ユーロヴェロ

ノルウェーのノールカップからポルトガルのヴァレンサまで大陸を縦断するEV1は、ノルウェー、スコットランド、北アイルランド、アイルランド共和国、ウェールズ、イングランド西部、フランス、スペイン、ポルトガルを結んでいる。^{[ 7 ]}

EV2はアイルランドのゴールウェイからロシアのモスクワまでを結び、途中のいくつかの首都に立ち寄り、エア・スクエアから赤の広場まで運行しています。

Between The Hague in the Netherlands and the German-Polish border, the EV2 follows the bicycle route called European Bicycle Route R1 or Euro-Route R1,^[8] an international long-distance cycling route connecting Boulogne-sur-Mer in France with St Petersburg in Russia.

EV3 goes from Trondheim in Norway to Santiago de Compostela in Spain. The route follows traces of old roads used for pilgrimages in the Middle Ages. The route passes through Norway, Sweden, Denmark, Germany, Belgium, France and Spain. Most of these countries have a developed network of bicycle routes used as part of the EV3.

The EV4 goes from Roscoff, France to Kyiv, Ukraine, going through France, Belgium, the Netherlands, Germany, the Czech Republic, Poland, and Ukraine.

The EV5 route is inspired by the Via Francigena, a pilgrimage route from London to Rome first recorded by Archbishop of Canterbury Sigeric in the 10th century AD. However, the route of the true Via Francigena is an almost straight line path from London to Rome, while the EuroVelo 5 route takes a more easterly route that passes through Brussels, Luxembourg and Strasbourg in the Alsace. It then follows the Franco-German border, passes through Switzerland following Swiss National Bike Route no. 3, before crossing the Alps at the Gotthard Pass. It then passes through Italy (more closely following Sigeric's route) to Rome before continuing on to the Adriatic port city of Brindisi.

EV6は、ロワール川河口のサン・ナゼールからフランスを東へロワール川沿いに走り、スイスとの国境を越えてボーデン湖へ、そしてドイツのトゥットリンゲンへと進みます。そこからドナウ川沿いのドナウ自転車道（ドナウ・サイクル・ルート）を下り始めます。ヨーロッパで2番目に長いこの川に沿って、ドイツ、オーストリア、スロバキア、ハンガリー、セルビア、ブルガリア、ルーマニアを通り、ドナウデルタの河口まで進みます。その後、南下して黒海沿岸のコンスタンツァで終点となります。 ^{[ 9 ]}

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  フランス、スイス、ドイツの三国国境付近にある、フランス国内のユーロヴェロ6号線の標識。

EV7は北岬からマルタまでを走っています。ノルウェー、フィンランド、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、チェコ共和国、オーストリア、イタリア、マルタを通ります。^{[ 10 ]}

EV8は、スペインのカディスからギリシャのアテネまで、地中海のヨーロッパ沿岸に沿って、スペイン、フランス、イタリア、スロベニア、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、モンテネグロ、アルバニア、ギリシャ、トルコ、キプロスを通ります。^{[ 11 ] [ 12 ]}

EV9（ポーランドではR9とも表記される）はバルト海からアドリア海まで伸びている。このルートは、バルト海で採れる貴重な琥珀にちなんで名付けられ、琥珀はこのルートなどを通って地中海まで運ばれた。ユーロヴェロのルートの中で最も短いルートの1つであるEV9は、それでもヨーロッパを北から南へ、ポーランドからクロアチアまで横断し、その過程でチェコ共和国、オーストリア、スロベニアを通過する。^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

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  ヴロツワフ南西境界、ヴロツワフ空港付近にあるR9号線の標識
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  EuroVelo 9、ウィーナー・ノイシュタット、オーストリアの標識

EV10はバルト海を一周しています。その一部はOpenStreetMapプロジェクトRelation: EuroVelo 10 - Baltic Sea Cycle Route - part Sweden (63584)にマッピングされています。ルートの状態については、OpenStreetMapのwikiページ^{[ 16 ]}があります。

EV11は（理論上）ノルウェーのノールカップとアテネを結んでいる。

EV12は、2001年6月に開通したヨーロッパ初のサイクリングルートで、イングランド、スコットランド、ノルウェー、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、オランダ、ベルギーを横断する全長6,000km （3,700マイル）のルートです。途切れることのない最長の標識付きサイクリングルートとしてギネス世界記録に登録されています。このルートは、欧州連合のインターレグ・イニシアチブによって一部資金提供されました。  

EV13は、冷戦時代のヨーロッパの分断された国境である旧鉄のカーテンに沿っています。^{[ 17 ]} ICTは、ノルウェーのバレンツ海沿岸のキルケネスから始まり、フィンランドとロシアの国境に沿ってバルト海まで走り、その後、バルト海沿岸に沿ってドイツのリューベックまで続きます。その後、西ドイツと旧東ドイツの旧国境、チェコ共和国とドイツ、オーストリアの現在の国境、オーストリアとスロバキア、オーストリアとハンガリーの国境に沿って、ルーマニア、旧ユーゴスラビア、ブルガリア、北マケドニアの国境に沿って進みます。^{[ 18 ]}ギリシャとトルコとの国境に沿って進んだ後、黒海沿岸のブルガリアのレゾヴォで終わります。^{[ 19 ]}

EV15は全長約1,320km （820マイル）で、スイスアルプスのアンデルマットにあるライン川の源流から、フランス^{[ 20 ]}とドイツを経由してオランダのロッテルダムの河口まで4カ国を通過します。  

EV17の全長は約1,250 km (780 mi)です。^{[ 21 ]}アンデルマットを起点とし、レマン湖の両岸に沿って走り、フランスに入ります。リヨンとアヴィニョンを通過すると、モンペリエとマルセイユで終わる区間に分岐します。  

EV19は全長約1,050km （650マイル）で、最新かつ最短のユーロヴェロルートです。^{[ 22 ]}フランスのラングル高原にあるムーズ川の源流から始まり、ヨーロッパで最も重要な川の1つに沿って北上し、ベルギーに入り、フック・オブ・ホランドの河口まで進み、ルートはオランダの港湾都市ロッテルダムで終わります。  

• iPhoneアプリEuroCycle - EuroVeloサイクリングルートのオフラインマップ