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 1945年のHMSチェイサー
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 |
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| オペレーター | ムーア・マコーマック・ラインズ社（予定） |
| 注文済み | C3 -S-A1船体MC-162 [1] |
| 受賞 | 1940年9月9日 |
| ビルダー | インガルス造船所、ミシシッピ州パスカグーラ |
| 料金 | 7,412,192ドル |
| ヤード番号 | 295 |
| ウェイ番号 | 3 |
| 横たわった | 1941年6月28日 |
| 発売 | 1942年6月19日 |
| 取得した | 1943年3月27日 |
| 名前を変更 | ブルトン、1941年12月26日 |
| 再分類 |
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| 識別 |
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| 運命 | 1943年4月9日、イギリス海軍に移管 |
 イギリス | |
| 名前 | チェイサー |
| 同名の人物 | 他人を追いかけたり追い詰めたりする人 |
| 取得した | 1943年4月9日 |
| 委託 | 1943年4月9日 |
| 識別 |
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| 運命 | 1946年5月12日、米海軍に復帰 |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | CVE-10 |
| 取得した | 1946年5月12日 |
| 打撃を受けた | 1946年8月3日 |
| 運命 | 1946年12月20日、商人用に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き |
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| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 18 ノット（時速33km、時速21マイル） |
| 補体 | 646 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 24 |
| 航空施設 | |
| 勤務記録 | |
| 操作: | 大西洋の戦い、北極船団（1943–45） |
| 勝利: | U-472、U-366、U-973 を 沈没(1944) |
HMSチェイサー(D32/R306/A727)は、第二次世界大戦中にイギリス海軍で活躍したアメリカ製のアタッカー級 護衛空母です。
アメリカ海軍がボーグ級 護衛空母への改修のために取得した後、イギリス海軍に移管され、レンドリース協定に基づき1943年4月9日に追撃空母として就役した。その艦歴の大半を北極海での船団護衛に費やし、 1945年3月に イギリス太平洋艦隊に移管された。
工事
チェイサーは、1941年6月28日に海事委員会契約に基づき、ミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で、MC船体番号162としてモーマクガルフとして起工された。 1941年12月5日にモーマクドーブに改名された。 [1] 1942年6月19日にユージン・T・オーツ夫人の名義で進水した。アメリカ海軍に買収された後、ブレトンと改名され、AVG-10に指定された。1942年8月20日、ACV-10に艦種変更された。4月9日、再び艦種変更されてCVE-10となり、レンドリース法によってイギリス海軍に移管され、チェイサーとして就役した。[2]
デザインと説明
第二次世界大戦中、イギリス海軍では11隻のアタッカー級が運用されていた。これらは1941年から1942年にかけて、米国のシアトル・タコマ造船所、インガルス造船所、ウェスタン・パイプ・アンド・スチール造船所で建造された。 [3]
船には646人の乗組員が乗船し、当時のイギリス海軍の標準とは大きく異なる船員宿舎に住んでいた。各自の食事は調理室で調理され、中央のダイニングエリアでカフェテリア形式で提供されるため、各自で用意する必要はなくなった。また、近代的なランドリーと理髪店も備えられていた。伝統的なハンモックは、18人用の3段ベッドに置き換えられ、使用していないときは縛ってスペースを確保できた。[4]
チェイサーの全長は495フィート8インチ（151.08メートル）、全幅は69フィート6インチ（21.18メートル）、喫水は24フィート8インチ（7.52メートル）であった。満載時の排水量は14,170英トン（14,400トン）であった。動力は2つのボイラーから蒸気を供給し、1つの軸を駆動するタービンに供給され、8,500 馬力（6,300kW ）の発電能力があり、18ノット（33km/h、21mph）で船を推進することができた。[5]
