タラズ(カザフ語: Тараз)ⓘ ; 歴史的にはタラス、カザフスタンのジャンビル州の行政中心キルギスタンとの国境に近い同国南部のタラス(タラズ)川都市アスタナとトルキスタンに次いで国内で最も急速に成長している都市の1つとなっている。現在のタラズの人口は428,000人(2023年4月)である。 [ 1 ]
カザフスタンとトランスオクシアナで最も古い都市の1つであるタラズは、古代ソグディア人によって建設され、居住されていました。ユネスコによって公式に認められた2000周年は2001年に祝われ、その起源は匈奴のチャンユがこの地域に建設したジジという名の要塞に遡り、紀元前36年のジジの戦いの地でもありました。[ 2 ]この都市は、紀元568年にメナンドロス・プロテクターによって「タラス」という名前で初めて記録されました。中世の都市タラスは、シルクロード沿いの主要な交易中心地でした。後に仏教僧で旅行家の玄奘三蔵が629年にタラスを通過し、次のように記した。「千泉から西へ140里か150里進むと、大羅寺の町に着く。町の直径は8里か9里で、様々な国の胡(「異国の、野蛮な、非中国人」)商人が定住した。産物と気候はスヤブとほぼ同じである。」[ 3 ]トルコ語の「ルーン文字」オルホン文字の変種であるタラス文字は、この町にちなんで名付けられた。
タラスは、中国の唐王朝とアラブのアッバース朝カリフ国との間で戦われたタラスの戦い(西暦751年)によって歴史に名を刻んだ。この戦いはタラス川沿いのタラス渓谷のどこかで行われた。この戦いの間接的な結果の一つとして、アラブ人が中国の製紙職人を捕らえたことで、紙が西洋にもたらされたことが挙げられる。
カラタウ山麓とタラス・アシン・オアシスにある数多くの考古学的発見物や遺跡は、タラス川流域の集落の古さを示しており、タラズがカザフスタンで最も古い都市であるという主張を裏付けている。この都市の歴史は、破壊と人口減少によって中断されたいくつかの歴史的時代から成り立っている。タラズと関連付けられ、2000年の歴史の根拠となっている歴史的に記録された最初の都市は、紀元前1世紀に現在のタラズの場所に短期間存在したジジ要塞である。その後、西暦6世紀(西暦568年)に「タラズ」(または「タラス」)として知られる都市が記録され[ 4 ]、13世紀に衰退するまで存在していたことが知られている。[ 4 ]第三の歴史的時代は、18 世紀末にコカンド要塞が建設されたことから始まり、1864 年にアウリエ・アタ(ウズベク語で聖人および父を意味する言葉から) と名付けられました。[ 4 ] 1936 年に、この都市はレヴォン・ミルゾヤンにちなんでミルゾヤン(ロシア語: Мирзоя́н ) と改名されました。[ 4 ] 1938 年にミルゾヤンが逮捕された後、この都市はカザフの伝統的な民謡歌手ジャンビル・ジャバユリ(ジャンブル・ジャバエフ) にちなんでジャンブル(ロシア語: Джамбу́л ) と改名されました。[ 4 ] 1993年に、都市名の綴りが正式にジャンビル/ジャンビル(カザフ語: Жамбыл、ジャンビル)に変更され、1997年に都市名はタラズに改名された。[ 5 ]
1864年にチェルニエフ大佐の部隊がアウリエ・アタ要塞を占領し、ロシア帝国に併合したことから、この都市は現在の形になり始めた。1917年に町を通ったセミレチェンスキー鉄道によってタラズは大きく発展した。[ 6 ]
タラス川流域の各地で発見された胸飾り、王の青銅像、陶器の破片は、青銅器時代にタラス地域に人々が暮らしていた証拠である。考古学的発掘調査と現存する文献資料によれば、紀元前7世紀から8世紀にかけて、この地域でサカ・スキタイ人の部族連合が形成されていた。
1世紀の『漢書』 70には、匈奴(中国語:匈奴など)の王子、智治昌玉がタラス川沿いに築いた要塞について記されている。この要塞は、現在のタラズの場所にあったと考えられている。
しかし、情報不足、記述の不正確さ、地理情報の不足により、1936年までその場所を特定することは不可能でした。ヴィルヘルム・バルトホルト教授の研究により、古代タラズの位置はグリーンバザールの地下にあることが明らかになりました。1938年にソ連科学アカデミーの調査隊がA・ベルンシュタムとG・パツェヴィチの監督の下、深さ2~6メートルまで発掘調査を行った結果、古代タラズの外観と文化的・経済的重要性を再構築することが可能になりました。最新の考古学的データは、タラズに関する認識を大きく広げました。
