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ティルピッツ（ドイツ語発音： [ ˈtɪʁpɪt͡s ]ⓘ ) は、第二次世界大戦前および戦中にナチスの海軍 ( Kriegsmarine )のために建造されたビスマルク級戦艦艦である。 ドイツ帝国海軍 ( Kaiserliche Marine)の設計者アルフレート・フォン・ティルピッツこの艦は、1936 年 11 月にヴィルヘルムスハーフェンのKriegsmarinewerftで起工され、 2 年半後に進水した。 1941 年 2 月に建造が完了し、ドイツ艦隊に就役した。 姉妹艦のビスマルクと同様に、ティルピッツは4 基の連装砲塔38 センチメートル (15インチ)砲を主砲として装備していた。 一連の戦時中の改修により、ビスマルクより 2000 トン重くなり、ヨーロッパの海軍が建造した戦艦の中で最も重い艦となった。 [ 3 ]
1941年初頭に海上公試を終えた後、ティルピッツは短期間、ソ連バルト艦隊による突破の試みを阻止することを目的としたバルト艦隊の中核として任務に就いた。1942年初頭、同艦は連合軍の侵攻に対する抑止力としてノルウェーへ向かった。ノルウェーに駐留中、ティルピッツはソ連への連合軍輸送船団を迎撃する任務にも就く予定であり、1942年にはそのような任務が2回試みられた。サン・ナゼール襲撃により大西洋輸送船団に対する作戦は危険すぎるものとなったため、これがティルピッツにとって唯一実行可能な役割であった。ティルピッツは事実上の艦隊として機能し、イギリス海軍は同艦を封じ込めるために相当数の海軍力をその海域に維持せざるを得なかった。[ 4 ] [ c ]
1943年9月、ティルピッツは戦艦シャルンホルストと共にスピッツベルゲン島の連合軍陣地を砲撃した。これは同艦が主砲を攻撃任務に用いた唯一の機会であった。その後まもなく、同艦はイギリスの小型潜水艦による攻撃で損傷を受け、その後、大規模な空襲を何度も受けた。1944年11月12日、12,000ポンド（5,400kg ）の「トールボーイ」爆弾を搭載したイギリスのランカスター爆撃機が2発の直撃と1発の至近弾を与え、同艦は急速に転覆した。甲板火災は主砲塔の1つの弾薬庫に延焼し、大爆発を引き起こした。この攻撃による死者数は950人から1,204人と幅がある。1948年から1957年にかけて、ノルウェーとドイツの合同サルベージ作業により残骸が解体された。
ビスマルク級戦艦2隻は、フランス海軍の拡張、特にフランスが1935年に建造を開始したリシュリュー級戦艦2隻に対抗するため、1930年代半ばにドイツ海軍によって設計された。1935年の英独海軍協定の署名後に起工されたティルピッツとその姉妹艦ビスマルクは、戦間期の戦艦建造を規制していたワシントン政権が課した35,000ロングトン（36,000トン）の制限内に名目上収まっていた。しかし、両艦が完成する前に、1937年の日本の離脱により国際条約体制が崩壊し、署名国が最大45,000ロングトン（46,000トン）の排水量を認める「エスカレーター条項」を発動できるようになったため、両艦は密かにこの数値を大幅に超えていた。[ 6 ]
ティルピッツは、建造時の排水量が42,900トン（42,200ロングトン）、満載時の排水量が52,600トン（51,800ロングトン）、全長が251メートル（823フィート6インチ）、全幅が36メートル（118フィート1インチ）、最大喫水が10.60メートル（34フィート9インチ）であった。 [ d ]標準乗組員は士官103名と下士官兵1,962名であったが、戦争中は士官108名と下士官兵2,500名に増加した。動力は、それぞれスクリュープロペラを駆動するブラウン・ボベリ＆シー社製のギアード蒸気タービン3基で、蒸気はワーグナー社製の油焚き過熱水管ボイラー12基から供給された。彼女の推進システムは合計163,023 PS (160,793 shp ; 119,903 kW )を発揮し、速度試験では最高速度30.8ノット (57.0 km/h ; 35.4 mph)を記録した。 [ 8 ]
