第15空軍

第15空軍
アクティブ	1943年11月1日～1945年9月15日 1946年3月31日～2012年3月 20日 2020年8月20日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	番号付き空軍
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ショー空軍基地、サウス カロライナ州
エンゲージメント	第二次世界大戦 – EAME シアター
装飾品	空軍優秀部隊賞（10回）
Webサイト	翻訳：
司令官
司令官	デビッド・B・ライオンズ少将
副司令官	スティーブン・G・ベーマー准将[1]
上級下士官リーダー	CMSgtジェレミー L. ウンターセハー[2]

第15空軍（15AF）は、アメリカ空軍の航空戦闘コマンド（ACC）の番号付き空軍である。ショー空軍基地に本部を置いている。2020年8月20日に再活性化され、以前の第9空軍と第12空軍の部隊を統合して、航空戦闘コマンドの通常戦力の生成と展開を担当する新しい番号付き空軍となった。 ^[3]

1943年11月1日に設立された第15空軍は、第二次世界大戦のヨーロッパ戦域に展開し、イタリア南部の基地からヨーロッパを爆撃し、敵機との空対空戦闘機戦に従事したアメリカ陸軍航空軍の戦闘航空部隊でした。

冷戦中、第15空軍はアメリカ空軍戦略航空コマンド（SAC）の3つの番号付き空軍の1つであり、世界規模でアメリカ空軍の戦略爆撃機とミサイルを指揮していました。第15空軍の部隊は、朝鮮戦争、ベトナム戦争、砂漠の嵐作戦中に戦闘作戦に従事しました。

15 AF は、2003 年 10 月 1 日に第 15 遠征機動任務部隊 (15 EMTF) に再編成されました。15 EMTF は、太平洋地域で平時と戦時の両方で空軍の空中給油だけでなく、米国国防総省のすべての機関への戦略的な空輸の支援も提供しました。15 EMTF は、2012 年 3 月 20 日に非活性化されました。

2020年8月20日、第15空軍は航空戦闘コマンドの番号付き航空部隊として再編成され、第9空軍と第12空軍の従来の通常航空部隊を引き継ぎました。

第 15 空軍(15th AF) は、1943 年 11 月 1 日にチュニジアのチュニスで、地中海作戦地域のアメリカ陸軍航空軍の一部として戦略航空軍として設立されました。設立の翌日から戦闘作戦を開始しました。初代司令官はジミー・ドーリットル将軍でした。

第15空軍は、1943年後半の地中海におけるアメリカ空軍の再編によって誕生した。ルイス・H・ブレアトンの第9空軍（第9空軍）はイギリスへ移動し、第8空軍の中型爆撃機部隊を引き継ぎ、一方第12空軍は戦略部隊を第15空軍に譲渡し、アメリカの地中海戦術航空軍となった。新しい空軍は、第12空軍と第9空軍から引き継いだ90機のB-24リベレーターと210機のB-17フライングフォートレスで活動を開始した。12月には、ほとんどがB-24を装備した新しいグループがすぐにアメリカから到着し始め、13の新しいグループが追加された。

イギリスの第8空軍（第8空軍）がイギリスの悪天候で足止めされたとき、地中海に駐留していた第15空軍が活動できると期待されていた。第9空軍は後にイギリスに移動し、ヨーロッパ侵攻に参加する戦術部隊として活動した。イタリアのフォッジャ周辺の基地が利用可能になると、第15空軍は南フランス、ドイツ、ポーランド、チェコスロバキア、バルカン半島の目標に到達できるようになり、そのうちのいくつかはイギリスからは到達が困難だった。