当時、シルクロードはカザフスタン南部を横断していました。中国、インド、ビザンツ帝国、ペルシャ間の貿易と文化交流において重要な役割を果たしました。タラズはこの大陸横断の巨大な動脈沿いに、要塞化された交易都市として発展しました。比較的穏やかな気候、肥沃な土壌、豊かな牧草地は、多くの畜産家や農民を引き付けました。6世紀の60年代には、第一テュルク・カガン国の領土にタラズが含まれていました。キャラバンルートの中央アジア部分を支配していたソグド商人は、ビザンツ帝国へのアクセスを容易にすることに関心を持ち、まずペルシャと、次にビザンツ帝国と貿易交渉を開始しました。これに対し、ビザンツ帝国はテュルク・カガン国に大使を派遣し、568年にゼマルコスとマニアチが率いるムハン・ハーンへの使節団がタラズのイステミ・ヤブグの宮廷に到着しました。同時期にペルシャ大使はテュルク系のカガンの宮廷にも現れたが、イステミ・ヤブグはビザンツ帝国と同盟を結んだ。
残念ながら、当時の文献にはタラズがどのような姿だったかは描かれていませんが、大都市だったと言われています。630年にタラズを訪れた中国の巡礼僧玄奘はタロセにたどり着き、この都市の城壁の周囲が交互に8~9里(中国の尺度では1唐里は約453メートル)であることに気付きました。文献や考古学的調査により、紀元前1年から紀元後5年までカンギ(カンル)族がタラス川流域に住んでいたことが知られています。タラズの発掘物とギンスキー族およびウスンスキー・カンギスキー族のクルガンの類似性は、テュルク語の導入を示しています。タラズは西テュルク・ハン国に併合されました。この地域の他の都市と同様に、ソグド文化の影響を受けました。
南カザフスタンのクルガンから収集された古人類学資料の文献は、タラズと近隣の谷に住むキプチャク族、カルルク族との間に密接な関係があったことを示している。8世紀初頭、トルコ部族の指導者間の内紛の結果、イリ川流域のトルコ部族は黄色と黒の2つの支族に分かれた。黒(カラ)トルコ人はタラス川流域を支配し、7世紀半ばにタラズを首都とした。751年、現在のタラズ市の上流にあるタラス川流域で、唐王朝の中国軍とカラ・トルコ人傭兵からなる軍隊がアッバース朝カリフ国の軍隊と戦った。カリフ国軍は戦いに勝利したものの、この地域から撤退した。766年、カラ・トルコ部族は北西から来たカルルク族に敗北した。その後、かつての西トルコ・ハン国のほぼすべての部族が征服された。
タラズが都市として発展したのは、シルクロード沿いの交易に関連する政治的・経済的結びつきが発展し強化された結果である。主要な中継地として、比較的温暖な気候、肥沃な土壌、豊かな牧草地に恵まれ、多くの牧畜業者や農民を引きつけ、繁栄した。交易路の支配をめぐるペルシアとビザンツ帝国の争いは、両国に同盟国を求めることを余儀なくさせた。ビザンツ帝国は西突厥ハーン国に使節を派遣し、ゼマルカ・キリリスキーは568年にタラズに到着した。同時にペルシアもトルコに使節を派遣したが、イステミ・ハーンはビザンツ帝国側についた。

ここは「タラスの戦い」の地であり、西暦750年から751年にかけてイスラム教アラブ軍と中国帝国軍の間で行われた最初で最後の軍事衝突の地である。7世紀から8世紀にかけてアラブ人が中央アジアを征服した後、9世紀にはペルシアのサーマーン朝が中央アジアの大部分を占領した。この頃には、タラズは徐々に発展し、人口が多く広大な農業地帯を持つ中央アジア特有の豊かな都市国家となっていた。9世紀後半、サーマーン朝は支配をステップ地帯にまで拡大し、当時カルルク・カガンの本部の一つであったタラズを占領した(893年)。大きな教会がモスクに改築され、ある史料によれば、「タラズのアミール」がイスラム教を受け入れた。[ 7 ]中央アジアのイスラム化は、サマニ朝の活動に大きく起因しており、タラズでは、マズダ教、キリスト教、仏教、テングリ教などの既存の宗教が徐々に取って代わられた。
