歴史
デンマークにおけるE3(1992年以前):E45に変更され、 E3の番号は再割り当てされた。UNECEは1947年に設立され、交通改善に向けた最初の主要な取り組みは、1950年9月16日にジュネーブで署名された国連共同宣言第1264号「主要国際交通幹線道路建設に関する宣言」[ 1 ] [ 2 ]であり、最初のE道路ネットワークを定義した。当初、E道路ネットワークは米国の州間高速道路システムに匹敵する高速道路システムとなることが想定されていた。この宣言は1975年11月15日まで何度か修正され、その後、主要国際交通幹線道路に関する欧州協定(AGR)[ 3 ]に置き換えられた。AGRは、ルート番号システムを確立し、リストに掲載されている道路の基準を改善した。AGRは1992年に最後に大幅な変更を受け、2001年には中央アジアに拡張され、コーカサス諸国が含まれるようになった。その後、いくつかの小規模な改訂が行われ、最後に改訂されたのは2008年( 2009年現在)である。)
番号付けシステム
フランクフルト空港近くのE42号線とE451号線の交差点ルート番号システムは次のとおりです。[ 3 ]
- 基準道路および中間道路は、A級道路と呼ばれ、1から129までの番号が付けられている。
- 南北方向の路線には奇数番号が、東西方向の路線には偶数番号が割り当てられています。主な例外は、南北方向の路線であるE4とE6です。
- 番号の割り当ては、例外を除き、西から東、北から南へと順に進んでいく。
- 支線道路、連絡道路、接続道路はB級道路と呼ばれ、130を超える3桁の番号が付けられている。
- 基準道路とは、番号が5~95で末尾が0または5の道路、あるいは101~129の奇数番号の道路のことです。これらは一般的にヨーロッパを横断しており、通常は数千キロメートルに及びます。
- 南北方向の基準道路には、5から95までの番号は末尾が5で終わるか、101から129までの番号は西から東に向かって増加する奇数となる。
- 東西方向の基準道路には、北から南に向かって数字が増加する2桁の番号が付けられており、末尾は0で終わる。
- 中間道路とは、基準道路ではない1番から99番までの番号が付けられた道路のことです。通常、基準道路よりもかなり短く、中間道路の番号は、中間道路が位置する基準道路の番号の中間に位置します。基準道路と同様に、南北方向の中間道路には奇数番号が、東西方向の中間道路には偶数番号が付けられます。
- B級道路には3桁の番号が割り当てられています。1桁目は北側の最も近い基準道路の番号、2桁目は西側の最も近い基準道路の番号、3桁目はシリアル番号です。
- E99号線の東側に位置する南北方向のA級道路には、101から129までの3桁の奇数が付けられています。上記のA級道路に関するその他の規則は、これらの道路にも適用されます。
- E101号線の東側に位置するB級道路には、0から始まる3桁の番号(001~099)が割り当てられています。
例外
イタリア、カッシーノ近郊のヨーロッパルートE45最初に制定され承認されたバージョンでは、道路番号はきちんと整理されていた。しかしその後、この原則に対する例外が数多く認められるようになった。
クラスA道路であるE6とE4は、当初それぞれE47とE55に改名される予定でした。しかし、スウェーデンとノルウェーがE道路を国内ネットワークに統合し、E6とE4として標識を設置したため、両国では1992年以前の番号を維持することが決定されました。これらの例外は、長距離ルート自体だけでなく、その地域の関連道路ネットワークの標識も付け直すのにかかる費用が莫大になるため認められました。ただし、デンマーク以南では新しい番号が使用されており、スカンジナビア半島内の他のヨーロッパのルートでも同様です。これら2つの道路は、偶数が東西方向のE道路を示すという規則に対する最も顕著な例外です。
その他の例外は以下のとおりです。
こうした不規則性が存在するのは、ネットワークを拡張する際に秩序を維持するのが難しいことと、UNECEが道路番号の変更を避けたいと考えているためである。
アルバニア社会主義人民共和国はAGRなどの国際条約への参加を拒否したため、ルート計画から明らかに除外され、 E65号線とE90号線はアルバニアを迂回するために目立つ迂回路を通らざるを得なかった。1990年代にはアルバニアはヨーロッパ諸国に門戸を開放したが、AGRを批准したのは2006年8月になってからであり、Eロードネットワークへの統合は依然として不十分なままだ。
看板
ヨーロッパの道路標識では、緑色の標識に白い数字が記されています。
アイルランドのE201道路標識を設置する頻度を決定するための戦略はいくつか存在する。
- スウェーデン、ノルウェー、デンマークは、E道路番号を自国の道路網に統合しており、そのためこれらの道路には通常、他の国番号は付与されていない。
- ベルギーでは、E番号は伝統的に高速道路に関連付けられていますが、他のグレードのE道路も国内を通過しています。そのため、E番号はE道路網の高速道路部分でのみ標識に表示され(参照され)、高速道路以外の道路では(もしあれば)国番号のみが表示されます。E道路網の高速道路部分では、E番号が標準であり、ニュース速報でも国番号ではなくE番号が参照されます。セルビアとイタリアも同様の原則を採用しています。
- ほとんどの国では、Eロードは既存の国道網の上に構築されたネットワークを形成している。緑色の標識は、道路の進み方を示すのに十分な頻度で設置されているが、通常はEロードへの行き方までは示されていない。
- クロアチア、ブルガリア、アルバニアなどの一部の国では、Eロードは標識がきちんと整備されているが、高速道路ではなく古いルートを辿っている場合もある。
- ドイツ、イタリア、ギリシャなどの一部の国では、Eロードの標識は高速道路や主要幹線道路にのみ設置されている。
- アイルランドでは、E道路の標識は運輸省が発行した2010年交通標識マニュアルの第2章で規定されており、E道路は経路確認標識にのみ標識を設置する必要があると規定されている。[ 4 ]最初のE道路番号は2007年7月にゴーリーのN11バイパスに設置された。それ以来、アイルランドのE道路ネットワーク全体に徐々に広がっている。
