ゴータ

ゴータは少なくとも8世紀から存在しており、775年にカール大帝が署名した文書にヴィラ・ゴータハ（古高ドイツ語のgotahaは「良水」を意味する）として記載されている。最初の集落は、おそらく現在のヘルスドルフプラッツ周辺、後の市街地の北東端付近にあったと考えられる。11世紀には、近隣のルドヴィング朝がこの村を領有し、12世紀後半に都市を建設した。ゴータはアイゼナハに次ぐルドヴィング朝で2番目に重要な都市となった。この都市は、マインツとフランクフルトからライプツィヒとブレスラウに至るヴィア・レギアと、ミュールハウゼンからテューリンゲンの森を越えてフランケン地方に至る南北ルートという、 2つの重要な長距離交易路の交差点に位置していたため、富を生み出した。この都市の活発な交易を示す最も古い証拠の一つは、1185年に市街地中央部に埋められた約800枚のブラクテアト金貨からなる「ゴータの金貨の埋蔵」である。 1180年、ゴータは初めて都市として記録に登場し、ブリュール通りとユーデン通りの間の地域が都市開発の中心地となった。これは、この古い交易都市にユダヤ人が早くから存在していたことを示している。

この最初の都市集落の教区教会は、シュロスベルクの聖マリア教会（1530年に取り壊された）であった。城（現在のフリーデンシュタイン城の場所）は1217年に初めて記録に登場した。1247年にルドヴィング朝が滅亡すると、ゴータはヴェッティン家の領地の一部となり、1918年までその状態が続いた。クヴェルシュトラーセの東側の新しい町は15世紀初頭に建設された（ノイマルクトは1428年に初めて記録に登場）。

この修道院（最初はシトー会、1258年以降はアウグスティヌス会）は1251年以前に設立され、1525年に放棄されました。1665年まで、ゴータ証券取引所はハウプトマルクト広場の中央、現在の市庁舎が入っているルネサンス様式の建物内にありました。中世の市庁舎はハウプトマルクト広場の北東端、現在のインヌングスハレの場所にありました。

ゴータは川沿いに位置していないため、水の供給は大きな問題でした。1369年、方伯バルタザールはライナ運河を建設させました。この全長25キロメートルを超える運河は、テューリンゲンの森（ヘルゼル川とアプフェルシュテット川）から都市に真水を運びました。中世ゴータの主要産業は織物業とアブラナ科の植物であるウォードの交易でした。

ゴータでは1524年に宗教改革が導入され、城は1530年から1541年にかけてより大きな要塞として再建された。ゴータは1485年のライプツィヒ条約後、すでにエルネスティーネ・ヴェッティン家の領地の一部となっていた。しかし、1547年のシュマルカルデン戦争、1572年のエアフルト条約（これによりゴータはザクセン＝コーブルク家の一部となった）、そして三十年戦争を経て、エルネスティーネ家は権力を失い、ゴータは衰退した。地元の城、グリメンシュタインは1572年に帝国軍によって破壊された。^{[ 4 ]： 74}

1640年の領土分割でゴータが公爵の居城として選ばれ、敬虔王エルンストがザクセン＝ゴータ公国を建国したことが転機となった。熱心なプロテスタントで絶対主義の君主であった彼は、（戦争が終わる前から）すぐに小国を再編成し始め、特に学校制度を育成し、例えば1642年には12歳までの義務教育を導入した。 ^{[ 4 ]： 72-73}これが、ゴータ市民のしばしば注目される自由主義教育と、それに続く文化的な黄金時代の始まりとなった。

ファイト・ルートヴィヒ・フォン・ゼッケンドルフは、公爵に雇われた数多くの経験豊富で忠実な官僚の一人であった。ゼッケンドルフは、当時、行政と公法に関して最も有能で影響力のある思想家の一人とみなされていた。エルネストの命により書かれた彼の著書『ドイツ君主国』（1656年）は、数十年にわたり、ドイツのプロテスタント系大学における政治学の標準的な教科書として用いられた。^{[ 4 ]： 73-74}

