ヨーゼフ・ヴルムヘラー | |
|---|---|
ヨーゼフ・ヴルムヘラー | |
| ニックネーム | 「ゼップ」 |
| 生まれる | 1917年5月4日ドイツ帝国、バイエルン王国、 ハウスハム |
| 死亡 | 1944年6月22日(27歳) 、ドイツ占領下のフランス、ノルマンディー、アランソン 近郊 |
| 死因 | 戦死 |
| 埋葬された | シャンピニー=サン=タンドレドイツ軍墓地 区画 9—墓 1704 |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1937–1944 |
| ランク | メジャー(メジャー) |
| ユニット | JG 53、JG 2 |
| コマンド | 9./ JG 2、III./ JG 2 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 柏葉剣付騎士鉄十字章(死後受章) |
ヨーゼフ・"ゼップ"・ヴルムヘラー(1917年5月4日 - 1944年6月22日)は、第二次世界大戦中のドイツ空軍パイロットであり、300回以上の戦闘任務で102機の敵機を撃墜した戦闘機エースである。ヴルムヘラーは、西部戦線での勝利が大半で、東部戦線では9機を撃墜したと主張している。西側連合国に対する93回の勝利のうち、少なくとも18~20回は4発爆撃機によるものであり、56回はスーパーマリン スピットファイア戦闘機に対するものであった。
ハウスハム生まれのヴルムヘラーは、若い頃にグライダーパイロットであり、 1937年にナチスドイツ空軍に志願入隊した。飛行訓練後、1939年にJG 53 (第53戦闘航空団)に配属された。1939年9月30日、第二次世界大戦のまやかし戦争と呼ばれた西部戦線で、ヴルムヘラーは初の空中戦勝利を収めた。その後、飛行教官を務めた後、バトル・オブ・ブリテンのためにJG 53に戻った。1941年6月、ヴルムヘラーはソ連へのドイツ侵攻であるバルバロッサ作戦に参加した。 1941年9月4日、32回の勝利の後、ヴルムヘラーは騎士鉄十字章を受章した。戦闘機パイロット教官としての別の任務の後、彼は海峡戦線で活動する第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」(JG 2 - 第2戦闘航空団)に配属された。ヴルムヘラーは1942年8月19日のディエップ襲撃で7機の撃墜を記録し、67機目の撃墜後、 1942年10月1日に柏葉付騎士鉄十字章を授与された。
1943年4月、ヴルムヘラーはJG 2「リヒトホーフェン」の第9飛行隊の飛行隊長に任命された。1944年6月8日、連合軍によるノルマンディー上陸作戦の2日後、ヴルムヘラーはJG 2「リヒトホーフェン」の第3飛行隊の指揮を任された。 1944年6月22日、ヴルムヘラーと僚機はフランスのアランソン近郊での戦闘中に空中衝突で戦死した。ヴルムヘラーは死後少佐に昇進し、1944年10月24日に柏葉剣付騎士鉄十字章を受章した。
幼少期とキャリア
ヴルムヘラーは1917年5月4日、ドイツ帝国の連邦国家であったバイエルン王国のハウスハムで生まれた。シュリール湖にある叔父の農場で育った後、父親と同じように4年間炭鉱労働者として働いた。また、グライダーパイロットとしても熱心で、1937年にドイツ空軍に志願入隊した。戦闘機パイロットとしての訓練を受けた後、ヴルムヘラーは1939年に伍長(曹長)の階級で第53戦闘航空団(JG 53 - 第53戦闘航空団)の第2飛行隊に配属された。 [1] [注 1]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。9月30日、まやかし戦争の初期に、JG 53のI. Gruppe(第1グループ)の一部隊がザールブリュッケン近郊でイギリス空軍(RAF)のフェアリー バトル単発爆撃機5機編隊と遭遇した。この遭遇でヴルムヘラーは初の戦果を挙げた。[1]ウィリアム マクドナルド中隊長が操縦する第150飛行隊のフェアリー バトルK9283は、メッツィングからザールブリュッケン周辺の航空偵察任務中にエキュリー シュル クールに不時着した。[2] [3] [4]この勝利により、ヴルムヘラーは1939年10月19日に二級鉄十字章(Eisernes Kreuz 2. Klasse )を受賞した。彼は1939年11月にヴェルノイヘンの戦闘機パイロット学校に教官として配属された。 [1]
イギリスの戦いと東部戦線
ドイツ空軍の戦闘機操縦士学校で教官を務めた後、ヴルムヘラーは1940年6月にJG 53の第5飛行隊に復帰した。バトル・オブ・ブリテンの間、彼は戦闘機パイロットおよび戦闘爆撃機パイロットとして戦闘任務に就いた。彼はこの作戦でさらに4機を撃墜し、 1940年10月16日に第一級鉄十字章 ( Eisernes Kreuz 1. Klasse )を授与された。彼自身もイギリス空軍の戦闘機により3度撃墜され、そのたびに脱出を余儀なくされた。3度目は、11月23日午後5時10分頃、イギリス海峡上空でメッサーシュミット Bf 109 E-4 (工場番号5242) に搭乗して撃墜され、ドイツ海軍のシュネルボート (E ボート)に救助されるまで4時間半泳がなければならなかった。[5] 1941年3月まで入院した後、戦闘任務に復帰し、 1941年5月7日にスーパーマリン・スピットファイア2機を撃墜し、9回目と10回目の戦果を挙げた。[1]
