日本の戦艦武蔵

武蔵は1944年10月にブルネイを出港し、レイテ沖海戦に向かったが、空襲により沈没した。
歴史
日本
名前	武蔵
同名の人物	武蔵国
注文済み	1937年6月
ビルダー	三菱造船所（長崎県）
横たわった	1938年3月29日
発売	1940年11月1日
委託	1942年8月5日
打撃を受けた	1945年8月31日[1]
運命	1944年10月24日、レイテ湾の戦いでアメリカ軍の空襲により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	大和型 戦艦
変位	63,000ロングトン（64,000t  ）（標準）
長さ	263 メートル (862 フィート 10 インチ) ( o/a )
ビーム	38.9 m (127 フィート 7 インチ) (水線)
下書き	10.86 m (35 フィート 8 インチ) (満載)
設置電力	カンポン水管ボイラー12基 150,000  shp (110,000  kW )
推進	プロペラ4 個、蒸気タービン4 個
スピード	27.5ノット（時速50.9km、時速31.6マイル）
範囲	16ノット（時速30km、時速18マイル）で7,200 海里（13,300km、8,300マイル）
補体	2,500
センサーと 処理システム	21式航空捜索レーダー1基 0型水中聴音システム×1
武装	460mm（18インチ）三連装砲3基 155mm（6.1インチ）三連装砲4門 127 mm（5インチ）連装 砲6基 25mm（1インチ）対空 砲3基×12 13.2 mm（0.52インチ）連装対空 機関銃×2
鎧	喫水線ベルト: 410 mm (16.1 インチ) デッキ：200～230 mm（7.9～9.1インチ） 砲塔：250～650 mm（9.8～25.6インチ） 砲身: 380～560 mm (15～22 インチ)
搭載航空機	6～7機の水上機
航空施設	カタパルト×2

武蔵（むさし、旧称：武蔵^[2]）は、大和型 戦艦^{[N 1]}の4隻のうちの1隻で、1930年代後半から大日本帝国海軍（IJN）向けに建造された。大和型戦艦は史上最重量かつ最強の武装を備えた戦艦であり^[4] 、満載排水量約72,000英トン（73,000t）で、460mm（18.1インチ）主砲9門を搭載していた。副武装は最上型巡洋艦で使用されていた155mm（6.1インチ）三連装砲塔4基であった。偵察用に水上機6機または7機を搭載していた。

1942年半ばに就役した武蔵は、連合艦隊の旗艦として改修され、その年の残りを訓練に費やした。1943年初めに南太平洋戦域における日本の主要戦時海軍基地であるトラック島に移動され、その年に艦隊と共にアメリカ軍の捜索に数回出撃したが、成果はなかった。1944年には日本と占領下の様々な島々の間で兵力と装備を輸送するために数回使用された。1944年初めにアメリカの潜水艦によって魚雷攻撃を受けた武蔵は、修理のために日本に戻ることを余儀なくされ、その間に海軍は武蔵の対空兵装を大幅に増強した。6月のフィリピン海海戦に参加したが、アメリカの水上部隊と接触することはなかった。レイテ沖海戦中、武蔵は1944年10月24日、アメリカの空母艦載機から発射された推定19発の魚雷と17発の爆弾により沈没した。乗組員の半数以上が救助された。武蔵の残骸は2015年3月にマイクロソフトの共同創設者ポール・アレンが雇った研究チームによって発見された。

日本海軍はアメリカほど多くの艦艇を建造できないと予想していたため、その巨大なサイズと重武装を備えた大和型戦艦は、個々の艦艇がアメリカの戦艦より優れているように設計された。[ ^5] 武蔵の垂線間の長さは244メートル（800フィート6インチ） 、全長は263メートル（862フィート10インチ）。水線 幅は38.9メートル（127フィート7インチ）、満載喫水は10.86メートル（35フィート8インチ）であった。^[6]標準満載時の排水量は64,000英トン（65,000 トン） 、満載時の排水量は71,659英トン（72,809トン）であった。乗組員は1942年に2,500名、1944年に約2,800名であった。[ 7 ^]

