イギリス空軍第616飛行隊

第 616 飛行隊 (サウスヨークシャー) RAuxAF
第 616 飛行隊 (サウスヨークシャー) RAuxAF
	飛行隊バッジ
アクティブ	1938年11月1日～1945年8月29日; 1946年5月10日～1957年3月10; 日 2019年4月1日～
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	予備飛行隊
役割	アイスター
の一部	王立予備空軍
駐屯地/本部	RAF ワディントン
ニックネーム	サウスヨークシャー
モットー	ラテン語: Nulla Rosa Sine Spina; (訳: 「棘のないバラはない」)
1951年以降の航空機記章
司令官
名誉空軍准将	ポートランド公爵
著名な; 指揮官	コリン・フォークランド・グレイ、パーシー・「ラディ」・ルーカス
記章
飛行隊バッジの紋章	矢印の上に重ねられた白いヨークシャーのバラ[ ; このバッジは、サウスヨークシャー補助飛行隊としてヨークシャーと飛行隊のつながりを記念している
飛行隊コード	QJ (1939 年 4 月 – 1941 年 7 月) ; YQ (1941 年 7 月 – 1945 年 8 月、; 1949 年 – 1951 年 4 月) ; RAW (1946 年 7 月 – 1949 年)

第 616 (サウスヨークシャー) 飛行隊は、イギリス空軍ワディントン基地のイギリス空軍 ISTAR 部隊に所属する、イギリス補助空軍(RAuxAF)の現役予備部隊です。1938 年にイギリス補助空軍の部隊として結成され、第二次世界大戦中は戦闘機部隊として活動し、ジェット機を操縦する初のイギリス空軍部隊となり、1957 年に解散しました。2019 年 4 月に現在の形態に再編され、第 616 (サウスヨークシャー) 飛行隊イギリス補助空軍となりました。

歴史と運営

形成

第616飛行隊は1938年11月1日にドンカスター空軍基地で編成され^[7]、当初は爆撃機の役割を割り当てられ、その役割のためにホーカーハインズが支給された^[1] 。しかしすぐに役割は変更され、飛行隊の最初の運用可能な戦闘機は1939年1月に受領されたグロスターガントレット複葉戦闘機であった。フェアリーバトル単葉軽爆撃機は、1939年10月のスーパーマリンスピットファイアMk.Iへの再装備の準備として、1939年5月に訓練任務用に納入された。その月、第616飛行隊はレコンフィールド空軍基地に移動し、11月末までに最新式戦闘機への転換が完了した。

飛行隊の最初の作戦出撃は、1940年5月下旬のダンケルク撤退時であった。バトル・オブ・ブリテンの第一段階の間、第616飛行隊はレコンフィールドに拠点を置き、8月19日に前線に近づくために南のケンリー空軍基地に移動した。改良されたスピットファイアMk.IIは1941年2月に受領され、4月からタングメア空軍基地から占領下のフランス上空への掃討作戦に使用され、10月まで続いた。^[8]戦争中期を通じて、スピットファイアMks.V、VI、およびVIIによる定期的な更新がさらに続いた。1943年3月以降、第616飛行隊はイングランド南西部に駐留した。

流星の初登場

1944年7月12日、この部隊はグロスターミーティアMk.I戦闘機という形でジェット装備を受領した最初のRAF飛行隊となり、カルムヘッドRAFで試験を行った。^[9]ミーティアの最初の作戦出撃は7月27日、マンストンRAFから南イングランドに向けて発射されたV-1 飛行爆弾を迎撃したときであった。最初の勝利は8月4日、パイロットの機関砲が詰まって1機のV1が転倒し、もう1機が撃墜されたときにもたらされた。まだ実績のないミーティアMk.Iの損失率は高く、8月15日から29日の間に非戦闘事故で3機が廃棄された。改良されたミーティアMk.IIIへの再装備は1945年1月に始まり、2月にベルギーのブリュッセル近郊のメルスブロークに分遣隊が展開された。これはMe 262に対する防御を目的としていたが、実際には遭遇することはなかった。 4月初旬、飛行隊全体がオランダのギルゼ・ライエンに移動し、4月16日に地上攻撃出撃を開始した。飛行隊は1945年8月29日にドイツのリューベックで解散され、イギリス空軍第263飛行隊に改称された。^[7]^[10]^[11]

戦後

第616飛行隊は1946年5月10日にイギリス空軍フィニングリー基地でサウス・ヨークシャー飛行隊として正式に再編され、 ^[7] 1946年7月11日に結成されるまでの数ヶ月間に渡り志願兵が募集された。 ^[7]予備役司令部内で夜間戦闘機の役割を割り当てられ、最初のモスキートT.3練習機が10月に受領されたが、運用可能なモスキートNF.30がフィニングリーに届けられたのは1948年1月になってからだった。

1948年末、第616飛行隊は昼間戦闘機飛行隊に再指定され、1949年1月からミーティアF.3の受領を開始した。1951年12月には改良型のミーティアF.8への改修が行われ、機体後部に616飛行隊の特徴的な緑と金のダイヤモンドのマーキングが施された。この飛行隊は1955年5月23日にワークソップ空軍基地に移転し、1957年3月10日に（ハリーとジェフォード、またはピッチフォークによれば）RAA第2次空軍の飛行部隊と共に解散したか、ローリングス著『イギリス空軍の戦闘機飛行隊』によれば1957年1月15日にRAFフィニングリーで解散した。^[12]

