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クックスハーフェン(ドイツ語: [ kʊksˈhaːfn̩ ]クックスハーフェン（低地ドイツ語:Cuxhobenニーダーにある港町で、クックスハーフェン郡。この町は、ニーダーザクセン州の最北端に位置しています。この町は、ドイツ沿岸の免税地域でヘリゴラント諸島エルベの河口にある北海。 [ 3 ]クックスハーフェンの面積は、東西14キロメートル（9マイル）、南北7キロメートル（4マイル）デューネン、ドーゼ、ザーレンブルクは北海で特に人気の高い休暇スポットで、約52,000人の住民が暮らしています。
クックスハーフェンは、ハンブルクとキール運河にとって重要な漁港と船舶登録所がある街で、2008年まではキール運河も通っていました。観光業も非常に重要な産業です。この街とその前身であるリッツェビュッテルは、13世紀から1937年までハンブルクに属していました。リッツェビュッテルの遺構はリッツェビュッテル城（「リッツェビュッテル城」）です。ハンブルクの属領であるノイヴェルク島は、クックスハーフェンのすぐ北西、北海に位置しています。街のシンボルであるクーゲルバケは、かつて灯台として使われていた灯台です。エルベ川の河口にあるこの木製のランドマークは、川と北海の境界を示し、街の紋章にも描かれています。
現在クックスハーフェンの一部となっているリッツェビュッテルは、かつてはハーデルン地方に属しており、当初はザクセン公国の飛び地であったが、1296年の事実上の王朝分割を経てザクセン＝ラウエンブルク公国となり、 1260年に法的に独立した。1394年、ハンブルク市はリッツェビュッテルの要塞を征服し、エルベ川の河口を守るための拠点とした。エルベ川はハンブルク市と外洋を結んでいる。
1848年の人口は約800人だった。[ 4 ]
ハンブルク・アメリカラインは1900年にクックスハーフェンに大型客船ターミナルを建設した。専用の鉄道線路と駅でハンブルクと直結しており、客船の運航が停止した1969年まで、ドイツやヨーロッパからの移民の主要な出発地として機能した。華麗な集会ホールと関連施設は、戦時中の被害や平和時の都市再開発を免れ、1998年に博物館とクルーズ船ターミナルとして修復された。[ 5 ]
1907年3月15日、クックスハーフェンはハンブルク州内で市制を施行した。1937年、大ハンブルク法により、クックスハーフェンはプロイセン領ハノーファー州のシュターデ地方の都市地区となった。1972年、隣接するハーデルン地方のいくつかの自治体がクックスハーフェン都市地区に編入された。1977年、クックスハーフェンは都市地区としての地位を失い、新設されたクックスハーフェン地方地区に統合され、その中心地となった。
第一次世界大戦 中、クックスハーフェンの南、ノルトホルツ近郊にあるノルトホルツ空軍基地は、飛行船格納庫を備え、ドイツ帝国海軍の主要な飛行船基地の一つでした。1914年のクリスマスには、クックスハーフェン空襲でイギリス海軍の水上機による攻撃を受けました。その後、ドイツ当局と市民は連合軍の侵攻地点となることを恐れ、戦略的に重要な都市となりました。[ 6 ]
第二次世界大戦中、この町には、ロケットを含む実験的な兵器開発に関するデータを送信していた、コードネーム「ブラウン」と呼ばれるドイツ国防軍の無線ネットワークの基地があった。この場所から、戦争最後のENIGMA暗号メッセージが1945年5月7日に送信された。それはイギリス軍の到着を報告し、「永久に閉鎖します。それでは、さようなら」で終わっている。[ 7 ]
1945年から1964年にかけて、ヘルマン・オーバート協会はクックスハーフェン近郊で様々な民間ロケット実験を行った。
観光の起源は、1816年にクックスハーフェンに海辺のリゾート地が設立されたことに遡ります。1964年以来、クックスハーフェンは国から認定された気候条件に恵まれた海辺のリゾート地（ゼーハイルバート）であり、いわゆるクックスラント地方の保養地の中心となっています。
リューディングヴォルト村の南部には、ヤコビ教会（聖ヤコブ教会）が建っている。アルプ・シュニットガー作のオルガンと豪華なバロック様式の内装により、この建物はニーダーザクセン州全体でも屈指の教会として知られている。
この町はクックスハーフェン駅が最寄り駅です。
ノイヴェルク島はクックスハーフェンの海岸から8キロメートル（5マイル）沖合に位置しています。干潮時には水が海岸からかなり引くため、干潟を歩くか馬車で島にたどり着くことができます。
クックスハーフェンの現代的なランドマークの一つに、フリードリヒ・クレメンス・ゲルケ塔がある。これはコンクリート製の通信塔で、一般公開はされていない。とはいえ、ドイツには同様の塔が数多く存在するため、真のランドマークとは言えないだろう。
高濃度過酸化水素（HTP）潜水艦U1407は、第二次世界大戦後にクックスハーフェンで自沈処分された後、イギリスによって引き揚げられ、HMSメテオライトとして就役した。この潜水艦は、 212型や214型といったドイツ製の非大気依存推進潜水艦シリーズの開発のきっかけとなった。
クックスポート深水港は1997年に操業を開始しました。この港は、クックスハーフェン市とその周辺地域の継続的な経済発展にとって極めて重要です。1993年まで、この新港の敷地はハンブルク自由ハンザ都市に属していました。ハンブルクとの長期にわたる交渉の末、この土地はニーダーザクセン州の所有となり、州は新港湾施設の建設に約1億4000万ユーロを投資しました。2つのターミナル（ヨーロッパカイとリュッベルトカイ）に6つのバースがあります。港はエルベ川河口に位置し、バルト海に通じるキール運河の近くにあります。
クックスハーフェン多目的ターミナルは (2025 年 7 月現在)、Rhenus AG & Co. KG (74.9%) およびハンブルクに拠点を置くHHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG、25.1%) の子会社である Cuxport GmbH によって運営されています。[ 8 ]
The main businesses are RoRo transport, new vehicle storage and shipping (295,644 units in 2021), container handling, and the storage and handling of plant components for offshore wind farms. Components such as tower sections, rotor blades, and nacelles for onshore wind turbines are also handled.[9]
In 2021, about 2.448 million tonnes of goods were handled in maritime transport. The offshore infrastructure sector is significantly expanded in 2025-2029.[10]
Binz, Germany (1990)
Hafnarfjörður, Iceland (1988)
Penzance, England, United Kingdom (1967–1974, 2009–present)Sassnitz, Germany (1990)
Vannes, France (1963)
Cuxhaven has an oceanic climate (Köppen: Cfb; Trewartha: Dobk), located on the North Sea coast, the weather is noticeably warmer in winter and cooler in summer.
The Cuxhaven weather station has recorded the following extreme values:[13]
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