この戦艦には4組のカンポン式ギアード蒸気タービンがあり、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。タービンは12基のカンポン式水管ボイラーから供給される蒸気を使用して合計150,000軸馬力（110,000kW  ）を生み出すように設計されており、最高速度27.5ノット（50.9km/h、31.6mph）を実現した。この戦艦は6,300英トン（6,400t）の燃料油を積載でき、 16ノット（30km/h、18mph）の速度で7,200海里（13,300km、8,300mi）の航続距離を実現した。 ^[7]

武蔵の主砲は、前方から後方に向かって番号が付けられた3基の三連装砲塔に搭載された45口径460ミリ94式砲9門で構成されていまし た。砲の発射速度は毎分1.5発から2発でした。 ^[8]艦の副砲は、上部構造の前後に1基ずつ、船体中央の各舷に1基ずつ、合計4基の三連装砲塔に搭載された60口径155ミリ三年型砲12門で構成されていました。これらは、最上型巡洋艦が200ミリ（7.9インチ）砲で再武装されてから使用可能になりました。^[9]強力な対空防御は、上部構造の両側に3基ずつ、合計6基の連装砲塔に搭載された40口径127ミリ（5インチ）89式両用砲12門で構成されていました。武蔵はまた、 25ミリ（1インチ）九六式軽対空機関砲36門を三連装機関砲架12基に搭載し、すべて上部構造物に取り付けられていた。^{[10]また、}ライセンス生産された13.2ミリ（0.52インチ）九三式対空機関銃用の連装砲架が艦橋の両側に1基ずつ備わっていた。^[8]

1944年4月に艦の修理中に、2基の155mm砲塔が取り外され、それぞれ3基の25mm三連装砲塔に置き換えられた。その時点で合計16基の25mm三連装砲塔と25基の単装砲塔が追加され、艦の対空兵装は115門となった。^[11]

艦の喫水線装甲帯は大和と同一で厚さ410ミリメートル（16.1インチ）で、上端で20度外側に傾斜していた。^[12]その下には厚さ270〜200ミリメートル（10.6〜7.9インチ）の装甲板があり、弾薬庫と機械室の上には下端に向かって75ミリメートル（3.0インチ）の厚さまで細くなっていた。甲板装甲の厚さは230〜200ミリメートル（9.1〜7.9インチ）であった。砲塔は前面が650ミリメートル（25.6インチ）、側面が250ミリメートル（9.8インチ）、天井が270ミリメートルの装甲板で保護されていた。砲塔の砲身は厚さ560～280ミリメートル（22.0～11.0インチ）の装甲で保護され、155mm砲の砲塔は50ミリメートル（2.0インチ）の装甲板で保護されていた。司令塔の側面は500ミリメートル（ 19.7インチ）、天板は200ミリメートルの厚さであった。弾薬庫の下には機雷の被害から艦を守るため50～80ミリメートル（2.0～3.1インチ）の装甲板があった。武蔵には戦闘で損傷した場合に浮力を保つため1,147個の防水区画（装甲甲板の下に1,065個、上に82個）があった。 ^[13]

武蔵は後甲板に2基のカタパルトを装備し、下甲板の格納庫に最大7機の水上機を収納することができた。この艦は三菱F1M複葉機と愛知E13A1単葉機を運用し、回収には6トン（5.9長トン）の船尾搭載クレーンを使用した。^[14]

この艦には15メートル（49フィート3インチ）の測距儀が4台搭載されており、前部上部構造物の上に1台、各主砲塔に1台ずつ、後部上部構造物の上にもう1台、10メートル（32フィート10インチ）の測距儀が装備されていた。15.5センチメートル（6.1インチ）の各砲塔には、8メートル（26フィート3インチ）の測距儀が装備されていた。低角射撃は、上部構造物の測距儀の上に取り付けられた2台の98式射撃管制装置によって制御された。94式高角指揮装置が127mm対空砲を制御し、95式短距離指揮装置が25mm対空砲を制御した。^[15]

