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| 航空業界での勤務年数: | 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 |
| 年数: | 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 |
以下は 1944 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
1月
- アメリカ沿岸警備隊のパイロット、スチュワート・グラハム中尉が北大西洋の護送船団の商船から初のヘリコプター飛行を行った。これはアメリカ海軍省による対潜水艦戦兵器としてのヘリコプター開発の一環である。[1]
- ダグラス航空機会社はアメリカ陸軍航空軍にマッハ1対応の研究用航空機の提案書を提出した。[2]
- この月の間に、アメリカの地上配備型航空機はミリ環礁、マロエラップ、ウォッジェ、ロイ・ナムルにそれぞれ約200ショートトン（180トン）の爆弾を投下した。ミリはほぼ毎日攻撃を受け、マロエラップとウォッジェが最も激しく爆撃された。[3]
- 連合軍の次の 水陸両用作戦はアンツィオではなくこの地域で行われるとドイツ軍に信じ込ませるため、連合軍の戦闘機はイタリアのチヴィタヴェッキア周辺の目標を攻撃し、連合軍の爆撃機はイタリア北部からフランスとの国境までの目標を攻撃した。[4]
- ソ連軍はレニングラードのショセイナヤ空港（後のプルコヴォ空港）からドイツ軍を排除した。この空港は1941年以来閉鎖されていたが、滑走路が修復され、 1945年に貨物便と郵便便が再開され、 1948年2月に定期旅客便が運航された。
- 1月1日 - アメリカ陸軍航空隊（USAAF）が欧州戦略空軍（USSAFE）を設立。USSAFEはUSAAFの第8空軍と第15空軍の運用管理を行う。 [5]
- 1月1日/2日 - 421機のイギリスのアブロ ランカスター爆撃機がベルリンを攻撃。ドイツ軍の夜間戦闘機がこれを迎撃し、28機のランカスター（戦力の6.7%）は帰還しなかった。[6]
- 1月2日/3日 - 383機のイギリス爆撃機がベルリンを襲撃。ドイツの夜間戦闘機が目標上空でほとんどを迎撃し、27機のランカスターが失われた。[6]
- 1月2日 - 日本軍の高射砲が昼間の空襲中にマロエラップ島上空でアメリカ陸軍航空隊の B-24リベレーター3機を撃墜したため、B-24は爆撃の精度がはるかに低い夜間空襲に切り替えざるを得なくなった。[3]
- 1月2日～13日 -連合軍の航空機がイタリア中部の鉄道通信網を組織的に攻撃したが、ドイツによる南イタリアでの戦闘部隊への補給と増強を阻止しようとしたが失敗した。[4]
- 1月3日
- アメリカ海兵隊のエース、グレゴリー・「パピー」・ボイイントンは、F4Uコルセアに乗ってニューブリテン島のラポポ飛行場上空で撃墜されたが、撃墜数は24機だった。死亡したと思われていたが、3月15日に「死後」名誉勲章を授与された。実際には生き延び、ラバウルと日本で20か月間捕虜として過ごした。[7]
- ドイツのフォッケウルフ Fw 190戦闘機がフランスのサン・ナゼール上空でアメリカ陸軍航空隊の B-17F フライングフォートレスの右翼の一部を撃ち落とし、炎上する爆撃機を致命的なスピン状態に陥れたとき、ボールターレットの銃手であるアラン マギー二等軍曹はパラシュートなしで飛行機から飛び降りるか投げ出され、4 マイル (6.4 km) 落下し、サン・ナゼール駅のガラスの天井を突き破って墜落した。彼は奇跡的に生き残り、第二次世界大戦の残りの期間を捕虜として過ごした。[8]
- 吹雪と強風でその地域の他の航空機はすべて地上にとどまる中、アメリカ沿岸警備隊 司令官フランク・A・エリクソンはシコルスキーHNS-1 ヘリコプターを操縦し、ニューヨーク州ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場からマンハッタンのバッテリーパークまで行き、ヘリコプターのフロートに縛り付けられた40単位以上の血漿が入った2つのケースを回収した。その後、彼は血漿をニュージャージー州サンディフックに届けるために飛び、その朝ニューヨーク港沖の大西洋で激しい内部爆発が続いた後転覆して沈没したアメリカ海軍駆逐艦USS ターナー （DD-648）の生存者の治療に使用した。このような悪天候下でヘリコプターが飛行したのは史上初であり、ヘリコプターによる「人命救助」飛行も史上初であった。[9] [10] [11]
- 1月4日
- 1月4日/5日 - 80機のイギリス爆撃機がパ・ド・カレーとブリスティルリーにあるドイツのV-1飛行爆弾発射場2か所を無損失で襲撃した。[6]
- 1月5日
- 第8空軍の爆撃機235機が111機の戦闘機に護衛され、キールの造船所と工業地帯を襲撃し、爆撃機10機と戦闘機7機を失った。爆撃機と戦闘機は、ドイツ機63機を撃墜、7機は撃墜可能、21機が損傷したと主張している。さらに78機の爆撃機がドイツのノイス、ガイレンキルヒェン、デュッセルドルフ、ヴァッセンブルクを襲撃し、2機を失い、ドイツ機2機を撃墜、5機は撃墜可能、2機が損傷したと主張した。[5]
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス爆撃機196機がP-47サンダーボルト戦闘機225機に護衛され、フランスのドイツ軍飛行場2か所を攻撃し、B-17 12機とP-47 5機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ軍機55機を撃墜、うち10機は撃墜可能、10機が損傷したと主張している。[5]
- 1月5日/6日 - 358機のイギリス爆撃機が1941年9月以来初めてドイツのシュテッティンに大規模な空襲を行った。上空に派遣されたドイツ夜間戦闘機のほとんどは迎撃に失敗し、16機の爆撃機（戦力の4.5％）が失われた。[6]
- 1月6日 - 歴史的なアメリカのドーリットル空襲の指揮官、当時ジミー・ドーリットル中将がアメリカ第8空軍の指揮を執る。[12]
- 1月7日 - 第8空軍の爆撃機502機が戦闘機571機に護衛され、ドイツのルートヴィヒスハーフェンにあるIGファルベン工場を爆撃し、爆撃機19機と戦闘機6機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせて37機のドイツ機を撃墜、6機は撃墜可能、20機が損傷したと主張している。[5]
- 1月11日
- アメリカ海軍の PB4Y-1リベレーター10機がロイ島を爆撃し、クェゼリン環礁のラグーンの船舶を攻撃し、日本軍の砲艦1隻を沈没させた。[3]
- 米陸軍航空隊によるこれまでで最大規模の空襲の一つで、第8空軍の爆撃機663機が戦闘機592機に護衛され、ドイツのブラウンシュヴァイク、ハルバーシュタット、オッシャースレーベン、オスナブリュックの航空産業を攻撃し、推定500機のドイツ戦闘機と遭遇し、爆撃機60機と戦闘機5機を失った。爆撃機と戦闘機を合わせると、ドイツ機258機が撃墜され、72機が撃墜確実、114機が損傷したと主張している。P -51マスタングを操縦していたジェームズ・H・ハワード少佐 は、30機のドイツ戦闘機からB-17グループを単独で守り、B-17の損失なしにドイツ機2機が撃墜され、1機が撃墜確実、2機が損傷したと主張し、その功績により名誉勲章を授与された。[5]
- 1月13日 - アメリカからの最初の航空調査団がベネズエラに到着。第二次世界大戦勃発以来航空機のスペアパーツを受け取っていないベネズエラ軍航空部隊の装備、施設、人員の評価を開始した。[13]
- 1月13～19日 - 連合軍の空軍はアンツィオ侵攻に備えて橋頭保を封鎖するため、ローマとイタリア中部周辺の飛行場を中心にイタリア国内の目標を攻撃した。[14]
- 1月14日 - 第8空軍の爆撃機552機が戦闘機645機に護衛され、フランスのパ＝ド＝カレー地域のV-1飛行爆弾基地20か所を攻撃し、爆撃機3機と戦闘機3機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせて22機のドイツ機を撃墜し、うち1機は撃墜の疑いがあり、1機は損傷したと主張している。[5]
- 1月14日/15日
- 458機のイギリス爆撃機がドイツのブラウンシュヴァイクに戦争中最初の大規模な空襲を実施した。ドイツ国境を越えて帰還する爆撃機をドイツの夜間戦闘機が迎撃し、帰路にオランダの海岸を横切るまで攻撃を続けた。38機の爆撃機（戦力の7.6%）がすべてランカスターで失われた。爆弾のほとんどは小さな町や開けた田園地帯に着弾し、ブラウンシュヴァイク自体では家屋10棟が破壊され、14人が死亡したに過ぎなかった。[6]
- 82機のイギリス爆撃機がフランスのアイリー、ボネトン、ブリスティルリーにあるドイツのV-1飛行爆弾基地を無損失で攻撃した。 [6]
- 1月19日 - 連合軍の重爆撃機と中爆撃機がイタリアのヴィテルボ、リエティ、ペルージャを攻撃。連合軍空軍は、この空襲により北イタリアとローマ地域間のすべての通信が遮断されたと主張したが、これは事実ではなかった。[4]
- 1月20日/21日 - 769機のイギリス爆撃機がベルリンを襲撃。ドイツ夜間戦闘機が早期に迎撃し、35機の爆撃機（戦力の4.6%）が失われた。ベルリンは雲に覆われており、襲撃の結果は不明である。[6]
- 1月21日 - 第8空軍の爆撃機795機が戦闘機628機に護衛され、フランスのパ＝ド＝カレーとシェルブール＝アン＝コタンタン地域のV兵器基地24か所を攻撃し、爆撃機6機と戦闘機1機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機11機を撃墜、うち1機は撃墜の疑い、6機は損傷したと主張している。[5]
- 1月21日/22日
- 648機のイギリス爆撃機がドイツのマクデブルクに戦争中初の大規模空襲を行った。ドイツ夜間戦闘機が北海上空で迎撃し、57機の爆撃機（戦力の8.8%）が失われた。そのうち4分の3は夜間戦闘機の犠牲になったとみられる。爆弾が散乱していたため空襲は失敗に終わった。[6]ドイツのエースパイロット、 マンフレート ・モイラー大尉が、1月21日遅くにマクデブルク上空でハインケルHe219夜間戦闘機がイギリスのランカスター爆撃機と衝突し死亡した。死亡時点で撃墜数は65機であった。[15]さらに34機の爆撃機がベルリンへの陽動作戦を行い、ランカスター1機を失った。[6]
- 111機のイギリス爆撃機がフランスのドイツのV-1飛行爆弾発射場を攻撃し、損失はなかった。[6]
- 1月22日 -シングル作戦で連合軍がイタリアのアンツィオとネットゥーノに上陸。連合軍航空部隊は上陸支援のため1,200回の出撃を行った。[16]
- 1月23日 - アンツィオ海岸沖で、55機のドイツ軍機による襲撃により、イギリス駆逐艦 HMS ヤヌスが魚雷で沈没し、駆逐艦HMS ジャーヴィスがフリッツX無線誘導爆弾で損傷を受けた。 [17]
- 1月24日
- ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のチェルカースィとコルスン・シェフチェンコフスキー周辺でコルスン・チェルカースィ・ポケットの戦いが始まると、 1,000機を超えるソ連空軍航空機がソ連地上軍を支援した。[18]
- 15機、43機、52機のドイツ軍機による空襲がアンツィオ沖の連合軍艦艇を襲い、アメリカの駆逐艦と掃海艇に損害を与え、イギリスの病院船を沈没させた。[19]
- 第8空軍は、678機の戦闘機に護衛された857機の爆撃機でドイツの工業地帯と輸送施設を襲撃しようとしたが、エシュバイラー近郊の発電所に命中した58機を除いて、すべての爆撃機が悪天候のために地上にとどまるか呼び戻された。2機の爆撃機と9機の戦闘機が失われた。爆撃機と戦闘機を合わせると、ドイツ軍機20機が撃墜され、4機は撃墜可能、12機が損傷したと主張している。[5]
- イギリスのアメリカ陸軍航空隊とイギリス空軍は、長距離爆撃機護衛任務のために、利用可能なP-51マスタング戦闘機のほとんどをアメリカ陸軍航空隊第8空軍に配置することに同意した。イギリスのアメリカのP-51は第9空軍で運用されていた。第8空軍の戦闘機中隊は最終的に主にP-51を装備することになる。[5]
- 1月25日/26日 - 76機のイギリス爆撃機がフランスのパ・ド・カレーとシェルブール海軍基地付近のドイツのV-1飛行爆弾発射場を攻撃したが、損失はなかった。[6]
- 1月26日
- 日本軍の戦闘機が、マロエラップ島への襲撃から撤退するアメリカ軍の爆撃機を攻撃するというパターンを1か月間確立した後、アメリカ陸軍航空隊のP-40ウォーホーク戦闘機中隊が初めて日本軍の戦闘機を迎撃し、日本軍の航空機6機を撃墜した。[20]
- ドイツのフォッケウルフFw190によるアンツィオ沖の連合軍艦艇への襲撃により、戦車揚陸艦1隻、哨戒艇7隻、商船2隻、救助タグボート1隻が損傷した。[21]
- 1月27日 - 日本軍はマーシャル諸島に150機の航空機を配備した。[20]
- 1月27日/28日 - 530機のイギリス爆撃機がベルリンを襲撃。ドイツ夜間戦闘機が迎撃のため北海上75マイル（121km）まで派遣されたが、その多くはイギリスの陽動作戦により阻止され、損失はランカスター33機（重爆撃機部隊の6.4%）に留まった。爆撃は雲に覆われて散発的に行われた。[6]
- 1月28日 - 第8空軍の爆撃機54機が122機の戦闘機に護衛され、フランスのボニエールにあるV兵器基地を損失なく攻撃した。[5]
- 1月28日/29日
- 677機のイギリス爆撃機がベルリンを攻撃。ドイツ軍の夜間戦闘機が目標上空で迎撃し、46機の爆撃機（戦力の6.8%）が失われた。爆弾はベルリン西部と南部を襲ったが、他の77か所にも飛び散った。[6]
- 初めて、パスファインダー機が機雷敷設作戦に従事するイギリス空軍爆撃司令部の航空機を支援し、4機のパスファインダー機がドイツのキールで機雷を投下する63機のショートスターリングを支援した。[6]
- 1月29日
- アメリカ太平洋艦隊の高速空母部隊である第58任務部隊の12隻の空母は、マーシャル諸島へのアメリカの侵攻に先立ち、同諸島の日本軍航空戦力を破壊する作戦を開始した。アメリカの高速空母部隊がこのように使用されるのはこれが初めてであった。日中、アメリカ海軍の空母機は1回の襲撃で、ロイにある100機の強力な基地を永久に機能停止に陥れた。さらに、クェゼリン島、マロエラップ環礁、ウォッジェ環礁も攻撃した。午前8時にロイ・ナムール上空で撃墜された日本軍戦闘機は、マーシャル諸島作戦中に空中で遭遇した最後の日本軍機であった。アメリカ軍機8機が失われた。[22]
- アメリカ海軍のPB2Yコロナドス2個飛行隊がウェーク島を爆撃した。これは戦争中10回目のアメリカ軍によるウェーク島への攻撃であり、1943年10月以来の攻撃であった。[23]
- ドイツ軍の30機と47機の戦闘爆撃機による空襲がアンツィオ沖の連合軍艦艇を誘導爆弾で攻撃し、イギリスの軽巡洋艦 HMS スパルタンとリバティ船を沈め、引き揚げ船に大きな損害を与えた。[24]
- 第8空軍の爆撃機863機が戦闘機632機に護衛され、ドイツのフランクフルト・アム・マインとルートヴィヒスハーフェンの工業地帯を襲撃し、爆撃機29機と戦闘機15機を失った。これは第8空軍の攻撃としては初めて、700機以上の航空機が標的を爆撃した攻撃であった。爆撃機と戦闘機を合わせると、ドイツ軍の航空機122機が撃墜され、33機が撃墜可能、62機が損傷したとされている。[5]
- 1月30日
- 第58任務部隊の航空機はクェゼリン環礁沖で日本軍の船団を攻撃し、クェゼリン島、ロイ・ナムル、マロエラップ、ウォッジェを爆撃した。[25]また、彼らはエニウェトクに対して最初の空爆を行い、地上の日本軍三菱G4M爆撃機（連合軍の報告名は「ベティ」） 15機を破壊した。アメリカの空母機は2月7日まで毎日エニウェトクを攻撃し続けた。[26]
- 第8空軍の爆撃機777機が戦闘機635機に護衛され、ドイツのブランシュヴァイクの航空産業施設を襲撃したが、目標上空が雲に覆われていたため、一部はハノーバーへの爆撃を余儀なくされ、爆撃機20機と戦闘機4機が失われた。爆撃機と戦闘機を合わせると、ドイツ機96機が撃墜され、22機は撃墜可能、58機が損傷したとされている。[5]
- 1月30日/31日 - 534機のイギリス爆撃機がベルリンを襲撃し、33機（戦力の6.2％）が失われた。[6]襲撃後、爆撃司令部は正規の爆撃隊に2週間以上の休息期間を開始した。[27]
- 1月31日
- アメリカのマーシャル諸島侵攻、フリントロック作戦は、クェゼリン島、ロイ・ナムール、マジュロへの上陸で始まった。アメリカの空母襲撃は大成功を収め、日本軍は島内に対抗できる作戦可能な航空機が残っていなかった。アメリカ艦隊航空母艦6隻、軽空母2隻、護衛空母6隻がクェゼリン環礁への上陸を支援し、護衛空母2隻がマジュロへの上陸を援護した。アメリカの空母機はエニウェトク環礁、マロエラップ環礁、ウォッジェ環礁も爆撃した。[28]
- 1943年12月1日以来、ギルバート諸島上空のアメリカ軍昼間戦闘航空哨戒は非常に効果的で、タラワ環礁とブタリタリを攻撃するために通過した35回の日本軍空襲のうち34回は夜間に行われた。日本軍はまた、この期間中にアベママを3回襲撃した。2か月間の日本軍の攻撃を合わせると、アメリカ軍の飛行機33機が破壊され、9機が損傷し、上陸用舟艇1隻が沈没した。[25]
- 第8空軍の爆撃機74機が114機の戦闘機に護衛され、フランスのサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ/シラクールに建設中のドイツのV-1飛行爆弾基地を攻撃した。全機が無事帰還した。[5]
- 第8空軍のP-47サンダーボルト戦闘爆撃機75機が他の戦闘機131機に護衛され、オランダのギルゼ・ライエン飛行場を攻撃。フランスは戦闘機6機を失う。アメリカのパイロットはドイツ機13機を撃墜し、1機は撃墜の疑い、1機は損傷したと主張している。[5]
2月
- 2月1日
- 米海軍はピアセッキ社にXHRP-1ヘリコプター2機を発注。これは軍事契約に基づいて開発された最初のアメリカ製ヘリコプターである。[29]
- サザン航空が設立される。
- 2月2日
- ヨシフ・スターリンは、アメリカの航空機がソ連内の6つの基地を使用することを許可することに同意した。[5]
