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 水上機母艦としての千歳
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | 千歳 |
| 同名の人物 | 千歳 |
| ビルダー | 呉海軍工廠、呉市、日本 |
| 横たわった | 1934年11月26日 |
| 発売 | 1936年11月29日 |
| 委託 | 1938年7月25日 |
| 注記 | 1943年1月26日～1944年1月1日、水上機母艦から軽航空母艦に改造 |
| 再就役 | 1943年11月15日 |
| 再分類 | 軽空母1943年12月15日 |
| 復帰 | 1944年1月1日 |
| 運命 | 1944年10月25日沈没 |
| 打撃を受けた | 1944年12月20日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 千歳型 航空母艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 192.5メートル（631フィート7インチ） |
| ビーム | 20.8 m (68 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 7.5 m (24 フィート 7 インチ) |
| 設置電力 | 56,000 馬力（42,000kW） |
| 推進 |
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| スピード | 28.9 ノット(53.5 km/h; 33.3 mph) |
| 補体 | 800 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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| 航空施設 |
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千歳は、1938年から1944年まで運用された大日本帝国海軍の軍艦であり、第二次世界大戦中は水上機母艦、後に軽航空母艦として運用された。水上機母艦としての当初の姿は、 1938年の日中戦争中に初めて運用され、その後、太平洋諸島における日本海軍の水上機基地ネットワークの構築に重要な役割を果たした。太平洋で第二次世界大戦が勃発すると、フィリピンの戦い、オランダ領東インドの戦い、ミッドウェー海戦、ガダルカナル島の戦いに参加し、東ソロモン海戦で損傷を受け、エスペランス岬沖海戦に関連した任務にも就いた。
千歳は1943年に軽航空母艦に改装され、その後、フィリピン海海戦とレイテ沖海戦に参加しました。1944年10月25日、レイテ沖海戦を構成するいくつかの戦闘のうちの1つであるエンガノ岬沖海戦で沈没しました。
水上機母艦としての千歳はA型特殊潜航艇も搭載していたと推測されているが、その能力を有していたのは姉妹艦の 千代田だけであった。[1]
建設と試運転
千歳は1934年11月26日に呉海軍工廠で起工された。[ 1] 1936年11月29日に進水し、水上機母艦として完成し、1938年7月25日に就役した。[1]
サービス履歴
水上機母艦
日中戦争
千歳が就役したとき、日中戦争は1年にわたって激化していた。千歳は、川西E7K（連合軍の報告名「アルフ」）と中島E8N（連合軍の報告名「デイブ」）の水上機を運用し、1938年10月12日に香港の北東35マイル（56キロ）の中国沿岸のバイアス湾に日本軍第21軍が奇襲無抵抗で上陸したZ作戦を支援した。第21軍はほとんど抵抗を受けずに主目標である広州に向かって前進し、広州は1938年10月29日に日本軍の手に落ちた。[1] [2]
1939–1941
