ビシュケク

元々は天山山脈を通るシルクロードの支線の一つにソグド人によって設立されたキャラバンの休憩所であったこの場所は、1825年にコカンド・ハーンによって泥の砦で要塞化された。コカンド統治の末期には、ピシュペク要塞はダトカのアタベクによって率いられていた。1844年、カラ・キルギス・ハーン国の指導者であるオルモン・ハーンの軍隊が一時的にこの要塞を占領した。^{[ 15 ]}

1860年、ロシア帝国はこの地域を併合し、アポロン・ツィンメルマン大佐率いる軍が要塞を占領・破壊した。ツィンメルマン大佐は破壊された要塞の上に町を再建し、ポルチク・チトフを新たなロシア軍駐屯地の司令官に任命した。ロシア帝国政府は1877年以降、この地を再開発し、肥沃な土地を与えてロシアの農民の入植を奨励した。

1926年、この都市は新たに設立されたキルギス自治ソビエト社会主義共和国の首都となり、ビシュケク生まれでレーニンの側近であり、 1905年と1917年の革命、そして1920年代初頭のロシア内戦で重要な役割を果たしたミハイル・フルンゼにちなんでフルンゼと改名された。

1990年代初頭はビシュケクにとって激動の時代だった。1990年6月、キルギスタン南部で発生した深刻な民族暴動が首都に波及する恐れがあったため、非常事態宣言が出された。1991年2月5日、市はビシュケクと改名され、同年後半、ソビエト連邦の崩壊に伴いキルギスタンは独立を達成した。独立前は、ビシュケクの人口の大部分はロシア系住民だった。2004年には、ロシア系住民は市の人口の約20%を占め、2011年には約7～8%を占めた。 ^{[ 16 ]}

ビシュケクはキルギスタンの金融中心地であり、国内の21の商業銀行すべてが本店を構えている。ソ連時代には多くの工場が集積していたが、1991年以降、そのほとんどは閉鎖されたか、現在では大幅に規模を縮小して操業している。現在、ビシュケク最大の雇用拠点の一つはドルドイ・バザール市場であり、 CIS諸国に輸入される中国製品の多くがここで販売されている。

ビシュケク自体は比較的新しい都市だが、周辺地域には先史時代に遡る興味深い遺跡がいくつかある。また、ギリシャ仏教時代、ネストリウス派の影響を受けた時代、中央アジアのハーン国時代、ソビエト時代の遺跡もある。^{[ 17 ]}

市の中心部は長方形の格子状の都市計画に基づいて整備されている。市のメインストリートは、この地域の主要河川にちなんで名付けられた東西に走るチュイ大通り（チュイ・プロスペクティ）である。ソ連時代にはレーニン大通りと呼ばれていた。この大通り沿い、あるいはその近辺には、多くの重要な政府機関や大学が立ち並んでいる。その中には、科学アカデミーの複合施設も含まれる。大通りの最西端は、鄧小平大通りとして知られている。

ビシュケクを南北に貫く主要幹線道路はソビエツカヤ通りである。ソビエツカヤ通りは正式にはユスプ・アブドラフマノフ通りに改名されたが、今でも元の名前で呼ばれることが多い。通りの北側と南側はそれぞれエレベソフ通りとバイティク・バティル通りと呼ばれている。沿線にはいくつかの大型ショッピングセンターがあり、北側からはドルドイ・バザールへアクセスできる。

エルキンディク（「自由」）大通りは、チュイ通りの南にある主要鉄道駅（ビシュケクII）から、チュイ通りのすぐ北にある博物館地区と彫刻公園、さらに北へ外務省方面へと南北に伸びています。かつては共産主義革命家フェリックス・ジェルジンスキーにちなんでジェルジンスキー大通りと呼ばれており、その北側の延長線は現在もジェルジンスキー通りと呼ばれています。

東西を結ぶ重要な道路の一つに、ジベク・ジョル（「シルクロード」）がある。チュイ通りと平行に走り、チュイ通りの北約2km （1.2マイル）に位置し、チュイ地方の主要な東西道路の一部となっている。東西のバスターミナルはどちらもジベク・ジョル沿いにある。  

ヴァシリエヴァ通り197番地（リノク・バヤトの近く）にはローマ・カトリック教会があります。ここはキルギスタンで唯一のカトリック大聖堂です。^{[ 18 ]}

ドロン・オムルザコフにちなんで名付けられたスタジアムは、ビシュケク中心部近くに位置している。ここはキルギス共和国最大のスタジアムである。

• キルギス国立歴史博物館は、市の中心広場であるアラトー広場に位置しています。
• キルギスの伝統的な手工芸品を収蔵する国立応用美術博物館。
• フルンゼ邸博物館。
• ホワイトハウス近くの公園にあるイワン・パンフィロフの像。
• ミハイル・フルンゼの騎馬像は、駅の向かいにある大きな公園（エルキンディク大通り）に立っている。
• この駅は1946年にドイツ人捕虜によって建設され、それ以来、改修や修理をすることなく存続している。建設に携わった人々のほとんどは亡くなり、駅近くの無名の穴に埋葬された。^{[ 19 ]}
• 主要な政府庁舎であるホワイトハウスは、7階建ての大きな大理石造りの建物で、かつてはキルギス・ソビエト社会主義共和国共産党の本部だった。
• アラ・トー広場には独立記念碑があり、そこから衛兵交代式を見ることができる。
• 市中心部の西に位置するオシュ・バザールは、大きくて美しい青果市場である。
• キルギス国立フィルハーモニー管弦楽団、コンサートホール。