フリーデンシュタイン城は1643年から1654年の間に建設され、ドイツで最初の大規模なバロック様式の邸宅城の一つです。^{[ 4 ]： 74} 1657年から1676年の間に、この都市はより強固な要塞化を受けましたが、1772年から1811年の間に取り壊されました。その跡地に、フリーデンシュタイン周辺の公園と都市周辺の大通りが整備されました。重要な科学機関としては、1650年に設立された公爵図書館（現在のエアフルト大学の一部であるゴータ研究図書館）、1712年に設立された「貨幣キャビネット」、現在の博物館の基礎となっている「美術と自然コレクション」、そして1788年に設立されたゼーベルク山のゴータ天文台などがあります。ゴータ磁器製造所（1767年設立）は、1800年頃にはファイアンスで有名でした。

1774年、 「ドイツ演劇の父」と呼ばれるコンラート（またはコンラート）・エックホフ率いる俳優一座がヴァイマルからゴータにやって来た。彼はシュロス劇場で働き始め、ドイツ初の宮廷劇場（1683年創設）の支配人となり、自身も多くの演劇に出演した。シュロス劇場をドイツ有数の劇場へと成長させたが、1778年の彼の死後、劇場の名声は急速に衰退した。^{[ 4 ]： 82-84}

ヨーロッパの王族や貴族の名鑑である『ゴータ年鑑』は1763年に初版が発行され、ユストゥス・ペルテスは1785年に科学出版社を設立した。ヨーゼフ・マイヤーは1826年に、ブロックハウスと並ぶドイツ語の二大百科事典出版社の一つであるビブリオグラフィッシェス・インスティトゥートを設立し、アドルフ・シュティーラーは1816年にゴータでハンドアトラスを初版発行した。イルミナティ教団の創設者であるヨハン・アダム・ヴァイスハウプトは1830年にゴータで死去した。また、この時期にゴータには相当数のユダヤ人が居住するようになった。

1826年から1918年まで、ゴータはコーブルクとともにザクセン＝コーブルク＝ゴータ公国の二つの首都の一つであった。エルンスト2世公の統治下で、ゴータはドイツの自由主義運動の中心地となり、1848年のドイツ革命後にゴータ新議会が開かれた。1851年以降、小説家であり、ドイツ統一の提唱者であり、オットー・フォン・ビスマルクをしばしば厳しく批判したグスタフ・フライタークは、ジーブレベン（現在のゴータの一部）を夏の別荘とした。エルンスト2世は、プロイセン政府がフライタークの逮捕状を発行した1854年に、彼を枢密顧問官に任命した。^{[ 4 ]： 84-87}

1875年、ドイツ社会党（SPD ）は、アウグスト・ベーベルとヴィルヘルム・リープクネヒトが率いる社会民主労働者党と、フェルディナント・ラサールが設立したドイツ労働者協会という2つの組織が合併して、ゴータで設立された。ゴータ綱領として知られる妥協案が形成されたが、カール・マルクスは著書『ゴータ綱領批判』の中で、その改良主義的な偏向を強く批判した。

1876年から1908年まで、時に「ドイツSFの父」と呼ばれる小説家クルト・ラスヴィッツは、テューリンゲン州最古のギムナジウムであるゴータのエルネスティヌムで教師として働いていた。^{[ 4 ]： 87-88}

ゴータの工業化は1850年頃に始まり、 1847年にはテューリンゲン鉄道が開通しました。ゴータは、1883年に設立された路面電車と飛行機の製造会社であるゴータ・ワゴンファブリークなどの企業を擁するエンジニアリングの中心地となりました。19世紀には、ゴータはドイツにおける銀行業と保険業の中心地にもなりました。エルンスト＝ヴィルヘルム・アルノルディは1820年に最初の火災保険を設立し、続いて1827年には最初の生命保険を設立しました。ゴータ相互保険は現在もドイツ最大の保険会社の1つです（第二次世界大戦後にケルンに移転しました）。ゴータの路面電車網は1894年に開設されました。ドイツで最初の火葬場は1878年にゴータに建設されました。