- イギリス[ 5 ]アルバニアなどのヨーロッパ諸国や、ウズベキスタンなどのアジア諸国では、E道路には全く標識が設置されていない。
道路設計基準
例外的な状況(山岳地帯の峠など)がない限り、ユーロルートには以下の設計基準を適用する必要があります。[ 3 ]
- 市街地が通行の妨げまたは危険となる場合は、迂回ルートを設けるものとする。
- 道路は、できれば高速道路または幹線道路であるべきである(ただし、交通密度が低く、一般道路で渋滞が発生しない場合は除く)。
- それらは均質でなければならず、少なくとも時速80 km (50 mph)で設計されなければならない(設計速度を参照)。高速道路は少なくとも時速100 km (60 mph)でなければならない。
- 時速80km (50mph)で設計された道路では勾配は8%を超えてはならず、時速120km (75mph)で設計された道路では4%まで減少するべきである。
- 道路の曲線部分の半径は、時速60 km (35 mph)用に設計された道路では最低120 m (390 ft)であり、時速140 km (85 mph)用に設計された道路では1,000 m (3,300 ft)まで増加する必要があります。
- 「停止距離の視界」は、時速60 km (35 mph)用に設計された道路では少なくとも70 m (230 ft)である必要があり、時速140 km (85 mph)用に設計された道路では300 m (980 ft)まで増加する必要があります。
- 道路の直線区間における車線幅は、少なくとも3.5メートル(11フィート)でなければなりません。これにより、上部構造の幅が2.5メートル(8.2フィート)の車両に対して十分なクリアランスが確保されます。この2.5メートルという幅は、欧州議会および理事会の指令2002/7/ECで規定されている最大幅であり、同指令では一部の国に対して特定の許容範囲が認められています。
- 路肩の幅は、一般道路では最低2.5メートル(8.2フィート) 、高速道路では最低3.25メートル(10.7フィート)が推奨されます。
- 中央分離帯は、2つの車線の間に障壁がない限り、少なくとも3メートル(9.8フィート)の幅を確保しなければならない。
- 頭上のクリアランスは4.5メートル(15フィート)以上でなければなりません。
- 鉄道の交差点は、異なる高さに設置すべきである。
これらの要件は道路建設時に遵守されるべきものです。しかし、新たにE道路が建設される際、これらの要件は厳密には守られていません。例えば、2006年にスウェーデンに追加されたE45号線には幅6メートル(20フィート)の区間が長く存在し、東ヨーロッパのE22号線では村落を通るルートを通るため、ドライバーは時速30キロ(20マイル)まで減速せざるを得ません。ノルウェーのE10号線の一部は幅5メートル(16フィート)で、中央アジアでは砂利道まで含まれています。
文化的意義
例えばベルギーでは、高速道路のE番号は、イギリスのM番号やアメリカの州間高速道路番号と同様に、文化的に定着し、重要な意味を持つようになりました。地元の企業は、道路の名称を社名に取り入れたり、言及したりすることさえあります。毎年開催されるロードレース「E3ハレルベケ」は、かつてのE3号線(アントワープとリールの間は1992年にE17号線に改名)から名前の一部を取っています。小売チェーン「E5-mode」(E5ファッション)も同様で、かつてのE5号線(1992年にE40号線に改名)からアクセスしやすい店舗から始まりました。
スウェーデンでは、ヨンショーピングのHV71とリンシェーピングのリンシェーピングHCのアイスホッケーの試合は「E4ダービー」と呼ばれるようになった。[ 6 ]両都市間の距離は約130kmで、異なる州や郡に位置しているため、「ダービー」という呼称は実際にはかなり無理があり、HV71がストックホルムやさらに北のルレオのチームと対戦する方が、同じくらい「E4ダービー」になるだろうとよく冗談で言われている。
ノルウェーでは、バンドDDEがE6にちなんで名付けられた曲をリリースした。
道路一覧
掲載情報に関する注記
以下の道路一覧では、[ 3 ]ダッシュ ('–') は 2 つの町/都市間の陸路接続 (通常のケース) を示し、省略記号 ('...') は水路接続を示します。このような場所すべてがフェリーで接続されているわけではなく、運航中のフェリーは通常、それぞれの政府からの支援を受けずに民間企業によって運営されているため、いつでも運航を停止する可能性があります。
A級道路
南北基準
– 2,960 km (1,840マイル) :グリノック–グラスゴー–プレストン–バーミンガム–サウサンプトン...ル・アーブル–パリ–オルレアン–ボルドー–サン・セバスティアン–ブルゴス–マドリッド–セビリア–アルヘシラス
– 3,590 km (2,230マイル) :インバネス–パース–エディンバラ–ニューカッスル–ロンドン–フォークストン–ドーバー...カレー–パリ–リヨン–オランジュ–ナルボンヌ–ジローナ–バルセロナ–タラゴナ–カステリョン デ ラ プラナ–バレンシア–アリカンテ–ムルシア–アルメリア–マラガ–アルヘシラス
– 1,830 km (1,140マイル) :オランダのフック–ロッテルダム–アイントホーフェン–マーストリヒト–リエージュ–バストーニュ–アルロン–ルクセンブルク–メス–サン・タヴォル–ストラスブール–ミュルーズ–バーゼル–オルテン–ベルン–ローザンヌ–ジュネーブ–モンブラン–アオスタ–イヴレア–ヴェルチェッリ–アレッサンドリア–ジェノヴァ...バスティア–ポルト・ヴェッキオ–ボニファシオ...ポルト・トーレス–サッサリ–カリアリ...パレルモ
– 1,660 km (1,030マイル) :アムステルダム–ユトレヒト–アーネム–エメリッヒ–オーバーハウゼン–ケルン–フランクフルト・アム・マイン–ハイデルベルク–カールスルーエ–オッフェンブルク–バーゼル–オルテン–ルツェルン–アルトドルフ–ゴッタルド峠–ベリンツォーナ–ルガーノ–キアッソ–コモ–ミラノ–ピアチェンツァ–パルマ–モデナ–フィレンツェ–ローマ
