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| デリー / ロンドンデリー | |
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  北アイルランド内の位置 | |
| 人口 | 2021年国勢調査
[4] [5] [6]
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| アイルランドのグリッド参照 | C434166 |
| 地区 | |
| 郡 | |
| 国 | 北アイルランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロンドンデリー[7] |
| 郵便番号地区 | BT47、BT48 |
| ダイヤルコード | 028 |
| 警察 | 北アイルランド |
| 火 | 北アイルランド |
| 救急車 | 北アイルランド |
| 英国議会 | |
| NI アセンブリ | |
デリー[a]は正式にはロンドンデリー[b] [8]であり、ロンドンデリー州最大の都市であり、北アイルランドで2番目に大きい都市[9] [10] 、アイルランド島で5番目に大きい都市です。[11]古い城壁都市はフォイル川の西岸にあり、川には2つの道路橋と1つの歩道橋が架かっています。現在、市は両岸（西はシティサイド、東は ウォーターサイド）を占めています。
2021年の国勢調査では市の人口は85,279人であったが、[ 12]デリー都市圏の人口は2011年には105,066人であった。 [13]デリー市とストラバン地区議会が管理する地区には、ロンドンデリー港とデリー市空港の両方がある。デリーはドニゴール州との境界に近く、何世紀にもわたって密接な関係を築いてきた。伝統的に元のデリーの創設者とみなされているのは、聖コルムキルであり、現代のドニゴール州のほぼ全域の古い名前であるティア・コネイル出身の聖人であり、1610年以前はフォイル川の西岸がその一部であった。[14]
2013年、デリーは2010年にこの称号を授与され、初の英国文化都市となった。 [15] [16]
名前
正式名称にもかかわらず、この都市はデリーとしても知られています。 [17] [18]これはアイルランド語のDaireまたはDoireの英語化で、「樫の木立/樫の森」と翻訳されます。この名前は、この集落の最も古い言及であるDaire Calgaich（「カルガックの樫の木立」）に由来しています。[19] [20] [21]この名前は、ロンドンのギルドによる都市の設立を反映して、 1613年のアルスター植民地時代にデリーから変更されました。[22] [23]
デリーは、1984年に議会がロンドンデリー市議会からデリー市議会に名称を変更して以来、地方自治体の地区と議会の名称に使用されている。[24]これにより、1973年に創設され、市と周囲の農村地域の両方を含む地区の名称も変更された。2015年の地方自治改革では、地区はストラバン地区と合併してデリー市とストラバン地区を形成し、議会も同様に合併された。
1662年4月10日の市の勅許状によれば、正式名称はロンドンデリーである。これは2007年の高等法院の判決で再確認された。[25] [26]
2007年の裁判は、デリー市議会が、1984年の市議会と地区の名称変更によって市の正式名称が変わったかどうか、また名称変更の手続きはどのようなものかについて明確にすることを求めたために起こった。[24]裁判所は、ロンドンデリーが正式名称のままであり、名称変更の正しい手続きは枢密院への請願であると明確にした。[27]デリー市議会はその後この手続きを開始し、平等影響評価報告書（EQIA）の実施に関与した。[28]まず、2009年に地区住民を対象に世論調査を実施し、カトリック教徒の75%とナショナリストの77%が提案された変更を受け入れられると考えているのに対し、プロテスタントでは6%、ユニオニストでは8%であった。[29]その後、EQIAは2つの諮問フォーラムを開催し、市の名前をデリーに変更すべきかどうかについて一般市民から意見を求めた。[30]合計12,136件のコメントが寄せられ、そのうち3,108件が提案に概ね賛成、9,028件が反対した。[30] 2015年7月23日、市議会は市の正式名称をデリーに変更し、北アイルランドの環境大臣マーク・H・ダーカンに書簡を送って変更の実施方法を尋ねる動議に賛成票を投じた。[31]
デリーという名前はナショナリストに好まれ、北アイルランドのカトリックコミュニティ[32]とアイルランド共和国全体で広く使用されているが、多くのユニオニストはロンドンデリーを好んでいる。[33]しかし、日常会話では、デリーは市内のほとんどのプロテスタント住民によって使用されている。[34]言語学者ケビン・マカファーティは、「北アイルランドのカトリック教徒がデリーと呼び、プロテスタントがロンドンデリー形式を使用するというのは厳密に言えば正しくないが、このパターンは市議会が接頭辞を削除して名前を変更した1980年代半ば以降、地元ではより一般的になった」と主張している。マカファーティの市内の言語使用に関する調査では、「インタビューを受けたごく少数の人々（全員がプロテスタント）だけが公式形式を使用している」。[35]
地方議会の名称を除けば、この都市は英国内での公式使用では通常[32]ロンドンデリーとして知られている。アイルランド共和国では、地図上、メディア、会話の中で、この都市と州はほぼ常にデリーと呼ばれている。 [36]しかし、2009年4月、アイルランド共和国の外務大臣マイケル・マーティンは、アイルランドで生まれたアイルランドのパスポート所持者は、出生地としてデリーまたはロンドンデリーのどちらでも記入できると発表した。[37]アイルランド共和国の公式道路標識はデリーの名称を使用しているが、北アイルランドの標識にはロンドンデリー（ L'derryと略されることもある）が記されているが、これらのいくつかはロンドンへの言及が不明瞭になるように汚されている。[38]使用法は地域団体によって異なり、両方の名称が使用されている。例としては、シティ・オブ・デリー空港、シティ・オブ・デリー・ラグビー・クラブ、デリー・シティFC 、プロテスタント・アプレンティス・ボーイズ・オブ・デリーなどがあり、これに対してロンドンデリー港、ロンドンデリーYMCAラグビークラブ、ロンドンデリー商工会議所は存在しない。[39]主教区は、アイルランド国教会（現在はラフォー主教区と統合）（旧プロテスタント）とローマカトリック教会の両方において、常にデリーのものである。市内のほとんどの企業は、他のコミュニティを疎外することを避けるために、ペニーバーン、ローズマウント、フォイル川にちなんでフォイルなどの地元の地域名を選択している。デリー・ロンドンデリー駅は、市内ではウォーターサイド駅と呼ばれることが多いが、他の駅ではデリー/ロンドンデリーと呼ばれている。議会は1984年5月7日に市をカバーする地方自治体の名称をデリーに変更し、それに伴いデリー市議会と改名した。[40]これによって市の名前が変わることはないが、市は地区と境界を接しており、法律上は市議会はロンドンデリー市議会、より正式にはロンドンデリー市の市長、市会議員、市民でもある。[41]ロイヤルメールは郵便町の名称としてロンドンデリーという名称を使用している。[35]ただし、デリーという名称を使用することで配達は確実に行われる。
この都市は、17世紀に3度も包囲されたにもかかわらず、一度も城壁が破られなかったことから「乙女の街」とも呼ばれている。最も有名なのは、1688年から1689年のデリー包囲戦である。 [ 42 ]また、地元の放送局ジェリー・アンダーソンは、一部の人々が政治的に正しい二重名であるデリー/ロンドンデリー[32] （ BBCテレビもこの二重名を使用している）を使用したことから、「ストローク・シティ」とも呼んだ。 [43]後になって、街に通じる主要道路にいくつかの大きな石柱が建てられ、婉曲的に「城壁都市」へのドライバーを迎え入れるようになった。[44]
デリーはアイルランドでよく使われる地名で、少なくとも 6 つの町と、さらに少なくとも 79 の場所がその名を冠しています。デリーという単語は、デリーベグ、デリーボーイ、デリーリー、デリーモアなど、地名の一部となることがよくあります。