主砲と副砲は、3 基の射撃管制ステーションから照準され、機械式コンピュータを使用して目標までの距離とコースをプロットし、砲の角度を計算した。各射撃管制ステーションの上部には、回転式キューポラに測距儀が取り付けられていた。重対空兵装は 16 門の 10.5 cm L/65 であった。[ 10 ]これらの砲の対空射撃管制は、 4 基の安定化 SL-8 射撃管制装置によって行われた。[ 11 ]中・軽対空兵装は、当初は3.7 cm (1.5 in) L/83 砲 16 門と2 cm (0.79 in) C/30砲 12 門で構成されていた。2 cm 砲の数は最終的に 58 門に増加した。1942 年以降、53.3 cm (21 in)水上魚雷発射管8 基が2 基の 4 連装砲架に設置され、艦の両舷に 1 基ずつ配置された。[ 2 ]
建造当初、ティルピッツには前部、前部上部、後部測距儀に搭載されたモデル23捜索レーダー[ f ]が装備されていた。これらは後に、より大型のアンテナアレイを備えたモデル27、そしてモデル26レーダーに交換された。ホーエントヴィールとして知られるモデル30レーダーは1944年にトップマストに搭載され、モデル213ヴュルツブルク射撃管制レーダーが艦尾の10.5cm（4.1インチ）対空砲測距儀に追加された。[ 13 ]
艦の主装甲帯は厚さ320mm （13インチ）で、その上には厚さ50mm （2インチ）と100～120mm （3.9～4.7インチ）の上部装甲甲板と主装甲甲板がそれぞれ覆っていた。38cm砲塔は厚さ360mm （14インチ）の正面装甲と厚さ220mm （8.7インチ）の側面装甲で保護されていた。[ 1 ]
ティルピッツは、旧式前弩級戦艦シュレースヴィヒ＝ホルシュタインの代替として、契約名「G」で「エルザッツ・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン」として発注された。 [ 1 ]ヴィルヘルムスハーフェンのクリークスマリーネヴェルフト造船所が契約を獲得し、1936年10月20日に起工された。 [ 14 ]船体は1939年4月1日に進水し、盛大な式典の中で、艦名の由来となったアルフレート・フォン・ティルピッツ提督の娘、イルゼ・フォン・ハッセルによって命名された。 [ 15 ]ドイツ帝国海軍の元提督アドルフ・フォン・トロタが進水式で演説し、アドルフ・ヒトラーも出席した。 [ 16 ]艤装作業は 1941 年 2 月までに完了した。 [ 15 ]イギリスの爆撃機は、同艦が建造されていた港を繰り返し攻撃した。ティルピッツには爆弾は命中しなかったが、攻撃により建造作業は遅れた。 [ 17 ]ティルピッツは2 月 25 日に艦隊に就役し、バルト海で海上公試が行われた。 [ 2 ] [ 15 ]
海上公試の後、ティルピッツはキールに配備され、バルト海で集中的な訓練を行った。同艦がキールにいた間に、ドイツはソビエト連邦に侵攻した。レニングラードに拠点を置くソビエト艦隊の脱出を防ぐため、臨時のバルト艦隊が編成された。ティルピッツは一時的に艦隊の旗艦となり、艦隊は重巡洋艦アドミラル・シェーア、軽巡洋艦ケルン、ニュルンベルク、ライプツィヒ、エムデン、数隻の駆逐艦、そして2個掃海艇小艦隊で構成されていた。[ 17 ]オットー・チリアックス中将の指揮下にあったバルト艦隊は、1941年9月23日から26日までオーランド諸島沖を哨戒し、その後艦隊は解散され、ティルピッツは訓練を再開した。[ 16 ] [ 18 ]訓練期間中、ティルピッツは無線操縦標的艦に改造された旧式前弩級戦艦ヘッセンで主砲と副砲の試験を行った。[ 19 ]ティルピッツがキールに駐留している間、イギリス空軍（RAF）はティルピッツに対する爆撃を試み続けたが、いずれも失敗に終わった。[ 21 ]