• 第 5 爆撃航空団( B-17 フライングフォートレス) 「Y」テールコード

転属元:第12空軍

本社:イタリア、フォッジャ、1943 年 12 月 13 日 – 1945 年 11 月 2 日

飛行場:アメンドーラ飛行場(第 2爆撃航空団)、チェローネ飛行場(第 463 爆撃航空団)、チェリニョーラ飛行場(第 97 爆撃航空団)、フォッジャ (第 2 爆撃航空団、第 463 爆撃航空団)、ルチェーラ飛行場(第 301 爆撃航空団)、マンドゥーリア (第 68 戦闘航空団)、マリチャニーゼ (第 97 爆撃航空団)、ステルパローネ (第 483 爆撃航空団)、トルトレッラ (第 99 爆撃航空団、第 483 爆撃航空団)

• 第 47 爆撃航空団( B-24 リベレーター) 「ピラミディア」 「トライアングル」 テールコード

第9空軍から転属

本部:イタリア、マンドゥーリア、1943年11月11日～1945年5月

飛行場:ブリンディジ(BG 98)、グロッターリエ(BG 449)、レッチェ(BG 98)、マンドゥーリア(BG 98)、サン パンクラーツィオ(BG 376、BG 450)

• 第49爆撃航空団（B-24 リベレーター）「レッドテイル」

1944年4月6日、サウスカロライナ州グリーンビル空軍基地から転属

本部:イタリア、バーリ飛行場、1944年4月6日～1945年10月16日

飛行場: ジョーイア デル コッレ (451 BG)、サン パンクラーツィオ (451 BG)、トレッタ (484 BG)

• 第 55 爆撃航空団( B-24 リベレーター) 「イエロー/ブラック テイル」

転送元:フロリダ州マクディルフィールド

本部:イタリア、ターラント、1944年3月 – 1945年7月

飛行場: ジョイア (第 464 BG)、パンタネッラ (第 465 BG)、スピナッツォーラ飛行場(第 460 BG)、ヴェノーザ飛行場(第 485 BG)

• 第304爆撃航空団（B-24 リベレーター）「ブラックダイヤモンド」

イタリアで発効

本部:イタリア、チェリニョーラ飛行場、1943年12月29日～1945年9月

飛行場:ジュリア飛行場(第 455 爆撃隊)、サンジョヴァンニ飛行場(第 454 爆撃隊、第 455 爆撃隊、第 456 爆撃隊)

• 第305戦闘航空団（暫定）（P-38 ライトニング）

1943年、第12航空軍から転属

本社所在地:

飛行場:ジョイア デル コッレ飛行場(第 1 戦闘航空団)、レシナ (第 14 戦闘航空団、第 82 戦闘航空団)、サロサ (第 1 戦闘航空団)、トリオロ飛行場(第 14 戦闘航空団)、ヴィンチェンツォ飛行場(第 82 戦闘航空団)

• 第306戦闘航空団（P-47サンダーボルト）（P-51マスタング）

イタリアで発効

本社所在地:

第31戦闘機群

スピットファイアからの改造後の赤い斜めの尾翼のストライプ

307FS (MX)、308FS (HL)、309FS (WZ)

第52戦闘機グループ

イエローテイルズ配属 1944年8月1日

2FS（QP）4FS（WD）、5FS（VF）

第325戦闘機群

黒/黄色のチェッカーボードテール

317FS (10–39)、318FS (40–69)、319FS (70–99)

332戦闘機グループ

レッドテイルズ配属 1944年8月1日

99FS (A00 – A39、青)、100FS (1–39、黒)、301FS (40–69、白)、302FS (70–99,01-09、黄)

飛行場: カポディキーノ (第 332 戦闘航空団)、カトリカ (第 332 戦闘航空団)、マドナ飛行場(第 52 戦闘航空団)、モンドルフォ (第 31 戦闘航空団、第 325 戦闘航空団)、モンテコルヴィーノ (第 332 戦闘航空団)、ピアジョリーノ (第 52 戦闘航空団)、ラミテッリ (第 332 戦闘航空団)、リミニ (第 325 戦闘航空団)、ヴィンチェンツォ飛行場(第 325 戦闘航空団)