1939年11月15日、日本海軍はトラック環礁に第4艦隊を編成し、片桐栄吉中将の指揮下、千歳を旗艦とした。[1] 1939年12月、千歳、水上機母艦衣笠丸、川西H6K（連合軍の報告名は「メイビス」）飛行艇24機がトラックに配備された。[1] 1939年12月から1940年にかけて、千歳と衣笠丸は、トラック環礁のダブロン、パラオ諸島のマラカル島、クェゼリン環礁のイバイ島とロイ、マリアナ諸島のサイパン島で水上機と飛行艇の着陸帯を建設するための建設作業員と技術者の輸送に従事し、またこれらの場所に建設資材を輸送するために日本との間で数回の航海を行った。[1]
1940年10月11日、千歳は、日本の伝説的な初代天皇である神武天皇即位2600年を記念して行われた日本史上最大の観艦式に、横浜湾の日本沿岸で500機以上の航空機とともに集まった98隻の帝国海軍艦艇のうちの1隻であった。[1] [3]この機会に、千歳や、水上機母艦の千代田、瑞穂、重巡洋艦利根、筑摩など、水上機運用能力に優れた多くの新しい日本海軍艦艇が初めて公開された。[ 1 ]千歳は1940年10月15日に佐世保に到着し、修理とオーバーホールを受けた。[1]
1941年11月までに千歳とみずほは第11水上機母艦隊を構成した。 [1] 1941年12月2日、日本軍が連合国軍に対する攻勢で第二次世界大戦に参戦するため動員されたため、千歳はパラオに配備された。[1]
第二次世界大戦
フィリピンキャンペーン
1941年12月8日（日本時間）、国際日付変更線の反対側のハワイでは1941年12月7日、日本がハワイの真珠湾を奇襲攻撃し、第二次世界大戦に参戦したことで太平洋戦争が始まった。12月8日、千歳とみずほは第2艦隊に配属され、第4奇襲部隊の一員としてフィリピン諸島のルソン島南東部にあるレガスピへの上陸作戦の航空援護を任務とした。[1]千歳は12月8日にパラオを出航し、12月11日から12日にかけての上陸作戦を支援した。[1]
レガスピ上陸作戦の後、千歳はフィリピン作戦における日本軍の作戦支援を継続した。[1] 1941年12月14日、同艦の三菱F1M（連合軍の報告名は「ピート」）水上機の1機が、対船舶攻撃のためレガスピ沖のカタンドゥアネス島上空を飛行していたアメリカ陸軍航空隊極東空軍のB-17フライングフォートレス 爆撃機を攻撃したが失敗に終わった。[1] 12月19日、同艦はミンダナオ島ダバオの東200海里（370km、230マイル）の地点にいた際に、ダバオ偵察のため水上機を発進させた。[1] 1941年12月20日から25日まで、同艦はダバオとスールー諸島ホロ島のホロへの日本軍上陸を支援する部隊に配属された。[1]
オランダ領東インド作戦
1941年12月26日、千歳は東部占領軍の蘭印軍の一部門である第2航空軍に転属し[1] 、蘭印作戦中の日本軍支援作戦に従事した。1942年1月2日、ダバオを出港した[1] 。1942年1月4日、 千歳はミンダナオ島沿岸のダバオ湾マララグ湾に停泊していたが、ジャワ島から飛来した米陸軍航空隊のB-17Dフライングフォートレスが停泊地を攻撃し、近くを航行していた重巡洋艦妙高に爆弾が命中し、千歳に搭載されていた水上機5機が破片で損傷した[1]。
千歳は瑞穂と共に第11水上機母艦隊に所属し[1]、 オランダ領東インド軍第2艦隊南方部隊に所属して日本軍の侵攻を支援するため、オランダ領東インド海域に向かった。 1942年1月10日午前9時、瑞穂及び2隻の艦艇はサンギヘ諸島西方に停泊していたが、合流した。 [4] 2隻は停泊地から水上機を発進させ、セレベス島北部のマナドに向かう侵攻船団の護衛、偵察飛行、及び連合軍無線電話局への嫌がらせ爆撃を行った。[ 4] 1月10日の日没後、2隻の水上機母艦は再び出航し、マナドに向かった。[4]
マナド沖海戦は1942年1月11日、日本海軍の特別上陸部隊（SNLF）の隊員がセレベス島北部のケマとマナドに上陸したことから始まった。[1] そして、千歳とみずほは同日午前5時40分にセレベス島北東端のバンカ島の停泊地に到着した。 [ 1 ] [4] 2隻の水上機母艦が運用していた航空機については情報源がはっきりしないが、ある筋では合わせて49機の愛知E13A（連合軍の報告名は「ジェイク」）水上機を搭載していたと主張し、別の筋では千歳は三菱F1M（連合軍の報告名は「ピート」）を運用していたと主張している。[ 1 ] 2隻の水上機母艦は上陸支援のため午前6時30分から午後6時まで航空作戦を行った。