ドイツ海軍司令官エーリヒ・レーダー大提督は、1941年11月13日、ティルピッツをノルウェーに配備することを提案した。同艦はソ連に向かう船団を攻撃し、イギリス海軍の戦力を拘束して連合軍のノルウェー侵攻を阻止する艦隊として機能することができる。ビスマルクの喪失後、大西洋への出撃を禁じていたヒトラーは、この提案に同意した。同艦は配備に向けた改修のためドック入りした。艦の対空砲が強化され、カタパルト横の上部構造物にある10.5cm砲は射界を広げるために外側に移設された。この改修の際に、2基の4連装53.3cm魚雷発射管も設置された。[ 22 ]艦長のカール・トップ艦長（ Kapitän zur See、KzS–Captain at Sea）[ 23 ]は、1942年1月10日に艦が戦闘作戦の準備が整ったと宣言した。[ 21 ]翌日、ティルピッツはヴィルヘルムスハーフェンに向けて出港したが、これは実際の目的地を隠すための行動だった。[ 22 ]
同艦は1月14日23時にヴィルヘルムスハーフェンを出港し、トロンハイムに向かった。[ 22 ]ドイツ海軍が送信したエニグマ暗号メッセージを解読できるイギリス軍情報部は同艦の出港を察知したが、イギリスの悪天候のためイギリス空軍は行動を起こせなかった。 [ 24 ]イギリス本国艦隊司令長官ジョン・トヴェイ提督は、同艦がノルウェーに到着してからかなり後の1月17日までティルピッツの行動を知らされなかった。 [ 25 ] 1月16日、イギリスの航空偵察により同艦がトロンハイムにいることが確認された。ティルピッツはその後、トロンハイムの北東にあるフェッテンフィヨルドに移動した。 [ 26 ]この移動は「ポーラーナハト作戦（極夜作戦）」と名付けられた。戦艦は、航海中、駆逐艦Z4 リヒャルト・バイツェン、Z5 パウル・ヤコビ、Z8 ブルーノ・ハイネマン、Z29に護衛された。 [ 27 ]ノルウェー抵抗運動は、その場所をロンドンに伝えた。[ 28 ]戦艦は崖のそばに停泊し、南西からの空襲から艦を守った。乗組員は木を切り倒し、ティルピッツに積み込んで偽装した。[ 26 ]乗組員はまた、水とクロロ硫酸を使用して人工の霧を作り出し、艦全体を航空偵察や攻撃から隠すことも頻繁に行った。[ 29 ] [ 30 ]フィヨルド周辺には追加の対空砲台が設置され、停泊地の入り口には対魚雷網と重いブームが設置された。[ 31 ]ティルピッツは、めったに出撃しなかったため「北の孤独な女王」として知られており、[ 32 ]乗組員の生活は非常に単調だった。頻繁な燃料不足により訓練が制限され、戦艦とその護衛艦は防護網の後ろに停泊したままだった。乗組員は主に艦の維持と対空防御の常時配置に従事していた。乗組員の暇つぶしと体力維持のためにスポーツ活動が企画された。[ 33 ]
ノルウェーでのティルピッツの作戦行動の自由を妨げた要因はいくつかあった。最も差し迫ったのは、燃料不足と、ケルベロス作戦を支援するためのドイツ駆逐艦部隊の撤退、戦艦シャルンホルストとグナイゼナウ、重巡洋艦プリンツ・オイゲンの英仏海峡通過であった。これらの要因により、1月末に出航する船団PQ 8に対する計画されていた攻撃は中止された。 [ 34 ] 1月末に計画されていた4発エンジンの重爆撃機によるイギリス空襲は、目標上空の悪天候により航空機が艦船を発見できず、中止された。[ 35 ] 2月初旬、ティルピッツはケルベロス作戦の準備段階でイギリス軍の注意をそらすための欺瞞作戦に参加した。これには、フィヨルドからの出航と北海への出撃準備の出現が含まれていた。[ 36 ]その月の後半、同艦は重巡洋艦アドミラル・シェーアとプリンツ・オイゲン、そして数隻の駆逐艦によって増強された。プリンツ・オイゲンはフェッテンフィヨルドの入り口でイギリスの潜水艦に魚雷攻撃を受け、一時的に作戦行動不能となっていた。[ 37 ]