しかし、ペルシアのサマーン朝は、カルルク族、チギル族、ヤグマ族、その他の部族の連合体であるテュルク系のカラハン朝に敗れた。カラハン朝は、集団でイスラム教に改宗した最初のテュルク系グループであり、[ 7 ] 10 世紀から 12 世紀にかけて、タラズはカラハン朝によってイスラム国家として統治された。古代タラズは、カラハン朝の下で 11 世紀から 12 世紀にかけて発展の頂点に達した。サマーン朝のような多かれ少なかれ中央集権的な国家ではなく、カラハン朝の中央アジアは多くの小さな封建領地または分領に分割されていた。タラズは重要な中心地となった。タラズの政治的独立と圏の自治が、その発展を促進した。支配者の 1 人であるトゥガン・ハンの下での都市の力は非常に大きく、彼は独自にサマルカンドに対する軍事遠征を行い、一時的に占領した。カシュガルは侵略され、15ヶ月間タラズの支配下に置かれました。確かに、この政治力は都市の経済的重要性によるものでした。カラハン朝時代、タラズの主要部分であるシャフリスタンとアルグは、以前のカルルク・サマニ朝時代よりも規模が拡大することはありませんでした。アルグは都市生活における主要な役割を失いました。シャフリスタンは都市の経済と文化生活の中心となりました。中世の封建都市国家の生活を統括する軍事、行政、文化、その他の機関はすべてそこで活動していました。この時期に、都市とその周辺にはアイシャ・ビビとカラハンの霊廟が建てられました。タラズにはテラコッタ製のパイプでできた地下水道システム、舗装された道路、下水収集設備がありました。特に興味深いのは、焼成レンガで建てられた複数のドームを持つ建物、タラズ・バーニャです。やがて、内戦の影響でカラハン朝は権力を失った。カラハン朝の支配者はカルルク族とカンリ族の軍隊を統率することができず、カラキタンの支配者であるイェル・ダシを首都バラサグンに招き、拠点を築いて帝国を支配させた。[ 8 ]
イェル・ダシは新首都からタラズを含む帝国のさまざまな地域に総督を派遣し、その後、この都市はカラ・キタン人の完全な支配下に入った。[ 8 ] 1181年、キタン軍がホラーサーンでホラズム帝国と戦っている間に、カラ・オザン・ハーン率いるキプチャク人がこの都市を攻撃し、略奪した。[ 9 ] 1204年、キタン人は1万から4万人の兵を率いてタラズのタヤングを派遣し、ゴール朝と戦っていたホラズム人を助けた。[ 10 ] 1210年、カラ・キタン人はホラズムシャー・ムハンマドに敗れた。
カラハン朝の支配は長くは続かなかった。1220年、中央アジアのほぼ全域と現在のカザフスタンの領土がモンゴルに侵略されたからである。モンゴルがタラズを徹底的に破壊した後、タラズの発展について書かれた文書は残っていない。発掘調査で発見された火災の痕跡から、この都市が焼失したことが分かる。おそらくこの町はヤニー(「新しい」)と改名されたのだろう。ヨーロッパやアラビアの文献には、「征服前はタラズと呼ばれていたヤニーという都市」と記されている。考古学的発見によれば、かつて活気に満ちていたこの都市は、モンゴルの支配下で以前の重要性と独立性を失った。タラズにおける定住生活の繁栄は終わり、衰退が始まった。チャガタイ朝(チャガタイ・ハンの子孫)の時代には、1334年までタラズで貨幣が鋳造されていた。14世紀のヴァサが述べているように、ツァーレヴィチ朝は「ジョチ・ウルスを焼き払い、タラズや他の都市を破壊し、住民を殺害した。彼らは持ち去れるものはすべて奪い、残りは焼き払った。1345年の道路案内書には、この都市がトランスオクシアナ[ 11 ]からアルマリクへの交易路沿いにある都市として再び言及されている。」 中央アジアにおける絶え間ない内戦は遠方の国々との貿易を妨げ、西ヨーロッパ諸国からインドへの海上ルートの開通は古代シルクロードの貿易を終焉させ、このルート沿いの都市の衰退につながった。
