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Ústí nad Labem (チェコ語の発音: [ ˈuːsciː nad ˈlabɛm ]ウースティ・ナド・ラベム（ドイツ語:Aussig）チェコ共和国北西部に位置する都市ですウースティ・ナド・ラベム地方の州都ですエルベ川とビリナの合流点に位置していますホムトフ、テプリツェ、モスト、デチーンとともに人口約55万人のウースティ・ナド・ラベム＝ホムトフ都市圏を形成しています
ウースティ・ナド・ラベムは12世紀に創設され、1249年に王都となりました。しかし、その規模と重要性が著しく拡大したのは、19世紀の工業化によるものです。この都市は、化学工業の伝統を持つ主要な工業中心地です。エルベ川沿いの活気ある河港であると同時に、重要な鉄道の要衝でもあります。また、ウースティ・ナド・ラベムは地域の教育の中心地であり、ヤン・エヴァンゲリスタ・プルキニェ大学が所在しています。
ウースティ・ナド・ラベムの主な名所としては、ストジェコフ城と、傾いた塔を持つ聖母被昇天教会が挙げられます。また、ウースティ・ナド・ラベム動物園も主要な観光地です。
ウースティ・ナド・ラベムは4つの自治区に分かれています。[ 2 ]さらに、ウースティ・ナド・ラベムは22の自治体区域で構成されています（括弧内は2021年の国勢調査による人口）：[ 3 ]
Ústíという名前はチェコ語で「河口」を意味し、市の中心部のすぐ南にあるビリナ川の河口を指します。接尾辞nad Labemは「エルベ川沿い」を意味し、チェコ共和国にある他の Ústí という場所と区別するために使われています。ドイツ語のAussig (以前はAuskまたはUsk ) は、チェコ語の名前の短縮形であるÚsťに由来します。 [ 4 ]チェコスロバキア独立前は、英語ではこの都市の一般的な名前でした。[ 5 ] [ 6 ]
ウースティ・ナド・ラベムは、ドイツのプラハから北へ約65キロメートル（40マイル）、ドレスデンから南へ約45キロメートル（28マイル）の場所に位置しています。大部分は中央ボヘミア高地の丘陵地帯にありますが、北西部にはモスト盆地にも広がっています。最高地点は標高659メートル（2,162フィート）のシロキー・ヴルヒ山です。市はエルベ川とビリナ川の合流地点に位置しています。ミラダ湖の半分は市域内にあります。市域の南部は、チェコ中央景観保護区に指定されています。
最初に確認された文書上の言及は、1056年または1057年の日付のリトミェルジツェの聖ステファン教会の参事会憲章にある。 1249年には、初めて王都の称号で言及された。 [ 11 ] 993年のプラハのベネディクト会修道院の憲章はウースティ・ナド・ラベムの最初の文書上の言及と考えられていたが、その正当性には疑問が呈されている。[ 12 ]
13世紀後半、オットカル2世はドイツ人入植者を国内に招き入れ、ドイツ式の自治体設立を認め、こうして都市が正式に設立された。1423年、ボヘミア王ジギスムントは、マイセン選帝侯フリードリヒ1世にこの都市を献上し、フリードリヒ1世はザクセン人の守備隊を置いて占領した。1426年6月16日、2万5千人のフス派が都市を包囲した後、包囲軍は敗北し、7万人のドイツ軍が救援に派遣されたが、フス派はドイツ軍を大虐殺の末に打ち破った。翌日、フス派は都市を襲撃し、破壊した。都市は3年間廃墟と化し、1429年に再建が始まった。[ 6 ]
この都市は1583年に再び焼き払われ、三十年戦争中の1639年にはスウェーデン軍によって略奪された。[ 5 ]また、七年戦争でも甚大な被害を受け、ナポレオン戦争中の1813年にはフランスとオーストリア、プロイセン、ロシアの同盟軍との間で行われたクルムの戦いの近辺に位置していた。1830年になっても、人口はわずか1,400人だった。[ 6 ]