– 5,190 km (3,220マイル) :アルタ–カウトケイノ–カレスヴァント–アルビッツヤウル–エステルスンド–モーラ–シェフレ–ヨーテボリ...フレデリクスハウン–オールボルグ–オーフス–ホーセンス–ヴァイレ–コルディング–フレンスブルク–ハンブルク–ハノーバー–ゲッティンゲン–カッセル–フルダ–ヴュルツブルク–ニュルンベルク–ミュンヘン–ローゼンハイム–ヴェルグル–インスブルック–ブレンナー–フォルテッツァ–ボルツァーノ–トレント–ヴェローナ–モデナ–ボローニャ–チェゼーナ–ペルージャ–フィアーノ ロマーノ–ナポリ–サレルノ–シチニャーノ デッリ アルブルニ–コゼンツァ–ヴィッラ サン ジョバンニ...メッシーナ–カターニア–シラクーサ–ロゾリーニ–ジェーラ
– 2,920 km (1,810 mi) :ヘルシングボリ...ヘルシンゲル–コペンハーゲン–ケーゲ–ヴォルディングボリ–ファロ–ニュクビング ファルスター–ゲゼル...ロストック–ベルリン–リュベナウ–ドレスデン–ウースティ–プラハ–ターボル–リンツ–ザルツブルク–フィラッハ–タルヴィージオ–ウーディネ–パルマノヴァ–メストレ–フェラーラ–ラヴェンナ–チェゼーナ–リミニ–ファーノ–アンコーナ–ペスカーラ–フォッジャ–カノーザ・ディ・プーリア–アンドリア–バーリ–ブリンディジ...イグメニツァ–プレヴェザ–リオン–パトラス–ピルゴス–カラマタ( E4はこのルートの一部となる予定でしたが、古い番号のままでした)
– 3,800 km (2,400マイル) :マルメ–イースタッド...シヴィノウィシチェ–ヴォリン–ゴレニフ–シュチェチン–グリフィノ–ピルジツェ–ムィシリボルツ–ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ–スクヴィエジナ–ミエンツィジェチ–シフィエボジン–ジェロナ・グラ–レグニツァ–エレニャ・グーラ–ハラホフ–ジェレズニー・ブロト–トゥルノフ–ムラダー・ボレスラフ–プラハ–イフラヴァ–ブルノ–ブラチスラヴァ–ライカ–チョルナ–ソンバトヘイ–ザラエゲルセグ–ナジカニザ–レテニエ–ザグレブ–カルロヴァツ–リエカ–スプリト–ドゥブロヴニク–ペトロヴァツ–ポドゴリツァ–ビジェロ・ポリェ–プリシュティナ–スコピエ–キチェヴォ–オフリド–ビトラ–ニキ–ヴェヴィ–コザニ–ラリッサ–ドモコス–ラミア–ブラロス–イテア–アンティリオ–リオン–アイギオ–コリントス–トリポリ–カラマタ...キサモス–ハニア
– 4,340 km (2,700マイル) :ヴァルドー–ヴァドソ–ヴァランゲルボットン–ウツヨキ–イナリ–イヴァロ–ソダンキュラ–ロヴァニエミ–ケミ–オウル–ユヴァスキュラ–ヘイノラ–ラハティ–ヘルシンキ...グダニスク–グルジンツ–トルン–ウッチ–ピオトクフ–チェンストホバ–カトヴィツェ–ティヒ –ビエルスコビャワ–チャッカ–ジリナ–トレンチーン–ブラチスラヴァ–ジェール–タタ–ブダペスト–ケチケメート–セゲド–スボティツァ–ノヴィサド–ベオグラード–ニシュ–ヴラニエ–クマノヴォ–スコピエ–ヴェレス–ゲヴゲリヤ–エフゾーニ–テッサロニキ–カテリーニ–ラリッサ–ラミア–アテネ…ハニア–イラクリオン–アギオス・ニコラオス–シティア
– 2,300 km (1,400マイル) :クライペダ–ラセイニアイ–カウナス–エレクレナイ–ビリニュス–リダ–スロニム–コブリン–コベル–ルーツク–ドゥブノ–テルノーピリ–チェルニウツィー–シレト–スチャヴァ–ファルチェニ–ローマ–バカウ–フォチャニ–ブザウ–ウルジチェニ–ブカレスト–ジュルジュ – ルセ–ビャラ–ヴェリコ・タルノヴォ–ガブロヴォ–カザンルク–スタラ・ザゴラ – ディミトロフガルド–ハスコヴォ–スヴィレングラード–オルメニオ–カスタニエス–ディディモテイチョ–アレクサンドロポリ
– 1,790 km ( 1,110マイル) :サンクトペテルブルク–ガッチナ–ルーガ–プスコフ–オストロフ–オポチカ–ネーベル–ヴィテプスク–オルシャ–マヒリョウ–ドフスク–ホミエル–チェルニーヒウ–ブロヴァリ–キエフ–ヴァシルキウ–ビーラ・ツェルカ–ウマニ–リュバシフカ–オデッサ...サムスン–カヴァク–ハブザ–スルオワ–メルジフォン
– 850 km (530マイル) :モスクワ–カルーガ–ブリャンスク–フルヒウ–キエフ
– 3,770 km (2,340マイル) :キルケネス–ザポリャルヌイ–ムルマンスク–コラ–オレネゴルスク–カンダラクシャ–セゲジャ–メドヴェジエゴルスク–コンドポガ–ペトロザヴォーツク–ロデイノエ–キロフスク–サンクトペテルブルク–ヴェリーキ–トルジョーク–トヴェリ–クリン–ゼレノグラード–ヒムキ –モスクワ–ポドリスク–セルプルコフ–トゥーラ–オリョール–クルスク–ベルゴロド–ハリコフ–ドニプロ–ザポリージャ–メリトポリ–ジャンコイ–シンフェロポリ–アルシタ–ヤルタ
– 1,730 km (1,070マイル) :ヤロスラヴリ–ロストフ・ヴェリーキ–セルギエフ・ポサード–ムィティシ–モスクワ–ドモデヴォ–ストゥピノ–ノヴォモスコフスク – エフレモフ – エレツ–ヴォロネジ–カシルスコエ–パブロスク–カメスク–シャフティ–ノヴォチェルカスク–ロストフ–パブロフスカヤ–クラスノダール–クリムスク–ツェムドリナ–ノヴォロシースク
– 1,050 km (650マイル) :ミネラリヌィエ・ヴォーディ–ピャチゴルスク–ナリチク–ベスラン–ウラジカフカス–ステパンツミンダ–ムツヘタ–トビリシ–マルネウリ–ボルニシ–スピタク–エレバン–ゴリス–メグリ
– 2,630 km (1,630マイル) :モスクワ–ドモデヴォ–ストゥピノ–ミハイロフ–ミチュリンスク–タンボフ –ボリソグレブスク–ポヴォリーノ–ミハイロフカ–ヴォルゴグラード–アストラハン–リマン–キズリャル–マハチカラ–デルベント–サムール–クバ–スムガイト–バクー–アリャット–サリャン–マサリ–ランクラン–アスタラ
– 2,700 km (1,700マイル) :サマーラ–オラル–アティラウ–ベイネウ–シェトペ–ジェティバイ–フェティソヴォ–ベクダシュ–テュルクメンバシ–ギズラルバト–イラン・イスラム共和国の国境