ドイツ独立社会民主党（USPD）は、ドイツ社会民主党（SPD）から分裂した左派政党で、第一次世界大戦におけるドイツの役割を支持するSPDに反対して、1917年にゴータで設立された。1918年11月、戦後のドイツ革命の最中、カール・エドヴァルド公は地元の労働者と兵士の評議会の圧力により退位した。1919年に選出されたUSPD主導の政府は、ゴータ地方をコーブルクから分離させ、議会制民主主義憲法の下でザクセン＝ゴータ自由州を建国するまで導いた。しかし、ゴータの労働者運動の極左的な傾向は、若いヴァイマル共和国政府に2度軍隊を市に派遣させることになった。1度目は1919年2月、ヴァイマルで開催された国民議会を保護するため、2度目は1920年3月のベルリンでの右派によるカップ＝リュットヴィッツ一揆の際である。後者の事件では、ゴータで127人が命を落とした。ザクセン＝ゴータ自由州は、 1920年5月1日にテューリンゲン州が設立された際に同州に加わった。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ナチス支配下で、ゴータは兵器産業の中心地となり、市内の工場では約7,000人の強制労働者が働かされ、200人以上が命を落とした。市 南部郊外のゴータ兵舎は拡張され、 1938年10月の水晶の夜にはシナゴーグが破壊された。1944年から1945年にかけての連合軍の空襲により、市内のいくつかの建物が被害を受けた。特に、州立劇場（1958年に東ドイツ当局によって取り壊された）、中央駅（半分しか残らなかった）、主要教会（戦後に再建された）などが被害を受けた。しかしながら、市内の建物の約95%は戦争を無傷で生き延びた。

ヨーゼフ・リッター・フォン・ガドラはゴータ市の司令官だった。1945年4月3日、アメリカ第3軍第4機甲師団はクランベルクとゴルトバッハ近郊に駐屯し、ゴータへの攻撃準備を整えていた。ガドラはゴータで白旗を掲げ、国会議員としてアメリカ軍と会見した。彼は捕らえられ、ヴァイマルに投獄され、銃殺隊によって処刑された。その頃にはゴータは既に解放されていた。ガドラの最後のメッセージは「ゴータが生き残るためには、私は死ななければならない」だったと言われている。アメリカ軍が既にテューリンゲン州の半分を占領していたにもかかわらず、テューリンゲン州のガウライター、フリッツ・ザウケルは「敵の前で白旗を掲げる者は誰であれ、裏切り者、脱走兵として扱われる」と命令し続けた。 ゴータの採石場で働いていたユダヤ人強制労働者は、1945年4月4日、市がアメリカ軍に占領される直前に、ナチスの監督者によって全員殺害された。^{[ 7 ]}

アメリカ軍は1945年4月にゴータに到達したが、同年7月にはソ連軍に交代した。

ゴータは、肥沃なテューリンゲン盆地の平坦な地形に位置しています。地殻変動によって、北西から南東にかけて市街地が横断しています。この断層によって、北西にある標高431mのクラーンベルク（ラーツホルツの森を含む）、市街中心部にあるフリーデンシュタイン城の丘、南東にある標高409mのゼーベルクという3つの目立つ丘が形成されています。市街地自体は標高300mに位置し、市域は（上記の2つの山を除いて）ほとんど森林がなく、集約的な農業が行われています。ドイツでも数少ない古代都市の一つであるゴータは、川沿いに位置していないため、中世にはすでに水供給が問題となっていました。そのため、 14世紀には25キロメートル以上に及ぶライナ運河が建設されました。これは当時としては途方もない大事業でした。ライナ運河は、ヘルゼル川とアプフェルシュテット川からゴータへ水を運び、エルベ川（アプフェルシュテット）とヴェーザー川（ゴータ）の分水嶺を越えています。ライナ運河の排水路は、ネッセ川の支流であるフルートグラーベンです。テューリンゲンの森は、ゴータの南西15km （9マイル）に位置しています。  

