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プロイェシュティ（旧綴り：Ploești ）は、ルーマニアのプラホヴァ県の県庁所在地である都市です。歴史的なムンテニア地方に位置し、ワラキア平原にあり、ブカレストの北約56km （35マイル）にあります。 2021年の国勢調査によると人口は180,540人で、国内で10番目に人口の多い都市であり、ルーマニア南部の主要な都市中心地です。[ 2 ] [ 6 ]
この都市の起源は16世紀後半に遡り、勇敢公ミハイが設立した領地で発展し始めたことに始まる。トランシルヴァニアとドナウ川流域を結ぶ主要な交易路沿いに位置するこの集落は、17世紀に急速に成長し、タルグショル、ゲルギツァ、ブコフといった近隣のワラキア地方の市場町を徐々に凌駕していった。
1857年、世界初の大型石油精製所が開設されたことで、地域経済は根本的に変化し、この都市はヨーロッパ有数の石油精製拠点としての地位を確立し、「黒い黄金の都」という異名を得た。その後の工業化は、戦時中の混乱やそれに続く共産主義経済政策のさなかにも、20世紀を通じて持続的な人口増加と都市の拡大を促した。
現在、プロイェシュティは多様な産業とサービスの中心地として機能しつつ、エネルギー分野における歴史的な中核を維持している。ブカレストとトランシルヴァニア、モルダヴィアを結ぶ主要な交通拠点であり、プラホヴァ渓谷観光地域への玄関口としての役割も果たしている。
プロイェシュティは、1503年にムンテニア地方の歴史的な地域に位置する小さな村として初めて文献に登場しました。この集落は、ワラキア公ミハイ勇敢公（在位1593年～1601年）の治世中の1597年に、正式な市場町（タルグ）に指定され、戦略的に重要な地位を獲得しました。トランシルヴァニアとドナウ川流域を結ぶ主要な交易路沿いに位置していたため、プロイェシュティは17世紀から18世紀にかけて、商業と手工業の地域中心地として繁栄しました。19世紀後半にはインフラが急速に拡大し、1864年にはプロイェシュティとブラショフを結ぶ道路が開通し、1882年には鉄道が開通したことで、町は主要な物流拠点へと変貌を遂げました。
第二次世界大戦中の製油所（月間トン数）：[ 7 ]
- アストラ・ロマーナ（146,000人）
- コロンビア・アキラ（45,000人）
- コンコルディア・ベガ（110,000人）
- クレディトゥル・ミニエ（45,000）
- ダチア・ロマーナ（15,000）
- フェニックス（65,000人）
- ロマノ・アメリカーナ（92,000人）
- 標準ガソリンエンジンブロック（36,000）
- ウニレア・スペランツァ（33,000人）
- ゼニア（22,000）
19世紀半ば、プロイェシュティ地方は石油産業の世界的パイオニアとなった。メヘディンツェアヌ兄弟は、この都市に世界初の大型石油精製所を設立し、1856年から1857年にかけて本格稼働を開始した。この産業の飛躍は急速な都市成長を促し、多額の外国資本を引き寄せた。1870年、この都市はプロイェシュティ共和国の中心地となった。これは、ルーマニア王政打倒を目指す自由主義政治家が率いた、短期間の地元軍事反乱であった。クーデターはわずか1日で失敗に終わったものの、この都市の政治的急進主義の評判を確固たるものにした。
第一次世界大戦中、プロイェシュティの豊富な石油生産は、中央同盟国にとって極めて重要な戦略目標となった。1916年の侵攻に先立ち、ジョン・ノートン＝グリフィス大佐率いるイギリス軍は、同市の石油インフラを組織的に破壊した。イギリス軍は油田に火を放ち、精製設備を破壊し、ドイツの戦争遂行を大幅に遅らせた。
1940年のヴランチャ地震で甚大な被害を受けたにもかかわらず、プロイェシュティは再建され、第二次世界大戦中はナチス・ドイツの主要な石油供給源として機能した。[ b ]
1941年6月には早くもソ連空軍がプロイェシュティへの爆撃を開始した。[ 11 ] 西側連合国は第二次世界大戦の石油キャンペーン中にこの都市を重点的に攻撃した。初期の航空作戦には、1942年6月の小規模なアメリカ陸軍航空隊（USAAF）HALPRO空襲、それに続く1943年8月1日の大規模なタイダルウェーブ作戦が含まれる。B-24リベレーター爆撃機による低空での「タイダルウェーブ」は深刻な被害を与えたが、連合国側に大きな死傷者を出しただけで、生産は一時的に減速しただけだった。1944年4月から8月にかけてのアメリカ陸軍航空隊第15空軍とイギリス空軍による容赦ない戦略高高度爆撃により、最終的に精製施設は機能不全に陥った。1944年5月にはアメリカ爆撃機による2回の攻撃でプロイェシュティの燃料生産量が半分に減少した。[ 12 ]