– 2,840 km (1,760マイル) :チェリャビンスク–コスタナイ–エシル–デルジャビンスク–アルカリク–ジェスカズガン–クズロルダ–シムケント–タシケント–アイニ–ドゥシャンベ–パンジ ポヨン
– 2,600 km (1,600マイル) :イシム–ペトロパブル–コクシェタウ–アスタナ–カラガンダ–バルハシ–ブルバイタル–アルマトイ–ビシュケク–ナルイン–トルガルト峠
– 1,330 km (830マイル) :オムスク–パヴロダル–セメイ–ゲオルギエフカ–コナエフ
東西基準
– 880 km (550 mi) : Å –スボルベル–レーディンゲン–ボーゲン–ナルヴィク–キルナ–トーレ–ルレオ
– 1,880 km (1,170マイル) :シャノン–リムリック–ダブリン...リヴァプール–マンチェスター–リーズ–キングストン アポン ハル...エスビャウ–コペンハーゲン–マルメ–ヘルシンボリ–ハルムスタッド–ヨーテボリ–スカーラ–エーレブルー–ストックホルム...タリン–ナルヴァ–サンクトペテルブルク
– 6,050 km (3,760 mi) :コーク–ダンガーバン–ウォーターフォード–ウェックスフォード–ロスレア...フィッシュガード–ヘイバーフォードウェスト–カーマーゼン–スウォンジー–ブリジェンド–カーディフ–ニューポート–ブリストル–スウィンドン–レディング–スラウ–ロンドン–ロムフォード–チェルムズフォード–コルチェスター–イプスウィッチ–フェリクストウ...フック・オブ・ホランド–ハーグ–ズーテルメール–ゴーダ–ユトレヒト–アメルスフォールト–バルネフェルト–アペルドールン–デフェンテル–ヘンゲロ–ライン–オスナブリュック–バート・エインハウゼン–ハノーバー–ブラウンシュヴァイク– マクデブルク–ブランデンブルク–ポツダム–ベルリン–シフィエボジン–ポズナン–ヴジェシニャ–コニン–ウッチ–ウォヴィチ–ワルシャワ–ジードルツェ–テレスポル–ブレスト–バラナビチ–ミンスク–バリソウ–オルシャ–スモレンスク–ヴャジマ–モスクワ–リュベルツキー–コロムナ–リャザン–シャツク–ペンザ–クズネツク–シズラン–トリヤッチ–サマラ–オクチャブリスキー–ウファ–シム–ミアス–チェリャビンスク–クルガン–イシム–オムスク
– 8,690 km (5,400マイル) :カレー–ダンケルク–ヤッベーケ–ブルージュ–ゲント–アールスト–ブリュッセル–ルーヴェン–リエージュ–オイペン–アーヘン–デューレン–ケルン–ベルギシュグラートバッハ–グンマースバッハ–オルペ–ジーゲン–ディレンブルク–ヴェッツラー–ギーセン–アルスドルフ–バートヘルスフェルト–アイゼナハ–ゴータ–エアフルト–ワイマール–イエナ–ゲーラ–ケムニッツ–ドレスデン–バウツェン–ゲルリッツ–ズゴジェレツ–ボレスワヴィエツ–レグニツァ–ヴロツワフ–オポーレ–グリヴィツェ–ザブジェ–カトヴィツェ–ミスウォヴィツェ–クラクフ–ボフニャ–タルヌフ–デンビツァ–ジェシュフ–ヤロスワフ–コルチョヴァ–リヴィウ–ブロディ–ドゥブノ–リウネ–ズヴィアヘル–ジトーミル–キエフ–ボルィースピリ–ルブヌイ–ポルタヴァ–ヴァルキー–ハリコフ–イズム–スロヴャンスク–バフムット–アルチェフスク–ルハンシク–ドネツク–カメンスク–モロゾフスク–ヴォルゴグラード–アストラハン–アティラウ–ドソール–クルシャリ–ベイヌ–クォンジロート–ヌクス–ダショグズ–ウルゲンチ–ブハラ–ナヴォイ–カッタクルガン– サマルカンド–ジザフ–グリスタン– ヤンギユル–タシケント–シムケント–ザンビル–ビシュケク–アルマトイ–コナエフ–サリ・オゼク–タルディコルガン–ウチャラル–タスケスケン–アヤゴズ–ゲオルギエフカ–オスケメン–リッダー
– 5,100 km (3,200マイル) :ブレスト–モルレー–ギャンガン–レンヌ–ヴィトレ–ラヴァル–ル・マン–シャルトル–パリ–シェシー–ランス–シャロン–ヴェルダン–メス–フォルバッハ–ザールブリュッケン–ザンクト・イングベルト–カイザースラウテルン–フランケンタール–マンハイム–ハイデルベルク–ジンスハイム–ハイルブロン–クライルスハイム–アンスバッハ–シュヴァーバッハ–ニュルンベルク–アンベルク–ロズヴァドフ–プルゼニ–プラハ–ジチャニ–フンポレツ–イフラヴァ–ブルノ–ウヘルスケ・フラディシュチェ–トレンチーン–ジリナ–ルジョムベロク–ポプラド–プレショフ–コシツェ–ミハロヴィツェ–ヴィシュネネメケ–ウージホロド–ムカチェヴォ–ストルイ–ロハティン-テルノーピリ-ヴォロチスク-フメリニツキー- ヴィーンヌィツャ-ネムィリョウ-ハイシン-ウマニ-クロピヴニツキー-オレクサンドリヤ-カミアンスケ-ドニプロ-サマール-パブロフラド-ポクロフスク-ドネツク-ホルリフカ-フルスタリヌィ-シャフティ-ロストフ・ナ・ドヌ-チコレツク-クロポトキン-アルマビル–ネヴィノムイスク–ミネラリヌィエ・ヴォーディ–ピャチゴルスク–ナリチク–ナズラン–グロズヌイ–ハサヴュルト–マハチカラ
– 8,200 km (5,100マイル) :ブレスト–カンペール–コンカルノー–カンペルレ–ロリアン–ヴァンヌ–ラ ロシュベルナール–サヴネー–ナント–アンスニ –アンジェ–ソミュール–トゥール–ブロワ–オルレアン–モンタルジ–オーセール–アヴァロン–ボーヌ–ドール–ブザンソン–モンベリアル–ベルフォール–ミュルーズ–バーゼル–ブルック–バーデン–チューリッヒ–ヴィンタートゥール–フラウエンフェルト–ヴィル–ザンクト・ガレン–ザンクト・マルグレーテン–ブレゲンツ–ラウテラハ–ドルンビルン–フェルトキルヒ–ブルーデンツ –ランデック–イムスト–テルフス–インスブルック–ヴェルグル–ローゼンハイム–バートライヘンハル–ザルツブルク–グムンデン–ザットレット–リンツ–アムシュテッテン–メルク–ザンクト・ペルテン–ウィーン–ニッケルスドルフ–モソンマジャロヴァール–ジェール–タタ–タタバーニャ–ブダペスト–ツェグレード–ソルノク–ピュスポクラダーニ– オラデア–フエディン–クルージ・ナポカ–トゥルダ–トゥルグ・ムレシュ–シギショアラ–ホギズ–ブラショフ–サチェレ–シナイア–カンピナ–プロイェシュティ–ブカレスト–ウルジチェニ–スロボジア–ハルショヴァ–コンスタンツァ–アギゲ ...ポティ–セナキ–サムトレディア–クタイシ–カシュリ–ゴリ–トビリシ–ルスタビ–サムキル–ガンジャ–エブラフ–バクー...テュルクメンバシ–バルカナバート–ベレケト–セルダル–アシガバート–テジェン–メアリー–バイラマリー–テュルクメナバート–アラート–ブハラ–カルシ–グゾール–シェロボド–テルメズ–デナウ–ドゥシャンベ–ジルガタル–サリー・タシュ–イルケシュタム–中国