この艦は最大24機の航空機を搭載可能で、対潜水艦機と戦闘機の混成が可能であった。イギリスのホーカー シーハリケーンやスーパーマリン シーファイア海軍戦闘機、フェアリー ソードフィッシュ雷撃機、あるいはアメリカから支給されたグラマン マートレットやヴォート F4U コルセア戦闘機、あるいはグラマン アベンジャー雷撃機を搭載することができた。[6]搭載される飛行隊の正確な構成は任務によって異なった。いくつかの飛行隊は船団防衛用の混成飛行隊であり、対潜水艦機と戦闘機の両方を装備することになっていたが、[7]攻撃空母の役割を果たす他の飛行隊は戦闘機のみを装備することになっていた。[8]航空機設備は、右舷側と450フィート×120フィート（137メートル×37メートル）の飛行甲板上にある小さなブリッジとフライトコントロールを組み合わせたもの、[9] 2つの42フィート×34フィート（13メートル×10メートル）の航空機リフトと9つのアレスターワイヤーでした。航空機は飛行甲板の下の260フィート×62フィート（79メートル×19メートル）の格納庫に収容されました。[6]航空機輸送として使用された場合、90機の航空機を搭載できました。[10]
この艦の武装は対空防御に重点を置いており、連装砲塔に40 mm (1.57 インチ) ボフォース機関砲8基、単装砲塔に20 mm (0.79 インチ) エリコン機関砲10基、連装砲塔に8基搭載されていた。[6]さらに、4インチ (102 mm)/50口径Mk 9機関砲2基を搭載していた。[10]
チェイサーは船団護衛を行う他の艦船に随伴するように設計された。[11]使用された対潜水艦機は、当初はフェアリー・ソードフィッシュ、後にグラマン・アベンジャーであり、魚雷、爆雷、250ポンド（110kg）爆弾、またはRP-3ロケット弾を装備することができた。 [ 12 ]これらの航空機はUボートへの攻撃を独自に実行するだけでなく、船団護衛が攻撃を開始できるようにUボートの位置を特定した。[13]通常、対潜哨戒は夜明けから日没までの間に行われる。1機が船団の約10マイル（16km）前方を飛行し、もう1機が船尾を哨戒する。哨戒は2時間から3時間続き、Uボートの捜索にはレーダーと目視の両方が使用された。[14]
チェイサーには、随伴する駆逐艦に石油や食料を供給するという副次的な役割もあった。これは長時間かかることもあり、移動しながら行われた。駆逐艦にパイプを発射してから石油を汲み上げるまで40分かかり、98トンの石油を汲み上げるのにさらに2時間、ホースを外して機器を固定するのにさらに35分かかった。[15]
サービス履歴
チェサピーク湾地域での訓練の後、チェイサーは1943年6月23日に米国で編成された第845飛行隊を乗船させ、大西洋を渡った。チェイサーはHX245船団と共に大西洋を横断し、1943年7月6日にクライドに到着した。[16] [17]
1943年7月7日、チェイサーのボイラー室で爆発が起こった。ロサイス造船所で修理が行われた。10月29日、修理が完了するとクライドに戻り、西方接近管区に配属された。フェアリー ソードフィッシュとシーハリケーンを装備した第835飛行隊が乗艦し、整備が行われた。11月29日、チェイサーはクライドに戻り、さらなる欠陥修正を行った。この修理は、その年の残りの間継続された。[16] [17]現役に復帰すると、ロシア船団航路での船団護衛任務のため本国艦隊に配属され、ソードフィッシュとグラマン ワイルドキャットを装備した第816飛行隊が乗艦し、スカパ・フローに向かった。[17]
北極任務
1944年1月22日、チェイサーは前日にエウェ湖を出発したJW57船団に合流し、コラ入江まで護衛した。チェイサーはロシアへ向かう大規模船団の護衛を任された最初の護衛空母であった。[18]チェイサーのワイルドキャットは船団を追跡していたドイツ軍機の撃退を支援し、一方ソードフィッシュはドイツ潜水艦への攻撃を数回行ったが失敗に終わった。[19] 2月24日、チェイサーのソードフィッシュの1隻が水上で潜水艦U-713を発見し、駆逐艦ケッペルを呼び寄せ、ケッペルは爆雷でUボートを沈めた。[20] 2隻目の潜水艦U-601は陸上の飛行艇によって沈められ、護衛中の駆逐艦マラッタもUボートによって沈められた。船団を構成していた43隻の商船は、船団に対して2つの哨戒線に展開された14隻のUボートによって攻撃を受けなかった。[19] [21]
チェイサーは3月2日、33隻の商船からなる帰還船団RA57に合流した。[22] 3月4日、チェイサーのソードフィッシュの1隻が浮上中のU-472を捕らえた。U -472は対空砲が凍結していたため防御できず、ソードフィッシュは爆弾とロケット弾で攻撃し、潜水艦に損害を与え、続いて駆逐艦オンスロートを呼び寄せ、砲撃で潜水艦を仕留めた。[23] [24] [25]翌日、チェイサーのソードフィッシュがU-366をロケット弾で攻撃し、ノルウェー、ハンメルフェストの北西、北極圏の72°10′N 14°44′E / 72.167°N 14.733°E / 72.167; 14.733で撃沈した。[23] [25] [26] 3月6日、 HF/DFが潜水艦からの無線信号を検出し、調査のためにソードフィッシュが派遣された。ソードフィッシュは潜水艦を発見してロケット弾で攻撃し、ノルウェーのナルビク北西のノルウェー海の70°04′N 5°48′E / 70.067°N 5.800°E / 70.067; 5.800でU973を沈没させた。[25] [26]商船1隻が沈没した。[22]
3月10日にユー湖に戻った後、チェイサーは錨を引きずり、3月13日に座礁し、翌日曳航された。船体はロサイスで修理され、改装され、その後ベルファストの太平洋艦隊の連絡船として運用できるように改造された。[16] [27]
太平洋任務