タラズは1513年にカザフ族の到来とともに再び言及される。かつては有名な中世の都市であり、かつての首都であったタラズは、その後、単なる集落となり、古代の名前とともに忘れ去られた。16世紀までに、都市の領土はカザフ・ハン国に吸収された。考古学的発掘調査によると、カザフの遊牧民がタラズの復興に関与し、古代の中世都市とカザフ人の文化を結びつける文化的つながりがあったことが示されている。都市から伸びる人工水路の名前がそれを裏付けている。カザフ・ハンの支配下にあった古代タラズには小さな集落しかなく、住民は工芸、農業、牧畜に従事していた。1723年、タラス渓谷とカザフスタン南部の大部分はジュンガル族に侵略され、彼らは1755年頃までその地を支配した。
1755年に清朝によってジュンガル族が滅ぼされた後、タラス地域を含む彼らの領土全体が清朝に併合され、清朝の兵士が年に一度その地域を巡回した。[ 12 ]カザフ人はその地域内で放牧しているところを捕まると、その地域から追放された。[ 13 ]
ジュンガル族の滅亡の結果、その地域は無人地帯となり、清朝中国はカザフ人の絶え間ない越境移民に対処しなければならなかった。1766年、乾隆帝はカザフ人を国境内のタラス地域に受け入れ、適切に定住させるよう命じた。[ 14 ]その地域はすぐにカザフ人によって開拓された。実際、清朝がそれ以前にジュンガルの 先住民モンゴル人を滅ぼしたため、この時期には新疆全体がカザフ人によって開拓された。
19世紀初頭、タラス川上流域は再び侵略者によって侵略された。今度はコカンド・ハン国のキプチャク兵であった。彼らは国境とキャラバンルートを守るため、主に古代都市の遺跡の上にいくつかの小さな要塞を築いた。古代都市タラズの遺跡の上に築かれた要塞は比較的有利な位置にあったため、その周囲に新しい町が急速に発展し始めた。当初、最初の入植者がペルシャ人が居住していた都市ナマンガン(現在はウズベキスタンにあり、ウズベク化されている)出身であったことから、ナマンガン・イ・コチェク(「小さなナマンガン」)と名付けられた。1856年、カラハン朝の創始者カラハンにちなんで、アウリエ・アタと改名された。ムッラーたちは、12 世紀のカラハンの霊廟に関する伝説を利用して、古い霊廟とは全く異なるミナレット付きの新しい霊廟を建てた。この新しい霊廟は、古代の名前「アウリエ・アタ」(「聖なる父」)を保持していた。町も同じ名前になった。この頃には、この都市はかなりの交易工芸の中心地になっていた。毎年、春に大規模な市が開かれた。職人や農産物は、畜産家の物と交換された。市で買い付けられた大量の家畜は、タラス・アラタウのカラブル峠を通ってタシュケントやフェルガナに送られた。キャラバンルートは、この都市を通って北へ、アクモリンスク(アスタナ)とペトロパブロフスク(ペトロパヴリ)を経由してオムスクへと続いていた。

1864年、アウリエ・アタはミハイル・グリゴリエヴィチ・チェルニャエフ将軍率いるロシア軍による短期間の包囲の後、降伏した。間もなく、ステップ地帯を横断するロシアの要塞線は、シムケントを経由してシルダリヤ線と接続された。この土地全体がロシア領となった。古いアウリエ・アタには新しいロシア人居住区が設けられた。その通りにはピラミッド型のポプラ並木が並び、新しい家々はレンガ造りで建てられた。当時、アウリエ・アタには2,000~3,000世帯が住んでおり、家屋、商店、邸宅、そして貧しい人々の小さな日干しレンガ造りの家々があった。当初は軍政によって統治されていたが、後に1867年には、現在のカザフスタンのジャンビル州とキルギスタンのタラス州のほぼ全域を占めるウエズドの中心地となった。この都市はその後も家畜取引と畜産業において重要な役割を果たし続けた。ワイン醸造を含む小規模な工業事業がいくつか出現した。1876年には、ロシア人司祭によってヨーロッパ式の最初の学校が開設された。当時、町には11,700人の住民がおり、ロシア人やウクライナ人の他に多くのウズベク人が住んでいた。カザフ人は遊牧生活を送っていたため、ほとんどいなかった。20世紀初頭のこの都市の詳細な記述はロシア語で記されている。
住民はロシア人、ウズベク人、カザフ人で構成されていた。[ 15 ]
1897年の国勢調査による都市の民族構成:[ 15 ]