ボヘミア王国の一部として、最終的にはハプスブルク君主国に組み込まれ、19 世紀を通じて高度に工業化されました。1867年の妥協の後、オーストリア領ボヘミアの 94 の地区委員会 ( Bezirkshauptmannschaften )の 1 つです、アウシヒ地区の首府となりました。[ 13 ] 1870 年代には、人口わずか 11,000 人でしたが、毛織物、リネン、紙、船舶、化学薬品の主要生産地であり、穀物、果物、鉱泉水、木材、石炭の大規模な貿易を行っていました。[ 5 ] 1900 年までに、大規模な移民により人口は 40,000 人近くに増加し、そのほとんどはドイツ人で、貿易にガラスと石が加わりました。 [ 6 ]地元の河川港は、オーストリア＝ハンガリー全体で最も忙しい港となり、トリエステの海港さえも凌駕しました。[ 14 ]
アウシヒの工場は、ナチス運動の初期の中心地の一つでした。オーストリア・ドイツ労働者党（Deutsche Arbeiterpartei in Österreich）は1903年11月15日に設立され、後にズデーテン・ドイツ党とオーストリア国家社会主義へと発展しました。彼らの書籍は、1918年のチェコスロバキア建国後もウースティ・ナド・ラベムで印刷され続けました。
1930年の国勢調査では、ウースティ・ナド・ラベムには43,793人の住民がおり、そのうち32,878人がドイツ人、8,735人がチェコ人またはスロバキア人、222人がユダヤ人、16人がロシア人、11人がハンガリー人であった。[ 15 ]
ウースティ・ナド・ラベムは、ミュンヘン協定の条項に基づき、1938年10月にナチス・ドイツに割譲され、ズデーテンラント帝国大管区の一部として統治された。1945年4月、同市はアメリカ空軍による激しい爆撃を受けた。この爆撃により約600人が死亡し、市の歴史的な中心部が破壊された。ウースティ・ナド・ラベムは、プルゼニとともに、第二次世界大戦中に最も被害を受けたチェコの都市となった。[ 16 ]第二次世界大戦後、同市はチェコスロバキアに返還され、ドイツ語を話す住民は追放された。
戦争終結直後の1945年7月31日、地元の弾薬庫の爆発がきっかけとなり、主にチェコの準軍事組織によって、ウースティ虐殺として知られるドイツ系住民に対するポグロムが発生した。政府の公式調査では爆発はナチスのヴェルヴォルフ（ドイツの破壊工作員）の仕業とされたが、現代の歴史家たちは、他にも同様に可能性の高い複数の可能性が提案されていることから、この帰属に疑問を呈している。このポグロムは、共存の継続は不可能であると主張されたため、ポツダム会談でドイツ国民をチェコスロバキアから追放する正当化の一部として利用された。ポグロムによる死者は80人から100人と推定されており、これは確認された43人のほぼ2倍である。[ 17 ] [ 18 ]
1948年5月、共産党政府は人民共和国を宣言する新憲法を可決した。
1960年代に入ると、反体制運動や共産主義政権に対する全般的な不満が、国の諸問題に取り組む新たな芸術的活動へと発展した。ウースティ・ナド・ラベムは、主催者からの支援に問題が生じたためウースティ・ナド・ラベムに移転した劇場「クラディヴァドロ」や、月刊政治雑誌「ダイアログ」など、この動きを最もよく表していた。[ 19 ]
この都市は1999年に、主にロマの人々が住むマティチニ通りを他の住民から隔てるためにマティチニ通りの壁が建設され、国際的なスキャンダルとなったことで悪名を馳せた。壁は建設から6週間後に取り壊された。[ 20 ]
ウースティ・ナド・ラベムはウースティ・ナド・ラベム地方の経済中心地であり、多くの工業企業の所在地です。ウースティ・ナド・ラベムに本社を置き、少なくとも500人の従業員を抱える最大の工業雇用主は、Spolek pro chemickou a hutní výrobu（化学工業）とStrabag Rail（建設業）です。市内の他の大規模な工業企業には、Kone Industrial（エレベーター製造）、Severotisk（印刷業）、Pierburg（自動車部品製造）などがあります。[ 23 ]
プラハからドレスデンを結ぶD8高速道路（欧州ルートE55の一部）は、ウースティ・ナド・ラベムの西端を横断している。また、リベレツからカルロヴィ・ヴァリを結ぶ欧州ルートE442も、一級道路で構成されており、市内を通過している。