– 4,550 km (2,830マイル) :ア・コルーニャ–ベタンソス–ビラルバ–リバデオ–アビレス–ヒホン–リャネス–トーレラベガ–サンタンデール –ビルバオ–アモレビエタ–エルゴイバル–サン・セバスティアン–イルン–ビアリッツ–アングレ–バイヨンヌ–ボルドー–リブルヌ–ペリグー–ブリーヴ–チュール–リオム–クレルモン–ティエール–タラーレ–リヨン–サン・プリースト–ブルゴアン・ジャリュー–シャンベリ–モダーヌ–バルドネッキア–ウルクス–スーザ–リヴォリ–トリノ–キエリ–アスティ–アレッサンドリア–トルトーナ–ヴォゲーラ–ピアチェンツァ–クレモナ–ブレシア–デゼンツァーノ–ヴェローナ–ヴィチェンツァ–パドバ–メストレ–ポルトグアーロ–パルマノバ–モンファルコーネ–トリエステ–ポストイナ–ロガテツ–リュブリャナ–トレブニエ–クルシュコ–サモボル–ザグレブ–クティナ–ノヴァ・グラディシュカ–スラヴォンスキー・ブロド–リポヴァツ–ルマ–ベオグラード–パンチェヴォ–ヴルシャツ–ティミショアラ–ルゴイ–カランセベシュ–ドロベタ・トゥルヌ・セヴェリン–フィリアシ–クラヨバ–カラカル–アレクサンドリア–ブカレスト–ジュルジュ–ルセ–ラズグラド –シュメン–ノヴィ・パザール–ヴァルナ...サムスン–テケキョイ–チャルシャンバ–ウニエ–ファツァ–オルドゥ–ギレスン–ティレボル–トラブゾン–リゼ–ホパ–バトゥミ–ポティ
– 5,600 km (3,500マイル) :リスボン–アルヴェルカ–サンタレン–エントロンカメント–カステルブランコ–グアルダ–ヴィラール フォルモーソ–サラマンカ–トルデシリャス–バリャドリッド–パレンシア–ブルゴス–ブリビエスカ–ミランダ–ビトリア–アラサーテ–サン セバスティアン–イルン–ビアリッツ–アングレ–バイヨンヌ–オルテズ–ポー–タルブ – ミュレ –トゥールーズ–カステルノーダリ–カルカソンヌ–ナルボンヌ–ベジエ–モンペリエ–リュネル–ニーム–アルル–サロン–エクス–ブリニョール–フレジュス–カンヌ–アンティーブ–ニース–モナコ–マントン–ヴェンティミリア–サンレモ–インペリア–アルベンガ–サヴォーナ–ジェノヴァ–ラパッロ–ラヴァーニャ–ラ・スペツィア–カラーラ–マッサ–ヴィアレッジョ–ピサ–リボルノ–チェーチナ–フォッローニカ–グロッセート–タルクイーニア–チヴィタヴェッキア–ローマ–チボリ–アヴェッツァーノ–スルモーナ–キエーティ–ペスカーラ...ラグーザ–カッタロ–ブドヴァ–ポドゴリツァ–コラシン–ビジェロ・ポーレ–ミトロヴィツァ–プリシュティナ–ポドゥイェヴェ–プロクプリエ–ニシュ–ピロット –ソフィア–パザルジク–プロブディフ–パルボマイ–ハスコヴォ–スヴィレングラード–エディルネ–リューレブルガズ–チョルル–シリブリ–イスタンブール–スルタンベイリ–ゲブゼ–デリンジェ–イズミット–カルテペ–アダパザル–ヘンデク–デュズツェ–ボル–ゲレデ–チェルケシュ–トーシャ–メルジフォン–スルオワ–アマスヤ–エルバア–ニクサル–コユルシハル–レファヒエ–エルジンジャン–エルズルム–ホラサン–アーリ–ドゥウベヤジット–ギュルブラク–イラン
– 4,770 km (2,960マイル) :リスボン–アルマダ–バレイロ–セトゥーバル–エヴォラ–エストレモス–エルバス–バダホス–メリダ–タラベラ・デ・ラ・レイナ–モストレス–アルコルコン–マドリード–トレホン・デ・アルドス–グアダラハラ–カラタユド–サラゴサ–レリダ–モンブラン–ビラフランカ–マルトレル–リョブレガット–バルセロナ...マザーラ・デル・ヴァッロ–カステルヴェトラーノ–アルカモ–パルティニコ–パレルモ–バゲリア–チェファル–カーポ・ドルランド–ミラッツォ–メッシーナ...レッジョ・カラブリア–ボーヴァ–ボヴァリーノ–シデルノ–ソヴェラート–カタンツァーロ–クロトーネ–コリリアーノ–ポリコーロ–ターラント–メサーニュ–ブリンディジ...イグメニツァ–ヨアニナ–グレベナ–コザニ–ヴェリア–テッサロニキ–アスプロヴァルタ –カヴァラ–クサンティ–コモティーニ–アレクサンドルーポリ–ケシャン–ゲリボル...ラプセキ–ビガ–バンドゥルマ–カラジャベイ–ブルサ–イネギョル–ボズユク–エスキシェヒル–シヴリヒシャル–ポラトリ–アンカラ–ギョルバシ–クラ–アクサライ–エレーリ–タルスス–アダナ–ジェイハン–オスマニエ–ガズィアンテプ– ニジップ–シャンルウルファ–ヴィランシェヒル–キジルテペ–ヌサイビン–ジズレ–シロピ–イラク
– 1,460 km (910マイル) :ラーン–ベルファスト–ニューリー–ダブリン–ウィックロー–ロスレア...ア・コルーニャ–ポンテベドラ–ビーゴ–バレンサ–ポルト–リスボン–アルブフェイラ–カストロ・マーリム–ウエルバ–セビリア
– 470 km (290マイル) :シェルブール - オクトゥヴィル-ラ ロシェル - E4とE6は南北方向に走っているが、東西方向のルートとして記載されている。
– 250 km (160 mi) :ポー、ピレネー アトランティックス–ハカ–サラゴサ
– 967 km (601マイル) :オルレアン–トゥールーズ–バルセロナ
– 540 km (340マイル) :ヴィアルゾン–モンリュソン–クレルモンフェラン–モンペリエ
– 230 km (140マイル) :リーズ–ドンカスター–シェフィールド–ノッティンガム–レスター–ノーサンプトン– ロンドン
– 670 km (420マイル) :アントワープ–ボーヌ
– 520 km (320マイル) :アムステルダム–ブリュッセル– パリ
– 540 km (340マイル) :メス–ジュネーブ
– 390 km (240 mi) :メス–ローザンヌ
– 350 km (220 mi) :ベルフォール–ベルン–マルティニー–アオスタ
– 290 km (180 mi) :ケルン–サルグミーヌ– E25 (ストラスブール方面)