ヨークシャー州ロンドンデリーは、ヨークシャー・デールズの近くに位置し、ロンドンデリー侯爵にちなんで名付けられました。 [45]チリのティエラ・デル・フエゴ沖のロンドンデリー島も同様です。[46]アメリカ合衆国では、ニューハンプシャー州にデリーとロンドンデリーと呼ばれる双子の町があり、バーモント州ロンドンデリーから約75マイルのところにあります。また、ペンシルベニア州デリー、オハイオ州ロンドンデリー、カナダにはノバスコシア州ロンドンデリー、アルバータ州エドモントンロンドンデリーにも同じ名前の町があります。ニューサウスウェールズ州にもロンドンデリーがあり、関連するロンドンデリー選挙区があります。[47]
城壁
デリーはアイルランドで唯一完全に無傷のまま残っている城壁都市であり、ヨーロッパの城壁都市の最も優れた例の一つである。[48] [49] [50]城壁は北アイルランドで国が管理する最大の記念碑を構成しており、ヨーロッパで最後に建設された城壁都市の一部として、最も完全で壮観なものとして立っている。[51]
城壁は、17世紀初頭のイングランドとスコットランドからの入植者に対する防衛として、1613年から1619年にかけてアイルランド協会によって建設されました。周囲約1マイル（1.5キロメートル）、高さと幅は3.7〜10.7メートル（12〜35フィート）で変化する城壁は完全に無傷で、市内中心部の周囲の歩道を形成しています。城壁は、ルネッサンス様式の街路計画を今も維持している元の町のレイアウトを眺めるユニークな遊歩道を提供しています。ウォールドシティへの元々の4つの門は、ビショップズゲート、フェリーキーゲート、ブッチャーゲート、シップキーゲートでした。後にマガジンゲート、キャッスルゲート、ニューゲートの3つの門が追加され、合計7つの門になりました。建築家はロンドン生まれの建築家ピーターベンソンで、報酬としていくつかの土地の寄付を受けました。
デリーは、1689年に105日間続いた有名なデリー包囲戦を含むいくつかの包囲戦に耐え、要塞が破られることがなかったヨーロッパでも数少ない都市の一つであり、そのためこの都市は「乙女の都市」というニックネームで呼ばれている。[52]
歴史
初期の歴史
デリーはアイルランドで最も古くから人が住み続けている場所の一つです。[53]最も古い歴史的記録は6世紀に遡り、現在のドニゴール州出身の有名な聖人、聖コルンバまたはコルムシルによって修道院が設立されましたが、それより数千年前から人々がこの付近に住んでいました。
コルムシルは、アイルランドを離れてキリスト教を広める前に、フォイル川の西岸にあるデリー（当時はドワール・カルガックと呼ばれていた）に修道院を設立した。口承と文書化された歴史によると、この場所は地元の王からコルムシルに与えられた。 [54]その後、修道院はコルムシルを精神的指導者とみなしていたコルンバ派教会連合の手に残った。546年は、最初の入植地が設立された年としてよく言及される。しかし、これは中世の年代記作者が割り当てた誤った年であったことが、現在では歴史家によって認められている。[53] 6世紀から11世紀にかけて、デリーは主に修道院の入植地として知られていたと認められている。[53]
町はテューダー朝によるアイルランド征服の際、戦略的に重要性を増し、頻繁に攻撃を受けるようになった。1608年のオドハティの反乱の際、イニショーウェンのアイルランド人族長サー・カヒル・オドハティが町を攻撃し、町の大部分を焼き払い、知事ジョージ・ポーレットを殺害した。[55]軍人で政治家のサー・ヘンリー・ドクラーは町の発展に尽力し、「デリーの創設者」という名声を得たが、オドハティの攻撃を阻止できなかったとして非難され、イングランドに帰国した。
プランテーション
デリー市となった地域は、1610年までは比較的新しいドニゴール州の一部であった。[14]その年、将来の都市の西岸は英国王室からアイルランド協会に移管され[14] 、コールレーン州、アントリム州の一部、ティロン州の大部分と統合されてロンドンデリー州となった。アイルランド協会を通じてロンドンの荷役会社が組織した農園主たちは、アルスター植民地の一部として17世紀に到着し、植民地化に反対するアイルランドの反乱軍から町を守るために高い壁で町を再建した。その目的は、王室を支持する住民でアルスターを定住させることだった。[23]その後、町は「ロンドンデリー」と改名された。
この都市はアイルランドで最初に計画された都市でした。1613年に着工され、1619年に城壁が完成しました。費用は10,757ポンドでした。[56] 4つの門を持つ城壁に囲まれた都市の中央のダイヤモンド型は、防御に適した設計であると考えられていました。選択されたグリッドパターンは、その後、イギリス領北アメリカの植民地で多く模倣されました。[57]憲章では当初、都市は中心部から3アイリッシュマイル（約6.1km）の範囲にあると定義されていました。
現代の都市は、中央のダイヤモンドから4つの門、ビショップズ ゲート、フェリーキー ゲート、シップキー ゲート、ブッチャーズ ゲートへと放射状に伸びる4つのメイン ストリートの17世紀のレイアウトを保っています。市内で現存する最古の建物もこの時代に建てられました。1633年に建てられたプランテーション ゴシック様式のセント コロンブ大聖堂です。大聖堂の玄関には、完成を記録した石があり、次のような碑文があります。「石が話すことができれば、ロンドンの祈りが響くはずです。この教会と街を地面から建てた人よ。」[58]
17世紀の激動
1640年代、この都市は三王国戦争で苦しんだ。この戦争は1641年のアイルランド反乱で始まり、ゲール系アイルランド人の反乱軍が攻撃を仕掛けたが失敗した。1649年、ロンドンの共和制議会を支持したこの都市と守備隊は、チャールズ1世に忠誠を誓うスコットランド長老派の軍隊に包囲された。デリーに包囲された議会派は、ジョージ・モンク率いる円頂派の軍隊とアイルランド系カトリック教徒の将軍オーウェン・ロー・オニールの奇妙な同盟によって救出された。しかし、1649年に新モデル軍がアイルランドに上陸すると、この一時的な同盟軍はすぐに再び戦闘を開始した。アルスターでの戦争は、1650年に議会派が近くのドニゴール州レタケニー近郊のスカリフォリスの戦いでアイルランド系カトリック教徒のアルスター軍を破り、ようやく終結した。
名誉革命の間、 1688年11月までにプロテスタントの駐屯地があったのは、デリーと近くのエニスキレンだけだった。アレクサンダー・マクドネル、第3代アントリム伯の指揮下で、ほとんどが「レッドシャンク」（ハイランダー）である約1,200人の軍隊がゆっくりと組織された（彼らはオレンジ公ウィリアムがイングランドに上陸した週に出発した）。彼らが1688年12月7日に到着すると、門は彼らに対して閉ざされ、デリーの包囲が始まった。1689年4月、ジェームズ王が街を訪れ、降伏を求めた。王は拒否され、包囲は救援船が到着する7月末まで続いた。
18世紀と19世紀
18 世紀に再建されたこの都市には、ジョージ王朝様式の美しい家屋が数多く残されています。フォイル川にかかる最初の橋は 1790 年に建設されました。18 世紀から 19 世紀にかけて、この港は北アメリカへ向かうアイルランド移民にとって重要な出港地となりました。
また、19世紀には、大飢饉の影響をより受けた地域から逃れてきた移民たちの目的地となった。[59] [60]最も有名な船会社の一つは、1778年からウィリアム・マコーケル＆カンパニーが運営していたマコーケルラインであった。 [61]マコーケルの最も有名な船は「デリーのグリーンヨット」として知られたミネハハ号であった。 [61]
20世紀初頭
第一次世界大戦
第一次世界大戦中、この都市はカトリックとプロテスタントの家族から 5,000 人以上の兵士をイギリス軍に派遣しました。
パーティション
アイルランド独立戦争の間、この地域は宗派間の暴力に揺れた。これはアイルランド共和軍とイギリス軍の間で激化したゲリラ戦が原因の一部であったが、経済的、社会的圧力も影響していた。1920年半ばまでに、市内では深刻な宗派間の暴動が発生した。[63] [64]この宗派間の騒乱で多くの人が亡くなり、さらに多くのカトリック教徒とプロテスタント教徒が家から追い出された。1週間の暴力の後、ユニオニストと共和主義者双方の地元政治家によって停戦が交渉された。
1921年、英愛条約とアイルランド分割に続いて、この街は予期せず「国境都市」となり、ドニゴール州の伝統的な経済的後背地の多くから切り離されました。
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、この都市は大西洋の戦いで重要な役割を果たした。[65]イギリス海軍、カナダ海軍、その他の連合国海軍の艦船が市内に駐留し、アメリカ軍は基地を設置した。戦争中、2万人以上のイギリス海軍、1万人のカナダ海軍、6,000人のアメリカ海軍の人員が市内に駐留していた。[66] 市内でのアメリカのプレゼンスの確立は、アメリカが戦争に参戦する前にアメリカとイギリスの間で交わされた秘密協定の結果であった。[67] [68]これはヨーロッパにおける最初のアメリカ海軍基地であり、ヨーロッパに向かうアメリカの船団のターミナルであった。
