Loading article…
イスタンブール
イスタンブール | |
|---|---|
 | |
オープンストリートマップ | |
  イスタンブール トルコ国内の位置  イスタンブール ヨーロッパ内の位置  イスタンブール アジア内の位置 | |
| 座標: 41°00′49″N 28°57′18″E / 41.01361°N 28.95500°E / 41.01361; 28.95500 | |
| 国 |  七面鳥 |
| 地域 | マルマラ |
| 州 | イスタンブール |
| 州都 | チャガログル、ファティ |
| 地区 | 39 |
| 政府 | |
| • タイプ | 市長・議会制 |
| • 体 | イスタンブール市議会 |
| • 市長 | エクレム・イマモグル( CHP ) |
| エリア [1] [あ] | |
| • 都会的な | 2,576.85 km 2 (994.93 平方マイル) |
| • メトロ | 5,343.22 km 2 (2,063.03 平方マイル) |
| 最高標高 [2] | 537メートル（1,762フィート） |
| 人口 （2023年12月31日）[3] | |
| • 首都圏の自治体と州 | 15,655,924 |
| • ランク | 1位 |
| • 都会的な | 15,305,657 |
| • 都市の密度 | 5,939/km 2 (15,380/平方マイル) |
| • 地下鉄の密度 | 2,930/km 2 (7,600/平方マイル) |
| 異名 | イスタンブライト(トルコ語: İstanbullu ) |
| GDP（名目）（2022年） [4] [5] | |
| • 首都圏の自治体と州 | 4,564億ルピー2,760億 米ドル |
| • 一人当たり | ₺287,524 米ドル 17,349 |
| タイムゾーン | UTC+3 (トルコ時間) |
| 郵便番号 | 34000から34990 |
| 市外局番 |
|
| ISO 3166 コード | TR-34 |
| 車両登録 | 34 |
| HDI（2021） | 0.867 [6] (非常に高い) · 1位 |
| ジオTLD | .ist、.istanbul |
| Webサイト |
|
| 正式名称 | イスタンブールの歴史地区 |
| 基準 | 文化: (i)(ii)(iii)(iv) |
| 参照 | 356bis |
| 碑文 | 1985年（第9回） |
| 拡張機能 | 2017 |
| エリア | 765.5ヘクタール（1,892エーカー） |
.jpg/500px-View_of_Topkap%C4%B1_Palace_from_the_Galata_Tower,_Istanbul,_Turkey_001_(cropped).jpg)
イスタンブール[b]はトルコ最大の都市で、ヨーロッパとアジアの境界であるボスポラス海峡にまたがっています。トルコの経済、文化、歴史の中心地と考えられています。この都市の人口は1500万人を超え、トルコの人口の19%を占めています[3]。また、ヨーロッパで最も人口の多い都市[c]であり、世界で15番目に大きい都市です。
この都市は、紀元前7世紀にメガラからのギリシャ人移住者によってビザンチウムとして建設されました。[9]紀元330年、ローマ皇帝コンスタンティヌス大帝はここを帝国の首都とし、最初は新ローマ（古代ギリシャ語：Νέα Ῥώμη Nea Rhomē、ラテン語：Nova Roma）[10]と改名し、最終的に自らの名にちなんでコンスタンティノープル（コンスタンティノポリス）と改名しました。[10] [11] 1930年に、都市の名前は正式にイスタンブールに変更されました。これは、11世紀以来ギリシャ語話者がこの都市を口語的に呼ぶために使用していた呼称である「都市へ」のトルコ語訳です。[10]
この都市は、ビザンチン帝国（330年 - 1204年）、ラテン帝国（ 1204年 - 1261年）、後期ビザンチン帝国（1261年 - 1453年）、オスマン帝国（1453年 - 1922年）の時代、約1600年にわたって帝国の首都としての役割を果たしました。[12]都市は規模と影響力を拡大し、最終的にはシルクロードの光明となり、歴史上最も重要な都市の1つになりました。この都市は、ローマ/ビザンチン時代にキリスト教の発展に重要な役割を果たし、最初の7つのエキュメニカル会議のうち4つを開催した後、1453年のコンスタンティノープル陥落後にイスラム教の拠点に変わり、特に1517年にオスマン帝国の首都となってからはそうでした。 [13] 1923年、トルコ独立戦争後、アンカラが新設されたトルコ共和国の首都としてこの都市に代わりました。
イスタンブールは2010年の欧州文化首都でした。この都市はロンドンとドバイを上回り、 2023年には2000万人以上の外国人観光客が訪れる世界で最も訪問者の多い都市となりました。 [14]イスタンブールの歴史的中心部はユネスコの世界遺産に登録されており、市内には多くのトルコ企業の本社があり、トルコ経済の30％以上を占めています。[15] [16]
名前
この都市の最初の名前はビザンチウム（ギリシャ語：Βυζάντιον Byzántion ）であり、紀元前657年頃にメガラ入植者によって建設時に付けられた名前です。 [10] [18]メガラ入植者は、都市の創設者であるビザス（神ポセイドンとニンフのケロエッサの息子）に直接遡ると主張しました。[18]現代の発掘調査により、ビザンチウムという名前は、本格的な都市になる前にあった先住民トラキア人の居住地の場所を反映している可能性が浮上しています。 [19]コンスタンティ ノープルは、324年に都市を再建したローマ皇帝コンスタンティヌス大帝にちなんで、ラテン語の名前コンスタンティヌスに由来しています。[18] 1930年代まで、コンスタンティノープルは西洋で最も一般的な都市名であり続けましたが、その頃からトルコ当局は外国語で「イスタンブール」（トルコ語：İstanbul [d] ）の使用を強く求め始めました。オスマン帝国統治時代には、 Ḳosṭanṭīnīye（オスマントルコ語：قسطنطينيه）とİstanbulという名前が代わりに使用されていました。[20]
イスタンブールという名前(オスマントルコ語: استانبول ) (トルコ語の発音: [isˈtanbuɫ]) 口語 トルコ語発音:[ɯsˈtambuɫ]) は、中世ギリシャ語εἰς τὴν Πόλιν (ギリシャ語発音:[istimˈbolin]) に由来すると一般に考えられており、文字通り「都市へ」[21]であり、地元のギリシャ人はコンスタンティノープルをこのように呼んでいた。これは、コンスタンティノープルが近隣で唯一の大都市であるという地位を反映していた。オスマン世界におけるコンスタンティノープルの重要性は、オスマントルコ語で「繁栄の門」を意味するデルサーデット(オスマントルコ語:درساعدت[22]別の見解では、この名前は「コンスタンティノープル」から直接派生したもので、第 1 音節と第 3 音節が省略されている。[18]17世紀のオスマン帝国の文献、例えばエヴリヤ・チェレビ、当時の一般的なトルコ名としてこの名前が紹介されている。17世紀後半から18世紀後半にかけては、公式にも使われていた。イスランボル（オスマントルコ語：اسلامبول・マフムード1世の治世中の1730年である。[23]現代トルコ語イスタンブールと書かれ、点の付いたイがトルコ語のアルファベットがたイと点のないイを区別するため。英語では最初または最後の音節に強勢が置かれるが、トルコ語では2番目の音節（-tan-）に強勢が置かれる。[24]この都市の出身者はイスタンブール（複数形はイスタンブールラー）と呼ばれ、イスタンブール人が使われる。[25]
歴史
21世紀初頭に考古学者によって発見された新石器時代の遺物によると、イスタンブールの歴史的な半島には紀元前6千年紀にはすでに人が住んでいたことが示されています。 [26]近東からヨーロッパへの新石器時代革命の広がりにおいて重要な役割を果たしたこの初期の居住地は、水位上昇によって浸水するまでほぼ1千年続きました。[27] [26] [28] [29]アジア側の最初の人類居住地であるフィキルテペの塚は銅器時代のもので、紀元前5500年から3500年までの遺物が出土しています。[30]ヨーロッパ側では、半島の先端（サライブルヌ）の近くに、紀元前1千年紀初期にトラキア人の居住地がありました。現代の著述家たちは、これをトラキアの地名リゴス[31]と関連付けている。リゴスは大プリニウスによってビザンチウムの以前の名称として言及されている。[32]
都市の歴史は紀元前660年頃に始まります。[10] [33] [e]メガラからのギリシャ人入植者がボスポラス海峡のヨーロッパ側にビザンチウムを建設した時です。入植者は、初期のトラキア人入植地のあった金角湾に隣接するアクロポリスを建設し、新興都市の経済を活性化させました。 [39]紀元前5世紀初頭、この都市は短期間ペルシャの支配を受けましたが、ペルシャ・グレコ戦争の間にギリシャ人が奪還しました。[40]ビザンチウムはその後、アテネ同盟とその後継である第二次アテネ同盟の一部として存続し、紀元前355年に独立しました。[41]長らくローマと同盟を組んでいたビザンチウムは、紀元73年に正式にローマ帝国の一部となりました。[42]ビザンツ帝国が皇帝セプティミウス・セウェルスに対抗してローマの簒奪者ペスケニウス・ニゲル側についたことは、ビザンツ帝国に多大な犠牲を強いることとなった。195年末に降伏した時には、2年間の包囲戦で都市は荒廃していた。[43] 5年後、セウェルスはビザンツ帝国の再建を開始し、都市は以前の繁栄を取り戻し、一部の報告によればそれを超えた。[44]
ビザンチン時代
コンスタンティヌス大帝は324年9月に事実上ローマ帝国全体の皇帝となった。[45] 2か月後、彼はビザンチウムに代わる新しいキリスト教都市の計画を打ち出した。帝国の東の首都として、この都市はノヴァ・ローマと名付けられ、多くの人はそれをコンスタンティノープルと呼び、この名前は20世紀まで続いた。[46] 330年5月11日、コンスタンティノープルはローマ帝国の首都であると宣言されたが、その後、 395年1月17日にテオドシウス1世が死去すると、コンスタンティノープルは帝国の首都となり、その後1000年間、この国は一般に「ビザンチン帝国」と呼ばれた。[47]
コンスタンティノープルの建設はコンスタンティヌスの最も永続的な業績の一つであり、ローマ帝国の勢力を東方に移し、この都市はギリシャ文化とキリスト教の中心地となった。[47] [48]市内には数多くの教会が建てられ、その中にはユスティニアヌス1世の治世中に建てられ、1000年にわたって世界最大の大聖堂であり続けたアヤソフィアも含まれる。 [49]コンスタンティヌスはコンスタンティノープル競馬場の大規模な改修と拡張も行った。何万人もの観客を収容できたこの競馬場は市民生活の中心となり、5世紀と6世紀にはニカの暴動などの騒乱の中心地となった。[50] [51]コンスタンティノープルの立地条件も、時の試練に耐える存在であることを保証した。何世紀にもわたり、その城壁と海岸線は東からの侵略者とイスラムの進出からヨーロッパを守ってきた。[48]中世のほとんどの期間、ビザンチン時代後期には、コンスタンティノープルはヨーロッパ大陸で最大かつ最も裕福な都市であり、時には世界最大の都市でもありました。[52] [53]コンスタンティノープルは一般的に「正教文明の発祥地」であり中心であると考えられています。[54] [55]
コンスタンティノープルは、1025年にバシレイオス2世の治世が終わった後、衰退の一途をたどり始めた。1204年、第4回十字軍は目的を逸らされ、十字軍はコンスタンティノープルを略奪した。[56]彼らは正統派のビザンチン帝国に代えてラテン帝国を樹立した。 [57]アヤソフィアは1204年にカトリック教会に改宗した。ビザンチン帝国は弱体化したものの、1261年に復活した。[58]コンスタンティノープルの教会、防衛施設、基本的なサービスは荒廃しており、[59]人口は8世紀の間に50万人から10万人に減少した。[f]しかし、1261年の再征服後、市内の建造物の一部は修復され、アヤソフィアとカーリエにある2つのデイシスのモザイクなど、いくつかは作られた。[60]
.jpg/500px-Basilica_Cistern_after_restoration_2022_(11).jpg)
アンドロニコス2世パレオロゴスが実施した軍事力の削減などの様々な経済・軍事政策は、帝国を弱体化させ、攻撃に対して脆弱な状態にした。 [61] 14世紀半ば、オスマントルコは徐々に小さな町や都市を占領し、コンスタンティノープルの補給路を遮断してゆっくりと締め上げる戦略を開始した。[62] 1453年5月29日、最後のローマ皇帝コンスタンティノス11世が殺害された8週間の包囲戦の後、スルタン・メフメト2世「征服王」はコンスタンティノープルを占領した。
オスマン帝国
メフメト1世はコンスタンティノープルをオスマン帝国の新しい首都と宣言した。コンスタンティノープル陥落の数時間後、スルタンはアヤソフィアに馬で向かい、イマームを召喚してシャハーダを唱えさせ、平和的な降伏を拒否した都市を理由に大聖堂を帝国のモスクに変えた。[63]メフメト1世は自らをオスマントルコのローマ皇帝に相当するカイセル・イ・ルームと宣言し、オスマン国家は帝国へと再編された。[64] [65]
コンスタンティノープルを占領した後、メフメト2世は直ちに都市の再活性化に着手した。都市の再活性化は都市の人口再増加なしには失敗すると認識していたメフメト2世は、外国人、犯罪者、逃亡者などあらゆる人々を歓迎し、オスマン帝国の政治文化を特徴づけることになる部外者を受け入れる並外れた開放性と意欲を示した。[66]彼はまた、ヨーロッパ中から人々を首都に招き、オスマン帝国時代の大部分を通じて存続する国際的な社会を作り上げました。[67]イスタンブールの再活性化には、道路から水道橋まであらゆるものの大規模な修復計画も必要でした。[68]メフメト2世は、それ以前およびそれ以降の多くの君主と同様に、市内中心部の全面的な再開発によりイスタンブールの都市景観を一変させました。[69]旧宮殿に匹敵する、いや、それを凌駕するほどの巨大な新宮殿、新しい屋根付き市場（現在もグランドバザールとして残っている）、柱廊玄関、パビリオン、歩道、そして12を超える新しいモスクがあった。[68]メフメト2世は、荒れ果てた旧市街を帝国の首都のような姿に変えた。[69]
16世紀に富者も貧者も同じように殺したペストの蔓延により、社会階層は無視された。 [70]金銭では、イスタンブールのあらゆる不快さと厳しい面から富者を守ることはできなかった。[70]スルタンは一般大衆から安全な距離を置いて暮らし、富者と貧者は隣り合って暮らす傾向があったが、イスタンブールの大部分は現代の都市のように区画分けされていなかった。[70]豪華な家々は、小さな掘っ建て小屋と同じ通りや地区を共有していた。[70]田舎に人里離れた土地を持つほど裕福な人々は、イスタンブールを荒廃させた定期的な疫病の流行から逃れるチャンスがあった。[70]
.jpg/500px-Istanbul_panorama_(16293921746).jpg)
オスマン帝国は1517年にカリフの地位を主張し、コンスタンティノープルは4世紀にわたってこの最後のカリフの首都であり続けた。 [13] 1520年から1566年までの スレイマン1世の統治は、特に芸術と建築の偉業が達成された時代であった。主任建築家のミマール・スィナンは市内のいくつかの象徴的な建物を設計し、オスマン帝国の陶芸、ステンドグラス、カリグラフィー、ミニチュア美術が栄えた。[71] 18世紀末のコンスタンティノープルの人口は57万人であった。[72]
19世紀初頭の反乱の時代を経て、進歩的なスルタン・マフムト2世が台頭し、最終的にはタンジマート時代が到来した。この時代に政治改革が行われ、新しい技術が街に導入された。[73]金角湾に橋が架けられたのはこの時期で、[74]コンスタンティノープルは1880年代にヨーロッパの鉄道網とつながった。[75]水道網、電気、電話、路面電車などの近代的な設備は、その後数十年かけてコンスタンティノープルに徐々に導入されたが、他のヨーロッパの都市よりも遅れていた。[76]近代化の努力はオスマン帝国の衰退を阻止するには十分ではなかった。[77]
.jpg/500px-Grand_Rue_de_Pera,_Constantinople_LCCN2004672935_(cropped).jpg)
1908年の青年トルコ革命により、 1878年2月14日以来閉鎖されていたオスマン議会は30年後の1908年7月23日に再開され、第二立憲時代の始まりとなった。[78]革命後の数か月間にオスマン帝国で内戦と政情不安が続いたため、オーストリア＝ハンガリー帝国はボスニアとブルガリアを併合し、1908年10月5日に共同で独立を宣言した。スルタン・アブドゥルハミト2世は、 3月31日事件として知られる反革命の試みの後、1909年に廃位された。 20世紀初頭の一連の戦争、例えばイタリア・トルコ戦争（1911年 - 1912年）やバルカン戦争（1912年 - 1913年）は、病弱な帝国の首都を苦しめ、1913年のオスマン帝国のクーデターを引き起こし、三人のパシャによる政権を樹立した。[79]
オスマン帝国は第一次世界大戦（1914年～1918年）に中央同盟国側として参戦し、最終的に敗北した。1915年4月24日のアルメニア人知識人の追放は、第一次世界大戦中のアルメニア人虐殺の始まりを象徴する大きな出来事の一つであった。[80]オスマン帝国とトルコのトルコ化政策と民族浄化により、1914年から1927年の間に、この都市のキリスト教徒の人口は45万人から24万人に減少した。[81] 1918年10月30日にムドロス休戦協定が調印され、連合国は1918年11月13日に コンスタンティノープルを占領した。1920年4月11日に連合国によってオスマン帝国議会が解散され、ダマト・フェリド・パシャ率いるオスマン帝国代表団は1920年8月10日にセーヴル条約に署名せざるを得なかった。 [要出典]
トルコ独立戦争（1919年 - 1922年）の後、 1922年11月1日、アンカラのトルコ大国民議会はスルタン制を廃止し、最後のオスマン帝国スルタン、メフメト6世はペルソナ・ノン・グラータ（好ましくない人物）と宣言された。メフメト6世は1922年11月17日にイギリスの軍艦マレーヤ号に乗って出国し、亡命し、 1926年5月16日にイタリアのサンレモで亡くなった。
ローザンヌ条約は1923年7月24日に調印され、連合国軍の最後の部隊が1923年10月4日にコンスタンティノープルから撤退したことでコンスタンティノープル占領は終了した。[83]シュクル・ナイリ・パシャ（第3軍団）が指揮するアンカラ政府のトルコ軍は、1923年10月6日に式典をもって市内に入城した。この日は「イスタンブール解放記念日」（İstanbul'un Kurtuluşu）として記念され、それ以来毎年記念されている。[83]
トルコ共和国
1923年10月29日、トルコ大国民議会はアンカラを首都とするトルコ共和国の樹立を宣言した。ムスタファ・ケマル・アタテュルクが共和国の初代大統領に就任した。[84] [85]
1942年に非イスラム教徒に課された富裕税は、宗教的少数派が所有する多くの企業の譲渡や清算につながった。 [86] 1955年に国家が認可したイスタンブール大虐殺では、何百人ものギリシャ人男性、女性、子供が襲われ、強姦され、数十人が殺害され、イスタンブールに残っていたギリシャ人の大半が国外に移住した。[87] [88]政府によるギリシャ人や宗教的少数派、特にキリスト教徒への迫害は、トルコ化の過程の一環として1960年代を通じて激化した。1964年から1965年にかけて、ギリシャ人のさらなる大量追放が行われた。[89]これらの政策の結果、イスタンブールのギリシャ人人口は1919年の11万人から今日の2,500人に減少した。[90]
1940年代後半から1950年代前半にかけて、イスタンブールは大きな構造的変化を遂げ、街中に新しい広場、大通り、大通りが建設され、時には歴史的建造物が破壊された。[91]イスタンブールの人口は1970年代に急増し始めた。これは、広大な大都市の郊外に建設された多くの新しい工場で職を見つけるためにアナトリアから人々が移住したためである。この都市の人口の急激な増加により、住宅に対する大きな需要が生じ、以前は郊外にあった多くの村や森林がイスタンブールの首都圏に飲み込まれた。[92]