- アメリカ陸軍航空隊第8空軍のB-24リベレーター爆撃機110機がP-47サンダーボルト戦闘機183機に護衛され、フランスのサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ/シラクールに建設中のドイツ軍V-1飛行爆弾基地と、フランスのヴァッテンに建設中のV-2弾道ミサイル発射場を攻撃した。B-24が2機失われた。[5]
- 2月3日
- 米海軍第58任務部隊はクェゼリン島とロイ・ナムルにおける地上作戦の支援を完了した。[23]
- 第8空軍の爆撃機864機が、ドイツのヴィルヘルムスハーフェンの港湾地域とドイツのエムデンの目標を、632機の戦闘機の護衛の下、襲撃した。爆撃機4機と戦闘機9機が失われた。爆撃機と戦闘機を合わせると、ドイツ機8機が撃墜され、1機はおそらく撃墜され、3機が損傷したと主張している。[5]
- 2月4日
- 2月5日 - 第8空軍の爆撃機509機が戦闘機634機に護衛され、フランスのさまざまな飛行場を攻撃。爆撃機2機と戦闘機2機が失われた。空中戦では、爆撃機と戦闘機を合わせてドイツ機11機が撃墜され、9機が損傷したと主張している。[5]
- 2月6日
- アメリカ軍はクェゼリン環礁の征服と占領を完了した。[31]
- 642機の第8空軍爆撃機が638機の戦闘機に護衛され、フランスのさまざまな飛行場を攻撃したが、悪天候のため400機以上の爆撃機が任務を中止した。爆撃機4機と戦闘機4機が失われた。爆撃機と戦闘機は合わせて14機のドイツ機を撃墜、5機はおそらく撃墜され、3機は空中戦で損傷したと主張し、戦闘機はさらに2機のドイツ機が破壊され、7機が地上で損傷したと主張した。[5]
- 2月7日 - アメリカ空母第58任務部隊がエニウェトクに対する9日間連続攻撃の最終回を実施。[26]
- 2月8日
- 第8空軍のB-24リベレーター127機が第8、第9空軍のP-47サンダーボルト89機に護衛され、フランスのシラクールのV兵器施設とワッテンのV-2弾道ミサイル発射施設を攻撃した。[5]
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス236機が77機のP-38ライトニング、435機のP-47、41機のP-51マスタング戦闘機に護衛され、ドイツのフランクフルト・アム・マインの鉄道操車場を攻撃し、B-17が13機、P-38が2機、P-47が3機、P-51が4機失われた。爆撃機と戦闘機は合わせて17機のドイツ機を撃墜し、4機はおそらく撃墜され、8機が空中戦で損傷したと主張している。[5]
- 2月8日～9日（夜間） -イギリス空軍爆撃司令部第617飛行隊が、フランスのリモージュにあるノーム・エ・ローヌ航空機エンジン工場を12機のランカスター機で襲撃し、低空目標マーキングの先駆者となる。フランス人労働者に避難を警告するため工場上空を3回低空飛行した後、飛行隊の指揮官である航空団司令官レナード・チェシャーは、高度50～100フィート（15～30メートル）から焼夷弾を投下して目標をマーキングし、他の11機の爆撃機がそれぞれ12,000ポンド（5,443キログラム）の爆弾を工場に投下し、10発が命中した。イギリス空軍のパスファインダー部隊は、低空マーキングの手法を採用することはなかった。[27]
- 2月10日
- 2月11日
- 米海軍第58任務部隊の空母機がエニウェトクを攻撃。[26]
- マーシャル諸島におけるアメリカの作戦を支援するため、米海軍第58任務部隊の空母機は1月29日以降6,232回の出撃を行い、1,156.6トン（1,049,261kg）の爆弾を投下し、戦闘で22機、その他の原因で27機を失った。[32]
- 第8空軍のB-17フライングフォートレス223機が、P-38 82機、P-47 436機、P-51 38機の護衛を受け、ドイツのフランクフルト・アム・マインの鉄道操車場とルートヴィヒスハーフェンおよびザールブリュッケンの代替目標を攻撃し、B-17 5機、P-38 8機、P-47 4機、P-51 2機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせて32機のドイツ機を撃墜、2機はおそらく撃墜、30機は空中戦で損傷したと主張している。また、戦闘機は地上でドイツ機が2機撃墜、1機はおそらく破壊、2機が損傷したと主張している。[5]
- 第8空軍のB-24リベレーター201機がP-47戦闘機85機とP-51戦闘機41機に護衛され、フランスのシラクールにあるV兵器基地とその他の目標を攻撃し、B-24を1機失った。[5]
- 2月12日 - 第8空軍のB-24リベレーター99機がP-47戦闘機84機とP-51戦闘機41機に護衛され、フランスのサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ/シラクールのV兵器基地を損失なく攻撃した。[5]
- 2月13日
- 米海軍第58任務部隊の空母機がエニウェトクを攻撃。[26]
- 第8空軍の爆撃機469機（B-17 277機、B-24 192機）が189機のP-47と41機のP-51戦闘機に護衛され、フランスのパ・ド・カレー地域のV兵器施設を攻撃し、B-17 4機とP-51 1機を失った。爆撃機と戦闘機は合わせてドイツ機6機を撃墜、2機はおそらく撃墜、4機は空中戦で損傷したと主張しており、戦闘機は地上でドイツ機4機が損傷したと主張している。[5]
- 2月15日 - 連合軍の激しい空襲によりイタリアのモンテ・カッシーノにあるベネディクト会 修道院が破壊されたが、ドイツ軍の防衛軍を追い出すことはできなかった。 [33]アンツィオ沖では、ドイツ軍の誘導爆弾が弾薬を降ろしていたリバティ船とその横にあった戦車揚陸艇を破壊した。[34]
- 2月15日～16日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部の正規爆撃隊の2週間以上の休息は、891機の爆撃機によるベルリン空襲で終了した。これは、ベルリンに派遣された史上最大の部隊であり、1942年の3回の「1000機爆撃」を除けば、これまでで最大の部隊であり、500機以上のランカスターまたは300機以上のハリファックスを使用した最初の空襲でもあった。これは、爆撃司令部の「ベルリンの戦い」の最後の空襲であり、雲に覆われていたにもかかわらず、市内の最も重要な軍需産業のいくつかを攻撃することに成功した。43機の爆撃機（部隊の6.7％）は帰還しなかった。[27]
- 2月17日
- キャッチポール作戦では、アメリカ軍がエニウェトクに侵攻した。USSサラトガ（ CV-3）、USS サンガモン （CVE-26）、USS スワニー （CVE-27）、USS シェナンゴ （CVE-28）の空母航空機が上陸を支援した。[35]
- ヘイルストーン作戦では、米海軍第58任務部隊の空母機動部隊が、南太平洋における日本の主要基地であるトラック環礁に対して2日間の攻撃を開始した。これはトラックに対する最初の空母攻撃であった。72機のF6Fヘルキャットによる最初の掃討作戦で、日本軍の戦闘機30機を撃墜し、地上の45機を破壊し、ヘルキャット4機を失った。18機のTBFアベンジャーによる追撃で、夜明けまでにトラック島にいた365機の日本軍機のうち、運用可能なのは100機未満となった。空母はまた、日中に港内の船舶に対して30回の攻撃を実施した。これは、 1941年12月に真珠湾を攻撃した2波の日本軍機のいずれよりも規模が大きかった。夕方には、日本軍の雷撃機が航空母艦USS イントレピッド （CV-11）に損害を与え、同艦は数か月間戦闘不能となった。[36]
- 2月18日
- タスクフォース58の航空機は、早朝に米海軍史上初の空母による夜間爆撃を開始し、トラック諸島に対する2日間の攻撃を完了した。これは、12機のTBF-1Cアベンジャーによる襲撃で、港内の日本艦艇に13発の直撃弾と7発の至近弾を命中させ、このような襲撃の価値を実証した。午前中の残りの時間、米海軍の航空機はトラック諸島の日本軍の海岸施設上空で活動したが、攻撃に対抗する日本軍の航空機は現れなかった。第58任務部隊が撤退するまでに、その航空機は2日間の攻撃で合計1,250回の戦闘出撃を行い、船舶に対して400トン（164,600 kg）の爆弾と魚雷、飛行場と海岸施設に対して94トン（85,276 kg）の爆弾を投下し、補助巡洋艦2隻、駆逐艦2隻、潜水母艦2隻、航空機連絡船1隻、タンカー6隻と貨物船17隻を含む商船23隻、総登録トン数20万トンの船舶を沈没させ、250機から275機の日本軍航空機を破壊または損傷させた。これと引き換えに、戦闘で17機、その他の原因で8機のアメリカ軍航空機を失った。[37]
- ジェリコ作戦では、ニュージーランド空軍第487飛行隊とオーストラリア空軍第464飛行隊のデ・ハビランド モスキートがフランスのアミアンの刑務所の壁を突破し、捕らえられていたフランスレジスタンスのメンバーの脱出を可能にした。
- 2月19日～20日 - アンツィオ海岸堡での米軍の攻勢を支援するため、連合軍の戦術航空機が972トン（881,793kg）の爆弾を投下し、連合軍の戦略爆撃機がイタリアのグロッタフェッラータ、アルバーノ・ラツィアーレ、ジェンツァーノ・ディ・ローマ、ヴェッレトリを攻撃した。[38]
- 2月19日～20日（夜間） - 823機のイギリス爆撃機がドイツのライプツィヒを攻撃。夜間戦闘機がオランダ海岸で迎撃し、目標地点まで攻撃を続けたが、4機の爆撃機が衝突で失われ、さらに20機が高射砲で撃墜された。ライプツィヒは雲に覆われ、爆弾のほとんどは散乱していた。78機の爆撃機（戦力の9.5％）が帰還できず、これは第二次世界大戦中の爆撃司令部による1回の空襲での最大の損失であり、ハリファックスの損失率の高さ（34機、派遣されたハリファックスの13.3％、早期に帰還しなかったハリファックスの14.9％）から、爆撃司令部はハリファックスIIとハリファックスVをドイツでの今後の作戦から永久に撤退させた。[27]
- 2月20日 - アメリカ陸軍航空隊第8航空軍が、ドイツの航空機産業に大規模な攻撃を仕掛け、ドイツ空軍機を空中戦に誘い込むことでドイツ空軍を倒す6日間の作戦、アーギュメント作戦を開始する。この作戦は後に非公式に「ビッグウィーク」として知られるようになる。初日、835機の戦闘機に護衛された1,003機の第8空軍爆撃機が、ライプツィヒ・モッカウ飛行場、トゥトー飛行場、アプナウンドルフ、ベルンブルク、ブラウンシュヴァイク、ゴータ、ハイターブリック、ノイペトリーター、オッシャースレーベン、ロストック、ヴィルヘルムシュトルを含むドイツの標的を攻撃した。部隊は21機の爆撃機と4機の戦闘機を失い、空中戦で126機のドイツ機が撃墜され、40機がおそらく撃墜され、66機が損傷したと主張している。[5]
- 2月20日～21日（夜間） - 598機のイギリス爆撃機がドイツのシュトゥットガルトを攻撃。ドイツの夜間戦闘機の迂回により損失はわずか9機（戦力の1.5％）であったが、さらに5機の爆撃機がイギリスに戻る途中で墜落した。[27]
- 2月21日 - イギリス空母チェイサーがスコットランドのロッホ・ユーから ソ連のコラ湾に向かう北極船団JW57の 護衛に加わった。1943年2月以来、航空母艦が北極船団を護衛したのは初めてのことである。チェイサーが帰還船団RA57の護衛を終えて3月9日にスカパ・フローに戻るまでに、同艦の航空機は3隻のドイツ潜水艦を沈没させたり沈没を手助けしたりしており、失われたのは商船1隻のみであった。[39]
- 2月22日
- アメリカ陸軍航空隊は、ヨーロッパにおけるアメリカの戦略爆撃活動の戦略計画スタッフと情報、標的と計画、調整機能を管理するアメリカ戦略航空軍を創設した。同時に、第8空軍は、戦闘部隊の直接的な運用管理を行う組織として第8爆撃軍団の機能を引き継ぐように再編され、第8爆撃軍団は非活性化された。[40]
- エニウェトクにおける日本軍の抵抗は終了した。[41]
- 2月22日～23日（夜間） - 日本軍の航空機がトラック環礁に接近する米海軍第58任務部隊の艦艇に対して4回の襲撃を行ったが、損害はなかった。[42]
- 2月23日 - 第58任務部隊の6隻の航空母艦の航空機がマリアナ諸島の日本軍に対する初の連合軍攻撃を行い、グアム、ロタ、テニアンを攻撃し、初めて諸島内の日本軍飛行場の位置を発見し、168機の日本軍航空機を破壊し、2隻の貨物船と数隻の小型船舶を沈め、マリアナ諸島上空で初めて連合軍による写真偵察任務を実施した。 [43]
- 2月23日～24日（夜間） - ドイツのデュッセルドルフへの空襲中、イギリス空軍爆撃機部隊第692飛行隊のデ・ハビランド モスキートが4,000ポンド（1,219kg）の爆弾を投下した最初のモスキートとなった。モスキートは第二次世界大戦の残りの期間、定期的に4,000ポンド爆弾を搭載し、ベルリンのような遠方の目標に対しても使用した。[27]
- 2月24日 -ウィーナー・ノイシュタット軍用飛行場で、ドイツ空軍の最高幹部であるエアハルト・ミルヒ、調査部隊の エドガー・ペーター ゼン大佐、ジークフリート・ クネマイヤー中佐（ゲーリングの最高航空技術者）が、ハインケルのHe 177 V102 4発戦略爆撃機の試作機を交代で操縦した。これは、発注された4機のHe 177B「別個に」4発の試作機のうちの1機であり、クネマイヤーは「...4発の重爆撃機がV102が示した「優れた操縦性」を備えているとは信じられなかった」と述べた。[44]
- 2月24日 -アメリカ陸軍航空隊第8航空軍の266機のB-17フライングフォートレスがドイツのシュヴァインフルトのボールベアリング工場を昼間攻撃した。[27]
- 2月24日～25日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は734機の爆撃機をシュヴァインフルトに派遣した。初めて392機と342機の2波で攻撃し、ドイツ軍の夜間戦闘機は第1波（爆撃機22機、戦力の5.6%を失う）に対応するために出撃したが、第2波（爆撃機11機（3.2%）を失う）には備えができていなかった。イギリス軍の損失は合計33機（4.5%）であった。[27]
- 2月25日 - ドイツのロケット推進式 ヘンシェルHs293対艦誘導爆弾[45]がアンツィオ沖でイギリス駆逐艦HMSイングルフィールドを沈没させ、多数の死傷者を出した[46] 。
- 2月25日～26日（夜間） - 594機のイギリス爆撃機がドイツのアウクスブルクに初の大規模空襲を実施した。天候は快晴でドイツ軍の防御もほとんどなかったが、空襲は大成功を収め、市中心部の大部分が破壊され、246の大規模または中規模の火災と820の小規模火災が発生した。ドイツはこの空襲を「テロ爆撃」の極端な例として非難した。[27]
- 2月29日 - 2月中、アメリカ陸軍航空隊第7航空軍の航空機は、ジャルート 、マロエラップ、ウォッジェ、ナウルの日本軍に対して約1,000回の出撃を行った。日本軍の航空機はこれを迎撃しなかったが、日本軍の高射砲は爆撃機7機と戦闘機2機を撃墜した。[47]
- 2月29日 - 「偽情報」プログラムの一環として、この日に発行された「シュテルネンバナー」と題された4ページの特別な宣伝ビラがすぐに使用され、ドイツ空軍司令官を騙して「より大型で翼幅47メートルのアメリカの爆撃機」が間もなくナチスドイツを攻撃するために使用されると信じ込ませた。[48]
行進
- 3月1日～2日（夜間） - 557機のイギリス爆撃機がドイツのシュトゥットガルトを攻撃。厚い雲がドイツの夜間戦闘機による迎撃を妨げたため、帰還できなかった爆撃機はわずか4機（0.7％）だった。[49]
- 3月2日 - 連合軍航空部隊がアンツィオ作戦で最大の攻撃を仕掛け、B-24リベレーター241機とB-17フライングフォートレス100機がP-38ライトニング113機とP-47サンダーボルト63機に護衛され、イタリアのカステルロ・ディ・チステルナ、ヴェッレトリ、カロチェート周辺に数千発の破片爆弾を投下した。ほぼ同数の連合軍中型・小型爆撃機と戦闘爆撃機がアンツィオ橋頭保周辺、特にカステルロ・ディ・チステルナ-カンポレオーネ幹線道路沿いのドイツ軍戦車、砲兵陣地、集結地を攻撃した。[46]
- 3月2日～3日（一泊）
- 3月3日 - イギリスに拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第55戦闘機群のP-38ライトニング戦闘機が、ベルリンまで爆撃機を護衛した最初の連合軍戦闘機となった。 [50]
- 3月5日 -ニューギニア上空で4機の日本軍航空機を撃墜した功績により名誉勲章を受章し、第5空軍第348戦闘機群の指揮官でもあるニール・E・カービー中佐が、 P- 47サンダーボルト編隊を率いて大日本帝国陸軍航空隊（IJAAF）の川崎キ48（連合軍の報告名は「リリー」 ）爆撃機を攻撃中、編隊の他のパイロットが2機のキ48を撃墜した後、大日本帝国陸軍航空隊の中島キ43隼（「ハヤブサ」、連合軍の報告名は「オスカー」）戦闘機の攻撃を受ける。キ43はカービーのコックピットに命中した。カービーは140マイル（225 km）飛行したところ、P-47、ファイアリー・ジンジャーIVが墜落。カービーは脱出し、負傷がもとで死亡した。彼は21人を殺害したとされている。彼の遺体は1946年にニューギニアのピブ近郊で発見されたが、2年間身元が判明しなかった。[51]
- 3月6日〜7日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は、ノルマンディー上陸作戦に備えて、267機の爆撃機によるフランスとベルギーの鉄道への一連の襲撃を開始した。 [49]
- 3月7日～8日（夜間） - 304機のイギリス爆撃機がフランスのルマンの鉄道操車場を攻撃。雲に覆われていたにもかかわらず、300発の爆弾が操車場を襲い、250両の貨車が破壊され、機関車6台が命中し、線路が切断され、転車台が損傷した。[49]
- 3月9日～10日（夜間） - イギリスのランカスター44機がフランスのマリニャーヌにある航空機工場を正確に攻撃した。[49]
- 3月10日 -アイスランドの航空会社ロフトレイディルが設立される。
- 3月10日～11日（夜間） - イギリスのランカスター102機がフランスの工場4か所を爆撃し、1機を失った。[49]
- 3月13日～14日（夜間） - 222機のイギリス爆撃機がルマンの鉄道操車場を攻撃し、ハリファックス1機が失われた。この空襲により鉄道駅と近くの工場2つが大きな被害を受け、機関車15台と貨車800台が破壊された。[49]
- 3月15日～16日（一泊）
- アメリカ陸軍航空隊第7空軍のB-24リベレーター13機がクェゼリン島から往復3,500海里（6,481キロ）を飛行し、トラック環礁の日本軍基地を攻撃した。[52]