武蔵は艦首に零式水中聴音装置を備えて建造されたが、これは停泊中または低速時にのみ使用可能であった。^[16] 1942年9月、前部上部構造物上部の15メートル距離計の屋根に21式航空捜索レーダーが設置された。1943年7月には前部上部構造物に22式水上捜索レーダー2基が設置された。1944年4月の修理中に、21式レーダーはより近代的なバージョンに交換され、13式早期警戒レーダーも装備された。^[11]

武蔵の巨大なサイズと重量に対処するため、建造スリップウェイが補強され、近くの作業場が拡張され、2つの浮きクレーンが建設されました。船の竜骨は1938年3月29日に三菱の長崎造船所で置かれ、「戦艦2号」と命名されました。建造中は、重量408トン（450ショートトン）の麻縄で作られた大きなカーテンが部外者からの建造の見学を防いでいました。^{[17] [18] [N 2]}

武蔵の進水にも課題があった。厚さ4メートルの進水台は、9枚の44センチメートルのダグラスファーの厚板をボルトで留めて作られていたが、4メートルの新鮮な木材に真っ直ぐなボルト穴を開けるのが難しかったため、組み立てに2年かかった（1938年3月の竜骨据えから）。狭い長崎港に入ったら巨大な船体を減速させて停止させるという問題は、水中で引きずられる抵抗を作るために船体の両側に570トンの重い鎖を取り付けることで解決した。進水は、進水日に市内全域で防空訓練を実施して人々を家に閉じ込めるなどの対策によって隠蔽された。武蔵は1940年11月1日に進水し、港を横切る船体の予想移動距離220メートル（720フィート）よりわずか1メートル（3.3フィート）進んだところで停止した。これほど大きな船体が水に浸かったため、高さ120センチメートル（3フィート11インチ）の波が発生し、港と地元の川を襲い、家屋が浸水し、小型漁船が転覆した。^[20] 武蔵は佐世保近郊で艤装工事が行われ、有馬薫大佐が艦長に任命された。^[11]

艤装工事の終盤、艦橋や提督室を含む艦の旗艦設備は、連合艦隊の要望に応じて改修された。これは、姉妹艦の 大和がそのような変更を行うには手遅れだったためである。これらの改修と副砲装甲の改良により、武蔵の完成と引き渡し前の試験は2か月遅れ、1942年8月に延期された。^[21]

武蔵は1942年8月5日に長崎で就役し、大和、長門、陸奥とともに第一戦艦隊に配属された。^[22]その5日後から、同艦は柱島近海で機械および航空機の操縦試験を行った。1942年9月3日から28日にかけて呉で、127mm砲12門、25mm三連装砲12基、13.2mm（0.52インチ）対空機関銃4挺、および21式レーダーの装備が行われた。同艦は残りの年の間、調役作業を行った。有馬は11月1日に少将に昇進した。^[11]

武蔵は1943年1月15日に山本五十六大将の連合艦隊に配属され^[23]、3日後にトラック島へ出航し、1月22日に到着した。2月11日、武蔵は姉妹艦の大和に代わり艦隊の旗艦となった。4月3日、山本は武蔵を離れ、ソロモン諸島における日本軍の空中攻撃である「い号作戦」を自ら指揮するため、ニューブリテン島のラバウルへ飛んだ。彼の命令はマジックによって傍受・解読され、ニューブリテン島からブーゲンビル島バラレへ向かう途中、アメリカのロッキードP -38ライトニング戦闘機が彼の輸送機を撃墜し、復讐作戦で彼を殺害した。4月23日、彼の火葬された遺体はトラック島へ空輸され、武蔵の船室に安置された。^[11]