軍と海軍の活動がこれほど活発だった理由は明白である。デリーはイギリス最西端の港であり、実際、ヨーロッパ最西端の連合国港でもあった。そのため、デリーはグラスゴーやリバプールとともに、ヨーロッパと北米を結ぶ船団にとって重要な出発点だった。デリーに駐留する軍人が多いことで、街の性格は大きく変わり、この数年間、地域に外からの色が加わり、国際色豊かで経済的な活況ももたらされた。この頃、メイダウン、エグリントン、バリーケリーなど、街の郊外にいくつかの飛行場が建設された。エグリントン空軍基地は、後にシティ・オブ・デリー空港となった。
この都市は軍隊全体を通じて戦争に多大なる貢献をしましたが、最も有名なのは「デリーボーイズ」として知られる第 9 (ロンドンデリー) 重対空連隊の 500 人の兵士です。この連隊は北アフリカ、スーダン、イタリア、イギリス本土で活動しました。その他多くの兵士が商船隊に所属し、戦争中にイギリスとロシアに物資を供給する船団に参加しました。
都市の国境の位置と軍の護送船団からの貿易の流入により、都市内では大規模な密輸活動が展開されました。
第二次世界大戦の終結時に、ドイツ海軍のUボート約60隻が降伏し、最終的にリサハリーの港に到着した。 [69]最初の降伏には、西方接近路司令官のマックス・ホートン提督と北アイルランドの第3代首相のバジル・ブルック卿が立ち会った。[67]
20世紀後半
1950年代と1960年代
第二次世界大戦後、失業と開発の停滞でこの都市は衰退した。デリー大学委員会が主導し、北アイルランドで2番目の大学をこの都市に設立しようとする大規模な運動は失敗に終わった。
公民権運動
デリーは北アイルランドにおける初期の公民権運動の中心地でした。
北アイルランドでは、ユニオニスト政権下でカトリック教徒は政治的にも経済的にも差別されていた。[70] [71] [72] [73] 1960年代後半、この都市は制度的な選挙区割りに関する論争の火種となった。政治学者 ジョン・ホワイトは次のように説明している。[74]
ゲリマンダー行為に対する非難、住宅や地域政策に関する苦情のほとんどすべて、そして公共および民間の雇用に関する告発の不釣り合いなほどの数は、すべてこの地域から来ている。この地域は、ティロンおよびファーマナ両県、ロンドンデリー郡自治区、ロンドンデリーおよびアーマー両県の一部で構成されており、北アイルランド全体の人口の4分の1にも満たないが、差別に関する苦情の4分の3近くが発生している...ユニオニスト政府も責任の一端を負わなければならない。政府は、その後の多くの不正行為の根底にある最初のゲリマンダー行為を強行し、その後、度重なる抗議にもかかわらず、それらの不正行為の継続を阻止するために何もしなかった。北アイルランド政府に対する最も重大な非難は、広範な差別の直接の責任ではなく、北アイルランドのかなりの部分でそのような規模の差別を許したことだ。
1968年に北アイルランド公民権協会が主導した公民権デモは政府によって禁止され、王立アルスター警察によって武力で阻止された。[73] 1969年8月の見習い少年たちのパレードに続く出来事は、カトリックの暴徒が警察と戦ったボグサイドの戦いにつながり、北アイルランドで広範囲にわたる市民の混乱につながり、しばしばトラブルの発端とされている。
1972年1月30日日曜日、ボグサイド地域で公民権運動の行進中に、非武装の民間人13人がイギリス空挺部隊に射殺された。さらに13人が負傷し、さらに1人が後に負傷により死亡した。この事件は「血の日曜日事件」として知られるようになった。
トラブル
トラブルとして知られるようになったこの紛争は、デリーのボグサイドの戦いから始まったと広く考えられています。この街では公民権運動も盛んに行われていました。1970 年代初頭、この街は軍備が厳重で、市民の不安が広がっていました。市内のいくつかの地区では、出入りを制限し、政府軍の侵入を防ぐためにバリケードが築かれました。
1980 年代後半から 1990 年代前半にかけて、紛争の終結に向けて暴力は緩和した。アイルランド人ジャーナリストのエド・マロニーは著書『IRA 秘史』の中で、アイルランド共和主義指導者らが 1991 年にはすでにこの都市で事実上の停戦交渉を行っていたと主張している。これが真実かどうかはともかく、この頃のこの都市ではベルファストや他の地域に比べ流血事件は少なかった。
1977年11月、北アイルランド紛争の真っ只中、この街にシャチが訪れ、何マイルも離れたところからシャチに会おうとやって来た何千人もの人々から「ドピー・ディック」というあだ名が付けられた。[75]
ガバナンス
1613年以来、この都市はロンドンデリー市によって統治されていました。1898年にロンドンデリー郡バラ議会となり、1969年に選挙で選ばれていないロンドンデリー開発委員会に管理が移管されました。1973年に、境界が南西部の田園地帯まで広がる新しい地区議会がロンドンデリー市議会の名称で設立され、1984年にデリー市議会に改名されました。デリー市議会は、シティサイド、ノースランド、田園地帯、シャンタロー、ウォーターサイドの5つの選挙区で構成されていました。30人の議員で構成される議会は4年ごとに改選されました。議会は、地方自治体の再編により、2015年4月にストラベーン地区議会と合併し、デリーおよびストラベーン地区議会となりました。
2019年に市から選出された市議会議員は次のとおりです。
紋章とモットー
市の紋章の図柄は、黒地に骸骨と3つの塔のある城で、盾の「チーフ」または上部3分の1には、ロンドン市の紋章である白地に赤い十字と剣が描かれている。十字の中央には金色のハープがある。[76] [77]非公式の使用では、ハープは紋章の上に紋章として描かれることがある。[78]
紋章は、町の法人化に続いて、1613年にアルスターの紋章王ダニエル・モリニューによって確認された。 [78]モリニューのメモによると、デリーの元の紋章は「苔むした石の上に座る死体（または骸骨）の絵と、右端に城」だった。モリニューはこのデザインに、新市長の要請で「首長、ロンドンの紋章」を加えた。モリニューはさらに、骸骨はアイルランドの反逆者カヒル・オドハティの手によるデリーの破滅の象徴であり、銀の城はロンドンのギルドの努力による復興を表している、と述べている。「[デリー]は、ロンドンの聖なる都市の立派な事業によって（いわば）死から蘇り、それを記念して、今後はロンドン・デリーという名前で呼ばれ、知られるようになった。」[78]
地元の伝説では、骸骨の起源についてさまざまな説がある。1つは、1332年にアルスター伯爵の地下牢で餓死したウォルター・ド・バーグであるとしている。 [79]もう1つは、1608年にキルマクレナン近郊の小競り合いで殺されたカヒル・オドハティ自身であるとしている（しかし、一般にはバンクラナの城に隠遁中に衰弱したと信じられている）。[78]ゲリマンダーと反カトリック差別の時代に、デリーのカトリック教徒は、骸骨は仕事と公営住宅を待っているカトリック教徒であると、陰険な冗談で主張することが多かった。[53]しかし、1979年に市議会が委託した報告書では、一般的な説のいずれにも根拠がなく、骸骨は「純粋に象徴的なものであり、特定可能な人物を指すものではない」とされている。[80]
1613年の紋章では十字架の中央にハープが描かれていたが、これはその後の市の紋章の描写や、ロンドンデリー市に紋章を確認する1952年の特許状では省略された。[81] 2002年にデリー市議会は紋章院にハープの復元を申請し、ガーター・アンド・ノロイ・アンド・アルスター・キングス・オブ・アームズは17世紀の証拠を受け入れ、2003年にその旨の特許状を発行した。[77]
紋章に添えられた標語はラテン語で「Vita, Veritas, Victoria」である。これは英語に翻訳すると「生命、真実、勝利」となる。[53]
地理
デリーは独特の丘陵地形が特徴です。[82]フォイル川は市内を流れる際に深い谷を形成し、デリーは非常に急な坂道と突然の驚くべき景色が広がる場所となっています。元々城壁で囲まれたロンドンデリーの街はフォイル川の西岸の丘にあります。かつては川が分岐してこの樹木が生い茂った丘を島のように囲んでいましたが、何世紀も経つうちに川の西側の支流は干上がり、低地の沼地となり、現在はボグサイドと呼ばれています。[83]
現在、現代のデリーは、市壁の北と西、川の東にかなり広がっています。フォイル川の西側の半分はシティサイド、東側の地域はウォーターサイドと呼ばれています。シティサイドとウォーターサイドは、クレイガボン橋とフォイル橋、そして市の中心部にあるピース橋と呼ばれる歩道橋で結ばれています。この地区は、市の南東の田園地帯にも広がっています。