– 520 km (320マイル) –ロッテルダム–ルートヴィヒスハーフェン
– 100 km (62 mi) :パルマ–ラ・スペツィア
– 290 km (180 mi) :ブレーメン–ミュンスター – ドルトムント–ヴペタール–ケルン
– 1,330 km (830 mi) :トロンヘイム–オルカンゲル–ヴィニェオーラ–ハルサ...ストラウムスネス–クリスチャンスン 本土接続–バトゥンフィヨルドセーラ–モルデ...ヴェストネス–ショーホルト–オーレスン...ヴォルダ–グロダス–ノルフィヨルド...サンダン–フェルデ–ラヴィク...インステフィヨルド–クナルヴィク–ベルゲン-オソイロ...レイルヴィク-フォルド-アクダル-フォレスヴィク...ヴィケヴォーグ-グロデム-スタヴァンゲル-サンネス-オールガルド- ヘレランド-フレケフィヨルド-リングダル-マンダル-クリスチャンサン...ヒアツハルス-ヒョーリング-ノーレスンビー-オールボー
– 760 km (470マイル) :ドルトムント–ヴェッツラー–アシャッフェンブルク–ヴュルツブルク–シュトゥットガルト–シャフハウゼン–ヴィンタートゥール–チューリッヒ–アルトドルフ
– 510 km (320マイル) :ヴュルツブルク–ウルム–リンダウ–ブレゲンツ–ザンクト マルグレーテン–ブフス–クール–サンベルナルディーノ–ベリンツォーナ
– 290 km (180 mi) :ヘルシングボリ...ヘルシンゲル–コペンハーゲン–ケーゲ–ヴォルディングボリ–ファロー–ロドビー...プットガルデン–ホルスタインのオルデンブルク–リューベック(ノルウェーとスウェーデンのE6ルートのほとんどはこのルートの一部となる予定でしたが、古い番号のままでした)
– 740 km (460マイル) :マクデブルク–ハレ–プラウエン–シェーンベルク–ヴォイタノフ–ヘプ–カルロヴィ ヴァリ–プルゼニ–チェスケ ブジェヨヴィツェ–ハラームキ–ウィーン
– 410 km (250マイル) :ベルリン–ライプツィヒ–ゲーラ–ヒルシュベルク–ホーフ–バイロイト–ニュルンベルク
– 270 km (170 mi) :プルゼニ–バイエリッシュ・エイゼンシュタイン–デゲンドルフ–ミュンヘン
– 380 km (240 mi) :ザットレット–リーツェン–ザンクト ミヒャエル–グラーツ–マリボル–リュブリャナ
– 660 km (410マイル) :プラハ–イフラヴァ–ウィーン–グラーツ–シュピールフェルト–マリボル–ザグレブ
– 240 km (150 mi) :フィラッハ–カラワンクス トンネル–ナクロ–リュブリャナ–トリエステ–リエカ
– 1,110 km (690マイル) :ソダンキュラ–ケミヤルヴィ–ポジオ–クーサモ–カヤーニ–イーサルミ–クオピオ–ユヴァスキュラ–タンペレ–トゥルク
– 1,630 km (1,010マイル) :ヘルシンキ...タリン–リガ–カウナス–スワウキ–ワルシャワ–ピョトルコフ・トリブナルスキ–ヴロツワフ–クウォツコ–クドヴァ・ズドルイ–ナホド–フラデツ・クラーロヴェ–プラハ;バルティカ経由としても知られています
– 130 km (81 mi) :ノールカップ (北ケープ) –オルダーフィヨルド
– 970 km (600マイル) :コシツェ–ミシュコルツ–ブダペスト–バラトンビラーゴス–ナジカニジャ–ザグレブ–カルロヴァツ–クニン–スプリト
– 679 km (422マイル) :ブダペスト–シェクシャール–モハーチ–オシエク–オジャク–ゼニツァ–サラエボ–モスタル–メトコビッチ
– 1,690 km (1,050マイル) :プスコフ–リガ–シャウレイ–トルパキ–カリーニングラード...グダニスク–エルブロンク–ワルシャワ–ラドム–クラクフ–トルステナー–ルジョムベロク–ズヴォレン–ブダペスト
– 1,160 km (720マイル) :ミシュコルツ–デブレツェン–ベレッティオーイファル–オラデア–ベイウシュ–デヴァ–ペトロシャニ–トゥルグ・ジウ–クライオヴァ–カラファト–ヴィディン–ヴラカ–ボテヴグラト–ソフィア–ブラゴエヴグラト–セレス–テッサロニキ
– 990 km (620マイル) :ムカチェヴォ–ハルメウ–サトゥ マーレ–ザラウ–クルージ ナポカ–トゥルダ–セベシュ–シビウ–ピテシュティ–ブカレスト–コンスタンツァ
– 250 km (160 mi) :ビャラ–プレヴェン–ヤブラニツァ–ボテヴグラト–ソフィア
– 2,030 km (1,260マイル) :オデッサ–イズマイル–レニ–ガラツィ–トゥルチャ–コンスタンツァ–ヴァルナ–ブルガス–マルコ・タルノヴォ–デレキョイ–クルクラレリ–ババエスキ–ハブサ–ケシャン–ゲリボル–アイワルク–イズミル–セルチュク–アイドゥン–デニズリ–アシパヤム–コルクテリ–アンタルヤ
– 130 km (81マイル) :ゲレデ–クズルチャハマム–アンカラ
– 170 km (110 mi) :トプラッカレ–イスケンデルン–アンタキヤ–ヤイルダードゥ–シリア
– 1,150 km (710マイル) :ヘルソン–ジャンキョイ–ノヴォロシースク–ソチ–ソクフミ–ズグディディ–セナキ
– 750 km (470マイル) :シャンルウルファ–ディヤルバクル–ビトリス–ドゥバヤズット–イードゥル–ディルク–サダラク
– 1,590 km (990マイル) :ヘルシングボリ–ヨンショーピング–リンシェーピング–ノルショーピング–ニーショーピング–セーデルテリエ–ストックホルム–ウプサラ–スンズヴァル–オルンシェルツヴィク–ウメオ–ルーレオ–ハパランダ–トルニオ(南北に走るが、西から東として記載されている。E55 の一部として番号が付けられる予定だった)ただし古い番号は保持されます)
– 3,120 km (1,940マイル) :トレレボリ–マルメ–ヘルシングボリ–ハルムスタッド–ヨーテボリ–オスロ–ハーマル–リレハンメル–ドンボース–トロンヘイム–スティールダルシャルセン–シュタインヘール–モショーエン–モ・イ・ラナ–ログナン–ファウスケ – ボグネス...ナルヴィク–セテルモーエン–アルタ–オルダーフィヨルド–ラクセルブ–カラショーク–ヴァランゲルボットン–キルケネス(主に南北に走るが、西から東に記載されている。ヘルシンボリ - アルタはE47の一部となる予定だったが、古い番号のまま)
