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| クルマ峠 | |
|---|---|
| 標高 | 4,362.7メートル（14,313フィート） |
| 位置 | 中国・タジキスタン国境 |
| 範囲 | サリコル山脈、パミール山脈 |
| 座標 | 北緯38°08′58″ 東経74°48′05″ / 北緯38.1494° 東経74.8014° / 38.1494; 74.8014 |
| クルマ峠 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 闊勒買山口 | ||||||
| 中国語（簡体字） | 阔勒買山口 | ||||||
| 文字通りの意味 | クルマ峠 | ||||||
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| 中国語の別名 | |||||||
| 繁体字中国語 | 卡拉蘇口岸 | ||||||
| 中国語（簡体字） | 卡拉苏口岸 | ||||||
| 文字通りの意味 | 烏港 | ||||||
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クルマ峠[1]（タジク語：Перевал Кульма [ 2]、 中国語：阔勒买山口）またはコルマ峠[3]は、カラス峠[4 ]とも呼ばれ、タジキスタンのゴルノ・バダフシャン自治区ムルゴブ地区と中国の新疆ウイグル自治区カシュガル州タシュコルガン・タジク自治県との国境にあるパミール山脈を越える峠である。 アジアハイウェイAH66が峠を通っており、両国間の450kmの国境沿いで唯一の現代的な陸上国境検問所となっている。 [5]
峠の標高は4,362.7メートル（14,313フィート）[6]で、北から南東に開いており、南北の幅は500メートル、東西の長さは1キロメートルで、傾斜は20パーセントを超えない緩やかな坂道となっている。タジキスタン側では、峠はムルガブまで道路で80キロメートル、ドゥシャンベまでは約850キロメートルである。中国側では、峠はカラコルムハイウェイの入国港であるカラス（卡拉苏口岸）から13.9キロメートルであり、カラコルムハイウェイはタシュクルガン（60～70キロメートル）とカシュガル（220キロメートル）に通じている。かつては、峠は5月から11月まで毎月16日から30日まで開いていた。近年では、一年中平日に開いている（国家の祭日を除く）。
この峠は、ソ連と中国との政治的緊張、そしてタジキスタン内戦のため、長年閉鎖されていた。1997年、中国とタジキスタンは、この峠を通る両国間の商業回廊を開発する協定に署名した。峠の開通により、両国間の貨物輸送時間が10日から15日短縮され、キルギスタンとウズベキスタンへの長い迂回が不要になった。
カラス入国港
カラス入国港は2004年5月25日に開設され、交通量が大幅に増加した。峠が開設されてから最初の3か月間で、タジキスタン交通道路省の公式集計によると、3か月間で合法的に通過した人はトラック17台、バス10台、貨物240トン、そして171人だけだった。多くの地元民が峠を合法的に通過するために必要なパスポートを持っていないため、非公式の通過の方が一般的であると考えられている。 [7]
2006年5月から8月まで、中国商務省は649件の貨物輸送、合計11,218.5トンの商品を登録した。[8]翌年の同じ3か月間で、輸送量は1,836件の貨物輸送、30,556トンに達した。[9] 2007年には合計12,500回の旅行者が峠を通過し、56,300トンの商品を輸送し、その価値は2億5,000万米ドルに達した。一般的に取引される商品には、自動車、建設資材、機械、電子機器、家具、卵、米などがある。
2013年には31,000トンの物資がクルマ峠を通って出荷され、カラス国境検問所で処理された。[10]
中国とタジキスタンの間で締結された二国間協定には、すべての国の国民にパスを開放することが含まれている。当初は外国人が入国を拒否されていたが、2017年以降は外国人旅行者が問題なく定期的に通過している。[11] [3]
参照
注記
- ^ 地図より：「国際境界線の画定は権威あるものとみなされてはならない」
参考文献
- ^ 「タジキスタン共和国と中華人民共和国の国境」タジキスタン共和国外務省。2013年3月1日。 2020年1月31日閲覧。
「クルマ」峠は、タジキスタン共和国と中華人民共和国の国境を通る唯一の国際道路である。
- ^ Таджикско-китайская Государственная граница.タジキスタン共和国外務省(タジク語)。 2013 年 3 月 1 日。2020 年1 月 31 日に取得。
Перевал Кульма является единственным международным коридором через границу между Республикой Таджикистан и Китайской Народной Республикой,
- ^ ab "Qolma Pass". caravanistan.com . 2015年11月11日閲覧。
- ^ ルーマー、ユージン・B.、トレニン、ドミトリ、チャオ、フアシェン（2016年）。中央アジア：ワシントン、モスクワ、北京からの視点。ラウトレッジ。183ページ。ISBN 9781315289519. 2017年2月5日閲覧。
- ^ 赵春晖 (2006-12-24)。 「中塔卡拉苏口岸进入『冬歇期』明年5月恢复通关」。news.xinhuanet.com (中国語)。新華社通信。 2009 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年 2 月 5 日に取得。
- ^ 決定[中国・タジキスタン国境協定] (中国語)。 2002-05-17 –ウィキソース経由.
该界点在4362米阔勒买大坂(原苏联地图到4362.7米库利玛山口)上
- ^ タウンゼント、ジェイコブ（2005年6月）。「中国とアフガニスタンの麻薬：リスク評価」（PDF）。シルクロードペーパー。安全保障開発政策研究所。pp.48-54 。 2017年2月3日閲覧。
- ^ 木合塔尔 (2006-09-04). 「卡拉苏口岸过货量提前突破万吨关」。xinjiang.mofcom.gov.cn (中国語)。中華人民共和国商務省。2017 年 2 月 5 日に取得。
- ^ 令治清 (2007-09-20). 「喀什：卡拉苏口岸过货量突破三万吨」。chinawuliu.com.cn (中国語)。中国物流購買連合会。 2011 年 9 月 1 日にオリジナルからアーカイブされました。2017 年 2 月 5 日に取得。
- ^ 李晓玲、唐乾清 (2014-04-21). 「中塔唯一口岸卡拉苏口岸正式开关」。Finance.people.com.cn (中国語)。人民日報。2017 年 2 月 5 日に取得。
- ^ 「Qolma pass (from China) - report」caravanistan.com . 2015年11月11日閲覧。