5月17日、アッツ島への米軍の攻撃に応じ、武蔵は航空母艦 飛鷹、重巡洋艦2隻、駆逐艦9隻と共に北太平洋に出撃した。米軍と連絡が取れなかったため、5月23日に呉へ出航し、山本五十六の遺灰は国葬の準備のため艦から運び出された。その直後、武蔵の機動部隊はアッツ島沖の米海軍部隊への反撃に向け大幅に増強されたが、部隊が介入する前に島は占領された。6月9日、有馬は小村敬三艦長に交代した。6月24日、横須賀海軍工廠でオーバーホール中の武蔵に昭和天皇と海軍高官が参拝した。7月1日から8日にかけて、呉で22式レーダー一式が取り付けられた。^{[11] 7月30日にトラック島に向けて出航し、6日後に到着し、}古賀峯一提督の艦隊旗艦としての地位を再開した。^[23]

10月中旬、ウェーク島への米軍襲撃の疑いを受けて、武蔵は空母3隻、戦艦6隻、巡洋艦11隻からなる大艦隊を率いて米軍を迎え撃ったが、連絡がつかず、10月26日にトラック諸島に戻った。1943年の残りをトラック諸島で過ごした。小村は11月1日に少将に昇進し、12月7日に参謀長として第3艦隊に転属。朝倉文治大佐が武蔵の指揮を執った。^[11]

1944年2月10日まで、武蔵はトラック諸島に留まり、その後横須賀に帰還した。2月24日、武蔵は大日本帝国陸軍1個大隊と海軍特別上陸部隊1個大隊およびその装備を運び、パラオに向けて出航した。台風で甲板上の積荷のほとんどを失った後、2月29日にパラオに到着し、翌月までそこに留まった。3月29日、武蔵は予想される空襲を避けるため闇に紛れてパラオを出航し、潜水艦タニーと遭遇した。 タニーは武蔵に6本の魚雷を発射した。そのうち5本は外れたが、6本目は艦首近くに直径5.8メートルの穴をあけ、3,000トンの水が浸水した。^[24]この魚雷の命中により、乗組員7名が死亡、11名が負傷した。応急修理の後、武蔵はその夜遅くに日本に向けて出航し、 4月3日に呉海軍工廠に到着した。4月10日から22日にかけて修理が行われ、艦首に取り付けられた155ミリ三連装砲塔を撤去して空いたスペースで対空兵装が大幅に増強された。4月22日にドックから戻ったとき、副砲は15.5センチ砲6門、12.7センチ砲24門、25ミリ砲130門、13.2ミリ機関銃4挺であった。また、新しいレーダー（アメリカの装備に比べるとまだ原始的であった）^[25]と、船尾に爆雷レールが取り付けられた^[11]。

1944年5月、朝倉は少将に昇進。武蔵は5月10日に呉を出航し沖縄へ、続いて5月12日にタウィタウィへ向かった。武蔵は姉妹艦とともに小沢治三郎中将の指揮する第一機動艦隊に配属された。6月10日、戦艦は宇垣まとめ中将 の指揮の下、タウィタウィを出航しバトジャンへ向かった。これはビアク島侵攻に対する計画された反撃であるコン作戦に備えるためであった。2日後、サイパン島への米軍攻撃の知らせが宇垣に届くと、彼の部隊はマリアナ諸島へ転用された。6月16日に小沢の主力部隊と合流した後、戦艦は栗田健雄中将の第二艦隊に配属された。フィリピン海海戦の間、武蔵は攻撃を受けなかった。^{[11] [24]}この戦い（「マリアナ沖海戦」としても知られる）で日本が惨敗した後、第二艦隊は日本に帰還した。7月8日、武蔵と姉妹艦は陸軍第49歩兵師団第106歩兵連隊の兵士3,522名と装備を乗せ、リンガ島に向けて出航し、7月17日に到着した。^[11]

1944年8月12日、猪口俊平大佐が朝倉に代わって武蔵の指揮を執り、10月15日に少将に昇進した。 ^[11] 3日後、武蔵はボルネオ島のブルネイ湾に向けて出航し、レイテ島へのアメリカ軍上陸に対する計画された反撃「昭-1作戦」に備えて日本艦隊の主力に加わった。日本側の計画では、小沢の空母部隊がレイテ島北方にアメリカ空母艦隊を誘い込み、栗田の第1陽動部隊（中央部隊としても知られる）がレイテ湾に入り、島に上陸するアメリカ軍を撃破することになっていた。武蔵は栗田の残りの部隊とともに、10月22日にブルネイからフィリピンに向けて出発した。^[26]