その後、ヴルムヘラーの部隊は、1941年6月22日に始まったドイツ軍のソ連侵攻であるバルバロッサ作戦に備えて東部戦線に転属した。バルバロッサ作戦中、ヴルムヘラーはドイツ軍の前進の南部セクターに配備された。この作戦地域でヴルムヘラーは9機の戦果(爆撃機8機とポリカルポフI-16「ラータ」戦闘機1機)を追加した。彼の東部戦線での最後の戦果、通算19回目の戦果は、1941年7月15日に記録された。[1]
チャネルフロント

ヴルムヘラーは1941年7月20日に海峡戦線に戻された。彼は第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」(JG 2 - 第2戦闘航空団)のシュタープ(司令部)に配属された。この航空団は第一次世界大戦のエース戦闘機マンフレート・フォン・リヒトホーフェンにちなんで名付けられた。彼は1941年7月24日に20機目の撃墜を記録し、その後4週間でさらに12機を撃墜した。その全てがスピットファイア機であり、そのうち5機は1日で撃墜されたため「1日でエース」と呼ばれた。[1]
1941年8月30日、ヴルムヘラーはドイツ空軍名誉杯( Ehrenpokal der Luftwaffe ) を授与され、9月4日には32機の撃墜により騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) を授与された。彼の元所属部隊であるJG 53の第5飛行隊は彼を騎士鉄十字章に推薦したが、推薦は彼がJG 2「リヒトホーフェン」に配属されるまで承認されなかった。[1]同日、彼の同僚であるII. Gruppeパイロットの上級パイロット、 クルト・ビューリゲンも騎士鉄十字章を授与された。[6]当時、ヴルムヘラーはザンクト・ポル=ブリアスの空軍基地からBf 109 F-2を操縦していた。[7]
軽い負傷の後、ヴルムヘラーは再びヴェルノイヘンの戦闘機パイロット学校の教官に任命された。1942年5月に前線任務に復帰すると、第1飛行中隊に配属され、1942年5月に10機、翌月にはさらに12機を撃墜したと主張した。その中には、1942年5月31日に4機、6月5日に5機のスピットファイアを撃墜したことも含まれている。[8]これらの任務のほとんどは、ルドルフ・フランツを僚機として飛行した。[9]
ワームヘラーが戦闘機パイロットとして最も成功した日は、 1942年8月19日のディエップ襲撃のときだった。その日、連合軍はドイツ占領下のディエップ港への攻撃に失敗した。主にカナダ人からなる6,000人以上の歩兵が、カナダの機甲連隊と強力なイギリス海兵隊および小規模なイギリス空軍上陸部隊の支援を受けていた。右足に整形ギプスを巻いていたワームヘラーは、その日の4回の戦闘任務で7機を撃墜し、スピットファイア6機とブリストル ブレニム爆撃機1機を撃墜した。[8]ブレニムはマーティン ボルティモアと誤認された可能性が高い。[10]彼は最初の任務をエンジントラブルのために中止しなければならず、不時着時に軽い脳震盪を起こした。彼は2回目の任務から帰還し、スピットファイア2機とブレニム1機を撃墜したと主張した。 3回目の任務ではさらに3機のスピットファイアを撃墜し、56機目から58機目の撃墜となった。4回目の戦闘任務でもさらに1機のスピットファイアを撃墜した。翌日の8月20日には60機目の撃墜となり、ドイツ十字章金章を授与された。この勲章は8月21日に授与された。[8]
ヴルムヘラーは1942年10月1日、敵に立ち向かう勇敢さにより少尉に昇進した。約150回の戦闘任務で67機目の空中戦勝利を達成した後、1942年11月14日に柏葉付騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) を授与された。彼はドイツ国防軍の将校または兵士として146人目の勲章を授与された。[8]
アメリカ陸軍航空隊(USAAF)、特に第8空軍は、 1942年8月17日に第8爆撃軍団がフランスのルーアン=ソットヴィル操車場を攻撃した時に、定期的な戦闘を開始した。ヴルムヘラーは、1943年1月3日にボーイング B-17 フライングフォートレス爆撃機4機を撃墜したと主張した。1943年4月1日、彼はJG 2「リヒトホーフェン」の第9飛行中隊の飛行中隊長に任命され、 [11] 、第3戦闘航空団第54戦闘航空団(JG 54 - 第54戦闘航空団)に異動となったジークフリート・シュネル大尉(大尉)の後任となった。[12]ヴルムヘラーは5月17日にB-17を撃墜し、70機目の戦果を挙げた。[11]
9月23日、ヴルムヘラーはヴァンヌ=ムーコンへの爆撃中にフォッケウルフFw190A-6で緊急着陸した際、爆弾の破片で負傷した。[13]戦友から「ゼップ」と名付けられた彼は、 1943年8月1日に中尉に昇進し、 1943年11月1日に大尉に昇進した。 [11]彼は1944年2月8日、ル・トレポール近郊での帝国防衛作戦で初の重爆撃機撃墜を宣言した。[14] 1944年3月までに、彼の航空戦果は合計92機に達した。[15]
集団指揮官と死

ヴルムヘラーは1944年6月6日の連合軍によるノルマンディー侵攻後もさらなる戦果を挙げた。6月8日、同日早くにカーン近郊で戦死したヘルベルト・フッペルツ大尉の後任として、JG 2「リヒトホーフェン」第3飛行隊のグループ司令官に任命された。ヴルムヘラーは1944年6月16日、合計102機の撃墜のうち最後の3機を撃墜した。 [11]彼はドイツ空軍で100機撃墜を達成した80人目のパイロットとなった。[16]