- 863機のイギリス爆撃機がドイツのシュトゥットガルトを攻撃し、37機（戦力の4.3％）を失った。爆弾の一部は市の中心部と南西部に着弾したが、多くは開けた田園地帯に散らばっていた。[49]
- 140機のイギリス爆撃機がフランスのアミアンの鉄道操車場を攻撃し、3機の航空機を失った。[49]
- 3月16日～17日（一泊）
- 3月18日 - 米海軍の航空母艦レキシントン（CV-16）の航空機がミリ 環礁を攻撃。[ 53]
- 3月18日～19日（一泊）
- 846機のイギリス爆撃機がドイツのフランクフルト・アム・マインを攻撃し、市の中央部、東部、西部に大きな被害を与えた。22機の爆撃機（2.6%）が失われた。[49]
- 19機のランカスター（第617飛行隊から13機）がフランスのベルジュラックにある爆発物工場への精密襲撃を成功させた。[49]
- 3月20日～21日（夜間） - ランカスター20機（第617飛行隊の14機）がフランスのアングレームにある爆発物工場への精密攻撃を成功させた。[49]
- 3月22日～23日（夜間） - 816機のイギリス爆撃機がフランクフルト・アム・マインを襲撃。ドイツ軍の夜間戦闘機が数機を迎撃したが、33機の爆撃機（戦力の4%）が失われた。この襲撃は3月18日～19日の襲撃よりもさらに成功し、市内の大部分が大きな被害を受け、市の半分が水、電気、天然ガスの供給を失い、工業地帯に大きな被害を与えた。[49]
- 3月23日～24日（夜間） - 143機のイギリス爆撃機がフランスのラオンにある鉄道操車場を攻撃し、爆弾の約半分を目標に投下して線路を切断したが、残りは散乱し、83軒の家屋が爆撃され、フランス民間人7名が死亡、9名が負傷した。[49]
- 3月24日
- アメリカ陸軍航空隊の第422爆撃飛行隊、第305爆撃群（重爆撃）のB-17Gフライングフォートレスが、イギリス空軍チェルヴェストン基地からの離陸時にイギリスのイールデンに墜落し、機内に搭乗していた10名全員と地上の11名が死亡した。
- アメリカ陸軍航空隊第8航空軍のB-17フライングフォートレス162機は、主目標であるシュヴァインフルトに到達できなかったため、代わりにフランクフルト・アム・マインを爆撃した。フランクフルト・アム・マインの日記には、「3月18日、22日、24日の3回の空襲は、イギリス空軍とアメリカ空軍の共同計画によって実行され、その複合的な効果はフランクフルトに戦争中最悪かつ最も致命的な打撃を与え、中世以来築き上げられてきたフランクフルトの存在を終わらせた」と記されている。[49]
- 3月24日～25日（夜間） - 811機の爆撃機が第二次世界大戦における最後のイギリス軍のベルリン爆撃を実行。強風で飛行コースを外れ、爆弾の大半が散乱。帰還途中にルール地方の防空軍基地を誤って飛び越え、そこで撃墜された機体も多かった。72機（戦力の8.9%）が失われ、約50機が対空砲で撃墜され、残りは夜間戦闘機で撃墜された。[49]
- 3月25日 - E・M・ブラウン少佐が海軍仕様の デ・ハビランド モスキートVIをイギリス空母インディ ファティガブルに着艦させ、イギリスの双発機が初めて空母に着艦した。[54] [55]
- 3月25日～26日（一泊）
- 192機のイギリス爆撃機がフランスのオールノワにある鉄道操車場を攻撃したが、損害はなかった。[49]
- 22機のイギリス軍ランカスターがフランスのリヨンにある航空機エンジン工場を攻撃したが、損害はなかった。[49]
- 3月26日 -ポナペ島への米軍の空襲中、日本軍は6週間ぶりに中部太平洋地域で戦闘機を飛ばしたが、ほぼ全機が撃墜された。[52]
- 3月26日～27日（一泊）
- 705機のイギリス爆撃機がドイツのエッセンを攻撃し、雲間からの攻撃に成功した。爆撃司令部が突然ルール地方の目標を変更したことに驚いたドイツ夜間戦闘機の反応は最小限で、失われたイギリス爆撃機はわずか9機（1.3％）であった。[49]
- 109機のイギリス爆撃機がベルギーのクルトレーにある鉄道操車場を攻撃したが、損害はなかった。[49]
- 3月27日
- 連合参謀本部は、ヨーロッパ連合軍最高司令官兼連合軍遠征軍最高司令官であるドワイト ・D・アイゼンハワー将軍に、来たるヨーロッパ侵攻の航空支援を確保するため、北西ヨーロッパでの航空作戦の指揮権を与えた。アイゼンハワーは、侵攻が始まったらドイツが橋頭保に援軍を送る能力を低下させるため、アメリカ陸軍航空隊第8空軍とイギリス空軍爆撃司令部にフランスの鉄道網を混乱させることに作戦の焦点を絞るよう命じた。[56]
- 北極船団 JW58はスコットランドのユー湖を出発し、ソ連のコラ湾に向かった。イギリスの航空母艦HMSアクティビティとHMSトラッカーがJW58と帰路の船団RA58を護衛し、4月14日にユー湖に到着した。巡航中、船団の航空機はドイツの潜水艦2隻を沈没させるか沈没に貢献し、さらに3隻を攻撃し、商船1隻を失うことなくドイツの航空機6機を撃墜した。[57]
- 3月28日 - 日本軍の雷撃機がパラオ諸島に接近中のアメリカ海軍第58任務部隊を攻撃したが、損害はなかった。[58]
- 3月29日～30日 -ブーゲンビル島を拠点とするエア・ソロモンズ（エアソルズ）の航空機がトラック環礁の日本軍基地に対して昼間の空襲を行った。[52]
- 3月29日～30日（夜間） - 84機のイギリス爆撃機がフランスのヴェールの鉄道操車場を正確に攻撃し、2つの弾薬列車を爆発させた。1機の爆撃機は帰還できなかった。[49]
- 3月29日〜30日（夜間）から4月1日〜2日（夜間）まで、クェゼリン環礁を拠点とする米軍の爆撃機が4夜連続でトラック環礁への夜間攻撃を行った。[52]
- 3月30日～31日
- デセクレイト・ワン作戦では、米海軍第58任務部隊の空母エンタープライズ （CV-6）、バンカー ・ ヒル （CV-17）、ホーネット （CV-12）、ヨークタウン（ CV-10）、レキシントン （CV- 16 ） 、 モントレー（ CV-26）、ベローウッド （CVL-24）、カウペンス （CVL-25）、キャボット （CVL-28）、プリンストン （CVL-23 ）、ラングレー （CVL-27）から艦載機 がパラオ諸島の日本軍基地を攻撃した。 2日間の攻撃で36隻の日本艦艇が沈没または損傷した。さらに、攻撃中に空母から出撃したTBFとTBMアベンジャーが機雷を敷設した。これは太平洋戦争中に空母機による機雷敷設が戦術的に使用された初の事例となった。[59]
- アメリカ陸軍航空隊の 第5航空軍が初の大規模な昼間攻撃を開始し、ニューギニア島のホランジア地域の日本軍飛行場を攻撃した。初日にはB-24リベレーター80機とP-38ライトニング59機、2日目には同様の戦力を使用した。彼らはその地域に駐機していた日本軍機のほとんどを捕獲し、199機を撃墜したと主張した。[60]
- 3月30日～31日（夜間） - 795機のイギリス爆撃機が明るい月明かりの下、ドイツのニュルンベルクを攻撃したが、雲が厚く覆われるとの予測は覆らなかった。ドイツ軍の夜間戦闘機は、爆撃機がドイツ国境を越える前にベルギー上空で迎撃し、その後1時間にわたって攻撃を続け、ニュルンベルクへ向かって目標上空を飛行する82機の爆撃機を撃墜した。さらに13機の爆撃機が帰路で失われ、合計95機の爆撃機（戦力の11.9%）の損失は、第二次世界大戦中の1回の空襲で爆撃軍団が受けた損失としては過去最高となった。この空襲では雲、風、目標標示の不備によりほとんどの爆弾が開けた田園地帯に着弾したため、ニュルンベルクにはほとんど被害が及ばなかった。また、120機の航空機が誤ってシュヴァインフルトを爆撃し、爆弾が広範囲に散らばってこちらもほとんど開けた田園地帯に着弾し、2名が死亡した。ハリファックスのパイロット、 シリル・ジョー・バートンは、夜間戦闘機の攻撃により爆撃機が大きな損傷を受けたにもかかわらず、ニュルンベルクまで突入し、その後飛行機を帰還させたが、乗組員は軽傷を負っただけで不時着時に死亡した。彼は死後、ヴィクトリア十字章を授与された。[49]
- 3月31日
- 第58任務部隊の航空機がヤップ島を攻撃。[59]
- 大日本帝国海軍連合艦隊司令長官、古賀峯一大将を乗せた飛行艇がバベルツァップ島を離陸後行方不明となり、残骸も遺体も発見されなかった。古賀大将の幕僚、福留茂少将を乗せた2隻目の飛行艇は、同じ航海 中に嵐に遭い墜落。福留少将はセブ島で2週間、現地人の手によって救出された。[58]
4月
- アメリカ沿岸警備隊は、アメリカ海軍省の対潜水艦戦プラットフォームとしてのヘリコプターの開発の取り組みを主導し、ディッピングソナーの実験を開始しました。[1]
- ドイツ空軍はアンツィオ海岸堡沖で活動する連合軍艦艇に対して無線誘導爆弾を使用し続けたが、連合軍駆逐艦による防御が強化されたため、その効果は低下した。[61]
- 4月1日 - 米海軍第58任務部隊の空母機がウォレアイ島を攻撃。3月30日から4月1日までのパラオ諸島、ヤップ島、ウォレアイ島への襲撃で、第58任務部隊の航空機は、総トン数13万トンの日本艦船36隻を沈没または大破させ、さらに32隻を機雷で港に閉じ込め、25機の米軍機を失う代わりに、多数の日本軍航空機を破壊した。[62]
- 4月2日 -アメリカ陸軍航空隊の B-29スーパーフォートレス第1号が、カンザス州を出発し、メイン州プレスクアイル、ニューファンドランド島ガンダー、モロッコのマラケシュ、エジプトのカイロ、カラチを経由して11,530マイル（18,567km）の旅と、ガンダーとマラケシュ間の2,700マイル（4,348km）の大西洋横断直行便を経て、インドのカルカッタに到着した。[63]
- 4月3日
- アメリカ軍機によるヴォッチェ襲撃[53 ]
- アメリカ陸軍第 5航空軍は、ニューギニア島ホランジア周辺の日本軍飛行場への攻撃を再開した。これは、約100機のA-20ハボック爆撃機を含む、これまでで最も激しい空襲であった。日本軍の抵抗は散発的であった。[64]
- タングステン作戦では、イギリス空母ヴィクトリアス 、フューリアス 、エンペラー 、フェンサー 、パシューア、サーチャーから発進した襲撃で、艦隊航空隊のフェアリー ・バラクーダ機42機が戦闘機40機に護衛され、ノルウェーのアルテンフィヨルドでドイツの戦艦 ティルピッツに1,600ポンド（726kg）爆弾14発を命中させ、同艦に甚大な被害を与え、乗組員122名が死亡した。バラクーダ機2機が失われた。[65] [66]
- 4月4日 - アメリカ陸軍航空隊は第20航空軍を編成し、日本に対する戦略爆撃作戦を実施する。
- 4月5日 - 第5空軍の航空機が再びホランジア周辺の日本軍飛行場を攻撃。[64]
- 4月5日～6日（夜間） - 145機のイギリス爆撃機がフランスのトゥールーズの航空機工場を攻撃。ランカスター爆撃機1機が目標上空で爆発し失われた。[67]
- 4月9日～10日（一泊）
- 239機のイギリス爆撃機がフランスのリールの鉄道操車場を攻撃し、ランカスター1機を失った。[67]
- 225機のイギリス爆撃機がフランスのヴィルヌーヴ・サン・ジョルジュの鉄道施設を攻撃したが、損害はなかった。[67]
- 4月10日～11日（夜間） - 789機のイギリス爆撃機がフランスのトゥール、テルニエ、ラン、オールノワ、ベルギーのゲントの鉄道施設を攻撃。ランの襲撃は失敗したが、他の施設は大きな被害を受けた。爆撃機のうち19機は帰還しなかった。[67]
- 4月11日～12日（夜間） - 352機のイギリス爆撃機がドイツのアーヘンを襲撃し、9機の航空機（戦力の2.6％）を失った。第二次世界大戦におけるアーヘンへの最も破壊的な攻撃であり、アーヘン中心部と南部、ブルトシャイト郊外で広範囲にわたる被害と火災が発生した。[67]
- 4月12日
- 第5空軍の航空機が再びホランジア周辺の日本軍飛行場を攻撃した。[64]
- アメリカ陸軍航空隊中佐として勤務していた全米選手権ポロ選手トミー・ヒッチコック・ジュニアが、P-51マスタング戦闘機のテスト中に急降下から離脱できず、イギリス・ウィルトシャー州ソールズバーグ近郊で墜落し、死亡した。
- 4月16日 - 第5空軍の航空機がホランジア周辺の日本軍飛行場に対して最後の攻撃を仕掛けた。3月末に飛行場にいた日本軍の航空機351機はほぼ全滅した。[60]
- 4月17日 -ハワード・ヒューズとジャック・フライが新型ロッキードL-049コンステレーションを操縦し、カリフォルニア州バーバンクからワシントンD.C.まで6時間57分で飛行し、アメリカの大陸横断速度記録を樹立した。[68]
- 4月18日 -エア・ソロモンズ（エアソルズ）がマリアナ諸島上空で一連の写真撮影偵察飛行を開始し、大成功を収めた。この任務は6月まで継続された。[69]
- 4月18日～19日（夜間） - 847機のイギリス爆撃機がフランスのルーアン、ジュヴィジー、ノワジー＝ル＝セック、テルニエの鉄道操車場を攻撃し、11機の航空機を失った。ルーアンでは大きな破壊が発生し、ジュヴィジーへの攻撃も成功した。ノワジー＝ル＝セックの鉄道操車場は大きな被害を受け、1951年まで完全には修復されなかった。また、爆弾により750棟が破壊され、2,000棟の家屋が損傷し、464人のフランス民間人が死亡、370人が負傷した。テルニエでは50本の線路が封鎖されたが、爆弾のほとんどは家屋に落ちた。[67]
- 4月19日 - イギリス東洋艦隊が日本軍占領地域に対する初のイギリス空襲を実施。イギリス空母イラストリアスからバラクーダ とコルセア、アメリカ空母サラトガ（CV-3）からSBD ドーントレスとF6Fヘルキャットがスマトラ島のサバンを襲撃し、港湾施設を破壊し、近くの飛行場のレーダー基地と日本軍航空機を破壊した。ヘルキャット1機が失われた。[70]
- 4月20日 - ドイツの航空鉄道会社は、アメリカボンバー大西洋横断戦略爆撃機設計競争の競争相手であったハインケルの未完成の8-277 [71]のさらなる技術開発をすべて中止し、設計の完成した機体部品の廃棄を命じた。 [72] 1943年春の終わりに航空鉄道会社はハインケルに競争のために3機の試作機と10機の実用試験機を要請していたにもかかわらず。[73]
- 4月20日～21日（一泊）
- 379機のイギリス爆撃機がドイツのケルンを攻撃し、ランカスター4機が失われた。この空襲により、192の工業ビル、725の商業ビルとそれに付属する住宅、7つの鉄道駅とヤードが被害を受けた。[67]
- 654機のイギリス爆撃機がベルギーのオティニー、フランスのシャンブリー、ラ・シャペル、ランスの鉄道操車場を襲撃し、ほぼ成功を収めた。8機の爆撃機が失われた。[67]
- 4月21日 - ドイツのハンス・ヴァレンティン・フーベ上級大将 が、ドイツのアインリンクで起きたハインケルHe111の墜落事故で死亡。
- 4月21日～24日 - 任務部隊58の航空機がワクデ飛行場、サワル飛行場、サルミを攻撃し、ホランジアの戦いでの空襲の危険を中和し、さらにホランジア周辺の敵軍に直接攻撃をかけて21機を失った。3月下旬以来、ホランジアに対する米軍の空襲により、その地域の地上にいた日本軍の航空機340機が破壊され、さらに推定50機が撃墜された。3月下旬から4月にかけての第5空軍の攻撃が、日本軍の損失のほぼすべてを占めたことは間違いない。[74]
- 4月22日〜23日 - 米海軍の護衛空母8隻の航空機がホランディアへの米軍上陸作戦を支援。[75]
- 4月22日～23日（一泊）
- 596機のイギリス爆撃機がドイツのデュッセルドルフを攻撃し、2,150英トン（2,408米トン、2,185メートルトン）の爆弾を投下し、市の北部に大きな被害を与えた。ドイツの夜間戦闘機がこれを迎撃し、29機の爆撃機（戦力の4.9％）が失われた。[67]
- 265機のイギリス爆撃機がドイツのブラウンシュヴァイクを攻撃。初めてドイツの大都市に対して低空目標標識が使用されたが、低い雲が目標標識を遮り、市の中心部に命中したのは一部の爆撃機のみであったため、襲撃は失敗に終わった。ドイツ軍の夜間戦闘機はほとんど襲撃を阻止できず、失われた爆撃機はわずか4機（戦力の1.5％）であった。[67]
- 181機のイギリス爆撃機がフランスのランの鉄道操車場を攻撃し、大きな被害を与えた。9機の爆撃機（戦力の5％）が失われた。[67]
- 4月23日 - 第3航空輸送飛行隊（VR-3）が、ワシントンD.C.とカリフォルニア州マーチフィールドの間で、アメリカ本土を横断するアメリカ海軍航空輸送サービス初の定期病院飛行を開始した。[76]
- 4月24日 - 最初のB-29スーパーフォートレスが中国に到着し、アメリカ陸軍航空隊第20航空軍による対日戦略爆撃作戦の準備が始まった。 [77]
- 4月24日～25日（一泊）
- 637機のイギリス爆撃機がドイツのカールスルーエを攻撃し、19機（戦力の3%）が失われた。目標上空の雲と多くの航空機を北に押しやる風により、多くの爆弾が市の外に落下し、市の北部のみが被害を受けた。100機の爆撃機が誤って30マイル（48 km）北のマンハイムを爆撃し、方向を間違えた爆弾がダルムシュタット、ルートヴィヒスハーフェン、ハイデルベルクにも着弾した。[67]
- 260機のイギリス爆撃機がドイツのミュンヘンを襲撃し、市の中心部を襲って大きな被害を与えた。9機の爆撃機が失われた。[67]
- 4月26日～27日（一泊）
- 493機のイギリス爆撃機がドイツのエッセンに対して正確な攻撃を行ったが、7機（戦力の1.4％）を失った。[67]
- 226機のイギリス爆撃機がドイツのシュヴァインフルトを空襲した。風のため爆弾の多くが市外に落下し、ドイツ軍の夜間戦闘機が爆撃機を激しく攻撃した。21機の爆撃機（戦力の9.3%）が失われた。他の乗組員にパラシュートシュラウドで支えられたノーマン・ジャクソン軍曹は 、消火器を持ってハッチから出てランカスターの翼燃料タンクの火を消そうとしたが、翼から吹き飛ばされ、他の乗組員と同様に無事パラシュートで降下し、ヴィクトリア十字章を授与された。[67]
- 227機のイギリス爆撃機がフランスのヴィルヌーヴ・サン・ジョルジュの鉄道操車場を攻撃し、1機が失われた。[67]
- 4月27日 - アメリカのホーランディア上陸作戦に対する唯一の日本軍の航空反応である3機の航空機による夜襲で、貨物船が魚雷で撃墜され損傷した。[78]
- 4月27日～28日（一泊）
- 323機のイギリス爆撃機が、ドイツのフリードリヒスハーフェンを明るい月明かりの下で攻撃し、市内の工場を攻撃する確率を高めた。また、さまざまな陽動作戦により、爆撃機が目標上空に到達するまで、ドイツ軍の夜間戦闘機による迎撃を阻止した。爆撃機は1,234英トン（1,382米トン、1,254メートルトン）の爆弾を投下し、市内の99エーカー（40ヘクタール）（市面積の3分の2）を破壊し、いくつかの工場に甚大な被害を与えた。第二次世界大戦後、ドイツ軍は、これが戦時中の戦車生産に対する最も大きな被害をもたらした空襲であったと述べた。18機の爆撃機（戦力の5.6％）は帰還しなかった。[67]