ソ連赤軍は1944年8月24日、ヤシィ・キシニョフ攻勢中に、機能不全に陥った都市に進入してこれを制圧し[ 13 ] 、ドイツへの燃料輸出は停止した[ 14 ] 。
戦後、共産主義政権は民間の石油産業を国有化した。国家は、国内の産業インフラを近代化し、戦時中の荒廃を修復するため、地域の石油・石油化学部門に多額の資本投資を行った。都市の経済は重工業や製造業へと拡大したが、石油部門は依然としてその中核を成していた。1989年以降の共産主義体制崩壊後の移行期には、これらの複合施設は段階的に民営化され、プロイェシュティは近代的で多様な物流・産業拠点へと変貌を遂げた。
1世紀にわたる継続的な成長の後、プロイェシュティの人口は1992年1月に252,715人でピークに達しました。ルーマニア全土のポスト共産主義時代の人口動態の傾向に沿って、市の人口はその後、国外への移住と出生率の低下により着実に減少し、2002年の国勢調査では232,527人[ 15 ] 、 2011年にはさらに209,945人[ 16 ]に減少しました。2021年の国勢調査では、市の人口は180,540人でした[ 2 ] 。
2011年の国勢調査の最終データによると、ルーマニア系住民が市の人口の90.64%を占め、大多数を占めている。ロマ系少数民族は人口の2.41%を占め、主にベレアスカ、ミミウ、ラドゥ・デ・ラ・アフマツィの周辺地域に集中している。[ 17 ]その他の小規模な民族グループは合計で0.5%未満であり、住民の6.65%については民族データが入手できないか、申告されていない。[ 18 ]宗教的所属に関しては、住民の90.7%が東方正教会のキリスト教徒であると回答しており、少数派としてアドベンティスト、ペンテコステ派、ローマ・カトリックのコミュニティが存在する。[ 19 ]
プロイェシュティの歴史的な成長は、その工業化とそれに続く石油産業の発展と密接に結びついていた。1810年、オスマン帝国の統治下にあったこの集落は、推定2,024人の住民を抱えるささやかな地域だった。1859年のワラキアとモルダビアの統合後、この数字は26,468人にまで大幅に増加し、1884年には約32,000人に達した。20世紀初頭は、石油精製を原動力とした積極的な都市拡大の時代となった。第二次世界大戦中の戦略爆撃作戦で、広範囲にわたる民間インフラの被害を受け、人口も大幅に減少したが、都市は急速に復興し、1948年1月には95,632人の住民を記録した。
1989年の政変後、プロイェシュティは著しい構造的経済変化を遂げた。ブカレストの北約60km （37マイル）に位置するこの都市は、石油採掘、物流、加工に重点を置いた主要な工業中心地としての役割を果たしている。地域における原油採掘量は長期的に減少傾向にあるものの、同市は活発な加工産業を維持しており、専用の配送パイプラインでブカレスト、黒海沿岸のコンスタンツァ港、ドナウ川沿岸のジュルジュ港と結ばれた石油精製所が稼働している。また、プロイェシュティは繊維製造の地域拠点としての歴史的ルーツも保持している。
同市は多額の海外直接投資を誘致しており、OMV-ペトロム、ルクオイル、シェルガス、ティムケン、矢崎総業、コカ・コーラ、エフェス・ピルスナー、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ、フェデラル・モーグルなどの多国籍企業の製造および物流業務を誘致している。地元の小売部門は2000年代と2010年代に大きく拡大し、カルフール、メトロ、セルグロス、カウフランド、リドル、オーシャン、プロフィ、メガイメージなどの大型ハイパーマーケットやスーパーマーケットが運営されている。 2012年に国内市場から撤退したフランスの小売業者インターエクスの旧施設は、 2014年にペニーマーケットXXLによって買収され、用途変更された。[ 20 ]
2006年、消費財メーカーのユニリーバは、ルーマニアでの企業活動を統合し、プロイェシュティに主要な生産拠点を建設し、オトペニとトゥルグ・ムレシュから食品と洗剤の生産ラインを統合サイトに移転した。[ 21 ]エネルギー部門のエンジニアリングと工業デザインのサポートは、1950年に同市に設立された石油精製所と石油化学プラントの専門エンジニアリングおよび設計研究所であるSC IPIP SAが主導している。市域で運営されている地域メディアには、プロイェシュティTV、ヴァレア・プラホヴェイTV、ウィルTV、プラホヴァTVなどの地域テレビ局がある。
プロイェシュティは、主要な国内交通・物流拠点として機能しており、A3高速道路（ブカレストとプロイェシュティを結ぶ）と、モルダビア方面へ向かう計画中のA7高速道路の交差点に位置しています。[ 22 ]この都市は、アンリ・コアンダ国際空港の北45km （28マイル）に位置し、プラホヴァ渓谷の観光リゾートへの道路アクセスを提供しています。プロイェシュティは重要な鉄道ジャンクションであり、ブカレストとトランシルヴァニアおよびモルダビアへ向かう鉄道回廊を結んでいます。