しかし、このはるかに大きな都市は、川の両岸の地形の大部分を形成する、しばしば非常に急峻な丘陵によって特徴づけられています。この例外は、市の北東端、フォイル湖の岸にあります。この湖の広大な海と干潟は、19世紀半ばに埋め立てられました。今日、これらの泥地は、何マイルにも及ぶ防波堤と堤防によって海から守られています。この地域は、国際的に重要な鳥類保護区であり、英国の湿地帯のトップ30にランクされています。[84]
その他の重要な自然保護区としては、デリーの東10マイル（16キロメートル）にあるネス・カントリー・パーク[85]と、市の南東郊外にある プレヘン・ウッド[86]がある。
気候
デリーは、アイルランドのほとんどの地域と同様に、ケッペンの気候区分によると温帯海洋性気候[87] (Cfb)である。気候データが入手可能な最寄りの英国気象庁気象観測所はカーマニー[88]で、シティ・オブ・デリー空港のすぐ西、市内中心部の北東約5マイル(8キロメートル)にある。しかし、2004年に観測が中止され、現在最寄りの気象観測所は東北東12マイル(19キロメートル)のバリーケリーである。 [89]通常、バリーケリーでは年間27晩は空気霜が観測され、170日間(1981～2010年の平均)は少なくとも1mmの降水量が報告されている。
カーマニーで記録された最低気温は1995年12月27日の-11.0℃（12.2℉）でした。[90]
人口統計
デリー市と近隣のカルモア、ニュービルディングス、ストラスフォイルを含むデリー都市圏（DUA）は、人口が75,000人を超えるため、北アイルランド統計調査局（NISRA）によって都市として分類されています。2006年半ばのデリー市議会管轄区域全体の人口推定値は107,300人でした。[97] 2005/06年の人口増加は自然増によるもので、純流出は約100人でした。[97]
この都市は、大飢饉の際に、より深刻な被害を受けた他の地域から移住者が流入したため、アイルランドで人口増加を経験した数少ない都市の一つであった。[59]
2011年国勢調査
国勢調査日（2011年3月27日）時点で、デリー都市圏には105,066人が住んでいた。このうち、27%が16歳以下、14%が60歳以上、人口の49%が男性、51%が女性、75%がローマカトリック教徒、23%（2001年より3%増加）がプロテスタント教徒であった。[98]
2021年国勢調査
国勢調査日（2021年3月21日）時点で、デリー市には85,279人が住んでいました[99]。そのうち、
- 21.11%が16歳未満、64.36%が16歳から65歳、14.53%が66歳以上であった。[100]
- 通常居住人口の51.65%が女性で、48.35%が男性であった。[101]
- 77.88%（66,413人）はカトリック教徒、16.98%（14,481人）はプロテスタントおよびその他のキリスト教（キリスト教関連を含む）教徒、1.24%はその他の宗教、3.9%は無宗教であった。[102]
- 64.55%がアイルランド国民としてのアイデンティティを持っていると回答し、[103] 21.86%が北アイルランド国民としてのアイデンティティを持っていると回答し、[104] 17.37%がイギリス国民としてのアイデンティティを持っていると回答し、[105] 4.01%が「その他」の国民としてのアイデンティティを持っていると回答しました。[106]（回答者は複数の国民としてのアイデンティティを選択することができました）。
- 16.42%がアイルランド語（ゲール語）についてある程度の知識を持っており、4.22%がアルスター・スコットランド語についてある程度の知識を持っていた。[107] [108]
プロテスタント少数派
両コミュニティは、都市の分裂が進む性質について懸念を表明している。1971年、フォイル川の西岸には約17,000人のプロテスタントが住んでいた。[109] 1970年代にその割合は急速に減少した。[110] 2011年の国勢調査では、西岸のプロテスタントは3,169人、カトリックは54,976人であり、[111]都市が永久に分裂するのではないかと懸念されている。[112] [113]
しかし、地元コミュニティ、教会、そして両方の伝統の政治指導者らは、この問題を解決するために一致団結して努力してきた。2006年10月には、主要な関係者を集めて寛容さを促進する会議が開催された。[114] アイルランド国教会のデリーとラフォーの司教ケン・グッドは、街での生活に満足していると語った。「私は街の一部であると感じています。ここは私の街であり、他のプロテスタントたちにもまったく同じ気持ちになってほしいと思っています」と彼は語った。[114]
この地区のプロテスタントに対する支援は、デリー市長を務めたSDLPの政治家ヘレン・クイグリー氏から強力に行われている。彼女は市長職において、包摂と寛容を主要テーマに据えた。クイグリー議員は「市内の宗派間攻撃やその他の暴行の惨劇を止めるために、誰もが立ち上がる時が来た」と述べた。[115]
経済
歴史
この地区の経済は、比較的最近まで繊維産業に大きく依存していた。長年、シャツ工場で働く唯一の賃金労働者は一般的に女性であり、それに比べて男性の失業率は高かった。[116]このため、男性の移住が急増した。[117]この都市でのシャツ製造の歴史は1831年にまで遡り、ウィリアム・スコットとその家族が初めてシャツをグラスゴーに輸出したのが始まりと言われている。[118] 50年以内に、この都市でのシャツ製造は英国で最も盛んになり、衣類は世界中に輸出された。この産業は広く知られており、カール・マルクスの『資本論』で工場システムについて論じた際にこの産業について言及されている。[119]
ロンドンデリーにあるティル氏のシャツ工場では、工場自体で 1,000 人の作業員を雇用しており、国中各地に散らばって自宅で働いている 9,000 人もの人々がいます。
繊維産業は1920年代に最盛期を迎え、約18,000人の雇用を生み出した。[53]しかし、近代になるとアジアの賃金の低下により繊維産業は衰退した。[120]
この地域での長期にわたる外国雇用主はデュポンで、1958年以来メイダウンに拠点を置いており、同社初のヨーロッパ生産拠点となっている。[121]メイダウンでは当初ネオプレンが製造され、その後ハイパロンが続いた。最近ではライクラとケブラーの生産ユニットが稼働していた。[122] [検証失敗]この工場で製造されているケブラーに対する世界的な需要のおかげで、この施設は世界的なケブラー生産を拡大するために4000万ポンドのアップグレードを行った。[123]
対内投資
2002年時点で、民間部門の雇用主上位3社はアメリカ企業であった。[124]経済的な成功には、コールセンターや、 1993年以来スプリングタウン工業団地に工場を運営しているシーゲイトによる大規模な投資が含まれる。2019年時点で、シーゲイトはデリーで約1,400人を雇用していた。[125]
この地域で物議を醸した新しい雇用主は、アメリカの防衛請負業者のソフトウェア部門であるレイセオンシステムズリミテッドで、1999年にデリーに設立されました。[126]地元住民の中には雇用の増加を歓迎する人もいましたが、武器取引に深く関与している会社によって雇用が提供されていることに反対する人もいました。[127]フォイル倫理投資キャンペーンによる4年間の抗議の後、2004年にデリー市議会は、この地域を「武器取引の「立ち入り禁止」地域」と宣言する動議を可決しました。[128]また、2006年には、レイセオン9として知られるようになった反戦デモ隊が一時的にそのオフィスを占拠しました。[129] 2009年、同社は2010年に期限が切れるリースを更新せず、事業のための新しい場所を探していると発表した。[130]
この地域におけるその他の重要な多国籍雇用主としては、インドのファーストソース、インビスタ、ストリーム・インターナショナル、パーフェクシール、NTL、米国のノースブルック・テクノロジー、ドイツのアーンツ・ベルトとインビジョン・ソフトウェア、英国のホームローン・マネジメントなどがある。主要な地元企業の雇用主としては、北アイルランド最大の民間企業で衣料品の製造・調達を行うデズモンズ、E&Iエンジニアリング、セント・ブレンダンズ・アイリッシュ・クリーム・リキュール、英国最大の破産処理会社であるマッケンブリッジ・ダフィーなどがある。[131]
