AH1

アジアハイウェイ1
アジアハイウェイ1
ルート情報
長さ	20,557 km (12,774 マイル)
主要な交差点
東端	東京、日本 35°41′03″N 139°46′29″E / 35.68417°N 139.77472°E / 35.68417; 139.77472
ウエストエンド	カプクレ、トルコ北緯41度43分01秒東経26度21分10秒 / 北緯41.71694度東経26.35278度 / 41.71694; 26.35278
位置
国	日本、韓国、北朝鮮、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、パキスタン、アフガニスタン、イラン、トルコ
高速道路システム
	アジアハイウェイネットワーク;

アジアハイウェイ1号線（AH1 ）は、アジアハイウェイネットワークの中で最も長い東西ルートであり、東京から韓国、中国、東南アジア、バングラデシュ、インド、パキスタン、イランを経由してイスタンブールの西にあるトルコとブルガリアの国境まで20,557km （12,774マイル）走り、そこでヨーロッパルートE80と合流してポルトガルのリスボンまで続いています。

日本

日本国内の1200キロメートル^[1]区間は2003年11月にシステムに追加されました。^[2]以下の有料高速道路に沿って走っています: ^[3]

首都高 C1都心環状線江戸橋JCT～竹橋JCT経由谷町JCT
首都高 3号渋谷線谷町JCT～用賀出口（東京インターチェンジ）
東名高速道路^[4]東京IC～小牧
名神高速道路小牧～京都経由吹田
中国自動車道吹田～神戸
山陽自動車道神戸～広島経由廿日市
広島自動車道（都市高速道路）廿日市～廿日市1号線
国道2号線廿日市～岩国
山陽自動車道岩国～山口
中国自動車道山口～下関
関門橋、下関から北九州へ
九州自動車道北九州～福岡
福岡高速道路4号線
福岡高速道路1号線

韓国釜山行きカメリアラインフェリー。

福岡からは日韓海底トンネルが固定横断路として提案されている。

韓国

韓国側の区間は主に京釜高速道路に沿っています。南北朝鮮の高速道路境界線です。

北朝鮮

中国

丹東市内:新鴨緑江橋- 国門大道 - S326 (丹東新曲 IC) - G11張家宝 JCT - G1113丹東 JCT
G1113 :丹東-瀋陽
瀋陽市内: G1501 : 夏神溝 JCT - 金宝台 JCT - 北里関 JCT
G1 :瀋陽-錦州-北京
北京市内: G4501 : 思源 JCT - 馬居 JCT - 双源 JCT - 房山麗源 JCT
G4 :北京-石家荘-鄭州-信陽-武漢-長沙-翔潭-広州
広州市内：G1508 : 太和ジャンクション - 龍山ジャンクション - 楽平ジャンクション - 横江ジャンクション
G80 :広州-南寧
G7211 :南寧-友誼関

広州 - 香港支店

G1508 : 太和ジャンクション - 霍村ジャンクション
G4 :広州-深セン(黄崗港)

香港

ベトナム

: Hữu Nghị Quan - Đồng Đăng
:バクザン-バクニン-ハノイ
:ハノイ
:ハノイ-タインホア-ディエンチャウ
:ヴィン-ハティン-ドンホイ-ドンハー
:ドンハー-フエ-ダナン-ホイアン-クアンガイ
:クイニョン-トゥイホア-ニャチャン
:ニャチャン-カムラン
:カムラン-トゥイフォン
:トゥイフォン-ファンティエット-ドーギー
: Dầu Giây - Long Thành - Phú Hữu
- ホーチミン市環状道路2号線（フーホウからハイテクパークまで）への接続（一時的）
:ホーチミン
:ディアン-トゥアンアン
- 接続先 (Thuận An to Thủ Đức) (暫定)
:ホーチミン
:ホーチミン-モックバイ

今後は、

(Diễn Châu - Cam Lộ、Quảng Ngãi - ニャチャン、Cam Lâm - Vĩnh Hảo)

(Long Trường - Tân Vạn、Bình Chuẩn - Hóc Môn)

(ホーチミン市 - モックバイ)

現在の国道1号線と国道22号線の代わりにAH1号線の一部になります。

カンボジア

タイ

ミャンマー

国道8号線：ミャワディ-パヤギ
- ヤンゴン・マンダレー高速道路支線：パヤジ-ヤンゴン
ヤンゴン-マンダレー高速道路:パヤジー-メイッティーラ-マンダレー
国道7号線: ( AH2号線と並行):マンダレー-タム

インド（東部）

ディマプール- シロニジャン -ランガジャン-ヌマリガル

バングラデシュ

インド（西）

パキスタン

アフガニスタン

アフガニスタン環状高速道路:ジャララバード-カブール-カンダハル-デララム-ヘラート-イスラム・カーラ

イラン

:イスラム教カラ-タイバド
:タイバッド-サン・バスト
:サングバスト-ニシャープール-サブゼヴァル-シャフルード-ダムガーン-セムナーン-テヘラン
イランのAH1の延長であるフリーウェイ2
:テヘラン-ガズヴィーン-ザンジャーン-タブリーズ
ガズヴィーン・ザンジャーン高速道路はイランのアジアハイウェイ1号線の一部である。
イランのザンジャン・カズヴィン高速道路にあるカズヴィン・ラシュト高速道路の交差点橋
:タブリーズ-バザルガン

七面鳥

E80への接続

AH1 ルートはトルコのE80に接続します。E80 はトルコのギュルブラク国境駅からイスタンブールまでE 道路網を進み、その後E80 高速道路でカピタンアンドレーヴォ/カピクル、ソフィア、ニシュ、プリシュティナ、ドゥブロヴニク、ペスカーラ、ローマ、ジェノヴァ、ニース、トゥールーズ、ブルゴス、バリャドリッド、サラマンカ、そして最後に大西洋沿岸のリスボンへと続きます。

参考文献

^ アジア太平洋経済社会委員会、2003年アジアハイウェイハンドブック、2012年4月14日アーカイブ、Wayback Machine、2003年、54ページ
^ アジア太平洋経済社会委員会、2003年アジアハイウェイハンドブック、2012年4月14日アーカイブ、Wayback Machine、2003年、3ページ
^ アジアハイウェイの設置場所。国土交通省2011 年12 月 5 日に取得。
^ アジア太平洋経済社会委員会、2003年アジアハイウェイハンドブック、Wayback Machineで2012年4月14日にアーカイブ、2003年、54ページには横浜青葉インターチェンジの航空写真が掲載されており、AH1は明らかに東名高速道路上にあり、東京と名古屋を結ぶもう1つの高速道路である中央道上にはない。
^ 「アーカイブコピー」（PDF）。 2017年10月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年1月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[1] アジア太平洋経済社会委員会、2003年アジアハイウェイハンドブック、2012年4月14日アーカイブ、Wayback Machine、2003年、54ページ

[2] アジア太平洋経済社会委員会、2003年アジアハイウェイハンドブック、2012年4月14日アーカイブ、Wayback Machine、2003年、3ページ

[3] アジアハイウェイの設置場所。国土交通省2011 年12 月 5 日に取得。

[4] アジア太平洋経済社会委員会、2003年アジアハイウェイハンドブック、Wayback Machineで2012年4月14日にアーカイブ、2003年、54ページには横浜青葉インターチェンジの航空写真が掲載されており、AH1は明らかに東名高速道路上にあり、東京と名古屋を結ぶもう1つの高速道路である中央道上にはない。

[5] 「アーカイブコピー」（PDF）。 2017年10月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年1月26日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

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