地理と環境
イスタンブールはトルコ北西部にあり、ボスポラス海峡にまたがっています。ボスポラス海峡は、黒海からマルマラ海を経由して地中海に至る唯一の通路です。[15]歴史的に、この都市は貿易と防衛に理想的な場所でした。マルマラ海、ボスポラス海峡、金角湾の合流点は、敵の攻撃に対する理想的な防御と天然の料金所の両方を提供します。[15]いくつかの絵のように美しい島々 、ビュユカダ島、ヘイベリャダ島、ブルガザダ島、キナリヤダ島、および5つの小さな島々が都市の一部です。[15]イスタンブールの海岸線は、自然の限界を超えて拡大しています。カデボスタンの大部分は埋め立て地にあり、都市の総面積は5,343平方キロメートル（2,063平方マイル）に増加しています。[15]
都市は7つの丘で構成されているという伝説があるが、実際には市域内に50以上の丘がある。イスタンブールで最も高い丘であるアイドス山は、高さ537メートル（1,762フィート）である。[15]
地震
マルマラ海の下にある北アナトリア断層は、市のすぐ南で固まっている。 [93]この断層は1766年と1894年の地震を引き起こした。[94] 21世紀には少なくともマグニチュード7.0の地震が起こる可能性が非常に高いが、 [95]マグニチュード7.5を超える地震は起こり得ないと考えられている。[96]イスタンブール市の地震・地盤調査局は、都市の地震リスクを軽減する方法の分析に責任を負っており、[97]国が管理する災害・緊急事態管理総局は、地震緊急対応の責任を負っており、İHHなどのNGOの支援を受ける予定である。[98]
大地震の脅威は、市のインフラ整備に大きな役割を果たしており、2012年以降、50万棟以上の脆弱な建物が取り壊され、建て替えられた。 [94] 2023年の省庁の声明と地質学者のコメントによると、市のインフラは比較的良好な状態であったが、非常に高いコストのために建物はそうではなかった。50万棟以上のアパートが依然として倒壊の危険にさらされており、死傷者は倒壊した数に大きく左右される。 [99] [100] [101] 2024年現在[update]、イスタンブールのほとんどの建物は20世紀に低い耐震基準で建てられており、[102]住民は市が地震に対して適切な備えをしていないと考えている。[103]
気候
イスタンブールの気候は温暖で、トルコの西海岸と南海岸に典型的な地中海性気候と、トルコ北西海岸の海洋性気候の間の移行期にあるとよく言われます。 [104]しかし、この都市の気候を分類するために使用される用語には大きな相違があります。
都市の夏は暖かくて暑く、適度に乾燥しており、日中の平均気温は約28℃（82℉）で、月あたりの降水日は7日未満です。一般的に許容できる温度範囲にもかかわらず、イスタンブールの真夏は、露点と相対湿度が高いため、適度に不快であると考えられています。[105]一方、冬は涼しく、雨が多く、平均気温が氷点以上の都市としては比較的雪が多くなります。
イスタンブールの降水量は不均一で、冬季の降水量は夏の降水量の少なくとも 2 倍になります。降水形態も季節によって異なります。冬の降水量は一般的に少量で、持続的であり、雨雪混合や霰などの混合降水であることが多いのに対し、夏の降水量は一般的に突然で散発的です。降水量と同様に、曇り具合も季節によって大きく異なります。冬は非常に曇りが多く、晴れまたは部分的に曇る日が 20 パーセントほどあります。一方、夏は 60 ～ 70 パーセントの日照があります。
降雪は散発的だが、ほぼ毎年冬になると積雪となり、降雪があると都市インフラに大きな混乱が生じる。30センチメートル（1フィート）以上の降雪を伴う海風吹雪はほぼ毎年発生しており、最近では2022年に発生した。[106] [107]
気候変動
.jpg/500px-M%C3%BCze_Gazhane_(2).jpg)
気候変動により、イスタンブールでは熱波[111] 、干ばつ[112] 、暴風雨[113]、洪水[114] [115]が増加している。さらに、イスタンブールは大規模で急速に拡大している都市であるため、都市ヒートアイランドが気候変動の影響を強めている。[116]この傾向が続くと、海面上昇が都市インフラに影響を及ぼす可能性があり、例えばカドゥキョイ地下鉄駅は洪水の脅威にさらされている。[117] 緑地のゼリスケープが提案されている[118]イスタンブールには気候変動行動計画があるが[119] 、ネットゼロ目標はない。[120] : 51
動植物
この県の自然植生は、混合広葉樹林と擬似マキで構成されており、この都市の過渡的で地中海の影響を受けた湿潤温帯気候を反映している。[104] クリ、オーク、ニレ、シナノキ、トネリコ、イネ科の植物が、最も顕著な温帯林の属を構成している一方、ローレル、テレビンソウ、Cercis siliquastrum、エニシダ、アカフウロ、およびQuercus cerrisやQuercus cocciferaなどのオーク類は、地中海および亜地中海分布の最も重要な種である。自然植物とは別に、スズカケノキ、セイヨウトチノキ、ヒノキ、ハイマツは、イスタンブールに順応した外来種を構成している。[121]カルタルの都市植物相を調査した研究では、合計576の植物分類群が記録された。そのうち477種は自生種で、99種は外来種で栽培種であった。最も顕著な在来種はキク科（50種）であり、最も多様な外来植物はバラ科（16種）であった。[122]
トルコ海峡とマルマラ海は、地中海、マルマラ、黒海の間を移動する魚やその他の海洋動物にとって重要な役割を果たしている。ボスポラス海峡には、遠洋性、底生性、半遠洋性の魚種が生息し、130種を超える分類群がこの海峡で記録されている。[123]経済的に重要な種としては、 青魚、カツオ、スズキ、アジ、カタクチイワシなどが挙げられる。イスタンブールの海域における魚の多様性は、ここ数十年で減少している。1970年代には約60種の魚種が記録されていたが、ボスポラス海峡に今も生息しているのはそのうちの20種のみである。[124] [疑わしい–議論する] バンドウイルカ（トルコ語：afalina）、マイルカ（トルコ語：tırtak）、ネズミイルカ（トルコ語：mutur）が、現在ボスポラス海峡とその周辺海域で見られる海洋哺乳類であるが、1950年代以降、イルカの観察数はますます少なくなっている。地中海モンクアザラシはボスポラス海峡に生息し、プリンセス諸島とトゥズラ海岸は夏の間アザラシの繁殖地であったが、1960年代以降イスタンブールでは観察されておらず、この地域では絶滅したと考えられている。[125]水質汚染、魚の乱獲、都市化による沿岸生息地の破壊は、イスタンブールの海洋生態系に対する主な脅威である。
野生の陸生哺乳類以外にも、イスタンブールには相当数の野良動物が生息している。イスタンブールでは野良猫（トルコ語：sokak kedisi）が非常に多く、その数は10万匹から100万匹以上と推定されている。市内の野良猫はメディアや一般の人々の注目を集めており、市のシンボルとみなされている。[126] [127]ヨーロッパの他の都市と同様に、 野生のオウムと同様に、イヌタデのコロニーが市街地に生息しており、外来種とみなされている。[128]
汚染
トルコの大気汚染はイスタンブールで深刻で、車、バス、タクシーが頻繁に都市スモッグを引き起こしており[129]、低排出ゾーンのない数少ないヨーロッパの都市の1つです。2019年現在、[update]市内の平均的な空気の質は、交通量のピーク時に健康な路上通行人の心臓と肺に影響を及ぼすレベルにあり、[130]スルタンガジ、メジディイェコイ、アリベイコイ、カギタネの大気汚染センサーによってほぼ200日間の汚染が測定されました。[131]イスタンブールはNOの最悪の10都市の1つです。
2[132]しかし、歴史的な半島では渋滞料金の試験導入が計画されている。[133]
マルマラ海とボスポラス海峡（特に金角湾）では藻類の大量発生と赤潮が報告されており、ビュユクチェクメジェ湖やキュチュクチェクメジェ湖などの都市部の湖でも定期的に発生している。2021年6月には、水質汚染が原因とされる海洋粘液波がマルマラ海に広がった。[134]
都市景観
地区と近隣地域
ヨーロッパ側
メフメト2世（トルコ語：ファーティフ・スルタン・メフメト）にちなんで名付けられたファティフ地区は、オスマン帝国による征服まではコンスタンティノープル全体であった地域に相当し、現在は首都地区であり、金角湾の南岸、北岸の中世ジェノバの要塞ガラタの向かいに位置する歴史的なイスタンブール半島と呼ばれています。ガラタのジェノバの要塞は19世紀に大部分が破壊され、都市の北方拡張のためガラタ塔のみが残りました。 [135]ガラタ（カラキョイ）は現在、イスタンブールの商業および娯楽の中心地であるベイオール地区内の地区であり、イスティクラル通りやタクシム広場があります。[136]
オスマン帝国後期の政府所在地であったドルマバフチェ宮殿は、ベイオール北部のボスポラス海峡のヨーロッパ側にあるベシクタシュ地区にある。かつてのオルタキョイ村はベシクタシュ内にあり、ボスポラス橋近くのボスポラス海峡沿いのオルタキョイ モスクはその村の名前の由来となっている。ボスポラス海峡のヨーロッパ側とアジア側の両岸には、オスマン帝国の貴族やエリートたちが夏の別荘として建てた歴史的なヤリスと呼ばれる豪華なシャレーが並んでいる。 [137]内陸部、タクシム広場の北にはイスタンブール中央ビジネス地区があり、オフィスビル、住宅タワー、ショッピング センター、大学のキャンパスが立ち並び、クラス A のオフィス スペースの総面積は 2,000,000 m 2 (22,000,000 sq ft) を超える。マスラク、レヴェント、ボモンティはCBD内の重要な結節点である。[138] [139]
アタテュルク空港回廊は、 900,000平方メートル（9,700,000平方フィート）を超えるクラスAオフィススペースを備えた、エッジシティスタイルのビジネス、住宅、ショッピング回廊の1つです。 [139]
アジア側
オスマン帝国時代、ウスクダル（当時はスクタリ）とカドゥキョイは市街地の範囲外にあり、海辺のヤルや庭園のある静かな前哨地として機能していました。しかし、20世紀後半にはアジア側で大きな都市化が起こりました。この街のこの部分の後期開発により、市内の他のほとんどの住宅地と比較して、より優れたインフラと整然とした都市計画が生まれました。[140]ボスポラス海峡のアジア側の大部分は、ヨーロッパのイスタンブールの経済および商業の中心地の郊外として機能しており、市の人口の3分の1を占めていますが、雇用は4分の1にすぎません。[140]しかし、コズヤタギ・アタシェヒル、アルトゥニザデ、カヴァチュク、ウムラニエは、合わせて約140万平方メートルのクラスAオフィススペースを有し、現在では重要な「エッジシティ」、すなわちビジネスセンターやショッピングセンター、高層住宅ビルの回廊や結節点となっている。[139]
拡大
20世紀におけるイスタンブールの急激な成長の結果、市内のかなりの部分がゲジェコンドゥ（文字通り「一夜にして建てられた」）で構成されている。これは不法に建てられた不法占拠者用の建物を指す。[ 141]現在、ゲジェコンドゥの一部は徐々に取り壊され、近代的な集合住宅に置き換えられている。[142]さらに、大規模なジェントリフィケーションと都市再開発プロジェクトが進行中であり、[143]タルラバシュのプロジェクトがその一例である。 [144]これらのプロジェクトの一部、例えばスルクレのプロジェクトは批判に直面している。[145]トルコ政府はまた、2019年に開港する新しいイスタンブール空港と連携して、ヨーロッパ側の西と北に都市を拡大するという野心的な計画を立てている。市の新しい部分には、特定の都市機能を備えた4つの異なる集落が含まれ、150万人が居住する。[146]
公園
イスタンブールには主要な都市公園はないが、いくつかの緑地がある。ギュルハネ公園とユルドゥズ公園はもともとイスタンブールの2つの宮殿、トプカプ宮殿とユルドゥズ宮殿の敷地内にあったが、トルコ共和国の初期の数十年間に公共公園として再利用された。[147]もう一つの公園、フェティ・パシャ・コルス公園はアナトリアのボスポラス橋に隣接する丘の中腹にあり、ヨーロッパのユルドゥズ宮殿の向かい側にある。
ヨーロッパ側、ファーティフ・スルタン・メフメト橋の近くにはエミルガン公園があり、ビザンチン時代にはキパラデス（糸杉の森）として知られていました。オスマン帝国時代には、 16世紀にニシャンジュ・ フェリドゥン・アフメド・ベイに最初に与えられ、17世紀にスルタン・ムラト4世からサファヴィー朝の首長ギュネ・ハンに与えられたため、エミルガンという名前が付けられました。47ヘクタール（120エーカー）の公園は、後に19世紀にオスマン帝国エジプトのヘディーブ・イスマイル・パシャの所有となりました。エミルガン公園は植物の多様性で知られ、2005年から毎年チューリップ祭りが開催されています。[148]
AKP政府がタクシム・ゲジ公園をオスマン帝国時代のタクシム軍事兵舎のレプリカ（ 1921年にタクシム・スタジアムに改築され、その後1940年にゲジ公園建設のために取り壊された）に置き換える決定を下したことで、2013年には幅広い問題に及ぶ 一連の全国的な抗議活動が引き起こされた。
イスタンブール市民の間で夏の間人気のスポットは、市の北端に5,500ヘクタール（14,000エーカー）に広がるベオグラードの森です。この森はもともと市に水を供給しており、ビザンチン帝国やオスマン帝国時代に使われていた貯水池の名残が残っています。 [149] [150]
建築
イスタンブールは、主にビザンチン建築とオスマン建築で知られています。1923 年以降トルコの都市として発展してきたにもかかわらず、古代、ローマ、ビザンチン、キリスト教、イスラム教、ユダヤ教の建造物が数多く残っています。
ヨーロッパ側のイェニカプ地区にある新石器時代の集落は、ボスポラス海峡の形成より約1000年前、マルマラ海がまだ湖だった頃に遡り、紀元前 6500年頃に遡る[要出典] 。マルマライ鉄道トンネルの建設中に発見された。[26]これは、市のヨーロッパ側で知られている最古の人類集落である。[26]アジア側で知られている最古の人類集落は、カドゥキョイ近くのフィキルテペ塚で、紀元前 5500年頃 ～紀元前 3500年頃の銅器時代の遺跡がある。
市内には数多くの古代遺跡がある。[151]最も古いのはトトメス3世のオベリスク（テオドシウスのオベリスク）である。[151]高さ31メートル（100フィート）のこのオベリスクは、ルクソールのカルナック神殿から運ばれてきたもので、ファラオのトトメス3世（在位紀元前 1479年 - 1425年）によって第7塔門の南に建てられた。[151]ローマ皇帝コンスタンティウス2世（在位 337年-361年 ）は、357年に彼の即位20年を記念するために、このオベリスクともう1本のオベリスクをナイル川に沿ってアレクサンドリアに運ばせました。もう1本のオベリスクはその年の秋にローマのチルコ・マッシモの背骨に建てられ、現在はラテラノ・オベリスクとして知られています。テオドシウスのオベリスクとなるオベリスクは、390年までアレクサンドリアに残っていましたが、テオドシウス1世（在位 379年-395年）がそれをコンスタンティノープルに運ばせ、そこの競馬場の背骨に立てました。 [152]コンスタンティノープルの競馬場で再建されたとき、オベリスクはテオドシウス1世と廷臣を描いたレリーフを備えた装飾的な台座の上に設置されました。[151]オベリスクの下部は古代に損傷を受けており、おそらく紀元357年にアレクサンドリアに輸送されたとき、または紀元390年にコンスタンティノープルの競馬場で再建されたときに損傷を受けたものと思われます。その結果、現在のオベリスクの高さはわずか18.54メートル、台座を含めると25.6メートルです。オベリスクの四隅と台座の間には、輸送と再建に使用された4つの青銅製の立方体が置かれています。[153]
次に古いのは、紀元前479年の蛇の柱です。 [151]これは、コンスタンティヌス大帝の治世中の紀元324年にデルフィから運ばれ、競馬場のスピナに建てられました。 [151]これはもともと、紀元前479年のプラタイアの戦いでペルシア帝国と戦って勝利したギリシャ人を記念してデルフィに建てられた古代ギリシャの 犠牲の三脚の一部でした。高さ8メートル（26フィート）の柱の3つの蛇の頭は、17世紀末までそのまま残っていました（そのうち1つは近くのイスタンブール考古学博物館に展示されています）。[155]
コンスタンティヌスの円柱は斑岩で造られ、 330年にコンスタンティヌスのフォルムの中心に建てられ、ローマの新首都の建設を記念した。当初、円柱の頂上には太陽神アポロとして描かれたローマ皇帝コンスタンティヌス大帝の彫刻が飾られていたが、1106年に倒壊し、後にビザンチン皇帝マヌエル・コムネノス（在位1143-1180）の治世中に十字架に置き換えられた。 [17] [151]
市内には、アヤ・イリネ、コーラ教会、ストウディオス修道院、聖セルギウスと聖バッカス教会、テオトコス・パンマカリストス教会、パントクラトール修道院、キリスト・パンテポプテス修道院、アヤ・テオドシア、テオトコス・キリオティス教会、コンスタンティノス・リップス修道院、ミレライオン教会、アギオス・テオドロスなど、初期キリスト教の集会所の上に建てられた古代教会から、コンスタンティノープルの大宮殿とそのモザイク博物館、ポルフュロゲネティトゥス宮殿、ブコレオン宮殿、ブラケルナエ宮殿などの宮殿まで、ビザンチン時代の痕跡が至る所に見られます。その他、ヒッポドローム、アウグスタイオン、バシリカ・シスタン、テオドシウス地下宮殿、フィロクセノス地下宮殿、ヘブドモン地下宮殿、ヴァレンス水道橋、アネマス監獄、コンスタンティノープルの城壁、ポルタ・アウレア（黄金の門）など、数多くの公共の場所や建物も発見されました。かつてコンスタンティノープルで最も賑わった港であったイェニカプにある4世紀のテオドシウス港は、マルマライトンネルの発掘中に発見された数多くの考古学的遺物の中にありました。[26]
しかし、キリスト教世界で比類のない都市であったコンスタンティノープルの時代を完全に伝えているのは、アヤソフィアです。直径31メートル（102フィート）のドームを4つのアーチで区切られた正方形の空間に載せたアヤソフィアは、ビザンチン建築の頂点です。[156]アヤソフィアは、15世紀にモスクに改築されるまで、世界最大の大聖堂でした。[156]ミナレットはその時代のものです。[156]歴史的な重要性から、1935年に博物館として再オープンしました。しかし、2020年7月に再びモスクに改築されました。
その後4世紀にわたり、オスマン帝国は巨大な建築計画でイスタンブールの都市景観を一変させ、そびえ立つモスクや華麗な宮殿を建設した。街のもう一つのランドマークであるスルタンアフメト・モスク（ブルーモスク）は、スルタンアフメト広場（コンスタンティノープル競馬場）でアヤソフィアと向かい合っている。スレイマン大帝によって建てられたスレイマニエ・モスクは、オスマン帝国の建築家の中で最も高名な主任建築家ミマール・スィナンによって設計された。スィナンは、市内の有名なモスクやその他の公共の建物や記念碑の多くを設計した人物である。[158]
イスタンブールに現存するオスマン建築の最古の例としては、アナドル要塞とルメリ要塞があり、オスマン帝国がイスタンブールを包囲する際に役立ちました。[159]その後4世紀にわたり、オスマン帝国はそびえ立つモスクや華やかな宮殿を建設し、イスタンブールのスカイラインに消えない印象を残しました。
トプカプ宮殿は1465年に建てられたもので、イスタンブールに現存する最古の政庁所在地である。メフメト2世が最初の宮殿を自身の主な住居および政庁所在地として建設した。[160]現在の宮殿は、何世紀にもわたって増築が続き、4つの中庭が設けられ、新古典主義、ロココ、バロックの建築様式が融合している。[161] 1639年、ムラト4世は前年のバグダッド征服を記念して、バグダッド・キオスクなど最も豪華な増築を行った。 [162] 1786年に政庁がサブリム・ポルトに移されるまで、政府の会議はここで行われた。[160]数百年にわたる王室の住居の後、1853年にバロック様式のドルマバフチェ宮殿に取って代わられた。[161]トプカプ宮殿は1922年の王政廃止に伴い公有財産となった。 [161]大規模な改修工事の後、1924年にトルコ初の国立博物館の一つとなった。[160]