1942年3月、ティルピッツとアドミラル・シェーアは、駆逐艦Z14フリードリヒ・イーン、Z5パウル・ヤコビ、Z7ヘルマン・ショーマン、Z25 、および魚雷艇2隻とともに、[ 27 ] 帰国途中の船団QP 8と出発途中の船団PQ 12を、スポーツ宮殿作戦の一環として攻撃する予定であった。 [ 34 ] [ 38 ]アドミラル・シェーア[ 34 ]は、設計速度が26ノット（48 km/h、30 mph）[ 39 ]であったため、ティルピッツと連携して作戦行動を行うには遅すぎたため、港に残された。駆逐艦パウル・ヤコビも同様であった。 [ 34 ] 2隻の魚雷艇も作戦から外された。[ 27 ] 3月5日、ドイツ空軍の偵察機がヤンマイエン島付近でPQ 12を発見した。偵察機は、護衛していた戦艦HMSデューク・オブ・ヨークと巡洋戦艦HMSレナウン、そして4隻の駆逐艦を見逃した。[ 34 ]
ドイツ軍には知られていなかったが、トヴェイ提督は戦艦HMSキング・ジョージ5世 、航空母艦HMSヴィクトリアス 、重巡洋艦HMSバーウィック、駆逐艦6隻で船団を遠距離から支援していた。エニグマ暗号の傍受により、イギリス軍は ティルピッツの攻撃を再び事前に察知し、船団のルートを変更することができた。トヴェイ提督は3月9日にティルピッツを追撃しようとしたが[ 34 ]、ドイツ艦隊司令官のオットー・チリアックス提督は前晩に港に戻ることを決めていた。9日の早朝に航空攻撃が開始され、フェアリー・アルバコア雷撃機12機が3つのグループに分かれて艦を攻撃したが、ティルピッツは魚雷をうまく回避した。この攻撃で負傷したのはわずか3名だった[ 40 ] 。ティルピッツの対空砲手はイギリス軍機2機を撃墜した。[ 41 ]攻撃終了後、ティルピッツはヴェストフィヨルドに向かい、そこからトロンハイムへ向かい、3月13日の夕方に到着した。[ 42 ] 3月30日、33機のハリファックス爆撃機が艦を攻撃したが、命中弾はなく、5機が撃墜された。[ 43 ] 4月下旬、RAFは2回の攻撃を行ったが、いずれも失敗に終わった。4月27日から28日の夜、31機のハリファックスと12機のランカスターが攻撃し、5機の爆撃機が撃墜された。翌夜には、23機のハリファックスと11機のランカスターによる別の空襲が行われた。2機の爆撃機がドイツの対空防御によって撃墜された。[ 44 ]
3月にティルピッツとその護衛駆逐艦が行った作戦により、8,230トン（8,100ロングトン）の燃料油が消費され、利用可能な燃料供給が大幅に減少した。ドイツ軍は、2つの連合軍船団を阻止しようとして消費した燃料を補充するのに3か月かかった。6月27日にアイスランドを出港しソ連に向かった船団PQ 17は、ノルウェーに駐留していたティルピッツと残りのドイツ艦隊が次に標的とした船団であり、これは「騎士の移動作戦」 （Unternehmen Rösselsprung ）の最中であった。[ 42 ] [ 45 ]この船団を護衛したのは、戦艦デューク・オブ・ヨークとUSSワシントン、そして空母ヴィクトリアスであった。[ 42 ]ティルピッツ、アドミラル・ヒッパー、駆逐艦6隻がトロンハイムから出撃し、一方、リュッツォウ、アドミラル・シェーア、駆逐艦6隻からなる第2の任務部隊はナルヴィクとボーゲンフィヨルドから作戦行動を行った。[ 46 ]リュッツォウと駆逐艦3隻は、集合場所に向かう途中で海図に載っていない岩礁に衝突し、港に戻らざるを得なかった。ティルピッツがノルウェーを出て間もなく、ソ連の潜水艦K-21が同艦に魚雷2～4発を発射したが、いずれも命中しなかった。[ 47 ] [ 48 ]ソ連は戦艦に2発命中したと主張した。[ 49 ]一方、スウェーデンの情報機関はドイツ軍の出航をイギリス海軍本部に報告し、イギリス海軍本部は船団に解散を命じた。ドイツ軍は発見されたことに気づき、作戦を中止し、攻撃をUボートとドイツ空軍に委ねた。散在した船舶はもはや護衛艦隊によって保護されなくなり、ドイツ軍は孤立した34隻の輸送船のうち21隻を撃沈した。ティルピッツはロフォーテン諸島を経由してアルタフィヨルドに戻った。[ 47 ]