翌日、潜水艦デイス はパラワン島沖で重巡洋艦マヤを魚雷で撃沈した。駆逐艦アキシモは生存者769人を救助し、同日遅くに武蔵に移送した。 ^[27]

10月24日、シブヤン海を航行中、栗田の艦艇は空母 イントレピッドの偵察機に発見された。その2時間余り後の10時27分、栗田はイントレピッドから8機のカーティス SB2C ヘルダイバー急降下爆撃機の攻撃を受けた。230 キログラム( 500 ポンド) の爆弾1発が第1砲塔の天板に命中したが、貫通には至らなかった。2分後、武蔵は同じくイントレピッドから発射されたグラマン TBF アベンジャーの魚雷1発を右舷中央部に命中した。武蔵は3,000トンの浸水と右舷への5.5度の傾斜を被ったが、後に反対側の反浸水区画によって1度まで傾斜が軽減された。この攻撃中にアベンジャー2機が撃墜された。^[11]

1時間半後、イントレピッドから別の8機のヘルダイバーが再び武蔵を攻撃した。爆弾1発は上甲板に命中したが不発。もう1発は左舷に命中し、上甲板2枚を貫通した後、機関室のひとつの上空で爆発した。破片が機関室の蒸気管を破壊し、機関室と隣接するボイラー室は放棄を余儀なくされた。左舷内側のプロペラシャフトへの動力が失われ、船の速度は22ノット (41 km/h、25 mph) に低下した。この攻撃中に対空砲火でヘルダイバー2機が撃墜された。3分後、9機のアベンジャーが船の両側から攻撃し、左舷に3発の魚雷を命中させた。1発は第1砲塔の横に命中、2発目は油圧機械室を浸水させたため主砲塔は補助油圧ポンプへの切り替えを余儀なくされ、3発目は別の機関室を浸水させた。さらなる反浸水により傾斜は左舷に1度減少したが、浸水量により艦首乾舷は1.8メートル（6フィート）減少した。この攻撃中、武蔵は主砲から三色弾高射砲弾を発射した。1発が砲身内の爆弾の破片のせいか第1砲塔の中央砲で爆発し、砲塔の昇降装置を破壊した。^[11]

13時31分、同艦は艦隊空母エセックスとレキシントンの29機の航空機による攻撃を受けた。2機のグラマンF6Fヘルキャット戦闘機が同艦の甲板を機銃掃射し、ヘルダイバーが前部砲塔付近にさらに4発の爆弾を命中させた。武蔵はさらに4発の魚雷を受け、そのうち3発は第1砲塔より前方に命中し、広範囲に浸水した。同艦は右舷に1度傾斜し、浸水が著しく、艦首は4メートル（13フィート）沈み、速度は20ノット（時速37キロメートル、23マイル）に低下した。2時間後、エンタープライズのヘルダイバー9機が450キログラム（1,000ポンド）の徹甲爆弾で攻撃し、4発の爆弾を命中させた。武蔵はさらに3本の魚雷を受け、右舷艦首が開き^[28]、速度は13ノット（24 km/h; 15 mph）に低下した。15時25分、武蔵はイントレピッド、艦隊空母フランクリン、軽空母 キャボットの37機の航空機による攻撃を受けた。この攻撃で武蔵は13発の爆弾と11発の魚雷を受け、アベンジャー3機とヘルダイバー3機を失った。速度は6ノット（11 km/h; 6.9 mph）に低下し、主操舵エンジンは一時的に停止し、舵は一時的に左舷15度に動かなくなった。反浸水により傾斜は最大10度だった左舷6度に減少した。武蔵は推定で合計19本の魚雷と17本の爆弾を受けた。^{[11] [N 3]}

