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 USSセント・ロー(CVE-63)
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 注文済み | S4-S2-BB3型船体、MCE船体1100 [1] |
| 受賞 | 1942年6月18日 |
| ビルダー | カイザー造船会社、ワシントン州バンクーバー |
| 料金 | 6,033,429.05ドル[2] |
| ヤード番号 | 309 [1] |
| ウェイ番号 | 3 [2] |
| 横たわった | 1943年1月23日 |
| 発売 | 1943年8月17日 |
| スポンサー | ハワード・ニクソン・コールター夫人 |
| 委託 | 1943年10月23日 |
| 名前を変更 |
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| 打撃を受けた | 1944年11月27日 |
| 識別 |
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| 運命 | 1944年10月25日、神風特攻機により沈没 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | カサブランカ級 護衛空母 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi） |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | 27機 |
| 勤務記録 | |
| 一部: | アメリカ太平洋艦隊 |
| 操作: | サイパン島の戦い、テニアン島の戦い、モロタイ島の戦い、サマール島沖海戦、レイテ沖海戦 |
| 受賞歴: | 大統領部隊表彰、戦闘星4 個 |
USSセント・ロー(AVG/ACV/CVE–63) は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母であった。1944年10月25日、セント・ローは神風特攻隊の攻撃により沈没した最初の主要軍艦となった。この攻撃は、レイテ沖海戦の一部であるサマール沖海戦中に発生した。
工事
セント・ローは1943年1月23日に海事委員会（MARCOM）契約に基づき、チャピン・ベイとして起工され、MC船体番号1100であった。[ 4 ] 1943年4月3日にミッドウェイと改名され、1943年8月17日に進水し、ハワード・ニクソン・コールター夫人の支援を受けて1943年10月23日に就役した。[4]
サービス履歴
ミッドウェイは1943年11月13日にオレゴン州アストリアを出航し、1944年4月10日に乾ドックに入った。西海岸での整調、補充機を積んで真珠湾へ2回、オーストラリアへ1回の航海を行った後、ミッドウェイは混成飛行隊65 (VC-65) を乗せ、 6月にジェラルド・F・ボーガン少将 の空母支援グループ1に加わりマリアナ諸島に向かった。輸送船の航空援護を行い、サイパン島への空襲に参加した[4] 。VC-65のFM-2ワイルドキャットは、そこでの戦闘空中哨戒作戦中に日本軍機4機を撃墜し、1機に損傷を与えたと主張している。
7月13日、ミッドウェイは補給のためエニウェトクに向けて出航し、7月23日のテニアン島攻撃に参加した。島の地上部隊に航空支援を提供し、対潜哨戒を維持しつつ、ミッドウェイはテニアン島沖で活動し、7月28日に再び補給に向かった。[4]
ミッドウェイはエニウェトク環礁に停泊したまま、8月9日に出航し、アドミラルティ諸島マヌス島のシーアドラー港に向かい、8月13日に到着した。[4]
9月13日、彼女は第77任務部隊（TF 77）と共にモロタイ島侵攻に出撃した。9月15日、上陸支援のため最初の航空機を発進させた。彼女は9月22日まで陸上の連合軍を支援し、輸送船の護衛を続けた。[4]
給油期間の後、ミッドウェイはパラオでの航空作戦を再開し、10月3日にゼーアドラー港に戻った。そこで、10月10日に護衛空母がサン・ローに改名されたとの知らせが届いた。これはミッドウェイという名前を新しい攻撃空母に空けるためであり、 1944年7月18日のサン・ローの戦いを記念するためであった。 [4]
サマール沖海戦
セント・ローはレイテ島解放作戦に参加するため、10月12日にゼーアドラー港を出港した。砲撃と上陸作戦中に航空援護と近接航空支援を行うよう命じられ、10月18日にレイテ島沖に到着。レイテ島北東岸のタクロバンで侵攻作戦支援のため空爆を開始した。クリフトン・スプレイグ少将の護衛空母部隊「タフィー3」（TU 77.4.3）と共に活動し、6隻の護衛空母と3隻の駆逐艦、4隻の護衛駆逐艦で構成されていたセント・ローは、レイテ島とサマール島の東海岸沖に出航し、10月18日から24日まで航空機で出撃し、レイテ島とサマール島の敵施設と飛行場を攻撃した。[4]
10月25日の夜明け前、サマール島の東約60 マイル(52 nmi ; 97 km )を航行中、セント・ローは4機の航空機による対潜哨戒を開始し、タフィー3の残りの空母は上陸海岸に対するその日の最初の空襲の準備を整えた。サマール沖海戦は午前6時47分、セント・ローのTBFアベンジャーの1機を操縦していたビル・ブルックス少尉が、わずか17マイル (15 nmi ; 27 km )離れた西北西から接近する4隻の戦艦、8隻の巡洋艦、12隻の駆逐艦からなる日本軍の大部隊を目撃したと報告したときに始まった。同時に、セント・ローの見張りは、地平線上に日本軍の戦艦の特徴的なパゴダのような上部構造物を発見した。栗田健夫海軍中将の部隊は接近し、午前6時58分頃には、速度が遅く、数も火力も劣るタフィー3の艦艇に砲撃を開始した。[4]