1944年6月22日、ワームヘラーはFw 190 A-8(Werknummer 171 053)に乗っていたが、アランソン近郊でアメリカ陸軍航空隊のリパブリックP-47サンダーボルトおよびカナダ空軍(RCAF)のスピットファイア戦闘機との空中戦中に僚機のクルト・フランツケ曹長と衝突し死亡した。[17]彼は死後、柏葉剣付騎士鉄十字章を授与され、1944年10月24日に少佐に昇進したが、これは1944年6月1日に遡って行われた。[9]ゴスによれば、彼の勝利者は第441戦闘飛行隊のパイロットオフィサーJWフレミングであった可能性がある。[18]ヴルムヘラーとフランツケは、サン=タンドレ=ド=ルール近郊のシャンピニー=サン=タンドレドイツ人戦没者墓地の第9区画、墓石1704と1705に並んで埋葬された。[19]その後、JG 2の第III飛行隊の指揮権はジークフリート・レムケ大尉に与えられた。[20]
経歴の概要
空中戦勝利の主張
米国の歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ヴルムヘラーは102機の撃墜を記録した。[21] 『Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、103機の撃墜記録と、さらに5機の未確認の記録を発見した。この確認された記録には、東部戦線でのソ連空軍操縦の航空機9機と西部戦線での航空機94機が含まれており、その中には4発爆撃機21機も含まれている。[22]
勝利の主張は、例えば「PQ 3841」のように、地図参照(PQ = Planquadrat )に記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ( Jägermeldenetz)は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分、経度30分の長方形で構成されており、面積は約360平方マイル(930 km 2)であった。これらのセクターは、36のより小さなユニットに分割され、3 km × 4 km(1.9 mi × 2.5 mi)の大きさの場所エリアが与えられた。[23]
受賞歴
- 黒の負傷章[44]
- ドイツ空軍の金製前部フライングクラスプとペナント「400」[44]
- 統合パイロット観測バッジ[44]
- 鉄十字(1939年)
- 2等兵(1939年10月19日)[45]
- 1等兵(1940年10月16日)[45]
- ドイツ空軍名誉杯(1941年8月30日)[1]
- 1942 年 8 月 21 日、第 2 戦闘戦闘航空団のオーバーフェルトウェーベルとして金のドイツ十字章[ 46 ]
- 樫の葉と剣をあしらった騎士鉄十字章
- 1941年9月4日、オーバーフェルトウェーベルおよび第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」のパイロットとしてナイツクロスに乗った[47] [注 6]
- 第146回オークリーブスは1942年11月13日、第7戦闘航空団「リヒトホーフェン」の中尉(陸軍士官)およびパイロットとして着任した[50] [51] [注 7]。
- 1944年10月24日(死後)、第3戦闘航空団のハウプトマン(陸軍士官)および第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」の飛行大隊として第108剣に就役[48] [52] [注 8]
注記
- ^ ドイツ空軍の部隊呼称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください。
- ^ マシューズとフォアマンは19時47分に主張した。[24]
- ^ マシューズとフォアマンによれば、カーチスP-40ウォーホークであると主張した。[24]
- ^ マシューズとフォアマンによればイリューシンDB-3であると主張した。[24]
- ^ マシューズとフォアマンは09:46に主張した。[36]
- ^ シャーツァーによれば第 5戦闘航空団「リヒトホーフェン」のパイロットとして[48]、フォン・ゼーメンによれば第 III 戦闘航空団「リヒトホーフェン」のパイロットとして。[49]
- ^ 1942年11月14日のシャーツァーの報告による。[48]
- ^フォン・ゼーメンによれば、第3 戦闘航空団第2「リヒトホーフェン」の指揮を任されていた。 [53]
参考文献
引用
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- フォン・ゼーメン、ゲルハルト (1976)。Die Ritterkreuzträger 1939–1945 : die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Aichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung : Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [騎士の十字架を運ぶ者たち1939 ~ 1945 年: すべての軍務の騎士十字章、ダイヤモンド、剣、オークの葉を携えた贈呈順序: 詳細情報と提出要件を含む付録] (ドイツ語)。フリードベルク、ドイツ: Podzun-Verlag。ISBN 978-3-7909-0051-4。
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