[ 4] [4]ある戦闘では、オランダ海軍航空隊とアメリカアジア艦隊のPBYカタリナ飛行艇7機がマナドに上陸した日本軍を攻撃し、千歳から出撃した水上機（ある情報源によるとF1M）がオランダのカタリナ1機を撃墜した。[1]友軍誤射事件では、みずほから出撃したE13A1機が、SNLFの空挺部隊を乗せた日本海軍の横須賀L3Y（連合軍の報告名は「ティナ」）を、認識信号に応答せずに停泊地上空を低空飛行していたところ撃墜した。 [4]両艦は、その日のうちに水上機3機を失った。情報源によると、すべてE13A [4]であると特定されている。1機は墜落し、2機は緊急着陸で大破した。[4]上陸は1942年1月12日に終了した。[1]
マナドにおける日本軍の前進に対する連合軍の抵抗はわずかで、千歳とみずほは1942年1月12日と13日も陸上の日本軍の支援を続けたが、搭載航空機は地上支援任務に就く必要はなかった。[4] 1月14日から19日にかけて、両艦は後に誤った情報に基づいてセレベス海で連合軍の潜水艦を捜索したが、成果はなかった。 [4] 1942年1月19日、両艦はマナド上陸支援から解放された。[4]
千歳とみずほは1942年1月21日にバンカ島を出港し、セレベス島南東岸のケンダリ沖に向かい、ケンダリに向かうSNLF部隊を乗せた侵攻船団の前方で海域を哨戒し、艦載機は船団上空と周囲で戦闘航空哨戒および対潜哨戒を実施した。 [4]ケンダリの戦いは1942年1月23日と24日の日本軍の上陸で始まった。[1] 2隻の水上機母艦は日本軍の作戦を遠方から支援し、[1]千歳とみずほは1月24日の朝にセレベス島沿岸のサラバンカ湾（またはサラバンカ湾）に到着し、そこからケンダリの日本軍を支援するためのさらなる航空作戦を行った。[1] 1月26日、千歳はみずほから分離し、駆逐艦を伴ってサラバンカ湾を出港し、バンカ島の停泊地に向かった。[4]
モルッカ諸島のアンボン島への日本軍の侵攻を支援する任務を与えられた千歳は、1942年1月29日に再び出航した。[1] 1942年1月30日午前10時にマンゴレ島南方でみずほと合流し、 [4] 2隻の水上機母艦はマニパ海峡で一日を過ごし、アンボン島に接近する日本軍の侵攻部隊を護衛し、偵察飛行を兼ねてブル島のナムレアに対する嫌がらせ爆撃を実施した。[ 4 ]夕方に海峡を離れ、セラム島南西端のキーラン湾の停泊地に向かい、1942年1月31日午前5時50分に到着し、[1] [4]アンボン島侵攻の航空支援を行ったが、その日は悪天候のために飛行作戦は不可能であった。[4]その後天候は回復し、1942年2月1日と2日には両艦の水上機が日本軍の侵攻船団に対する航空防衛と対潜防衛を行い、アンボンの連合軍地上部隊に対する激しい攻撃に毎日約70回の出撃を費やし、バンダ海上を哨戒した。[4]
1942年2月3日15:00、みずほがキーラン湾の停泊地からセレベス島南東岸のスターリング湾に向けて出航し、2隻の水上機母艦は別れた。 [4] 19:00、千歳も巡視艇に同行され、キーラン湾を出港し、セラム島沿岸のピル湾に向かった。[4]
1942年2月8日7時20分、ちとせはカバエナ島南西のフローレス海でみずほと合流し、2隻はセレベス島南西岸のマカッサルへの日本軍上陸支援のため西に向かった。 [4]上陸作戦はその日の夜、悪天候で視界不良の中、深夜に始まった。[1] [4] 1942年2月10日3時40分、ちとせとみずほはセレベス島南方のブルンルー島南西のマカッサル海峡に停泊していたが、極東空軍第19爆撃隊所属のLB-30リベレーター爆撃機3機の攻撃を受け、ちとせが損傷した。[1] [4] 19時20分、ちとせはみずほと別れ、2隻の哨戒艇とともにフィリピンのスールー諸島ホロに向けて出航した。 [4]千歳は1942年2月14日に東ジャワのスラバヤに対する日本軍の作戦を支援した。[1]
1942年2月22日までに千歳は日本占領下のオランダ領ボルネオのバリクパパンに到着し、そこで故障した水上機母艦讃岐丸から航空機を受艦させ、千歳とみずほを合わせた航空機の戦力をほぼ全戦力に戻した。[4]千歳は1942年2月24日に再び出航し、ジャワ島への日本軍の侵攻を支援した。[1] 2月25日にみずほとボルネオ島南東沖のセブク南で合流し、2隻は2月26日にボルネオ島南端のサウス岬沖に一時停泊した後、再び出航してプティン岬に向けて西進し、日本軍の侵攻部隊を援護した。[4] 2月27日にプティン岬沖に停泊し、ジャワ海の戦いでその日は航空作戦を実施したが、停泊地の悪天候のために航空機の発進は少なかった。[4]その夜、彼らは日本軍の侵攻船団に同行し、バウェアン島に向かって南下した。[4]
