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ベレケト(1999 年以前はガザニクまたはカザンジク(ロシア語: Казанджикまたはトルクメン語: ГазанƗык gɑˈzɑnd͡ʒik)) は、トルクメニスタン西部のバルカン州の都市です。ベレケットはベレケット地区の行政の中心地です。
ベレケットは、コペトダグ山脈の麓にあるオアシスに位置し、カラクム砂漠の端に接している。
ベレケトは、トランスカスピ海鉄道（カスピ海-トルクメニスタン-ウズベキスタン-カザフスタン）と南北横断鉄道（ロシア- カザフスタン - トルクメニスタン-イラン-ペルシャ湾）の戦略的な分岐点である。[ 1 ] [ 2 ]
この都市には大規模な機関車修理工場と近代的な鉄道駅がある。
この都市は、トルクメニスタンの首都アシガバートから西へ約260km、カスピ海沿岸の港町トルクメンバシから東へ約340kmの場所に位置する。近隣の主要都市は、西へ120kmのバルカナバートと、東へ90kmのセルダルである。
2022年の人口は23,697人だった。[ 3 ]
1999年以前のこの都市の名前ガザンジクは、おそらくテュルク語のgazanまたはkazan （中央アジア全域で使用されている大きな調理鍋を意味し、おおよそ大釜に相当する）と、「小さい」ことを示す接尾辞-jykに由来している。この名前は英語で「小さな大釜」と訳すことができる。アタニヤゾフは、ガザンジクは都市の近くにある泉の名前であり、その形にちなんで名付けられたと述べている。[ 4 ]
1999年12月29日、議会決議XM-66により、ガザンジク市と地区（etrap ）はベレケットに改名された。 [ 5 ]ベレケットはトルクメン語 で豊かさまたは繁栄を意味する。ベレケットという言葉はペルシア語のBarakat （برکت）から借用され、さらにそれはアラビア語のBarakah（برکة）から借用されたものである。
古代から、現在の都市がある地域は、中国と中東、ヨーロッパを結ぶシルクロードの重要な交差点として知られていた。
1880年から1881年にかけてカラクム砂漠800キロメートル（500マイル）を18日間かけて行軍した、ロシア帝国軍トルキスタン狙撃旅団の司令官アレクセイ・クロパトキンは、回顧録の中で次のように記している。
「…カザンジクへの5番目の移行区間 – 64マイル [103 km]。水のない道。土壌は砂質粘土質でアルカリ性。雑草がまばらに生え、高さ4フィートのハロキシロンの木はさらにまばらに生えている。この移行区間はバルカン山脈とキュレンダグを隔てている。ガザンジクの井戸はキュレンダグ山脈の峡谷にあり、小さな川の流れに沿っている。井戸の水は新鮮で良質である。」[ 6 ]
トランスカスピ海州を征服した後、ロシア帝国は沿線の町や集落を含むトランスカスピ海鉄道の建設を開始した。ガザンジクは都市集落として、鉄道の重要な分岐点として機能するために1895年に設立された。 [ 7 ]ガザンジクは1939年に都市に昇格するまで町として分類されていた。
1916年から1924年の間、ガザンジクとその周辺地域は、ロシア帝国軍、そして1918年以降はソビエト赤軍と、バスマチ運動の地元民族主義ムスリムとの間で激しい戦闘が繰り広げられた場所であった。[ 8 ] [ 9 ]
ソ連時代には、市の郊外に第61631軍の駐屯地が建設された。1988年には、第231戦車連隊、第160自動車化狙撃連隊、第405砲兵連隊の駐屯地であった。[ 10 ]
2000年12月のトルクメニスタン地震（モーメントマグニチュード7.0）は市の中心部を壊滅させた。[ 11 ]
ベレケットの衛星画像を参照。[ 12 ]
この都市は、カラクム砂漠の端にあるコペトダグ山脈の最西端の麓、キュレンダグ山地に位置しています。キュレンダグ山地の最高標高は968メートル（3,176フィート）です。山地の植生は非常に乏しく、主に砂漠植物、すなわちセージブラシ、半砂漠および乾燥ステップ、岩の露頭で構成されています。土壌は灰色土壌です。時折、ジュニパーの木、タマリスクの単独または大きな群落、および低木が見られます。
近年、野生生物は著しく貧弱になっている。有蹄類は数が少なく、アルガリヒツジ、ベゾアールヤギ、イノシシ、ガゼルが時折見られる。捕食動物にはオオカミ、ジャッカル、キツネ、ハイエナなどがいる。鳥類では、クリクはめったに見られず、イシチドリやジャックは非常にまれである。爬虫類では、ステップリクガメ、オオトカゲ、ボア、アガムなどが見られる。[ 13 ]
灌漑用水の主要な水源はカラクム運河であり、ベレケット付近で干上がってしまうが、パイプラインを通して西側の地域に水を供給している。