- 223機のイギリス爆撃機がフランスのオールノワにある鉄道操車場を攻撃し、大きな損害を与えた。爆撃機1機が失われた。[67]
- 144機のイギリス爆撃機がベルギーのモンツェンの鉄道操車場を攻撃したが、損傷は操車場の一部にとどまった。ドイツの夜間戦闘機がこれを迎撃し、15機の爆撃機が失われた。[67]
- 4月28日〜29日 - アメリカ陸軍航空隊第5空軍の爆撃機がビアク、ワクデ飛行場、サワル飛行場、西ニューギニアのサルミで日本軍に対して大規模な攻撃を行った。[ 79 ]
- 4月28日～5月6日 -北極船団RA59はソ連のコラ湾からスコットランドのエウェ湖へ向かった。航海中、護衛のイギリス空母アクティビティ号とフェンサー号 の航空機がドイツの潜水艦3隻を撃沈し、さらに8隻を攻撃し、ドイツのBV138C飛行艇を撃墜した。 [57]
- 4月28日～29日（一泊）
- 92機のイギリス爆撃機がフランスのサン・メダール・アン・ジャルの爆発物工場を襲撃したが、損失はなかったが目標上空の煙と靄のために失敗に終わった。[67]
- 55機のイギリス爆撃機がノルウェーのオスロにある航空機工場を正確に攻撃し、損害はなかった。[67]
- 4月29日～30日 - 任務部隊58の航空機がトラック環礁を攻撃し、日本軍の航空機59機を撃墜、地上で34機を破壊、港内の小型船舶20隻以上を沈め、潜水艦1隻の沈没に貢献したが、戦闘で26機を含む航空機35機を失った。使用可能な航空機はわずか12機しか残っておらず、トラックは二度と連合軍に脅威を与えることはなかった。[74]
- 4月29日〜30日 - 132機のイギリス爆撃機がフランスのサン・メダール・アン・ジャルの爆発物工場とクレルモン＝フェランのミシュラン タイヤ工場を正確に攻撃し、損害はなかった。[67]
- 4月30日 -戦艦USS ノースカロライナ （BB-55）からOS2U-3キングフィッシャーを操縦していたアメリカ海軍のジョン・A・バーンズ中尉は、トラック諸島で撃墜された10人の飛行士を水上機の翼に乗せて潜水艦USS タング （SS-306）までタキシングし、1日で救助した。[80]
- 4月30日～5月1日（夜間） - 399機のイギリス爆撃機がフランスのソマンとアシェールの鉄道操車場とマントノンのドイツ空軍弾薬庫を攻撃し、航空機の損失は1機のみであった。ソマンへの攻撃は目標を外したが、他の2回の攻撃は成功した。[67]
5月
- アメリカの航空機はミリ環礁の日本軍に対して4か月間にわたる集中的な爆撃を行い、26機の航空機を失った。[53]
- ドイツ空軍は、ヘンシェル Hs 117 シュメッターリング(蝶)地対空ミサイル50 発を試験した。そのうちのいくつかは、空対空ミサイルとしての実用性をテストするためにハインケル He 111から投下された。ミサイルの半数以上は失敗したが、12 月に Hs 117 の量産が発注される予定である。
- 連合軍は、Fa 330を積載したU-852潜水艦を無傷で拿捕し、初めてドイツの有人牽引式フォッケ・アハゲリスFa 330 オートジャイロカイトを入手した。 [81]
- 5月1日～2日（夜間） - 653機のイギリス爆撃機がベルギーのマイリーヌとサンギスラン、フランスのシャンブリの鉄道施設、およびフランスのリヨン、トゥールーズ、トゥールの産業施設を攻撃し、 8機の航空機が失われた。爆弾はマイリーヌに散らばっていたが、他の攻撃は正確で、500発の爆弾が命中した後、シャンブリの鉄道駅は10日間使用不能になった。[82]
- 5月3日～4日（一泊）
- 360機のイギリス爆撃機がフランスのマイリー郊外にあるドイツ軍基地を攻撃した。ドイツの夜間戦闘機がこれを迎撃し、42機の爆撃機（戦力の11.6%）が撃墜された。爆撃機は1,500英トン（1,689米トン、1,524メートルトン）の爆弾を非常に正確に投下し、114の兵舎、47の輸送庫、いくつかの弾薬庫を攻撃し、 37両の戦車と65台の車両を破壊した。[82]
- 92機のイギリス爆撃機がフランスのモンディディエにあるドイツ空軍飛行場を攻撃し、4機の航空機が失われ、飛行場の北部に大きな損害を与えた。[82]
- 5月6日～7日（夜間） - 269機のイギリス爆撃機がフランスのマント＝ラ＝ジョリーの鉄道施設、サブレ＝シュル＝サルトとオービニェの弾薬庫を襲撃。後者の2回の襲撃は成功したが、マント＝ラ＝ジョリーではほとんどの爆弾が鉄道操車場ではなく町や住宅地に命中した。ロナルド・アイヴロー＝チャップマン空軍准将 はオービニェ襲撃で唯一失われた爆撃機の2番目のパイロットだったが、ドイツ軍に捕らえられた。ドイツ軍はアイヴローの上級職と彼から得られる情報に気付かなかった。[82]
- 5月7日（現地時間午後4時45分） -突風によりエンジン故障を起こし、アメリカ空軍のB-25爆撃機がペンシルベニア州チェスター郡ウェストゴーシェン郡のオークランド墓地に墜落し、乗客乗員7名が死亡した。飛行機は地面に突っ込んで爆発し、乗員全員が死亡した。新聞は地上に負傷者はいないと報じた。[83]
- 5月7日～8日（夜間） - 341機のイギリス爆撃機がフランスの5つの目標を攻撃し、10機の航空機を失った。ナントとトゥールの飛行場とサルブリのドイツ軍弾薬庫に損害を与えたが、レンヌの飛行場と弾薬庫を攻撃した際に近くの村に爆弾をまき散らし、サン・ヴァレリーの沿岸砲兵陣地をかろうじて逃した。[82]
- 5月8日～9日（夜間） - 303機のイギリス爆撃機がフランスの5つの目標を攻撃し、11機の航空機を失った。エイン・サン・ピエールの鉄道操車場と機関車庫、ランヴォック・プルミックの飛行場と水上機基地、モルサリーヌの沿岸砲台に損害を与えたが、ベルヌヴァル・ル・グランの沿岸砲台に命中したのは1発のみで、カップ・グリ・ネの別の沿岸砲台は完全に外れた。[82]
- 5月9日～10日（夜間） - 521機のイギリス爆撃機がフランスの目標を襲撃し、6機の航空機を失った。彼らは、カップ・グリ・ネの沿岸砲台7基のうち4基とアヌシーのボールベアリング工場を攻撃し、ジュヌヴィリエの工場を攻撃した。[82]
- 5月10日～11日（夜間） - 506機のイギリス爆撃機がフランスのディエップ、ランス、リール、ベルギーのクールトレーとゲントの鉄道操車場を襲撃し、12機の航空機が失われた。ディエップの襲撃の結果は不明だが、他の攻撃は成功した。[82]
- 5月11日 -テストパイロットのカール・ボーデとドイツ空軍パイロットのヘルムート・ゲルステンハウアーが操縦するフォッケアハゲリス Fa 223 ヘリコプターが、ドイツのオスナブリュックとオルデンブルクの間のニーダーザクセン州フェーナー湿原に墜落したドルニエ Do 217と、回収作業を開始する前に近くで墜落した Do 217 を回収するために派遣された別の Fa 223 の回収作業を開始した。ボーデとゲルステンハウアーは貨物ネットを使用して、墜落した両機の主要部品をすべて回収し、山岳地帯での輸送にヘリコプターを使用する可能性についてドイツ空軍に貴重な経験を提供した。
- 5月11日～12日（夜間） - 693機のイギリス爆撃機がベルギーのブール・レオポルドにあるドイツ軍基地、ベルギーのハッセルトにある鉄道操車場、フランスのブローニュ、ルーヴァン、トゥルーヴィル、およびフランスのコリーヌ・ボーモンの砲台を攻撃した。ブール・レオポルドとハッセルトの空襲は目標上空の煙霧のため失敗し、ブローニュの爆弾のほとんどは住宅に当たり128人のフランス民間人を殺害し、コリーヌ・ボーモンの攻撃ははっきりしない結果をもたらしたが、トゥルーヴィルの攻撃は成功し、ルーヴァンの攻撃も部分的に成功した。[82]
- 5月13日 –メッサーシュミット Me 163 Bコメットロケット推進迎撃機が、バート・ツヴィッシェンアーンでドイツ空軍のエルプロブングスコマンド16サービス試験部隊での運用を開始し、連合軍爆撃機の試験迎撃を行った。[84]
- 5月13日～17日 - アメリカ陸軍航空隊第5空軍の爆撃機が、西ニューギニアのワクデ飛行場とサワール飛行場への侵攻に先立ち、日本軍に対して激しい攻撃を実施した。[79]
- 5月14日 - ドイツ空軍は夜明け前にイタリアのナポリの連合国艦船を旋回魚雷で攻撃したが、命中しなかった。[85]
- 5月15日
- イギリス空母フューリアスと ヴィクトリアスから 出撃したフェアリー・バラクーダによるノルウェーに停泊中のドイツ戦艦ティルピッツへの襲撃は、目標海域が厚い雲に覆われたため中止された。[86]
- アメリカ海軍の海軍航空輸送サービスは、ノルマンディー上陸作戦で使用する海軍の機雷掃海装備をイギリスに輸送する特別大西洋横断飛行16回のうち最初の飛行を行った。5月23日に輸送が完了すると、航空機は165,000ポンド（74,844kg）の装備を輸送したことになる。[76]
- 5月17日
- 5月20日 - アメリカ軍機がマーカス島を襲撃。[88]
- 5月24日 - アメリカ軍の航空機がウェーク島を襲撃。[88]
- 5月27日 - 日本軍はビアク島に上陸した米軍に対して小規模な航空攻撃を行い、潜水艦追跡艦に損害を与えた。[89]
- 5月29日 -護衛航空母艦 USS ブロック・アイランド （CVE-21）がドイツの潜水艦の魚雷攻撃を受け、アゾレス諸島付近で沈没。大西洋で失われた唯一のアメリカ海軍航空母艦である。
6月
- アメリカ海軍の海軍航空輸送サービスは、太平洋、アフリカ、ヨーロッパ、南米、アジアの一部に飛行し、200機以上の飛行機を運航し、毎月22,500人の乗客と830万ポンド（3,764,855 kg）の貨物を輸送しています。[90]
- 6月1日 - アメリカ海軍第14飛行船哨戒飛行隊（ZP-14）のK級 飛行船2機、 K-123とK-130がフランス領モロッコのポート・リョーテイにあるクロー飛行場に到着し、非硬式飛行船による初の大西洋横断飛行を完了した。 1944年5月28日にマサチューセッツ州サウスウェイマスを出発し、ニューファンドランド自治領のアルジェンティア海軍基地とアゾレス諸島のラゲンス飛行場を経由して横断した。[91]
- 6月1日～2日（夜間） - 167機のイギリス爆撃機がフランスのドイツ軍目標を襲撃し、フェルム・デュルヴィルのラジオ聴取所とソミュールの鉄道ジャンクションを無傷で攻撃した。フェルム・デュルヴィルの攻撃は失敗に終わったが、ソミュールの襲撃は大きな損害を与えた。[82]
- 6月2日 - 54機の日本軍機がビアク島沖で米軍上陸部隊を攻撃し、12機が失われたが、ほとんど損害はなかった。[92]
- 6月2日～3日（一泊）
- 235機のイギリス爆撃機がフランスのトラップの鉄道操車場と、フランスのベルヌヴァル＝ル＝グランのドイツのレーダー妨害基地を攻撃した。トラップの襲撃は部分的にしか成功せず、16機の爆撃機（派遣された戦力の12.5%）を失ったが、ベルヌヴァル＝ル＝グランの攻撃は非常に正確で、損失なく帰還した。[82]
- 侵攻予定地であるノルマンディー海岸からドイツ軍の注意をそらすため、271機のイギリス爆撃機がパ＝ド＝カレー県のドイツ沿岸砲台4か所を攻撃し、そのうち1回は正確に目標を撃破した。1機の爆撃機は帰還しなかった。[82]
- 6月3日
- 6月3日～4日（一泊）
- 100機のイギリス爆撃機がフランスのフェルム・デュルヴィルにあるドイツの無線聴取所を破壊したが、航空機の損失はなかった。[82]
- 135機のイギリス爆撃機がパ＝ド＝カレーとヴィメルーのドイツ沿岸砲台に対して正確な陽動作戦を行い、損害はなかった。[82]
- 6月4日 - ビアク島に接近中の連合軍の巡洋艦と駆逐艦の機動部隊を34機の日本軍機が攻撃したが、わずかな損害しか与えなかった。さらに4機が夜間に魚雷攻撃を行ったが、外れた。[95]
- 6月4日～5日（夜間） - 259機のイギリス爆撃機が陽動作戦としてパ＝ド＝カレーのドイツ沿岸砲台3か所を襲撃し、差し迫った侵攻を直接支援するためノルマンディーのメイジーの砲台1か所を襲撃した。メイジーの襲撃とパ＝ド＝カレーの2つの襲撃は雲に阻まれたが、カレーの砲台への攻撃は正確だった。すべての爆撃機は無事帰還した。[82]
- 6月5日
- 2機の日本軍爆撃機がワクデ基地で約100機の連合軍機を翼端同士で攻撃し、破壊的な攻撃を仕掛け、基地は数日間機能停止となった。[96]
- B -29スーパーフォートレスが初の戦闘任務に就く。98機のB-29がインドの基地から離陸し、タイのバンコクの鉄道工場を攻撃。5機が失われたが、敵の攻撃によるものはなかった。[97]
- 6月5日～6日（夜間） - 爆撃司令部は、6月6日朝に予定されているノルマンディー上陸作戦を直接支援するため、フランスの多数のドイツ沿岸砲兵陣地を攻撃するため、1,012機のイギリス爆撃機を派遣した。このうち946機が爆撃任務を遂行し、5,000英トン（5,600米トン、5,080メートルトン）の爆弾を投下した。これは、第二次世界大戦で爆撃司令部の航空機が一晩で投下した爆弾としては最大のトン数である。航空機は、2か所を除くすべての砲台を雲の中を爆撃しなければならなかった。さらに168機の爆撃機が、さまざまな陽動作戦や支援任務を遂行した。この夜の爆撃司令部の総損失は8機であった。[82]
- 6 月 6 日 - 「D デイ」 -連合軍のフランス侵攻は、空挺部隊の降下と強襲グライダーの着陸によって先導されました。ドイツ空軍は侵攻に対してほとんど抵抗しませんでした。
- 6月6日～7日（夜間） - 爆撃司令部の1,067機のイギリス軍機がノルマンディー上陸作戦の背後にあるドイツ軍の通信線を攻撃し、11機の爆撃機を失った。爆撃機はフランスのいくつかの町を襲撃し、鉄道や町の中心部に大きな被害を与え、道路は瓦礫で塞がれた。[82]
- 6月7日～8日（一泊）
- 337機のイギリス爆撃機がアシェール、ジュヴィジー、マシー・パレゾー、ヴェルサイユのフランスの鉄道操車場を正確に攻撃した。ドイツの夜間戦闘機がこれを迎撃し、28機の爆撃機（戦力の8.3%）が失われた。[82]
- 122機のイギリス爆撃機がノルマンディーの六差路交差点を襲撃し、2機の航空機が失われた。襲撃は正確である。[82]
- 6月8日
- アメリカ陸軍航空隊のB-25ミッチェル10機がP-38ライトニングに護衛され、ニューギニア島マノクワリ北西の日本駆逐艦6隻を攻撃し、1隻を沈没させ、3隻に損害を与えた。[98]
- ノルマンディー沖で、ドイツのハインケルHe177がアメリカ海軍の駆逐艦USS メレディス （DD-726）に大きな損害を与え、翌日には艦が真っ二つに折れて沈没した。[99]
- ドイツ空軍の エース、 ヘルベルト・フッペルツがフランスのカーン近郊のノルマンディー上空で撃墜され死亡。彼は68機の撃墜を記録した。
- 6月8日～9日（一泊）
- 483機のイギリス爆撃機がアランソン、フージェール、マイエンヌ、ポンタボー、レンヌにあるフランスの鉄道操車場を襲撃し、ノルマンディーの侵攻地域へのドイツ地上増援部隊の接近を阻止したが、4機の航空機を失った。[82]
- イギリス空軍は、12,000ポンド（5,443キログラム）の「トールボーイ」爆弾を初めて戦闘で使用した。爆撃軍団第617飛行隊の25機のランカスター機が他の7機の爆撃機の支援を受けて、フランスのソーミュール近郊の鉄道トンネルでドイツ軍装甲部隊による使用を阻止するために急遽組織された攻撃であった。1発の爆弾がトンネルの天井を貫通し、トンネルはかなりの時間封鎖された。[82]トールボーイは、1943年に導入された以前のイギリス空軍の12,000ポンド（5,443キログラム）爆弾とは異なり、爆発前に地面を貫通できるはるかに強力なケースを備えている。
- 6月9日 - 連合軍の陸上基地航空機がペリリュー島、ウォレアイ島、ヤップ島の日本軍飛行場を攻撃。[93]
- 6月9日～10日（夜間） - 410機のイギリス爆撃機がフランスのフレール、ルマン、ラヴァル、レンヌのドイツ飛行場を正確に攻撃し、2機を失った。さらに112機の爆撃機がフランスのエタンプの鉄道ジャンクションを襲撃したが、爆弾が鉄道から町に戻ってきて失敗に終わった。エタンプの襲撃で6機の爆撃機が失われた。[82]
- 6月10日
- アメリカ陸軍航空隊第82戦闘機群のP-38ライトニング戦闘機46機が、1,000ポンド（454kg）爆弾を1発搭載してイタリアから飛び立ち、ルーマニアのプロイェシュティにあるルーマニア系米国人製油所に対して超長距離戦闘爆撃を行った。22機のP-38を失った代わりに、23機のドイツ機を破壊した。[50]
- イギリス空軍第2戦術航空隊が 、ノルマンディーのラ・カーヌにあるドイツ軍西方装甲集団の司令部を40～42機のホーカー・タイフーンと61機のノースアメリカン・ミッチェルで攻撃し、指揮官のレオ・ガイル・フォン・シュヴェッペンブルク大将が負傷、参謀長のジギスムント・ヘルムート・フォン・ダワンス少将とその他17名の参謀が死亡した。33機のスピットファイアが攻撃機を護衛した。[100]
- 6月10日から11日 – 432機の英国爆撃機がフランスのアシェール、ドルー、オルレアン、ベルサイユのフランスの鉄道施設を攻撃し、18機を損失した。 [82]
- 6月11日 - アメリカ海軍第58任務部隊の15隻の空母から216機の航空機がグアム、サイパン、テニアン島の日本軍基地を攻撃し、日本軍の航空機36機を破壊した。[93]テニアン島はその後6週間、ほぼ毎日アメリカの空襲を受けることになる。[101]
- 6月11日～12日（夜間） - 329機のイギリス爆撃機がフランスのエヴルー、マッシー・パレゾー、ナント、トゥールのフランス鉄道施設を攻撃し、4機の航空機を失った。[82]
- 6月12日
- 日本軍の航空機がビアク島沖で米軍駆逐艦を無力化した。[74]
- 第58.4任務群の米空母機がサイパン島北北西で日本船団を攻撃し、商船12隻のうち10隻、魚雷艇1隻、潜水艦追跡船3隻、漁船数隻を沈没させた。[102]
- 日本の潜水艦 「伊10」は、甲板上に分解されたシリンダーに収納された横須賀E14Y（連合軍の報告名は「グレン」）水上機を使用してマジュロを偵察した。何も発見できず、伊10に戻る途中で墜落し放棄された。[103]
- イギリスが初めてV1飛行爆弾攻撃を受ける。
- ドイツ陸軍第84軍団の指揮官、エーリッヒ ・マルクス砲兵大将がフランスで連合軍の戦闘爆撃機の攻撃により致命傷を負う。同日遅くに死去。[100]
- 6月12日～13日 - 第58任務部隊の航空機がグアム、サイパン、テニアンを攻撃し、そこに駐留していた日本軍の航空機のほぼ全てを破壊し、海軍の補助艦艇とサンパン船団全体を沈没させ、貨物船に損害を与えた。[102]