* 1944年8月10日から21日まで、ドラグーン作戦（南フランス侵攻）のためコルシカ島のアギオーヌに派遣された。

• 第15特別グループ（暫定）

第15空軍に直接報告

1944年6月に第15空軍に配属

ブリンディジに駐留

2641特別グループ（暫定）に再指定

859飛行隊は1944年9月までイギリスからカーペットバッガー作戦に従事し、その後MTOに移った。

885 偵察大隊は当初、MTO で B-17 を運用する 68 偵察グループに配属され、122 偵察大隊として知られていました。1945 年 1 月に第 15 特別グループに配属されました。

• 第305爆撃航空団

1943年12月29日にイタリアで活動を開始、1945年6月13日まで部隊は配置されなかった。

本社:トレマッジョーレ、1944 年 12 月 – 1945 年 9 月

第 15 航空軍は 1943 年 11 月 1 日に作戦を開始し、第 321 爆撃群 (M) に配属された 28 機の B-25 でリミニ操車場を攻撃しました。1943 年 12 月 1 日、司令部はイタリアのバーリ飛行場に移転しました。

1944年1月4日、第15空軍は第12空軍とともに、イギリス空軍第205飛行隊とともに地中海連合航空軍に編成された。MAAFは、ヨーロッパにおけるUSAAFの総合指揮統制組織である 米国戦略航空軍、ヨーロッパの南部構成であった。

第 15 空軍が遂行した最初の主要作戦は、 1944 年 1 月 22 日に始まったシングル作戦と呼ばれるイタリアのアンツィオ上陸作戦を支援する爆撃任務であった。ドイツとファシストイタリアの標的に対する攻撃が実行され、枢軸軍に広範囲にわたる損害を与えた。

「ビッグ ウィーク」とは、ドイツの航空機産業に対する一連の協調攻撃の一環として、第 8 空軍と第 15 空軍がドイツに対して行った一連の激しい攻撃の名前です。コード名「アーギュメント作戦」の計画は、ヨーロッパのアメリカの戦略航空部隊とイギリス空軍の夜間爆撃支援を利用して、ドイツの戦闘機製造能力を破壊するか、または深刻に麻痺させることでした。

アメリカ軍はナチス占領下のヨーロッパ上空での昼間の爆撃に対して ドイツ空軍戦闘機の強力な抵抗に直面しており、できるだけ早い時期にアーギュメント作戦を開始する計画だった。

1944年2月22日、第15空軍はドイツに対する最初の攻撃を行い、レーゲンスブルクを攻撃した。第15空軍は183機の爆撃機をオーバーシュトラウビングのメッサーシュミット組立工場に派遣した。約118機が爆撃して成果を上げたが、14機が撃墜された。翌日、第15空軍は102機の爆撃機をオーストリアのシュタイアーボールベアリング工場に派遣し、工場の20パーセントを破壊した。2月24日、180機を超えるリベレーターがゴータのメッサーシュミットBf110組立工場に多大な損害を与え、その過程で28機が失われた。2月25日、114機のB-17とB-24が再びシュタイアーに派遣されたが、部隊は分散し、リベレーターは代わりにフィウメ石油精製所を爆撃した。17機の爆撃機が失われた。

これらの損失にもかかわらず、USSTAF はドイツの航空機産業に深刻な打撃を与えたと考えられていました。

4月、アイゼンハワー将軍はアメリカ空軍に、石油精製所と合成燃料を生産する工場の両方を攻撃してドイツの燃料生産センターを攻撃するよう命じた。第15航空団は4月5日に攻勢を開始し、235機のB-17とB-24をイタリアからルーマニアのプロイェシュティ油田付近の輸送目標に派遣した。4月15日と24日には精製所が再び攻撃され、さらなる被害が出た。