西ヨーロッパの基準からすると、この都市は安価な労働力を提供しているにもかかわらず、批評家は、北アイルランド産業開発委員会が提供する助成金は、助成金が続く限りしか続かない地域への雇用の獲得に役立っていないと指摘している。[132]このことは、1990年に北アイルランド担当政務次官リチャード・ニーダムに行われた質疑応答に反映されている。 [133]北アイルランドのアメリカ企業で1つの雇用を創出するのに3万ポンドの費用がかかったと指摘されている。
地区に影響する投資決定に対する批判は、アルスター大学マギーキャンパスを開発するのではなく、近くの（主にプロテスタントの）コールレーンに新しい大学の建物を建設するという決定をしばしば指摘する。市に影響するもう1つの主要な政府の決定は、ベルファスト郊外に新しい町クレイガヴォンを作るという決定であり、これもまた市の発展に悪影響を及ぼした。2005年10月でさえ、ベルファストに主要な公務員の雇用契約が渡されるなど、比較的貧しい州の北西部に対する偏見が見られた。社会民主労働党（SDLP）党首でフォイル選出の国会議員（MP）であるマーク・ダーカンは、ベルファスト・テレグラフ紙で次のように述べている。[この引用は出典が必要]
事実は、北西部への投資が一貫して不足しており、行政機関側はバン川以西の地域に対する支援や支援に消極的だが、料金の値上げに関しては例外で、その場合は我々を平等に扱っている。
2005 年 7 月、アイルランドのブライアン・コーウェン財務大臣は、国境を越えた地域の経済成長を促進するための共同タスクフォースの設置を要請しました。これは、国境を越えたロンドンデリー、ティロン、ドニゴールの各州に影響を及ぼすことになります。[要出典]
買い物
この都市は北西部有数のショッピング地区で、2 つの大きなショッピング センターと、店舗が立ち並ぶ数多くの通りがあり、郡の大半、さらにはタイロンやドニゴールにもつながっています。
市内中心部には、 45の店舗と1,430台の駐車スペースがあるフォイルサイド・ショッピング・センターと、39の小売店舗があるリッチモンド・センターの2つの主要なショッピングセンターがある。キーサイド・ショッピング・センターも市側にあり、ウォーターサイドにはリスナゲルビン・ショッピング・センターもある。これらのセンターには、地元経営の企業だけでなく、国内外の店舗が多数出店している。ウォーターサイドにあるクレセント・リンク・リテール・パークには、いくつかのチェーン店があり、北アイルランドで2番目に大きいリテールパークとなっている（リスバーンのスプルースフィールドに次ぐ）。[134]デリー初のアズダ店の計画も承認されており、ホームベースとユニットを共有するリテールパークにオープンする予定である。[135]セインズベリーもクレセント・リンクに店舗を構える計画許可を申請したが、環境大臣アレックス・アトウッドが却下した。[136]
2016年3月に閉店するまで、この街には世界最古の独立系百貨店であるオースティンズもあった。1830年に設立されたオースティンズは、エディンバラのジェナーズより5年、ロンドンのハロッズより15年、ニューヨークのメイシーズより25年も古い。 [137] 5階建てのエドワード朝様式の建物は、城壁に囲まれた街のザ・ダイアモンドとして知られるエリアに位置している。
ランドマーク
デリーは建築物で有名です。これは主に、現代都市の中心にある歴史的な城壁都市デリーの正式な計画によるものです。これはダイアモンドを中心としており、後期ジョージ王朝時代、ビクトリア朝時代、エドワード朝時代の建物が集まっており、シティゲートまでの主要道路（シップキー ストリート、フェリーキー ストリート、ブッチャー ストリート、ビショップ ストリート）のグリッドラインを維持しています。セント コロンブ大聖堂は、その都市としての地位を強化するグリッド パターンに従っていません。このアイルランド国教会の大聖堂は、宗教改革後に英国国教会のために建てられた最初の大聖堂です。19世紀にボグサイドにローマ カトリックの セント ユージン大聖堂が建設されたことは、この都市のもう一つの大きな建築的追加でした。タウンスケープ ヘリテージ イニシアティブは、主要な指定建造物やその他の古い構造物の修復工事に資金を提供してきました。
建設されてから 3 世紀の間に、市壁は変化する都市のニーズに合わせて改造されてきました。この改造の最も良い例は、19 世紀の間に城壁に 3 つの門 (キャッスル ゲート、ニュー ゲート、マガジン ゲート) が追加されたことです。今日、要塞は市内中心部を囲む連続した遊歩道を形成しており、大砲、成木の並木道、デリーの眺望が完備しています。市壁内の歴史的建造物には、元々の修道院集落の近くの市壁にあるセント オーガスティン教会、世界最古の百貨店であると主張する銅製のドームを持つオースティン百貨店、ビショップ ストリートにある印象的なギリシャ復興様式の裁判所などがあります。赤レンガの後期ビクトリア朝のギルドホールも銅製のドームを戴き、シップキー ゲートのすぐ先、川岸の近くに立っています。
市内および近郊には、フォイル・バレー鉄道センター、アメリア・イアハート・センターおよび野生動物保護区、見習い少年たち記念館、バリオアン墓地、ボグサイド、ボグサイド・アーティストによる多数の壁画、デリー・クラフト・ビレッジ、フリー・デリー・コーナー、オドハティ・タワー（現在はタワー博物館の一部となっている）、ハーバー博物館、フリー・デリー博物館、チャプター・ハウス博物館、ワークハウス博物館、ナーヴ・センター、セント・コロンブス・パークおよびレジャー・センター、クレガン・カントリー・パーク、ブルック・パーク、ミレニアム・フォーラム、ヴォイド・ギャラリー、[138]およびフォイル橋とクレイガボン橋など、多くの博物館や名所がある。
見どころとしては、博物館、活気あるショッピングセンター、ジャイアンツ・コーズウェイへの旅行などがある。ジャイアンツ・コーズウェイは、公共交通機関の接続が悪いものの、約50マイル（80キロメートル）離れている。ロンリープラネットは、 2013年にデリーを世界で4番目に訪れるべき都市と評価した。[139]
2011年6月25日、ピースブリッジが開通した。これはデリー市中心部のギルドホールからエブリントン広場、フォイル川の向こう岸にあるセントコロンブス公園まで続く自転車・歩行者用橋である。この橋は社会開発省（NI）、環境・コミュニティ・地方自治省の共同出資とSEUPBピースIIIプログラムからのマッチング資金1400万ポンドで建設された。[140]
今後のプロジェクトには、城壁が世界クラスの観光体験となることを目指す「ウォールド・シティ・シグネチャー・プロジェクト」が含まれる。[141]
輸送
交通網は、市内および郡全体に広がる、複雑に絡み合った古い道路や新しい道路、鉄道から構成されています。市内の道路網では、フォイル川を渡るのに、クレイガヴォン橋とアイルランド最長のフォイル橋という2 つの橋も利用しています。デリーは、近隣のドニゴール州全域を移動する主要な交通拠点としても機能しています。
北アイルランド第2の都市であり、アルスター全体でも2番目に大きい都市であるにもかかわらず、他都市への道路や鉄道の接続はその地位の割には標準以下である。多くのビジネスリーダーは、この都市とインフラへの政府の投資がひどく不足していると主張している。これは郊外の国境に位置することが原因であると述べる人もいれば、カトリック教徒の割合が高いためバン川の西側地域に対する宗派的偏見を指摘する人もいる。 [142] [143]ダブリンやベルファストとの直接の高速道路はない。ベルファストへの鉄道の接続は長年にわたって格下げされており、現在、産業が頼りにする道路の現実的な代替手段ではない。2008年の時点で、この地区内外に10億ポンド相当の交通インフラ投資の計画があった。[144]聖金曜日合意とセントアンドリュース会談の一環として合意されたA5ダブリン道路の改良計画は、アイルランド共和国政府が2008年以降の経済不況を理由に資金援助を撤回したため失敗に終わった。[145]
バス
北アイルランドの公共交通機関のほとんどは、トランスリンクの子会社によって運営されている。もともと市内のバス網はアルスターバスによって運営されており、同社は現在も市内と北アイルランドの他の都市とを結んでいる。市内のバスは現在アルスターバス・フォイルによって運営されており、[146]トランスリンク・メトロが現在ベルファストでバスサービスを提供しているのと同様である。アルスターバス・フォイルのネットワークは、ウォーターサイドとドラマホーに接続するイージバスリンクを除いて、市内から郊外へ13の路線を提供している。[147]また、無料のレールリンクバスがウォーターサイド鉄道駅から市内中心部まで運行している。すべてのバスは市内中心部のフォイルストリートバス停から出発する。