帝国時代のモスクには、ファーティフ・モスク、バヤズィト・モスク、ヤウズ・セリム・モスク、スレイマニエ・モスク、スルタン・アフメト・モスク（ブルー・モスク）、イェニ・モスクなどがあり、いずれもオスマン帝国の最盛期であった16世紀から17世紀に建てられた。その後の数世紀、特にタンジマート改革以降、オスマン建築はヨーロッパ様式に取って代わられた。[163]その一例が帝国時代のヌルオスマニエ・モスクである。イスティクラル通り周辺には、壮大なヨーロッパの大使館や、新古典主義、ルネサンス復興、アール・ヌーヴォー様式の建物が立ち並び、それがベイオールの教会、店舗、劇場などのさまざまな建造物やドルマバフチェ宮殿などの公的建物の建築に影響を与えた。[164]
管理
2004年以来、イスタンブールの市境はイスタンブール県の境界と一致している。[165]イスタンブール県の首都とみなされているこの都市は、イスタンブール首都自治体（ IMM、トルコ語：İstanbul Büyükşehir Belediyesi 、IBB）によって管理されており、同自治体は市・県の 39の地区を管轄している。
現在の市構造は19世紀のタンジマート改革期に遡る。それ以前はイスラムの裁判官とイマームが大宰相の庇護のもと市を率いていた。フランスの都市をモデルに、この宗教制度は市長と、市全体の宗派 (ミレット)の代表者で構成される市議会に置き換えられた。ペラ (現在のベイオール) は、独自のディレクターと議会を持つ市内初の地域で、メンバーは近隣の長年の住民であった。[166] 1876年のオスマン帝国憲法後に制定された法律は、パリの20の区を模倣してこの構造を市全体に拡大することを目指していたが、市が9つの構成地区を持つ州と宣言された1908年まで完全には実施されなかった。[167] [168]この制度はトルコ共和国の建国後も継続され、州はベレディエ（自治体）に改名されたが、自治体は1957年に解散された。[169]
イスタンブールを含むトルコの主要人口密集地に隣接する小さな集落は、1980年代初頭にそれぞれの主要都市に合併され、大都市圏自治体が誕生しました。[170] [171]イスタンブール大都市圏自治体の主な意思決定機関は市議会であり、議員は地区議会から選出されます。
イスタンブール市議会は、市全体の問題に責任を負っており、予算管理、市政インフラの維持、博物館や主要な文化センターの監督などを行っている。[172]政府は「市長は強力、議会は弱い」という方針で運営されているため、議会のリーダーである首都圏市長は、透明性を犠牲にして迅速に決定を下す権限を持っている。[173]市議会は首都圏執行委員会から助言を受けるが、委員会には独自の決定を下す権限も限られている。[174]委員会の代表者はすべて首都圏市長と議会によって任命され、市長または市長が指名した人物が委員長を務める。[174] [175]
地区議会は、それぞれの地区内の廃棄物管理と建設プロジェクトに主に責任を負っている。各地区議会は独自の予算を管理しているが、市長は地区の決定を審査する権利を留保している。地区市長を含む地区議会議員の5分の1は、市議会でも地区を代表する。[172]市長を含む地区議会と市議会のすべての議員は、5年の任期で選出される。[176]共和人民党を代表するエクレム・イマモールは、2019年6月27日からイスタンブール市長を務めている。[177]
イスタンブール首都圏自治体とイスタンブール県は同等の管轄権を持っているため、県政府に残された責任はほとんどない。MMIと同様に、イスタンブール特別県行政には知事、民主的に選出された意思決定機関である県議会、任命された執行委員会がある。市レベルの執行委員会を反映して、県行政委員会には事務局長と県議会に助言する部署のリーダーが含まれている。[175] [178]県行政の任務は、主に学校、住宅、政府庁舎、道路の建設と維持、芸術、文化、自然保護の促進に限定されている。[179] ダウト・ギュルは2023年6月5日からイスタンブール県知事を務めている。[180]
人口統計
イスタンブールはその歴史のほとんどを通じて、世界最大の都市の一つに数えられてきた。西暦500年までに、コンスタンティノープルの人口は40万人から50万人となり、その前身であるローマを抜いて世界最大の都市となった。 [183] コンスタンティノープルは12世紀まで、バグダッド、長安、開封、メルブなど他の主要な歴史上の都市と世界最大の都市の座を争った。コンスタンティノープルは再び世界最大の都市に戻ることはなかったが、 1500年から1750年までヨーロッパ最大の都市であり、その後ロンドンに追い抜かれた。[184]
トルコ統計局は、2019年末のイスタンブール首都圏の人口は15,519,267人で、トルコ全人口の19%を占めていると推定している。 [185]住民の64.4%はヨーロッパ側に、35.6%はアジア側に居住している。[185]
イスタンブールは世界で7番目に大きな都市であり、モスクワに次いでヨーロッパで2番目に大きな都市圏である。[186] [187]イスタンブールの年間人口増加率は1.5％で、経済協力開発機構（OECD）の78の大都市の中で最も高い伸び率の一つである。人口増加率の高さはトルコ全土の都市化の傾向を反映しており、 OECD加盟国で2番目と3番目に人口増加率が高い大都市はトルコのイズミルとアンカラである。[16]
イスタンブールは20世紀後半に特に急速な成長を遂げ、1950年から2000年の間に人口は10倍に増加しました。 [188]この成長は国内および国際移住によって促進されました。イスタンブールの居住許可を持つ外国人人口は、2007年の43,000人[189]から2019年には856,377人に劇的に増加しました。 [190] [191]
2020年のTÜİKデータによると、1540万人を超える人口のうち約210万人がイスタンブールに登録されている[g]が、住民の大部分は1950年代以降の国内移住により、最終的にはアナトリア地方、特に黒海、中央および東アナトリア地方の出身である。 [192]カスタモヌ、オルドゥ、ギレスン、エルズルム、サムスン、マラティヤ、トラブゾン、シノップ、リゼの各県に登録されている人々がイスタンブールで最大の人口グループを表している一方、シヴァスに登録されている人々の割合が最も高く、市内に76万人以上の住民がいる。[193] 2019年の調査によると、イスタンブールの人口のわずか36％がこの県で生まれた。[194]
民族および宗教グループ
イスタンブールは歴史を通じて国際都市であったが、オスマン帝国の終焉以降、より均質化が進んだ。市内の支配的な民族はトルコ人で、トルコ国内でも多数派を形成している。調査データによると、イスタンブールの投票年齢のトルコ国民の78%が、自らの民族的アイデンティティとして「トルコ人」を名乗っている。[194]
クルド人は200万から400万人と推定され、イスタンブールで最大の民族的少数派の一つであり、トルコ国民の中ではトルコ人に次いで大きなグループである。[195] [196] 2019年のKONDAの調査によると、クルド人はトルコ国民であるイスタンブールの成人総人口の約17％を占めていた。[194]市内のクルド人の存在はオスマン帝国初期にまで遡るが、[197]市内のクルド人の大半はトルコ東部と南東部の村の出身である。[198] ザザ族も市内に存在し、投票年齢人口全体の約1％を占めている。[194]
アラブ人は市内のもう一つの最大の民族的少数派を形成し、推定人口は200万人以上である。[199]トルコがアラブの春を支援した後、イスタンブールは、エジプトの元大統領候補、クウェートの国会議員、ヨルダン、サウジアラビア（ジャマル・カショギを含む）、シリア、イエメンの元大臣など、アラブ世界各地からの反体制派の中心地として浮上した。[200] [201] [202] 2019年8月現在、イスタンブールに居住するトルコのシリア内戦難民の数はおよそ100万人と推定されている。[203]トルコ国民 であるトルコのネイティブアラブ人人口は、市内の成人人口全体の1％未満を占めていることが判明している。[194] 2023年8月現在、イスタンブールには53万人を超えるシリア内戦難民がおり、これはトルコの都市の中で最も高い数である。[204]
イスタンブールの投票年齢の成人の宗教性を調べたKONDAによる2019年の調査研究によると、調査対象者の57％が宗教を持ち、その要件を実践しようとしていることがわかった。これに続いて非信仰者が26％で、宗教を信仰しているが一般的にその要件を実践していない。11％が自分の宗教に完全に献身していると答えた一方、6％は宗教の規則や要件を信じていない非信仰者だった。調査対象者の24％は、自分自身を「宗教保守派」と認識していた。イスタンブールの人口の約90％はスンニ派イスラム教徒であり、アレヴィー派が2番目に大きな宗教グループを形成している。[194] [205]
19世紀に入ると、イスタンブールのキリスト教徒はギリシャ正教徒、アルメニア使徒教会の信者、カトリックのレヴァント派のいずれかになる傾向があった。[206]ギリシャ人とアルメニア人が市内で最大のキリスト教徒人口を形成している。イスタンブールのギリシャ人は1923年のギリシャとの人口交換から免除されていたが、税制上の地位の変更と1955年の反ギリシャ人虐殺により、何千人もの人々がイスタンブールを去った。[207] 2010年代に仕事のためにギリシャ人が市に移住した後、ギリシャ人の人口は2019年に約3,000人に増加したが、1919年の350,000人からはまだ大幅に減少している。[207]現在イスタンブールには5万人から7万人のアルメニア人が住んでいますが[208]、 1913年のピーク時の16万4千人から減少しています。 [209] 2019年現在、国内の2万5千人のキリスト教徒アッシリア人のうち、推定1万8千人がイスタンブールに住んでいます。[210]
イスタンブールとイズミルのカトリック教徒レヴァント人（トルコ語：Levanten ）の大部分は、地中海沿岸のイタリア海洋共和国（特にジェノヴァとヴェネツィア）とフランスからの貿易商/植民者の子孫であり、彼らは16世紀にオスマン帝国のスルタンからカピチュレーションと呼ばれる特別な権利と特権を獲得した。 [212] 1920年代と1930年代のアタテュルク大統領時代には15,000人以上のコミュニティのメンバーがいたが、イタリア系レヴァント作家のジョヴァンニ・スコニャミッロによると、今日では数百人にまで減少している。[213]彼らはイスタンブール（主にカラキョイ、ベイオール、ニシャンタシュ）とイズミル（主にカルシヤカ、ボルノヴァ、ブカ）に住み続けている。
イスタンブールは16世紀と17世紀に世界で最も重要なユダヤ人の中心地の一つとなった。[214]イスタンブール征服以前にもロマニオットとアシュケナージのコミュニティが存在していたが、文化的繁栄の時代をもたらしたのがセファルディ系ユダヤ人の到来であった。セファルディ系ユダヤ人は1492年と1497年にスペインとポルトガルから追放された後、この街に定住した。[214]セファルディ系ユダヤ人の窮状に同情したバヤズィト2世は、彼らを安全にオスマン帝国の領土に避難させるため、1492年にケマル・レイース提督の指揮下でオスマン帝国海軍をスペインに派遣した。 [214]ヨーロッパのユダヤ人とは著しく対照的に、オスマン帝国のユダヤ人はどんな職業に就くことも許されていた。[215]イスタンブールのオスマン帝国のユダヤ人は商業に優れ、特に医療業界を支配するようになった。[215] 1711年までに、印刷機を使用して、スペイン語、ラディーノ語、イディッシュ語、ヘブライ語で書籍が出版されるようになりました。[216]主にイスラエルへの移住により、市内のユダヤ人人口は1950年の10万人から[217] 2021年には1万5千人に減少しました。 [218] [219] [220]
政治
政治的には、イスタンブールはトルコで最も重要な行政地域とみなされている。 2019年の地方選挙を前に、エルドアンは「イスタンブールで失敗すれば、トルコでも失敗する」と主張した。[221] 1994年にイスタンブール市長に選出され、それが自身の足掛かりとなったエルドアンにとって、イスタンブールでの選挙は政治的、経済的、象徴的に大きな意味を持っていた。 [222]エクレム・イマモールにとって、イスタンブール市長選での勝利は大きな精神的勝利だったが、エルドアンにとっては実際的な影響もあった。彼の政党AKPは、25年間多くの公共サービスの提供現場で後援を支えてきた48億ドルの市予算の管理権を失ったのだ。[223]
最近では、イスタンブールやトルコの多くの大都市が政府とその右翼イデオロギーから離れる傾向にある。2013年と2014年には、大規模な反AKP政府抗議運動がイスタンブールで始まり、全国に広がった。この傾向は、2014年の市長選挙で初めて選挙で明らかになった。この選挙では、中道左派の野党候補が勝利こそ逃したものの、40%という驚異的な得票率を獲得した。イスタンブールで政府が初めて敗北したのは、2017年の憲法改正国民投票で、イスタンブールでは51.4%対48.6%で「反対」が投票された。AKP政府は「賛成」票を支持し、国内の地方部での高い支持により全国投票で勝利した。政府にとって大きな転機となったのは、2019年の地方選挙であった。市長候補だった元首相のビナリ・ユルドゥルムが、共和人民党候補のエクレム・イマモールに僅差で敗れたのである。イマモールは得票率48.77%で勝利し、ユルドゥルムは48.61%だったが、選挙はAKPの不正選挙の主張により、最高選挙管理委員会によって無効とされ、物議を醸した。再選挙では、イマモールは総投票数の54.22%を獲得し、勝利の差を広げた。[224]
2019年の選挙後、CHPへの傾向は市全体で継続している。2023年の大統領選挙では、 CHP候補のケマル・クルチダロール氏が市の投票の48.56%を獲得し、現職大統領でAKP候補のレジェップ・タイイップ・エルドアンは46.68%を獲得した。
2024年の地方選挙では、エクレム・イマモール氏が12ポイントの差で再選された。イマモール氏は51.15%の票を獲得し、AKP候補のムラト・クルム氏は39.59%を獲得した。さらに、CHPはイスタンブールの39地区のうち26地区で市長選に勝利した。[225]
行政上、イスタンブールは 39 の地区に分かれており、これはトルコの他のどの県よりも多い。イスタンブール県は、合計 600 議席を有するトルコ大国民議会に98 人の国会議員を送り込んでいる。議会選挙のために、イスタンブールは3 つの選挙区に分かれており、ヨーロッパ側に 2 つ、アジア側に 1 つあり、それぞれ 28 人、35 人、35 人の国会議員を選出する。[引用が必要]
経済
イスタンブールは2018年に世界の都市部の中で11番目に大きな経済規模を誇り、トルコの工業生産の30％ 、 [226] GDPの31％、[226 ]税収の47％を占めています。 [226] 2018年の同市の購買力平価調整済み国内総生産は5375億700万米ドルで、 [227]製造業とサービス業がそれぞれ経済生産の36％と60％を占めています。 [226]イスタンブールの生産性は全国平均より110％高くなっています。 [226]貿易は経済的に重要であり、同市の経済生産の30％を占めています。 [15] 2019年、イスタンブールに拠点を置く企業は836億6000万米ドル相当の輸出を行い、 1283億4000万米ドルの輸入を受けました。これらの数字はそれぞれ全国合計の47％と61％に相当した。 [228]
ボスポラス海峡にまたがるイスタンブールには、ヨーロッパとアジアを結ぶ国際港がある。黒海から地中海へ通じる唯一の通路であるボスポラス海峡は、国際航行に使われる世界で最も交通量が多く狭い海峡であり、毎年2億トン以上の石油が通過する。[229] 国際条約 では、タンカーが石油、天然ガス、化学物質、その他の可燃性または爆発性の物質を積載している場合でも、黒海と地中海の間の通行が保証されている。 [230] 2011年、当時のエルドアン首相は、回避策として、黒海とマルマラ海の間に新しい海峡を開通させるプロジェクト、イスタンブール運河を提案した。 [230]このプロジェクトは2020年もトルコの議題に上がっていたが、明確な日程は設定されていない。[15]
海運は都市経済の重要な部分を占めており、 2018年には輸出の73.9％ 、輸入の92.7％が海上輸送で行われた。 [15]イスタンブールには、ハイダルパシャ港、アンバルル港、ゼイティンブルヌ港という3つの主要な港があり、ボスポラス海峡とマルマラ海沿いにはいくつかの小規模な港と石油ターミナルがある。[15]
ボスポラス海峡の南東端にあるハイダルパシャは、2000年代初頭までイスタンブール最大の港でした。[231]その後、業務はアンバルリに移され、ハイダルパシャを観光複合施設に変える計画が立てられました。[15] 2019年、市街地の西端にあるアンバルリの年間取扱量は3,104,882TEUで、地中海域で3番目に大きい貨物ターミナルとなりました。[231]
イスタンブールは1980年代から国際的な銀行の中心地となっており、[15]トルコで唯一稼働している証券取引所であるイスタンブール証券取引所の本拠地となっている。この証券取引所はもともと1866年にオスマン証券取引所として設立された。[232]
1995年、金融動向に合わせて、イスタンブール証券取引所は本社を（もともとはオスマン帝国の金融中心地であるバンカラル通り[232]にあり、後にシルケジの第4ヴァクフ・ハンビルに移転した）多くのトルコの銀行の本社があるマスラク近郊のイスティニエに移転した。 [233]
2023年以降、市内のアジア側にあるアタシェヒル地区にはイスタンブール金融センター（IFC）があり、トルコ中央銀行を含むトルコの国営銀行の新本部が置かれる。[234] [235] 2023年現在、イスタンブールとトルコで最も高い5つの超高層ビルは、市内のアジア側にあるアタシェヒル地区にある高さ352メートル（1,154フィート10インチ）のトルコ中央銀行タワー[236] [237] [238] 、同じくアタシェヒル地区にあるメトロポールイスタンブールタワーA（70階建て/双子の尖塔を含めて高さ301メートル）[239] [240]である。スカイランド・イスタンブール・タワーズ1と2（2 x 284メートル）[241]は、ヨーロッパ側のサルイェール地区フズール地区のネフ・スタジアムに隣接しており、イスタンブール・サファイア（54階建て/ 238メートル、尖塔を含めると261メートル）[242]はヨーロッパ側の レヴェントにある。
2018年には1,340万人の外国人観光客がイスタンブールを訪れ、その年イスタンブールは世界で5番目に訪問者が多い都市となった。[243]イスタンブールとアンタルヤはトルコの2大国際玄関口であり、国内の外国人観光客の4分の1が訪れている。イスタンブールには50以上の博物館があり、市内で最も訪問者が多いトプカプ宮殿は毎年3,000万ドル以上の収益をもたらしている。 [15]
イスタンブールは、カラキョイ地区のガラタ港としても知られるクルーズ港の改修後、クルーズ会社から100万人の観光客が訪れると予想している。[244]
文化
イスタンブールは歴史的に文化の中心地として知られていましたが、トルコ共和国がアンカラに重点を移した後、その文化シーンは停滞しました。 [247]新しい国家政府は、トルコ人を音楽の伝統、特にヨーロッパ起源のものに向けるためのプログラムを確立しましたが、音楽機関や外国のクラシック音楽アーティストの訪問は主に新しい首都に集中していました。[248]
トルコの文化シーンの多くはイスタンブールにそのルーツを持ち、1980年代から1990年代にかけてイスタンブールは過去の栄光だけにとどまらない文化的意義を持つ都市として世界的に再浮上した。[249]
19世紀末までに、イスタンブールは地域の芸術の中心地としての地位を確立し、トルコ、ヨーロッパ、中東の芸術家たちがこの街に集まってきた。アンカラをトルコの文化の中心地にしようとする努力にもかかわらず、1970年代までイスタンブールはトルコの主要な芸術機関であった。[250] 1980年代にイスタンブールにさらに多くの大学や芸術雑誌が設立されると、以前はアンカラを拠点としていた芸術家たちが移り住んだ。[251]