10月までに石油施設への攻撃が最優先事項となり、P-38ライトニング戦闘機とP-51マスタング戦闘機に護衛された大群の重爆撃機がドイツ、ズデーテン地方、スロバキア、ルーマニアの製油所を攻撃した。P-51護衛隊は制空権を確立し、爆撃機が南ヨーロッパと東ヨーロッパを広く移動して、ズデーテン地方のブリュックス、スロバキアのブラティスラヴァ、ハンガリーのブダペスト、コマーロム、ジェール、ペトフュルデー、ユーゴスラビアのベオグラードなどの都市、イタリア北東部の トリエステを攻撃することを可能にした。

1944 年 6 月までに、第 15 空軍はルーマニアにおけるソ連軍の作戦を支援するため、南東ヨーロッパの鉄道網を爆撃していた。1944 年の夏を通じて、ウィーン ノイシュタットのオーストリアの航空機製造センターが爆撃され、石油生産センターが攻撃された。6 月 2 日、第 15 空軍はハンガリーでの襲撃後、130 機の B-17 と P-51 の護衛機がロシアの支配地域に着陸し、最初の「シャトル」ミッションを遂行した。さらに 2 回のシャトル ミッションが続いた。

8月、第15大隊は南フランス侵攻作戦「アンヴィル作戦」に備えて南フランスの目標への攻撃を開始した。マルセイユ、リヨン、グルノーブル、トゥーロンはすべてB-24とB-17の攻撃を受けた。

1944年のルーマニアのクーデター後、第15空軍はドイツ占領下のバネアサ空港とオトペニ空港を爆撃した。1944年8月31日から9月3日にかけて、第15空軍の航空機はルーマニアから解放された連合軍捕虜を 空輸する「レユニオン作戦」を遂行した。

アメリカ第15空軍の爆撃機が挑発的な低空飛行でイタリアの基地からアルプス山脈を越えてドイツの工業地帯を攻撃するたびに、私は南の青い空にほぼ毎日戦争終結の兆しを見ることができた。

— アルベルト・シュペーア、ヒトラーの軍需大臣、『第三帝国の内幕』、アルベルト・シュペーアの回想録

第15空軍がベルリンに行った唯一の任務は1945年3月24日で、666機の爆撃機が首都ミュンヘンとその他のドイツ軍目標、そしてチェコスロバキアを攻撃した。ベルリン部隊はMe 262ジェット機の攻撃を受け、損害（爆撃機1機と戦闘機5機）を被った一方、マスタングはジェット機8機を撃墜したと主張した。実際のドイツ空軍の記録では、この交戦で失われたMe 262は3機のみとなっている。第47爆撃航空団と第55爆撃航空団はフリーガーホルスト・ノイブルクを粉砕し、III./KG (J) 54のMe 262A-1 54機に損害/破壊を与え、第304爆撃航空団はフリーガーホルスト・ミュンヘン＝リームを攻撃し、Me 262 13機を破壊した。NASMのMe 262には、この日撃墜されたB-17の戦績が記載されている。

最後の大規模な攻撃は4月25日に行われ、467機の爆撃機がオーストリアの鉄道目標を攻撃し、チェコスロバキアとの通信を遮断した。第15爆撃隊の最後の爆撃任務は5月1日に行われ、第14戦闘航空団の51機のP38に護衛された27機のB-17がザルツブルクの鉄道目標を攻撃した。

イタリアでのドイツの降伏に伴い、第 15 空軍の航空機はユーゴスラビア上空への物資投下と連合軍捕虜の救出を開始した。1945 年 5 月 16 日に最後の任務を遂行した。

15のB-24爆撃隊と6つのB-17爆撃隊の作戦で合計約2,110機の爆撃機が失われ、7つの戦闘機隊は合計1,836機の敵機を撃墜したと主張した。第15爆撃隊は1945年9月15日にイタリアで解散した。

1946年3月31日、第15空軍はコロラド州コロラドスプリングス空軍基地で再編成され、発足から10日後の戦略航空軍に配属された。第15空軍は、3月30日に解散した旧大陸空軍第2空軍の資産と人員を引き継いだ。

