ブレーマーハーフェン

ブレーマーハーフェン ブレーマーホーベン （低地ドイツ語）
市
2013年7月のブレーマーハーフェン
フラグ 紋章
ブレーマーハーフェンの位置
ブレーマーハーフェン ドイツの地図を表示 ブレーマーハーフェン ブレーメンの地図を表示
座標: 53°33′N 8°35′E / 53.550°N 8.583°E / 53.550; 8.583
国	ドイツ
州	ブレーメン
設立	1827
区分	2つの行政区と9つの地区
政府
• 市長	メルフ・グランツ ( SPD )
• 与党	SPD / CDU / FDP
エリア
• 合計	93.82 km 2 (36.22 平方マイル)
標高	2メートル（7フィート）
人口  (2022-12-31) [1]
• 合計	115,468
• 密度	1,200/km 2 (3,200/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
• 夏 ( DST )	UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時)
郵便番号	27568-27580
ダイヤルコード	0471
車両登録	HB (1文字と4桁の数字)
Webサイト	ブレーマーハーフェン

ブレーマーハーフェン(ドイツ語の発音: [ˌbʁeːmɐˈhaːfn̩] ^ⓘブレーマーホーベン（低地ドイツ語：Bremerhobenヴェーザーの東岸にある都市ブレーメン市国家の飛び地となっている。ゲーステ川が市内を流れ、ヴェーザー川に注ぐ。

ブレーマーハーフェンは1827年にブレーメンの港として設立され、現在でもドイツで最も交通量の多い港の一つである。歴史的には、ハノーファー（後にプロイセン）領であったゲーステ川の反対側に位置するゲーステミュンデ[  de]と競合していた。ゲーステミュンデは1924年に隣接するレーエ [de]と合併してヴェーザーミュンデ [de]市となり、ブレーマーハーフェン自体は1939年にヴェーザーミュンデに併合されたが、1947年に都市圏全体がブレーメンに復帰した。

この町は1827年に設立されたが、レーエなどの近隣の集落は12世紀にはすでに存在しており、ゲーステンドルフは「9世紀の文書に言及されている」。^{[2]これらの小さな村は、沼地の入り江の小さな島々に建てられた。1381年、}ブレーメン市は、レーエを含むヴェーザー川下流の事実上の支配権を確立し、後にブレーメルレーエと呼ばれるようになった。1653年初頭、スウェーデンのブレーメン＝フェルデン軍がブレーメルレーエを武力で占領した。

皇帝フェルディナンド3世は、当時ブレーメン＝フェルデン公爵夫人であった家臣のクリスティーナ・フォン・スウェーデンに、ブレーメルレーをブレーメンに返還するよう命じた。しかし、スウェーデンのブレーメン＝フェルデンは第一次ブレーメン戦争（1654年3月 - 7月）を開始した。その後の講和条約（第一次シュターデ・レセプション [de]、1654年11月）で、ブレーメンはブレーメルレーとその周辺地域をスウェーデンのブレーメン＝フェルデンに割譲しなければならなかった。スウェーデンはこの場所に要塞都市を建設する計画を立て、ずっと後になってこの場所は現在のブレーマーハーフェン市となった。1672年、ブレーメン＝フェルデン公爵の同君連合であったスウェーデン王カール11世の治世下、入植者たちはここに城（カール11世にちなんでカールスブルクと名付けられた）を建設しようとしたが失敗した。

最終的に、1827年にブレーメン市は市長 ヨハン・シュミット率いるハノーファー王国からヴェーザー川河口の領土を購入しました。ブレーメンは、古い内陸港ブレーメン周辺のヴェーザー川の堆積によって脅かされていたドイツの海外貿易のシェアを維持するために、この地域を求めました。ブレーマーハーフェン（英語では文字通りブレーマーハーフェン/港）はブレーメンの商船の避難所として設立され、50 km（31マイル）下流にあるにもかかわらず、ブレーメンの第2の港になりました。北アメリカとの貿易と北アメリカへの移民により、港と町は急速に成長しました。1848年、ブレーマーハーフェンはカール・ルドルフ・ブロミー率いるドイツ連邦海軍の母港になりました。

