プリンストン (CVL-23)

北緯15度21分 東経123度31分 / 北緯15.350度 東経123.517度 / 15.350; 123.517

ワシントン州シアトル沖のUSSプリンストン
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSプリンストン
同名の人物	プリンストンの戦い
ビルダー	ニューヨーク造船株式会社
横たわった	1941年6月2日
発売	1942年10月18日
委託	1943年2月25日
運命	1944年10月24日のレイテ沖海戦で日本軍の空襲により大きな損傷を受け、自沈した。
一般的な特徴
クラスとタイプ	インディペンデンス級 航空母艦
変位	13,000トン
長さ	622.5 フィート (189.7 メートル)
ビーム	71.5 フィート (21.8 メートル) (水線) 109.2 フィート (33.3 メートル) (極端)
下書き	26フィート（7.9メートル）
スピード	31ノット
補体	1,569人の将校と兵士
武装	ボフォース40mm砲22門 エリコン20mm機関砲16門
搭載航空機	45

4番目のUSSプリンストン（CVL-23）は、第二次世界大戦中に太平洋で活動したアメリカ海軍の インディペンデンス級 軽航空母艦です。1942年に進水し、 1944年のレイテ沖海戦で失われました。

本艦は1941年6月2日、ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所でクリーブランド級軽巡洋艦タラハシー (CL-61) として起工された。1942年2月16日にインディペンデンス級軽航空母艦CV-23 に艦種変更され、1942年3月 31 日にプリンストンと改名され、1942年10月18日にマーガレット・ドッズ (プリンストン大学学長ハロルド・ドッズの妻) の命名によって進水し、1943年2月25日にフィラデルフィアでジョージ・R・ヘンダーソン大佐の指揮下就役した。^[1]

カリブ海での整調後、1943年7月15日にCVL-23に艦種変更されたプリンストンは、第23航空隊を乗せ太平洋に向けて出航した。 8月9日に真珠湾に到着し、 8月25日に第11任務部隊と共に出撃し、ベーカー島に向かった。そこでプリンストンは第11.2任務部隊の旗艦を務め、9月1日から14日まで島の占領と飛行場建設の間、航空支援を行った。その間、プリンストンの航空機は日本軍のエミリー偵察機を撃墜し、さらに重要なことに、それらの写真を艦隊に提供した。^[1]

任務を完了するとプリンストンは第15任務部隊と合流し、マキン島とタラワ島の敵施設を攻撃し、その後真珠湾に帰還した。10月中旬、プリンストンはエスピリトゥサント島に向けて出航し、そこでサラトガと合流して10 月20日に第38任務部隊を編成した。この部隊と共に、エンプレス・オーガスタ湾への上陸作戦中に日本軍の航空抵抗を減らすため、ブーゲンビル島のブカとボニスの飛行場に艦隊を攻撃に派遣した（11月1日 - 2日）。11月5日と11日、プリンストンの艦隊はサラトガの艦隊と共にラバウル襲撃中に日本軍の重巡洋艦隊を無力化する危険な空襲を行い、19日には第50任務部隊と共にナウルの飛行場の無力化に貢献した。プリンストンはその後北東へ航行し、マキンとタラワに向かう途中の守備隊を援護し、他の空母の損傷した航空機と運用可能な航空機を交換した後、真珠湾と西海岸に向けて出航した。^[1]

1944年1月3日、プリンストンは再び西へ出航し真珠湾に到着、そこで第50任務部隊（現在は第58任務部隊と改称）の高速空母隊と合流した。1月19日、プリンストンは第58.4任務部隊と共にウォッジェおよびタロアへの攻撃（1月29日 - 31日）に出撃し、クェゼリンおよびマジュロに対する上陸作戦を支援した。プリンストンの艦載機は2月2日に次の攻撃目標であるエニウェトク環礁を撮影し、2月3日にエンゲビ環礁の飛行場の破壊というより破壊的な任務に復帰した。3日間にわたり環礁は爆撃および機銃掃射を受けた。2月7日、プリンストンはクェゼリンに退却し、同日ウィリアム・H・ブラッカーが指揮官に就任した。^[1] プリンストンは2月10日から13日と16日から28日にエニウェトクに戻り、艦載機で海岸の防備を固め、その後の攻撃と戦闘中に航空支援を行った。^[1]