ベイオールは、若い芸術家や以前海外に住んでいた年配のトルコ人芸術家が拠点を置き、街の芸術の中心地へと変貌を遂げた。イスタンブール国立美術彫刻博物館、国立宮殿絵画博物館、イスタンブール近代美術館、ペラ博物館、サクプ・サバンジュ博物館、アルテル、サントラル・イスタンブールなどの近代美術館が2000年代にオープンし、すでに街の国際色豊かな雰囲気に貢献している展示スペースやオークションハウスを補完している。[253]これらの美術館は、トルコの近代美術館時代の先駆けとなったイスタンブール考古学博物館やトルコ・イスラム美術館など、歴史的な半島にある古い美術館ほどの人気をまだ得ていない。[252]
_is_now_a_symbol_of_Galataport.jpg/500px-Restored_Paket_Postanesi_(Parcel_post_office)_is_now_a_symbol_of_Galataport.jpg)
トルコで最初の映画上映は、パリで映画技術が公にデビューした1年後の1896年にユルドゥズ宮殿で行われました。[254]ベイオールには映画館が急速に増え、現在イスティクラル通りとして知られる通り沿いに最も多くの劇場が集中していました。[255]イスタンブールはトルコの初期の映画産業の中心地にもなりましたが、トルコ映画が一貫して発展したのは1950年代になってからでした。[256]それ以来、イスタンブールはトルコのドラマやコメディを撮影する最も人気のある場所となっています。[257]トルコの映画産業は19世紀後半に活発化し、イスタンブールで撮影された「ウザク」（2002年）と「父と息子」（2005年）により、トルコの映画は国際的に大きな成功を収め始めました。[258]イスタンブールとその絵のように美しいスカイラインは、ロシアより愛をこめて（1963年）やトプカピ（1964年）やワールド・イズ・ノット・イナフ（1999年）やミッション・イスタンブール（2008年）など、いくつかの外国映画の舞台にもなっています。[259]
この文化的再興と時を同じくして、1973年にトルコや世界中の様々な芸術を紹介するイスタンブール・フェスティバルが設立された。この旗艦フェスティバルから、 1980年代初頭にはイスタンブール国際映画祭とイスタンブール・ジャズ・フェスティバルが生まれた。現在では音楽とダンスのみに焦点を当てたイスタンブール・フェスティバルは、 1994年以降はイスタンブール国際音楽祭として知られる。[260]オリジナルのイスタンブール・フェスティバルから発展したフェスティバルの中で最も有名なのは、1987年以来2年ごとに開催されているイスタンブール・ビエンナーレである。その初期の形態はトルコの視覚芸術を紹介することを目的としていたが、その後国際的なアーティストにも門戸を開き、ヴェネツィア・ビエンナーレやサンパウロ・アート・ビエンナーレと並んで一流のビエンナーレに加わるまでに名声を高めた。[261]
レジャーと娯楽
ニシャンタシュのアブディ・イペクチ通り、カラキョイのガラタポート・ショッピングエリア、アナトリア側のバグダット通りは、高級ショッピング地区に発展しました。 [262] [263]ショッピング、レジャー、エンターテイメントの中心地には、ニシャンタシュ、オルタキョイ、ベベック、カドゥキョイなどがあります。[264]市内には、歴史的なものから現代的なものまで、数多くのショッピングセンターがあります。イスタンブールには、活気のあるナイトライフと歴史のある居酒屋もあり、何世紀にもわたって、いや何千年もの間、この街の特徴となっています。
1461年から営業しているグランドバザールは、世界最古かつ最大の屋内市場の一つです。[265] [266] マフムトパシャバザールは、グランドバザールとスパイスバザールの間に広がる屋外市場で、1660年以来イスタンブールの主要なスパイス市場となっています。
1987年にオープンしたギャラリア・アタコイは、トルコに近代的なショッピングモールの時代を先導しました。 [267]それ以来、モールは歴史あるトルコ半島の外でも主要なショッピングセンターになりました。アクメルケズは、1995年と1996年に国際ショッピングセンター評議会から「ヨーロッパ最高」と「世界最高」のショッピングモールの称号を授与されました。イスタンブール・ジェバヒルは、2005年のオープン以来、大陸最大級のショッピングモールの1つであり、カニオンは2006年にシティスケープ・アーキテクチュラル・レビュー賞の商業ビル部門を受賞しました。[266] ゾルル・センターとイスティニエ・パークは、世界のトップファッションブランドの店舗を含むイスタンブール の高級モールの1つです。
イスティクラル通り沿いには19世紀のショッピングギャラリーであるÇiçek Pasajı （「花の通り」）があり、現在はワインハウス（メイハネと呼ばれる）、パブ、レストランが入っています。[268 ]もともと居酒屋で知られていたイスティクラル通りはショッピングに変わりましたが、近くのネヴィザデ通りには今でもワインハウスやパブが並んでいます。[269] [270]イスティクラル通り周辺の他の地区はベイオールのナイトライフに対応するために改装され、以前は商業通りだった通りには、今ではライブ音楽を演奏するパブ、カフェ、レストランが並んでいます。[271]
イスタンブールは歴史あるシーフードレストランで知られています。市内で最も人気があり高級なシーフードレストランの多くはボスポラス海峡沿いに並んでいます（特にオルタキョイ、ベベック、アルナヴトキョイ、イェニコイ、ベイレルベイ、チェンゲルキョイなどの地区）。マルマラ海沿いのクムカプには歩行者専用ゾーンがあり、約50軒の魚料理レストランが集まっています。[272]
市内中心部から15キロ離れたプリンセス諸島もシーフードレストランで人気がある。レストラン、歴史ある夏の別荘、静かで車のない通りがあるため、プリンセス諸島はイスタンブール市民や外国人観光客に人気の休暇先となっている。[273]
イスタンブールは、オスマン料理の洗練された手の込んだ料理でも有名です。1960年代に始まったトルコ南東部と東部からの移民の流入により、この街の食文化は世紀末までに劇的に変化し、ケバブなどの中東料理の影響が食のシーンで重要な位置を占めるようになりました。
外国料理を提供するレストランは主にベイオール、ベシクタシュ、シシュリ、カドゥキョイ地区に集中しています。
市内の数多くのスタジアム、スポーツホール、コンサートホールの他に、ハルビエのジェミル・トプスル野外劇場、クルチェシュメのボスポラス海峡沿岸のパラフ・クルチェシュメ野外劇場、マスラクの森のパルコルマンなど、コンサートやフェスティバルのための野外会場がいくつかあります。 毎年恒例のイスタンブール・ジャズ・フェスティバルは1994年以来毎年開催されています。 2003年から2013年にかけて開催されたロックンコークは、コカコーラがスポンサーとなったトルコ最大の野外ロックフェスティバルでした。伝統的にイスタンブールのヘザルフェン飛行場で開催されていました。
イスタンブール国際音楽祭は1973年から毎年開催されており、イスタンブール国際映画祭は1982年から毎年開催されています。イスタンブール・ビエンナーレは1987年から2年ごとに開催されている現代美術展です。イスタンブール・ショッピング・フェストは2011年から毎年開催されているショッピングフェスティバルで、テクノフェストは2018年から毎年開催されている航空、宇宙、テクノロジーのフェスティバルです。
2003年に初めて開催されたとき、毎年恒例のイスタンブール・プライドはイスラム教徒が多数を占める国で初めてのゲイ・プライド・イベントとなった。[274] 2015年以来、タクシム広場とイスティクラル通り（2013年にゲジ公園抗議運動が行われた場所）でのあらゆる種類のパレードは、安全上の懸念を理由にAKP政府によって許可されていないが、毎年何百人もの人々が禁止に反抗している。批評家は、禁止は実際にはイデオロギー的な理由によるものだと主張している。
スポーツ
イスタンブールにはトルコ最古のスポーツクラブがいくつかある。 1903年に設立されたベシクタシュJKは、これらのスポーツクラブの中で最も古いとされている。当初トルコで唯一のクラブであったため、ベシクタシュは国際スポーツ大会でオスマン帝国とトルコ共和国を代表し、チームロゴの中にトルコの国旗を入れる権利を得た。[275] ガラタサライSKとフェネルバフチェSKは国際大会でより良い成績を収めており、スュペル・リグのタイトルをより多く獲得しており、それぞれ22回と19回である。[276] [277] [278]ガラタサライとフェネルバフチェは長年のライバル関係にあり、ガラタサライはヨーロッパ地区、フェネルバフチェはアナトリア地区に本拠地を置いている。[277]イスタンブールには、アナドル・エフェス、ベシクタシュ、ダルリュシュシャファカ、フェネルバフチェ、ガラタサライ、イスタンブール・ビュユクシェヒル・ベレディエスポル、ビュユクチェクメジェの7つのバスケットボールチームがあり、プレミアレベルのバスケットボール・スーペル・リジでプレーしている。[279]
イスタンブールのスポーツ施設の多くは、夏季オリンピックへの市の立候補を強化するために2000年以降に建設またはアップグレードされました。トルコ最大の多目的スタジアムであるアタテュルクオリンピックスタジアムは、陸上競技のためのIAAFファーストクラスの会場として2002年に完成しました。[280]このスタジアムは2005年のUEFAチャンピオンズリーグ決勝の会場となり、UEFAによって2020年と2021年のCL決勝戦の開催地に選ばれましたが、 COVID-19パンデミックのため、リスボン（2020年）とポルト（2021年）に場所が変更されました。[281]フェネルバフチェの本拠地であるシュクル・サラコースルスタジアムは、完成から3年後の2009年にUEFAカップ決勝の会場となりました。トルコテレコムアリーナは2011年にアリサミイェンスタジアムに代わってガラタサライの本拠地としてオープンし、[282] [283] 、ボーダフォンパークは2016年にベシクタシュのBJKイノニュスタジアムに代わって本拠地としてオープンし、2019年のUEFAスーパーカップの試合を開催した。4つのスタジアムはすべてエリートカテゴリー4（旧5つ星）のUEFAスタジアムである。 [h]
ヨーロッパ最大級の屋内アリーナであるスィナン・エルデム・ドームでは、 2010年のFIBA世界選手権決勝、2012年のIAAF世界室内選手権、2011-12年のユーロリーグ、2016-17年のユーロリーグファイナルフォーが開催された。[287] 2010年にスィナン・エルデム・ドームが完成する前は、アブディ・イペクチ・アリーナがイスタンブールの主要な屋内アリーナであり、 2001年のユーロバスケット決勝が開催された。[288]ベシクタシュ・アカトラル・アリーナなど、他のいくつかの屋内アリーナも2000年以降に開設され、イスタンブールのスポーツクラブの本拠地となっている。最も新しいのは、13,800席のウルケル・スポーツ・アリーナで、2012年にフェネルバフチェのバスケットボールチームの本拠地としてオープンした。[289]建設ブームにもかかわらず、夏季オリンピックの5回の開催入札（2000年、2004年、2008年、2012年、2020年）と、 UEFAユーロ2012とUEFAユーロ2016の国内入札はいずれも失敗に終わった。[290]
TVFブルハン・フェレク・スポーツホールは市内の主要なバレーボール競技場の一つで、数々のヨーロッパ選手権や世界選手権で優勝したEczacıbaşı VitrA、Vakıfbank SK、Fenerbahçeなどのクラブが試合を行ないます。[要出典]
2005年から2011年のシーズン[291]と2020年シーズン[292]の間、 イスタンブールパークレーシングサーキットはF1トルコグランプリを開催しました。2021年のF1トルコグランプリは当初COVID-19パンデミックのために中止されましたが[293] 、 2021年6月25日に、2021年のF1トルコグランプリは2021年10月3日に開催されることが発表されました。[294]イスタンブールパークは2005年と2006年に世界ツーリングカー選手権とヨーロピアンルマンシリーズの開催地でもありましたが、それ以降このトラックではどちらの大会も開催されていません。[295] [296]また、2005年から2007年にかけてトルコ・モーターサイクル・グランプリが開催された。イスタンブールは時折F1パワーボート世界選手権の開催地となり、最後のレースは2000年8月12日〜13日にボスポラス海峡で行われた。 [297] [信頼できない情報源? ]ボスポラス海峡でのパワーボートP1世界選手権の最後のレースは2009年6月19日〜21日に行われた。[298] 1952年に設立されたイスタンブール・セーリング・クラブは、毎年イスタンブールとその周辺の水路でレースやその他のセーリングイベントを主催している。[299] [300]
メディア
国営ラジオ局やテレビ局のほとんどはアンカラに拠点を置いているが、トルコのメディアの主要拠点はイスタンブールである。この産業はかつてのオスマン帝国の首都にルーツを持ち、1831年にトルコ初の新聞「タクヴィム・イ・ヴェカイ（暦）」が発行された。この新聞が印刷されていたチャガルオウル通り（バブ・イ・アリ通り）は、金角湾を挟んだベイオール通りと並んで、急速にトルコの印刷メディアの中心地となった。[302]
イスタンブールには現在、多種多様な定期刊行物がある。全国紙のほとんどはイスタンブールに拠点を置いており、アンカラ版とイズミル版が同時発行されている。[303]トルコの4大新聞である ヒュッリイェト、サバハ、ポスタ、ソズジュはすべてイスタンブールに本社を置き、それぞれ週刊27万5千部以上の販売部数を誇っている。[304] ヒュッリイェト英語版のヒュッリイェト・デイリー・ニュースは1961年から印刷されているが、2014年にサバハが初めて発行した英語のデイリー・サバが発行部数で追い抜いた。ジュムヒュリイェト、ミリイェト、ハベルテュルクなどの人気紙を含むいくつかの小規模な新聞もイスタンブールに拠点を置いている。[303]イスタンブールには、日刊紙『マルマラ』と『ジャマナク』 、アルメニア語とトルコ語の週刊紙『アゴス』など、長年発行されているアルメニア語の新聞もある。 [305]
イスタンブールのラジオ放送は1927年に遡り、このときトルコで最初のラジオ放送がエミノニュ中央郵便局の屋上から行われた。この放送とその後数十年間に設立された他のラジオ局の管理は、最終的には国営のトルコ・ラジオ・テレビ社（TRT）の管轄となり、同社は1964年の設立から1990年までの間、ラジオとテレビの放送を独占していた。[306]現在、TRTは4つの国営ラジオ局を運営している。これらの局は全国に送信機を持ち、それぞれがトルコの人口の90％以上に放送を届けることができるが、イスタンブールに拠点を置いているのはラジオ2のみである。教育番組からスポーツイベントの報道まで幅広いコンテンツを提供するラジオ2は、トルコで最も人気のあるラジオ局である。[306]イスタンブールの電波はトルコで最も混雑しており、主にトルコ語または英語のコンテンツが放送されている。両方を提供する例外の1つがAçık Radyo（94.9 FM）である。トルコ初の民間放送局であり、外国のポピュラー音楽を初めて放送したのはイスタンブールのメトロFM（97.2FM）である。国営ラジオ3はアンカラを拠点としているが、英語のポピュラー音楽を放送しており、英語のニュース番組はNTVラジオ（102.8FM）で放送されている。[307]
TRT-Childrenはイスタンブールを拠点とする唯一のTRTテレビ局である。[308]イスタンブールにはいくつかのトルコ局の本部と国際メディアの地域本部がある。イスタンブールを拠点とするStar TVは、TRTの独占が終了した後に設立された最初の民間テレビ局である。Star TVとShow TV（これもイスタンブールに拠点を置く）は、トルコとアメリカのシリーズを放送し、全国で高い人気を誇っている。[309] Kanal DとATVは、イスタンブールの他の局で、ニュースとシリーズを組み合わせて提供している。NTV （アメリカのメディアMSNBCと提携）とSky Turk（どちらもイスタンブールに拠点を置く）は、主にトルコ語のニュース報道で知られている。BBCはイスタンブールに地域事務所を持ち、トルコ語のニュース事業を支援しており、アメリカのニュースチャンネルCNNは1999年にトルコ語のCNN Türkをイスタンブールに設立した。 [310]
教育
2019年現在、大学を除くイスタンブールの7,437校に310万人以上の生徒が通っており、そのうち約半数が私立学校である。[311]初等教育機関の平均クラスサイズは30人、職業学校は27人、普通高校は23人であった。[311]公立高校842校のうち、263校は職業学校、263校はアナトリア高校、207校は宗教志向のイマーム・ハティプ学校、14校はSTEM志向の科学高校である。[312] ガラタサライ高校は1481年に設立され、トルコで最も古い公立高校である。[313] 市内には他にもカバタシュ・エルケク・リセシ高校、イスタンブール・リセシ高校、チャガロール・アナトリア高校などの公立高校がある。イスタンブールには、19世紀にヨーロッパやアメリカの移住者や宣教師によって設立され、現在は世俗的な外国語教育を提供しているロバート・カレッジ、イスタンブール・ドイツ学校、サンクト・ゲオルクス・コレグ、サン・ジョセフ・リセ、イスタンブール・イタリアーノ・リセオなどの高等学校もあります。[314]さらに、ローザンヌ条約で認められているように、ユダヤ系、アルメニア系、ギリシャ系、アッシリア系のトルコ国民は、それぞれの学校を設立し、通学することが認められており、ファナル・ギリシャ正教大学がその一例です。[315]ほとんどの高等学校は入学資格が厳しく、入学には全国標準化LGS試験 [tr]で高得点が求められ、ガラタサライとロバート・カレッジは受験者の上位0.1%から0.01%しか受け入れていません。[316]
イスタンブールにはトルコの大学のほぼ3分の1がある。公式統計によると、2019年現在、イスタンブールには61の大学があり、180万人以上の学生が在籍している。そのうち14校は国立、44校は「財団所有」の私立大学、3校は財団所有の職業高等教育大学である。また、トルコ空軍士官学校やトルコ海軍兵学校などの軍事アカデミーや、どの大学にも属さない財団所有の職業高等教育大学が4校ある。[317]
トルコで最も有名でランキングの高い大学のいくつかはイスタンブールにあります。国内最古の高等教育機関であるイスタンブール大学は1453年に遡り、歯学部、法学部、医学部は19世紀に設立されました。市内最大の私立大学には、トゥズラにメインキャンパスがあるサバンジュ大学、サルイェルのコチ大学、アルトゥニザデ近くのオズエイン大学などがあります。イスタンブール初の私立大学であるコチ大学は、1982年の憲法改正以前にはトルコで私立大学が認められていなかったため、1992年に設立されました。 [313]イスタンブールには、 1882年に設立されたミマール・スィナン美術アカデミーなど、いくつかの音楽院や美術学校もあります。 [318]
イスタンブール大学、イスタンブール工科大学（1773年に設立された世界で3番目に古い工学専門の大学）、ボアズィチ大学（1971年までロバート大学の高等教育部門であった）など、市内に拠点を置く公立大学では、主要外国語として英語で教育を行っています。一方、ガラタサライ大学の主な教育外国語はフランス語です。[313]
公共サービス
イスタンブールの最初の給水システムは、水道橋（ヴァレンス水道橋など）が市内の多数の貯水槽に水を貯めていた、都市の初期の歴史に遡ります。[319]スレイマン大帝の命令により、クルクチェシュメ給水網が建設されました。1563年までに、この網は158か所に毎日4,200立方メートル（150,000立方フィート）の水を供給しました。[319]その後、増加する一般市民の需要に応えて、さまざまな泉からの水が供給管によってアフメト3世の噴水などの公共の噴水に導かれました。 [320]現在、イスタンブールには塩素処理され濾過された水道水と、イスタンブール水道下水道局（İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi、İSKİ）が管理する下水処理システムがある。 [321]