1945年2月14日、チェイサーはイギリス太平洋艦隊に加わるための最初の旅路でイギリスを出港し、 1945年5月にシドニーに到着し[27] 、第30航空母艦隊に配属された。[28]補給空母に指定され、交代用の航空機を前線に運び、作戦中の空母に積み替える任務を負った。[27] チェイサーは、 1945年7月から8月にかけての沖縄侵攻と日本沖での作戦中、イギリス太平洋艦隊の作戦を支援するため航空機を輸送した。 [27]専用タンカーが不足していたため、チェイサーは他の船舶への給油にも使用された。[27]
1945年8月の日本の降伏後、連合軍捕虜を本国へ輸送した。[2]
廃止
護衛空母は1946年5月12日にバージニア州ノーフォークでアメリカ海軍に返還され、 [27] [2] 1946年8月3日にアメリカ海軍のリストから除籍された。 [2] 1946年12月20日にウォーターマン蒸気船会社に売却され、その後オランダに再売却された。[2]
マーチャントサービス
この船は民間用にAagtekerkに改名され、後にE Yungに改名された。この船は1972年12月4日に沈没し、台湾で引き揚げられ、その後解体された。[16]
FAA飛行隊
参考文献
- ^ ab MARCOMより。
- ^ abcde DANFS - ブルトン語。
- ^ コッカー2008、79ページ。
- ^ プールマン1972年、74-75頁。
- ^ コッカー2008、80-81頁。
- ^ abc コッカー2008、80ページ。
- ^ プールマン1972年、98ページ。
- ^ モリソン2002、342ページ。
- ^ プールマン1972年、57ページ。
- ^ Hobbs 1996、p.73より。
- ^ プールマン1972年、155ページ。
- ^ プールマン1972年、135ページ。
- ^ コッカー2008、147ページ。
- ^ プールマン1972年、79ページ。
- ^ プールマン 1972年、102-103ページ。
- ^ abcd Hobbs 1996、74ページ。
- ^ abc Hobbs 2013、141ページ。
- ^ Ruegg & Hague 1993、61ページ。
- ^ ロスキル1960、270-271頁より。
- ^ ケンプ1997年、171-172頁。
- ^ ルーグ＆ハーグ1993年、61-62頁。
- ^ Ruegg & Hague 1993、62ページより。
- ^ ブレア2000、515ページより。
- ^ ケンプ1997、173-174頁。
- ^ abc ヘルガソン。
- ^ ケンプ1997、174ページ。
- ^ abcdef ホッブズ2013、142ページ。
- ^ ホッブス2017、166、253頁。
- ^ スターティヴァント＆バランス 1994、395ページ。
文献
- ブレア、クレイ（2000年）。『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち1942-1945』ニューヨーク：モダンライブラリー。ISBN 0-679-64033-9。
- 「ブレトン」。DANFS。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2020年12月17日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - コッカー、モーリス（2008年）。『英国海軍の航空機搭載船』ストラウド、グロスターシャー：歴史出版社。ISBN 978-0-7524-4633-2。
- ヘルガソン、グズムンドゥル。「HMS チェイサー（D 32）」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2020年12月17日閲覧。
- ホッブス、デイビッド（1996年）。『英国連邦海軍の航空母艦』ロンドン：グリーンヒル・ブックス。ISBN 1-85367-252-1。
- ホッブス、デイビッド（2013年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。
- ホッブス、デイビッド（2017年）。『イギリス太平洋艦隊：イギリス海軍最強の攻撃部隊』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-0238-8。
- ケンプ、ポール（1997年）。『Uボートの破壊：世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失』ロンドン：アームズ＆アーマー・プレス。ISBN 1-85409-321-5。
- モリソン、サミュエル（2002年）。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史。イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局。ISBN 978-0-252-07062-4。
- プールマン、ケネス（1972年）。『護衛空母1941-1945』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0273-8。
- 「モーマクガルフ」。米国海事委員会。 2020年12月17日閲覧。
- ロスキル、SW（1960年）。『海戦1939-1945：第3巻：攻勢パートI：1943年6月1日～1944年5月31日』ロンドン：女王陛下の文具局。
- ルーグ、ボブ、ヘイグ、アーノルド（1993）。ロシアへの船団1941-1945。ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-66-5。
- スターティヴァント、レイ、バランス、テオ（1994）。艦隊航空隊の飛行隊。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-223-8。