エニウェトクからプリンストンはマジュロに退却し、その後エスピリトゥサント島で補給を受けた。3月23日、プリンストンはカロリン諸島の敵基地と船舶への攻撃に出航した。パラオ、ウォレアイ、ヤップを攻撃した後、部隊はマジュロで補給し、4月13日に再び出撃した。ニューギニアへ向かう間、空母はホーランジア作戦（4月21日～29日）の航空支援を行い、その後日付変更線を越えてトラック諸島（4月29日～30日）とポナペ島（5月1日）を襲撃した。^[1]

5月11日、プリンストンは真珠湾に戻り、5月29日に再びマジュロに向けて出航した。そこで高速空母隊と合流し、マリアナ諸島に艦首を向けてサイパン島攻撃を支援した。6月11日から18日にかけて、プリンストンはグアム、ロタ、テニアン、パガン、サイパンの各目標に向けて航空機を派遣し、その後西へ航行してフィリピンからマリアナ諸島へ向かう途中とされる日本艦隊を迎撃した。その後のフィリピン海海戦で、プリンストンの航空機は30機を撃墜し、砲火は3機と1機を援護し、日本海軍航空隊に壊滅的な打撃を与えた。^[1]

マリアナ諸島に戻ったプリンストンは再びパガン島、ロタ島、グアム島を攻撃し、その後エニウェトクで補給を受けた。7月14日、高速空母部隊がマリアナ諸島へ戻り、グアム島とテニアン島の攻撃と占領のための航空支援を行う中、プリンストンは再び出撃した。8月2日、部隊はエニウェトクに戻り補給を受けた後、フィリピンへ向かった。途中、プリンストンの艦隊はパラオを襲撃し、9月9日と10日にはミンダナオ島北部の飛行場を攻撃した。9月11日にはビサヤ諸島を砲撃した。9月中旬、部隊は太平洋のチェス盤を越えてパラオの攻勢を支援し、その後フィリピンに戻ってルソン島を攻撃し、クラーク飛行場とニコルズ飛行場に集中した。その後部隊はウルシー環礁に撤退し、10月初旬にはフィリピン侵攻に備えて南西諸島と台湾地域の敵の飛行場、施設、船舶を爆撃し機銃掃射を行った。 ^[1]

10月20日、レイテ島のデュラグとサンペドロ湾に上陸が行われた。プリンストンは第38.3任務部隊に所属し、ルソン島沖を巡航し、レイテ湾に集結した連合軍艦艇に対する日本軍地上機の攻撃を阻止するため、同地の飛行場に航空機を派遣した。^[1]

しかし、10月24日、任務部隊はクラーク飛行場とニコルズ飛行場の敵機に発見された。午前10時少し前にプリンストンは横須賀のD4Y 「ジュディ」 1機の攻撃を受けた。急降下爆撃機は爆弾1発を投下し、空母のエレベーターの間に命中し、木製の飛行甲板と格納庫を突き破って爆発した。構造上の損傷は軽微だったが、ガソリンの燃焼により火災が発生し、すぐに燃え広がり、さらなる爆発を引き起こした。^[2]

巡洋艦と駆逐艦が支援のために寄港した。USSアーウィン が接近し、格納庫デッキの前部で消火活動を試みた。巡洋艦 バーミンガム は最大の艦であったため、消火活動の主導的役割を担った。この活動中、プリンストンは支援艦と衝突し、損傷を与えた。^[2]

15時24分、2度目の大きな爆発がプリンストンを揺さぶった。これはおそらく弾薬庫内の爆弾1発以上の爆発が原因と思われる。バーミンガムは上部構造に大きな損傷を受け、かなりの死傷者が出た。^[3] アーウィンも被害を受けたが、近くに留まり、生存者を海から救出するためにボートを出した。アーウィンはプリンストンから646人の乗組員を救出した。後に同艦はその功績により海軍部隊表彰を受けた。 ^[4]