第 15 空軍に配属された当初の爆撃グループは次のとおりです。

*グループは翼の従属要素になりました。

しかし、復員が本格化しており、これらのグループのうち、完全に装備され、人員が揃っているものはわずかでした。これらのグループはすべてB-29 スーパーフォートレスを装備していましたが、そのほとんどまたはすべてが、太平洋戦争から帰還した第20空軍グループから返還された航空機でした。SAC が 1946 年に設立されたとき、その主力爆撃機は B-29 でした。保管されていたものは多数ありましたが、戦争で消耗していました。この飛行機は大幅に改良され、すぐにB-50 スーパーフォートレスと命名された新しいモデルが、古い機体に取って代わり、在庫に加わり始めました。

1948年のベルリン危機の結果、第15空軍は戦闘準備態勢に戻り、第301爆撃群の1個飛行隊がB-29とともにドイツのフュルステンフェルトブルック空軍基地に展開した。SACは直ちに同群の他の2個飛行隊に対し、ドイツへの即時展開に備えるようラブラドール州のグースベイ空軍基地に派遣するよう命じた。第307爆撃群と第28爆撃群は警戒態勢に置かれ、それぞれ3時間と12時間以内に展開準備するよう命じられた。数週間以内に、第301爆撃群の他の飛行隊が最初の飛行隊に合流した。その後7月28日、爆撃群はサウスダコタ州ラピッドシティ空軍基地を出発し、イギリスのRAFスカンプトンに向かった。第307爆撃隊はフロリダ州マクディール空軍基地を出発し、イギリスの マーハム空軍基地およびワディントン空軍基地に向かった。

ミシガン州セルフリッジの第56戦闘航空団は1948年12月1日に第15空軍を離れ、第10空軍に編入された。

1949年11月7日、第15空軍司令部はカリフォルニア州マーチ空軍基地に移転した。この再編の一環として、ミシシッピ川以西のSAC爆撃機部隊の大半は第15空軍に再配置された。ミシシッピ川以東の部隊はSACのもう一つの戦略航空部隊である第8空軍に配属され、マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地に再配置され、米国東部のすべてのSAC基地の指揮を執った。

1947年以降、第15空軍は爆撃機を目標地点まで護衛することを目的とした戦闘機護衛航空団と戦略戦闘機航空団を多数編入した。これらの部隊には、第56戦闘航空団、第71戦略戦闘航空団、第82戦闘航空団、第407戦略戦闘航空団などがあった。これらはすべて、1957年から1958年にかけて戦闘機護衛のコンセプトが終了したことに伴い、他の米空軍部隊に再編され移管された。

1950年6月25日、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の軍隊が韓国に侵攻した。6月27日、国連安全保障理事会は韓国の侵攻抵抗を支援することを決議した。ハリー・S・トルーマン大統領はダグラス・マッカーサー将軍（在日米軍司令官）に部隊を戦闘に投入することを許可した。マッカーサーは極東空軍（FEAF）のジョージ・E・ストラテマイヤー将軍に、前線と38度線の間で北朝鮮軍を攻撃するよう命じた。

当時、朝鮮半島を攻撃できる航空機は、グアムのアンダーセン飛行場に駐留していた第20航空軍 第19爆撃隊の22機のB-29だけであり、この部隊は沖縄の嘉手納基地に移動して北朝鮮への攻撃を開始するよう命令を受けた。この襲撃は6月28日に始まった。6月29日、北朝鮮の飛行場に対するB-29の攻撃の許可が出された。