ロシア革命と内戦後の最初の20年間、アウリエ・アタは小さな町のままだった。1936年、カザフスタンの共産党の指導者でアルメニア系民族のレヴォン・ミルゾヤン(Левон Исаевич Мирзоян)にちなんでミルゾヤン(ロシア語: "Мирзоян"))と改名された。1938年、ミルゾヤンが南部から北部カザフスタンへの朝鮮人の大量追放に反対したため、スターリンの大粛清で処刑された後、この都市はカザフのアキン(民謡歌手)であるジャンビル・ジャバエフにちなんでジャンブル(ロシア語: "Джамбул", カザフ語: "Жамбыл")と改名された。 1930年代以降、ジャンブルはカザフスタンの他の地域と同様に、国内追放の対象となった多数の人々の移住先となった。ヴォルガ・ドイツ人、チェチェン人、ウクライナ人、朝鮮人、その他の少数民族、そしてその他の社会的に疎外された人々(元富農、貴族、有罪判決を受けた「人民の敵」の家族など)数百万人がカザフスタンへの移住を強いられ、その多くがジャンブルに定住した。第二次世界大戦中には、ドイツ占領下にあった、あるいは占領される恐れがあった地域から、カザフスタン、そしてジャンブルへと避難してきた人々もいた。第二次世界大戦中、ポーランドのアンデルス軍の編成に関連して、1942年1月に市内にポーランドの外交使節団が設置されたが、ソ連が職員3名を逮捕したため、1942年7月に閉鎖された(3名全員が1942年10月に釈放された)。[ 16 ]
1960年代から1970年代にかけて、亡命者の移住が終わったにもかかわらず、都市の人口は増加し続けました。これは、その時期に都市が経験した産業の急成長によるものです。その結果、ジャンブルは多様な民族グループからなる非常に多様な人口構成となり、最大の民族はロシア人で、次いでカザフ人でした。急速な工業化により、それまでほとんど知られていなかった近代的な都市生活の多くの利便性が都市にもたらされました。例えば、典型的なソ連式アパートやコンドミニアムスタイルの住宅(現在ではすべて電気と水道が完備)、道路や公共交通機関、複数の高等教育機関、大規模な公園、デパートなどです。
化学工業と建設業が市の経済の中核を成していたものの、ジャンブルは他の中央アジア諸国との近さと比較的流動的な人口構成のおかげで、非公式の交易拠点としての機能も維持していた。この都市は、地域一帯から農産物を販売する農家が集まる大規模なバザールで知られていた。

ジャンブルは、カザフスタンの多くの地域と同様に、ソビエト連邦崩壊後の1990年代初頭に深刻な経済危機に見舞われ、多くの産業がほぼ完全に停止した。市の人口構成も劇的に変化した。かつて多様性を支えていた様々な民族、特にヴォルガ・ドイツ人やユダヤ人、そして多くのロシア人やウクライナ人が流出し、市の人口のかなりの部分を失った。この傾向は、農村部から市へのカザフ人の移住によって部分的に相殺された。市の名称は1992年初頭にカザフ語の綴り(ジャンビル)に変更され、1997年にはタラズ(タラズ)に変更された。市の経済は2000年代初頭に部分的に回復した。シスターシティーズ・インターナショナルによると、市はアメリカ合衆国カリフォルニア州フレズノと姉妹都市関係を結んだが、この関係は活動していない。[ 17 ] 2001年、タラズはインディアナ州マンシーと姉妹都市関係を結んだ。[ 18 ]
2011年11月12日、当局が「ジハード主義者」と表現した銃撃犯がタラズで少なくとも8人を殺害し、その中には5人の警察官と彼自身も含まれていた。[ 19 ]
同名の国産ウォッカ「タラズ」は、カザフスタンで最高級とされており、この都市で生産されている。
タラズは、大陸性気候の影響を強く受けた寒冷半乾燥気候(ケッペンの気候区分BSk)に属します。1月の平均気温は-3 ℃(27 °F)、7月の平均気温は25.5 ℃(77.9 °F)です。

タラズ市は、かつてカザフスタン・プレミアリーグでプレーしていたサッカーチーム、FCタラズの本拠地となっている。チェス女子グランドマスターで、2021年女子ブリッツチェス世界チャンピオンのビビサラ・アサウバエワはタラズ出身である。
この都市にはサッカークラブ「タラズ」の本拠地がある(以前は「ロコモティフ」と「ディナモ」という2つのクラブも存在していた)。ホームスタジアムは「セントラル」スタジアムで、12,500人以上の観客を収容できる。