この都市はいくつかの地区に分かれており、それぞれの地区は半遊牧民の村の伝統的な名称である「アウル」と呼ばれている。住民の大多数はヨムド族のトルクメン人で、少数派はテケ族である。かつてはアゼルバイジャン人、アルメニア人、ロシア人、ウクライナ人、ペルシャ人のコミュニティが盛んだったが、現在は数家族にまで縮小している。1990年代には、彼らの多くがより良い経済的機会を求めて大都市へ移住した。多くのロシア人家族もロシア連邦へ移住した。
この都市はベレケット地区の半工業・半農業の中心地である。鉄道と自動車の重要な結節点であり、[ 14 ]市内には大規模な鉄道操車場と機関車修理工場、レンガ工場、トルクメン絨毯織物工場、小麦と綿の加工・貯蔵施設がある。畜産業（ラクダ、牛、羊）も収入源の一つである。
2014年9月、年間800万個の卵と1000トンの鶏肉を生産できる養鶏複合施設が建設された。[ 15 ]
国営商業銀行ダヤハンバンクはベレケットに支店を構えている。[ 16 ]
この都市の郵便番号は745130です。[ 17 ] この都市は国営のAltyn Asyrによる携帯電話の通信網が整備されています。
この都市には小規模な公共交通機関網がある。数台の小型バスが定期路線を運行し、市の東部と西部（約5～ 6km）を結んでいる。
ベレケットは、トルクメニスタンの国鉄システムにおける商業輸送および貨物輸送にとって重要な鉄道の分岐点であり駅である。
ベレケトは、トランスカスピ海鉄道（カスピ海、トルクメニスタン、ウズベキスタン、カザフスタン東部を結ぶ）と南北横断鉄道（ロシア、カザフスタン、トルクメニスタン、イラン、ペルシャ湾を結ぶ）の戦略的に重要な分岐点である。市内には大規模な機関車修理工場と近代的な旅客鉄道駅がある。
カザフスタン・トルクメニスタン・イラン鉄道は南北輸送回廊の一部であり、カザフスタンとトルクメニスタンをイランとペルシャ湾に結ぶ全長677km （421マイル）の鉄道路線です。カザフスタンのウゼンとトルクメニスタンのベレケト・エトレクを結び、イランのゴレスターン州のゴルガンで終点となります。イランでは、この鉄道はペルシャ湾の港湾へと続く国内ネットワークに接続されています。[ 1 ]このプロジェクトの費用は6億2000万ドルと推定されており、カザフスタン、トルクメニスタン、イランの政府が共同で資金を提供しました。[ 1 ]
2013 年 5 月、南北横断鉄道の311 km (193マイル)のベレケット - ウゼン区間が完成しました。[ 14 ] [ 18 ] 2014 年 2 月には、ベレケットとエトレク間の256 km (159マイル)の区間が完成しました。現在、新しい鉄道沿いには、ダネアタ、ドヴレティアル、ブグダイリ、バルグイ、マダウ、アクヤデペなどの鉄道駅が建設されています。[ 19 ] [ 20 ]
カザフスタン・トルクメニスタン・イラン鉄道は2014年10月に正式に開通した。[ 21 ]
この都市はM37高速道路（フランスのブレストと中華人民共和国との国境にあるキルギスタンのイルケシュタムを結ぶ欧州ルートE60のトルクメニスタン区間）沿いに位置している。
この都市には、公立学校が3校、幼稚園、小規模な病院、そして救急医療センターがある。
2012年には、市長室（häkimlik）、2つの学校、ホテル、文化センター、病院、編み物工場など、国家開発プログラムの下でいくつかの新しい建物が建設されました。[ 22 ]
2000年までは、市内には図書館が1つ、野外映画館が2つ、冬季限定の映画館が1つあった。現在はすべて閉鎖されている。
ベレケットは冷涼な砂漠気候（ケッペンの気候区分BWk）に属し、冬は概して寒く、夏は非常に暑い。降水量は一般的に少なく、不規則で、主に冬と秋に集中する。夏の日中の気温は42～44 ℃（107.6～111.2 °F）に達し、夜間は15～18 ℃（59.0～64.4 °F）まで下がる。風は強く、冬は寒く、夏は砂塵が多い。
ベレケット車両基地博物館の保管庫には、ロシア製のT型機関車ТЭ-189（1857年から1915年の間に製造）が展示されている。
FD級蒸気機関車ФД20-2526、ФД20–2494（ФД20–1441）（1931年から1942年の間に製造）、およびロシアのE級機関車Эр796-88、Эм734–66（Эм733–96）、Эу705–41、Эм725–30、Э-13（1912年から1957年の間に製造）。[ 25 ]
ベレケット鉄道駅（トルクメン語: Bereket demirýol menzili）は、市内の主要鉄道駅です。1885年に建設されました。この駅はTürkmendemirýollaryによって運営されています。