再活性化と現在の役割

2019年4月、この部隊はイギリス空軍ワディントン基地で第616（サウスヨークシャー）飛行隊王立補助航空軍（RAuxAF）として再編され、イギリス空軍の情報監視目標捕捉偵察（ISTAR）部隊を増強し、戦闘航空能力を提供している。^[13] 第616飛行隊に配属された人員は元イギリス空軍の正規専門家であり、専門知識、経験、指導を提供してイギリス空軍の最前線ISTAR飛行隊を増強している。^[14]

航空機運航

飛行隊基地

指揮官

616飛行隊の著名なメンバー

ジェームズ・エドガー・「ジョニー」・ジョンソン空軍中将CB CBE DSO & 2 つのバー DFC & バー
グループキャプテンヒュー・ダンダス卿CBE DSO & バー DFC
グループキャプテン Denys Gillam DSO & Two Bars DFC & Bar AFC
グループキャプテンダグラス・ベイダー卿CBE DSO & Bar DFC & Bar DL FRAeS

参照

イギリス空軍の航空隊一覧

参考文献

注記

^ abc ローリングス1978年、509ページ。
^ abc Halley 1988、434ページ。
^ ピッチフォーク 2009年、124-125頁。
^ Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、117ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。
^ abcdef ジェフォード2001、p.101。
^ サルカー2011、43ページ。
^ ベリーマン 2006年、50-86頁。
^ ハレー1988年、329ページ。
^ ピッチフォーク 2009、109ページ。
^ ローリングス 1978、510ページより。
^ 「616（サウスヨークシャー）飛行隊のRAFワディントンでの改革」RAFワディントンニュース。RAFワディントン。2019年4月1日。 2019年4月24日閲覧。
^ 「イギリス空軍」.
^ ハント1972、413ページ。
^ ローリングス1978年、510-511頁。
^ ハレー1988年、435ページ。
^ ピッチフォーク 2009年、151ページ。
^ ピッチフォーク 2009、17ページ。
^ ピッチフォーク 2009、19ページ。
^ ハント1972、407ページ。
^ ピッチフォーク 2009、86ページ。
^ ピッチフォーク 2009年、102-103頁。
^ ピッチフォーク 2009、117ページ。
^ ピッチフォーク 2009年、150ページ。
^ ローリングス1978年、511ページ。

文献

ベリーマン、デイビッド（2006年）。第二次世界大戦におけるサマセット飛行場。ニューベリー、イギリス：カントリーサイドブックス。ISBN 1-85306-864-0。
Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979)。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6。
デルブ、ケン、ピッチフォーク、グラハム (1990)。サウスヨークシャーの独自性: イギリス空軍第 616 飛行隊。ドンカスターブックス。
ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
ハント、レスリー（1972年）。『21飛行隊：1925年から1957年までの王立補助空軍の歴史』ロンドン：ガーンストーン・プレス。ISBN 0-85511-110-0。
ジェフォード、CG (2001)。RAF飛行隊、1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録(第 2 版)。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6。
ピッチフォーク、グラハム（2009年）。イギリス空軍初のジェット飛行隊616（サウスヨークシャー）の歴史1938～57年。ザ・ミル、ブリムスコム・ポート、ストラウド、グロスターシャー：ヒストリー・プレス社。ISBN 978-0-7524-4914-2。
ローリングス、ジョン（1978）[1969]。イギリス空軍の戦闘機隊とその航空機（改訂版）。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-354-01028-X。
ロビンソン、アンソニー（1999）[1987]。イギリス空軍飛行隊の戦い。ロンドン：ブロックハンプトン・プレス。ISBN 1-86019-907-0。
サーカー、ディリップ（2011年）。『スピットファイアエース・オブ・エース：ジョニー・ジョンソンの戦時中の真実の物語』アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-0475-6。

外部リンク

第611～620飛行隊の飛行隊史
飛行隊の歴史 616 飛行隊

[Rawlings1978p509-1] ローリングス1978年、509ページ。

[Halley1988p434-2] Halley 1988、434ページ。

[3] ピッチフォーク 2009年、124-125頁。

[4] Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。

[5] Bowyer & Rawlings 1979、117ページ。

[6] Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。

[Jefford2001p101-7] ジェフォード2001、p.101。

[Sarkar_p._43-8] サルカー2011、43ページ。

[berryman-9] ベリーマン 2006年、50-86頁。

[10] ハレー1988年、329ページ。

[11] ピッチフォーク 2009、109ページ。

[Rawlings1978p510-12] ローリングス 1978、510ページより。

[13] 「616（サウスヨークシャー）飛行隊のRAFワディントンでの改革」RAFワディントンニュース。RAFワディントン。2019年4月1日。 2019年4月24日閲覧。

[14] 「イギリス空軍」.

[15] ハント1972、413ページ。

[16] ローリングス1978年、510-511頁。

[Halley1988p435-17] ハレー1988年、435ページ。

[18] ピッチフォーク 2009年、151ページ。

[19] ピッチフォーク 2009、17ページ。

[20] ピッチフォーク 2009、19ページ。

[21] ハント1972、407ページ。

[22] ピッチフォーク 2009、86ページ。

[23] ピッチフォーク 2009年、102-103頁。

[24] ピッチフォーク 2009、117ページ。

[25] ピッチフォーク 2009年、150ページ。

[26] ローリングス1978年、511ページ。