- 6月12日～13日（一泊）
- 671機のイギリス爆撃機がフランスのアミアン、アラス、カーン、カンブレー、ポワティエの通信線を襲撃し、23機の航空機が失われた。アミアン、アラス、特にポワティエの爆撃は正確であったが、カンブレーの爆撃は目標に加えて誤って町を襲い、カーンの爆撃は爆弾を散らばらせた。カンブレーの爆撃では、カナダ空軍第419飛行隊のカナダ人パイロット、アンドリュー・ミナルスキーが、ドイツのユンカースJu88C夜間戦闘機の攻撃から脱出する前に、閉じ込められたランカスターの尾部銃手を救おうとして失敗し、致命的な火傷を負い、死後ヴィクトリア十字章を授与された。[82] [104]
- イギリス空軍爆撃司令部は、ドイツの石油産業に対する新たな連合軍の戦略爆撃作戦の最初の襲撃を行い、303機の爆撃機がドイツのゲルゼンキルヒェンのノルトシュテルン合成石油工場を襲撃し、工場の生産は数週間停止した。17機の爆撃機（戦力の6.1％）が失われた。[82]
- 6月14日 - イギリス空軍爆撃司令部は実験として、1943年5月以来初の昼間の襲撃を試みた。234機の爆撃機がフランスのル・アーブルの港湾に夜間攻撃を仕掛け、1,230英トン（1,378米トン、1,250メートルトン）の爆弾を投下した。これには、第617飛行隊がSボートの陣地を狙って投下した12,000ポンド（5,443kg）のトールボーイ爆弾22発も含まれ、小型ドイツ海軍艇によるノルマンディー侵攻部隊への攻撃を妨害した。この襲撃で、ドイツの魚雷艇ファルケ、ヤギュア、メーヴェ、Sボート10隻、Rボート15隻、哨戒艇および港湾艇数隻、その他小型艇11隻が沈没し、その他の船舶にも大きな損害が出た。スピットファイア戦闘機が爆撃機を護衛し、撃墜されたのは1機のみであった。[82] [105]
- 6月14日～15日 - 第58任務部隊の空母航空機がボルケーノ諸島、グアム、サイパン、テニアンを攻撃。 [106]
- 6月14日～15日（一泊）
- 第605飛行隊のモスキートに乗っていたイギリス空軍の飛行中尉JGマスグレイブが、 V-1飛行爆弾を撃墜した最初のパイロットとなった。
- 337機のイギリス爆撃機がカンブレー、ドゥエー、サン・ポルのフランス鉄道操車場を攻撃し、4機を失った。さらに330機がノルマンディーのオーネ＝シュル＝オドンとエヴルシーのドイツ軍集結地と車両に対して急ごしらえの攻撃を実施したが、損失はなかった。雲と靄が鉄道攻撃を妨げたが、ドイツ軍への攻撃は成功した。[82]
- 6月15日
- アメリカ陸軍航空隊第 20航空隊が日本に対する戦略爆撃を開始し、中国に拠点を置くB-29スーパーフォートレスが 九州八幡（現在の北九州市）を攻撃した。これは日本本土に対する史上2度目の空襲であり、 1942年4月のドーリットル空襲以来の空襲であった。[77]
- 米軍がサイパン島に上陸[ 107]
- アメリカ海軍第58.1任務群と第58.4任務群の空母機動部隊が父島、母島、硫黄島を攻撃し、日本軍の航空機10機を撃墜、地上の航空機7機と水上の水上機21機を破壊し、小型貨物船3隻と格納庫1棟を火災に見舞った。米軍航空機3機が失われた。[108]
- 日本軍の雷撃機が第58任務部隊を攻撃したが、損害は与えられず、大きな損失を被った。[109]
- 別の昼間の空襲では、イギリス空軍爆撃司令部の297機の航空機が夕暮れ時にフランスのブローニュ港を攻撃し、爆撃機1機を失い、ドイツのRボートと小型船25隻を沈め、他の10隻に損害を与え、ノルマンディーへの連合軍上陸を脅かしていたドイツ海軍水上部隊の壊滅を完了した。フランス人が第二次世界大戦中のブローニュへの最も破壊的な空襲と表現したこの空襲では、港とその周辺地域に大きな被害が報告されている。[82] [105]
- 6月15日～16日（夜間）、451機のイギリス爆撃機がフランスのフイヤールとシャテルローのドイツ軍補給基地、およびフランスのランスとヴァランシエンヌの鉄道操車場を攻撃し、11機の航空機を失った。襲撃は目標のすべてまたは一部を撃破し、2回の鉄道襲撃は特に成功した。[82]
- 6月16日
- 第58.1任務群と第58.4任務群の54機の空母機が硫黄島を攻撃し、米軍機1機の損失で日本軍機63機を地上で撃墜したと主張した。第58任務部隊の他の任務群の航空機は、グアムとテニアンの日本軍飛行場を無力化するために攻撃したが、強力な対空防御の前に失敗した。 [110]
- 未完成のイタリア空母アクイラはジェノバへの連合軍の空襲で損傷を受けた。[111]
- ドイツ空軍のエース、ヨーゼフ ・「ゼップ」・ヴルムヘラー大尉が最後の 3 機を撃墜し、合計撃墜数を 102 機に伸ばした。ヴルムヘラーは 100 機撃墜を達成した 80 人目のドイツ空軍パイロットとなった。
- 6月16日～17日（夜間） - 405機のイギリス爆撃機がイギリス空軍爆撃司令部によるドイツのV-1飛行爆弾発射場への攻撃を開始し、パ＝ド＝カレー県の4か所への攻撃に成功し、航空機の損失はなかった。別の321機の爆撃機がドイツの石油産業への爆撃作戦を続け、ドイツのオーバーハウゼンにある合成油工場を攻撃したが、爆弾が散乱し、ドイツの夜間戦闘機に撃墜された爆撃機21機と高射砲による爆撃機10機を失った。[82]
- 6月17日
- アメリカ第58.4任務部隊の35機の空母機がパガン島の日本軍飛行場を攻撃したが、航空機は発見されなかったものの、いくつかの建物に損害を与えた。[112]
- 日本軍の航空機がサイパン島沖でアメリカ軍艦を攻撃し、護衛空母 USS ファンショー・ベイ （CVE-70）に損害を与えた。[113]
- ドイツ軍第243歩兵師団の指揮官ハインツ・ヘルミッヒ中将が、フランスのシェルブール海軍基地での連合軍の空襲中に20mm砲の砲弾を受けて死亡した。 [100]
- 6月18日 -ノルマンディー上空での空襲中に、連合軍の戦闘爆撃機の20mm砲弾がドイツ軍第77歩兵師団の指揮官ルドルフ・シュテークマン中将を殺害した。 [100] [114]
- 6月19日～23日 -クェゼリン環礁に拠点を置く米陸軍航空隊のB-24リベレーターがトラック環礁に対して毎日高高度爆撃を行った。[115]
- 6月19日 - 1942年10月以来となる史上最大の空母戦闘であるフィリピン海海戦がグアム島西方のフィリピン海で始まる。第58任務部隊の15隻のアメリカ空母と65機の戦艦および巡洋艦搭載の水上機が、マリアナ諸島およびさらに遠方の基地の日本軍陸上基地航空機の支援を受けて、9隻の日本空母と430機の戦艦および巡洋艦搭載の水上機43機と戦う。日中のアメリカ空母部隊に対する日本軍の空襲は効果がなく、マリアナ諸島の日本軍基地に対するアメリカ軍の空襲、およびその他の原因による損失により、日本軍は315機の航空機を失い、アメリカ人パイロットはこれを「マリアナの大惨事」と名付けた。日本の空母航空隊はこの惨事から立ち直ることはなかった。アメリカ海軍の戦闘機パイロット、アレクサンダー・ヴラチューは、航空母艦 レキシントン （CV-16）から出撃した第16戦闘飛行隊（VF-16）のF6Fヘルキャットに乗って、8分間で日本軍の航空機6機を撃墜した。[116]アメリカ軍の損失は29機にとどまった。また、同日、米潜水艦アルバコア （SS-218）が日本軍の航空母艦大鳳を、潜水艦カヴァラ （ SS-244）が空母翔鶴を撃沈した。[117]
- 6月17日～18日（夜間） - 317機のイギリス爆撃機がオルノワ、モンディディエ、サン・マルタン・ロルティエのフランス鉄道操車場を攻撃し、1機が失われ、さらに114機がオワズモンを攻撃した。雲に覆われて襲撃は失敗に終わった。悪天候と雲に覆われたため、次の3日間は襲撃を成功させることは不可能であった。[82]
- 6月20日
- フィリピン海海戦の2日目で最終日、日没時にアメリカの第58任務部隊の216機の航空機が超長距離から日本艦隊に対してこの戦闘で唯一の襲撃を行い、航空母艦飛鷹を沈め、航空母艦瑞鶴と千代田、戦艦榛名、重巡洋艦 摩耶に損害を与えた。行方不明および撃墜と推定される20機の航空機に加えて、第58任務部隊は燃料切れで不時着するか、夜間に米空母に着艦しようとして墜落するなど、80機の航空機を失った。日中、日本軍はさらに65機の空母機を失い、35機しか残らなかった。[118] 2日間の戦闘で、日本軍は476機の空母および陸上機、戦艦および巡洋艦の水上機を失った。[119]米海軍の戦闘機パイロット、アレクサンダー・ヴラチューは、航空母艦USSレキシントン（CV-16）から出撃した第16戦闘飛行隊（VF-16）のF6Fヘルキャットに乗って、別の日本軍機を撃墜した。この勝利でヴラチューの撃墜数は19となり、当時の米海軍のトップエースとなった。[116]
- ロス・ネグロス基地に拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第13空軍のB-24リベレーターがウォレアイ島を爆撃した。[115]
- 連合軍の航空機がヌムフォールの日本軍への集中攻撃を開始。7月1日までに、連合軍は島に約800トン（725,755kg）の爆弾を投下した。[120]
- トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空277便（ C -54スカイマスター）がメイン州ピスカタキス郡のフォートマウンテンに墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。
- 6月21日
- 322機のイギリス爆撃機がフランスにあるドイツのV-1飛行爆弾発射場3か所を攻撃しようとしたが、厚い雲に覆われて失敗した。[82]
- コパ航空はパナマの国営航空会社として設立され、 1947年8月に運航を開始する。
- 6月21日～22日（夜間） - 271機のイギリス爆撃機がドイツのヴェッセリングとゲルゼンキルヒェンのドイツの合成油工場を襲撃した。ドイツの夜間戦闘機が彼らを迎撃し、45機の爆撃機が失われた。目標上空は完全に低い雲に覆われていたため、襲撃の成功は限られていた。[82]
- 6月22日
- 護衛空母マニラ ・ベイ （CVE-61）とナトマ・ ベイ （CVE-62） は、米陸軍航空隊第19戦闘飛行隊のP-47サンダーボルトをサイパン島のイズリー飛行場へ向けてカタパルトで発射した。マリアナ諸島に上陸した最初の連合軍航空機であるP-47は、数時間後に戦闘を開始し、テニアン島の標的にロケット弾攻撃を行った。[121]
- ロスネグロス基地に拠点を置く米陸軍航空隊第13空軍のB-24リベレーターが再びウォレアイ島を攻撃した。[115]
- トラック諸島に拠点を置く日本の三菱重工製G4M（連合軍の報告名は「ベティ」）がサイパン島沖でアメリカの戦艦USS メリーランド （BB-46）に魚雷で損傷を与えた。[122]
- ドイツ空軍のエース、ヨーゼフ・「ゼップ」・ヴルムヘラー大尉と僚機が、フランス、アランソン近郊のノルマンディー上空で、アメリカ陸軍航空隊のP-47 サンダーボルトおよびカナダ空軍のスピットファイアとの戦闘中に、フォッケウルフ Fw 190戦闘機と衝突し死亡した。ヴルムヘラー大尉は、102 機の空中戦勝利を収めたとされる。
- 6月23日～27日 - ロスネグロス島に拠点を置く米陸軍航空隊第13空軍のB-24リベレーターがヤップ島に対して1日平均21回の爆撃出撃を行った。2機が撃墜され、21機が損傷した。[115]
- 6月23日～24日（夜間）から7月6日～7日（夜間）まで、少数の日本軍航空機がサイパン島沖で米海軍部隊に対して夜間襲撃を行い、数隻の水陸両用戦闘艦艇と補助艦艇に損害を与えた。[123]
- 6月24日 - 硫黄島攻撃を試みたアメリカ海軍第58.1任務群のF6Fヘルキャットが日本軍の航空機に迎撃され、6機のヘルキャットと引き換えに29機が撃墜された。硫黄島に駐留する日本軍の航空機は、その日、任務群に対して3回の無益な襲撃を行い、さらに37機を失った。[124]
- 6月24日～25日 -ドイツ空軍はセーヌ湾の連合軍船舶に対して「ミステル」複合航空機を初めて実戦投入した。
7月
- エニウェトク基地に拠点を置く米陸軍航空隊のB-24リベレーターはほぼ毎日トラック島を爆撃している。南西太平洋に拠点を置く爆撃機はウォレアイ島とヤップ島を襲撃している。[125]
- 7月1日
- イギリス空軍 爆撃司令部の228機の爆撃機がドイツのV-1飛行爆弾発射場2か所と爆弾貯蔵施設1か所を爆撃し、ハンドレページハリファックス爆撃機1機を失った。雲に覆われていたため、爆撃の結果は確認されていない。[126]
- F3A-1コルセア（ブリュースター航空機社が製造したF4Uコルセアの名称）の主翼部品の品質が悪かったため、アメリカ海軍は735機の完成後にブリュースターとのコルセアの契約を解除した。F3A-1は飛行中に主翼を失った機体が多く、速度と操縦に制限があったため、最前線部隊で運用される予定のF3A-1はない。[127]
- 7月2日
- 大日本帝国陸軍の タチカワ キ77が世界耐久記録を破る飛行を開始。満州沖の閉回路三角形ルートを飛行し、平均時速288.2 km (179.0 mph)で16,435 km (10,206 マイル) を飛行し、57時間9分後に着陸するという新記録を樹立。
- 384機のイギリス爆撃機がドイツのV兵器基地3か所を攻撃。雲に覆われ爆撃の結果は確認できなかったが、爆弾は目標に集中していたようだ。爆撃機はすべて無事帰還。[126]
- アメリカ海軍の飛行船 K-14がドイツの潜水艦を捜索中にメイン湾に墜落し、乗組員10人のうち6人が死亡した。目撃者は墜落の前後に爆発音と銃声を聞いたと報告し、調査官は飛行船が対空砲火で損傷を受けた証拠を発見し、K-14がドイツの潜水艦に撃墜されたことを示唆したが、アメリカ海軍は墜落の原因をパイロットのミスとみなし、 K-14の生存乗組員にこれ以上の事件について語らないよう命じた。 [128]
- 7月4日 - 328機のイギリス爆撃機がドイツのV-1基地3か所を攻撃。雲がかかっていたにもかかわらず、少なくとも2か所は正確に爆撃されたとみられる。爆撃機はすべて無事帰還。[126]
- 7月4日～5日（一泊）
- 246機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝ルー＝デセランにある地下V-1基地を攻撃し、1,000ポンド（454kg）の爆弾を使用して、基地とのドイツ軍の通信をすべて遮断しようとした。攻撃は正確だったが、ドイツ軍の戦闘機が13機の爆撃機を迎撃し撃墜した。[126]
- 287機のイギリス爆撃機がフランスのオルレアンとヴィルヌーヴの鉄道操車場を攻撃。14機の爆撃機が失われる。[126]
- 7月5日 - P-38ライトニングに牽引されて空中に打ち上げられ、MX-324はアメリカ初のロケット推進航空機として自力で飛行した。[129]
- 7月5日～6日（一泊）
- 542機のイギリス爆撃機が2つのV-1飛行爆弾発射場と2つの貯蔵施設を攻撃し、晴れた月明かりの夜にすべての目標を攻撃した。アブロ ランカスター4機の爆撃機が失われた。[126]
- 154機のイギリス軍ランカスター機がフランスのディジョンにある主要な鉄道操車場を激しく爆撃した。全機が無事帰還した。[126]
- 7月6日 - イギリスの爆撃機550機とイギリス空軍のマスタング1機がV兵器基地5か所を攻撃し、少なくともそのうち4か所を正確に爆撃した。ハリファックス1機が失われた。襲撃後、第617飛行隊の4人の士官、レナード・チェシャー中佐 とJC・マッカーシー、KL・マンロー、デイブ・シャノン中尉は飛行隊を離れ、休息するよう命じられた。4回の遠征と100回の作戦を終えたチェシャーは、二度と戦闘に参加することはないが、2か月後に、爆撃司令部勤務中に低空目標マーキングの開発に尽力した勇気と功績により、ヴィクトリア十字章を授与される。 [126]
- 7月7日 - イギリス爆撃司令部機467機が、ノルマンディーのドイツ軍防衛線を突破するイギリスとカナダの地上部隊を支援するために、夜間の襲撃でフランスのカーン北部と近くの空き地に2,267英トン（2,303メートルトン）の爆弾を正確に投下した。この攻撃で数人のドイツ兵が死亡し、カーンの北郊が破壊されたが、近くのドイツ軍は大きな打撃を受けた。ドイツの対空砲がランカスター1機を撃墜し、さらに2機のランカスターとモスキート1機が連合軍戦線の後方のノルマンディーに墜落した。[126]
- 7月7日～8日（一泊）
- 221機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝ルー＝デセランにあるV-1飛行爆弾の地下貯蔵庫を攻撃し、トンネルの入り口とそこに至る道路を狙って貯蔵爆弾へのアクセスを遮断した。ドイツ軍の夜間戦闘機が爆撃機を迎撃し、31機の爆撃機（攻撃部隊の14%）が失われた。[126]
- 128機のイギリス爆撃機がフランスのヴェール＝シュル＝マルヌにある鉄道操車場を正確に爆撃し、損害はなかった。[126]
- 7月8日
- B-29スーパーフォートレスによる日本への2度目の空襲は、中国の基地から九州の4都市を攻撃した。 [130]
- アメリカ陸軍航空隊第15航空軍第55爆撃航空団のB-17がオーストリア・ツヴェルファクシングのハインケル・ズード工場飛行場を爆撃し、ハインケルHe177B四発爆撃機の試作3号機（V103）を破壊し、未完成のHe177B試作4号機（V104 ）にも損傷を与えた可能性がある。 [131] [132] [133]
- イギリスの商船（MAC船）MVエンパイア・マッカラムのソードフィッシュ機が、自由フランスの 潜水艦ラ・ペルルを誤って撃沈した。MAC船の航空機が潜水艦を撃沈したのはこれが唯一のケースである。[57]
- 7月9日 - 347機のイギリス爆撃機が6つのV兵器発射場を攻撃。爆弾のほとんどは雲に覆われて散乱。ランカスター1機とハリファックス1機は帰還せず。[126]
- 7月10日 - 233機のイギリス爆撃機がフランスのヌクールにあるV-1飛行爆弾貯蔵庫を攻撃したが、爆弾は雲に覆われて散乱した。爆撃機はすべて無事帰還した。[126]
- 7月11日
- フランスのグラペンヌにあるV-1飛行爆撃基地への空襲で、26機のイギリスのランカスターが第二次世界大戦で最初の「重オーボエ」空襲を行った。この新しい技術では、モスキートではなくオーボエを装備したランカスターが重爆撃機を目標まで導き、その際に編隊内の他の爆撃機が爆弾を投下し、オーボエの信号に大量の爆弾を直接投下する。この新しい戦術は爆撃司令部で最も正確となり、雲を突き抜けてもV-1基地のような小さな目標を効果的に爆撃できるようになった。同じ目標を別々に攻撃したランカスターとモスキート6機はすべて損失なく帰還した。[126]