1942年2月28日、日本軍がジャワ島に上陸した日、千歳とみずほはバウェアン島西岸沖に停泊した。[1] [4]日中、2隻の水上機母艦は水上機を発進させ、クラガンに向かう日本軍の船団を連合軍航空機や前日のジャワ海の戦いで敗れた米英蘭豪軍（ABDA）艦隊の残党による攻撃から守った。 [4] ABDA艦艇は発見しなかったが、サラバヤの主要オランダ海軍基地の水路に3隻の砲艦と8隻の魚雷艇を確認した。 [4]日中、日本軍はバタビア、メラク、バンテン湾、エレテンウェタンに上陸した。[1]
1942年3月1日、クラガンに水上機基地を設置する計画は、日本軍が同地の海岸沖の海域が水上機の作戦には浅すぎると判断したため、中止された。[4]バウェアン島沖に留まった千歳とみずほは、午前中に上陸支援のため航空作戦を開始した。[4]午前9時45分、両艦は地上支援作戦を縮小し、日本軍の侵攻艦隊を空襲から守ることに集中し、日中に両艦のE13A1は連合軍のノースロップ軽爆撃機3機を撃墜したと主張したが、3月1日の行動の多くは曖昧であったり、記録が不十分であったりする。[4] 11時40分、艦艇のうち1隻が2機の水上機を発進させ、バウェアン島西方でイギリス海軍の重巡洋艦エクセター と駆逐艦エン カウンターの目撃情報が寄せられたのを追尾した。12時40分には三菱F1M2（連合軍の通報名は「ピート」）水上機11機によるエクセターとエンカウンターへの攻撃を開始したが、頻発する熱帯性暴風雨のため両艦艇を発見できなかった。[4]一方、12時30分には千歳から出撃したF1M2がジャワ島沖でアメリカ海軍の駆逐 艦 ポープ （DD-225）を発見した。[1] 13時から14時30分の間に千歳とみずほの航空機と重巡洋艦足柄、妙高、那智、羽黒の水上機による攻撃があり、浸水とポープのプロペラシャフト1本の動作不能を引き起こす被害が発生した。[1]その後、航空母艦龍驤から出撃した中島式雷撃機6機（連合軍の報告名は「ケイト」）がポープ号を攻撃し、足柄と妙高が15時40分にポープ号を迎撃して沈没させた。[1] [4]
1942年3月2日、千歳とみずほはアワラワラ岬の東3マイル（4.8 km）のカランダワに水上機基地を設置し、そこからジャワ島上陸作戦の支援を続けた。[4] 3月3日、3隻の巡視船に護衛されてバウェアン島を出港し、3月6日にケンダリに到着した。[4]定期的な整備と修理の後、1942年3月9日にスターリング湾から出航し、アワラワラ岬の戦闘地域に戻ったが、その日、ジャワ島のオランダ軍は降伏した。[4] 3月12日にクラガンに到着し、水上機基地を解体し、20:00にクラガンを出発してマカッサルに向かい、3月14日11:30に到着した。[1] [4]ここで千歳とみずほは最後に別れ、みずほは再任されて日本に向けて出発した。[4]
千歳は1942年3月15日にオランダ領ニューギニアでの作戦のためN占領軍（または遠征軍）に再配属された。[1] N部隊は1942年3月29日にアンボン島に集結した。[1] 千歳は3月31日にセラム島のボエラに到着し、その後、 1942年4月1日にファクファク、4月2日にバボ、4月4日にソロンと、オランダ領ニューギニア沿岸で一連の日本軍上陸を援護した。[1]その後、 4月7日にモルッカ諸島のテルナテ、4月8日にハルマヘラ島のジャイロロ、4月12日にオランダ領ニューギニア沿岸のマノクワリ、 4月15日にニューギニア北岸沖のジャペン島のモエミとセロエイへの上陸を援護した。 [1] 1942年4月17日、オランダ領ニューギニア北岸のナビレで、千歳は63名の兵士を補助砲艦太鼓丸に移し、太鼓丸は東側に上陸した。 4月18日、日本海上空を飛行した。 [ 1]その後、千歳はオランダ領ニューギニアのサルミとワクデ、 4月19日、そしてホランジアへの上陸作戦の援護に戻った。1942年4月20日、[1]
1942年4月～5月
