フック・オブ・ホランド(オランダ語: Hoek van Holland、発音: [ ˈɦuk fɑn ˈɦɔlɑnt ]ⓘ ) [ a ]は、オランダ南西部の端にある海岸沿いの村、その名前の由来となっています。hoekは「角」を意味し、 kaap (「岬」)という言葉よりも前に使われていました。英語の翻訳では Hook は偽友が、オランダでは一般的になっています(英語の公式政府記録では、この名前は翻訳されず Hoek van Holland が使われる傾向があります)。北海新水路運河ロッテルダム市の地区として管理されています。その地区の面積は 18.53km2、そのうち 14.19km2が陸地です。2023 年 1 月 1 日の推定人口は 10,560 人でした。
「フック」(de Hoek )付近の集落には、北東にモンスター、ナールトウェイク、ス・グラーフェンザンデといった小さな町やデルフト市、南東にマーススライス市があります。川の対岸には、ユーロポート港とマースフラクテがあります。広々とした砂浜は、一部がヌーディスト専用となっており、スヘフェニンゲンまで約18キロメートルにわたって続いています。この距離の大部分は広大な砂丘に囲まれており、砂丘の中には遊歩道やサイクリングロードがあります。村の西、ニューウォーターウェイの北側には桟橋があり、その一部は歩行者や自転車が利用できます。
ベルクハーフェンは、ロッテルダムとユーロポートの水先案内人の拠点となっている、新水路沿いの小さな港です。この小さな港は、水先案内人、政府船舶、そしてフック・オブ・ホランド救命艇専用です。

フック・オブ・ホラント地区は、1421年の聖エリザベス大洪水以降、マース川河口に堆積物が蓄積され、砂州として形成されました。ロッテルダムへの航路を改善するために、様々な計画が立てられました。1863年、ついに新水路の建設が決定され、1866年から1868年にかけて掘削が行われました。この水路はフック・オブ・ホラントを通り、そこに原始的な集落であるオールド・フック(Oude Hoek、現在はZuidelijk Strandcentrum)が形成されました。多くの労働者やオランダ公共事業局の幹部職員 がオールド・フックに定住しました。
フックは当初、ス・グラーフェンザンデの行政管轄下にあった。住民による独立自治体化の試みは失敗に終わり、1914年1月1日、フック・オブ・ホラントはロッテルダムに編入された。第一次世界大戦後、この村は海辺のリゾート地として発展し始め、以来、非公式ながら「海辺のロッテルダム」として知られるようになった。
第二次世界大戦中、フック岬は港湾施設を有し、大西洋の壁の重要な戦略的部分を構成していたため、ドイツ国防軍にとって最も重要な拠点の一つでした。ドイツ軍は、港湾地域を侵略から守るため、損傷した戦艦グナイゼナウから取り外した11インチ砲3門を沿岸砲台として設置しました。
フック・オブ・ホランドには1947年には既に区議会があり、1973年からは自治区となっている。2014年には「地域委員会」に置き換えられた。

ドイツ、オーストリア、ポーランド、チェコスロバキアのユダヤ人の子供たちをイギリスに連れてくるために1938年12月から第二次世界大戦勃発まで行われたキンダー輸送は、通常、子供たちの出身地の駅からオランダまで列車で移動した。その後、ハリッチへの渡航は主にフック・オブ・ホランドから行われた。輸送はオランダ政府とボランティアによって支援された。最初の輸送は1938年12月1日にベルリン・アンハルター駅で始まり、1938年12月2日にイギリスに到着した。輸送が許可された際、イギリス政府は子供たちの年齢が17歳以下であること、および両親が同伴できないことを規定した。ナチスは、とりわけ、駅にいる子供たちが残された家族に別れを告げることを許さないことを規定した。1939年に戦争が勃発するまでに、約1万人の子供たちがこの方法でイギリスに連れてこられた。[ 3 ]



スヒーダム-フック・ファン・ホラント鉄道は、スヒーダム・セントラム駅からフラールディンゲンとマーススライスを経由して走る全長24キロメートルの支線でした。この路線の最後の2駅は村の中にありました。終点から2番目の駅であるフック・ファン・ホラント・ハーフェンは村の中心部に近く、フェリーターミナルと小さな港であるベルクハーフェンに隣接していました。終点のフック・ファン・ホラント・ストランドはビーチに最も近い駅です。この鉄道路線は1893年に開通し、 1935年に電化されました。ベルリンとモスクワから国際列車が運行され、フェリーサービスを介してロンドンと結ばれていました。1928年から1939年、そして1962年から1979年まで、フック・ファン・ホラントはフランクフルトとジュネーブを結ぶラインゴルト急行の北端駅でした。ロッテルダム中央駅への路線は、 2017年4月に路線が廃止されるまで、 NSによって日中は30分間隔で運行されていた。
その後、地下鉄/ライトレールシステムに改築されました。2019年9月にロッテルダム地下鉄/ライトレールの延伸として再開されました。フック・オブ・ホラントからの地下鉄/ライトレールサービスはビーチで終点となり、再開発されたフック・ファン・ホラント・ハーフェン地下鉄駅に停車し、そこからステナラインのフェリーでハーウィッチに向かいます。スキダム・セントラム駅、ロッテルダム・ブラーク駅、ロッテルダム・アレクサンダー駅でオランダの鉄道サービスに接続し、ベールス地下鉄駅で他の地下鉄路線に乗り換えてロッテルダム中央駅に向かいます。
フック・オブ・ホランドには国際フェリーターミナルもあり、そこから東イングランドへの航路が1893年以来、二度の世界大戦の期間を除いて運航されている。現在、2つの航路が運航されている。1つはエセックス州ハリッチ行きの昼夜運航の貨物・旅客フェリー、もう1つはリンカンシャー州ノース・キリングホルム・ヘイブン行きの夜間貨物専用フェリーである。旅客フェリーは、フック・ファン・ホランド・ヘイブン駅とイングランドのハリッチ国際駅を結ぶダッチフライヤー鉄道フェリーサービスの一部としてステナ・ラインが運航しており、ハリッチ国際駅からはグレーター・アングリアがロンドン中心部のリバプール・ストリート駅へのサービスを提供している。
A20高速道路は、フック・オブ・ホランドの東約10キロ、ウェスターレー近郊から始まり、東に向かってロッテルダムとユトレヒトへと続いています。村の東17キロ地点で、北に向かってハーグとアムステルダムへと続くA4高速道路に接続しています。