- アメリカ空軍の ダグラスA-26 インベーダーが、 ポートランド・ウェストブルック市営空港（現ポートランド国際ジェットポート）への進入中、夕方遅くの霧の中、メイン州サウスポートランドの臨時トレーラーパークに墜落し、搭乗していた2人が死亡した。地上では17人が死亡、20人が負傷した。
- 7月12日
- 222機のイギリス爆撃機が雲間からフランスのティヴェルニーにある倉庫を攻撃したが、結果は不明。航空機の損失はなかった。[126]
- 159機のイギリス爆撃機がフランスのヴェール＝シュル＝マルヌにある鉄道操車場への攻撃を試みたが、目標上空が雲に覆われていたため、ランカスター12機が爆弾を投下しただけでマスターボンバーは攻撃を中止した。航空機の損失はなかった。[126]
- 7月12日～13日（一泊）
- 7月13日 - 第7飛行隊/ NJG 2の ユンカース Ju 88 G-1夜間戦闘機の航法ミスにより、モニカ尾部警戒レーダーを使用してイギリス空軍爆撃司令部航空機からの放射を検出することになっていたリヒテンシュタインSN-2 VHFバンドAIレーダーシステムとフレンスブルクレーダー探知機の両方が連合軍に漏洩した。これらを装備していた第7飛行隊/NJG 2のJu 88G-1夜間戦闘機は誤ってイギリス空軍ウッドブリッジ基地に着陸した後、捕獲された。これは、これまで知られていなかったドイツの夜間戦闘機用戦闘電子機器システムが連合軍の手に渡った最初の例である。[134] [135]
- 7月14日 -アメリカ陸軍航空軍 参謀総長 ヘンリー ・H・「ハップ」・アーノルド将軍は、統合計画者に対し、硫黄島を占領し、B-29スーパーフォートレス重爆撃機の緊急着陸帯と、対日戦略爆撃作戦のためのP-51マスタング戦闘機の基地とすることを勧告した。 [136]
- 7月14日～15日 - サイパン島に拠点を置く米海軍第109爆撃飛行隊（VB-109）のPB4Y-1リベレーターが硫黄島、父島、母島を襲撃した。[125]
- 7月14日～15日（一泊）
- 253機のイギリス爆撃機司令部航空機がフランスのレヴィニーとヴィルヌーヴの鉄道目標への攻撃を試みた。ヴィルヌーヴの鉄道に爆弾がいくつか命中したが、爆弾の多くは目標の東側に投下され、レヴィニーの鉄道操車場が特定できなかったため、レヴィニーへの襲撃は完全に中止された。レヴィニー襲撃で7機のラナスターが失われた。[126]
- 115機のイギリス爆撃機がアンデルベルクとレ・ランのV-1兵器基地を攻撃。アンデルベルクの空襲は晴天で成功したが、レ・ランは雲に覆われて爆撃され、結果は不明。[126]
- 7月15日～16日（一泊）
- 234機のイギリス爆撃機がフランスのボワ・デ・ジャルダンにあるV-1飛行爆弾発射場とヌクールの補給基地を正確に攻撃し、ハリファックス1機を失った。[126]
- 229機のイギリス爆撃機がフランスのシャロン＝シュル＝マルヌとヌヴェールの鉄道操車場を攻撃し成功した。ランカスター3機が失われた。[126]
- 7月17日
- マスコット作戦では、イギリスの航空母艦フォーミ ダブル、フューリアス 、インディ ファティガブルが44機のフェアリー・バラクーダ爆撃機と48機の戦闘機による護衛でノルウェーの停泊中のドイツ戦艦ティルピッツへの襲撃を開始したが、ドイツ軍の非常に効果的な煙幕により、至近距離での攻撃は1回のみに留まった。[137]
- イギリス空軍の戦闘爆撃機2機がフランスの道路上でドイツ陸軍元帥エルヴィン・ロンメル のメルセデス・ベンツのスタッフカーを攻撃し、運転手を死亡させ、車は溝に墜落した。負傷して意識を失ったロンメルは衝突中に車から投げ出され、重傷を負ったが、一命を取り留めた。[138]
- 131機のイギリス爆撃機と1機のマスタングが3つのV兵器施設を損失なく攻撃した。[126]
- 7月18日
- イギリス軍のノルマンディーにおけるグッドウッド作戦の攻勢は、イギリス空軍爆撃司令部とアメリカ陸軍航空隊第8航空軍の1,728機の重爆撃機と412機の中型爆撃機による激しい爆撃で始まり、ドイツ軍の防衛地域25平方マイル（65平方キロメートル）に7,000米トン（6,350メートルトン）の爆発物を投下し、イギリス爆撃機6機を撃墜、続いて796機の連合軍戦闘爆撃機が爆撃を生き延びたドイツ地上部隊を攻撃した。ドイツ軍の防衛軍は連合軍の期待よりもはるかに早く回復し、イギリス軍と連邦軍がほとんど前進できずに多くの死傷者を出したため、グッドウッド作戦は3日後に中止された。[126] [139]
- 110機のイギリス爆撃機がヴェール＝シュル＝マルヌの鉄道操車場を攻撃し、ハリファックス2機を失った。[126]
- 7月18日～19日（一泊）
- 194機の爆撃機司令部航空機がドイツのヴェスリングにある合成油工場を攻撃し、20分間にわたって工場敷地内に約1,000発の高性能爆弾を投下し、施設の20%と近隣の家屋151棟を破壊し、ドイツ人11人、外国人労働者20人、捕虜9人を殺害した。[126]
- 170機の爆撃機司令部航空機がドイツのビューアにあるスホルベン/ビューア合成油工場を攻撃し、工場敷地内に550発の爆弾を投下したが、そのうち233発は不発に終わり、長期間にわたりすべての生産が停止した。ランカスター4機が失われた。[126]
- 爆撃司令部の263機の航空機がフランスのオールノワ＝エメリーとレヴィニーの鉄道ジャンクションを攻撃し、両方の目標でノルマンディーの前線につながる鉄道線路を切断した。オールノワ＝エメリーの襲撃でランカスター2機が失われた。ドイツの夜間戦闘機がレヴィニーを襲撃する爆撃機を迎撃し、そこで24機のランカスターが失われた。これは戦力の約22%に相当した。[126]
- 62機のイギリス爆撃機がアケットのV-1発射場を攻撃したが失敗し、ハリファックス2機を失った。[126]
- 7月19日 - 132機のイギリス爆撃機がV-1発射場2か所と補給物資集積所を攻撃したが、損失はなかった。[126]
- 7月20日
- サイパン島に駐留する米海軍第109爆撃飛行隊（VB-109）のPB4Y-1リベレーターは再び硫黄島、父島、母島を攻撃した。7月14日、15日、20日の攻撃で、地上で10機から30機の日本軍航空機を撃墜したと主張している。[125]
- 369機のイギリス爆撃機が7つのV兵器基地を攻撃し、6つに命中、ランカスター1機を失った。[126]
- 7月20日～21日（一泊）
- 317機の爆撃機司令部航空機がベルギーのクルトレーにある鉄道操車場と鉄道ジャンクションを破壊し、ランカスター9機を失った。[126]
- 166機のイギリス爆撃機がドイツのボトロップにある合成油工場を攻撃し、8機の航空機を失う代わりに工場の北部に大きな損害を与えた。[126]
- 158機のイギリス爆撃機がドイツのホンベルクの石油工場に甚大な被害を与えた。ドイツの夜間戦闘機が襲撃を阻止し、20機の爆撃機が撃墜された。[126]
- 87機の爆撃司令部機がフランスのアルドゥヴァルとヴィゼルヌのV兵器施設を攻撃しようとしたが、前者を爆撃したのは23機のみで、後者を攻撃したのは1機もなかった。全機が無事帰還した。[126]
- 7月21日 - 米軍がグアムに上陸。[140]
- 7月22日 - 60機のイギリス爆撃機が「ヘビーオーボエ」戦術を使用して完全な雲の上から4つのV兵器施設を攻撃し、すべての航空機が無事帰還した。[126]
- 7月23日
- テニアン島南半分への攻撃中、航空母艦USS エセックス （CV-9）とUSS ラングレー （CVL-27）の航空機は200回近く出撃し、護衛空母 USS ガンビア・ベイ （CVE-73）とUSS キトクン・ベイ （CVE-71）の航空機は50回以上、サイパン島に拠点を置く米陸軍航空隊第318航空群の航空機は100回以上飛行し、その中には新兵器である ナパーム爆弾を携えての18回の出撃も含まれている。[141]
- 60機のイギリス爆撃機が厚い雲を突き抜けてV-1飛行爆弾基地2か所を攻撃したが、航空機の損失はなかった。[126]
- 7月23日～24日（一泊）
- イギリス空軍爆撃司令部は2か月ぶりにドイツの都市への大規模空襲を行い、キール攻撃に629機の爆撃機を派遣した。1943年4月以来のキールへの攻撃となったこの空襲では、市内全域、特に港湾地区を爆撃し、重要な潜水艦やその他の海軍施設をすべて爆撃した。効果的な欺瞞手段により、ドイツ軍の夜間戦闘機による迎撃は阻止され、爆撃機の損失はわずか4機、戦力の0.6%にとどまった。キールでは3日間水が供給されず、8日間鉄道やバスの運行が停止し、3週間天然ガスが供給されなかった。 [126]
- 爆撃司令部はドイツ占領国の石油施設に対する新たな作戦を開始し、フランスのドンジュにある石油精製所と貯蔵庫を攻撃するために119機の航空機を派遣した。視界良好の状態で爆撃し、施設に大きな損害を与え、石油タンカーを転覆させたが、航空機の損失はなかった。[126]
- 116機のイギリス爆撃機が2つのV-1飛行爆弾基地を正確に攻撃し、ハリファックス1機を失った。[126]
- 7月24日 - 米軍がテニアン島に上陸。 [141]
- 7月24日～25日（一泊）
- 614機のイギリス軍機がドイツのシュトゥットガルトを空襲。5日間で3回行われた同市への大規模な空襲の最初のもので、21機の爆撃機（戦力の4.6％）が失われた。[126]
- 113機のイギリス爆撃機が再びドンジュの石油施設を攻撃し、壊滅させた。ランカスター3機は戻ってこなかった。[126]
- 112機のイギリス爆撃機がフランスのフェルフェイにあるV-1飛行爆弾基地を攻撃した。マスターボンバーは73機のみに目標への爆撃を許可し、ハリファックス1機が失われた。[126]
- 7月25日
- イギリス空母イラストリアスの航空機がスマトラ島サバン を攻撃。[ 70 ]
- 100機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝シールの信号基地の飛行場を攻撃し、ランカスター1機を失った。[126]
- 93機のイギリス爆撃機がV兵器発射場2か所と保管施設1か所を爆撃し、航空機の損失はなかった。[126]
- 7月25日～26日（一泊）
- 550機のイギリス爆撃機がシュトゥットガルトを襲撃し、12機の爆撃機（戦力の2.2%）を失った。この襲撃は、この時期にシュトゥットガルトに対して行われた3回の襲撃の中で最も成功したものであった。[126]
- 135機のイギリス爆撃機がドイツのヴァンネ・アイケルにあるクルップ製油所を攻撃したが、航空機の損失はなかった。製油所に着弾した爆弾はわずか数発だったが、アイケルに着弾した爆弾により14軒の家屋が破壊され、29人のドイツ民間人、4人の外国人労働者、3人の捕虜が死亡し、ハンニバル炭鉱の生産が停止した。[126]
- 100機のイギリス爆撃機がフランスのサン＝シールの信号基地の飛行場を攻撃し、ランカスター1機を失った。[126]
- 51機のイギリス爆撃機がV-1ロケット発射場3か所を攻撃し、フランスのボワ・ド・ジャルダンの発射台を破壊した。爆撃機はすべて無事帰還した。[126]
- 7月26日 -ドイツ空軍のアルフレート・シュライバー中尉が操縦するメッサーシュミットMe262Aが南ドイツ上空でデ・ハビランド・モスキートを攻撃し、損傷を与え、ジェット戦闘機による初の空中戦勝利が達成された。[142]
- 7月26日～27日（一泊）
- 187機のイギリス爆撃機がフランスのジボールにある鉄道操車場を正確に攻撃し、ランカスター4機とモスキート2機を失った。[126]
- 7月27日
- 7月28日 - 199機のイギリス爆撃機が雲の上からV兵器基地4か所を攻撃し、ハリファックス基地1か所を失った。[126]
- 7月28日～29日（一泊）
- 496機のイギリス爆撃機が、3回にわたる一連の空襲の最後の攻撃をシュトゥットガルトに対して行った。ドイツ軍の夜間戦闘機が、爆撃機が接近する途中、明るい月明かりの下、フランス上空で彼らを迎撃し、30機のランカスター（戦力の19%）が撃墜された。3回の空襲により、爆撃司令部はシュトゥットガルトの中心地区に対する攻撃に成功した。この地区は初めて壊滅し、市内の公共施設や文化施設の多くが破壊された。[126]
- 307機のイギリス爆撃機が、前年のハンブルクの戦い以来初めてドイツのハンブルクに大空襲を仕掛けたが、爆弾は集中せず、攻撃は成功しなかった。ドイツ軍の夜間戦闘機が帰還中の爆撃機を迎撃し、22機の爆撃機（戦力の12%）が失われた。[126]
- 119機の爆撃機司令部機がニエップのフォレにあるV-1飛行爆弾貯蔵施設を攻撃したが、航空機の損失はなかった。[126]
- 7月29日 - 76機のイギリス爆撃機が損失なくニエップのフォレにあるV兵器貯蔵施設を攻撃した。[126]
- 7月30日
- 692機の爆撃機司令部航空機がノルマンディーのヴィレール・ボカージュ＝コーモン地域でアメリカ軍の前にあるドイツ軍の陣地6か所を爆撃し、ランカスター4機を失った。雲に覆われていたため、爆弾を投下したのは377機のみで、ドイツ軍の陣地のうち2か所のみが被弾した。[126]
- ソ連の航空技術者で航空機設計者のニコライ・ニコラエヴィチ・ポリカルポフがモスクワで52歳で死去。彼のポリカルポフ 設計局は解散し、局自体はラヴォチキンに合併され、技術者の一部はミコヤン・グレヴィチに移り、生産施設はスホーイが引き継いだ。
- 7月31日
- フランスの作家アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリが、P-38ライトニングの写真偵察型であるロッキードF-5に乗って南フランス上空での作戦飛行中に死亡した。[144]
- 131機のイギリス爆撃機が晴天の下、フランスのジョワニー・ラ・ロシュにある鉄道操車場に対して正確な空襲を行い、ランカスター1機を失った。[126]
- 103機の爆撃司令部航空機が、ドイツ軍がV-1飛行爆弾を保管するために使用していたリリー・ラ・モンターニュの鉄道トンネルの両端を攻撃した。第617飛行隊は12,000ポンド（5,443キログラム）のトールボーイ爆弾を使用してトンネルの両端を崩壊させ、他の爆撃機はトンネルへの進入路にクレーターを作ることに集中した。2機のランカスターが撃墜され、その中には1943年にヴィクトリア十字章を受章したウィリアム・リード飛行中尉の第617飛行隊の航空機も含まれていた。彼は生き残った。[126]
- 57機のイギリス爆撃機がフランスのル・アーヴルの港湾地域を襲撃し、ドイツの潜水艦1隻を撃沈したと主張した。ランカスター1機が失われた。[126]
- 7月31日～8月1日（夜間） - 爆撃司令部の航空機202機がV兵器基地4か所を襲撃し、そのうち1か所に損害を与えた。ハリファックス1機とランカスター1機は帰還せず。[126]
8月
- アメリカ陸軍航空隊の リパブリックXP-47Jサンダーボルトが水平飛行で時速505マイル（813km/h）に到達し、時速500マイル（805km/h）を超えた初のピストンエンジン戦闘機となった。[145]
- スイス航空は、ドイツのシュトゥットガルトに対する米陸軍航空隊の爆撃によりスイス航空のダグラス DC-2が破壊された後、第二次世界大戦中すべての飛行を停止した。同航空会社は1945 年 7 月まで商業飛行を再開しなかった。
- 8月1日 -イギリス空軍爆撃司令部はドイツのV兵器施設を攻撃するために777機の航空機を派遣したが、悪天候のためか爆撃目標は79機のみであった。全爆撃機は無事帰還した。[146]
- 8月2日 - イギリス爆撃機393機とイギリス空軍ライトニング1機が晴天の中、V-1飛行爆弾発射場と補給地3か所を攻撃し、正確な爆撃成果を収めた。ランカスター2機が失われた。[146]
- 8月3日 - 1,114機のイギリス爆撃機がフランスのカサンの森、ニエップの森、トロシー・サン・マキシムにあるV-1飛行爆弾貯蔵施設を晴天の中、攻撃することに成功した。ランカスター6機は帰還せず。[146]
- 8月4日
- 291機のイギリス爆撃機が快晴の中、ボワ・ド・カサンとトロシー・サン・マルタンのV-1貯蔵施設を攻撃。ボワ・ド・カサンの襲撃でハリファックス2機が失われ、トロシー・サン・マルタンの襲撃でランカスター2機が撃墜された。失われたランカスターのうち1機はカナダの飛行隊長 イアン・W・バザルジェットが操縦していたが、高射砲に当たって炎上したが、バザルジェットはなんとか爆弾を投下した。機体が制御不能になり急降下した後、バザルジェットはなんとか機体を水平に保ち、乗組員4人が脱出するまで待つことに成功した。負傷した乗組員2人がまだ搭乗しており脱出できないため、バザルジェットは彼らを救おうとランカスターを不時着させたが、脱出する前に爆撃機が爆発し、3人全員が死亡した。バザルジェットはその功績により死後ヴィクトリア十字章を授与される。[146]
- 288機の爆撃機司令部所属のランカスターが晴天の下、フランスのベック・ダンベスとポイヤックの石油貯蔵施設を襲撃し、損害はなかった。27機のセラート装備のモスキート夜間戦闘機が護衛したが、ドイツの夜間戦闘機には遭遇しなかった。[146]
- 爆撃司令部第617飛行隊のランカスター27機がフランスのエタプルの鉄道橋に1,000ポンド（454kg）の爆弾を投下し、数発命中したものの破壊には至らなかった。爆撃機の損失はなかった。[146]
- 8月5日
- 742機のイギリス爆撃機がフランスのニエップの森とサン・ルー・デセランにあるV-1爆撃機の保管施設を良好な状態で攻撃し、ハリファックス1機を失った。[146]
- 306機のイギリスのランカスターが、30機のセラート装備のモスキート夜間戦闘機の護衛を受け、ジロンド川沿いのブレー、ボルドー、ポイヤックにあるフランスの石油貯蔵施設を爆撃し、大成功を収めた。ランカスター1機が失われた。[146]
- 爆撃司令部第617飛行隊のランカスター15機が、フランスのブレストにあるドイツの潜水艦基地を12,000ポンド（5,443kg）のトールボーイ爆弾で攻撃し、6機が直撃し、ドイツ軍の対空砲火で爆撃機1機を失った。[146]
- 14機のイギリス軍ランカスター砲がエタプルの鉄道橋を攻撃したが、煙で橋が見えず、結果は不明であった。[146]
- 8月6日
- 222機のイギリス爆撃機がカッサンの森とニエップの森のV型爆弾基地を攻撃し、ランカスター3機を失った。爆弾は散乱し、カッサンの森では爆撃機の半数が爆撃機長の命令に混乱したため爆弾を投下できなかった。[146]
- 62機のイギリス爆撃機がフランスのアズブルックにある鉄道センターを襲撃し、ハリファックス1機を失った。煙で目標は見えなかった。[146]