栗田は15時30分に武蔵を放置し、進路を反転させた後、16時21分に再び武蔵に遭遇した。同艦は北に向かっており、左舷に10度傾斜し、艦首は8メートル（26フィート）沈み、船首楼は水没していた。栗田は重巡洋艦と駆逐艦2隻に護衛を指示し、傾斜を修正するために別の機関室とボイラー室への浸水など必死の努力が払われた。座礁する前にエンジンが停止した。19時15分、傾斜角が12度に達したため、乗組員は退艦準備を命じられ、15分後に傾斜角が30度に達したため乗組員は退艦した。武蔵は19時36分に転覆し、水深1,350メートル (4,430 フィート) の地点、北緯13度7分 東経122度32分 / 北緯13.117度 東経122.533度 / 13.117; 122.533に沈んだ。^{[N 4]}猪口は艦と共に沈むことを選んだ。乗組員2,399人のうち1,376人が救助された。生存者の約半数は日本に避難し、残りはフィリピン防衛に参加した。^[11]駆逐艦島風が武蔵から摩耶の生存者635人を救助した。^[31]

沈没後70年以上にわたり、沈没船ハンターらが日本の戦艦の残骸を見つけようと様々な試みがなされたが、どれも成功しなかった。武蔵は他の日本の軍艦と同様に船体に艦名が記されていなかったため、ダイバーや沈没船ハンターが武蔵を見つけるのは困難だった。マイクロソフトの共同設立者ポール・アレンが後援する研究チームは、8年間の沈没船の捜索、各国の様々な歴史的記録の調査、ハイテクヨット 「オクトパス」や遠隔操作車両を使った捜索の末、ついに武蔵を発見した。2015年3月、アレンはチームがシブヤン海の海底約900メートル（3,000フィート）で武蔵を発見したと発表した。 ^{[32] [33]}

武蔵は無傷で沈んだと思われていたが、実際は水中で爆発し、^[34]残骸が海底に散乱した。前部第一砲塔から下の艦首部分は海底で直立しているが、艦尾は逆さまになっている。前部上部構造と煙突は艦の残りの部分から切り離され、左舷側に横たわっている。^[35]調査隊が実施したライブストリーミングビデオツアーでは、瓦礫の中に大日本帝国海軍の紋章であるチーク材の菊の花が朽ちて久しいものが見える。ビデオではまた、米軍の魚雷による損傷も映っており、艦首の歪みや主砲の下への命中などが確認されている。^{[35]残骸のエリアで見つかった他の品物や艦内で見つかった他の特徴から、海事専門家は90%の確率でこの残骸が}武蔵であると主張した。

沈没船の正体をさらに確認するため、退艦命令が出された後に船外に飛び込んで生き延びた武蔵の電気技師中島茂氏は、錨と御朱印を見て沈没船が武蔵であると「確信した」とAP通信に語った。また、沈没船を発見した探検隊に感​​謝の意を表した。^[32]

シブヤン海の海面下での沈没船の発見はフィリピン国内で問題を引き起こした。沈没船の現場を管轄するロンブロン州政府とフィリピン沿岸警備隊は、アレンとそのチームがその地域で調査を続けていたことを知らなかったが、エドゥアルド・フィルマロ知事は船の発見を公式に歓迎した。この発見を受けて、フィリピン沿岸警備隊は、外国所有の船舶はフィリピン外務省、関税局、入国管理局の許可を得てからでないとフィリピン領海に入ることはできないと述べた。^[36]

沈没船の発見は、1,000人以上の日本人船員の遺骨が船上に残されていたことから、日本国民にとって非常に重要なものであったが、フィリピン国立博物館は「[沈没船に関する]さらなる活動は、確立された規則と規制によって管理される」と述べた。博物館は、法律で定められているように、武蔵の沈没現場はロンブロンの管轄下にある考古学的な遺跡とみなされており、「発見の検証、重要な情報の入手と共有、遺跡の保護と保全の促進、適切な次のステップの策定を優先している」と指摘した。^[36]

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• Maritimequest.com: 武蔵フォトギャラリー