レッセルシュプルングの後、ドイツ軍はティルピッツをナルヴィク近郊のボーゲンフィヨルドに移動させた。この時点で、艦は大規模なオーバーホールが必要だった。ヒトラーは艦が危険なドイツへの帰還を禁じていたため、オーバーホールはトロンハイムで行われた。10月23日、艦はボーゲンフィヨルドを離れ、トロンハイム郊外のフェッテンフィヨルドに戻った。停泊地の防御はさらに強化され、追加の対空砲が設置され、艦の周囲に二重の対魚雷網が張られた。修理は限定された段階で行われたため、ティルピッツはオーバーホールの大部分の間、部分的に運用可能な状態を維持した。艦の舵を交換できるように、艦尾の周りにケーソンが建造された。 [ 47 ]修理中、イギリスはチャリオット人魚雷2基で戦艦を攻撃しようと試みたが、発射される前に荒波のため、曳航していた漁船から分離してしまった。[ 50 ] 12月28日までにオーバーホールが完了し、ティルピッツは海上公試を開始した。1943年1月4日、トロンハイム・フィヨルドで砲撃試験を実施した。[ 51 ] 2月21日、トープは少将に昇進し、ハンス・マイヤー大佐が後任となった。5日後、戦艦シャルンホルストはノルウェーの艦隊を増強するよう命じられた。オスカー・クメッツ中将がノルウェーに駐留する軍艦の指揮を任された。[ 52 ]
シャルンホルストが1943年3月にノルウェーに到着した頃には、連合国からソ連への輸送船団は一時的に停止していた。艦艇が協力する機会を与えるため、1942年12月31日のバレンツ海海戦の後にレーダーに代わって指揮を執ったカール・デーニッツ提督は、イギリスの気象観測所と燃料補給基地があったスピッツベルゲン島への攻撃を命じた。 [ 51 ]スピッツベルゲン島は、亡命中のノルウェー軍の152名の守備隊によって守られていた。[ 53 ] 10隻の駆逐艦に護衛された2隻の戦艦は9月6日に港を出た。策略として、ティルピッツは翌日、島に近づく際に白旗を掲げた。 [ 54 ]砲撃中、ティルピッツは主砲から52発、15cm副砲から82発を発射した。[ 55 ]これは同艦が敵の水上目標に主砲を発射した最初で唯一の機会であった。[ 51 ]攻撃部隊は沿岸施設を破壊し、74人の捕虜を捕らえた。[ 53 ] [ 56 ] 11時までに、戦艦は目標を破壊し、ノルウェーの港へ戻った。[ 51 ]
イギリスはティルピッツを無力化し、連合軍の北極海輸送船団に対する脅威を取り除くことを決意していた。度重なる効果のない爆撃と1942年10月の魚雷攻撃の失敗の後、イギリスは新たに設計されたXクラフト小型潜水艦に目を向けた。[ 51 ]計画された攻撃作戦「ソース作戦」には、ティルピッツ、シャルンホルスト、リュッツォウへの攻撃が含まれていた。[ 57 ] Xクラフトは大型潜水艦に曳航されて目的地に向かい、そこで対魚雷網の下をすり抜け、それぞれ2トンの強力な機雷を目標の海底に2個ずつ投下した。10隻の艦艇が作戦に割り当てられ、1943年9月20日から25日に予定されていた。そのうち8隻だけがノルウェーのコーフィヨルドに到着し、9月22日早朝に攻撃が開始された。[ 51 ] 3隻の艦艇、X5、X6、X7はティルピッツの防御網を突破することに成功し、そのうち2隻（X6とX7）は機雷を敷設することに成功した。X5は網から200メートル（660フィート）の地点で発見され、砲撃と爆雷の併用により沈没した。[ 58 ]
