| E45 | |
|---|---|
| 主要な交差点 | |
| 北端 | アルタ、ノルウェー |
| 南端 | ジェーラ、イタリア |
| 位置 | |
| 国 | |
| 高速道路システム | |



ヨーロッパルート E45 は、フィンランド、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、オーストリアを経由して、ノルウェーとイタリアを結んでいます。全長約 5,190 キロメートル (3,225 マイル) で、ヨーロッパ南北ルートとしては最長です(東西ルートの中にはさらに長いものもあります)。
このルートは、アルタ(ノルウェー) –カウトケイノ–ヘッタ(フィンランド) –パロホエンスー–カーレスヴァント–イェリバレ(スウェーデン) –ポルジュス–ヨックモック–アルビッツヤウル–エステルスンド–モーラ–セフレ–オーモール–ブローランダ–ヨーテボリ...フレデリクスハウン(デンマーク) –オールボー-ランダース–オーフス–スカンデルボルグ–ヴァイレ–コリング–フレスレフ–フレンスブルク(ドイツ) –ハンブルク–ハノーバー–ヒルデスハイム–ゲッティンゲン–カッセル–フルダ–ヴュルツブルク–ニュルンベルク–ミュンヘン–ローゼンハイム–ヴェルグル(オーストリア) –インスブルック–ブレナー–フォルテッツァ(イタリア) –ボルツァーノ–トレント–ヴェローナ–モデナ–ボローニャ–チェゼーナ–ペルージャ–フィアーノ ロマーノ–ナポリ–サレルノ–シチニャーノ–コゼンツァ–ヴィッラ サン ジョバンニ...メッシーナ–カターニア–シラクーサ–ジェーラ。[2]
ノルウェーとフィンランド
E45 はノルウェーでは 172 キロメートル (107 マイル)、フィンランドでは 101 キロメートル (63 マイル) の長さです。ノルウェーでは他の番号はありませんが、フィンランドではルート 21 と 93 に沿っています。
E45は2006年の延伸後、フィンランド国内では標識が設置されていない。[3]公式文書[2]では、フィンランドとスウェーデンの国境にある村の名前のスウェーデン語版 (「Karesuando」)が使用されており、スウェーデン側から始まることを示唆している。スウェーデン政府は2005年に延伸のみを提案し、E45を国境で終わらせたが、これはフィンランド当局の関心が薄かったためでもある。E45の終点とヨーロッパルートE8の間の距離は、既存のフィンランド地方道路959号線カレスヴァント(FIN) –カレスアンド(SWE) に沿って約1kmであった。
2007年の政治提案を受けて、2016年8月にノルウェー政府とフィンランド政府はE45カレスアンド–カアレスヴァント–パロヨエンスー–ヘッタ–カウトケイノ–アルタの延伸を申請した。[4]これは作業グループによって承認され、2017年12月5日に発効した。[5] E45の標識は2018年2月9日から設置され、[6]ノルウェーの国道93号線を置き換え、フィンランドの道路959、21、93を補完している。
スウェーデン
2006年11月、E45は当時のスウェーデン国道45号線とともに延長され、スウェーデンとフィンランドの国境にあるカレスアンド( E8号線付近)からエステルスンド、モーラ、グルムスを経てヨーテボリへと続くようになりました。これにより、ルートの長さは約1,690 km(1,050マイル)延長されました。2007年夏、国道45号線の標識はE45号線に変更されました。現在、E45号線には他の国道番号はありません。スウェーデンでは、この道路はインランズヴェーゲンと呼ばれています。
スウェーデンのE45は、ほとんどが一般道路です。カレスアンドとトルスビーの間(1370 km)の道路は通常6〜8メートルの幅で、ほとんどが人口のまばらな森林を通り、時折村があり、10,000人を超える都市はエステルスンドとモーラの2つだけです。E45は、グルムス南部のE18とともに6 kmの高速道路です。セフレとトロルヘッタンの間では、いくつかの部分が中間バリアのある2+1道路で、合計約40 kmです。トロルヘッタンとスルテの間には、2012年に完成した52 kmの高速道路があります。スルテとヨーテボリの間には、高速道路と同等に設計された17 kmの道路があります。例外は、トロルヘッタン-スルテ高速道路に2つのギャップがあり、スルテ-ヨーテボリ道路に沿って2つの信号があることです。制限速度は、モラ以北では通常 100 km/h、南では通常 90 km/h です。スウェーデンの E45 が直線方向に沿わない交差点や横断歩道は 27 か所あります。鉄道との踏切は 26 か所あります。高速道路の出口は 19 か所、その他の高速道路のような出口は 29 か所あります。
ヨーテボリとフレデリクスハウン間のフェリーは1日6便ほど運航しており、所要時間は3時間半です。
デンマーク
デンマークでは、E45 はフレゼリクスハウン南部からユトランド半島東海岸に沿ってデンマークとドイツの国境まで続く高速道路(制限速度 110 ~ 130 km/h、または70 ~ 80 mph) です。E45 には他の国内番号はありません。E39およびE20高速道路に接続しています。
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1992年にE3(1985年以前はポルトガルのリスボンで終了)から改名され、2006年にスウェーデンで延長されるまで、北の終点はフレゼリクスハウンでした。
デンマークの全長は357kmです。
デンマークの出口
ドイツ
E45 は以下のとおりです:
- A7、デンマーク国境 –ヴュルツブルク
- A3、ヴュルツブルク–ニュルンベルク
- A9、ニュルンベルク–ミュンヘン
- A99、ミュンヘン環状道路
- A8、ミュンヘン–ローゼンハイム
- A93、ローゼンハイム- オーストリア国境
ドイツでの長さは1022kmです。
イタリアのニュルンベルクとヴェローナの間の E45 は、古い帝国道路であるVia Imperiiのルートに相当しますが、アウトバーンはより新しい道路です。
オーストリア
E45 は以下のとおりです:
- インバレー アウトバーンA12、ドイツ国境 –インスブルック
- ブレンナー アウトバーンA13、インスブルック– イタリア国境 (ブレンナー峠)
オーストリアでの長さは109kmです。
イタリア
イタリアでは高速道路や国や地方で番号が付けられた主要道路の認知度が高いため、口語では「E45」はチェゼーナ-オルテ区間を指すことが多く、[7]さらにSS3bisのラヴェンナ-チェゼーナ区間(正式にはE55の一部で、一緒にラヴェンナ-オルテ大通信道路を形成)やオルテ-ローマ区間を含むように拡張される可能性があります。
ルート