ハノーファー王国はブレーマーハーフェンの隣にライバル都市を建設し、ゲーステミュンデと名付けた（1845年）。両都市は成長し、貿易、造船、漁業という3つの経済の柱を確立した。さまざまな時期に行われた国家間交渉の後、ブレーマーハーフェンの境界はハノーファーの領土を犠牲にして何度も拡張された。1924年、ゲーステミュンデと隣接するレーエ市が統合され、新しい都市ヴェーザーミュンデとなり、1939年、ブレーマーハーフェン（海外港を除く）はブレーメンの管轄から外され、当時はプロイセン領ハノーファー州の一部であったヴェーザーミュンデの一部となった。

ブレーマーハーフェンはヨーロッパにおける重要な移民港の一つであった。^[3]

ドイツ海軍の北海基地としておそらく最も重要な場所であったこの都市の79% ^[4]は、第二次世界大戦中の連合軍によるブレーメン空襲で破壊された。しかし、連合軍は戦後に連合軍への補給に使用可能な港湾を提供するために、港の主要部分を意図的に残した^[要出典]。以前はブレーマーハーフェンに属していなかった部分を含むヴェーザーミュンデのすべては、戦後、アメリカが管理する飛び地となり、北ドイツのイギリス占領地域とは分離していたが、その範囲内にあった。アメリカ軍部隊とその人員のほとんどは、この都市のカール・シュルツ・カゼルネに配属された。カゼルネに最も長く駐留していたアメリカ軍部隊の1つは、48年間放送を続けていたアメリカ軍ラジオ・テレビ局、AFNブレーマーハーフェンであった。1993年、アメリカ軍はカゼルネを明け渡し、ドイツ政府に返還した。

1947年、ブレーマーハーフェンは連邦国家自由ハンザ都市ブレーメンの一部となり、ヴェーザーミュンデからブレーマーハーフェンに改名された。今日、ブレーマーハーフェンは独立した都市であるが、事実上2つの都市からなる国家であるブレーメン市国家の一部でもある。ブレーメン市は連邦国家の一部であることに加え、1927年以来ブレーマーハーフェン内の「海外港」を所有している。この港とブレーマーハーフェン市が所有するその他のブレーマーハーフェン地域は、シュタットブレミッシュと呼ばれている。さらに複雑なことに、両市間の条約（ブレーマーハーフェン市憲章第8条に記載）により、ブレーメンが直接所有する地域の市政管理はブレーマーハーフェンが責任を負うことになっている。^[5]

ブレーマーハーフェン港は世界で 16番目に大きいコンテナ港であり、ヨーロッパでは4番目に大きい。2007年には20フィートコンテナ単位 （TEU）換算で490万TEUの貨物を取り扱った^[6] 。 2015年には550万TEUに上った^[7]。コンテナターミナルは北海に面するヴェーザー川の岸辺に位置している。2つの大きな閘門でアクセスできるウェットドック部分では、毎年200万台以上の自動車が輸出入されており、2014年には230万台に達した。ブレーマーハーフェンはヨーロッパのどの都市よりも多くの自動車を輸出入している。さらに100万トンの「高さのある重量物」がRO-RO船で取り扱われている。2011年には、当時世界最大だった1897年のカイザーシュロイゼ閘門が、新しいパナマックスサイズの閘門に置き換えられた。

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  ブレーマーハーフェンの航空写真
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  ブレーマーハーフェンの港
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  ヴェーザー川はブレーメンを通りブレーマーハーフェンの河口まで流れている（上）
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  ハーフェンヴェルテン地区のスカイライン
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  ブレーマーハーフェンの海外港
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  MSCベネズエラがブレーマーハーフェンのコンテナ港に停泊中
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  ロイド・ワーフト周辺の閘門とドック
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  ヴェーザー川東岸のブレーマーハーフェン

ブレーマーハーフェンは温暖な海洋性気候で、厳しい霜や気温が30℃を超える熱波はまれである。平均すると、年間を通じて約751mmの降水量があり、6月から8月の夏季にわずかにピークを迎え、晩冬から早春にかけてはやや乾燥する。冬と早春には雪が降るが、晩秋には稀に降る。しかし、通常は長く地上に留まらない。記録された最高気温は2022年7月20日の35.9℃で、最低気温は1956年2月25日の−18.6℃である。^[8]