地元の公共交通ネットワークはTransport Călători Express (TCE) Ploieștiによって管理されており、バス、トロリーバス、路面電車の統合システムで構成されています。市の道路インフラは、総延長324 km (201 mi)の 800 を超える道路をカバーしており、そのうち241 km (150 mi)は近代化されています。地域および長距離の商業交通は、専用の東および西環状道路を介して市の中心部を迂回します。公共交通ネットワークは、合計415.46 km (258.15 mi)に及ぶ 33 のバス路線、 19.9 km (12.4 mi)をカバーする 2 つのトロリーバス路線、および23.8 km (14.8 mi)を運行する 2 つの路面電車路線で構成されています。
プロイェシュティには、多様な文化遺産や建築物が数多くあります。代表的なランドマークとしては、文化宮殿、石油博物館、そしてクィントゥス家から寄贈されたコレクションを所蔵するプロイェシュティ美術館などが挙げられます。歴史家ニコラエ・シマケによって設立された時計博物館には、貴重な歴史的時計コレクションが展示されています。1785年建立のハジ・プロダン博物館は、ルーマニアの伝統的な商人の建築様式を保存しており、第一次世界大戦直後には、市内初の公共コレクションであるプラホヴァ博物館の拠点となりました。
中央市場ホールをはじめとする市内の主要建築物の多くは、プロイェシュティ生まれで後に市長を務めた建築家トマ・T・ソコレスクによって設計された。ソコレスクの歴史的な設計作品の多くは、第二次世界大戦中の連合軍による戦略爆撃で破壊されたり、その後、共産主義時代の都市再開発政策によって取り壊されたりした。プロイェシュティ・フィルハーモニー管弦楽団は、この街の舞台芸術の中心的存在である。
この地域のスポーツ界の特徴は、主要なプロサッカークラブであるFCペトロルル・プロイェシュティによって特徴づけられており、同クラブはイリエ・オアナ・スタジアムをホームスタジアムとしている。
イオン・ルカ・カラジャレ、コンスタンティン・ドブロジェヌ＝ゲレア、ヨアン・A・バサラベスク、ニチタ・スタネスク、ゲオ・ボグザ、ラドゥ・トゥドラン、作曲家ポール・コンスタンティネスク、哲学者のペトレ・P・ネグレスクなど、ルーマニアの著名な文化人、作家、学者が歴史的にこの都市と関わりを持っている。市内の歴史ある「スフィンシ・ペトル・シ・パベル」高校の卒業生であるアンドレイ・ラドゥレスク、ミハイ・ドラガネスク、オイゲン・シミオンの3人は、その後ルーマニア・アカデミーの会長を務めた。
プロイェシュティで最初の正式な学校が開校したのは1777年で、1832年までに他にもいくつかの小学校が設立された。中等教育がこの都市に初めて導入されたのは1864年のことである。
この都市には、以下の高等教育機関があります。
プロイェシュティの有名な中学校と大学には次のようなものがあります。
プロイェシュティ地域の中新世-鮮新世帯は、19世紀以来、炭化水素と石炭の採掘のために大規模に利用されてきた。 [ 25 ]地質学的には、この構造帯は北部のフライシュナップから南部のモエシア台地まで広がっている。[ 26 ]堆積層は、粘土、泥灰岩、頁岩、砂、礫岩、塩、石灰岩が交互に堆積しているのが特徴である。[ 27 ]
地下構造トラップと層序トラップは主に塩ダイアピリズムによって形成され、断層と複雑な背斜褶曲を生成した。[ 27 ]これらの背斜はカルパティア山脈に平行に走る4つの主要な構造配列に沿っている。[ 27 ]鮮新世の砂は、この地域の主要な石油およびガス貯留層として機能しており、特にメオティアン期は生産量の約60%を占め、ダキアン期は29%を占めている。これらに続いて中新世サルマティアン期が5%を占め、中新世ヘルヴェティアン期および漸新世の砂岩には少量の石油集積が見られる。[ 28 ]この地区の主要な生産構造には、モレニ-グラ・オクニツェイ、バイコイ-ツィンテア、ボルデシュティ油田が含まれる。[ 27 ]
プロイェシュティはムンテニア地方の中心部、ワラキア平原の中央北部に位置しています。ブカレストの北に位置するこの都市は、その歴史を通じて首都との経済および物流面での密接な関係を維持してきました。東経25度、北緯44度55分に位置しています。自治体の総面積は約60平方キロメートル（23平方マイル）で、そのうち35平方キロメートル（14平方マイル）が市街地および郊外の住宅地となっています。
