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| MB5 5 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 31 42 53 64 75 80 90 102 203 32 44 85 96 108 109 110 121 132 143 154 165 176 187 198 2 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | マーティン・ベイカー |
| 状態 | 実験的 |
| プライマリユーザー | イギリス空軍（予定） |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1944年5月23日 |
| 開発元 | マーティン・ベイカー MB 3 |
イギリスのマーティン・ベーカーMB5は、第二次世界大戦中に製造された一連の試作戦闘機の最終開発品である。テストパイロットが優れた性能と評したにもかかわらず、MB5もその前身も生産には至らなかった。[1]
設計と開発
マーティン・ベーカー・エアクラフト社は、機敏で頑丈なイギリス空軍戦闘機で時速400マイル以上を飛行できる航空省仕様F.18/39に基づいて設計されたマーティン・ベーカーMB3の2番目のプロトタイプとしてMB5の開発を開始した。1942年に最初のMB3が墜落し、ヴァル・ベーカーが死亡したため、2番目のプロトタイプの製作は遅れた。MB3のネイピア・セイバーではなく、ロールスロイス・グリフォンエンジンを搭載した改良型MB3がMB4として計画されたが、代わりに全面的な再設計が選択された。[2]
再設計されたMB 5と名付けられたこの航空機は、MB 3と同様の翼を使用していたが、完全に新しい鋼管胴体を備えていた。動力はロールスロイス グリフォン83液冷V-12エンジンから供給され、2,340馬力（1,745kW）を発生し、2つの3枚羽根の二重反転プロペラを駆動した。[3]武装は、広い間隔で配置された引き込み式着陸装置の外側の翼に取り付けられた4門の20 mmイスパノ機関砲であった。設計の主な特徴は、製造とメンテナンスの容易さであった。構造の大部分は箱型で、直線と単純な形状が好まれた。[4]この機体は、MB 3の製造をカバーした同じ契約に基づいて製造された。 [5]
飛行試験
MB 5プロトタイプ（シリアル番号 R2496）の初飛行は1944年5月23日に行われました。[6]テストパイロットからは性能が優れていると評価され、コックピットのレイアウトは航空機兵器実験施設（A&AEE）から賞賛されました。取り外し可能なパネルシステムのおかげで、胴体のメンテナンスのしやすさは抜群でした。テストパイロットのエリック・ブラウン大尉（1948年）によると：
「私の意見では、この航空機は1944年5月23日に初飛行を行ったという事実を考慮すると、特に傑出した航空機である」[1]
英国で最も優れた曲技飛行士の一人として認められている、ボスコムダウン空軍基地の A&AEE 所属の S /Lヤヌシュ・ジュラコフスキーは、1946 年 6 月のファーンバラ航空ショーで、マーティン・ベイカー MB 5 で見事な飛行を披露しました。彼はこの飛行機を最高峰の飛行機であり、多くの点でスピットファイアよりも優れていると考えていました。
もし量産が認可されていたら、この機体は第二次世界大戦中ドイツ上空で運用されていただろう。しかし、イギリス空軍はジェット戦闘機の開発に注力した。ロールスロイス・グリフォンのエンジンが故障したのは、MB5がファーンバラで行われたイギリスおよび捕獲したドイツの航空機の重要な展示会で、ウィンストン・チャーチル首相、空軍参謀総長、その他多くの要人に実演されていた時だった。[7]マイケル・ボウヤーは、マーティン・ベイカー社には大規模生産を行うための設備と十分な政府支援がなかった可能性があると述べている。[8]同社のこの機体開発の遅れは、設備不足が原因だった可能性がある。[5]
オリジナルの MB 5 は射撃訓練場で破壊されたと言われている。[要出典]マーティン・ベイカー社はその後、世界有数の射出座席製造業者となった。
レプリカ建設
部分的なレプリカが、米国ネバダ州リノでジョン・マーリンによってP-51マスタングの翼を使って製作された。[9] [10] 2017年4月までにレプリカは完成し、販売された。オリジナルよりも6フィート短く製作されたため、飛行可能な状態ではない可能性がある。[要出典]
仕様（MB 5、設計通り）
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1947 [11]、ジェーンズ・ファイティング・エアクラフト・オブ・ワールドウォー・II [6] 、イギリス航空機オブ・ワールドウォー・II [12]より
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 37 フィート 9 インチ (11.51 メートル)
- 翼幅: 35 フィート (11 メートル)
- 高さ: 12 フィート 6 インチ (3.81 m) (プロペラを含む)
- 翼面積: 263平方フィート (24.4 m 2 )
- アスペクト比: 4.66
- 翼型: RAF 34
- 自重: 9,233 ポンド (4,188 kg)
- 総重量: 11,500 ポンド (5,216 kg)
- 最大離陸重量: 12,090 ポンド (5,484 kg)
- 燃料容量:燃料 200 英ガロン (240 米ガロン; 910 L)、オイル 14 英ガロン (17 米ガロン; 64 L)