千歳は1942年4月21日にアンボン島を出港し、佐世保に向かい、ニューギニア戦役が終了すると、1942年4月23日に先遣隊に再配属された。[1] 4月25日〜26日にダバオで一泊し、1942年5月1日に佐世保に到着した。 [1] 1942年5月9日から16日まで佐世保のドックで修理を受け、5月16日に佐世保を出港して呉に向かった。[1] 1942年5月、千歳は第11水上機母艦隊の旗艦となった。 [1] 1942年5月21日、呉を出港してサイパンに向かった。 [1]
ミッドウェー海戦
この時千歳と水上機母艦神川丸から構成された第11水上機母艦隊は、ミッドウェー環礁への日本軍の計画的侵攻であるMI作戦に参加するよう任命され、1942年5月28日、千歳と神川丸は、近藤信武海軍中将の指揮下にあるミッドウェー侵攻部隊の一員としてサイパン島を出航し、ミッドウェーに向かった。[1] 千歳は作戦のために水上戦闘機16機と水上偵察機4機を搭載し、[1]千歳と神川丸は、軽巡洋艦神通と9隻の駆逐艦に護衛された12隻の輸送船と給油船1隻を含む船団の一部としてミッドウェーに航海した。 [ 1] 1942年6月3日、船団がミッドウェー島に接近すると、米陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス9機が船団を爆撃し、米海軍のPBYカタリナ水陸両用機が魚雷で攻撃したが、千歳は被害を免れた。[1] 1942年6月4日、米海軍第44哨戒飛行隊（VP-44）のPBYが船団を発見し、千歳は迎撃のために三菱F1M（連合軍の報告名は「ピート」）水上機3機を出撃させた。彼らは高度500フィート（152メートル）からPBYを撃墜し、乗組員5名が死亡した。[1]生存者6名は6月6日に別のPBYによって海上から救助されたが、1名が1942年6月7日に死亡した。[1]
1942年6月4日のミッドウェー海戦で日本軍は決定的な敗北を喫し、その後ミッドウェー侵攻を中止した。[1] 千歳は1942年6月7日にミッドウェー侵攻部隊から分離され、重巡洋艦羽黒、妙高、駆逐艦3隻と共にウェーク島へ向かった。[1]その後日本に帰国した。
1942年6月～7月
千歳は1942年6月18日に占領軍A航空隊に配属された。[ 1] 1942年6月26日に呉を出港し、小笠原諸島父島に向かい、1942年6月28日から29日まで寄港した。 [1]その後日本に戻り、1942年7月を東京湾地域で過ごした。[1] 1942年7月14日、再び第11水上機母艦隊の旗艦となり、その時点で三菱F1M2（連合軍報告名「ピート」）14機と愛知E13A 1（連合軍報告名「ジェイク」）5機の水上機を搭載し、各タイプ2機ずつ予備機を持っていた。[1] 1942年7月20日から23日まで、横須賀の横須賀海軍工廠の乾ドックにあった。 [1]
ガダルカナル島の戦い
ガダルカナル島の戦いは、1942年8月7日、アメリカ海兵隊がソロモン諸島のガダルカナル島に上陸したことで始まった。[1]千歳は8月9日に佐世保を出港し、横須賀に向かい、8月11日に到着した。[1]同日遅くに横須賀を出港し、近藤の第二艦隊支援部隊の一員として、戦艦陸奥、重巡洋艦5隻、軽巡洋艦1隻、駆逐艦10隻と共にトラック島に向かった。[1] 1942年8月17日から23日までトラック島に寄港し、近藤の先遣隊の一員として、重巡洋艦5隻、軽巡洋艦1隻、駆逐艦6隻と共に出撃し、日本軍がガダルカナル島の日本軍増援作戦のために展開し、東ソロモン海戦が勃発した。[1]
東ソロモン海戦
東ソロモン海戦は1942年8月24日に始まった。10時15分頃、千歳から出撃した3機のF1M2が日本空母部隊を捜索中のPBYカタリナを攻撃し、別の3機のF1M2が日本軍輸送船を捜索中のPBYを撃退した。[1]千歳の別の水上機は、空母USS サラトガ （CV-3）を中心としたアメリカ海軍任務部隊11と、空母USS エンタープライズ （CV-6）を中心とした任務部隊16を発見した。[1] 18時20分、サラトガに乗艦していた第3爆撃隊（VB-3）の2機のSBDドーントレス急降下爆撃機が千歳を攻撃し、左舷エンジンと船体板を損傷し、甲板上の3機のF1M2に火災が発生した。[1]千歳は左舷に30度の傾斜を生じた。 [1]