金角湾沿いにある石炭火力発電所であるシラハタラガ発電所は、最初の機関室が完成した1914年から1952年までイスタンブールの唯一の電力源でした。 [322]トルコ共和国の建国後、発電所は都市の需要の増加に対応するために改修されました。 1923年の23メガワットから1956年のピーク時の120メガワットまで発電能力が増大した。[322] [323]発電所が経済的寿命を迎え、1983年に閉鎖されるまで、発電能力は減少した。[322]国営のトルコ電力庁（TEK）は、1970年の設立から1984年の間、短期間、電力の発電と配電を独占していたが、現在では、トルコ発電送電会社（TEAŞ）とトルコ配電会社（TEDAŞ）に分割され、民間の電力会社と競合している。[323]
オスマン帝国の郵電省は1840年に設立され、最初の郵便局である帝国郵便局がイェニ・モスクの中庭近くに開設された。1876年までに、イスタンブールとオスマン帝国外の地域との間に最初の国際郵便ネットワークが確立された。[324]スルタン・アブデュルメジト1世は1847年にサミュエル・モールスに電気電信に対する最初の公式の栄誉を与え、イスタンブールとエディルネ間の最初の電信線の建設は、1856年のクリミア戦争の終結を告げる頃に完了した。 [325]
初期の電話システムは1881年にイスタンブールで登場し始め、1909年にイスタンブールで最初の手動電話交換機が稼働した後、郵電省は郵電電話省になりました。[324] [327] GSM携帯電話ネットワークは1994年にトルコに到着し、イスタンブールはサービス提供を受けた最初の都市の一つでした。[328]今日、携帯電話と固定電話サービスは民間企業によって提供されています。 1995年に郵電電話省から分離したトルコテレコムは2005年に民営化されました。 [324] [328]郵便サービスは、現在では郵便電信機構（頭字語はPTTのまま）の管轄下にあります。[324]
2000年にはイスタンブールに137の病院があり、そのうち100が私立であった。[329] [更新が必要]トルコ国民は、国営病院で補助金付きの医療を受ける権利がある。[303]公立病院は混雑していたり、そうでなければ遅い傾向があるため、余裕がある人には私立病院が好まれる。私立病院の普及率は過去10年間で大幅に増加しており、私立病院を利用する外来患者の割合は、2005年から2009年の間に6％から23％に増加した。 [303] [330]これらの私立病院の多く、および一部の公立病院は、MRI装置などのハイテク機器を備えていたり、医療研究センターと提携していたりする。[331]トルコには、米国に拠点を置く合同委員会によって認定された病院が世界のどの国よりも多くあり、そのほとんどは大都市に集中している。特に私立病院における医療の質の高さは、トルコへの医療ツーリズムの近年の急増（2007年から2008年の間に40パーセント増加）に貢献している。 [ 332] トルコはレーザー眼科手術と植毛手術に特化していることで知られており、医療ツーリズムの間では特に一般的である。[333]
交通機関
ボスポラス海峡の吊り橋
道路
イスタンブールの高速道路網はO-1、O-2、O-3、O-4、O-7である。イスタンブール県の有料道路網の全長は543 km（337マイル）（2023年）、国道網（devlet yollari）は353 km（219マイル）（2021年）で、二次道路と市街地道路を除く高速道路（最小2x2車線）の合計は896 km（557マイル）である。[334] [335] [336]高速道路網の密度は16.8 km / 100 km 2である。O-1はボスポラス橋を横断する市の内環状道路を形成し、O-2はファーティフ・スルタン・メフメット橋を渡る市の外環状道路である。 O-2号線は西にエディルネまで続き、O-4号線は東にアンカラまで続く。O-2号線、O-3号線、O-4号線はポルトガルとイラン・トルコ国境を結ぶ欧州ルートE80（トランスヨーロッパ高速道路）の一部である。[337] 2011年には、ボスポラス海峡の第一橋と第二橋を毎日40万台の車両が通行した。 [338] O-7号線[336]またはクゼイ・マルマラ・オトヨルは、イスタンブールを北に迂回する高速道路である。キナリ・ギシェレリからイスタンブール公園サービスまでのO-7高速道路は139.2km（86.5マイル）、8車線（4x4）で、オダイェリ-K10からイスタンブール・アタテュルク空港までは30.4km（18.9マイル）である。[336]完成した高速道路は、2016年8月26日に供用開始されたヤウズ・スルタン・セリム（第三ボスポラス）橋を経由してボスポラス海峡を渡ります。 [339] O-7高速道路は、イスタンブール・アタテュルク空港とイスタンブール空港を結んでいます。環境保護団体は、第三の橋がイスタンブール北部に残っている緑地を危険にさらすのではないかと懸念しています。[340] [341] 3つのボスポラス橋とは別に、ボスポラス海峡の下にある2層式、14.6キロメートル（9.1マイル）のユーラシアトンネル（2016年12月20日に供用開始）も、トルコのアジア側とヨーロッパ側を結ぶ自動車の道路横断路となっています。[342]道路輸送は、2021年には700万トンと推定される大量の二酸化炭素を排出しています。[343]
公共交通機関
イスタンブールの公共交通機関は、通勤電車、路面電車、ケーブルカー、地下鉄、バス、バス高速輸送システム、フェリーのネットワークです。2009年に導入された非接触型 イスタンブールカート、または旧式の電子発券端末アクビルを使用して、モード間の運賃が統合されています。 [344] イスタンブールの路面電車は1872年に馬車として導入されましたが、最初の電化路面電車も1960年代に廃止されました。[345]イスタンブール電力・路面電車・トンネル総管理局（İETT）によって運営されている路面電車は、1990年代にイスタンブールのノスタルジックな路面電車とより高速な近代的な路面電車の導入により、徐々に市内に戻ってきました。現在、路面電車は毎日265,000人の乗客を運んでいます。 [345] [346]トンネルは1875年に開業し、ロンドンのメトロポリタン鉄道に次いで世界で2番目に古い地下鉄道である。 [345]現在でもカラキョイとイスティクラル通りの間を573メートル（1,880フィート）の急勾配の線路で旅客を運んでいる。タクシム広場とカバタシュを結ぶより近代的なケーブルカーは2006年に運行を開始した。[347] [348]
イスタンブール地下鉄は10路線（ヨーロッパ側はM1、M2、M3、M6、M7、M9、M11 、アジア側はM4、M5、M8 ）といくつかの他の路線（ M12、M14）で構成され、延伸工事が進行中である。[349] [350]イスタンブール地下鉄の両側はボスポラス海峡の下のマルマライトンネルによって結ばれており、2013年にトラキアとアナトリアを結ぶ初の鉄道として開通した。全長13.5km（8.4マイル）である。[351]マルマライトンネルはマルマラ海沿いの郊外鉄道線とともに、ヨーロッパ側のハルカリからアジア側のゲブゼまで、正式にはB1と名付けられたイスタンブールの大陸間通勤鉄道を形成している。この鉄道路線は76.6km（47.6マイル）で、全線開通は2019年3月12日です。 [352]それまでは、バスが市内および市内の2つの地区間の交通手段を提供しており、毎日220万人の乗客が利用しています。 [353]バス高速輸送システムの一種であるメトロバスはボスポラス橋を渡り、終点まで専用レーンがあります。[354]
-
-
-
-
マルマライ通勤鉄道アイルルクチェシュメシ駅
フェリー
イスタンブールには3つの主要なフェリー運航会社がある。市営のシェヒル・ハトラルはボスポラス海峡とプリンス諸島の53の桟橋間で伝統的なヴァプールフェリーを毎日891便運航している[355]。
民間のイド（イスタンブール海上バス）は、イスタンブール市内およびマルマラ海の向こうの目的地への高速旅客フェリーと車両フェリーを組み合わせて運行している。[356]より小規模な民間企業であるトゥリョルもボスポラス海峡を渡るサービスを運営している。市内の主要クルーズ船ターミナルはカラキョイのイスタンブール港で、1時間あたり1万人の乗客を収容できる。[357]
鉄道
イスタンブールからの国際鉄道サービスは1889年に開始され、ブカレストとイスタンブールのシルケジターミナルを結ぶ路線が開通した。シルケジは最終的にパリからのオリエント急行の東の終点として有名になった。 [75]ブカレストとテッサロニキへの定期便は2010年代初頭まで続いたが、前者はマルマライ建設のために中断されたものの、2019年に再開され、後者はギリシャの経済問題により停止された。[359] [360]イスタンブールのハイダルパシャターミナルが1908年に開業した後、バグダッド鉄道の西の終点とヒジャズ鉄道の延長として機能したが、今日ではどちらのサービスもイスタンブールから直接提供されていない。[361] [362] [363]アンカラやトルコ各地へのサービスは通常トルコ国鉄によって提供されていますが、マルマライとアンカラ・イスタンブール高速鉄道の建設により、2012年に駅は閉鎖を余儀なくされました。[364]ハイダルパシャとシルケジの両方のターミナルに代わる新しい駅は、市内の分断された鉄道網を接続し、現在マルマライの第二フェーズが一般に公開されています。[364]今日でも民間のバス会社が営業しています。イスタンブールの主要バスターミナルはヨーロッパ最大で、1日あたり15,000台のバスと60万人の乗客を収容し、フランクフルトのような遠い目的地にサービスを提供しています。[365] [366]
空港
イスタンブールには3つの大きな国際空港があり、そのうち2つは現在商業旅客便に利用されています。最大の空港は、2018年にヨーロッパ側の黒海沿岸、市内中心部の北西にある アルナヴトキョイ地区にオープンした新しいイスタンブール空港です。
イスタンブール・アタテュルク空港が定期旅客便の運航を停止したことに伴い、2019年4月6日にすべての定期商業旅客便がアタテュルク空港からイスタンブール空港に移管された。 [367] IATAコードISTも新空港に移管された。[368] 2025年に全フェーズが完了すると、空港には6組の滑走路（合計8本）と16の誘導路が設けられ、年間2億人の乗客を収容できるようになる。[369] [370]空港から市内への移動はO-7号線を経由し、最終的にはイスタンブール地下鉄2路線で結ばれる予定。
サビハ・ギョクチェン国際空港は、市内中心部から南東に45キロ離れたアジア側に位置し、アタテュルク国際空港の負担を軽減するために2001年に開港した。格安航空会社が中心のイスタンブール第2の空港は、特に2009年に新しい国際ターミナルがオープンして以来、急速に人気が高まっている。[371]国際空港評議会が同空港を世界で最も急成長している空港に選んだ翌年の2012年には、同空港は1,470万人の乗客を扱った。 [372] [373]アタテュルク国際空港も急成長を遂げており、 2011年から2012年にかけての乗客数は20.6%増加し、世界のトップ30空港の中で最高を記録した。[374]
イスタンブール・アタテュルク空港は、市中心部から西に24キロ（15マイル）のヨーロッパ側、マルマラ海沿岸に位置し、かつては市内最大の空港だった。2019年に商業便が閉鎖された後、2020年に滑走路の解体が始まるまで、貨物機とトルコ政府が所有する公式の国営航空機が短期間使用していた。 2015年には6130万人の乗客を扱い、その年のヨーロッパで3番目に利用者数の多い空港、世界で18番目に利用者数の多い空港となった。[374]
国際関係
参照
.svg/500px-Europe_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
.svg/500px-Asia_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
注記
- ^ イスタンブール県 = 5,460.85 km 2
- 陸地面積 = 5,343.22 km 2
- 湖/ダム = 117.63 km 2
- ヨーロッパ（25地区） = 3,474.35 km 2
- アジア（14地区） = 1,868.87 km 2
- 都市部 (36 地区) = 2,576.85 km 2 [大都市圏 (39 地区) – (チャタルカ + シリブリ + シレ)]
*人口規模と大都市としての地位に応じて、イスタンブール市の境界は県の境界と一致し、県はイスタンブールの大都市のように扱われます。
- ^ 英語の発音: / ˌ ɪ s t æ n ˈ b ʊ l / IST -an- BUUL 、 [ 7] [8] 米国でも/ ˈ ɪ s t æ n b ʊ l / IST -an -buul ;トルコ語:イスタンブール(トルコ語の発音: [isˈtanbuɫ] 、口語 トルコ語発音:[ɯsˈtambuɫ])
- ^ イスタンブールはヨーロッパとアジアにまたがり、商業と歴史の中心地であり、人口の 3 分の 2 はヨーロッパに、残りはアジアに住んでいます。イスタンブールは大陸を横断する都市であるため、モスクワはヨーロッパ全体で最大の都市です。
- ^ [イスタンブール]
- ^ビザンティオン（ ビザンティウム）の創設は、特に百科事典やその他の三次資料では、紀元前667年とされている。歴史家たちは、この都市が創設された正確な年について異論を唱えてきた。よく引用されるのは、紀元前5世紀の歴史家ヘロドトスの著作で、この都市は紀元前685年頃に誕生したカルケドンから17年後に創設されたとしている[34] 。エウセビオスは、カルケドンが創設された年は紀元前685年であることに同意しているが、ビザンティオンの設立は紀元前659年としている[35] 。より現代的な歴史家の間では、カール・ローバックが紀元前640年代を提唱し[36]、他の歴史家はさらに後を示唆している。カルケドンの創設日自体が議論の対象となっている。多くの資料では紀元前685年としているが、[37]紀元前675年とする資料もある[38]し、紀元前639年とする資料もある（ビザンティウムの建国は紀元前619年とされている）。[35]ビザンティウムの建国を紀元前7世紀とする資料もある。
- ^ ab 歴史家たちは、20世紀以前のイスタンブール（コンスタンティノープル）や世界の他の都市の人口数値について、時には大幅に意見が一致しない。Chandler & Fox 1974のフォローアップであるChandler 1987、pp. 463–505 [72]は、さまざまな情報源の推定値を検討し、歴史的状況に基づいて最も可能性の高いものを選択している。これは、100年から1914年までのほとんどの人口数値の情報源である。500から1000の間の値の範囲は、Chandler（1987）を含む情報源の包括的な分析も行っているMorris 2010によるものである。Morrisは、当時のChandlerの推定値の多くは都市の規模に対して大きすぎるように思われると指摘し、より小さな推定値を提示している。チャンドラーは、1920年代半ばの都市人口についてトゥラン2010（前者は1925年に817,000人であるとしている）に同意していないが、1924年から2005年までの人口統計の情報源としてトゥラン（224ページ）が使用されている。トゥランの数字と2010年の数字[182]は、トルコ統計局によるものである。1980年から1985年までの人口の急激な増加は、主に都市の境界の拡大によるものである（行政のセクションを参照）。共和国以前の時代の人口変化の説明は、歴史のセクションから推測できる。
- ^ 州登録データに基づきます。このデータは変更不可能で、家族から継承されます。既婚女性は夫の州にも登録されます。
- ^ UEFAはカテゴリー4のスタジアムのリストを保持していないようだが、規則ではこれらのエリートスタジアムのみがUEFAチャンピオンズリーグ決勝戦を開催する資格があると規定されており[284]、2005年にはアタテュルクオリンピックスタジアムが、2009年にはシュクリュ・サラコウルスタジアムがUEFAヨーロッパリーグ（旧UEFAカップ）決勝戦を開催した。[ 285 ]トルコテレコムアリーナは、その建築家によってエリートUEFAスタジアムとして知られている。[286]
参考文献
- ^ “YETKİ ALANI”. イスタンブール・ブユクシェヒル・ベレディエシ. 2020年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月4日閲覧。
- ^ “イスタンブールン・エン・ユクセク・テペレリ”.ハバフォーラム。ハバ ドゥルム フォーラム。 2020年4月15日。
- ^ ab 「住所に基づく人口登録システムの結果、2023年」。www.tuik.gov.tr。トルコ統計局。2024年2月6日。 2024年2月6日閲覧。
- ^ “Ulusal Hesaplar - Kişi başına GSYH ($)” [国民経済計算 - 1 人当たり GDP ($)]. www.tuik.gov.tr (トルコ語)。トルコ統計研究所。2023 年12 月 8 日に取得。
- ^ 「2022年州別GDP - イスタンブールが30.4%でGDPシェアが最も高かった（表1および3）」www.tuik.gov.tr。トルコ統計局。2023年12月7日。 2023年12月8日閲覧。
- ^ 「Sub-national HDI – Area Database – Global Data Lab」. hdi.globaldatalab.org .
- ^ ウェルズ、ジョン C. (2008)。ロングマン発音辞典（第 3 版）。ロングマン。ISBN 978-1-4058-8118-0。
- ^ アプトン、クライヴ、クレッツマー、ウィリアム A. ジュニア (2017)。『ラウトレッジ現代英語発音辞典（第 2 版）』ラウトレッジ、p. 704。ISBN 978-1-138-12566-7。
- ^ ヘリン、ジュディス（2009年9月28日）。ビザンチウム：中世帝国の驚くべき生涯。プリンストン大学出版局。5ページ。ISBN 978-0-691-14369-9。
- ^ abcde 「イスタンブール」。ブリタニカ百科事典。2023年10月3日。
- ^ マンゴー、シリル(1991)。「コンスタンティノープル」。カズダン、アレクサンダー(編)。オックスフォード・ビザンチウム辞典。オックスフォードおよびニューヨーク:オックスフォード大学出版局。pp. 508–512。ISBN 0-19-504652-8。
- ^ Çelik 1993、p.xv.
- ^ ab マスターズ & アゴストン 2009、114–15 ページ
- ^ 「2023年のトップ100都市観光地ランキング：成功と混乱の解明」ユーロモニターインターナショナル。2023年12月11日。 2023年12月12日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn Heper, Metin (2018). 「イスタンブール」。トルコ歴史辞典（第4版）。メリーランド州ランハム：Rowman＆Littlefield。ISBN 978-1-5381-0224-4。
- ^ ab OECD地域レビュー：トルコ、イスタンブール。政策概要。経済協力開発機構。2008年3月。ISBN 978-92-64-04383-1。
- ^ abc 「コンスタンティヌスのフォーラム」www.byzantium1200.com . 2021年1月31日閲覧。
- ^ abcd ルーム2006、177ページ
- ^ Georgacas 1947、352ページ以降。
- ^ Necipoğlu 2010、262ページ。
- ^ Necdet Sakeoğlu (1993/94a): 「İstanbul'un adları」 [「イスタンブールの名前」].出典: Dünden bugüne İstanbul ansiklopedisi編トゥルキエ・クルテュル・バカンル・バカンルジ、イスタンブール。
- ^ グロブナー、エドウィン・オーガスタス（1895年）。コンスタンティノープル。第1巻。ロバーツブラザーズ。69ページ。 2021年3月15日閲覧。
- ^ フィンケル2005、57、383頁。
- ^ ギョクセル & カースレイク 2005、p. 27.