セントローと他の5隻の護衛空母は、突風の中を何度も回避し、利用可能なあらゆる武装で戦闘機と雷撃機を発進させた。パイロットは「日本軍機動部隊を攻撃し、レイテ島のタクロバン飛行場へ向かい、再武装と燃料補給を行う」よう命令され、空母は敵の巡洋艦と戦艦からの斉射をなんとかかわした。[4]
午前8時までに、セントローの左舷後方から接近してきた敵巡洋艦は、14,000ヤード（13,000メートル）以内に接近した。セントローは5インチ（127 mm）砲1門で応戦し、[4]利根級巡洋艦に3発命中したと主張している。[要出典]
その後90分間、栗田提督の艦艇はタフィー3に迫り、最も近い駆逐艦と巡洋艦はセントローの左舷と右舷に10,000ヤード（9,100メートル）もの至近距離から砲撃した。多くの斉射が船をまたぎ、船体近くに着弾し、あるいは真上を通過した。[4] 戦闘中、空母とその護衛艦は煙幕を使用し、スプレイグ提督はこれが日本軍の砲の命中精度を低下させたと信じていた。より効果的だったのは、駆逐艦と護衛駆逐艦による日本艦艇への攻撃だった。その間ずっと、栗田の部隊はタフィー3の航空機と南方の他の2つの米空母部隊の航空機の攻撃を受けていた。
空からの攻撃とアメリカ駆逐艦および護衛駆逐艦の砲火を受け、敵巡洋艦は戦闘を中止し、午前9時20分に北に転じた。午前9時15分、USS ジョンストン、USS ホエル、USS サミュエル・B・ロバーツ、およびタフィー3の他の部隊の活躍により追い詰められていた敵駆逐艦は、10,500ヤード（9,600メートル）から時期尚早の魚雷攻撃を開始した。[4]魚雷は、護衛空母に接近して浮上したときには燃料がほとんど尽きていた。テックス・ウォルドロップ中尉が操縦するセント・ロー・アベンジャーは、 USS カリニン・ベイの航跡に2本の魚雷を機銃掃射した。[要出典]
神風
10時50分、任務部隊は敷島特別攻撃隊の集中航空攻撃を受けた。[要出典] 40分間の敵神風特攻隊との交戦で、 USS ファンショウベイを除くすべての護衛空母が損傷した。[4] 10時51分、三菱A6M2零式艦上戦闘機 1機（おそらく関行男大尉操縦）がセントローの飛行甲板に墜落した。関大尉は当初、空母ホワイトプレーンズを攻撃することを目標としていたが、対空砲火による被害を受けてセントローに進路を変更した。その爆弾は飛行甲板を貫通し、航空機が給油と再武装を行っていた格納庫甲板の左舷側で爆発した。ガソリン火災が発生し、続いて艦の魚雷と爆弾庫の爆発を含む二次爆発が続いた。セントローは炎に包まれ、30分後に沈没した。[5]
乗船していた889人のうち、113人が死亡または行方不明となり、約30人が負傷により死亡した。生存者はUSS ヒーアマン、USS ジョン・C・バトラー、USS レイモンド、USS デニス（生存者434人を救助）によって海中から救助された。 [5]
沈没船は11°01′N 126°02′E / 11.02°N 126.04°E / 11.02; 126.04付近に位置している。[6]
受賞歴
難破船
セント・ロー号の残骸は2019年5月14日にRVペトレルによって発見され、2019年5月25日に調査されました。主な残骸はフィリピン海溝の端、水深4,736メートル（15,538フィート）に直立した状態で沈んでいます。[7]
参照
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
- ^ カイザーバンクーバー 2010年より。
- ^ abc マルコム.
- ^ abcdefghijklmn DANFS 2020.
- ^ ab スミス 2014、pp.14-15。
- ^ 難破船。
- ^ RV Petrel の YouTube にある米空母セント・ローの画像
文献
- クレスマン、ロバート J. (2020 年 2 月 19 日)。「ミッドウェイ II (CVE-63)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2020年11 月 11 日閲覧。
- 「カイザー・バンクーバー、ワシントン州バンクーバー」。ShipbuildingHistory.com 。 2010年11月27日。 2018年10月21日閲覧。
- 「USS ミッドウェイ（CVE-63）、後のUSS セントロー（CVE-63）」。NavSource Naval History。2019年12月10日。 2020年11月11日閲覧。
- ゲルハルト、フランク A.「ミッドウェイ」。米国海事委員会データベース。2020年11 月 11 日閲覧。
- 「USS セント・ロー（CVE-63）（+1944）」。難破船現場。2020年11月11日閲覧。
- スミス、ピーター C (2014)。『カミカゼ：皇帝のために死ぬ』。バーンズリー、イギリス：ペン＆ソードブックス。ISBN 9781781593134。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS セント・ロー (CVE-63)に関連するメディアがあります。
- USS サン・ロー CVE-63 歴史サイト