E45: Karesuando – Svappavaara ( E10との同時実行の開始) – Gällivare ( E10との同時実行の終了) – Arvidsjaur – Storuman ( E12との同時実行の開始) – Stensele ( E12との同時実行の終了) – Håxås – Östersund (E10 との同時実行の開始) E14 ) –ブルンフロ( E14との同時実行の終了) –スヴェグ–モーラ–マルング( E16との同時実行の開始) –ステレット– オンネビー –トルスビー( E16との同時実行の終了) –ヴァルベルク–オーモール–トロルヘッタン–ヨーテボリ
ヨーテボリ
–フレドリクハウン 
A7 :
/
国境 –フレンスブルク–ノイミュンスター–ハンブルク–ハノーファー–ヒルデスハイム–ゲッティンゲン–カッセル–フルダ–ヴュルツブルク
A 3 :ヴュルツブルク–ニュルンベルク
A 9 :ニュルンベルク–インゴルシュタット–ミュンヘン
A 99 :ミュンヘン
A 8 :ミュンヘン–ローゼンハイム
A 93 :ローゼンハイム–
/
国境

A 22 :
/
国境 –ブレンネロ–ヴィピテーノ–ボルツァーノ–トレント–ロヴェレート–ヴェローナ–マントヴァ–モデナ( E35との同時実行の開始)
A 1 :モデナ– ラ・スタンガ ( E35との同時性の終了)
A 14 : ラ・スタンガ –ボローニャ–チェゼーナ
SS 3bis:チェゼーナ–サン ピエロ イン バーニョ–サンセポルクロ–チッタ ディ カステッロ–ウンベルティデ–ペルージャ–トーディ–テルニ
SS 675:テルニ–ナルニ–オルテ
A 1 :オルテ–ナッツァーノ–モンテロトンド–フロジノーネ–カゼルタ–アフラゴーラ–カザルヌオーヴォ・ディ・ナポリ–カゾーリア–ナポリ
A 3 :ナポリ–ポンペイ–サレルノ
A 2 :サレルノ–バッティパーリア–コゼンツァ–ヴィボ・ヴァレンティア–ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ
ヴィラ サン ジョバンニ–メッシーナ
A 18 :メッシーナ–タオルミーナ–ジャッレ–カターニア
RA 15 :カターニア
A CT-SR (アウトストラーダ カターニア - シラクーサ):カターニア- ムンジーナ -アウグスタ
SS 114:オーガスタ–メリリ–シラキュース
A 18 :シラキュース–能登–ロゾリーニ
SS 115 –ロゾリーニ–モディカ–ラグーザ–コーミソ–ジェラ
参考文献
- ^ Vägverket 「Nya hastighetsgränser pånationella vägar」[永久リンク切れ ]
- ^ ab 国連欧州経済委員会、内陸運輸委員会 (2005-07-19)。「道路輸送インフラ。主要国際交通動脈に関する欧州協定 (AGR)。AGR 付属書 I の改正に関する新提案の検討 (TRANS/SC.1/2005/3)」(PDF)。国連経済社会理事会。2007-05-28閲覧。
- ^ Karesuando och Karesuvanto... (ビルダー) 2017 年 12 月 13 日にウェイバック マシンおよび SV: Skyltning efter vägarna でアーカイブされました !! 2017 年 12 月 13 日にウェイバック マシンにアーカイブされました
- ^ ECE/TRANS/SC.1/2016/2 フィンランド政府とノルウェー政府が提出した協定の修正案
- ^ 道路交通に関する作業部会第112回会合報告書
- ^ Klart for E45 (NRK、2018年2月9日、ノルウェー語)
- ^ “Itinerari E45-E55 e Orte-Civitavecchia” (イタリア語)。アナス・スパ。2019 年11 月 6 日に取得。
外部リンク
- 国連欧州経済委員会: E-road ネットワークの全体マップ (2007)