長距離バスは、フォイル ストリート バス停からアイルランド各地へ出発します。国境を越えるバス路線は、アルスターバスとBus Éireann の両社によって運行されています。以前は、ラフ スウィリーがドニゴール州へのバスを運行していましたが、この会社は清算され、現在は運行されていません。毎日、ベルファストへは 30 分間隔で運行しており、メイデン シティ フライヤーと呼ばれています。これはゴールドライン エクスプレスの主要路線です。ストラバン、オマー、コールレーン、レターケニー、バンクラナへは 1 時間ごとに運行しており、ダブリンへは 1 日に最大 12 便運行しています。スライゴ、ゴールウェイ、シャノン空港、リムリックへは毎日運行しています。
TFIローカルリンクは国境を越えた公共交通機関の路線を追加で提供しており、路線244 （モーヴィル/デリー）、[148 ] 245 （グリーンキャッスル/デリー） 、 [ 149 ] 288（バリーボフィー/デリー）、 [150] 952 （カーンドナ/デリー）、[148] 957 （モーヴィル経由シュローブ/デリー）、[151] 1426 （ストラノーラー/デリー）[150]のすべてが市内を運行しています。
民間のバス運行会社であるパトリック・ギャラガー・コーチズも、平日に市内を結ぶ2つの路線を運行している。1つはドニゴール州クロリーからベルファストまで[152]（ベルファスト市内中心部のレオナルドホテル、旧ジュリーズインまで）[153] 、もう1つはドニゴール州から市内まで運行している。[154]
空気
エグリントン近郊にある市営空港であるシティ・オブ・デリー空港は、21世紀初頭に滑走路の延長やターミナルの再開発計画への新たな投資により成長を遂げました。[155]
メイダウンからエグリントンまでのA2 （2車線道路）が空港に通じている。[156]シティ・オブ・デリー空港は、デリー市自体だけでなく、 ドニゴール州、ロンドンデリー州、ティロン州西部の主要な地方空港である。
この空港にはローガンエアとライアンエアが就航しており、グラスゴー空港、エディンバラ空港、マンチェスター空港、リバプールジョンレノン空港[157]、ロンドンスタンステッド空港への定期便が通年運航されており、夏季にはTUI航空がマヨルカ島へ運航している。
鉄道
ロンドンデリーには、ウォーターサイドにあるロンドンデリー駅を終点とする鉄道が1本だけ通っており、この鉄道は北アイルランドの鉄道の多くと同様に北アイルランド鉄道(NIR) によって補助されている。この鉄道は主に、コールレーン、バリマニー、アントリムを含むいくつかの停車駅を経由してロンドンからベルファストへの旅客サービスと、北アイルランドの他の地域への接続を提供している。この路線自体は、列車が利用する唯一残存する鉄道接続である。19世紀半ばに開発された路線のほとんどは、20世紀半ばに向けて、新しい道路網との競争により衰退した。ロンドンを運行していた当初の鉄道網には、4つの異なる鉄道があり、それらによってロンドンとアルスター州の大半が結ばれていた。また、他の4つの路線を結ぶ港湾鉄道網と、フォイル川のロンドン市側の路面電車もあった。デリーとベルファスト間の鉄道の利用は、通勤者にとって疑問が残る。なぜなら、所要時間が2時間以上と、100分のアルスターバス・ゴールドライン・エクスプレス・サービスよりも遅いためである。[158]
鉄道の歴史
19世紀～20世紀初頭の成長
19 世紀半ばには、デリー市周辺で複数の鉄道が運行を開始しました。鉄道網を敷設した会社は、乗客や貨物の輸送のために、デリー市とアイルランド全土の町や都市を結ぶ重要な交通網を提供しました。敷設された路線は、アイルランドの標準軌と狭軌の鉄道が混在しており、それらを運営した会社には次のものがあります。
- ロンドンデリー・アンド・エニスキレン鉄道(L&ER) – この鉄道会社は、1845年にアイルランド軌間( 5フィート3インチ( 1,600 mm )) の線路でデリー初の鉄道を建設しました。この路線は、フォイル川のシティ側にあるカウマーケットの仮駅から運行され、 1847年にストラベーンに到達しました。[159]その後、 1850年にカウマーケットからフォイルロードの恒久的な終点まで延長されました。 [160] L&ERは1852年にオマーに到達し、 1854年にエニスキレンに到達しました。 [160] 1883年にグレートノーザン鉄道 (アイルランド)に吸収されました。 [161]
- ロンドンデリー・アンド・コールレーン鉄道（L&CR） - この鉄道会社は1852年にアイルランド軌間の路線を建設し、ウォーターサイドに終点を開設した。[160]ベルファスト・アンド・ノーザン・カウンティーズ鉄道は1861年からこの路線を借り受け、1871年に引き継いだ。
- ロンドンデリー・アンド・ラフ・スウィリー鉄道(L&LSR) – この鉄道会社は、 1863年にラフ・スウィリーのファーランド・ポイントとペニーバーンの仮終点を結ぶ路線を開通させ、[160] 1866年にこの路線をより恒久的な終点であるグレイビング・ドックまで延長した。[160] L&LSRは建設当時はアイルランド軌間の線路で運行する予定だったが、1885年にレターケニー鉄道と接続するために3フィート( 914 mm )狭軌に改軌された。
- ロンドンデリー港湾委員会（LPHC） - 鉄道会社は1867年にミドルキーを通ってグレイビングドック駅とフォイルロード駅を結ぶ路線を設立し、1868年には新しく建設されたカーライル橋を経由してウォーターサイド駅との鉄道接続を作成するために路線を延長しました。[160] 1933年に橋が2階建てのクレイガボン橋に置き換えられたとき、LPHCは下層デッキでの運行を割り当てられました。
1900年、3フィート( 914 mm ) 軌間のドニゴール鉄道がストラベーンから市内まで延長され、ロンドンデリー・ヴィクトリア・ロード鉄道の終点が建設され、LPHC鉄道とのジャンクションが作られた。[160] LPHC線は複軌に変更され、ドニゴール鉄道とL&LSRの間で3フィート( 914 mm ) 軌間の交通が可能になり、GNRとB&NCRの間ではアイリッシュ・ゲージの交通が可能になった。1905年までに、イギリス政府はL&LSRとドニゴール鉄道の両社に、ドニゴール州の遠隔地への鉄道網の延伸を建設するための補助金を出した。これによりすぐにデリー (ストラベーンと並んで) は1905年までに州と周辺地域の重要な鉄道ハブへと発展した。[162] 1906年に北部郡委員会（NCC、B＆NCRの後継）とGNRが共同でドニゴール鉄道を引き継ぎ、ドニゴール州鉄道合同委員会（CDRJC）を設立した。
鉄道のほかに、市内には標準軌（1,435 mm（4フィート 8インチ） ）の鉄道が敷かれていた。+1 ⁄ 2インチ の路面電車、デリー市路面電車。[163]この路面電車は1897年に開通し、1本の路線に沿って運行される馬車+全長1⁄2マイル（2.5キロメートル）の路線で、フォイル川のシティ側に沿って、川のその側にあるLPHCの路線と並行して走っていました。 [159]この路線は電気で動く路面電車に転換されることはなく、 [163] 1919年に廃止されました。 [163]
20世紀の衰退
1922年のアイルランド分割により、コールレーン行きのNNC路線を除いて、アイルランドの鉄道網は大幅に混乱した。[159]ドニゴール州との国際国境の設定により貿易パターンが変わり、分割の影響を受けた鉄道に不利益を及ぼした。デリーを発着するすべての路線に国境検問所が設置されたため、列車に大きな遅延が生じ、税関検査で時刻が狂った。L&LSRはペニーバーンとブリッジエンドの間で、CDRJCはストラベーンより先で、GNR線はデリーとストラベーンの間で検査を受けた。[159]その後数年にわたってイギリスとアイルランドの間で交渉された税関協定により、GNRの列車はデリーを発着できるようになり、そのような列車は、フォイル川西岸の地方駅に停車しない限り、フリーステイト州を検査なしで通過することが許可された。一方、フリーステイト州の異なる地域間を鉄道で輸送される貨物は、税関保証金の下で北アイルランドを通過できることとなった。これらの合意にもかかわらず、税関検査により地元の旅客および貨物輸送は引き続き遅延した。
デリーの鉄道網の大半が衰退したのは、第二次世界大戦後、道路網との競争が激化したためである。L&LSRは1953年に路線を閉鎖し、続いてCDRJCが1954年に閉鎖した。 [164] 1949年にNCC、1958年にGNRの北アイルランド路線を引き継いだアルスター運輸局は、LPHC鉄道を管理し、1962年に閉鎖し、 [ 165 ]その後、閉鎖の2年前に北アイルランド政府にベンソン報告書が提出された後、1965年にデリーへの旧GNR線を最終的に閉鎖した。 [164] [165] [166]これにより、コールレーンへの旧L&CR線が市内の唯一の鉄道網となり、ベルファストへの旅客サービスと、ドニゴールへのCIÉ貨物サービスを提供した。1990年代までに、サービスは悪化し始めた。