1942年8月25日、駆逐艦峯雲は千歳を曳航し、トラック諸島へ向かった。 [1]途中、アメリカ陸軍航空隊第11重爆撃隊のB-17フライングフォートレス7機が両艦を攻撃したが、損害はなかった。[1] 8月28日、峯雲と千歳がトラック諸島に近づくと、対潜警戒が発令され、アメリカ海軍潜水艦 フライング フィッシュ （SS-229）が、日本から3隻の駆逐艦の護衛を伴ってトラック諸島に到着していた近くの戦艦大和を攻撃した。 [1] フライングフィッシュの4本の魚雷は大和を逃し、[1]日本艦艇はすべて無事にトラック諸島に到着した。
1942年8月～10月
8月28日、日本海軍はソロモン諸島の陸上基地にある日本海軍航空隊の航空機を強化することを目的とした水上機部隊であるR方面航空隊を創設した。 [1] 千歳はトラック島に水上機を着陸させ、 R方面航空隊の一部としてショートランド諸島に展開し、その後トラック島で修理を受けた。[1]修理が完了すると、同艦は日本へ向かい、横須賀海軍工廠で更なる修理を受け、1942年9月に横須賀に到着した。 [1]修理完了後、同艦は1942年9月14日に横須賀を出航し、9月18日から20日までトラック諸島、 9月22日から24日までビスマルク諸島ニューブリテン島のラバウル、9月25日から27日までソロモン諸島のショートランド諸島とブーゲンビル島のブインに寄港し、 1942年9月28日にビスマルク諸島ニューアイルランド島のカビエングに到着した。 [1]
1942年10月4日、千歳がカビエンに滞在中、戦闘空中哨戒飛行中のF1M2の一機が、艦隊に接近する連合軍戦闘機4機とアメリカ陸軍航空隊第72爆撃飛行隊のB-17Eフライングフォートレス5機を発見した。 [1]水上機母艦日進への攻撃を阻止するため、F1M2のパイロットは先頭のB-17Eに体当たりし、B-17Eの右翼と垂直安定板を破壊し、 F1M2の右翼を損傷した。[1] F1M2の乗組員2名はパラシュートで脱出したが、水上機は墜落し駆逐艦暁に救助された。B-17Eは墜落し、乗組員全員が死亡した。[1]
エスペランス岬の戦い
1942年10月7日、千歳はカビエンを出港しラバウルへ向かい、そこで外南洋方面軍の増援部隊[1]に配属され、ガダルカナル島で戦う日本軍への増援輸送の任務を負った。1942年10月8日にラバウルを出港し、ショートランド諸島の停泊地に向かい、10月9日に到着した[1] 。ショートランド諸島では、千歳と日進の2隻が共同で第2師団の兵士280名、 150mm榴弾砲4門とその牽引車、野砲2門、弾薬庫14基、高射砲1基、弾薬、食糧、その他675名を搭乗させた。[1] 1942年10月11日、彼らは6隻の駆逐艦（うち4隻は増援も搭載）に護衛され、ガダルカナル島北岸のタッサファロンガポイントに向けてショートランドを出港し、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場を砲撃して連合軍の注意をそらす計画だった重巡洋艦と駆逐艦の部隊に援護された。[1] 1942年10月11日から12日にかけての夜、日本軍の援護部隊とアメリカ海軍の巡洋艦と駆逐艦の機動部隊との間でエスペランス岬沖海戦が近くで激化していたが、千歳、日進、および随伴の駆逐艦は妨害を受けることなくガダルカナル島で乗客と貨物を降ろし、沈没した重巡洋艦古鷹の生存者を捜索するために派遣された2隻の駆逐艦を除いてショートランドに帰還し、1942年10月14日に到着した。[1]
1942年10月～11月
1942年10月15日、千歳がショートランド諸島にいた際、同艦の水上機の1機がガダルカナル島に接近するアメリカの補給船団を発見した。 [1]水上機の目撃報告に基づき、航空母艦瑞鶴が船団に対する空襲を開始し、駆逐艦 メレディス （DD-434）を沈没させた。[1]
1942年10月27日、千歳は給油艦大室山丸から燃料補給を受け、1942年11月3日、神川丸が千歳に代わって第11水上機母艦隊の旗艦となった。[1]水上機母艦千代田と2隻の駆逐艦に護衛され、千歳は11月3日にショートランドを出港し、トラック諸島に向かい、11月6日に到着した。[1] 千歳は 11月10日に再び出航し、佐世保に向かい、1942年11月15日に到着した。[1] 1942年11月28日、佐世保海軍工廠で乾ドック入りした。 [1]