- 動力源:ロールスロイス グリフォン 83 V-12 液冷ピストンエンジン 1基、2,035馬力 (1,517kW) [13]
- プロペラ： 6枚羽根デ・ハビランド定速二重反転プロペラ[14]
パフォーマンス
- 最高速度: 高度20,000 フィート (6,100 メートル) で 460 mph (740 km/h、400 kn)
- 範囲: 1,100 マイル (1,800 km、960 海里)
- 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,000 メートル)
- 上昇率: 3,800 フィート/分 (19.3 m/秒)
- 翼面荷重: 45.9 ポンド/平方フィート (224 kg/m 2 )
- 出力/質量: 6.3 ポンド/馬力 (3.82 kg/kW)
武装
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ ab ブラウン1983年、150-153頁。
- ^ バウアー、ジョー。「マーティン・ベーカー MB 5」。Aircraft of the World、1995年11月19日。2006年4月9日閲覧。
- ^ MB 5 Wayback Machineで2006年4月30日にアーカイブMartin-Baker History. 2006年4月9日閲覧。
- ^ 『サー・ジェームズ・マーティン』サラ・シャーマンISBN 978-1-85260-551-3
- ^ バトラー2004、31ページ。
- ^ ジェーン1946年、129-130頁より。
- ^ ドナルド1997年、150-157頁。
- ^ ボウヤー1984年、124-125頁。
- ^ Marlin, Paul D. 「John's First Flying Adventures」John Marlin の MB5 レプリカ ウェブサイト( johnmarlinsmb5replica.mysite.com )。2010 年 5 月 5 日閲覧。
- ^ 「野生のムスタングを救う - ヴィンテージウィングス・ムスタングの裏話」www.vintagewings.ca。2015年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ブリッジマン、レナード編 (1947)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1947。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、pp. 60c-61c。
- ^ “MARTIN-BAKER MB.5”. 2008年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ Mギアで550フィート（170メートル）、2750rpm、25psi（170kPa）のブーストで5分間
- ^ ハイドロマティック 11 フィート 9 インチ (3.58 m) SKP 74489/15A フロント、11.6 フィート (3.54 m) 3 ブレード SKP 74490/18A リア
- 文献
- Bowyer, Michael JF 『イギリス空軍の迎撃戦闘機 1935–45』 ウェリングバラ、イギリス: Patrick Stephens Ltd.、1984年。ISBN 978-0-85059-726-4。
- バトラー、トニー。『秘密プロジェクト：イギリスの戦闘機と爆撃機 1935-1950』（イギリス秘密プロジェクト 3）。レスター、イギリス：ミッドランド出版、2004年。ISBN 978-1-85780-179-8。
- ブラウン、エリック大尉。『Wings of the Weird & Wonderful』第1巻。ロンドン：エアライフ、1983年。ISBN 978-0-906393-30-7。
- ドナルド、デイビッド。「マーティン・ベイカー戦闘機」。Wings of Fame、第 9 巻、1997 年、Aerospace Publishing Ltd.、ISSN 1361-2034。
- ウィリアム・グリーン編「マーティン氏の思い出のMB5」エア・インターナショナル第16巻第2号、1979年2月。
- グリーン、ウィリアム。『第二次世界大戦の戦闘機：戦闘機、第2巻』。ロンドン、マクドナルド＆カンパニー（出版社）、1961年。
- ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著。『第二次世界大戦の事実ファイル：イギリス空軍戦闘機、第2部』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社、1979年。ISBN 978-0-354-01234-8。
- ジェーン、フレッド T.「マーティン・ベーカー F.18/39」ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機。ロンドン：スタジオ、1946 年。ISBN 978-1-85170-493-4。
- ズーク、ビル。ヤヌシュ・ズラコウスキー：天空の伝説。セントキャサリンズ、オンタリオ：ヴァンウェル、2004年。ISBN 978-1-55125-083-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Martin-Baker MB5に関連するメディアがあります。
- martin-baker.com の MB 5
- 「マーティン・ベーカー MB V」1945 年のフライト誌の MB 5 に関する記事