21世紀の再生
2008年、地域開発省はデリーとコールレーン間の線路を張り替える計画を発表した。2013年までに完了する予定のこの計画には、交通容量を増やすために待避線を追加することや、ディーゼル機関車2両を追加して列車数を増やすことなどが含まれていた。[167]計画の追加フェーズには、路線沿いの既存駅の改良や、市内の現在のターミナル駅をこの場所に移転するための準備として旧ビクトリアロードターミナルビルの修復も含まれており、すべて2019年後半までに完了する予定である。[更新が必要]約8,600万ポンドの費用がかかったこの改良は、ベルファストへの移動時間を30分短縮し、通勤列車が初めて午前9時前に到着できるようにすることを目的としていた。[167]
道路網
北西部史上最大の道路投資は2010年に行われ、A2ブロードブリッジ・メイダウンからシティ・オブ・デリー空港までの2車線化プロジェクト[168]と、ベルファストへの移動時間を短縮することを目的としたA6ロンドンデリーからダンギブンまでの2車線化計画[169]の発表があった。 [170]後者のプロジェクトは、北アイルランドの2大都市を結ぶ2車線化に一歩近づいた。このプロジェクトの費用は3億2000万ポンドで、2016年に完了する予定である。
2006年10月、アイルランド政府は北アイルランドに10億ユーロを投資すると発表した。[171]計画されているプロジェクトには「A5西部交通回廊」[172] 、約90キロメートル（55マイル）のA5デリー-オマー-オーナクロイ（-ダブリン）道路を2車線道路基準に完全にアップグレードすることなどが含まれる。[173]
2008年6月、コナー・マーフィー地域開発大臣は、A5号線とA6号線を接続する実現可能性の調査が行われると発表した。[144]もし計画が進められれば、計画はおそらく市の南東に沿ってドラマホーからプレヘンの南まで延びることになるだろう。[167]
海
リサハリーにあるロンドンデリー港はイギリス最西端の港で、3万トンの船舶を停泊できる。ロンドンデリー港湾委員会（LPHC）は、2008年3月期の売上高、利益、トン数が過去最高を記録したと発表した。この数字は、2000年から2007年にかけて約2200万ポンドに上る大規模な資本支出計画の結果である。LPHCが取り扱うトン数は、2000年から2007年の間にほぼ65%増加した。[174]
この港は第二次世界大戦で最も長く続いた大西洋の戦いにおいて連合軍に極めて重要な役割を担い、 1945年5月8日にはリサハリーでドイツの潜水艦艦隊が降伏した。 [175]
内陸水路
潮汐の影響を受けるフォイル川は、デリーの海岸から内陸約 10 マイル (16 km) まで航行可能です。1796 年にストラベーン運河が開通し、ストラベーンまでさらに南に 4 マイル (6 km) 航行できるようになりました。この運河は 1962 年に閉鎖されました。
教育
デリーには、旧マギー・カレッジという名称のアルスター大学のマギー・キャンパスがある。しかし、1960年代にロックウッドが北アイルランドで2番目の大学をデリーではなくコールレーンに置くことを決定したことは、最終的に北アイルランド紛争につながる公民権運動の形成に貢献した。デリーは高等教育とより密接に結びついた町であり、マギー・カレッジはその時点ですでに100年以上の歴史があった。[177] [178] 1980年代半ばには、マギー・カレッジをアルスター大学のキャンパスとして設立することでこの問題に対処しようとしたが、デリーに独立した大学を設立するという呼びかけを抑えることはできなかった。 [179] 2021年現在、マギー・キャンパスには約4,400人の学生が在籍していると伝えられている[180] 。アルスター大学の学生総数は約24,000人で、そのうち15,000人がベルファスト・キャンパスに在籍している。
ノースウェストリージョナルカレッジもこの都市に拠点を置いており、毎年1万人以上の学生が入学している。[181] [182]
北アイルランドで最も古い2つの中等学校のうちの1つであるフォイル・カレッジはデリーにあります。1616年にマーチャント・テイラーズによって設立されました。他の中等学校には、セント・コロンブス・カレッジ、オークグローブ・インテグレーテッド・カレッジ、セント・セシリア・カレッジ、セント・メアリーズ・カレッジ、セント・ジョセフ・ボーイズ・スクール、リスニール・カレッジ、ソーンヒル・カレッジ、ルーメン・クリスティ・カレッジ、セント・ブリジッド・カレッジなどがあります。また、数多くの小学校もあります。
スポーツ
この都市にはスポーツクラブやチームの本拠地があり、この地域ではサッカーとゲーリックフットボールの両方が人気です。
サッカー
サッカーでは、市内で最も有名なクラブとしては、アイルランド共和国の全国リーグでプレーするデリー・シティ、NIFLチャンピオンシップのインスティテュート、そして北アイルランド中級リーグに所属するメイデン・シティとトロイアンズがあります。
全国リーグでプレーするこれらのクラブに加えて、他のクラブも市内に拠点を置いています。IFA が統括する地元のサッカーリーグはノースウェストジュニアリーグで、BBOB (Boys Brigade Old Boys) やリンカーン コートなど、市内の多くのクラブが参加しています。市内のその他のジュニアリーグはデリー アンド ディストリクト リーグで、ドン ボスコスやクレガン スウィフトなど、市内および周辺地域のチームが参加しています。フォイル カップユース サッカー トーナメントは、市内で毎年開催されています。過去には、ヴェルダー ブレーメン、IFK ヨーテボリ、フェレンツヴァーロシュなど、多くの有名チームが参加しています。
ゲーリックフットボール
ゲーリックフットボールでは、デリーGAAが郡チームであり、ゲーリックアスレチックアソシエーションのナショナルフットボールリーグ、アルスターシニアフットボール選手権、全アイルランドシニアフットボール選手権に出場しています。また、同等のトーナメントにハーリングチームも出場させています。 市内および近郊には、Na Magha CLG、Steelstown GAC、Doire Colmcille CLG、Seán Dolans GAC、Na Piarsaigh CLG Doire Trasna、Slaughtmanus GACなど、多くのゲーリックゲームクラブがあります。
ボクシング
ボクシングクラブは数多くあるが、最も有名なのはリング・アマチュア・ボクシング・クラブで、シティ側に拠点を置き、ボクサーのチャーリー・ナッシュとジョン・ダディが所属している。[183] [184]ロチェスターのアマチュア・ボクシング・クラブは、市内のウォーターサイド地区にあるクラブである。[185]
ラグビーユニオン
ラグビーユニオンも市内で非常に人気があり、シティ・オブ・デリー・ラグビークラブは市の中心部からそう遠くないところにあります。[186]シティ・オブ・デリーは2009年にアルスター・タウンズ・カップとアルスター・ジュニア・カップの両方で優勝しました。ロンドンデリーYMCA RFCは別のラグビークラブで、市郊外の ドラマホー村に拠点を置いています。
バスケットボール
市内唯一のバスケットボールクラブはノーススターバスケットボールクラブで、バスケットボール北アイルランドシニアリーグとジュニアリーグにチームを擁している。[187]
クリケット
クリケットも市内、特にウォーターサイドでプレーされています。市内にはブリゲード クリケット クラブとグレンダーモット クリケット クラブという2 つのクリケット クラブがあり、どちらもノース ウェスト シニア リーグでプレーしています。
ゴルフ
市内にはシティ・オブ・デリー・ゴルフ・クラブとフォイル・インターナショナル・ゴルフ・センターの 2 つのゴルフクラブがあります。
文化
デリー市やその周辺の田園地帯にゆかりのある芸術家や作家には、ノーベル賞受賞詩人のシェイマス・ヒーニー[188]、詩人のシェイマス・ディーン、劇作家のブライアン・フリエル[189] 、作家で音楽評論家のニック・コーン、芸術家のウィリー・ドハティ、社会政治評論家で活動家のイーモン・マッキャン[190] 、アンダートーンズなどのバンドがいる。ボグサイド・アーティストの政治的な大きな切妻壁画、フリー・デリー・コーナー、フォイル映画祭、デリーの壁、セント・ユージーン大聖堂とセント・コロンブ大聖堂、毎年恒例のハロウィン・ストリート・カーニバル[191]は人気の観光スポットである。2010年、デリーはPRS for Musicによってイギリスで10番目に「音楽的な」都市に選ばれた。[192]