空母
変換
千歳は1943年1月26日に佐世保海軍工廠で軽空母への改修を開始した。 [5 ] 1943年11月1日に再就役し、1943年12月17日に呉へ移動した。[5]最終艤装を終え、1944年1月1日に航空母艦として完成した。[5]
1944年1月～6月
改装が完了すると、千歳は1944年1月1日に第1機動艦隊に配属され、第3艦隊に所属した。[5] 1944年1月11日、千歳は瀬戸内海からシンガポールに向けて出航し、1月20日に到着した。[5] 1944年1月25日に再び出航し、佐世保に向かった。航海中、1944年2月1日に第3艦隊第1機動艦隊第3航空隊に配属された。 [5 ] 1944年2月4日に佐世保に到着した。[5]
千歳は1944年2月15日に佐世保を出港し、2月16日から20日まで鹿児島に寄港した後、サイパン島へ向かい、1944年2月26日に到着した。[5] 1944年2月29日に再び出航して日本に帰国し、1944年3月4日に横須賀に到着した。[5] 3月13日に横須賀から木更津へ移動し、1944年3月17日に再び横須賀に到着した。 [5] 3月19日から24日まで横須賀海軍工廠の乾ドックに入渠し、3月25日に横須賀を出港して瀬戸内海に向かい、1944年3月27日に到着した。[5] 1944年4月まで瀬戸内海に留まった。[5]
1944年5月5日と6日、千歳は第653航空隊の航空機を搭乗させ、1944年5月11日に佐伯を出航してフィリピン南部のタウィタウィに向かい、そこで同じく水上機母艦から航空母艦に改装されていた姉妹艦の 千代田と共に戦艦武蔵、航空母艦の飛鷹、隼鷹、瑞鳳、龍鳳、および駆逐艦3隻からなる部隊と合流することになっていた。[5] 5月12日に沖縄で短時間停泊した後、南に向かい、1944年5月16日にタウィタウィに到着した。そこでは日本海軍がマリアナ諸島防衛のためのあ号作戦を遂行するために集結していた。[5] 1944年5月22日、千歳がタウィタウィ沖で航空訓練を行っていた際、午前9時24分にアメリカ海軍潜水艦USS パファー （SS-268）が千歳に向けて一斉に魚雷を発射したが、魚雷は千歳を追尾する形で爆発し、千歳は被害を免れた。[5]
タウィタウィ沖での潜水艦攻撃の危険が高まっていたため、また、1944年6月11日に米軍艦艇と航空機がサイパン島への砲撃を開始したため、千歳は1944年6月13日にタウィタウィを出航し、西ビサヤ諸島のギマラス島へ向かった。[5] 6月14日にギマラスに到着し、補給を開始した。1944年6月15日、米軍がサイパン島に上陸すると、あ号作戦が発動され、千歳は第1機動艦隊の残りの艦艇と共にマリアナ諸島へ向かった。[5]
フィリピン海の戦い
マリアナ戦役が進行中で、あ号作戦の発動により、1944年6月19日から20日の2日間にわたるフィリピン海海戦で、日本の第一機動艦隊はアメリカ海軍任務部隊58と遭遇した。千歳は千代田、瑞鳳と共に第一機動艦隊の先鋒部隊の一員となり、大和、武蔵、金剛、榛名の各戦艦、4隻の重巡洋艦、1隻の軽巡洋艦、7隻の駆逐艦に護衛された。[5]戦闘初日の6月19日、千歳は任務部隊58に対する空襲に参加し、6月20日には任務部隊58の航空機の反撃を受けて対空戦闘に参加した。[5]この戦闘で、日本海軍航空隊は3隻の空母と数百機の航空機を含む壊滅的な損失を被った。
1944年6月～10月
フィリピン海の戦いで日本が敗北した後、千歳は撤退し、1944年6月22日に沖縄に停泊し、6月23日の朝に出航して日本に帰国した。[5] 1944年7月1日に呉に到着し、その月の残りをそこで過ごし、1944年7月20日から26日まで呉海軍工廠の乾ドックで過ごした。[5] 1944年8月3日に第2陽動攻撃部隊に配属されたが、瀬戸内海と九州海域に留まった。[5]
レイテ沖海戦