市の北東端、バイパス道路のすぐ内側にあるドルドイ・バザールは、主要な小売・卸売市場である。

約40キロメートル（25マイル）離れたキルギスのアラトー山脈は、街の壮大な背景となっている。アラアルチャ国立公園までは車でわずか30分から45分だ。 

 ビシュケクは、同国第2の都市オシから直線距離で約300km離れています。しかし、最も近い大都市は東へ190km離れたカザフスタンのアルマトイです。さらに、ウズベキスタンのタシュケントからは470km 、タジキスタンのドゥシャンベからは680km 、カザフスタンのアスタナ、中国のウルムチ、パキスタンのイスラマバード、アフガニスタンのカブールからはそれぞれ約1,000kmの距離にあります。    

ビシュケクは地中海性気候の影響を受けた湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分Dsa）で、冬の平均気温は0 °C (32.0 °F)を下回ります。^{[ 20 ]}年間の平均降水量は約440 ミリメートル (17インチ)です。日中の平均最高気温は、1 月の3 °C (37.4 °F)から 7 月の約31 °C (87.8 °F)まで変化します。^{[ 21 ]}夏の月は乾燥した時期が続き、時折雷雨が発生し、強い突風やまれに砂嵐が発生します。南の山々は自然の境界となり、北西から南東に走る小さな山脈と同様に、悪天候から守ってくれます。冬の月は、まばらな吹雪と頻繁な濃霧が主な特徴です。気温逆転現象が発生することもあり、その間は霧が数日間続くこともある。       

ビシュケクにおける大気汚染物質の排出量は、2010年に14,400トンに達した。^{[ 34 ]}キルギスタンのすべての都市の中で、ビシュケクの大気汚染レベルは最も高く、特に市中心部では、最大許容濃度を数倍超えることがある。^{[ 35 ]}例えば、ホルムアルデヒドの濃度は、最大許容限度を4倍超えることがある。水文地質学者のジーンベク・クルベコフは、キルギスタンの首都における深刻な大気汚染の主な要因として、主に非公式居住地（サモザフヴァト）での石炭暖房、自家用車の排気ガス、空気循環の不足の3つを挙げている。^{[ 36 ]}後者は主に、ソ連末期まで策定された以前の都市計画に反して、民間の高層ビルが無秩序に建設されたことに起因しており、これが高層ビルのさらなる建設の一時停止に関する議論を促した。^{[ 37 ]}

ビシュケクの大気質モニタリングの責任はキルギス国家水文気象庁にある。ビシュケクには7つの大気質モニタリングステーションがあり、二酸化硫黄、窒素酸化物、ホルムアルデヒド、アンモニアの濃度を測定している。^{[ 34 ]}

旧ソ連諸国の多くの都市と同様に、ビシュケクの住宅事情もソ連崩壊以降、大きく変化した。ソ連時代には住宅は市民に分配されていたが、ビシュケクではその後、住宅は民営化された。

一戸建て住宅の人気は徐々に高まっているものの、住民の大多数はソ連時代の集合住宅に住んでいる。キルギスの経済は成長を遂げているにもかかわらず、住宅供給の増加は緩慢で、新規建設はほとんどなく、2001年から2002年にかけて価格は倍増した。^{[ 38 ]} 2010年代に入ると、前例のない住宅ブームが起こり、都市は変貌を遂げた。2021年までに、キルギスでは246社を超える建設会社が活動しており、主に高級住宅、しばしば「ビジネスクラス」または「プレミアムクラス」の宿泊施設として宣伝されている住宅に焦点を当てている。^{[ 36 ]}新規建設の大部分が集中している市の南部は、イシク・アタ断層線に近いことから重大な懸念に直面している。^{[ 36 ]}これらの建物のほとんどが耐震構造が不十分であることも相まって、この状況は住民の安全に深刻な脅威を与え、批判を招いている。^{[ 37 ]}土地の利用可能性が限られているため、民間開発業者は社会主義時代の住宅地に侵入し、その結果、緑地やスポーツ場や遊び場などの重要な社会インフラが失われる。^{[ 39 ]}