2013年5月、マーティン・ルーサー・キング3世と長老派教会の牧師デイビッド・ラティマー牧師によって永久平和の灯の記念碑が除幕された。この灯は市内の両宗派の子供たちによって点火され、世界でわずか15基しかないこのような灯のうちの1つである。[193] [194]
メディア
地元の新聞であるデリー・ジャーナル（ 1880年まではロンドンデリー・ジャーナルとして知られていた）とロンドンデリー・センチネルは、この都市の分裂した歴史を反映している。ジャーナルは1772年に創刊され、アイルランドで2番目に古い新聞である。[53]センチネル新聞は、ジャーナルの新しい所有者がカトリックの解放を支持し、編集者が新聞を離れてセンチネルを設立した1829年に創刊された。
受信可能なラジオ局は数多くあり、市内に拠点を置く最大のラジオ局はBBCラジオ・フォイル[195]と商業局のQ102.9である。[196]
地元に拠点を置くテレビ局C9TVがありました。これは北アイルランドにあるわずか 2 つの地元または「制限付き」テレビサービスのうちの 1 つでしたが、2007 年に放送を停止しました。
ナイトライフ
市内のナイトライフは主に週末に集中しており、平日にはいくつかのバーやクラブが「学生ナイト」を提供しています。ウォータールー ストリートとストランド ロードが主な会場です。ウォータールー ストリートは、アイルランドの伝統的なパブと現代的なパブが並ぶ急勾配の通りで、夜にはロックや伝統音楽のライブ演奏が頻繁に行われます。
イベント
- デリーは2010年7月にその称号を授与され、 2013年に英国文化都市に指定された最初の都市となった。 [15] [16]
- また、2013年にはラジオ1のビッグウィークエンド[197]とルミエールフェスティバル[198]が開催されました。
- デリーの「バンクス・オブ・ザ・フォイル・ハロウィーン・カーニバル」（アイルランド語ではフェイル・ナ・サムナ）は、市の観光業にとって大きな後押しとなっている。このカーニバルは、アイルランド全土で最初かつ最も長く続いているハロウィーン・カーニバルとして宣伝されている。[ 199] [200]デリー観光コンベンション局は、このカーニバルをアイルランド最大のストリート・パーティーと呼んでおり、毎年3万人以上のお祭り好きの人々が通りに繰り出す。[201]
- 3月にはビッグ・ティックル・コメディ・フェスティバルが開催され、2006年にはダラ・オブライエンとコリン・マーフィーが出演しました。4月にはシティ・オブ・デリー・ジャズ＆ビッグバンド・フェスティバルが開催され、11月には北アイルランド最大の映画祭であるフォイル映画祭が開催されます。
- デリーの包囲戦は、友愛団体「デリーの見習い少年たち」によって、1週間にわたるメイデン・シティ・フェスティバルで毎年記念されています。
- インスティンクト フェスティバルは、芸術を祝う毎年恒例の青少年フェスティバルです。イースターの時期に開催され、近年は成功を収めています。
- Celtronic は、市内各地の会場で毎年開催される大規模なエレクトロニック ダンス フェスティバルです。2007 年のフェスティバルでは、DJ のErol Alkan が出演しました。
- ミレニアムフォーラムは市内の主要劇場であり、毎週数多くのショーが開催されます。
- 2007年12月9日、デリーは13,000人のサンタが集まり、リバプールとラスベガスが保持していた以前の記録を破り、世界記録を樹立してギネスブックに登録されました。[202]
- 2005 年「Britain in Bloom」コンテスト (都市部門) 優勝。2009 年準優勝。
ポピュラー音楽における言及
著名人
デリーで生まれた、または住んでいた著名人には次のような人がいます。
- ラファエル・アルマトー（1913–1953）、科学者[205]
- ジェームズ・バーク、科学史家、放送作家
- アマンダ・バートン（1956年生まれ）、女優[206]
- ウィリアム・C・キャンベル（1930年生まれ）、科学者、ノーベル賞受賞者[207]
- ジョイス・ケアリー（1888–1957）、小説家[208]
- ナディーン・コイル（1985年生まれ）、歌手[209]
- クレア・クロケット（1982–2016）、修道女[210]
- ダナ（1950年生まれ）、歌手、政治家[211]
- シェイマス・ディーン（1940–2021）、詩人、小説家[212]
- ローマ・ダウニー（1960年生まれ）、女優[213]
- シェーン・ダフィー（1992年生まれ）、サッカー選手[214]
- ジョージ・ファークワー（1677–1707）、劇作家[215]
- ダロン・ギブソン（1987年生まれ）、サッカー選手[216]
- ダリル・ガーニー（1986年生まれ）、ダーツ選手[217]
- ニール・ハノン（1970年生まれ）、歌手[218]
- シェイマス・ヒーニー（1939–2013）、詩人、ノーベル賞受賞者[219]
- フレデリック・ハーヴェイ（1730–1803）、デリー主教[220]
- ジョン・ヒューム（1937–2020）、政治家、ノーベル賞受賞者[221]
- ジェニファー・ジョンストン（1930年生まれ）、小説家[222]
- エドワード・ペンバートン・リーチ（1847–1913）、ヴィクトリア十字章受章者[223]
- ネル・マカフェティ（1944年生まれ）、ジャーナリスト、劇作家[224]
- ジェームズ・マクリーン（1989年生まれ）、サッカー選手[225]
- アーロン・マケネフ（1995年生まれ）、サッカー選手[226]
- ダミアン・マクギンティ（1992年生まれ）、歌手[227]
- マーティン・マクギネス（1950–2017）、政治家[228]
- トム・マクギネス（1949年生まれ）、ゲーリックフットボール選手[229]
- ジミー・マクシェーン（1957–1995）、歌手[230]
- アイリーン・モリソン（1982年生まれ）、トライアスロン選手[231]
- マーティン・オニール（1952年生まれ）、サッカー選手、監督[232]
- ジョン・パーク（1835–1863）、ヴィクトリア十字章受章者[233]
- マイルズ・ライアン（1826–1887）、ヴィクトリア十字章受章者[234]
- ウィリアム・サンプソン（1764–1836）、アメリカの奴隷制度廃止論者、法律家[235]
- フィアガル・シャーキー（1958年生まれ）、アンダートーンズのリードシンガー[236]
- リア・トットン（1989年生まれ）、医師、2013年アプレンティス優勝者[237]
都市の自由
以下の人々と軍隊はデリー市の自由勲章を授与されました。
個人
- ショームベルク公爵将軍: 1690年。
- ウィリアム・ピット（小ピット）：1786年。
- アーサー・ウェルズリー元帥 、初代ウェリントン公爵: 1807年。
- サー・ロバート・ピール: 1817年。
- ユリシーズ・S・グラント大統領: 1879年。
- ヨーク公爵：1924年。
- 陸軍元帥 サー・バーナード・モントゴメリー: 1945年。
- サー・ウィンストン・チャーチル：1955年12月16日。[238]
- ジョン・ヒューム：2000年5月1日。[239]
- エドワード・デイリー: 2015年3月24日。
- ジェームズ・メハフィー：2015年3月24日。[240]
- ジェームズ・マクラフリン：2019年5月30日。[241] [242]
- ダニエル・クイグリー：2021年11月26日。[243] [244]
- フィリップ・コールター：2022年4月5日。[245]
- リサ・マギー: 2022年12月5日。[246]
- ジョン・マコート: 2023年7月26日。[247]
参照
注記
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- ^ 「リサ・マギー：デリー・ガールズの作家が都市の自由を受賞」BBCニュース。2022年12月5日。 2022年12月5日閲覧。
- ^ 「ジョン・マコート：被害者運動家がデリーの自由民に」BBCニュース北アイルランド。2023年7月27日。 2023年7月28日閲覧。
外部リンク
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Wikivoyage にはデリーの旅行ガイドがあります。
- デリーの観光情報
- ロンドンデリー商工会議所