- ^ キーダー1999、95ページ。
- ^ abcde Rainsford, Sarah (2009年1月10日). 「イスタンブールの古代の過去が発掘される」www.bbc.com . BBC . 2021年5月29日閲覧。
- ^ アルガン、O.ヤルチン、MNK。オズドアン、M.ユルマズ、YC;サリ、E.クルチ＝エルマス、E.ユルマズ、İ.;バルカン、Ö。オンガン、D.ガジオオール、C.ナジク、A.マサチューセッツ州ポラット;メリチ、E. (2011)。 「イェニカプ・イスタンブールの古代港における完新世の海岸変化とその文化史への影響」。第四紀の研究。76 (1): 30。ビブコード:2011QuRes..76...30A。土井：10.1016/j.yqres.2011.04.002。ISSN 0033-5894。S2CID 129280217。
- ^ “Bu keşif tarihi değiştirir”. hurriyet.com.tr。 2008 年 10 月 3 日。
- ^ “マルマライ カズラリンダ タリフ ギュン ドゥシュルグナ チクトゥ”. fotogaleri.hurriyet.com.tr。
- ^ 「イスタンブールの文化的詳細」。トルコ共和国、文化観光大臣。2007年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月2日閲覧。
- ^ レイモンド・ジャニン(1964).コンスタンティノープルビザンチン。パリ: アンスティチュ・フランセ・デチュード・ビザンチン。 10ページ以降
- ^ 「大プリニウス、第4巻、第11章：「ダーダネルス海峡を離れると、カステネス湾に着きます...そして金角湾の岬には、かつてリゴスと呼ばれていた自由国家ビザンチウムの町があります。それはデュラッツォから711マイルです...」。2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月21日閲覧。
- ^ ブルーム＆ブレア 2009、1ページ。
- ^ ヘロドトス『歴史』 4.144、De Sélincourt 2003 に翻訳、288 ページ
- ^ アイザック 1986、199 ページを参照。
- ^ ローバック 1959、p. 119、アイザック 1986、p. 199 でも言及されている
- ^ リスター1979、35ページ。
- ^ フリーリー1996年、10ページ。
- ^ チェリク1993、11ページ。
- ^ デ・ソウザ 2003、88ページ。
- ^ フリーリー1996年、20ページ。
- ^ フリーリー1996年、22ページ。
- ^ グラント1996、8-10頁。
- ^ リンベリス 1994、11-12ページ。
- ^ バーンズ 1981、77 ページ
- ^ バーンズ 1981、212 ページ
- ^ バーンズ 1981、222 ページより
- ^ グレゴリー 2010、63 ページより
- ^ クリムチュクとワーナー、2009、p. 171
- ^ ダッシュ、マイク（2012年3月2日）。「ブルー対グリーン：ビザンチン帝国を揺るがす」。スミソニアンマガジン。スミソニアン協会。2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月30日閲覧。
- ^ ダーマス 1995、117 ページ
- ^ カンター 1994、226 ページ
- ^ モリス 2010、109～118ページ
- ^ パリー、ケン（2009年）。キリスト教：世界の宗教。インフォベース出版。139ページ。ISBN 9781438106397。
- ^ パリー、ケン（2010）。『ブラックウェル・コンパニオン・トゥ・イースタン・キリスト教』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。368ページ。ISBN 9781444333619。
- ^ グレゴリー2010、324-329頁。
- ^ グレゴリー2010、330-333頁。
- ^ グレゴリー2010、340ページ。
- ^ グレゴリー2010、341-342頁。
- ^ 「ディーシス・モザイク」.アヤソフィア。 2017 年 11 月 5 日。2021 年1 月 31 日に取得。
- ^ Reinert 2002、258–260 ページ。
- ^ ベインズ 1949年、47ページ。
- ^ グレゴリー2010、394-399頁。
- ^ ベアール1999年、38ページ。
- ^ ビデルー＆ジェフリーズ 1998年、71ページ。
- ^ イナルシック、ハリル。「イスタンブールのギリシャ人住民と市内のビザンチン建築に対するメフメト2世の政策」ダンバートン・オークス文書23、（1969年）：229-49頁。236頁
- ^ ホルト、ラムトン、ルイス 1977、306～307 ページ
- ^ ab ヒューズ、ベタニー (2018)。イスタンブール：3つの都市の物語。ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン。ISBN 978-1-78022-473-2。
- ^ ab マッデン、トーマス・F.（2017年11月7日）。イスタンブール：世界の交差点にある威厳ある都市。ニューヨーク：ペンギンブックス。ISBN 978-0-14-312969-1。
- ^ abcde バーン、ジョセフ・パトリック（2012年）。黒死病百科事典。サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC- Clio。ISBN 978-1-59884-253-1。
- ^ ホルト、ラムトン、ルイス 1977、735-736 ページ
- ^ ab チャンドラー、テルティウス; フォックス、ジェラルド (1974)。3000 年の都市成長。ロンドン: アカデミック プレス。ISBN 978-0-12-785109-9。
- ^ ショー＆ショー 1977年、4～6頁、55頁
- ^ チェリク 1993、87-89 ページ
- ^ ハーター 2005、p. 251より
- ^ ショー＆ショー 1977、230、287、306ページ
- ^ Çelik, Zeynep (1986). The Remaking of Istanbul: Portrait of an Ottoman City in the Nineteenth Century . バークレー、ロサンゼルス、ロンドン: カリフォルニア大学出版局、p. 37。
- ^ “Meclis-i メブサン（メブスラー・メクリシ）”.タリヒ・オライラル。
- ^ チェリク 1993、31 ページ
- ^ フリードマン、ジェリ（2009年）。アルメニア人虐殺（第1版）。ニューヨーク：ローゼン出版グループ。pp. 21-22。ISBN 978-1-4042-1825-3。
- ^ オスマン帝国のサロニケとトルコのイスタンブールにおけるグローバリゼーション、コスモポリタニズム、ドンメ。マーク・ベア、カリフォルニア大学アーバイン校。
- ^ 「イスタンブール証券取引所の歴史におけるマイルストーン」www.borsaistanbul.com 。 2021年1月31日閲覧。
- ^ ab 「6 Ekim İstanbul'un Kurtuluşu」（トルコ語）。ソシュチュ。 2017 年 10 月 6 日。
- ^ ランドー 1984、50 ページ
- ^ ダンパー＆スタンレー 2007、39ページ
- ^ Ağır, Seven; Artunç, Cihan (2019). 「1942年の富裕税とトルコにおける非イスラム企業の消滅」.経済史ジャーナル. 79 (1): 201–243. doi :10.1017/S0022050718000724. S2CID 159425371.
- ^ Erdemir, Aykan (2016年9月7日). 「トルコの水晶の夜」. Politico Europe . 2016年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月6日閲覧。
- ^ de Zayas, Alfred (2007年8月). 「国際法の観点から見た1955年9月6日～7日のイスタンブール大虐殺」.ジェノサイド研究と予防. 2 (2): 137–154. ISSN 1911-0359. 2022年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月11日閲覧。セプテンブリアナ事件は、イスタンブールのギリシャ系少数派
を全部または一部で絶滅させる意図
が明らかに存在し、トルコの首相アドナン・メンデレス率いる政府によって計画されたものであること
から、1948年のジェノサイド犯罪の防止および処罰に関する条約 (UNCG) 第2条の基準を満たしている。
ギリシャ人コミュニティーのメンバーの死者数（推定37人）は比較的少なかったが、このポグロムの結果、かつて10万人ほどいたイスタンブールのギリシャ人少数派が逃亡し、移住した。その後、その数は数千人にまで減少した。ギリシャ人の財産、企業、教会の大規模な破壊は、トルコ当局がイスタンブールのギリシャ人を恐怖に陥れて領土を放棄させ、ギリシャ人少数派を排除しようとしていたことの証拠である。この行為は
民族浄化の犯罪の範囲に該当し、
国連総会および旧ユーゴスラビア国際刑事裁判所はこれをジェノサイドの一形態と解釈している...死者以外にも、数千人が負傷し、約200人のギリシャ人女性が強姦され、ギリシャ人の少年も強姦されたとの報告もある。少なくとも1人の司祭を含む多くのギリシャ人男性が強制的に割礼を受けた。暴動は、教会の焼失、商店や民家の破壊など、ギリシャ当局が推定5億ドルと見積もる莫大な物的損害を伴った。この虐殺の結果、ギリシャ人少数派は最終的にトルコから移住した。
- ^ Roudometof, V.; Agadjanian, A.; Pankhurst, J. (2005). グローバル時代の東方正教: 21世紀に直面する伝統。AltaMira Press。p. 273。ISBN 978-0-7591-1477-7. 2024年8月27日閲覧。
- ^ ホイットマン、L.; ヘルシンキ・ウォッチ（組織：米国）; ヒューマン・ライツ・ウォッチ（組織）（1992年）。人権と民族的アイデンティティの否定：トルコのギリシャ人。ヘルシンキ・ウォッチ報告書。ヒューマン・ライツ・ウォッチ。ISBN 978-1-56432-056-8. 2024年8月27日閲覧。
- ^ キーダー 1999、pp. 11–12、34–36
- ^ エフェ＆キュレバル 2011、718-719ページ
- ^ 「イスタンブール沖の固定断層とクリーピング断層セグメント」www.gfz-potsdam.de 2023年8月4日2024年4月4日閲覧。
- ^ ab 「トルコは地震から立ち直り、さらなる地震に備える」エコノミスト。2020年12月5日。 2020年12月14日閲覧。
- ^ 「2030年までにイスタンブール地震が起きる可能性は64パーセント：専門家」Hürriyet Daily News 2022年3月4日2023年2月9日閲覧。
- ^ 「イスタンブールの地震危険」www.eskp.de 。 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「地震・地質調査局」depremzemin.ibb.istanbul . 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「İHH人道救援財団」。İHH人道救援財団。 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「トルコの地震は、地震でさらに多くの死者が出ると予想されるイスタンブールにとっての警告である」。
- ^ 「イスタンブールの大地震で60万戸のアパートが倒壊すると大臣が語る」Gazete Duvar（トルコ語）。2023年2月8日。 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「イスタンブール市長選で地震の恐怖が広がる」 エコノミスト。ISSN 0013-0613 。 2024年3月31日閲覧。
- ^ EFE、Agencia（2024年2月5日）。「イスタンブールは大地震に備えているか？」EFE Noticias 。 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「イスタンブール市民、迫りくる地震を懸念：調査 - トルコニュース」Hürriyet Daily News . 2024年3月28日. 2024年3月31日閲覧。
- ^ ab Klimatoloji 2. チェヴレ・ヴェ・オーマン・バカンルー。
- ^ Abbasnia, Mohsen; Toros, Hüseyin; Memarian, Hadi (2019). 「人間の生物気候快適度指数に基づく イスタンブール大都市の気候分析」。大気科学研究ジャーナル。1 (1). ISSN 0000-0000。
- ^ “地中海沿岸の海”. www.nimbus.it 。2021 年4 月 28 日に取得。
- ^ “İstanbul'da bazı ilçelerde kar kalınlığı 85 santimetreyi buldu”. www.birgun.net。
- ^ “Resmi İstatistikler”. mgm.gov.tr。メテオロロジ・ジェネル・ミュードゥルリュグ。 2020年12月23日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 13 日に取得。
- ^ “Rivista Ligure di Meteorologia 44 - La neve sullecoste del Mediterraneo”. www.nimbus.it 。2021 年6 月 3 日に取得。
- ^ 「世界気象機関 1991～2020年の気候標準値」アメリカ海洋大気庁。 2024年1月16日閲覧。
- ^ 「トルコ、アフリカの熱波に苦しむ」デイリー・サバ。2017年7月2日。
- ^ 「トルコ全土で降雨量が平均以下となり、政府は対策を講じざるを得なくなった」Hürriyet Daily News 2018年1月21日。
- ^ 「雷雨が襲い、イスタンブールとトルコ北西部の空に雷が走る」デイリー・サバ。2018年7月24日。
- ^ 「イスタンブールの洪水はトルコの気候変動の結果」アナドル通信社、2017年7月27日。
- ^ セン、オメル・リュトフィ。 「トルコの気候変動」。メルカトル – IPC フェローシップ プログラム= 。2018 年9 月 27 日に取得。
- ^ “イスタンブール/アタチュルクの世界的な気候学 - Infoclimat”. www.infoclimat.fr 。2021 年4 月 28 日に取得。
- ^ 「地球温暖化により、30年後にはトルコの気温が大幅に上昇すると気候専門家が警告」Hürriyet Daily News。2018年3月19日。
- ^ チェティン、ネフィセ;マンスロール、シベル。カリチュ・オナス、アイシェ (2018)。 「地球温暖化に対する都市適応法としてのゼリスクピングの実現可能性: トルコの事例研究」。ポール。 Ｊ．Ｅｎｖｉｒｏｎ．スタッド。27 (3): 1009–18。土井：10.15244/pjoes/76678。
- ^ “イスタンブール・イクリム・デイシシクリ・アイレム・プラン”. 2019年4月17日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 22 日に取得。
- ^ 「Net Zero Stocktake 2023」。Net Zero Tracker 。 2023年11月11日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「ボスポラス海峡は我々の文化遺産である」(PDF)。2011年7月22日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ Altay, Volkan; Ouml, Brahim Lker; zyiit; Yarci, Celal (2010 年 1 月 31 日)。「カルタル地区 (イスタンブール) の都市植物相と生態学的特徴: トルコの都市生態学への貢献」。
- ^ Artüz ML (1999) ボスポラス海峡地域の現存種とその生息地目録。海洋生物学論文集、1: 112–023。
- ^ “デニズ・キルリリーニ・オンレメイ・イリスキン・ヘデフラー”.イスタンブール スベ カナリザション イダレシ。 2011 年 7 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “イスタンブール・ダ・バルクラル”.デュンデン・ブギュネ・イスタンブール・アンシクロペディシ。Ⅱ．イスタンブール：タリフ・ヴァクフ。
- ^ 「なぜイスタンブールには野良猫が多いのか？」BBCニュース。 2021年7月31日閲覧。
- ^ ブレイディ、タラ。「イスタンブールのストリートキャットがどうやって立ち直ったか」アイリッシュタイムズ。 2021年7月31日閲覧。
- ^ “イスタンブールのイスティラシ、イェシル・パパン・ウヤルス: Sayıları 5-6 biti geçti, kent faunası bozulabilir”. birgun.net (トルコ語) 。2021 年7 月 31 日に取得。
- ^ 「イスタンブールの交通渋滞にうんざり」2017年2月20日。 2018年9月28日閲覧。
- ^ 「自動車による大気汚染を理解する - AQI、有害な影響、そしてそれを減らす方法?」News18 . 2019年3月1日。
- ^ Kara Rapor 2020: Hava Kirliliği ve Sağlık Etkileri [ブラック レポート 2020: 大気汚染と健康への影響] (レポート) (トルコ語)。トルコをクリーンエアプラットフォームにする権利。 2020年8月。
- ^ ハーヴェイ、フィオナ（2022年8月17日）。「研究で、主要都市が二酸化窒素汚染で荒廃していることが判明 | 大気汚染」。ガーディアン。 2022年10月1日閲覧。
- ^ 「イスタンブール市が持続可能な交通プログラムを開始」Gazete Duvar 2023年12月14日。 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「トルコ沖で『海鼻水』が大量発生、海洋生物に脅威」ロイター2021年6月1日2021年7月31日閲覧。
- ^ チェリク 1993、70、169 ページ
- ^ チェリク 1993、127 ページ
- ^ ウェンディ・ムーナン（1999年10月29日）。「トルコ人にとって、700周年を記念した芸術」ニューヨーク・タイムズ。 2012年7月4日閲覧。
- ^ オックスフォードビジネスグループ2009年、105ページ。
- ^ abc イスタンブールオフィス市場概要：2021年第3四半期（PDF）（レポート）。Prop In。pp.3、9。
- ^ ab WCTR Society & 運輸製造研究紀行 2004、p. 281.
- ^ カルパット 1976、78-96 ページ
- ^ Yavuz, Ercan (2009年6月8日). 「政府、違法建築と戦う計画を開始」. Today's Zaman . 2012年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月20日閲覧。
- ^ アトキンソン、ローランド、ブリッジ、ゲイリー（2005）。グローバルな文脈におけるジェントリフィケーション：新しい都市植民地主義。ラウトレッジ。pp. 123– 。ISBN 978-0-415-32951-4. 2013年5月6日閲覧。
- ^ Bourque, Jessica (2012年7月4日). 「貧しくも誇り高いイスタンブール地区、高級化に直面」ニューヨーク・タイムズ. 2013年5月6日閲覧。
- ^ テイト、ロバート（2008年7月22日）。「強制高級化計画によりイスタンブールの旧ロマ地区は終焉へ」ガーディアン。 2013年5月6日閲覧。
- ^ 「新都市建設は6ヶ月以内に開始予定」Hurriyet Daily News 2013年2月22日2013年5月6日閲覧。
- ^ ボヤール＆フリート 2010、247 ページ
- ^ テイラー 2007、241 ページ
- ^ 「給水システム、貯水池、慈善および無料の噴水、トルコ式浴場」。トルコ共和国文化観光省。2010年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月29日閲覧。
- ^ タイムアウトガイド2010、p.212
- ^ abcdefg トルコ建築家協会 2006、pp. 80、118
- ^ ラビブ・ハバチ『エジプトのオベリスク、過去の超高層ビル』カイロ・アメリカン大学出版局、1985年、145-151ページ。
- ^ EA Wallis Budge、「Cleopatra's Needles and Other Egyptian Obelisks」、The Religious Tract Society、ロンドン、1926年、1990年再版、160-165ページ。
- ^ 「19世紀イスタンブールの継続と変化：スルタン・アブドゥルアズィーズとベイレルベイ宮殿」、フィリズ・イェニシェヒルリオグル著『19世紀のイスラム美術：伝統、革新、折衷主義』、65ページ。
- ^ イスタンブール知事の公式ウェブサイト -蛇の柱。ウェブページ 2007年8月2日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abc マンゴー、キリル（1985）。ビザンチン建築。ミラノ：エレクタ・エディトリチェ。ISBN 978-0-8478-0615-7。
- ^ 「ブルーモスク」bluemosque.co 2014年6月12日閲覧。
- ^ ab "シナン、オスマン帝国の建築家".ブリタニカ百科事典。 2024 年 4 月 8 日。
- ^ フリーリー 2000、p. 283
- ^ abc フリーリー 2011
- ^ abc ウォートン、アリソン（2015）。オスマン帝国コンスタンティノープルの建築家。IBタウリス。ISBN 978-1-78076-852-6。
- ^ Necipoğlu, Gülru (2005).シナンの時代: オスマン帝国の建築文化. プリンストン: プリンストン大学出版局. ISBN 978-0-691-12326-4。
- ^ チェリク 1993、159 ページ
- ^ チェリク 1993、133–34、141
- ^ “Büyükşehir Belediyesi Kanunu” [大都市市法]. Türkiye Büyük Millet Meclisi (トルコ語)。 2004 年 7 月 10 日。2015 年 4 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 30 日に取得。
Bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihte; büyükşehir belediye sınırları、イスタンブール ve Kocaeli ilinde、il mülkî sınırıdır。 （この法律が発効する日、イスタンブール州とコジャエリ州の大都市の境界はイスタンブール州の境界となります。）
- ^ ギュル 2012、pp.43-49
- ^ チェリク 1993、42-48 ページ
- ^ カプク & パラビイク 2008、p. 145
- ^ タシャン・コック 2004、87 ページ
- ^ ウィン 1984、188 ページ
- ^ タシャン・コク 2004、87–88 ページ
- ^ ab カプク & パラビイク 2008、153–55 ページ
- ^ Erder, Sema (2009年11月). 「イスタンブールの地方自治」(PDF) .イスタンブール: 交差点の街. Urban Age. ロンドン: 46. 2017年8月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月16日閲覧。
- ^ ab カプク & パラビイク 2008、p. 156
- ^ ab 「メトロポリタン執行委員会」。イスタンブール首都圏自治体。2012年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月21日閲覧。
- ^ カプク & パラビイク 2008、155–56 ページ
- ^ 「The Mayor」イスタンブール首都圏自治体。2018年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月12日閲覧。「市長」イスタンブール首都圏自治体。2019年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月20日閲覧。
- ^ 「Organizasyon」[組織]（トルコ語）。イスタンブール特別県行政区。2011年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月21日閲覧。
- ^ 経済協力開発機構 2008年、206ページ
- ^ “イスタンブール ヴァリシ ダブト グル”.イスタンブール総督。2024 年6 月 7 日に取得。
- ^ 「2007年から2019年までのトルコのイスタンブールの人口」。Statista。
- ^ 「2010 年の住所ベースの人口登録システムの結果」(ドキュメント)。トルコ統計研究所。2011 年 1 月 28 日。2011年12 月 24 日閲覧。
- ^ モリス 2010、113 ページ
- ^ チャンドラー 1987、463–505 ページ
- ^ ab 「住所に基づく人口登録システムの結果、2019年」。data.tuik.gov.tr。イスタンブール、トルコ：Türkiyeİstatistik Kurumu。2020年2月4日。 2020年12月12日閲覧。
- ^ 「よくある質問」。世界都市化見通し2011年改訂版。国連。2012年4月5日。2012年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月20日閲覧。
- ^ 「ファイル11a：1950年から2035年までの各時点の人口規模による上位30都市圏のランキング」（xls）。世界都市化見通し2018年改訂版。国連。2012年4月5日。 2018年8月21日閲覧。
- ^ トゥラン 2010、224 ページ
- ^ Kamp, Kristina (2010年2月17日). 「トルコで起業する: 外国人居住者の組織化」. Today's Zaman . 2013年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月27日閲覧。
- ^ “国際移住統計、2019年”. data.tuik.gov.tr。トルコ、イスタンブール: Türk İstatistik Kuramu。 2020 年 7 月 17 日。2020 年12 月 12 日に取得。
- ^ ピース、ファーガス（2020年11月29日）。「都市統計：イスタンブール対アテネ」フィナンシャルタイムズ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ ムラット、セダット。 「Doğum yerlerine gore İstanbul nüfusu ve iç göçler」。
- ^ シャファク、イェニ (2021 年 2 月 11 日)。 「イスタンブールダ・アン・ソック・ネレリ・ヴァル：イスタンブールダ・アン・ソック・ハンギ・イルデン・ヴァタンダシュ・ヤシュヨル?」。イェニ・シャファク（トルコ語）。2021 年9 月 22 日に取得。
- ^ abcdef "23 Haziran 2019 Sandık Analizi ve Seçmen Kümeleri" (PDF)。紺田。
- ^ ムスタファ・モハメド・カラダギ (1995)。クルド人人権ウォッチ社のハンドブック：非営利人道組織。国連。
- ^ ティルマン、ジョン（1997年）。戦争の略奪品：アメリカの武器貿易による人的損失。フリープレス。ISBN 978-0-684-82726-1。
- ^ マスターズ & アゴストン 2009、520–21 ページ
- ^ バセル・バハール、トイヴァネン・マリ、ゾルル・ベグム、ドゥマン・ヤシン（2018年11月6日）。クルド研究における方法論的アプローチ：現場からの理論的かつ実践的洞察。レキシントン・ブックス。p.87。ISBN 978-1-4985-7522-5。
- ^ McKernan, Bethan (2020年4月18日). 「イスタンブールはいかにしてイスラム世界の中心地としての地位を取り戻したか」.ガーディアン. 2020年12月11日閲覧。
- ^ レペスカ、デイビッド（2013年12月27日）。「イスタンブール：亡命ジャーナリストにとっての意外な避難所」アトランティック誌。 2020年12月11日閲覧。
- ^ ハバード、ベン（2019年4月14日）。「トルコが自国の批判を抑え込むなか、アラブ亡命者はイスタンブールで自由に意見を述べる」ニューヨークタイムズ。 2020年12月11日閲覧。
- ^ 「なぜ反体制派はイスタンブールに集まっているのか」エコノミスト誌2018年10月11日2020年12月11日閲覧。
- ^ 「トルコのシリア移民、イスタンブール退去期限迫る」BBCニュース。2019年8月20日。 2021年1月28日閲覧。
- ^ 「2023年7月トルコのシリア人の数 – 難民協会」multeciler.org.tr。
- ^ 「ソズリュック」。コンダ・インテラクティフ。 2021年9月27日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 22 日に取得。
- ^ チェリク 1993、38 ページ
- ^ ab Magra, Iliana (2020年11月5日). 「イスタンブールのギリシャ人は動向を注視している」. Ekathimerini . 2020年12月1日閲覧。
- ^ Turay, Anna. 「Tarihte Ermeniler」. Bolsohays: Istanbul Armenians. 2006年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月4日閲覧。
- ^ グリゴリアン、イリアナ（2018年）。「イスタンブールのアルメニア人労働移民：現実チェック」（PDF）。コチ大学移民研究センター。 2020年12月1日閲覧。
- ^ 「トルコ南東部でアッシリア人コミュニティが再び繁栄」Daily Sabah 2019年1月10日2020年5月20日閲覧。
- ^ ヘパー、メティン（2018年）。トルコ歴史辞典（第4版）。ランハム、ノースダコタ州：ローマン＆リトルフィールド出版社。p.211。ISBN 978-1-5381-0224-4。
- ^ レヴァントの歴史遺産
- ^ ジョバンニ・スコニャミーロへのインタビュー
- ^ abc エプスタイン、マーク・アラン（1980年）。オスマン帝国のユダヤ人コミュニティと15世紀および16世紀におけるその役割。フライブルク：K.シュワルツ。ISBN 978-3-87997-077-3。
- ^ ab マコヴェツキー、リア（1989年）。地中海とユダヤ人。ラマトガン：バー・イラン大学出版局。pp. 75–104。ISBN 978-965-226-099-4。
- ^ ナッシ、ガド（2010年）。オスマン帝国と現代トルコにおけるユダヤ人のジャーナリズムと印刷所。ピスカタウェイ、ニュージャージー：ゴルギアス・プレス。ISBN 978-1-61719-909-7。
- ^ ソロモン、ノーマン（2015）。ユダヤ教の歴史辞典（第3版）。メリーランド州ランハム：Rowman＆Littlefield Publishers。ISBN 978-1-4422-4141-1。
- ^ 「トルコバーチャルユダヤ人歴史ツアー - ユダヤ人バーチャル図書館」 jewishvirtuallibrary.org 。 2016年10月9日閲覧。
- ^ 「テロに見舞われたトルコのユダヤ人がまだイスラエルに逃げない理由」ハアレツ。haaretz.com 。 2016年10月9日閲覧。
- ^ 2021年の国別ユダヤ人人口
- ^ “エルドアン大統領: 「イスタンブール・ダ・テクラーセク、トゥルキエ・デ・トケズレリス」.テレ1 . 2019 年 4 月 2 日。2019 年5 月 4 日に取得。
- ^ イングルビー、メルヴィン（2019年6月14日）。「トルコの野党指導者が『過激な愛』でエルドアンと戦う」アトランティック誌。 2020年12月14日閲覧。
- ^ Pitel, Laura (2019年6月24日). 「イスタンブールでのエルドアンの敗北は野党の戦術の変化を示している」フィナンシャル・タイムズ。 2020年12月14日閲覧。
- ^ イシル・サリユチェとイヴァナ・コッタソヴァ。「イスタンブールの再選挙は野党が勝利し、エルドアンに打撃」CNN。
- ^ “Secim 2024”. secim.aa.com.tr . 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月4日閲覧。
- ^ abcde OECD地域と都市一覧2020年版。OECD出版。2020年。doi :10.1787/959d5ba0- en。ISBN 978-92-64-58785-4. S2CID 240715488 . 2020年12月1日閲覧。
- ^ 「2018年トルコの地域と都市の概要」（PDF）。経済協力開発機構。OECD出版。 2020年12月2日閲覧。
- ^ 「トルコ貿易統計」世界銀行。 2020年12月1日閲覧。
- ^ オックスフォードビジネスグループ2009年、112ページ。
- ^ ab ジョーンズ、サム（2011年4月27日）。「イスタンブールの新しいボスポラス運河はスエズやパナマを超える」ガーディアン。 2020年12月2日閲覧。
- ^ ab 「アンバルリ港の海上情報」。ロイズリスト海上情報。ロイズ保険サービス。2020年8月24日。 2020年12月2日閲覧。
- ^ ab "オスマン帝国銀行パトリモイン パルタジェス تراث مشترك".ヘリテージ.bnf.fr。東洋図書館。2020 年12 月 2 日に取得。
- ^ 「nBorsa Istanbul: 変革の物語」(PDF) . borsaistanbul.com . Borsa Istanbul . 2020年12月2日閲覧。
- ^ Tuba Ongun (2023年4月17日). 「イスタンブール金融センターが銀行部門の開設とともにオープン」Anadolu Agency .