ゴータは、ゴルトバッハ、レムシュテット、ブーフレーベン、フリーマール、トゥトルベン、ドライ・グライヒェン、ギュンタースレーベン・ヴェヒマール、シュヴァプハウゼン、エムレーベン、レイナタール、ヘルゼルの自治体と隣接しており、これらはすべてゴータ地区の一部です。

ゴータは 11 の地区に分かれています。都市地区はミッテ、ヴェストシュタット、ヴェスト、ノルド、ズュード、オストシュタット、オストであり、農村地区はボイルシュテット（1994年に法人化）、ジーブレベン（1922年）、ズントハウゼン（1974年）、ユレベン（1994年）である。

ゴータは古くからテューリンゲン州最大の都市の一つでした。中世には人口5,000人から6,000人の都市でしたが、17世紀から18世紀にかけて公爵の居城に選ばれたことでさらに発展し、1800年には人口が1万人を超えました。1850年頃には工業化が始まり、鉄道が開通したことで人口は1万5千人に増加しました。その後も人口は着実に増加し、1875年には2万3千人、1900年には3万5千人、1925年には4万6千人、そしてピークを迎えた1950年には5万8千人に達しました。1990年までは人口はほぼ5万7千人で横ばいでした。 1990年のドイツ再統一後、この都市の人口は大幅に減少し、2000年には48,000人、2012年には44,000人にまで減少した。2013年から2016年にかけて、人口は毎年増加し、2016年には45,640人に達した。^{[ 8 ]}

2009年から2012年までの人口の平均減少率は年率-0.05%でしたが、隣接する農村地域の人口は減少傾向が加速しています。郊外化はゴータでは小さな役割しか果たしていません。1990年代の再統一後、短期間だけ郊外化が起こりましたが、郊外地域のほとんどは行政上の市域内に位置しています。1990年代から2000年代初頭にかけて、多くの住民が西ドイツやイエナやエアフルトなどの東ドイツの主要都市でより良い生活を求めてゴータを離れました。2005年以降、移住はもはや大きな問題ではありません。^{[ 8 ]}今日、人口の平均年齢が高いことも原因となっている出生不足は、近年移民がそれを補うのに十分ではないため、より大きな問題になりつつあります。

都市計画の一環として未使用のアパートを取り壊す取り組みが行われているにもかかわらず、空室率は2011年には約9%と問題となっていたが、2017年には4%に低下した。高い空室率の副次的影響として、ゴータの家賃水準は低い。

2012年の出生不足は175人で、これは人口1,000人あたり-3.9人です（テューリンゲン州平均：-4.5人、全国平均：-2.4人）。純移動率は2012年に人口1,000人あたり+6.2人でした（テューリンゲン州平均：-0.8人、全国平均：+4.6人）。^{[ 9 ]}ゴータからの移民の出身地として最も重要な地域は、テューリンゲン州の農村地域と、ポーランド、ロシア、ウクライナ、ハンガリー、セルビア、ルーマニア、ブルガリアなどの外国です。

他の東ドイツの都市と同様に、ゴータの人口に占める外国人の割合はごくわずかである。市民権がドイツ人でない人は約2.5％、移民は全体の7.1％である（2011年のEU国勢調査による）。全国平均とは対照的に、ゴータで最も多い移民グループはロシア人、ベトナム人、ウクライナ人であった。

旧東ドイツは公式に無神論を掲げていたため、国民の大多数は無宗教である。2011年のEU国勢調査によると、当時、中央ドイツでは18.2%が福音派教会の信者であり、4.8%がカトリック教徒であった。