ブレーマーハーフェンは、その独特な地理的状況により、いくつかの交通上の問題を抱えている^[要説明] 。この都市は、1970 年代後半からアウトバーンネットワークに接続されている。A 27 号線は、市の東側を南北に走り、ブレーマーハーフェンとブレーメン、クックスハーフェンを結んでいる。しかし、ハンブルクへの道路の接続は悪い。そのため、大型トラックの交通のほとんどは、連邦道路 71 号線と二次道路で行われている。提案されている解決策は、 A 22 号線、いわゆるクステナアウトバーン(または「沿岸高速道路」) を建設することであり、ブレーマーハーフェンとハンブルク、ヴィルヘルムスハーフェン/オルデンブルク(ヴェーザー トンネルを使用) を結ぶ。海外の港につながる道路は、貨物交通で頻繁に過密状態になっており、現在^{[いつ? ]}解決策が議論されており、市政府やさまざまな利益団体が支持する深い切り込みの道路もその 1 つである。

ブレーマーハーフェンには3つの旅客鉄道駅があり、市内中心部のブレーマーハーフェン中央駅、中心部の北にあるブレーマーハーフェン・レーエ駅、そして市の南部にあるブレーマーハーフェン・ヴルスドルフ駅である。これら3つの駅には、 RS 2線のブレーメンSバーン列車が1時間ごとに運行しているほか、 RB 33線のクックスハーフェンとブクステフーデ行きの地域列車が運行している。さらに、ブレーマーハーフェン中央駅にはハノーバー（RE 8）とオスナブリュック（RE 9 ）行きの地域急行列車が運行しており、2021年後半には市内で長距離鉄道サービスがなかった約20年後にドイツ鉄道のインターシティネットワークに再接続された。 ^[13]

4番目の駅であるランゲンとの境界近くにあるブレーマーハーフェン＝シュペッケンビュッテル駅は、1988年以来休止されている。ブレーマーハーフェンの鉄道は、旅客輸送のほかに、港との間で大量の貨物輸送を行っており、そのほとんどは新車、コンテナ、食品である。

2020年、ブレーマーハーフェンにはBREMERHAVEN BUSが運行する19のバス路線がある。バス路線のうち2つは週末のみ運行する夜行路線である。さらに、特定の停留所に停車するためより速いSchnellbus-Line Sがある。 ^{[14] BREMERHAVEN BUSは}、Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG (VGB) という会社を通じて最大87の定期バスを運行している。^[15]他の会社が運行する地域バスは多数あり、ブレーマーハーフェン中央駅からバート・ベーダーケーザ、ベヴェルシュテット、ハーゲン、ノルトホルツ、オッテルンドルフへ向かっている。さらに、ブレーマーハーフェンにはFlixbusのバスも運行している。

ブレーマーハーフェンでは1881年から1982年まで路面電車が運行されていた。^[16] 最盛期の1949年には6路線あった。^[17]最後の路線は市の北部から中央駅までを結ぶ2号線だったが、1982年7月30日に廃止された。^[18]

ブレーマーハーフェン レーダー塔から見たブレーマーハーフェンのパノラマビュー。左側にはコロンバス センターを含む市街地があり、いくつかの観光名所と建設中の de:Havenwelten があります。

ブレーマーハーフェンには歴史的建造物がわずかしかなく、繁華街や市内中心部はほぼすべて戦後に建てられたものです。観光客の主な見どころはハーフェンワールドにあり、気候変動に関するアトラクション、クライマハウス・ブレーマーハーフェン8°オスト [de]、ドイツ移民センター（2005年8月8日以降）、ハンス・シャルーンが1975年に建設したドイツ海洋博物館（Deutsches Schiffahrtsmuseum）などがある。ドイツ海洋博物館には、1962年にブレーメンで発掘された1380年製のビンテージ歯車式帆船ハンゼコーゲが展示されている。また、歴史的な港（ミュージアムハーフェン）には、タイプXXI Uボートのヴィルヘルム・バウアー（博物館になっている）や1924年の引き揚げタグボートゼーファルケなど、多くの博物館船が展示されている。ブレーマーハーフェン動物園は、長期にわたる改修工事の後、2004年3月27日に再オープンした。北極の陸上および海洋の野生生物が展示されている。最新の施設は2009年に建設されたクリマハウスで、経度8線に沿った旅行アドベンチャーをシミュレートし、気候問題を扱っています。アトランティック ホテル セイル シティとレーダー タワーの上には、2つのガゼボがあります。別の観光スポットは、ゲーステミュンデのフィッシャーライハーフェン(漁港) で、水族館 (アトランティカム) もあります。ロイド ヴェルフト造船所は、ノルウェーなどの大型クルーズ船の建造と改修で有名です。