- ^ 「イスタンブール金融センター：プロパティ」. ifm.gov.tr . 2023年5月13日閲覧。
- ^ 「トルコ共和国中央銀行」skyscraperpage.com . 2023年5月20日閲覧。
- ^ 「トルコ共和国中央銀行」skyscrapercenter.com . 2023年5月20日閲覧。
- ^ “Central Bank of the Republic of Turkey Campus Phase I-II”. limak.com.tr . 2023年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月15日閲覧。
- ^ 「メトロポール・イスタンブール」. gapinsaat.com . 2023年5月16日閲覧。
- ^ 「メトロポール・イスタンブール・タワーズの画像」aremas.net . 2020年11月22日閲覧。
- ^ 「スカイランド・イスタンブール」。
- ^ エンポリス：サファイア[奪取]
- ^ 「宿泊者による人気都市目的地」Statista 2020年12月1日閲覧。
- ^ 「トルコ、2022年にクルーズ観光ブームを予想」Hürriyet 2022年1月6日2022年1月22日閲覧。
- ^ 「イスタンブールのヨーロッパ側の近代的なスカイラインのパノラマビュー。中央にレヴェントの高層ビル群、右側にボスポラス橋（1973年）が見える」 。 2020年12月2日閲覧。
- ^ 「スポルキュラー公園から見たレヴェントの高層ビル群の眺め」 。 2020年12月2日閲覧。
- ^ Göktürk、Soysal & Türeli 2010、p. 8
- ^ ライスマン 2006、88 ページ
- ^ Göktürk、Soysal & Türeli 2010、pp. 2–4
- ^ Göktürk、Soysal & Türeli 2010、pp. 221–23
- ^ Göktürk、Soysal & Türeli 2010、pp. 223–24
- ^ ab 「イスタンブール – 考古学博物館」。トルコ共和国文化観光省。2012年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月19日閲覧。
- ^ ハンセン、スージー（2012年2月10日）。「イスタンブールのアートブームバブル」ニューヨークタイムズ。 2012年4月19日閲覧。
- ^ Göktürk、Soysal & Türeli 2010、pp. 130–31
- ^ Göktürk、Soysal & Türeli 2010、pp. 133–34
- ^ Göktürk、Soysal、Türeli 2010、p. 146
- ^ Göktürk、Soysal、Türeli 2010、p. 165
- ^ Nikitin, Nikolaj (2012年3月6日). 「トルコ映画の黄金時代」. Credit-Suisse. 2012年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月6日閲覧。
- ^ コクサル 2012、24～25ページ
- ^ 「歴史」。イスタンブール文化芸術財団。2011年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月13日閲覧。
- ^ ギボンズ、フィアクラ（2011年9月21日）。「イスタンブール・ビエンナーレのベスト展覧会10選」ガーディアン。 2012年4月13日閲覧。
- ^ Emeksiz、イペク (2010 年 9 月 3 日)。 「アブディ・イペクチ通りが新しいシャンゼリゼとなる」。ヒュリエット デイリー ニュース。2012 年4 月 28 日に取得。
- ^ 「シンガポールでのショッピングはパリよりも良い」CNN、2012年1月6日。2012年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月28日閲覧。
- ^ トマセッティ、キャサリン、ラザフォード、トリスタン（2012年3月23日）。「イスタンブールで楽しい夜を過ごし、翌朝は豪華な朝食を」。ガーディアン。 2012年4月29日閲覧。
- ^ ヘンゼル、マイケル、スングログル、デフネ、エルタシュ、ヒュリヤ編（2010年1月～2月）。「トルコの境界線」。建築デザイン。80（1）。ロンドン。ISBN 978-0-470-74319-5。
- ^ コゼ 2009、91-92 ページより
- ^ タシャン・コック 2004、166 ページ
- ^ フリーリー 2011、429 ページ
- ^ キーダー 1999、34 ページ
- ^ Kugel, Seth (2011年7月17日). 「100ドルのイスタンブールウィークエンド」.ニューヨークタイムズ. 2012年4月29日閲覧。
- ^ Knieling & Othengrafen 2009、pp. 228–34
- ^ Schäfers, Marlene (2008年7月26日). 「観光と本物らしさの難しいバランスの管理」Hürriyet Daily News . 2012年4月29日閲覧。
- ^ Schillinger, Liesl (2011年7月8日). 「A Turkish Idyll Lost in Time」.ニューヨーク・タイムズ. 2012年4月29日閲覧。
- ^ 「トルコのLGBTコミュニティはハーヴェイ・ミルクに希望を見出す」アル・モニター2016年6月17日2022年1月27日閲覧。
- ^ 「ベシクタシュ：ボスポラス海峡の黒い鷲」FIFA。2009年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月8日閲覧。
- ^ 「トルコ – チャンピオンのリスト」RSSSF . RSSSF . 2018年5月31日閲覧。
- ^ ab 「ガラタサライ：ボスポラス海峡のライオンズ」FIFA。2011年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月10日閲覧。
- ^ 「UEFAチャンピオンズリーグ2007/08 – 歴史 – フェネルバフチェ」。欧州サッカー連盟。2011年10月8日。 2012年4月10日閲覧。
- ^ 「Puan Durumu: 2015–2016 Sezonu 30. Hafta」[リーグ表: 2015–16シーズン、第30ラウンド] (トルコ語)。トルコバスケットボールスーパーリーグ。2016年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月6日閲覧。
- ^ 「公認陸上競技施設一覧」国際陸上競技連盟。2013年1月1日。 2013年1月2日閲覧。
- ^ 「イスタンブールが2020年チャンピオンズリーグ決勝を開催、UEFAが確認」The Independent 2018年5月24日2018年5月24日閲覧。
- ^ 「2008/09: ピットマンがイスタンブールで金メダルを獲得」。欧州サッカー連盟。2009年5月20日。2013年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月10日閲覧。
- ^ アクタシュ、イスマイル (2012 年 3 月 14 日)。 「アシュチオールがアリ・サミ・イェンの土地を巡る共同プロジェクトのパートナーを訴訟」。ヒュリエット デイリー ニュース。2012 年7 月 3 日に取得。
- ^ 「UEFA欧州サッカー選手権2010-12規則」（PDF）。欧州サッカー連盟。14ページ。 2012年4月10日閲覧。
- ^ 「UEFAヨーロッパリーグ2010/11規則」（PDF）。欧州サッカー連盟。17ページ。 2012年4月10日閲覧。
- ^ 「Türk Telekom Arena Istanbul」。'asp' Architekten。2013年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月5日閲覧。
- ^ “2010 FIBA世界選手権 イスタンブール: アリーナ”. FIBA. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月10日閲覧。
- ^ 「Istanbul – Arenas」. FIBA. 2010年. 2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月29日閲覧。
- ^ 「フェネルバフチェ・ウルケルの新ホーム、ウルケル・スポーツ・アリーナがオープン」。ユーロリーグ・バスケットボール。2012年1月24日。 2012年6月29日閲覧。
- ^ ウィルソン、スティーブン（2011年9月2日）。「2020年オリンピック：6都市が開催地に立候補」クリスチャン・サイエンス・モニター。 2012年6月29日閲覧。
- ^ リチャーズ、ジャイルズ (2011年4月22日)。「トルコグランプリ、2600万ドルの値段で廃車へ」ガーディアン。 2012年7月3日閲覧。
- ^ “2020年トルコグランプリ（2020年11月12日〜15日）”。formula1.com 。 2021年6月2日閲覧。
- ^ “2021 F1カレンダーがトルコの欠場とオーストリアの追加により再編”. Formula1.com 2021年5月14日. 2021年5月14日閲覧。
- ^ 「トルコグランプリが2021年F1カレンダーに復帰」formula1.com 2021年6月25日。
- ^ 「イベント」(PDF)。 FIA 世界ツーリングカー選手権。 2012 年。 2012 年 6 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012 年6 月 29 日閲覧。
- ^ 「The Circuits」. ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ. 2012年. 2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月3日閲覧。
- ^ 「2000 レースカレンダー」。F1パワーボート世界選手権。2000年。 2017年1月8日閲覧。
- ^ 「パワーボートP1 – 2009年世界選手権 – トルコ、イスタンブール」。スーパースポーツ。2009年6月21日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2012 Yarış Programı ve Genel Yarış Talimatı」[2012 レーススケジュールおよび一般セーリング指示書] (トルコ語)。イスタンブールセーリングクラブ。2012年。2012年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月3日閲覧。
- ^ Turkish Daily News (2008年8月23日)。「イスタンブールでセーリングウィークが始まる」。Hürriyet Daily News 。 2012年7月3日閲覧。
- ^ 「タワーについて」camlicakule.istanbul . 2021年11月11日閲覧。
- ^ Brummett 2000、pp. 11、35、385–86
- ^ abcd 「国別プロファイル：トルコ」（PDF）。米国議会図書館連邦調査部。2008年8月。 2012年5月8日閲覧。
- ^ “Tiraj”. Medyatava (トルコ語). 2016年12月25日. 2018年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月25日閲覧。
- ^ Vercihan Ziflioğlu (2010年6月17日). 「トルコ・アルメニア週刊誌の指揮を執る若手編集者」Hürriyet Daily News . 2011年2月21日閲覧。
- ^ ab "TRT – Radio". トルコ・ラジオ・テレビ局。2011年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月8日閲覧。
- ^ タイムアウトガイド2010、224ページ
- ^ 「TRT – Television」。トルコラジオテレビ協会。2011年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月8日閲覧。
- ^ ノリス 2010、184 ページ
- ^ 「クリス・モリス」BBC 。 2012年5月8日閲覧。
- ^ ab "Milli Eğitim Bakanlığı İstanbul Eğitim İstatistikleri Açıklandı".イスタンブール.gov.tr 。2023 年7 月 28 日に取得。
- ^ シャファク、イェニ。 「İstanbul'daki en iyi liseler Hangileri: 2022 İstanbul Anadolu Liseleri、Fen Liseleri、İmam Hatip ve Teknik Liseleri taban puanları ve yüzdelik dilimleri belli oldu mu?」。イェニ・シャファク（トルコ語）。2023 年7 月 28 日に取得。
- ^ abc Heper, Metin (2018).トルコ歴史辞典（第4版）。メリーランド州ランハム：Scarecrow Press。pp. 155–57。ISBN 978-1-5381-0224-4。
- ^ “Türkiye'de kaç yabancı lise var? Yasaktan neden muaflar?”. Gazete İlk Sayfa (トルコ語)。 2023 年 6 月 15 日。2023 年7 月 20 日に取得。
- ^ “アズンルク・オクラーリ・ソルンラーラ・アジュリヨル”.ビアネット.org。
- ^ アイドゥンルク (2023 年 3 月 7 日)。 「イスタンブールは、2023 年に向けての準備を進めています。」aydinlik.com.tr (トルコ語) 。2023 年7 月 28 日に取得。
- ^ 「大学の街：イスタンブール」en.istanbul.gov.tr . 2023年7月28日閲覧。
- ^ ヘペル、メティン（2018年）。トルコ歴史辞典（第4版）。メリーランド州ランハム：スケアクロウ・プレス。pp.183-85。ISBN 978-1-5381-0224-4。
- ^ ab 「イスタンブールとイスタンブールの水の歴史」イスタンブール水道下水道局。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月11日閲覧。
- ^ ティグレックとキバロール 2011、33–34 ページ
- ^ 「İSKİ Administration」イスタンブール水道下水道局。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月31日閲覧。
- ^ abc 「Silahtarağa Power Plant」。SantralIstanbul。2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月31日閲覧。
- ^ ab 「トルコの電気エネルギーの短い歴史」。トルコ送電会社。2001年。2009年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月5日閲覧。
- ^ abcd 「About Us | Brief History」 The Post and Telegraph Organization。2011年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月31日閲覧。
- ^ マスターズ & アゴストン 2009、p. 557
- ^ “Central Post Office”. Emporis. 2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link) - ^ ショー＆ショー 1977、230ページ
- ^ ab 「Türk Telekomについて：歴史」。Türk Telekom。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月31日閲覧。
- ^ サナル 2011、85 ページ
- ^ オックスフォードビジネスグループ2009年、197ページ。
- ^ オックスフォードビジネスグループ2009年、198ページ。
- ^ コネル 2010、52-53ページ
- ^ パパサナシス 2011、63 ページ
- ^ “YILLAR İTİBARIYLA YAPIMI TAMAMLANMIŞ OTOYOLLAR (2023)” (PDF) . Kgm.gov.tr (トルコ語) 。2024 年5 月 1 日に取得。
- ^ 「州別の路面種別国道の長さ（キロメートル）（2024年）」（PDF）Kgm.gov.tr。 2024年5月1日閲覧。
- ^ abc 「オトヨラール・イスタンブール (2024)」. Kgm.gov.tr 。2024 年5 月 1 日に取得。
- ^ 「イスタンブール概要」（地図）。Googleマップ。2012 年4 月 1 日閲覧。
- ^ エフェ＆キュレバル 2011、720 ページ
- ^ “3rd Bosphorus bridge offering sexuality”. TRT World . 2016年8月25日. 2016年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ERMグループ（ドイツおよび英国）およびELCグループ（イスタンブール）（2011年1月）。「第1巻：非技術概要（NTS）」（PDF）。ユーラシアトンネル環境社会影響評価。欧州投資銀行。 2012年7月4日閲覧。
- ^ Letsch, Constanze (2012年6月8日). 「ボスポラス海峡新橋計画、イスタンブールの将来をめぐる論争勃発」. The Guardian . 2012年7月4日閲覧。
- ^ 「イスタンブールの13億ドルのユーラシアトンネルが開通準備中」アナドル通信社、2016年12月19日。
- ^ 「Emissions Map - Climate TRACE」. climatetrace.org . 2022年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月18日閲覧。
- ^ Songün, Sevim (2010年7月16日). 「イスタンブールの通勤者は交通機関の変更に懐疑的」Hürriyet Daily News . 2012年7月5日閲覧。
- ^ abc 「IETTの年代順の歴史」（PDF）。イスタンブール電力・路面電車・トンネル総管理局。2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月1日閲覧。
- ^ “T1 Bağcılar – Kahataş Tramvay Hattı” [T1 Bağcılar – カバタシュ路面電車線] (トルコ語)。イスタンブール ウラーシュム A.Ş. (イスタンブール交通公社)。 2014 年 4 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年8 月 20 日に取得。
- ^ 「トンネル」。イスタンブール電力、路面電車、トンネル。2012年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月3日閲覧。(注: これは明らかに原文の機械翻訳です。)
- ^ “F1 タクシム – カバタシュ Füniküler Hattı” [F1 バクシム – カバタシュ ケーブルカー線] (トルコ語)。イスタンブール ウラーシュム A.Ş. (イスタンブール交通公社)。 2012 年 8 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年8 月 20 日に取得。
- ^ “Raylı Sistemler” [鉄道システム] (トルコ語)。イスタンブール ウラーシュム A.Ş. (イスタンブール交通公社)。 2014 年 4 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年8 月 20 日に取得。
- ^ "Ağ Haritaları" [ネットワーク マップ] (トルコ語)。イスタンブール ウラーシュム A.Ş. (イスタンブール交通公社)。 2012 年 8 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年8 月 20 日に取得。
- ^ 「トルコ：大陸をつなぐ」。経済最新情報。オックスフォード・ビジネス・グループ。2012年3月7日。2013年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月3日閲覧。
- ^ “GEBZE-HALKALI BANLİYÖ HATTI 2018 SONUNDA HİZMETE GİRİYOR” (トルコ語).マルマライ。 2018年11月18日。2019年3月12日のオリジナルからアーカイブ。2018 年11 月 18 日に取得。
- ^ 「イスタンブールの公共交通機関」イスタンブール電力・路面電車・トンネル総括管理局。2013年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月3日閲覧。
- ^ 「メトロバス」。イスタンブール電力・路面電車・トンネル総括管理局。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月3日閲覧。
- ^ 。「セヒル・ハトラリ」。2024 年4 月 5 日に取得。
- ^ “イスタンブール デニズ オトブスレリ - オンライン ビレット アル”. www.ido.com.tr 。2024 年4 月 5 日に取得。
- ^ 「Liman Hizmetleri」[港湾サービス]（トルコ語）。トルコ海事機関。2011年2月10日。2012年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月28日閲覧。
- ^ 「オリエント急行」。ブリタニカ百科事典。2023年12月21日。
- ^ 「Bölgesel Yolcu Trenleri」[地域旅客列車]（トルコ語）。トルコ国鉄。2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月3日閲覧。