ゴータには様々な博物館があり、それらは公爵家の建物群とともに「ゴータのバロック世界」として宣伝されている。

• フリーデンシュタイン城には、以下の博物館があります。
  • エックホフ劇場はバロック様式の宮廷劇場であり、17世紀に建てられた劇場の中で、オリジナルの舞台装置が今もなお稼働している世界で唯一の劇場である。
  • 歴史博物館では、ゴータの市および地域の歴史と文化に関する展覧会が開催されています。
  • 自然博物館では、動物、鉱物、化石などを展示した自然史展を開催している。
  • 城博物館には、かつての公爵の居間や、数々の文化史的な品々が収蔵されている。
• 城の向かいにある公爵博物館には、エジプトの古代美術品、ルネサンス期の巨匠の絵画、中国やマイセンの磁器など、公爵家の美術コレクションが収蔵されている。
• バーンホーフ通りにある保険博物館は、1820年以来ゴータで重要な位置を占めてきた保険業の歴史に関する、ドイツで唯一の博物館です。
• コスマール通りにあるティヴォリ公園は、ドイツ社会民主党が創設された場所であり、党の歴史に関する小規模な展示も開催されている。

ゴータの市街中心部は、ハウプトマルクト周辺の旧市街とノイマルクト周辺の新市街という2つの中世の地区から成ります。どちらも1810年まで城壁に囲まれていましたが、その年に城壁が取り壊され、その場所に大通りが整備されました。近世初期の郊外住宅地は、南西（ドライクローネンガッセ周辺）、西（グローセ・ファーネンシュトラーセ周辺）、東（モーレンベルク周辺）に形成されました。19世紀後半には、あらゆる方向に大きな成長が見られました。特に中央駅と市街中心部を結ぶ軸線は、首都様式の代表的な開発が行われました。ゴータは公爵の居城としての役割を担っていたため、1870年から1914年の間に建てられた建物のほとんどは規模が大きく、多くの邸宅が建設されました。典型的なドイツの労働者階級の集合住宅が見られるのは、郊外のいくつかの地区（例えば、オストシュトラーセやゼーベルクシュトラーセ周辺）だけです。ゴータ最大のプレハブ住宅地は、東ドイツ末期に西郊外に建設された。1980年代には、旧市街西部の広範囲が取り壊され、小規模なプレハブ住宅に建て替えられた。1990年以降、東ドイツ時代に荒廃していた多くの建物が徹底的に改修された。しかしながら、歴史的建造物の廃墟がゴータの特徴として比較的多く残っている（アイゼナハ、エアフルト、ワイマールといった近隣都市と比較した場合）。特に、歴史的な新市街や、市中心部周辺の19世紀の建築帯にその傾向が顕著である。政府は歴史的建造物の保存に失敗した例もあり、例えば、フォルクスハウス・ツム・モーレンは2007年に、ウィンターパレは2011年に取り壊された（ただし、ウィンターパレは現在、外観が再建されている）。オランジュリー（ゴータ）は2006年に保存され、プリンツェンパレは2017年に修復されたが、隣接するカヴァリアーハウスは取り壊された。

ゴータ周辺地域は肥沃な土壌に恵まれており、農業は依然として重要な産業である。市域の60%以上がトウモロコシ、穀物、野菜、テンサイなどの栽培に利用されている。

車両製造は依然としてゴータで最も重要な産業である。有名なゴータ・ワゴンファブリックは、1990 年以降に 2 つの後継企業を擁した。800人の従業員を抱えるシュミッツ・カーゴブル工場のゴータ・ファールツォイクヴェルケと、400 人の従業員を抱えるクレーン製造会社のゴータ・ファールツォイクテクニークである。醸造所はパウラナー醸造所に属し、300 人の従業員を抱えている。2012 年、産業部門には 20 人以上の従業員を抱える企業が 28 社あり、3,300 人を雇用し、8 億 5,000万ユーロを超える売上高を生み出した。^{[ 10 ]}古い工業地区はゴータの東に位置し、1990 年以降に開発された新しい工業地区は南に位置している。さらに、近隣の小さな町であるヴァルタースハウゼンとオールドルフには強力な工業中心地があり、ゴータからの多くの通勤者がそこで仕事を見つけている。 