機雷は艦に甚大な被害を与えた。最初の機雷はシーザー砲塔のすぐそばで爆発し、2番目の機雷は左舷艦首から45～55メートル（148～180フィート）離れたところで爆発した。 [ 59 ]燃料油タンクが破裂し、外板が引き裂かれ、艦底に大きな凹みができ、二重底の隔壁が座屈した。約1,430トン（1,410ロングトン）の水が左舷の燃料タンクと二重底の空隙に浸水し、 1～2度の傾斜が生じたが、右舷の逆浸水によってバランスが取れた。浸水により第2発電機室のすべてのタービン発電機が損傷し、第1発電機室の1基を除くすべての発電機が蒸気管の破損または電力ケーブルの切断により使用不能になった。ドーラ砲塔はベアリングから外れ、回転できなくなった。これは特に重要なことであった。なぜなら、ノルウェーには砲塔を持ち上げて元の位置に戻すのに十分な力を持つ大型クレーンがなかったからである。[ 60 ]艦のアラド Ar 196水上機 2 機は完全に破壊された。修理は修理船ノイマルクによって行われた。歴史家のウィリアム・ガルツケとロバート・デュリンは、この修理の成功は「第二次世界大戦中の海軍工学における最も注目すべき偉業の 1 つ」であると述べている。[ 61 ]修理は 1944 年 4 月 2 日まで続き、翌日にはアルタフィヨルドで全速力試験が予定されていた。[ 62 ]
イギリス軍は、ノイマルクと修理班が3月に出発したことを知っており、これはティルピッツがほぼ運用可能になったことを示唆していた。[ 62 ]艦隊空母ヴィクトリアスとフューリアス、護衛空母エンペラー、フェンサー、パースアー、サーチャーが参加する大規模な空襲作戦「タングステン作戦」 [ 63 ]は、1944年4月4日に予定されていたが、エニグマ暗号解読によりティルピッツが4月3日午前5時29分に海上公試のために出港することが明らかになったため、1日早く延期された。 [ 62 ]攻撃は、500ポンド（230kg ）、600ポンド（270kg ）、1,600ポンド（730kg ）の徹甲爆弾を搭載した40機のバラクーダ急降下爆撃機と40機の護衛戦闘機が2波に分かれて攻撃し、15発の直撃と2発のニアミスを記録した。[ 63 ] [ 64 ]航空機は奇襲に成功し、第一波で失われたのは1機のみであった。ティルピッツの対空砲台がすべて人員を配置するのに12分から14分かかった。第一波は午前5時29分に攻撃を開始したが、その時はタグボートが艦を係留場所から引き出す準備をしていたところだった。第二波は1時間後の午前6時30分過ぎに目標上空に到着した。ドイツ軍の対空砲兵の警戒にもかかわらず、撃墜された爆撃機は他に1機だけだった。[ 65 ]
空襲は主装甲を貫通しなかったものの、艦の上部構造に大きな損傷を与え、多数の死傷者を出した。ウィリアム・ガルツケとロバート・デュリンは、この攻撃で122人が死亡、316人が負傷したと報告している[ 65 ]。一方、ヒルデブラント、レーア、シュタインメッツは、艦長ハンス・マイヤー上級曹長を含む132人が死亡、270人が負傷したと報告している[ 66 ] 。15cm砲塔のうち2基が 爆弾で破壊され、Ar 196水上機2機も破壊された。爆弾の命中により艦内で深刻な火災が発生した。衝撃波により右舷タービン機関が停止し、消火に使用された海水がボイラーに到達して給水を汚染した。約2,000トンの水が艦内に流入したが、これは主に至近弾による砲弾の破片で側板にできた2つの穴からであった。消火活動に使用された水も浸水の一因となった。[ 67 ]デーニッツは、戦闘機の支援が不十分なためティルピッツが水上戦闘に使用できなくなったことを理解していたにもかかわらず、費用に関係なく艦を修理するよう命じた。修理作業は5月初旬に開始され、駆逐艦が3日間かけてキールからアルタフィヨルドへ重要な装備と作業員を輸送した。6月2日までに艦は再び自力で航行できるようになり、月末までには砲撃試験が可能になった。修理の過程で、15cm砲は航空機に対して使用できるように改造され、対空砲火用の特殊な信管付き38cm砲弾が供給された。[ 68 ]