ビシュケク市内の住宅価格が高騰し、住むことができない人々、特に農村部や地方の小さな町からの国内移住者は、アク・ジャール、アク・ジョル、アク・オルゴ、アルティン・カジク、アルチャ・ベシク、カリス・オルド、カインディ2、ケレチェク、ムラス・オルド、TETS-2 ユンティマクなどの市郊外の非公式なスラム街に頼らざるを得ないことが多い。[ ^{40 ]これら}の都市部の居住地には、ビシュケクの人口の約30％にあたる40万人が住んでいると推定されている。これらの居住地の多くは、電気や水道などの基本的な生活必需品が不足していたが、最近では、地方政府がこれらのサービスの提供を推進している。^{[ 41 ]}

ビシュケク市は169.6平方キロメートル（65.5平方マイル）^{[ 3 ]}を占め、独立した行政区であり、どの地域にも属していません。市の中心部の他に、チョンアリクとオルトサイという都市型の集落と村がそれぞれ1つずつ市によって管理されています。^{[ 2 ]}市はビリンチマイ、レーニン、オクチャブリ、スヴェルドロフの4つの地区に分かれています。チョンアリクとオルトサイはレーニン地区に属しています。^{[ 2 ]}

最大の宗教はスンニ派イスラム教だが、キルギスタンには多くのロシア人が居住しているため、ロシア正教の信者も多数存在する。ビシュケク中央モスクは中央アジア最大級のモスクの一つである。ビシュケクにはキルギスタン・ローマ・カトリック使徒座管理局が置かれている。

ビシュケクには、キルギスタン最大のサッカースタジアムであり、国際試合を開催できる唯一のスタジアムであるドレン・オムルザコフ・スタジアムがある。 ^{[ 50 ]}キルギスタンリーグで6回優勝したドルドイ・ビシュケクをはじめ、ビシュケクを拠点とする複数のサッカーチームがこのスタジアムでプレーしている。その他には、アルガ・ビシュケク、イルビルス・ビシュケク、RUOR-グアルディア・ビシュケクなどがある。

ビシュケクは2014年IIHFチャレンジカップ・アジアディビジョンIの開催地となった。

公共交通機関にはバスと公共バン（ミニバス^{[ 64 ]}またはロシア語でマルシュルートキとも呼ばれる）が含まれる。トロリーバスは以前は使用されていたが、2024年に段階的に廃止された^{[ 65 ]。}ビシュケクで最初のバスとトロリーバスのサービスがそれぞれ1934年と1951年に導入された^{[ 66 ] 。}

市内各地でタクシーを見つけることができます。

市はライトレールシステムの設計と建設を検討している。

ビシュケクには主要なバスターミナルが2つあります。規模の小さい旧東バスターミナルは、主にカント、トクモク、ケミン、イシク・アタ、コルダイ国境検問所など、東部郊外内またはその近郊の様々な目的地へ向かうミニバスのターミナルとなっています。

国内各地、そして隣国カザフスタンのアルマトイ（同国最大の都市）や中国のカシュガルへの長距離定期バスおよびミニバス路線は、主に新しく立派な西バスターミナルから運行されており、東バスターミナルから運行されているのはごく少数である。

市の北東郊外にあるドルドイ・バザールには、西のソクルクから東のトクモクまで、あらゆる方向の郊外の町へ向かうミニバスや乗り合いタクシーの臨時のターミナルがあり、中には商人をカザフスタンやシベリアへ運ぶバスもある。

2026年現在ビシュケク第2駅では、1日に数本の列車しか運行していません。ビシュケクからモスクワへの人気の3日間の列車サービスのほか、西行きのカインディ行きと東行きのトクモク行きの通勤列車が1日1本運行されています。^{[ 67 ]}

シベリア（ノボシビルスクとノボクズネツク）へ向かう長距離列車もあり、アルマトイを経由してトルクシブ線を通り、ウラルのエカテリンブルクへ向かう列車はアスタナを経由しています。これらの列車は、国境で​​の長時間の停車と迂回ルート（列車はまず西へ100キロメートル以上進んでからトルクシブ本線に入り、東または北へ進むことができる）のため、非常に時間がかかります（エカテリンブルクまで48時間以上）。たとえば、2008年の秋の時点で、ビシュケク発エカテリンブルク行きの305列車は、シュウ分岐点まで11時間かかる予定でした。これは鉄道で約269キロメートル、道路ではその半分以下の距離です。 ^{[ 68 ]}  

市内へのアクセスは、市中心部から北西約25キロメートル（16マイル）に位置するマナス国際空港（IATAコード：BSZ）が担っている。 

2001年、米国はアフガニスタンとイラクでの軍事作戦の空軍基地としてマナス国際空港を使用する権利を獲得した。^{[ 69 ]}その後、ロシアは（2003年）、ビシュケクの東約20キロメートル（12マイル）のカント近郊に独自の空軍基地（カント空軍基地）を設立した。この基地は、かつてソ連の主要な軍用パイロット訓練学校があった施設にあり、その生徒の一人であるホスニ・ムバラクは後にエジプト大統領となった。