空母を救出する努力は続けられたが、16:00までに火災は制御不能となった。残った乗組員は避難し、17:06過ぎにアーウィンは燃える残骸に向けて魚雷の発射を開始した。しかし、アーウィンは魚雷の故障（プリンストンとの衝突で魚雷発射管が損傷した可能性あり）により魚雷が旋回してアーウィンに命中しそうになったため、この努力を断念した。17:46にリノが プリンストンの自沈任務を引き継いだ。^{[2] 3分後、}プリンストンでさらに大きな爆発が起こり、前部全体が破壊され、炎と残骸が1,000～2,000フィート（300～610メートル）上空まで吹き上がった。プリンストンは17:50頃に沈没した。^[1]

プリンストン自体の死傷者は、火災の激しさを考えると比較的少なかった。108人（士官10人、下士官98人）が死亡し、1,361人の乗組員が救助された。プリンストンのブラッカー艦長は、沈没時の行動により、後にパープルハート勲章、レジオンドメスティック・レジオンドメスティック・コンバットV章、海軍十字章を授与された。

プリンストンの消火活動中に起きた二次爆発でバーミンガムが壊滅的な被害を受けた場合、241名が死亡、412名が負傷するなど、被害はさらに大きくなった。 ^{[5] [2] [6]}プリンストンの支援中に被害が軽微だった他の3隻の艦艇:

• バーミンガム：上部に大きな損傷があり、5インチ砲2門、40mm砲2門、20mm砲2門を失った。 ^[1]
• モリソン：前マストが失われ、左舷が破壊された^[1]
• アーウィン：前方5インチマウントおよびディレクターがアウト、右舷側が破壊されました。 ^[1]
• リノ：40mm砲1門を撃破。 ^[1]

CVL-23の指揮官候補だったジョン・M・ホスキンス大尉も救助されたが、右足を失った。彼は後に1945年に後任として進水した5番目のプリンストン^{の新しい指揮官となった。 [1]}

バーミンガムの艦長トーマス・イングリスは「同じ要因が絡んでいて、予言者がいなければ、私も同じ行動を取るべきだった」と語った。1945年末までに、彼は海軍少将兼海軍情報部長に昇進した。バーミンガムは1944年10月24日にその功績により海軍部隊表彰を受けた。 ^[3]バーミンガムの生存者から聞いた話によると、巡洋艦が修理のために港に戻ったとき、修理前に船を清掃するために連れてこられた民間労働者が腐った肉の悪臭を理由に仕事を拒否したため、海軍の下士官が仕事を引き継いだという。^[2]

ロバート・G・ブラッドレー中尉は、 1944年10月24日のプリンストンでの行動により、死後海軍十字章を授与された。彼は後にUSS ロバート・G・ブラッドレー （FFG-49）に名前の由来となった。^{[7] [8]}プリンストンの副長で指揮を執ったジョセフ・ナサニエル・マーフィー大佐は、艦を救い乗組員を安全な場所へ避難させるたゆまぬ努力により、後に海軍十字章を授与された。^[9]

プリンストンは第二次世界大戦中に9個の従軍星章を授与された。 ^[1]

2004年11月、プリンストン大学礼拝堂は、かつてプリンストンに掲げられていた軍旗を再び奉納した。^[10]

• 航空母艦一覧
• アメリカ海軍の航空母艦一覧
• 第二次世界大戦で失われたアメリカ海軍のその他の船舶のリスト。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• ブラッドショー、TI、MLクラーク。(1990) 「空母沈没：USSプリンストン（CVL-23）沈没の物語」オースティン：イーキン・プレス。ISBN 978-0-89015-773-2。 
• Thulesius, O. (2007). 『モニターを作った男: ジョン・エリクソンの伝記』ジェファーソン、ノースカロライナ州: McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-2766-6。 

ウィキメディア・コモンズには
、 USS プリンストン (CVL-23) (カテゴリ)に関連するメディアがあります。

• プリンストン (CVL-23) の海軍写真
• ナインシスターズ軽空母歴史ドキュメンタリープロジェクトのUSSプリンストン
• 悲劇の目撃者：USSプリンストンの沈没（HistoryNet）