オリンピック予備軍、ボクシング、レスリングのスポーツスクールの著名な卒業生には、セリク・コナクバエフ、ジャクシリク・ウシュケンピロフ、ボラト・ジュマディロフ、バフティヤル・アルタエフ、エルマハン・イブライモフ、アクジュレク・タナタロフ、サゴフ・イスマイル、エルドス・スメトフ、ジュヌサリエフ・ビガズィなど多数がいる。市内には、ソ連時代の「デルフィン」プールをはじめ、複数のスイミングプールがある。
「バイテレク」地区には、スポーツ複合施設「タラズ・アリーナ」がある。
この都市には「セントラル」「ディナモ」「ロコモティフ」という3つのスタジアムがある。
エルドス・スメトフはカザフスタン人として初めて世界ジュニアチャンピオンとなり、タラズで生まれた。彼はまた、2024年オリンピックチャンピオン、2016年リオデジャネイロオリンピック銀メダリスト、2020年東京オリンピック銅メダリスト[1]、2015年世界チャンピオン、 2022年世界選手権銅メダリスト、2010年世界ユースチャンピオン、2016年アジアチャンピオン、2014年アジア競技大会優勝者でもある。
2018年からジャンビルマラソンが開催されている。

カザフテレコム株式会社のジャンビル地域電気通信部門は、市内、長距離、国際電話サービス、移動無線電話通信、およびテレビ・ラジオ番組の放送サービスを提供しています。
電気通信分野では、旧式の電話交換機をより高度なデジタル交換機に置き換える計画や、銅線ケーブル網から光ファイバー網への移行が引き続き進められている。国の衛星通信システムDAMAは10系統で運用されている。
この地域の道路総延長は4117kmで 、そのうち847kmは 共和国道路である。アルマトイ市は、カザフスタン、キルギスタン、ウズベキスタンの各共和国を結ぶ共和国幹線道路A-2号線(アルマトイ-タシケント-テルメズ間)によって迂回されている。
2009年、西ヨーロッパ - 西中国高速道路の建設がジャンビル地域を含む国内で始まり、2013年に完成しました。最高速度制限は120 km/hです。このプロジェクトには、複数の河川に架かる道路橋、道路運営複合施設、停車エリア、バスターミナル、家畜横断路、電子掲示板が含まれています。現在、アスタナとカラガンダ の都市への交通の流れを担う高速道路、タラズ - メルケ - タット - シュ - ブールバイタル - シュガナクで大規模な修復工事が行われています。
市内における旅客輸送は、10の民間交通機関が53路線で575台のバスを運行することで担っている。2018年には60台の新型バスが購入され、2019年にはさらに75台の新型バスが導入された。
2021年4月20日付タラズ市アキマット第1547号の政令に基づき、2021年5月4日から、市内公共交通機関の運賃は、TULPARCARDまたは対応するモバイルアプリを利用する大人は65テンゲから85テンゲに、学童は30テンゲから40テンゲに値上げされました。現金で支払う場合の運賃は変更なく、すべての乗客は130テンゲ、学童は65テンゲです。空のTULPARCARDの費用は500テンゲです。カードは2種類発行されます。Unifiedカードはすべての市民カテゴリー向け、Schoolカードは正規運賃の50%割引です。1回乗車の費用はカード購入に含まれており、Unifiedカードは85テンゲ、Schoolカードは40テンゲです。交通カードは、TULPARCARDの窓口やその他の販売所で購入できます。
2024年7月現在、公共交通機関の運賃は85テンゲです。
市内には複数のバスターミナルがあり、そこからカザフスタン国内や近隣地域の他の都市へ向かう長距離バスが発着している。
タクシー会社は複数あり、「 Yandex.Taxi 」の支店もあるほか、レンタカーサービス、自転車レンタル、そしてますます人気が高まっている電動スクーターも利用できる。
タラズ駅(ジャンビル駅)とシャイコリク駅、チョルダラ駅、クムシャガル駅、ブリル駅は営業中です。
オーリエ・アタ国際空港もこの地域にサービスを提供しています。
若手プロデューサー、ヌルタス・アダンバエフの新作映画『タラズ』は10月13日に公開され、すでにカザフスタン全土で話題を呼んでいる。タイトルはアダンバエフの故郷である南カザフスタンの都市の名前で、1990年代には高い犯罪率で知られていた。