7月8日、エメット・オドネル少将の指揮の下、特別なFEAF爆撃司令部が設立された。トルーマン大統領は、ヨーロッパにおけるソ連の侵攻の可能性に対する抑止力として使用されていた米国爆撃部隊を米国内で大規模に使用するリスクを冒すことを望んでいなかったが、核攻撃部隊の一部ではないB-29爆撃機のいくつかのグループが派遣された。7月13日、FEAF爆撃司令部は、米国内のSAC基地から移管された第20空軍第19爆撃グループと第15空軍第22および第92爆撃グループの指揮を引き継いだ。7月下旬、第15空軍第98および第307爆撃グループがFEAFに加わるため日本に派遣された。第 92 爆撃群、第 98 爆撃群、第 31 特殊部隊群は日本国内の基地から活動し、第 19 爆撃群、第 22 爆撃群、第 307 爆撃群は沖縄に拠点を置いていました。

1953年7月27日に朝鮮戦争が終結した時点で、B-29は21,000回以上の出撃を行い、約167,000トンの爆弾が投下され、34機のB-29が戦闘で失われていた（戦闘機によるもの16機、高射砲によるもの4機、その他によるもの14機）。B-29の砲手は34機の共産軍戦闘機（うち16機はMiG-15）を撃墜し、おそらくさらに17機（すべてMiG-15）を撃墜し、11機（すべてMiG-15）に損害を与えた。損失は1000回の出撃につき1機未満だった。

朝鮮戦争の終結に伴い、1953年1月に就任したドワイト・D・アイゼンハワー大統領は、国防の「新たな視点」を求めた。その結果、戦争抑止のために核兵器と航空戦力への依存度が高まった。政権は空軍、特に戦略航空軍に投資することを選択した。核軍拡競争は急速に進んだ。空軍はプロペラ駆動のB-29/B-50をほぼすべて退役させ、新しいボーイングB-47ストラトジェット機に置き換えられた。1955年までに、プロペラ駆動のB-36が重爆撃部隊から急速に退役する につれ、ボーイングB-52ストラトフォートレスが大量に在庫に加わった。

また、朝鮮戦争での戦闘に従事するために極東空軍に部隊が配備されてからは、第15空軍の歴史は戦略航空軍の歴史と区別がつかなくなっている。冷戦中、第15空軍の航空機は核警戒態勢をとり、ソ連による米国への攻撃に対する抑止力となった。ベトナム戦争中、第15空軍のB-52ストラトフォーテス（ほとんどがB-52D、一部はB-52G）の飛行隊がグアム、沖縄、タイの基地に配備され、共産主義勢力に対するアークライト攻撃を実施した。

第15空軍には、第703戦略ミサイル航空団や第706戦略ミサイル航空団などのミサイル飛行隊も含まれていた。^[4]

ベトナム戦争から 1991 年まで、15 の空軍部隊と資産は、偵察機 (1989 年までは SR-71、U-2)、爆撃機 (1984 年までは B-52D、B-52G、B-52H、B-1B)、空中給油機 (KC-135、KC-10)、大陸間弾道ミサイル(1984 年まではタイタン II、ミニットマン II/III、ピースキーパー) で構成されていました。

第15空軍は、1991年9月1日にKC-135とKC-10航空機による専ら空中給油機編成となった。戦略航空軍が1992年6月1日に廃止され、その資産が新設された航空機動軍と航空戦闘軍に分割されたとき、第15空軍は航空機動軍の一部となった。

1993年7月2日、第15空軍司令部は、BRACによるマーチ空軍基地のマーチ空軍予備役基地への移行に伴い、マーチ空軍基地からトラヴィス空軍基地に移転し、タンカーを第22空軍の輸送機と統合した。第22空軍の旗は、ジョージア州ドビンズ空軍基地の空軍予備役司令部に移った。

第 15 空軍は、航空動軍に割り当てられた 2 つの番号付き空軍のうちの 1 つでした。その主な作戦地域は、ミシシッピ川の西からアフリカ東海岸まで、極地から極地まで広がる地域でしたが、航空動軍のグローバル リーチ ミッションの支援を任されることもよくありました。その主な任務は、平時と戦時の両方で空軍に空中給油を行うとともに、国防総省のすべての機関に戦略および戦域の航空輸送を提供することでした。これには、病人や負傷者の航空医療搬送も含まれていました。