5年に一度、セイル・ブレーマーハーフェンという大規模なセーリングコンベンションが開催され、世界中から大型帆船が集まる。前回は2015年に開催され、270隻以上の船と3,500人の乗組員が参加した。 ^{[19] 2011年、ブレーマーハーフェンは327隻の船が参加した史上最大のパレードの記録を樹立した。この記録は2012年に}テムズ川ダイヤモンドジュビリーページェントで1,000隻の船が参加して破られた。^[20]

1927 年にヴェーザー川のほとりに建設されたコロンブスカイエの旅客ターミナルは、時間のかかる閘門を避けるためにクルーズ ターミナル (コロンブス クルーズ センター ブレーマーハーフェン/CCCB) に転換されました。また、3 つのマリーナも利用可能で、最新のマリーナはノイアー ハーフェンの新しい閘門からアクセスできます。

ブレーマーハーフェンには49人の議員からなる市議会があり、ブレーメン市議会議員15人も選出される。

外国人居住者
国籍	人口（2019年12月31日）
シリア	3,975
七面鳥	3,110
ブルガリア	2,410
ポーランド	2,290
ポルトガル	1,485
ルーマニア	1,240
ロシア	765
セルビア	570
ギリシャ	525
コソボ	420

フィッシュタウン・ピンギンズは、REV ブレーマーハーフェンとしても知られ、ドイツのトップアイスホッケーリーグであるDELのプロアイスホッケーチームです。

アイスベアレン・ブレーマーハーフェン（ポーラーベアーズ）は、2001年に創設され、ドイツの2部リーグProAでプレーするバスケットボールチームです。

アメリカンフットボールチームは、ドイツ第3リーグのレギオ・ノルトでプレーする ブレーマーハーフェン・シーホークスです。シーホークスはドイツで2番目に古いチームです。

地元のサッカークラブには、Leher TS、SFL Bremerhaven、そして2012年まではFC Bremerhavenがありました。TSV WulsdorfとOSC Bremerhavenにもサッカーチームがありますが、マルチスポーツクラブの一員です。

ブレーマーハーフェンには、海洋科学と気候を研究する国立研究機関であるアルフレッド・ヴェーゲナー研究所があり、大型研究砕氷船RV ポーラーシュテルンを含む多数の研究船を保有している。また、南極の ノイマイヤー第 3 基地も運営している。

フラウンホーファー風力エネルギー・エネルギーシステム技術研究所 [de]は、ブレーマーハーフェンに風力発電コンポーネントの開発とテストのための研究室を維持しています。^[21]

ドイツ海事博物館はドイツライプニッツ協会の一部です。

ブレーマーハーフェン専門大学 （ Hochschule Bremerhaven）は1975年に設立され、2009年には3,000人以上の学生を抱えるまでに成長を続けています。この大学には世界中から多くの学生が集まっています。提供されているコースには、プロセスエンジニアリング、情報技術、BA起業家精神、イノベーション、リーダーシッププログラムなどがあり、これはドイツ語の高等教育機関でフィンランドチームアカデミーの形式をモデルにした最初のプログラムです。^[22]

ブレーマーハーフェンは以下の都市と姉妹都市となっている。^[23]

ブレーマーハーフェン市とアウトバーン 27 号線を結ぶ 3 本の道路は、元々の 3 つの姉妹都市にちなんで名付けられています。

• シェルブルガー通り (AS ブレーマーハーフェン-ユーバーゼーハーフェン)
• Grimsbystraße (AS ブレーマーハーフェン ミッテ)
• ポリスト通り (AS ブレーマーハーフェン ゲーステミュンデ)

