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|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 1,590 km (990 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | トルニオ、フィンランド 北緯65度50分41秒 東経24度09分41秒 / 北緯65.8446度 東経24.1614度 / 65.8446; 24.1614 |
| 南端 | ヘルシンボリ、スウェーデン北緯56度02分19秒 東経12度41分43秒 / 北緯56.0387度 東経12.6953度 / 56.0387; 12.6953 |
| 位置 | |
| 国 |  フィンランドスウェーデン |
| 高速道路システム | |
ウィキメディア・コモンズには、ヨーロッパルート E4に関連するメディアがあります。
ヨーロッパ国道E4号線は、フィンランドとの国境からスウェーデンを南北に貫き、全長は1,590キロメートル（990マイル）である。フィンランド部分はフィンランド北部のトルニオ内に完全に収まっており、長さはわずか1キロメートル（0.62マイル）である。[1]スウェーデン部分は、最北部と西海岸地域を除くスウェーデンのほとんどを横断しており、多くの大都市の近くを通り、首都ストックホルムを通過するため、一般的にスウェーデンの幹線道路と見なされている。特に、スウェーデン北部（ノールランド地方）と南部、あるいはそれ以北の 間を走るほとんどの車両交通（乗用車とトラックの両方）が利用する幹線道路である。
フィンランド国境のハパランダからボスニア湾に沿って南に伸び、イェヴレまで行き、さらに内陸ルートで南下します。終点はスウェーデンのヘルシンボリで、デンマークのヘルシンゲル行きフェリーの港があります。このルートはヘルシンボリのすぐ外でヨーロッパルート E6と交差し、スウェーデン南岸の トレレボリまで続きます。
歴史と命名
1950年に国際E道路網条約が調印され、E4のルートはリスボン-マドリード-バルセロナ-ニーム-ジュネーブ-バーゼル-フランクフルト-ハンブルク-ヘルシンゲル-ストックホルム-ハパランダ-ヘルシンキでした。スウェーデンの部分は1962年にE4と標識されました。1962年まで、ヘルシンボリ- ストックホルム間の道路は高速道路1号線、ストックホルム - ハパランダ間の道路は高速道路13号線と呼ばれていました。
1975年に決定され、1992年にスウェーデンで導入された新しいヨーロッパ道路システムでは、この道路はE55の一部となる予定でしたが、この長い道路部分の再標識に関連する費用が大きすぎるため、スウェーデン国内では1992年以前の指定（E4）が保持されています。[2]道路沿いの標識に加えて、特に都市部では、E4道路への行き方を示す標識が何千もあります。現在、この道路はE55ではなく、関係当局によってE4として完全に認可されています。[3]
ルート
イェヴレの北側の道路は、さまざまな規格が混在しています。建設当時の方式によって、通常は幅 8～13 メートル (26～43 フィート) の単線標準道路、または幅13～14 メートル (43～46 フィート) で片側 2 車線、反対側 1 車線で間に鉄線のバリアがある2+1 道路、または片側 2 車線の高速道路になることもあります。スンツヴァルの北では、道路は市街地の通りとしていくつかの大都市を通過します。
イェヴレの南では、道路はほぼ連続した高速道路となり、唯一高速道路でない部分は、現在2+1の制限付きアクセス道路となっている、リュングビーを過ぎた32km (20マイル)の区間である。高速道路規格へのアップグレードは2018年に開始される。[4]工事は2022年に再開され、2024年に完了する予定である。[5]リュングビーバイパスを除いて、高速道路の最終開通区間は、2007年10月17日に開通したウプサラとメヘデビーの間の道路であった。 [6]イェヴレの南では、制限速度は道路の60%で時速110km (70マイル)、30%で時速120km (75マイル)である。イェブレの北では、90、100、110 km/h（55、60、70 mph）のさまざまな速度制限があります。スウェーデンの主要道路の速度制限は、2008年10月に多くの区間で変更され、120 km/hの制限が導入されました。[7]
E4 は、ドイツ/デンマークからノルウェーのトロムソやノルカップなどの場所を含む北極圏の北の地域に行くための最速の道路です。
ルートはトルニオ、 ハパランダ、 ルーレオ、 ピーテオ、 スケレフテオ、 ウメオ、 オルンシェルツヴィク、ヘルノサンド、 スンツヴァル、 フーディクヴァル、セーデルハムン、 イェーヴレ、 ウプサラ、 ストックホルム、 セーデルテリエ、 ニーショーピング、ノーショー ピング 、の 都市またはその近くを通過 し ます。リンシェーピング、 ヨンショーピング、 ヴァルナモ、 リュングビー、ヘルシングボリ。[8]
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エルンシェルツヴィーク近郊の E4 。トルニオとイェヴレ間の共通規格。この規格の道路の一部は遮断機付きの 2+1 道路に変更されています。 -
スウェーデン、リンシェーピング近郊のE4 。 -
詳細なルート
参考文献
- ^ 「E4経由の運転ルート案内」 。 2017年3月4日閲覧。
- ^ 運輸通信委員会。 「Vägväsende mm Trafikutskottets betänkande 1991/92:TU15」（スウェーデン語）。リクスダグ。2017 年1 月 14 日に取得。
1975 年にヨーロッパの E4 と E6 で、ヨーロッパの E4 と
E6
を通過するまで、フィンランドとノルウェーの国境を越えて、1975 年に到着するまで遅れを取り戻しましょう。
E4 och E6 を含むさまざまな地域の航空会社、さまざまな航空会社の航空会社、さまざまな航空機の頭蓋骨、コストナデルナ、オムスキルトニング mm
- ^ 「主要国際交通動脈に関する欧州協定（AGR）」（PDF）。国連欧州経済委員会。2016年11月1日。pp.10、12 。 2018年11月1日閲覧。
- ^ トラフィックヴェルケット。 「E4、リュングビュ～トフタネス、モーターベーグ」。トラフィックヴェルケット。2018 年11 月 1 日に取得。
- ^ トラフィックヴェルケット。 「E4、リュングビュ～トフタナス、モーターベーグまで行きます」。Trafikverket (スウェーデン語) 。2022-07-08に取得。
- ^ “Nu invigs E4 Uppsala–Mehedeby”. 2017年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月19日閲覧。
- ^ “Beslutade nya hastighetsgränser pånationella vägar 2008 / Vägverket”. 2008 年 11 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 12 月 14 日に取得。
- ^ 「輸送 - 輸送- UNECE」（PDF）。www.unece.org。
外部リンク
- 国連欧州経済委員会: E-road ネットワークの全体マップ (2007)