第 15 空軍は、28,912 人の軍人労働力と 5,288 人の民間労働力を擁し、米国および太平洋とインド洋、さらにはディエゴガルシア島に至るまで、約 300 機の航空機と多くの支援施設を管理していました。

第 15 空軍司令官は、戦時に米国戦略軍(USSTRATCOM) を支援する航空機に空中給油を行う任務部隊 294 (TF 294) の司令官も兼任していました。TF 294 には、空軍軍事委員会、空軍州兵、空軍予備軍司令部からの 26 の部隊が含まれていました。第 15 空軍のスタッフは、即応性評価訪問とスタッフ支援訪問を実施して、部隊の作戦即応性を確保しました。また、下位部隊の代弁者として行動し、上級司令部の方針と指令を施行しました。

航空機動司令部の再編の結果、第15空軍は、平時および戦時における航空機動支援に重点を置く第15遠征機動任務部隊に再編されました。第15空軍の運用飛行組織は第18空軍に移管されました。第15 EMTFは、AMCの太平洋地域の空輸および空中給油経路支援組織、ならびにAMCの緊急対応ユニットを保持しました。第15 EMTFは、米国内の6つの主要な空軍基地と太平洋全域の47か所から迅速かつ柔軟な輸送支援を提供しました。

第 15 空軍は、13 の現役作戦グループと航空団、1 つの空軍基地航空団、および 3 つの戦闘工兵中隊の作戦即応性を担当しています。

運用部門およびグループ:

• 第 1 戦闘航空団、バージニア州ラングレー・ユースティス統合基地
• 第 4 戦闘航空団、シーモア ジョンソン空軍基地、ノースカロライナ州
• 第20戦闘航空団、ショー空軍基地、サウスカロライナ州
• 第 23 航空団、ムーディ空軍基地、ジョージア州
• 第 93 航空地上作戦航空団、ムーディ空軍基地、ジョージア州
• 第325戦闘航空団、ティンダル空軍基地、フロリダ州
• 第 355 航空団(アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地) – A-10C サンダーボルト II、HC-130J コンバット キング II、HH-60G ペイブ ホーク
• 第366戦闘航空団（マウンテンホーム空軍基地、アイダホ州） – F-15E ストライクイーグル
• 第388戦闘航空団（ユタ州ヒル空軍基地） – F-35A ライトニング II
• 432d 航空遠征航空団(ネバダ州クリーチ空軍基地) – MQ-9A リーパー、RQ-170A センチネル
• 第 461 航空管制航空団、ロビンズ空軍基地、ジョージア州
• 第495戦闘機群
• 552d 航空管制航空団(ティンカー空軍基地、オクラホマ州) – E-3B/C/G セントリー

空軍基地航空団:

• 633d 航空基地航空団、ラングレー・ユースティス統合基地、バージニア州

迅速工兵展開型重作戦修理飛行隊工兵（RED HORSE）飛行隊：

• 第 819 レッド ホース飛行隊、マルムストム空軍基地、モンタナ州
• 第 820 レッド ホース飛行隊 (ネバダ州ネリス空軍基地)
• 823d レッド ホース飛行隊、フロリダ州ハールバート フィールド

第 15 空軍は、空軍州兵および空軍予備役の指定された部隊の作戦即応性を監督する責任も負っています。

• 1943年10月30日に第15航空軍として編成された。

1943年11月1日に発動

1945年9月15日に非活性化

• 1946年3月31日に発効

2003年10月1日に無効化

2003年10月1日、第15遠征機動任務部隊として再編成され発足した。

2012年3月20日に無効化

2012年3月30日に第15空軍に再編（非活動のまま）^[5]

• 2020年8月20日に発効^[6]