– 1,410 km (880マイル) :トロムソ–ノルドショスボットン–スキボットン–キルピスヤルヴィ–コラリ–トルニオ–ケミ–オウル–コッコラ–ヴァーサ–ポリ–トゥルク
– 910 km (570 mi) :モ・イ・ラナ–ウメオ...ヴァーサ–タンペレ–ハメーンリンナ–ヘルシンキ
– 449 km (279マイル) :トロンヘイム–エステルスンド–スンズヴァル
– 710 km (440マイル) :デリー–マグヘラフェルト–アントリム–ベルファスト...グラスゴー–エディンバラ...ベルゲン–インドル アルナ–ヴォッセヴァンゲン–ラルダルソイリ–タイン–ファーゲルネス–ヘーネフォス–サンドヴィカ–オスロ–ガーデモエン–コングスヴィンガー–トルスビー–マルング–ボルレンゲ–ファールン–サンドヴィケン–イェブレ
– 1,890 km (1,170マイル) :クレイガボン–リスバーン–ベルファスト–ラーン...ストランラー–ダグラス城–ダンフリース–グレトナ–カーライル–ヘクサム–ニューカッスル...クリスチャンサン–アーレンダール–ポルスグルン–ラルヴィク–サンネフヨルド–トンスベルグ–ホルテン–ドラメン–アスケル–オスロ–スキー–アキム–カールスタード–エーレブロ–ヴェステロース–ストックホルム/カペルシャール...マリエハムン...トゥルク/ナーンタリ–サロ–ロホヤ–エスポー–ヘルシンキ–ポルヴォー–コトカ–ヴァーリマー–ヴィボルグ–サンクトペテルブルク
– 5,320 km (3,310 mi) :ホーリーヘッド–バンガー–ランドゥドノ–バックリー–チェスター–ランコーン–ウォリントン–マンチェスター–ロッチデール–ハダースフィールド–リーズ–ポンテフラクト–ドンカスター–グリムズビー–イミンガム...アムステルダム–アルメレ–ドラハテン–フローニンゲン–レーア–オルデンブルク–ブレーメン–ハンブルク–リューベック–ヴィスマール–ロストック–シュトラールズント–ザスニッツ...トレレボリ–マルメ–ルンド–クリスティアンスタッド–カールスクローナ–カルマル–ガムレビー–ノールショーピング...ヴェンツピルス–タルシ–ユールマラ–リガ–オグレ–レーゼクネ– テレホヴァ–プストシュカ–ヴェリキエ・ルキ–ルジェフ–クラスノゴルスク–モスクワ–バラシハ–エレクトロスタリ–ペトゥシキ–ウラジーミル–コブロフ–ジェルジンスク–ニジニ・ノヴゴロド–クストヴォ–チェボクサル–カザン–バルタシ –イグラ–クラスノカムスク–ペルミ–クングル–ペルヴォウラリスク–エカテリンブルク–チュメニ–イシム
– 230 km (140マイル) :バーミンガム–コベントリー–ラグビー–ケタリング–ハンティンドン–ケンブリッジ–ニューマーケット–イプスウィッチ
– 280 km (170 mi) :ハンブルク–ベルリン
– 1,230 km (760マイル) :ベルリン–エーバースヴァルデ–シュチェチン–ゴレニフ–グリフィツェ–コウォブジェク–コシャリン–スウプスク –レンボルク–グディニア–グダニスク– エルブロンク–カリーニングラード–トルパキ–ネステロフ–ヴィルカヴィシュキス–マリヤンポレ–ビリニュス–アシュミャニー–ミンスク
– 30 km (19マイル) :コルチェスター–ハーウィッチ
– 470 km ( 290マイル) :ゼーブルッヘ–ゲント–アントワープ–トゥルンハウト–アイントホーフェン–ヘルモント–フェンロー– ケンペン–メールス–デュイスブルク–オーバーハウゼン–エッセン–ボーフム–ドルトムント–ハム– ギュータースロー–ビーレフェルト–バート・エインハウゼン
– 220 km (140 mi) :ベルリン–リュベナウ–コットブス–レグニツァ
– 3,400 km (2,100マイル) :フルヒウ–クルスク–ヴォロネジ–サラトフ–オラル–アクトベ–カラブラク–アラル–ノヴォカザリンスク–クズロルダ–シムケント
– 620 km (390マイル) :ダンケルク–アルマンティエール–リール–トゥルネー–モンス–ラ・ルヴィエール–シャルルロワ–ナミュール –リエージュ–ザンクト・ヴィース–ヴィットリッヒ–ビンゲン–マインツ–ヴィースバーデン–フランクフルト・アム・マイン–オッフェンバッハ–アシャッフェンブルク
– 780 km ( 480マイル) :ル・アーブル–アミアン–サンカンタン–シャルルヴィル・メジエール–セダン–ロンウィ–ルクセンブルク–トリーア–ヴィトリヒ–コブレンツ–モンタバウアー–リンブルク–ヴェッツラー–ギーセン
– 720 km (450マイル) :シェルブール - オクトゥヴィル-カーン-ルーアン-ランス-シャルルヴィル メジエール-リエージュ
– 350 km (220 mi) :シュヴァインフルト–バイロイト–マルクトレッドヴィッツ–ヘプ–カルロヴィ ヴァリ–プラハ
– 520 km (320マイル) :ストラスブール–アッペンヴァイアー–バーデンバーデン–ラシュタット–カールスルーエ–プフォルツハイム – シュトゥットガルト–キルヒハイム–ウルム–アウクスブルク–ミュンヘン–ローゼンハイム–ザルツブルク
– 860 km (530マイル) :パリ–ムラン–トロワ–ショーモン–ラングル–ヴズール –ベルフォール–ミュルーズ–バーゼル–ヴァルツフート–シャフハウゼン–ジンゲン–フリードリヒスハーフェン–リンダウ–ヴァンゲン–メミンゲン–ランツベルク–ミュンヘン
– 310 km (190マイル) :ニュルンベルク–レーゲンスブルク–パッサウ–ウェルス–ザットレト
– 2,200 km (1,400マイル) :ウィーン–ブラチスラヴァ–ズヴォレン–コシツェ–ウージホロド–ムカチェヴォ–バイア・マーレ–デジ–ビストリシャ–スチャヴァ–ヤシ–スクレニ–キシナウ–オデッサ–ムィコラーイウ–ヘルソン–メリトポリ–タガンログ–ロストフ・ナ・ドヌ
– 1,290 km (800マイル) :ナント–ポワティエ–マコン–ジュネーブ–ローザンヌ–マルティニー–シオン–シンプロン–グラヴェッローナ トーチェ–ミラノ–トルトーナ–ジェノヴァ