マリアーンスキー橋は、エルベ川に架かる道路橋で、5年の歳月をかけて建設され、1998年に開通しました。この橋は、この街の主要なランドマークの1つです。国際橋梁構造工学会は、マリアーンスキー橋をこの10年間で世界最高の構造物10選にランク付けしました。[ 24 ]
市内にはバスやトロリーバスなどの大量交通機関のネットワークが整備されています。市には独自の交通会社Dopravní podnik města Ústí nad Labem があります。[ 25 ]
ウースティ・ナド・ラベムは、4つの鉄道駅を有する重要な鉄道拠点です。その中で最大の駅はウースティ・ナド・ラベム中央駅で、国際列車ユーロシティが乗り入れています。ウースティ・ナド・ラベムはプラハからデチーンへの路線上にあり、この路線は複数の国際路線の一部となっているため、ベルリン、ブダペスト、グラーツ、チューリッヒと直結しています。国内的に重要な路線は、プラハ-ヘプ線とウースティ・ナド・ラベム-コリーン線です。[ 26 ]
エルベ川水路は西ヨーロッパの河川水路と接続しており、ドイツ、ベネルクス諸国、フランス北部、そして主要な港湾へのアクセスを可能にしています。パルドゥビツェ–フヴァレティツェ– ウースティ・ナド・ラベム –フジェンスコ– ハンブルク間の水路では、貨物輸送と遊覧船が運航されています。
市の北西には小型スポーツ機用の空港（ICAOコード： LKUL）があります。最寄りの公共国際空港は、プラハ・ヴァーツラフ・ハヴェル空港（ 64km）とドイツのドレスデン空港 （ 56km）です。
この都市にはウースティ・ナド・ラベムにあるヤン・エヴァンゲリスタ・プルキニェ大学がある。この公立大学には約8,500人の学生がおり、約900人の職員を抱え、この地域で最も重要な雇用主の1つである。[ 27 ]
地元のアイスホッケークラブ、HC Slovan Ústečtí Lvi。サッカークラブはFK Viagem Ústí nad Labemで、ミェストスキー シュタディオンでプレーしています。
この都市では、世界陸上競技連盟公認ロードレースの一つであるウースティ・ナド・ラベム・ハーフマラソンが開催されます。
1950年代と1960年代には、オートバイスピードウェイチームのAMKウースティ・ナド・ラベムが市内でレースを行っていた。当初はブコフ地区のスタジアムでレースを行っていたが、1960年に陸上競技施設に改築された。その後、1967年から1968年まではクリシェ地区のトラックでレースを行い、最終的にはポレピーでレースを行った。[ 28 ]チームは1956年の第1回チェコスロバキア選手権に出場し、1961年から1971年にかけて銀メダル2個と銅メダル3個を獲得した。[ 29 ]
ストルジェコフ城はウースティ・ナド・ラベムの主要な観光名所の1つであり、地域全体で最も多くの観光客が訪れる場所の1つです。この城は市の南郊外に位置しています。城は1316年から1319年にかけて建設されました。1945年から1992年の間を除いて、1563年以来ロブコヴィッチ家が所有しています。 [ 30 ]
聖母被昇天教会は1318年に建てられ、市の中心部に位置しています。この教会は、傾いた塔で有名です。塔の高さは65メートル（213フィート）で、第二次世界大戦末期の爆撃によって201センチメートル（6.59フィート）傾いています。アルプス以北で最も傾いた塔です。[ 31 ]
重要なランドマークは、展望台と文化・社交目的のホテル兼レストランとして1847年に建てられたヴェトルシェ城のあるヴェトルシェの丘である。[ 32 ]
クラースネー・ブレズノ地区には、1908年に設立されたウースティ・ナド・ラベム動物園があります。注目すべき建物はクラースネー・ブレズノ城です。この城は、1568年以前に建てられた旧城と、17世紀初頭に建てられ、18世紀前半にバロック様式に改築された新城から構成されています。城はイギリス式庭園に囲まれています。現在、この城はチェコ共和国国立文化遺産研究所の支部の本部として使用されています。[ 33 ]
ウスティ・ナド・ラベムはドイツのドレスデンとも協力しています。[ 34 ]