今後3か月にわたって一連の空母攻撃が計画されたが、悪天候のため中止となった。作戦名「プラネット作戦」と呼ばれるタングステン作戦の再実施が4月24日に予定されていた。ヴィクトリアスとフューリアスから27機の爆撃機と36機の戦闘機が出撃する予定だったブローン作戦は5月15日に実施される予定で、タイガークロー作戦は5月28日に予定されていた。フォーミダブルとフューリアスにインデファティガブルが加わり、7月17日に悪天候の中、62機の爆撃機と30機の戦闘機でマスコット作戦が実施された。8月下旬には天候が回復し、グッドウッド作戦の一連の攻撃が可能になった。グッドウッド作戦IとIIは8月22日に開始され、艦隊空母フューリアス、インデファティガブル、フォーミダブルと護衛空母ナボブとトランペッターからなる空母部隊が、 2回の空襲で合計38機の爆撃機と43機の護衛戦闘機を発進させた。[ 63 ]
攻撃はティルピッツに損害を与えることができず、攻撃機のうち3機が撃墜された。[ 63 ] [ 68 ]グッドウッドIIIは8月24日に続き、艦隊空母からの航空機のみで構成された。爆撃機48機と戦闘機29機が艦を攻撃し、軽微な損傷を与える2発の命中弾を記録した。[ 63 ] 1発目は1,600ポンド爆弾で、上部と下部の装甲甲板を貫通し、第4配電盤室に止まった 。信管が損傷していたため、爆弾は爆発しなかった。2発目は500ポンド（230kg ）爆弾で、表面的な損傷を与えた。この攻撃で6機が撃墜された。[ 69 ] [ 70 ]グッドウッドIVは8月29日に続き、フォーミダブルとインデファティガブルからの爆撃機34機と戦闘機25機が参加した。濃霧のため、命中弾は記録されなかった。[ 63 ]ティルピッツの砲手はファイアフライ1機とコルセア1機を撃墜した。戦艦は主砲から54発、15cm砲から161発、軽対空砲弾の最大20 %を消費した。 [ 71 ]
1944 年半ばに艦隊航空隊が行った攻撃の大部分が効果を発揮しなかったため、ティルピッツの破壊任務はRAF の第5 グループに移管された。RAF はランカスター爆撃機を使用して、 6 ショートトン (5.4 t)のトールボーイ爆弾を搭載し、艦の重装甲を貫通した。[ 72 ]最初の攻撃であるパラベーン作戦は1944 年 9 月 15 日に行われた。ロシアのヤゴドニクの前線基地から出撃した23 機のランカスター (17 機がそれぞれ 1 個のトールボーイ爆弾を、6 機がそれぞれ 12 個のJW 機雷を搭載) が艦首に 1 発命中した。[ 63 ]トールボーイ爆弾は艦を貫通し、竜骨を抜けてフィヨルドの底で爆発した。艦首には800～1,000トン（790～980ロングトン）の水が浸水し、艦首の傾きが著しく増大した。艦は航行不能となり、速度は8～10ノット（15～19 km/h、9.2～11.5 mph）に制限された。衝撃波により射撃管制装置が深刻な損傷を受けた。この損傷により、海軍司令部は艦を浮遊砲台としてのみ使用できるよう修理することを決定した。修理作業には9ヶ月かかると見積もられたが、穴の補修は数週間以内に完了し、ティルピッツはさらに南のトロムソへ移動することが可能になった。10月15日、同艦は自力航行で200海里（370 km、230マイル）の航海をトロムソで行い、これが同艦の最後の航海となった。[ 73 ]