• アメリカ陸軍航空軍本部、1943年11月1日～1944年2月
• アメリカ戦略空軍、1944年2月 – 1946年3月31日
• 戦略航空軍、1946年9月15日～1992年1月1日
• 航空機動軍、1992年1月1日～2003年10月1日
• 第18空軍、2003年10月1日～2012年3月20日
• 航空戦闘軍団、2020年8月20日

第二次世界大戦の翼

• 第5次爆撃: 1943年～1945年。
• 42回目の爆撃: 1943年
• 第47回爆撃：1944年～1945年
• 第49回爆撃：1944年～1945年
• 第55回爆撃：1944年～1945年
• 第304回爆撃：1943年～1945年。
• 第305爆撃：1943年～1945年
• 第306戦闘機: 1944–1945
• 第307回爆撃：1944年。

戦後の航空部隊

• 第1戦略航空宇宙部門、1988年9月1日～1991年9月1日
• 第4航空師団、1970年3月31日～1988年8月23日
• 第12航空師団、1951年2月10日～1952年6月16日、1952年6月16日～1989年7月1日
• 第13戦略ミサイル師団、1959年7月1日～1963年7月1日、1965年7月1日～1966年7月2日
• 第14航空師団、1951年2月10日～1952年6月16日、1952年6月16日～1991年9月1日
• 第17航空師団、1970年3月31日～1971年6月30日
• 第18戦略航空宇宙師団、1959年7月1日～1968年7月2日
• 第21航空師団、1952年7月16日～1952年10月16日
• 第22戦略航空宇宙師団、1960年9月9日 – 1965年7月1日
• 第40航空師団、1989年7月7日 – 1991年6月14日
• 第57航空師団、1951年4月16日～1952年6月16日、1952年6月16日～1956年9月4日、1975年1月～1991年6月14日
• 第58航空師団、1946年3月31日～11月1日
• 第73航空師団、1946年3月31日～5月31日
• 第311航空師団、1946年5月1日～1947年3月31日
• 第802航空師団、1952年5月28日～1955年7月1日、1959年1月1日～1960年6月20日
• 第810戦略航空宇宙師団、1955年4月1日～1963年7月1日、1966年7月2日～1971年6月30日
• 第813戦略航空宇宙師団、1959年7月15日 – 1966年7月2日
• 第818航空師団1954年10月11日 – 1955年7月1日
• 第819戦略航空宇宙師団、1956年2月1日～1965年7月1日
• 第821戦略航空宇宙師団、1959年1月1日～1971年6月30日

• チュニス、チュニジア、1943 年 11 月 1 日 – 12 月 31 日
• バーリ飛行場、イタリア、1943年12月1日～1946年3月31日
• コロラド州コロラドスプリングス、1946年9月15日～1949年11月7日
• カリフォルニア州マーチ空軍基地、1949年11月7日 – 1992年1月1日
• カリフォルニア州トラビス空軍基地、1992年1月1日～2012年3月20日
• ショー空軍基地、サウスカロライナ州、2020年8月20日

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 

• 第15空軍
• 第二次世界大戦の爆撃グループ – ヨーロッパ作戦地域 (ETO)
• 第2爆撃隊連合
• 第二次世界大戦における第99爆撃隊
• 第301爆撃隊重爆撃機
• 第463爆撃隊歴史協会
• 第461爆撃群重爆撃機 / 第764、第765、第766、第767飛行隊
• 第483爆撃隊のウェブサイト
• B-17 ボンバルディアと第 463 爆撃航空団
• 父を敬え: タスキーギ空軍兵
• コールマン・D・モバリー軍曹、第463爆撃隊、スタラグ・ルフトI捕虜
• サム・ヒューイット、第 301 BG、スタラグ・ルフト 4 捕虜
• 第15陸軍航空隊
• 第15空軍
• 短編映画「15 AF HERITAGE – HIGH STRATEGY – BOMBER AND TANKERS TEAM (1980)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
• 第二次世界大戦第450爆撃隊
• ホーリージョー飛行隊 – 第 722 爆撃飛行隊に捧げられた第二次世界大戦のサイト