- ^ キーナン、スティーブ（2012年6月22日）。「ギリシャでの夏休みがギリシャを救う方法」ガーディアン。 2012年9月28日閲覧。
- ^ 「Haydarpasa Train Station」. Emporis. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link) - ^ ヘッド、ジョナサン（2010年2月16日）。「イラク・トルコ鉄道が再開」BBC 。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「中東諸国への輸送」。トルコ国鉄。2012年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月3日閲覧。
- ^ ab Akay, Latifa (2012年2月5日). 「2012年、ハイダルパシャ駅の営業終了」. Today's Zaman . 2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月3日閲覧。
- ^ “イスタンブール オトガル” [イスタンブール バスステーション] (トルコ語).アブラシャ ターミナル İşletmeleri A.Ş. (ユーラシアターミナルマネジメント社)。 2012 年 4 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年4 月 3 日に取得。
- ^ 「Eurolines Germany–Deutsche Touring GmbH–Europabus」。 Touring 。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「イスタンブールが空港を変更、アタテュルク空港を最終便が出発」ロイター2019年4月6日。
- ^ 「トルコ航空、イスタンブール新空港に移転」ATWOnline、2019年4月5日。
- ^ 「トルコ航空、イスタンブールの新空港へ移転へ – すべて45時間以内」ガーディアン。2019年4月6日。 2019年4月13日閲覧。
開業日は3度延期されたが、当局はメインターミナルビルと2本の滑走路が日曜日までに完全に運用可能になると主張しており、批評家はスケジュールを守ろうとする急ぎすぎた危険な試みだと述べている。
- ^ ああ、ハサン。 「ハヴァリマニ・デイル・ザフェル・アントゥ」。sabah.com.tr。サバ州。2014 年6 月 8 日に取得。
- ^ シュトラウス、デルフィン（2009年11月25日）。「サビハ・ギョクチェン：新ターミナルが予定通り予算通りに着工」フィナンシャル・タイムズ。 2012年7月4日閲覧。
- ^ 「Yolcu Trafiği (Gelen-Giden)」[旅客交通（入国・出国）]（トルコ語）。General Directorate of State Airports Authority。2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月30日閲覧。
- ^ 「サビハ・ギョクチェン空港、世界で最も急成長している空港に選ばれる」Today's Zaman 2011年8月18日。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。
- ^ ab 「2013年世界空港交通量およびランキング暫定版」国際空港評議会。2014年3月17日。2018年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月25日閲覧。
文献
- アネル、ナダブ（2005年）。ペルゴラ、セルジオ・デッラ、ギルボア、アモス、タル、ラミ（編）。ユダヤ人政策計画研究所計画評価、2004-2005年：繁栄と衰退の間のユダヤ人。エルサレム：ゲフェン出版社。ISBN 978-965-229-346-6。
- アタナソプロス、ハラランボス（2001年）。ギリシャ、トルコ、エーゲ海：国際法のケーススタディ。ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー社、ISBN 978-0-7864-0943-3。
- バーンズ、ティモシー・デイヴィッド（1981年）。コンスタンティヌスとエウセビオス。マサチューセッツ州ケンブリッジ：ハーバード大学出版局。ISBN 978-0-674-16531-1。
- ベインズ、ノーマン H. (1949)。ベインズ、ノーマン H.、モス、ヘンリー SLB (編)。ビザンチウム: 東ローマ文明入門。オックスフォード: クラレンドン プレス。ISBN 978-0-674-16531-1。
- ベアール、ピエール (1999)。帝国の痕跡: ヨーロッパ中央部とバルカニクの分解。パリ：デジョンケール校。ISBN 978-2-84321-015-0。
- ビデルー、ロバート、ジェフリーズ、イアン（1998年）。『東ヨーロッパの歴史：危機と変化』ニューヨークおよびロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-16111-4。
- ボヤール、エブル、フリート、ケイト（2010年）。オスマン帝国時代のイスタンブールの社会史。ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-13623-5。
- ブルーム、ジョナサン・M、ブレア、シーラ（2009年）。『ザ・グローブ・イスラム美術・建築百科事典：デリーからモスクまで』オックスフォード大学出版局、p. 1。ISBN 978-0-19-530991-12013 年4 月 11 日閲覧。
イスタンブールの先史時代の前身が何であれ、この遺跡の継続的な歴史的発展は、紀元前 7 世紀半ばにメガラからギリシャの植民地が設立されたことに始まります...
- ブリンク・ダナン、マーシー（2011年）。『21世紀トルコのユダヤ人生活：寛容の裏側』ヨーロッパの新人類学。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-35690-1。
- ブルメット、パルミラ・ジョンソン（2000年）。『オスマン帝国革命期の報道におけるイメージと帝国主義、1908-1911年』ニューヨーク州アルバニー：SUNY出版。ISBN 978-0-7914-4463-4。
- カンター、ノーマン F. (1994)。中世の文明。ニューヨーク：ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-06-092553-6。
- チェリク、ゼイネップ（1993年）。『イスタンブールの再建：19世紀オスマン帝国の都市の肖像』バークレーおよびロサンゼルス：カリフォルニア大学出版局。ISBN 978-0-520-08239-7。
- トルコ建築家協会 (2006)。イスタンブール建築ガイド: 歴史半島。第 1 巻。イスタンブール: トルコ建築家協会、イスタンブール首都圏支部。ISBN 978-975-395-899-8。
- チャンドラー、テルティウス（1987年）。『4千年にわたる都市成長：歴史国勢調査』ルイストン、ニューヨーク州：セント・デイビッド大学出版局。ISBN 978-0-88946-207-6。
- コネル、ジョン（2010）。『医療ツーリズム』CABブックス。ウォリングフォード、イギリス：CABI。ISBN 978-1-84593-660-0。
- ダムス、ジョセフ（1995年）。中世の歴史。ニューヨーク：バーンズ＆ノーブル出版。ISBN 978-0-7607-0036-5。
- De Sélincourt, Aubery (2003)。Marincola, John M. (編)。The Histories。Penguin Classics。ロンドン: Penguin Books。ISBN 978-0-14-044908-2。
- デ・ソウザ、フィリップ（2003年）。『ギリシャ・ペルシア戦争、紀元前499-386年』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-96854-6。
- ダンパー、マイケル、スタンレー、ブルース E. 編 (2007)。『中東と北アフリカの都市：歴史百科事典』サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC-CLIO。ISBN 978-1-57607-919-5。
- Efe, Recep; Cürebal, Isa (2011)。「マルマライ プロジェクト (ボスポラス海峡横断トンネルおよび駅) がイスタンブールの交通と都市環境に及ぼす影響」。Brunn, Stanley D (編)。エンジニアリング アース: メガエンジニアリング プロジェクトの影響。ロンドンおよびニューヨーク: Springer。pp. 715–734。ISBN 978-90-481-9919-8。
- エルシェイク、ナディア・マリア（2004年）。『アラブ人から見たビザンチン』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：ハーバード大学出版局。ISBN 978-0-932885-30-2。
- フィンケル、キャロライン（2005年）。『オスマンの夢：オスマン帝国の物語、1300-1923』ニューヨーク：ベーシックブックス。ISBN 978-0-465-02396-7。
- フリーリー、ジョン（1996年）。イスタンブール：帝国の街。ニューヨーク：ヴァイキング。ISBN 978-0-670-85972-6。
- フリーリー、ジョン（2000年）。『イスタンブールとマルマラ周辺ガイド』ウッドブリッジ、イギリス：コンパニオンガイド。ISBN 978-1-900639-31-6。
- フリーリー、ジョン（2011）。オスマン建築の歴史。サウサンプトン、イングランド：WITプレス。ISBN 978-1-84564-506-9。
- ゲオルガカス、デメトリウス・ジョン (1947)。 「コンスタンティノープルの名称」。アメリカ文献学会誌。78 :347–67。doi :10.2307/283503。JSTOR 283503 。
- Göksel, Aslı; Kerslake, Celia (2005)。『トルコ語：包括的な文法』。包括的な文法。アビンドン、英語：Routledge。ISBN 978-0-415-21761-3。
- デニズ、ギョクテュルク。ソイサル、レベント。トゥレリ、イペック編。 （2010年）。イスタンブール: ヨーロッパの文化首都を目指していますか?。ニューヨーク：ラウトリッジ。ISBN 978-0-415-58011-3。
- グラント、マイケル（1996年）『セウェルス朝：変貌したローマ帝国』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-12772-1。
- グレゴリー、ティモシー E. (2010)。『ビザンツの歴史』オックスフォード: ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。ISBN 978-1-4051-8471-7。
- ギュル、ムラト（2012年）。『近代イスタンブールの出現：都市の変容と近代化』（改訂版ペーパーバック版）。ロンドン：IB.Tauris。ISBN 978-1-78076-374-3。
- ハーター、ジム（2005年）。『19世紀の世界の鉄道：ヴィクトリア朝の彫刻に見る絵画史』（挿絵入り版）。メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局。ISBN 978-0-8018-8089-6。
- ホルト、ピーター・M.、ラムトン、アン・KS、ルイス、バーナード編 (1977)。『ケンブリッジイスラム史』第1A巻（図解入り、再版）。ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-29135-4。
- アイザック、ベンジャミン H. (1986)。『マケドニア征服までのトラキアのギリシャ人居住地』（イラスト版）。ライデン：BRILL。ISBN 978-90-04-06921-3。
- カプチュ、ナイム、パラビイク、ハミット（2008年）。トルコの行政：伝統から現代へ。USAK出版。第17巻。アンカラ：USAK。ISBN 978-605-4030-01-9。
- カルパット、ケマル H. (1976)。『ゲチェコンドゥ：農村移住と都市化』（イラスト版）。ケンブリッジ、イギリス：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-20954-0。
- Keyder, Çağlar 編 (1999)。『イスタンブール：グローバルとローカルの間』 。メリーランド州ランハム：Rowman & Littlefield。ISBN 978-0-8476-9495-2。
- キング、チャールズ（2014年）。『ペラ宮殿の真夜中、近代イスタンブールの誕生』ノートン＆サイ社。ISBN 978-0-393-08914-1。
- クリムチュク、スティーブン、ワーナー、ジェラルド（2009年）。『秘密の場所、隠された聖域：神秘的な光景、シンボル、社会の発見』ニューヨーク：スターリング出版。ISBN 978-1-4027-6207-9。
- Knieling, Jörg; Othengrafen, Frank (2009)。ヨーロッパの都市計画文化：都市および地域計画における文化現象の解読。都市および地域計画と開発。サリー州、イングランド：Ashgate Publishing。ISBN 978-0-7546-7565-5。
- Köksal, Özlem 編 (2012)。『世界の映画ロケ地: イスタンブール』。ブリストル、イギリス: Intellect Books。ISBN 978-1-84150-567-1。
- ケーゼ、ヤヴズ (2009)。「近代の垂直バザール：イスタンブールの西洋百貨店とその従業員（1889-1921）」。アタバキ、トゥラジ、ブロケット、ギャビン（編）『オスマン帝国と共和制トルコ労働史』。ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。91-114 ページ。ISBN 978-0-521-12805-6。
- ランドー、ジェイコブ・M（1984年）。『アタテュルクとトルコの近代化』ライデン：EJブリル。ISBN 978-90-04-07070-7。
- リンベリス、ヴァシリキ（1994年）。『聖母マリアとキリスト教コンスタンチノープルの創造』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-09677-5。
- リスター、リチャード・P. (1979)。『ヘロドトスの旅行記』。ロンドン：ゴードン＆クレモネージ。ISBN 978-0-86033-081-3。
- マンセル、フィリップ.コンスタンティノープル: 世界の欲望の都市、1453-1924 (2011)
- マスターズ、ブルース・アラン、アゴストン、ガボール（2009年）。オスマン帝国百科事典。ニューヨーク：インフォベース・パブリッシング。ISBN 978-1-4381-1025-7。
- モリス、イアン（2010年10月）。社会開発（PDF） 。スタンフォード、カリフォルニア州：スタンフォード大学。 2012年9月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年7月5日閲覧。
- ネジポール、ギュルル（1991年）。『建築、儀式、権力：15世紀と16世紀のトプカプ宮殿』。マサチューセッツ州ケンブリッジ：MIT出版。ISBN 978-0-262-14050-8。
- ネシポール、ギュル (2010)。 「ビザンツ帝国のコンスタンティノープルからオスマン帝国のコスタンティニエまで」。エルサー、ナザン編（編）。ビザンチオンからイスタンブールまで。イスタンブール: SSM。ISBN 978-605-4348-04-6。
- ノリス、ピッパ（2010年）。『パブリック・センチネル：ニュースメディアとガバナンス改革』ワシントンDC：世界銀行出版局。ISBN 978-0-8213-8200-4。
- 経済協力開発機構（2008年）。イスタンブール、トルコ。OECD地域レビュー。パリ：OECD出版。ISBN 978-92-64-04371-8。
- 報告書：トルコ 2009。オックスフォード：オックスフォード ビジネス グループ。2009 年。ISBN 978-1-902339-13-9。
- パパタナシス、アレクシス（2011）。『観光のロングテール：休暇のニッチと主流の観光への影響』ベルリン：シュプリンガー。ISBN 978-3-8349-3062-0。
- クアンティック、ロイ（2008年）。『航空パイロットのための気候学』オックスフォード：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。ISBN 978-0-470-69847-1。
- ライナート、スティーブン W. (2002)。「断片化 (1204–1453)」。マンゴー、シリル (編)。『オックスフォード ビザンチウムの歴史』。オックスフォード: オックスフォード大学出版局。ISBN 978-0-19-814098-6。
- レイズマン、アーノルド（2006年）。『トルコの近代化：ナチズムからの難民とアタテュルクのビジョン』ワシントンDC：ニューアカデミア出版、LLC。ISBN 978-0-9777908-8-3。
- ローバック、カール (1959)。『イオニア貿易と植民地化。考古学と美術に関するモノグラフ』。ニューヨーク：アメリカ考古学研究所。ISBN 978-0-89005-528-1。
- ルーム、エイドリアン (2006)。世界の地名: 6,600 の国、都市、領土、自然、史跡の名前の由来と意味(第 2 版)。ジェファーソン、ノースカロライナ州: マクファーランド & カンパニー。ISBN 978-0-7864-2248-7。
- ローゼン、ミンナ（2002年）。『イスタンブールのユダヤ人コミュニティの歴史：形成期、1453-1566年（イラスト入り版）。ライデン：ブリル。ISBN 978-90-04-12530-8。
- サナル、アスリハン（2011年）。フィッシャー、マイケル・MJ、ドゥミット、ジョセフ（編）。私たちの中の新しい臓器：移植と道徳経済。実験的未来（イラスト版）。ノースカロライナ州チャペルヒル：デューク大学出版局。ISBN 978-0-8223-4912-9。
- シュミット、オリバー・イェンス (2005)。レヴァンティナー: Lebenswelten und Identitäten einer ethnokonfessionellen Gruppe im osmanischen Reich im "langen 19. Jahrhundert" (ドイツ語)。ミュンヘン：オルデンブール。ISBN 978-3-486-57713-6。
- ショー、スタンフォード J.; ショー、エゼル K. (1977)。オスマン帝国と近代トルコの歴史。第 2 巻。ケンブリッジ: ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-29166-8。
- タラソフ、オレグ、ミルナー・グルランド、RR（2004）。イコンと信仰：帝政ロシアの聖なる空間。ロンドン：Reaktion。ISBN 978-1-86189-118-1。
- タシャン・コック、トゥナ（2004年）。ブダペスト、イスタンブール、ワルシャワ：制度的および空間的変化。デルフト、オランダ：Eburon Uitgeverij BV ISBN 978-90-5972-041-1。
- テイラー、ジェーン (2007)。『インペリアル・イスタンブール：旅行者ガイド：イズニック、ブルサ、エディルネを含む』。ニューヨーク：タウリス・パーク・ペーパーバックス。ISBN 978-1-84511-334-6。
- ティグレック、サナズ、キバログル、アイシュエギュル (2011)。「トルコにおける水資源の戦略的役割」。キバログル、アイシュエギュル、シューマン、ウォルティナ、クレイマー、アニカ (編)。『トルコの水政策: 国家枠組みと国際協力』。ロンドンおよびニューヨーク: シュプリンガー。ISBN 978-3-642-19635-5。
- タイムアウトガイド編集（2010年）。タイムアウトイスタンブール。ロンドン：タイムアウトガイド。ISBN 978-1-84670-115-3。
- トゥラン、ネイラン (2010)。「イスタンブールのエコロジカルな都市計画に向けて」。ソレンセン、アンドレ、大方純一郎 (編)。メガシティ: 都市形態、ガバナンス、持続可能性。持続可能な都市再生のための図書館。ロンドンおよびニューヨーク: シュプリンガー。pp. 223–42。ISBN 978-4-431-99266-0。
- WCTR協会; 運輸政策研究紀要 (2004)。都市交通と環境：国際的な視点。アムステルダム：エルゼビア。ISBN 978-0-08-044512-0。
- ヴェーデル、ハイジ (2000)。イブラヒム、フェルハド。 Gürbey、Gülistan (編)。トルコにおけるクルド人紛争。ベルリン: LIT Verlag Münster。 181–93ページ。ISBN 978-3-8258-4744-9。
- ウィン、マーティン（1984年）。『南ヨーロッパの都市計画と都市成長。歴史、都市計画、環境の研究。カリフォルニア州ロスアルトス：マンセル。ISBN 978-0-7201-1608-3。
外部リンク
イスタンブール Wikipediaの姉妹プロジェクト
コモンズからのメディア
ウィキニュースからのニュース
ウィキクォートからの引用
Wikivoyageからの旅行情報
ウィキデータからのデータ
- イスタンブール首都圏自治体のウェブサイト（2019年9月6日、Wayback Machineにアーカイブ）
- イスタンブール知事のウェブサイト
- イスタンブール首都圏自治体: 1946 年、1966 年、1970 年、1982 年、2006 年、2011 年、2013 年のインタラクティブ航空写真
- イスタンブールの古地図（2021年10月18日アーカイブ、Wayback Machine）；エラン・ラオール地図コレクション、イスラエル国立図書館- 歴史都市研究プロジェクト（2022年3月25日アーカイブ、Wayback Machine）