– 240 km (150マイル) :トリノ–ミラノ–ブレシア
– 650 km (400マイル) :フォルテッツァ–イニヒェン–シュピッタール アン デア ドラウ–フィラッハ–クラーゲンフルト–グラーツ–ヴェスプレーム–セーケシュフェヘールヴァール
– 510 km (320マイル) :セゲド–アラド–デヴァ–シビウ–ブラショフ
– 250 km (160マイル) :ボルドー–トゥールーズ
– 240 km (150 mi) :ニース–クネオ–アスティ–アレッサンドリア
– 80 km (50マイル) :ピサ–ミリアリーノ–フィレンツェ
– 270 km (170 mi) :グロッセート–アレッツォ–サンセポルクロ–ファーノ
– 380 km (240 mi) :ポルト–ビラ レアル–ブラガンサ–サモラ–トルデシリャス
– 150 km (93マイル) :ケシャン–テキルダー–シリブリ
– 200 km (120 mi) :クリスタロピジ–フロリナ–ヴェヴィ–ゲフィラ
– 640 km (400マイル) :アンカラ–ヨズガット–シヴァス–レファヒエ
– 320 km (200 mi) ):イグメニツァ–ヨアニナ–トリカラ–ラリッサ–ヴォロス
– 110 km (68マイル) :コリントス–メガラ–アティキ オドス(エレフシナ – アテネ郊外 – マルコポーロ メソゲアス)。
– 440 km (270 mi) :イズミル–ウシャク–アフィヨンカラヒサール–シヴリヒサール
– 60 km (37マイル) :トプボアジ–クルカン–レイハンル–シルベギョズ→シリア
記録
フィンランドのタンペレとヘルシンキを結ぶ欧州ルートE12の空撮写真- E80号線は、アジア国道1号線とともに、ヨーロッパとアジアを横断し、リスボンと東京を結んでいる。
- 最も長いE道路はE40で、全長は8,500km (5,300マイル)以上あり、フランスとカザフスタンを結んでいる。
- 最短のE道路は、イタリアのカラブリア州にあるE844号線(22km)です。
- 最北端はノルウェー、ノールカップ、北緯71度10分、E69です。
- 最西端はポルトガル、リスボンのE1、西経9度10分
- 最南端はギリシャ、クレタ島、北緯35度6分、E75です。
- 最東端はE127、メイカプシャガイ、カザフスタン、東経 85 度 36 分 です
- 最も標高の高いE道路はE008で、タジキスタンのパミール山脈にあり、標高4,272メートル(14,016フィート)に達します。
- ヨーロッパで最も標高の高いE道路は、スイスのシンプロン峠にあるE62号線で、標高は2,005メートル(6,578フィート)に達する。
- 最も低いE道路はE39で、ノルウェーのボムラフィヨルドトンネル内で海面下262メートル(860フィート)に達する。
- E道路で最長の橋はE97号線のクリミア橋で、全長は16,900メートル(55,400フィート)です。
- E道路で最長のトンネルは、ノルウェーのE16号線にあるレールダルトンネルで、全長は24,510メートル(80,410フィート)であり、世界最長の道路トンネルである。2015年現在 E16号線には60本のトンネルがあり、ノルウェー国内の全長630km (391マイル)のうち約15%を占めている。
- E39号線には9つのフェリー航路が含まれている。
- E39号線には90本のトンネルがあり、これはノルウェー国内にある全長1,140km (708マイル)のうち6%に相当する。
歴史的な番号付け
これらは1975年以前の歴史的な道路です。
注記
- ↑ E115の南側を完全に重複させているにもかかわらず、まだリストに載っている。
参考文献
- ↑ 「ジュネーブで署名された主要国際交通路建設に関する宣言」(PDF)。国際連合条約集。1950年9月16日。 2014年8月12日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年12月27日取得。
- ↑ 「ジュネーブで署名された主要国際交通路建設に関する宣言」(PDF)。国際連合条約集。1950年9月16日。 2012年7月1日取得。
- 1 2 3 4 「主要国際交通路に関する欧州協定」(PDF)。国連経済社会理事会。2008年3月14日。2012年1月31日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 2010年12月27日取得。
- ↑ 「2. 方向指示標識」(PDF)。交通標識マニュアル 2010。アイルランド: 運輸・観光・スポーツ省。2010 年 11 月。§§2.3.34–36、2.4.108、2.4.116、2.5.87。2015年 6 月 14 日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2017年11 月 23 日に取得。
- ↑ 「法定文書2002年第3113号:交通標識規則および一般指示2002」。HMSO 。 2010年12月27日取得。
- ↑ 「Ishockey: リンシェーピング・ヴァン E4-ダービー」 . 2016 年 12 月 10 日。
- ↑ "Elsignificado de la letra 'E' en los carteles de las carreteras españolas" . 2026 年1 月 8 日に取得。
外部リンク
OpenStreetMapの国際電子道路ネットワークに関する地理データ- OpenStreetMapのデータに基づいて作成されたヨーロッパの道路と都市の地図
- EU輸送ネットワークのホームページ
- EUのヨーロッパルートの紹介( Wayback Machineへのリンク付き、 2008年1月9日アーカイブ)
- UNECE文書 ECE/TRANS/SC.1/2016/03/Rev1「主要国際交通幹線道路に関する欧州協定(AGR)」、2016年11月1日( PDFファイル、公式Eルートリストは9ページから )
- 電子道路ネットワークの地図 - UNECE文書(2007年)
- ベネルクス三国間のルートとヨーロッパのEルート
- トランスグローバルハイウェイと欧州・アフリカ友好トンネル