RAFは10月29日、艦がトロムソ沖のホーコヤ島に停泊した後、2度目の攻撃を試みた。作戦オブビアート中に32機のランカスターがトールボーイで艦を攻撃した。[ 63 ]作戦パラベーンと同様に、第 9飛行隊と第617飛行隊が共同で攻撃を実行したが、ニアミスは1回のみだった。[ 73 ]これは、目標上空の悪天候が原因の一つであった。[ 74 ]水中爆発により左舷舵と軸が損傷し、浸水が発生した。ティルピッツの38cm破片砲弾は高高度爆撃機に対抗するのに効果がなく、1機が地上の対空砲で損傷した。[ 73 ]攻撃後、艦の停泊地は大幅に改善された。転覆を防ぐために艦の下と周囲に大きな砂州が建設され、対魚雷網が設置された。ティルピッツは以前の損傷により左舷に1度の傾斜が残っており、可能な限り予備浮力を維持するため、この傾斜は逆注水によって修正されなかった。また、艦は浮遊砲台としての役割にも備え、燃料はタービン発電機の動力に必要な量に制限され、乗組員は約2,600人から1,600人の士官と下士官兵に削減された。[ 75 ]
ティルピッツに対する最後のイギリス軍の攻撃である「カテキズム作戦」は、 1944年11月12日に行われた。[ 63 ]ティルピッツは再び 38cm砲で爆撃機を攻撃した。爆撃機は午前9時35分に戦艦に接近した。ティルピッツの主砲は爆撃機を一時的に分散させたが、攻撃を阻止することはできなかった。[ 76 ]第9飛行隊と第617飛行隊の32機のランカスター爆撃機が29発のトールボーイ爆弾を投下し、2発が直撃、1発が至近弾となった。[ 63 ]他の爆弾数発は対魚雷ネットのバリア内に着弾し、海底に大きなクレーターを作った。これにより、艦の転覆を防ぐために構築されていた砂州の大部分が失われた。1発の爆弾はアントン砲塔とブルーノ砲塔の間の甲板を貫通したが、爆発しなかった。2発目は航空機カタパルトと煙突の間の船体中央部に命中し、深刻な損傷を与えた。艦の側面と底に非常に大きな穴が開いた。爆弾が命中した箇所の横にある装甲帯全体が完全に破壊された。3発目の爆弾がシーザー砲塔の左舷に命中した可能性がある。[ 76 ]
船体中央部への被弾により深刻な浸水が発生し、左舷の傾斜が急速に15～20 度に増加した。10分後には傾斜が30～40 度に増加し、艦長は退艦命令を出した。傾斜は 9時50分までに60度に増加したが、一時的に安定したように見えた。8分後、砲塔シーザーで大きな爆発が起きた。砲塔の屋根と回転構造の一部が25メートル（82フィート）上空に投げ出され、岸に向かって泳いでいた人々のグループに当たり、彼らを押しつぶした。ティルピッツは急速に転覆し、上部構造が海底に埋まった。[ 77 ]攻撃の後、転覆した船体に閉じ込められた82人の男性が、露出した船底を切断して救出された。[ 63 ]死者数は約950人から1,204人まで幅がある。[ g ]沈没事故の生存者約200名は、1945年1月に重巡洋艦リュッツォウに移送された。 [ 80 ]
ティルピッツ防衛におけるドイツ空軍の働きは、ティルピッツの喪失後に激しく批判された。第5戦闘航空群第 3 航空団の指揮官であるハインリヒ・エーラー少佐は、イギリスの爆撃機を迎撃できなかったドイツ空軍の責任を問われた。彼はオスロで軍法会議にかけられ、死刑の脅迫を受けた。彼の部隊が要請されたにもかかわらずドイツ海軍を支援しなかったという証拠が提示された。彼は 3 年の懲役刑を宣告されたが、1 か月後に釈放され、降格され、ドイツのMe 262戦闘機飛行隊に再配属された。 [ 81 ]エーラーは、ドイツ海軍とドイツ空軍間のコミュニケーション不足が惨事の原因であると結論付けられたその後の調査で無罪となった。[ 82 ]乗組員は、ティルピッツが攻撃の 2 週間前にホーコヤ島から移動されたことを知らされていなかった。[ 83 ]ティルピッツの残骸は戦後までその場に残され、その後、ドイツとノルウェーの合弁会社がサルベージ作業を開始した。作業は1948年から1957年まで続き、[ 2 ]船の破片はノルウェーの会社によって売却された。[ 23 ]ルドヴィック・ケネディは同艦の歴史の中で、ティルピッツは「病人の人生を送り、不具者の死を遂げた」と記している。[ 84 ]
北緯69度38分49秒、東経18度48分27秒/北緯69.6469度、東経18.8075度/北緯69.6469度、東経18.8075度