かつて州都（1920年まで）であり、その後地区の中心地となったゴータは、公共および民間サービスの中心地でもあります。市内中心部には小売店がいくつかあり、南西郊外には再統一後にこの地域最大の病院が建設されました。フリーデンシュタイン兵舎は、テューリンゲン州最大の連邦軍基地の1つです。さらに、州立歴史アーカイブであるテューリンゲン州立公文書館ゴータと州財政裁判所がゴータにあります。さまざまな見どころと華やかな歴史があるにもかかわらず、観光はゴータではまだ重要な役割を果たしていません。2012年には、ゴータに宿泊した宿泊客はわずか68,000人で、154,000泊でした（アイゼナハの310,000人、ワイマールの650,000人、エアフルトの750,000人と比較）。過去10年間、観光の著しい成長はありませんでした。^{[ 11 ]}

ゴータはテューリンゲン鉄道で東のエアフルトとライプツィヒ、西のフランクフルト/カッセルと結ばれています。さらに、ゴータからライネフェルデ（ミュールハウゼン経由）とグレーフェンローダ（後者は2011年から運行停止）への地方鉄道もあります。ゴータの主要駅の他に、ゴータ-ライネフェルデ鉄道沿いにもう1つ、市の北東部にゴータ・オスト駅があります。長距離列車（ICEまたはIC）は、ゴータと西のフランクフルト、東のライプツィヒ/ドレスデンを2時間おきに結んでいます。また、エアフルトとイエナを経由して北西のゲッティンゲンと東のツヴィッカウ/グラウハウへ向かう地方急行列車もあります。西のアイゼナハ、東のハレ（エアフルトとワイマール経由）、北のバート・ランゲンザルツァへ向かうローカル列車は1時間おきに出発します。

エアフルター・クロイツ付近で交差する2つの高速道路は、連邦高速道路4号線（フランクフルト～ドレスデン間）と連邦高速道路71号線（シュヴァインフルト～ザンガーハウゼン間）です。さらに、ゴータには2つの連邦道路が通っています。西のアイゼナハから東のエアフルトへ向かう連邦道路7号線と、南のオールドルフから北のミュールハウゼンへ向かう連邦道路247号線です。重要な幹線道路は、ゴータから北東のバート・テンシュテット、南東のアルンシュタット、南西のヴァルターハウゼン、北西のゴルトバッハへと続いています。B247号線沿いの市街中心部の通過交通を緩和するための東側バイパス道路が計画中です。

エアフルト・ワイマール空港はゴータの東20キロメートルに位置し、南ヨーロッパの観光地への休暇便に利用されている。次に近い主要空港はフランクフルト空港で、南西約250キロメートル（155マイル）にある。  

1990年代に質の高い自転車道の整備が始まって以来、サイクリングの人気はますます高まっている。観光客向けには、長距離サイクリングコース「チューリンゲン都市サイクリングロード（ Radweg Thüringer Städtekette ）」がある。このコースは、中世の街道ヴィア・レジア沿いの観光名所を結び、アイゼナハからゴータ、エアフルト、ワイマール、イエナを経てアルテンブルクへと続く。

公共交通機関は、市内中心部と南東の中央駅、北東の東駅、南西のズントハウゼン地区の病院を結ぶ3路線の路面電車網で構成されています。特筆すべきは、全長22km （14マイル）のテューリンガーヴァルト鉄道（1929年開業）で、これはドイツで数少ない伝統的な都市間路面電車路線のひとつであり、バート・タバルツ、ヴァルタースハウゼン、フリードリヒローダを結んでいます。この路線は、日常の交通手段としてだけでなく、観光客にも利用されています。路面電車や鉄道の接続がない市街地や近隣の村々へは、バスが運行しています。  

ゴータには、有名なエルネスティーネ・ギムナジウムを含む3つの州立ギムナジウムがあります。さらに、学生数500人のテューリンゲン州公共行政専門大学、テューリンゲン州財務省付属学校、テューリンゲン州測地局付属学校もゴータにあります。

近世史に焦点を当てた研究は、ゴータ研究図書館、州立公文書館、そしてフリーデンシュタイン城の博物館も運営する「フリーデンシュタイン財団」によって行われている。

直近の市長選挙は2024年5月26日に実施され、決選投票は6月9日に行われ、結果は以下のとおりです。

直近の市議会議員選挙は2024年5月26日に実施され、結果は以下のとおりです。