この地域の水系は3つの河川によって特徴づけられます。プラホヴァ川はブラジ近郊の都市圏南西端をわずかに流れ、テレアジェン川はブレジョイ、ブコフ、ベルチェニといった周辺の村々を迂回するように近くを流れています。市自体はダンブ川沿いに位置しており、この川はバイコイの町を取り囲む丘陵地帯を源流とし、市域内を季節によって流量は少なく流れています。
プロイェシュティは、ケッペンの気候区分によると、温暖湿潤大陸性気候（Dfa）の暑い夏型に属します。年間平均気温は10.5 ℃（50.9 °F）です。市内で記録された最高気温は2007年7月19日の43 ℃（109 °F）で、最低気温は1952年1月25日の-30 ℃（-22 °F）です。年間平均では、極寒日が17日、寒冷日が26日、温暖日が99日、熱帯日が30日となっています。
年間平均降水量は約600 mm (24インチ)で、過去の降水量は1901年の最大値963.9 mm (37.95インチ)から1930年の最小値305.3 mm (12.02インチ)まで変動しています。この都市では、年間平均104日の雨天と26日の降雪があります。地域の気象パターンは、北東 (40%) と南東 (23%) から発生する地域風の影響を強く受けており、平均風速は3.1 m/s (10フィート/秒)です。
この自治体は、カルパティア山脈南部の麓の平野部に位置し、平均標高は150メートル（490フィート）である。周囲の景観は、西側のプラホヴァ渓谷盆地との近接性によって形成されており、北東部の地域はダンブ川が流れている。
プロイェシュティ地方の歴史的な在来植生は、主にヨーロッパナラ（Quercus robur）とヨーロッパナラ（Quercus petraea）からなる低地平原林が特徴でした。この原生林の残存部分は、市の南端にあるギギウに保存されており、樹齢数百年のオークの木々が地域の保護区として保護されています。
現代の都市の植生は、主にセイヨウトチノキ、ヤマナラシ、ニセアカシアなどの都市に導入された観賞用樹木や植林地で構成されています。公共の緑地インフラは、中央大通り、サラ・スポルトゥリロール公園、北部公園、ミハイ・ヴィテアズル公園、ブコフ・バリア公園などの市営公園全体で約85.5ヘクタール（ 211エーカー）あり、住民一人当たり平均3.2平方メートル（34平方フィート）の緑地を提供しています。パウル・コンスタンティネスク美術館の庭園にある巨大なセコイアデンドロン・ギガンテウムなど、外来種や絶滅危惧種の樹木は法律で保護されています。
2024年の地方選挙で改選されたプロイェシュティ地方議会は、以下の政治的構成を持つ27人の議員で構成されています。[ 33 ]
同じ選挙サイクルで、独立候補のミハイ・ポリツェアヌが同市の新市長に選出された。[ 34 ]住宅インフラに関しては、同市には約88,104戸のアパートがあり、21,172棟の異なる建物に分散している。公共サービスの指標によると、地元世帯の93%が飲料水パイプラインにアクセスでき、90%が中央下水道網に接続され、98%が電力網を利用でき、78%が市営の中央地域暖房システムを利用している。
プロイェシュティ都市圏は、市の中心部と周辺13の衛星自治体から構成されています。この地域は、交差する2つの汎ヨーロッパ輸送回廊の主要な通過地帯として機能し、鉄道と高速道路のインフラネットワークを統合しています。地域自治体間行政は、地域ごとの技術インフラ開発を調整し、都市圏の通信網を拡張し、都市の二酸化炭素排出量削減を目的とした環境対策を推進しています。
プロイェシュティは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ) CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)が必要です{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所 (リンク)ソ連はバルバロッサ作戦への報復として、オデッサから爆撃機を派遣し、ドイツが1940年末までに「無血侵攻」によって獲得したルーマニアのプロイェシュティにある石油インフラを攻撃した。
[...] 第二および第三ウクライナ戦線は1944年8月20日にヤシ・キシナウ攻勢を開始した。ルーマニア第三軍の崩壊により、赤軍はわずか3日間でドイツ第六軍を壊滅させることができた。[...] この惨事はミハイ1世国王にクーデターを起こさせるきっかけとなった[...]。[...] 彼はその後、ルーマニア[sic]の協力を連合国に申し出、8月23日にナチス・ドイツに宣戦布告した。[...] 最終的に1944年9月12日に休戦協定が締結された。その後、ルーマニア軍はプロイェシュティ油田からドイツ軍の駐屯部隊を追い出し、ハンガリーとユーゴスラビアを通過する進軍で赤軍に加わった。