- 8月7日～8日（夜間） - 1,019機の爆撃機司令部航空機がノルマンディー戦線沿いの5地点にあるドイツ軍の陣地を攻撃するために派遣されたが、そのうち爆弾を投下したのは660機のみであった。ランカスター10機が失われ、7機はドイツ戦闘機により撃墜され、2機は対空砲火により撃墜され、1機は原因不明で失われた。[146]
- 8月8日
- 爆撃司令部は202機の航空機を派遣し、フランスのシャンティイの森にある石油貯蔵庫を爆撃して火災を起こした。ハリファックス1機が海に沈んだ。[146]
- 78機の爆撃司令部航空機が4つのV兵器発射場を正確に攻撃し、ハリファックス1機を失った。[146]
- 8月8日～9日（夜間） - 180機のイギリス爆撃機がフランスのエール・シュル・ラ・リスとリュシューの森の貯蔵庫と集積所を攻撃した。 [146]
- 8月9日
- 172機の爆撃司令部航空機が晴天の中、V兵器発射場7か所を攻撃し、全てを撃墜し、ハリファックス3機を失った。[146]
- 178機の爆撃機司令部航空機がフランスのフォレ・ド・モルマルの燃料貯蔵庫とラ・パリスの石油貯蔵所を襲撃した。すべての爆撃機は無事帰還した。[146]
- 第617飛行隊のランカスター12機とモスキート1機がラ・パリスのドイツ潜水艦基地を無損失で攻撃した。[146]
- 8月9日～10日（一泊）
- 311機のイギリス爆撃機が5つのV兵器施設を攻撃し、正確に爆撃し、航空機の損失はなかった。[146]
- 190機の爆撃機司令部航空機がフランスのシャテルロー森林の石油貯蔵庫への攻撃に成功し、ランカスター2機を失った。[146]
- 8月10日
- サイパン島に駐留するアメリカ陸軍航空隊第7空軍のB-24リベレーターが硫黄島に対して最初の爆撃を行った。これは8月中に硫黄島に対して行われた10回の空襲の最初のものであった。[147]
- アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレスがスマトラ島のパレンバンと長崎への空襲を実施した。パレンバン空襲は第20空軍が第二次世界大戦中に実施した中で最も長い空襲であり、セイロン島の中継基地と目標地点の間を往復4,030マイル (6,490 km) を要した。長崎空襲ではこれまでで最も重いB-29爆弾 (爆撃機1機あたり6,000ポンド (2,722 kg)) が使用され、B-29の砲手であるHCエドワーズ軍曹が日本軍戦闘機を撃墜するという第20空軍初の空対空戦での撃墜となった。[148]
- 8月11日 -ヘリコプターに搭載された電動ホイストの有用性と実用性を実証するため、フランク・A・エリクソン司令官が操縦するアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターがニューヨーク州ジャマイカ湾で地上から人を乗せた。電動ホイストがヘリコプターに人を乗せるために使用されたのはこれが初めてである。エリクソンはヘリコプターの電動ホイストの開発を主導していた。[9]
- 8月14日 - フランク・A・エリクソン司令官が操縦するアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターがニューヨーク州ジャマイカ湾で水に浮かぶ男性を引き上げました。電動ホイストを使用して水に浮かぶ人をヘリコプターに引き上げたのはこれが初めてです。[9]
- 8月15日
- 連合軍による南フランス上陸作戦、ドラグーン作戦の初日の朝、イタリア、コルシカ島、サルデーニャ島から派遣された1,300機の連合軍陸上爆撃機と護衛戦闘機が、ドイツ軍の航空攻撃を受けずに南フランスの目標を攻撃した。侵攻作戦の一環として、第1空挺任務部隊がパラシュート降下を行った。護衛空母USS ツラギ （CVE-72）から飛び立った米海軍観測戦闘飛行隊1（VOF-1）は、海軍砲撃観測員として訓練されたパイロットを擁する初の米海軍戦闘飛行隊であり、より脆弱な戦艦や巡洋艦の水上機の任務を引き継ぎ、実戦デビューを果たした。作戦全体で唯一効果的なドイツ軍の空襲は、その夜、ユンカース Ju 88が、キャップ・ドラモン沖で満載の戦車揚陸艦USS LST-282を滑空爆弾で沈めた時に起こった。[149]
- ドイツ空軍の ヘルムート・レンナルツ戦闘機長 がメッサーシュミット Me 262に乗ってB-17 フライングフォートレスを撃墜し、ジェット機による初の空対空の勝利を収めた。
- 8月16日 -メッサーシュミット Me 163ロケット推進迎撃機が、専用のヤークトゲシュウェーダー 400ロケット戦闘航空団によって初めて連合軍の爆撃機に対して使用された。
- 8月18日 - アメリカ海軍の潜水艦USS ラッシャー （SS-269）がルソン島ボリナオ岬沖で日本空母大洋を魚雷で撃沈し、747名が死亡した。生存者は400名以上である。[150]
- 8月18日 -ソ連は西側連合国に対し、ワルシャワ蜂起が進行中の際、ソ連占領地域に着陸しない限り、ワルシャワのポーランド国内軍に航空機で物資を投下することに反対しないと通告した。連合軍の爆撃機はすぐにイタリアのブリンディジから往復1,600マイル（2,576 km）以上の飛行を開始し、ワルシャワに物資を投下した。[151]
- 8月19日 -ドラグーン作戦を支援する7隻のイギリス護衛空母と2隻のアメリカの護衛空母から110機のシーファイアとヘルキャット戦闘機がフランスのトゥールーズに向けて武装偵察飛行を行い、機関車や鉄道車両を破壊した。彼らは作戦中初めてドイツ軍機（ユンカース Ju 88 1機、ハインケル He 111 3機、ドルニエ Do 217 1機）に遭遇し、これらを全て撃墜した。[152]
- 8月20日 - 第二次世界大戦中、アメリカ海軍の対潜水艦ハンターキラーグループの航空機が大西洋で敵潜水艦の最後の撃墜を達成した。護衛空母USS ボーグ （CVE-9）の混成飛行隊42（VC-42）のFMワイルドキャットとTBMアベンジャーが、ニューファンドランド島ケープ・レースの南300海里（560km）でドイツの潜水艦U-1229を撃沈した。アメリカのハンターキラーグループの航空機は、大西洋で32隻のドイツ潜水艦と2隻の日本の潜水艦を撃沈、または水上艦艇と協力して撃沈した。[153]
- 8月22日 -グッドウッド作戦（ノルマンディーでの同名の戦車戦とは別物）は、イギリス海軍の航空母艦フォーミ ダブル、フューリアス 、インディファティガブル、ナボブ 、トランペッターによるノルウェーの停泊中のドイツ戦艦ティルピッツに対する一連の空襲で、グッドウッドIと名付けられた昼間の攻撃で始まるが、目標地域を覆う厚い雲に阻まれて失敗に終わる。夕方の攻撃グッドウッドIIも失敗に終わり、ナボブはドイツの潜水艦U - 354の魚雷で大きな損傷を受け、二度と戦闘に参加することはなかった。[137]
- 8月23日
- アメリカ陸軍航空隊のB-24 リベレーターがイギリスのフレックルトン村に墜落し、フレックルトン航空事故で 61 人が死亡。
- 移行訓練の初期段階で、教官なしで新型マーティン・ボルティモア軽爆撃機の1機を飛行させようとした際、イタリアで最も著名な飛行士の1人で第28爆撃航空団の指揮官であるカルロ・エマヌエーレ・ブスカグリア少佐 が離陸時に墜落し、翌日ナポリの病院で死亡した。 [154]
- 8月24日
- 8月29日 - グッドウッド作戦の最後の空襲であるグッドウッドIVは、ティルピッツ上空のドイツ軍の煙幕により攻撃が不可能となり、失敗に終わった。[137]
9月
- 日本の航空機生産量は月間2,572機でピークに達した。[156]
- アメリカ陸軍航空隊第7空軍の爆撃機が硫黄島に対して22回の空襲を行った。[147]
- 9月2日 - F4Uコルセアを戦闘爆撃機として使用する実験において、大西洋を単独で飛行した最初の人物であるチャールズ・リンドバーグがユナイテッド・エアクラフト社の民間コンサルタントとしてF4Uで爆撃任務に就き、マーシャル諸島の日本軍陣地に2,000ポンド（907kg）爆弾1発と1,000ポンド（454kg）爆弾2発を投下した。[157]
- 9月3日 - アメリカ陸軍航空隊第 55戦闘機群第338飛行隊所属のP-51マスタングに乗っていたダレル・クレイマー中尉が、ベルギー上空でドイツのエース、エミール・ ラング大尉を撃墜し、死亡させた。ラングのフォッケウルフFw190A-8はオーバーヘスペン郊外の野原に墜落し爆発した。ラングは173機の撃墜とソ連の魚雷艇の撃沈という功績を残して亡くなった。
- 9月6日 - 唯一完成したマクドネルXP-67試作機がエンジン火災で破壊され、USAAFの指導者は同機が不要であると宣言し、1週間後に計画を中止した。[158]
- 9月7日 - 108機のB-29スーパーフォートレスが中国の基地から満州鞍山の昭和製鉄所を爆撃した。 [159]
- 9月14日 -連合軍による南フランス侵攻作戦、ドラグーン作戦が終了。作戦を支援したイギリスとアメリカの護衛空母の艦載機は内陸120マイル（190キロ）まで侵入し、戦闘で16機（すべてドイツ軍の地上砲火による）を失い、ドイツ地上部隊を標的とした武装偵察飛行と艦砲射撃の監視活動中に非戦闘原因で27機を失った。護衛空母がドイツ軍の攻撃を受けることはなかった。[160]
- 9月15日から28日、ソ連北西部アルハンゲリスク州のヤゴドニク飛行場から出撃したイギリス空軍のアブロ ランカスター爆撃機が、ノルウェーのアルテンフィヨルドでドイツの戦艦ティルピッツを12,000ポンド (5,443 kg) の「トールボーイ」爆弾で攻撃した。命中したのは1発だけだったが、ティルピッツは大きな損傷を受け、二度と航行不能とみなされることはなかった。[65]
- 9月17日 - 米海軍潜水艦USS バーブ （SS-220）が南シナ海で日本の航空母艦雲鷹を魚雷で撃沈。生存者は761名以上。[161]
- 9月18日
- 9月20日 -バズーカ砲を装備したL-4グラスホッパーシリアルナンバー43-30426、ロージー・ザ・ロケットと名付けられた機体は、チャールズ・カーペンター少佐パイロットの操縦により、9月20日午後のアラクールの戦いでドイツ軍の戦車と装甲車に対する先駆的な上空からの攻撃出撃を行った。6門のバズーカ砲を使用して、少なくとも3回の出撃で第11装甲師団と第111装甲旅団[164]のパンサー戦車2両と装甲車数台[163]を撃破し、地上戦に閉じ込められていた第4機甲師団の隊員数名の命を救った。[165]
- 9月24日 -フィリピン諸島のコロン島沖のコロン湾で、第38任務部隊の30機以上の米海軍空母機が日本軍の水上機母艦 「秋津洲」を撃沈し、86人の命が失われた。[166]
- 9月25日 -ヘリコプターに搭載された電動ホイストの有用性と実用性を実証するため、フランク・A・エリクソン司令官が操縦するアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターが、ニューヨーク州ジャマイカ湾に浮かぶ救命いかだから人を引き上げた。電動ホイストを使用して救命いかだから人をヘリコプターに引き上げたのはこれが初めてである。[9]
- 9月30日 - スペイン政府がイベリア航空を国有化。
10月
- アメリカ陸軍航空隊第7空軍の爆撃機が硫黄島に対して16回の空襲を行った。[147]
- アメリカの戦闘機と中型爆撃機はトラック諸島とカロリン諸島に対して1,100回の出撃を行った。[167]
- カンタス航空が5機のPBYカタリナ飛行艇を使用してパース（オーストラリア）とセイロン島を結ぶ28時間の「ダブルサンライズルート」という航空便を運航していた歴史上最長の定期直行便は、カンタス航空が271回目の飛行をもってPBYを退役させたことで終了した。翌月、カンタス航空はC-87リベレーターエクスプレス輸送機をこの路線で使用し始め、定期飛行時間は18時間に短縮された。[168]
- 10月5日 - ドイツ軍はジェノヴァ港へのアクセスを遮断するため、未完成のイタリア航空母艦スパルヴィエロを自沈させた。[111]
- 10月7日 -ドイツ空軍の 夜間戦闘機 エース 、ヘルムート・ レント中佐が、定期飛行後の着陸進入中にユンカース Ju 88G-6夜間戦闘機が墜落し、致命傷を負う。彼は2日後に死亡。撃墜数は110機で、うち103機は夜間に撃墜された。[169]
- 10月10日 - アメリカ海軍第38任務部隊の17隻の空母の航空機が沖縄と琉球諸島の目標に対して1,396回の出撃を行い、111機の日本軍航空機を撃墜し、潜水母艦1隻、魚雷艇12隻、特殊潜航艇2隻、貨物船4隻、その他小型船舶を沈没させたが、米軍航空機21機、パイロット5名、航空乗組員4名が死亡した。これは1942年4月のドーリットル空襲以来、日本に最も接近した連合軍の作戦であった。[170]
- 10月11日 - 第38任務部隊の空母61機が抵抗を受けずにルソン島のアパリ飛行場を攻撃し、地上の日本軍機約15機を破壊したが、米軍機1機が敵の地上砲火で、6機が非戦闘原因で失われた。[171]
- 10月12日 - 最初のB-29スーパーフォートレスがサイパン島に着陸し、第20空軍のマリアナ諸島における戦略爆撃能力の構築が始まった。初めて日本本土全体がアメリカ陸軍航空隊の戦略爆撃機の射程内に入った。[77]
- 10月12日～14日、第38任務部隊は台湾に対して3日間の激しい空襲を実施し、日本軍の飛行場と船舶を標的とし、初日に1,374回、2日目に974回、3日目に246回の出撃を行った。米軍機は日本軍機500機以上を破壊し、貨物船と小型船舶24隻を沈め、多くの日本軍施設を破壊した。3日目にはルソン島北部に対しても空襲が行われた。反撃した日本軍の雷撃機は重巡洋艦キャンベラ（CA-70）と軽巡洋艦ヒューストン（ CL - 81 ） を無力化 し た 。 [ 172 ]
- 10月13日 -イタリアで、アメリカ陸軍航空隊のマーティン・ジェームズ・モンティ中尉が、 ポミリアーノ飛行場から、テスト飛行を装ってP-38JとP-38Lライトニングの写真偵察型であるF-5Eライトニングを盗み、ドイツ占領下のミラノまで飛行させ、ドイツ軍に引き渡した。その後、モンティはドイツに亡命し、SS将校およびナチスの宣伝活動家となった。[173]
- 10月14日 - 中国に駐留するB-29戦闘機104機が初めて台湾を攻撃し、岡山の航空機工場を攻撃した。爆弾総量は650トン（589,676kg）で、当時の史上最大であった。 [174]
- 10月16日
- 中国・柳州飛行場に駐留する米 陸軍航空隊第14航空軍の戦闘機50機が香港の海岸線を攻撃した。[175]
- 第38任務部隊は台湾に対する作戦を完了した。10月11日以来、同部隊は約1,000機の日本軍機から自軍を防衛した。これはフィリピン海の戦いを除いては第二次世界大戦中の米海軍に対する日本軍の最も激しい一連の空襲であり、戦闘で76機、非戦闘原因で13機、パイロットと乗組員64人を失った。[176]
- ソ連空軍のフランス戦闘機部隊でヤコブレフYak-9を操縦していたフランス空軍パイロットのロジェ・ソヴァージュは、東プロイセン上空でユンカースJu87 2機とフォッケウルフFw190 1機の撃墜に貢献し、歴史上唯一の黒人戦闘機エースとなり、勝利数を6に伸ばした。[177]
- 10月16日～17日 - B-29が再び台湾を攻撃し、2日間でさらに640トン（580,762kg）の爆弾を投下した。[175]
- 10月17日 -ミレット作戦の初日、イギリス空母インドミタブルとヴィクトリアス がカーニコバル 島に対して激しい攻撃を開始し、島の飛行場とナンカウリーの港と船舶を襲撃した。日本軍の対空砲火によりイギリス機3機が撃墜された。[162]
- 10月17日 - 第38任務部隊の空母機19機がルソン島の目標を攻撃。[176]
- 10月19日
- フィリピン諸島の日本海軍航空隊を指揮していた大西瀧次郎海軍中将が、ルソン島のマバラカットでの会議で、通常の航空戦法ではアメリカ海軍に対して効果がないことに気づき、250kg爆弾を搭載した零戦をアメリカ艦艇に直撃させる特別攻撃隊の編成を提案した。これが神風特攻隊の結成の始まりである。[178]
- ミレット作戦の2日目、最終日には、イギリス空母インドミタブル とヴィクトリアス が再びナンカウリー港とカーニコバル島の飛行場に激しい攻撃を開始した。日本軍の中島キ43（連合軍の報告名は「オスカー」）戦闘機とのドッグファイトで、イギリス軍はキ43を7機撃墜し、その代わりにヘルキャット1機とコルセア2機を獲得した。[162]
- 10月20日 - 米軍がフィリピン諸島のレイテ島に侵攻。米陸軍航空隊の航空機が支援のため約300回の出撃を行った。[167]
- 10月24日 -レイテ沖海戦が始まる。これは史上最大の海戦であり、4つの主要な艦隊戦闘から構成される。午前中、日本の爆撃機がアメリカの軽空母 USS プリンストン （CVL-23）に致命的な損傷を与え、午後には沈没する。最初の主要な艦隊戦闘であるシブヤン海海戦は午後に行われ、シブヤン海の日本軍機動部隊に対して第38任務部隊の空母航空機による激しい攻撃が行われ、戦艦 武蔵が沈没し、重巡洋艦 妙高が大きな損傷を受けたが、米軍航空機18機が失われた。[179]
- 10月25日 - レイテ沖海戦の3回目の主要戦闘であるサマール沖海戦が夜明け直後に始まり、日本軍の戦艦、巡洋艦、駆逐艦がサマール沖でアメリカ海軍の「タフィー3」護衛空母隊を奇襲した。日本軍は、敵の水上艦艇に撃沈された唯一の米空母である護衛空母USS ガンビア・ベイ （CVE-73） 、駆逐艦2隻、護衛駆逐艦1隻を撃沈したが、その後「タフィー3」と近くの「タフィー2 」の護衛駆逐艦と護衛空母機による懸命な防御により、日本の重巡洋艦筑摩、鳥海、鈴谷が撃沈され、他の日本艦艇にも損害が出た。[180]また、午前中に日本軍による最初の意図的な神風特攻作戦が行われ、大日本帝国海軍第二〇一航空隊の特攻機が護衛空母サン ティー （CVE-29）（意図的な神風特攻隊の墜落による最初の被害艦）をはじめ、 USS スワニー （CVE-27）、USS キットクン・ベイ （CVE-71）、USS カリニン・ベイ （CVE-68）に損害を与え、護衛空母セント ・ロー （CVE-63）を沈没させた。セント・ローは神風特攻隊によって沈没した最初の艦船となった。[181]一方、護衛空母搭載のTBMアベンジャー雷撃機がミンダナオ海で日本の重巡洋艦最上（もがみ）に致命傷を与えた。[182]レイテ沖海戦の最後の大規模艦隊戦闘であるエンガノ岬沖海戦では、午前と午後に渡って第38任務部隊の空母航空機が日本空母「千代田」を無力化し（同日遅くに米軍巡洋艦がこれを撃沈）、さらに空母「千歳」 、「瑞鳳」、「瑞鶴」も沈没した。[183]
- 10月26日