それに加えて、以前はシュチェチン (シュティナー通り) とカリーニングラード (ケーニヒスベルガー通り) にちなんで名付けられた通りもあります。

• ゴットフリート・ゼンパー（1803–1879）、建築家、港湾建設のボランティア。^[24]
• ヨハンナ・ゴールドシュミット（1807–1884）、社会活動家、作家、慈善家
• オダ・オルバーグ(1872-1955)、ジャーナリスト、社会主義者、フェミニスト。
• エーリヒ・コッホ＝ヴェーザー(1875–1944)、弁護士、政治家
• ヴォルフガング・ゲーデ（1878-1945）、物理学者、真空工学の先駆者
• ヘルムート・イストローム（1881–1963）、政治家、ブレーメン上院議員（1945–1948年）、地方警察署長
• ハンス・シャロウン（1893-1972）はブレーマーハーフェンで育ち、有機建築の建築家、提唱者であった。
• ベティ・シャーデ（1895年 - 1982年）、サイレント時代のドイツ生まれのアメリカ人女優
• カール・H・ヘルマン（1898-1961）、結晶学教授
• アドルフ・ブテナント（1903-1995）、生化学者、1939年にノーベル化学賞を受賞
• ルー・ジェイコブス（1903年 - 1992年）、アメリカの道化師、エンターテイナー
• カール・ゲオルク・ゼービッシュ（1903年 - 1984年）、ドイツ語圏の演劇、映画、テレビ俳優、演出家、ブレーマーハーフェン市立劇場名誉会員
• ラーレ・アンダーセン（1905–1972）、歌手、女優、第二次世界大戦の歌「リリー・マルレーン」を歌った
• ヨハネス・ピアシグ(1907–1998)、カントール、オルガン演奏の指導者、
• カロラ・ホーン(1910–2005)、舞台および映画女優
• ヴェルナー・グルブマイヤー（1926年 - 2018年）、地方政治家
• エーバーハルト・イェッケル（1929年～2017年）、歴史家、ドイツ史におけるアドルフ・ヒトラーの役割を研究
• ロジャー・アスムセン（1936年 - 2015年）、政治家（CDU）、1987年ドイツ経済運輸大臣
• ノーマン・ペーチ（1938年生まれ）、大学教授、政治家（左派）
• シグリッド・ロレンツェン・ラップ（1943年 - 2004年）、ドイツ系アメリカ人建築家
• ハンス・ヨアヒム・アルパース（1943年～2011年）、SF・ファンタジー作家、編集者
• ハンス・ヨアヒム・シュリープ（1945年生まれ）、ルーテル派神学者、牧師、作家
• ジャンヌ・コルドバ（1948年 - 2016年）、アメリカのレズビアンおよびゲイの権利活動家の先駆者
• ウーヴェ・ベックマイヤー（1949年生まれ）、政治家（社会民主党）
• アントン・ゼンサス（1958年生まれ）、電波天文学者、マックス・プランク電波天文学研究所所長
• ハイノ・フェルヒ（1963年生まれ）、俳優、声優
• フォルカー・エンゲル（1965年生まれ）、視覚効果スーパーバイザー兼プロデューサー
• クリストフ・マリア・ハーブスト（1966 年生まれ）、ブレーマーハーフェン市立劇場の俳優、コメディアン 1992 ～ 1996 年
• コリーナ・ハーニー（1972年生まれ）、ドイツ系アメリカ人モデル、女優
• アンダース・レーヴァーマン（1973年生まれ）、環境科学者、気候学者
• ジェニー・ドルフェン（1975年生まれ）、イラストレーター、教師

• ウォルター・シュミット（1937年生まれ）、サッカー選手、299試合出場
• ヴィリー・ライマン（1949年生まれ）、元サッカー選手、サッカーコーチ、304試合出場
• フェリックス・マガト（1953年生まれ）、サッカー選手、コーチ。382試合に出場し、 ドイツ代表として43試合に出場。
• ベルント・ブレクセンドルフ（1954年生まれ）、サッカー選手、医師
• トーマス・セイラー（1974年生まれ）、ダーツ選手
• ラース・トボルグ（1975年生まれ）、サッカー選手、280試合以上出場
• クレメンス・ショッペンハウアー（1992年生まれ）、サッカー選手、216試合出場
• エスラ・シベル・テズカン（1993年生まれ）、トルコ系ドイツ人のサッカー選手

ウィキメディア・コモンズには、ブレーマーハーフェンに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはブレーマーハーフェンの旅行ガイドがあります。

ウィキソースには、1911 年のブリタニカ百科事典の記事「ブレーマーハーフェン」のテキストがあります。

• アウスワンダラーハウス
• ドイツ教育博物館 (ドイツ語)
• ブレーマーハーフェン大学 (英語)
• アルフレッド・ヴェーゲナー研究所（英語）
• 360 QTVR パノラマ
• フルスクリーンパノラマ
• ドイツ海軍基地ブレーマーハーフェン 1939–45
• 20世紀の時刻表