1944年10月20日、アメリカ軍がフィリピンのレイテ島に上陸し、レイテ海戦が始まると、日本海軍は上陸に対抗するため数方向からレイテ島に接近した。これに応じた部隊の中には、小沢治三郎海軍中将の北方部隊があり、千歳、航空母艦の千代田、瑞鶴、瑞鳳、戦艦と航空母艦のハイブリッドである伊勢、日向で構成され、3隻の軽巡洋艦と8隻の駆逐艦が護衛していた。 1944年6月のフィリピン海の戦いで航空機と乗組員が壊滅的な被害を受けた後、日本軍は4隻の航空母艦に108機の航空機しかなく、2隻の戦艦兼航空母艦には航空機がなかったため、北方部隊の任務は囮としてアメリカ海軍第38任務部隊の航空母艦を北方におびき寄せ、レイテ島から遠ざけることだった。日本軍は戦艦、巡洋艦、駆逐艦でアメリカ上陸部隊を撃破できると期待していた。
レイテ湾の戦いは1944年10月23日に始まり、10月24日の午後、アメリカ軍機はルソン島のエンガノ岬沖のフィリピン海で小沢の部隊を発見した。10月25日の夜明け頃、レイテ湾の戦いを構成するいくつかの戦闘の1つであるエンガノ岬沖の戦いは、小沢が第38任務部隊に対して小規模な空爆を開始したときに始まった。任務部隊は大きな損害を受け、何も達成できなかった。
第38任務部隊は、一連の大規模で痛烈な空襲で反撃した。最初の空襲で、千歳は航空母艦 エセックス （CV-9）の航空機の標的となった。午前8時35分、千歳の左舷、第1航空機エレベーター前方で、魚雷命中か爆弾の至近距離による一連の大爆発が発生した。[5] ボイラー室2と4が浸水し、千歳は直ちに30度の傾斜を呈し、舵が故障した。[5]乗組員は傾斜を15度まで下げることに成功したが、午前8時55分までにさらなる浸水により傾斜は20度に増加した。[5]午前8時55分、千歳の右舷前部機関室が浸水し、速度が14ノット（26 km/h、16 mph）に低下し、その後右舷後部エンジンが故障したため速度がさらに低下した。[5]午前9時25分に左舷後部機関室が浸水し、[5] 千歳は沈没し、傾斜角は30度まで増加した。[5]軽巡洋艦五十鈴は千歳に接近して曳航しようとしたが、不可能であることが判明した。[5]
最初の負傷から1時間後の午前9時37分、フィリピン海の19°20′N 126°20′E / 19.333°N 126.333°E / 19.333; 126.333の位置で、千歳は左舷に 転覆して沈没し、904名の乗組員が死亡した。[5] いすずが480名の生存者を救助し、駆逐艦霜月が121名を救助した。[5]
日本軍は1944年12月20日に千歳を海軍の艦艇リストから外した。
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr Tully, Athony (2014年5月19日). 「IJN Seaplane Carrier CHITOSE: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2021年12月11日閲覧。
- ^ 「カントンの侵攻」パシフィック・イーグルス 2021年12月10日アクセス
- ^ 「2012年艦隊観閲式」（PDF）。日本防衛フォーカス。2012年12月。 2019年10月8日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap タリー、アンソニー (2018 年 10 月 31 日)。 『日本海軍みずほ：移動記録表』複合フリート.com 。2021 年12 月 13 日に取得。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae Tully, Anthony (2001年10月5日). 「IJN Seaplane Carrier CHITOSE: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2021年12月11日閲覧。
文献
- レンゲラー、ハンス（2023）。『大日本帝国海軍と陸軍の航空母艦：技術と運用の歴史』第2巻。ポーランド、カトヴィツェ：モデルホビー。ISBN 978-83-60041-71-0。
- レンゲラー、ハンス（2021）。「千歳と千代田」。ジョーダン、ジョン（編）。Warship 2021。オックスフォード、イギリス：Osprey Publishing。pp. 165–179。ISBN 978-1-4728-4779-9。
外部リンク
- 千歳仕様
- 千歳移動記録