- 10月28日 -アメリカ陸軍航空隊第 20航空隊がマリアナ諸島の新基地から初の攻撃を実施。サイパン島に配備された14機のB-29スーパーフォートレスがトラック環礁を襲撃。マリアナ諸島からの初のB-29戦闘任務となった。[185]
- 10月29日 - アメリカ海軍第38.2任務部隊の空母機がマニラ周辺の日本軍飛行場を襲撃し、空対空戦闘で71機の日本軍機を撃墜、11機の航空機を失った代わりに13機を地上で破壊したと主張した。神風特攻隊がレイテ島沖で航空母艦USS イントレピッド （CV-11）に損害を与える。[186]
- 10月30日
- 神風特攻隊がレイテ島沖で航空母艦USS フランクリン （CV-13）とUSS ベローウッド （CVL-24）に損害を与える。[186]
- アメリカ陸軍航空隊第8空軍のエースパイロット、フーバート・ゼムケは、ドイツ領土上空で激しい乱気流により主翼が剥がれた後、第479戦闘機隊の P-51マスタングからパラシュートで降下する。数日間ドイツ軍から逃れた後、ゼムケは捕虜となり、第二次世界大戦の残りの期間を捕虜として過ごす。捕虜になった時点で、ゼムケは154回の任務を遂行し、17 3⁄4機を撃墜したとされている。
11月
- 日本は航空機工場の急速かつ無計画な初期分散を開始し、12月に完了する予定である。[187]
- アメリカは、アメリカ沿岸でのアメリカ軍による航空・海上救助活動を調整するため、全国的な航空・海上救助組織を設立した。アメリカ沿岸警備隊がこの組織の管理機関である。[188]
- アメリカ海軍は、その歴史上初めて空と海を連携させた海軍機雷除去作戦を実施し、7日間にわたり、米海軍の飛行船がM2ブローニング50口径機関銃を使用して、フロリダ州キーウェスト沖で掃海艇が浮上させた22個の機雷を破壊した。[189]
- 11月1日
- 11月3日 - 日本初の風船爆弾「ふごう」がアメリカに向けて発射される。
- 11月5日 - インドのカルカッタに拠点を置くアメリカ陸軍航空隊第20航空軍のB-29がシンガポールの乾ドックと船舶修理施設への時折の攻撃を開始する。[193]
- 11月5日～6日、米海軍第38任務部隊の空母機がルソン島の日本軍基地を襲撃。初日、航空母艦USS レキシントン （CV-16）のSB2Cヘルダイバー 急降下爆撃機とTBMアベンジャー 雷撃機がマニラ湾で日本軍の重巡洋艦那智を撃沈。米海軍機はクラーク飛行場とマバラカット飛行場上空で日本軍戦闘機58機を撃墜したと主張した。2日目、神風特攻隊がレキシントンを破壊。2日間で米海軍機は439機の日本軍機を撃墜し、米軍機25機が戦闘で、11機が非戦闘原因で失われたと主張した。この攻撃により、レイテ湾での米艦船に対する日本軍の空襲は激減した。[194]
- 11月10日 -ノルウェー国王ホーコン7世の勅令により、ノルウェー陸軍航空隊とノルウェー王立海軍航空隊が合併し、新たにノルウェー王立空軍が発足した。
- 11月11日 - 第38任務部隊の347機の空母機動部隊がカモテス海でオルモックに接近中の日本軍輸送船5隻または6隻の船団を攻撃し、船団全体と護衛の駆逐艦4隻、オルモック湾の駆逐艦2隻を撃沈し、日本軍航空機16機を撃墜した。輸送船に搭乗していた1万人の日本軍兵士のほぼ全員が死亡した。[195]
- 11月12日～29日、イギリス空軍のアブロ・ランカスター爆撃機が12,000ポンド（5,443kg）のトールボーイ爆弾を投下し、ノルウェーのアルテンフィヨルドでドイツの戦艦ティルピッツに2発命中し、多数の死者を出して沈没させた。[196]
- 11月13日
- 13機の撃墜を記録した大日本帝国陸軍航空隊のエース、高橋多幸は、搭乗していた軍用輸送機がフィリピンのマニラ湾上空で撃墜され戦死した。[ 51 ]
- ロンドンへの民間航空サービスが再開され、最初の飛行は鉄道航空サービスによって実施された。
- 11月13日～14日 - 第38任務部隊の空母艦載機がルソン島を襲撃し、日本の軽巡洋艦 「木曽」、駆逐艦4隻、商船7隻を沈め、米軍機25機を失う代わりに日本軍機84機を破壊した。[197]
- 11月14日 -アブロ ヨーク MW126がフランスアルプスで墜落、搭乗していた10人全員が死亡。死者の中には、東南アジア軍の航空司令官に就任するためビルマへ向かっていたイギリス空軍のトラフォード・リー・マロリー空軍大将とその妻も含まれていた。リー・マロリーは第二次世界大戦中に戦死したイギリス空軍の最高位将校である。
- 11月17日 - 米潜水艦USS スペードフィッシュ （SS-411）が日本空母しんようを魚雷で撃沈し、1,130名が死亡。生存者は70名。[198]
- 11月19日 - 米海軍第38任務部隊の空母機動部隊がルソン島を攻撃し、戦闘で米軍機13機を失った代わりに100機以上の日本軍機を破壊した。[199]
- 11月22日
- イギリス太平洋艦隊が正式に設立される。これにはイラストリアス級航空母艦全6隻と海軍航空隊36個が属する。[200]
- 96機の第38任務部隊の空母航空機が空対地ロケット弾とナパーム弾を使用してヤップ島の日本軍を攻撃した。ナパーム弾の半分は不発だった。[199]
- 11月24日 -アメリカ陸軍航空隊の B-29スーパーフォートレス111機が武蔵野航空機工場を標的として東京を攻撃した。工場に損害はなかったが、これはマリアナ諸島の第20空軍の新基地からの日本に対する初の戦略爆撃であり、1942年4月のドーリットル空襲以来の東京に対するアメリカ軍の空襲であった。[201] [202]
- 11月25日 - 任務部隊38の7隻の航空母艦の航空機が、レイテ作戦を支援する任務部隊の最後の襲撃を実行し、ルソン島の日本軍基地を襲撃し、沿岸の船団を攻撃し、空中で26機、地上で29機の日本軍航空機を破壊した。USSタイコンデロガ（ CV-14）の航空機がダソル湾で日本の重巡洋艦熊野を沈めた。神風特攻隊は航空母艦USSイントレピッド（CV-11）、USSエセックス（CV-9）、USSキャボット（CVL-28）に損害を与えて応戦した 。 空母 の損害により 、 翌日のビサヤ 諸島 での日本船に対する攻撃は中止を余儀なくされた。[ 203]
- 11月27日
- 破壊部隊を乗せた日本軍の輸送機3機が、レイテ島のブリ飛行場とレイテ島侵攻海岸堡に不時着して部隊を上陸させようとしたが、多くの部隊が墜落で死亡し、生存者もほとんど被害を被らなかった。[204]
- 硫黄島を通過していた日本軍の航空機が、サイパン島の米軍B-29に対する最初の攻撃に成功した。双発爆撃機2機による初期の襲撃でB-29が1機破壊され、11機に損害を与えた。その後、同日遅くには単発戦闘機10～15機が攻撃し、B-29が3機破壊され、2機に損害を与えた。[205]
- 日本軍の神風特攻隊がレイテ湾で戦艦コロラド （BB-45）と軽巡洋艦セントルイス （ CL -49）に損害を与えた。 [206]
- 81機のB-29が東京の武蔵野航空機工場への2度目の攻撃を試みる。厚い雲のため、代わりに第2目標を爆撃せざるを得なくなった。[207]
- 11月29日
- 米海軍の潜水艦USS アーチャーフィッシュ （SS-311）が日本の新宮市南東で日本の航空母艦信濃を魚雷で撃沈し、 1,436人が死亡した。生存者は1,080人である。[208]
- 神風特攻隊がレイテ湾で戦艦メリーランド（BB-46）と駆逐艦に損害を与える。 [ 209 ]
- 11月29日〜30日（夜間） - 29機のB-29が日本に対する初の夜間焼夷弾攻撃を実施し、東京の工業地帯を攻撃し、市街地の推定0.1平方マイル（0.15平方キロメートル）を破壊した。[207]
- 11月30日 - 11月中、日本を襲撃したB-29は1機あたり平均2.6トン（2,359kg）の爆弾を搭載していた。これは1945年7月までにほぼ3倍になる。[210]
12月
- 12月3日 - 米海軍のPBYカタリナ1隻がオルモック湾で駆逐艦USS クーパー （DD-695）の生存者56人を救助し、もう1隻が48人を救助した。どちらの救助もこれまでの記録を破った。[211]
- 12月6日 - 夕方、日本軍はレイテ島の米軍飛行場に空挺部隊の攻撃を開始し、39機から40機の航空機を使って1機あたり15人から20人の空挺部隊を降下させた。タクロバン飛行場を狙った航空機は米軍の対空砲火で撃墜または追い払われ、ドゥラグ飛行場を狙った部隊は不時着で死亡したが、ブラウエン飛行場に降下した35機の航空機から降下した部隊は2日3晩抵抗し、米陸軍航空隊の地上要員に殺害された。[212]
- 12月7日
- 12月8日 - サイパン島への日本軍の空襲が硫黄島を経由して行われるのを阻止するため、米陸軍航空隊と米海軍は硫黄島への共同攻撃を実施した。午前中に28機のP-38ライトニングによる掃討作戦の後、62機のB-29と102機のB-24が島を爆撃し、814トン（738,456 kg）の爆弾を投下した。その後、米海軍の水上艦艇が硫黄島を砲撃した。硫黄島の飛行場はすべて12月11日までに運用可能となったが、サイパン島への日本軍の攻撃は2週間半停止した。第7航空軍のB-24は1945年2月15日まで少なくとも1日1回硫黄島を襲撃し続けた。[ 216]
- 12月13日 - アメリカ海軍ミンドロ攻撃部隊がネグロス島南端を回ってスールー海に入ろうとしていたとき、特攻隊として出撃した日本海軍の愛知D3A（連合軍の報告名は「ヴァル」）急降下爆撃機がミンドロ侵攻の旗艦である軽巡洋艦USS ナッシュビル （CL-43）に激突し、艦に大きな損害を与え、地上軍司令官ウィリアム・C・ダンケル准将を負傷させ、彼のスタッフを死傷させた。別の特攻隊が駆逐艦に大きな損害を与えた。[217]
- 12月13～17日 - 米海軍の護衛空母6隻がミンドロ島侵攻を直接支援。864回の出撃で9機の航空機を失ったが、敵の攻撃によるものはなかった。[218]
- 12月14日
- 彼がルソン島の日本軍飛行場を機銃掃射しているとき、対空砲火がアメリカ海軍のエース、アレクサンダー・ヴラチューのF6Fヘルキャットを撃墜した。彼はパラシュートで安全な場所に脱出し、フィリピンのゲリラに救出され、彼らと5週間過ごした後、アメリカ地上軍と合流し、後にアメリカに帰国した。彼は19回の空対空戦で勝利し、さらに地上で21機の敵機を撃墜した。[116]
- ラトビア・ソビエト社会主義共和国のリエパーヤへの襲撃中、ドイツ軍戦闘機の攻撃を受け、ソ連空軍のイリューシンIl-2シュトゥルモヴィクのパイロット、ネルソン・ステパニャンは、53隻の船舶（うち13隻は無援）、80両の戦車、600台の装甲車両、27機の航空機を撃墜した功績でソ連邦英雄とされているが、ドイツ軍の対空砲火で撃墜され、Il-2でドイツ艦に墜落して死亡した。彼は死後、2度目のソ連邦英雄章を授与された。[219]
- 12月14日～16日 - 任務部隊38の空母機がルソン島の日本軍飛行場を攻撃し、ミンドロ島海岸堡への日本軍の空襲を防ぐため、昼夜を問わず飛行場上空に航空機を駐留させる「ビッグブルーブランケット」戦術を初めて採用した。1,671回の出撃で336トン（304,817 kg）の爆弾を投下し、空中で62機、地上で208機の日本軍航空機を破壊した。戦闘で27機、非戦闘原因で38機の米軍航空機を失った。[220]
- 12月15日
- 米軍がミンドロ島に上陸。その後30日間で、海岸堡への日本軍の空襲警報が334件届く。神風特攻隊の攻撃は直ちに始まり、1945年1月4日まで続いた。[221]
- アメリカ人バンドリーダーのグレン・ミラーを乗せたアメリカ陸軍航空隊のUC-64ノースマンがイギリス海峡上空で消息を絶った。残骸も遺体も発見されなかった。
- 12月17日 - アメリカ陸軍航空隊のリチャード ・I・ボング少佐が40回目にして最後の空中戦勝利を収め、第二次世界大戦で最高得点をあげたアメリカのエースとなった。彼はロッキードP-38ライトニングに乗って全ての撃墜を達成した。[50]
- 12月18日 -台風コブラがルソン島東方のフィリピン海で活動中の第38任務部隊を襲う。駆逐艦3隻が沈没し、800人以上が死亡し、多数の船舶が損傷したほか、任務部隊は空母機146機、戦艦および巡洋艦の水上機を失った。 12月19日から21日までのルソン島攻撃計画は中止された。[222]
- 12月19日 - 米海軍潜水艦レッドフィッシュ（ SS-395）が東シナ海で日本の航空母艦雲龍を魚雷で撃沈し、 1,239人が死亡した。生存者は147人。[223]
- 12月20日 - 軍用機を工場から飛行場まで運ぶ男性パイロットが大量にいるため、米陸軍航空輸送司令部の女性航空サービスパイロット（WASP）組織が解散。WASPとその前身は1,074人の卒業生を育成し、第二次世界大戦中に米国内で戦闘機の50％以上を輸送した。米国全土の126の基地で飛行するWASPは、射撃訓練のために標的を牽引したり、東部飛行訓練司令部の計器飛行教官を務めたりもした。WASP勤務中に死亡した女性は38人で、11人が訓練中、27人が任務中に亡くなった。[224]
- 12 月 22 日 - ドイツのヘンシェル Hs 298ロケット推進空対空ミサイルの唯一のテスト発射が行われ、ドイツ空軍の ユンカース Ju 88 G が HS 298 を 3 発発射しました。1 発は発射レールから発射できず、発射された 2 発のうち 1 発は予定より早く爆発し、地面に突っ込みました。Hs 298 プログラムは 1945 年 1 月に中止されました。
- 12月24日 - 米陸軍航空隊の第7空軍B-24による硫黄島への攻撃は米海軍水上艦艇による砲撃と組み合わされたが、その日の遅くには日本軍のサイパン島への空襲が再開され、25機の日本軍機がB-29を1機破壊し、さらに3機を修理不能なほど損傷させた。[225]
初飛行
- フリート80カナックのヌーリーN-75プロトタイプ
1月
- 1月6日 –マクドネル XP-67 バット[226]
- 1月8日 - ロッキード XP-80、P-80 シューティングスターのプロトタイプ[227]
- 1月31日 –サヴォイア＝マルケッティ SM.93 [228]
2月
- 東京国紀-107 [229]
- 2月2日 –リパブリックXP-72 [230]
- 2月11日 –バルティ XA-41 [231]
- 2月16日 – カーチスSC-1 シーホーク
行進
- 川崎キ102（連合軍の報告名「ランディ」）[232]
- 立川キ74（連合軍の報告名は「パット」と「パッツィー」）[233]
- 3月1日 - ホルテン H.IX V1、ホルテン Ho 229の最初の試作機である無動力グライダー[234]
4月
- ブローム＆フォス BV 238
- 4月1日 –ベル XP-77 [235]
- 4月5日 –マイルズM.33モニター
- 4月18日 –イリューシン Il-10 ( NATO報告名「ビースト」)
- 4月29日 –エアロンカチャンピオン
5月
- ベルXP-77 [236]
- 5月6日
- ブローム＆フォス BV 40
- ダグラス XB-42 ミックスマスター
- 三菱 A7M烈風(「ハリケーン」)、連合軍報告名「サム」[237]
- 5月7日 –ビーチクラフト XA-38 グリズリー
- 5月19日 –イリューシンIl-1
- 5月23日
- マーティン・ベイカーMB5 [238]
- ポリカルポフ NB
- 5月30日 –ピラタス SB-2
6月
- 6月6日 –ロッキード XP-58 チェーンライトニング[239]
- 6月9日 –アブロリンカーン[240]
- 6月25日 - ライアン XFR-1、ライアンFRファイアボールのプロトタイプ[241]
7月
- フェアチャイルド XBQ-3
- 川崎キ108 [242]
- 中島 J5N1天雷[ 243]
- 7月5日 –ノースロップ MX-324
- 7月28日 –デ・ハビランド ホーネット
8月
- ブローム＆フォス BV 144
- 三菱キ109 [244]
- 8月8日 -ユンカース Ju 287 、前進翼を持つ最初の航空機
- 8月21日 - グラマン XF8F-1、グラマン F8F ベアキャットの試作機[245] [246]
- 8月26日 –マーティン・AM・マウラー
9月
10月
- バッヘム Ba 349 ナッター（最初の無動力無人滑空機）[247]
- 横須賀MXY7桜花（「桜花」、連合軍の報告名は「バカ」）ロケット推進特攻機（最初の無動力滑空機）[248]
- 10月23日 -中島G8N連山（「山脈」）、連合軍報告名「リタ」[249]
- 10月27日 –ブリストル バックマスター
11月
- 横須賀MXY7桜花（「桜」、連合軍の報告名は「バカ」）ロケット推進特攻機（最初の動力飛行）[248]
- 11月15日 – ボーイング XC-97、 C-97 ストラトフレイターのプロトタイプ
- 11月18日 -三菱 キ83 [250]
- 11月27日 –ボーイングXF8B-1 [251]
- 11月30日 -リパブリックRC-1サンダーボルト水陸両用機、リパブリックRC-3シービーのプロトタイプ[252]
12月
- バッヘム Ba 349 ナッター（最初の有人無動力滑空機）[247]
- 12月4日 –ブリストル・ブリガンド
- 12月6日 –ハインケル He 162
- 12月8日 - 三菱MXY8秋草（「秋草」）、三菱J8Mのグライダー試験バージョン[253]
- 12月14日 –ショートシェトランド
入隊
行進
- 中島キ84疾風（「疾風」）、連合軍報告名「フランク」、大日本帝国陸軍航空隊第22飛行隊所属[254]
4月
- アメリカ海兵隊のグラマンF7Fタイガーキャット[255]
- 4月22日 –英国海外航空とアブロ・ヨーク
- ドイツ空軍のメッサーシュミット Me 262
5月
7月
- フェアリー ファイアフライ、FAA 第 1770 飛行隊
- 7月12日 –グロスター ミーティア、イギリス空軍第616飛行隊
8月
- アメリカ陸軍航空隊のベルP-59エアコメット[256] 第412戦闘機群[257]
10月
- ソ連空軍のイリューシン Il-10（NATO のコードネーム「ビースト」）
12月
- 12月31日 -アメリカ海軍のグラマンF8Fベアキャット[258]
退職
- アメリカ陸軍航空隊のフェアチャイルド AT-21 ガンナー
- アメリカ沿岸警備隊のホールPH-2とホールPH-3。アメリカ軍が運用する最後の複葉哨戒機[259]
- アメリカ陸軍航空隊のノースロップ A-17
- ソ連空軍のスホーイSu-2
4月
- 4月20日 - ドイツ航空省はハインケルに対し、ハインケルHe277 「アメリカ爆撃機」設計プロジェクトのすべてのエンジニアリング作業を中止し、完成した機体部品をすべて廃棄するよう命じた。 [72]
5月
参考文献
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