Loading article…
| 航空業界での勤務年数: | 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 |
| 年数: | 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 |
以下は 1942 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
1月
- 米統合参謀本部は、中国・ビルマ・インド戦域で輸送機を中心に輸送システムを構築する方法を検討し始めた。 [2]
- ソ連空軍のイワン・チソフ中尉は、大破したイリューシンIl-4双発中型爆撃機から飛び降り、高度22,000フィート（6,700メートル）からパラシュートなしで落下したが、奇跡的に生き残った。約150mph（240km/h）の終端速度に達した後、雪に覆われた渓谷の縁にぶつかって減速し、速度を落としながら滑り落ち、底で止まったが、骨盤骨折と重度の脊椎損傷を負った。[3]
- ソ連は トゥーラ近郊のメディンのドイツ軍陣地の後方に2,000人の兵士をパラシュートで降下させ、ソ連軍の攻勢作戦を支援した。 [4]
- 1月4～7日 -ソ連空軍機が、ドイツの輸送機がドイツ地上部隊への補給に使用していたルジェフとヴェリキエ・ルーキのドイツ空軍前線飛行場を攻撃。ソ連は、地上でユンカース Ju 52 9機を撃墜し、空中戦でドルニエ Do 217 1機を撃墜したと主張している。 [5]
- 1月6日
- 1月11日 - 日本軍の航空機がセレベス島のメナド半島を守るオランダ軍に対する攻撃に成功し、海軍の空挺部隊324名を降下させた。[8]
- 1月12日 - ソ連の航空技術者で航空機設計者のウラジミール・ペトリャコフが、ソ連のアルザマス近郊でペトリャコフ Pe-2の墜落事故により死亡。
- 1月13日 -ハインケル社のテストパイロット、ヘルムート・シェンクは、最初の試作機He280V1の操縦翼面が凍結して操作不能になった後、射出座席で故障した航空機から脱出した最初の人物となった。この戦闘機は、フィーゼラーFi103巡航ミサイル開発用のアルグスAs014パルスジェットのテストに使用されていたが、通常のHeS8Aターボジェットが取り外され、ドイツのエルプロブングシュテッレ・レヒリン中央試験施設から2機のメッサーシュミットBf110Cタグボートによって大雪の中上空に牽引されていた。高度2,395メートル（7,858フィート）でシェンクは制御不能に気づき、牽引ロープを投棄して脱出した。[9]
- 1月16日 -トランスコンチネンタル＆ウエスタン航空3便がネバダ州ポトシ山に墜落し、映画スターのキャロル・ロンバードを含む乗客22人全員が死亡した。
- 1月24日 - 日本海軍の航空母艦「飛龍」と「蒼龍」がアンボンへの攻撃を開始。[10]
- 1月28日
- 1月30日
- 1月31日 - 1941年から1942年の冬、イギリス空軍爆撃司令部はドイツを攻撃した航空機の損失率が2.5パーセントに達した。[13]
2月
- アメリカ陸軍航空隊は、さまざまな組織を第5航空軍（極東）、第6航空軍（パナマ運河地帯）、第7航空軍（ハワイ準州）、第11航空軍（アラスカ準州）に再編成した。[14]
- アメリカ陸軍航空隊司令官ヘンリー・H・アーノルドはフランクリン・D・ルーズベルト大統領 に、ビルマのラングーンが日本軍に奪われる可能性が差し迫っているため、インドと中国の間に航空貨物ルートを確立する必要があると伝えた。 [15]ルーズベルトはアーノルドに民間のダグラスDC-3を徴用して空輸を開始するよう命じた。 [16]
- イギリス空軍爆撃司令部は航空機の目標を照らすために「シェーカー」（長時間燃焼する照明弾）の使用を開始した。 [17]
- ドイツ空軍第2航空軍団はマルタに対する爆撃作戦を大幅に強化した。[18]
- 2月1日 -アメリカ海軍の航空母艦USS エンタープライズ （CV-6）とUSS ヨークタウン （CV-5）がマーシャル諸島の日本軍基地に対して空襲を開始。これは第二次世界大戦におけるアメリカ軍の最初の攻撃作戦であった。[19]
- 2月8日 -ドイツ帝国軍需大臣フリッツ・トート博士が、東プロイセンのラステンブルクから離陸した直後にユンカース Ju 52の墜落事故で死亡した。
- 2月11日～13日 -メッサーシュミットBf109とフォッケウルフFw190戦闘機250機とメッサーシュミットBf110夜間戦闘機30機がサンダーボルト作戦に参加し、フランスのブレストからイギリス海峡とドーバー海峡を経由してドイツのヴィルヘルムスハーフェンとブルンスビュッテルに向かう「海峡突撃」（ケルベロス作戦）を行う巡洋戦艦シャルンホルストとグナイゼナウ、重巡洋艦プリンツ・オイゲンをドイツ空軍が防衛した。2月12日、海軍航空隊のフェアリー・ソードフィッシュ6機が全機撃墜され、その指揮官ユージン・エスモンド少佐は攻撃により死後ヴィクトリア十字章を授与された。また、イギリス空軍沿岸軍のブリストル・ボーフォート数機が魚雷攻撃を試みたが、命中しなかった。[20]
- 2月12日
- 2月13日 - 日本軍の航空機100機がスマトラ島のパレンバンに700人の日本軍空挺部隊を降下させた。[23]
- 2月19日 -大日本帝国海軍の航空機が、45隻の船が停泊しているオーストラリアのダーウィンに壊滅的な空襲を実施した。「ダーウィン大空襲」として知られるこの空襲は、オーストラリア領土に対する史上初かつ最大の空襲であった。第一波は、航空母艦赤城、加賀、飛龍、蒼龍から出撃した三菱A6M（連合軍のコードネーム「ゼロ」）戦闘機188機、愛知D3A1（連合軍のコードネーム「ヴァル」）急降下爆撃機、中島B5N2 （連合軍のコードネーム「ケイト」）雷撃機で、第二波は三菱G3M2 （連合軍のコードネーム「ネル」）陸上爆撃機54機と三菱G4M1（連合軍のコードネーム「ベティ」）陸上爆撃機54機であった。この襲撃で連合軍の損失は、沈没8隻（米海軍駆逐艦USS ピアリー （DD-226）を含む）、座礁3隻、損傷25隻（病院船マヌンダを含む）、破壊30機、死者310人、負傷400人。日本軍の爆弾により町の病院と郵便局も破壊され、弾薬を積んだ停泊中の貨物船ネプチューナの爆発により港湾施設が事実上破壊され、いくつかの大型石油貯蔵タンクに火がついた。その代わりに日本軍はバルス3機、ゼロ戦1機を失い、2人が死亡、1人が捕虜となった。カーチスP-40Eウォーホークに乗っていたアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のロバート・エストレイヒャー中尉がバルス2機を撃墜し、ゼロ戦がUSAAFの他のP-40E4機を撃墜。撃墜された6機はオーストラリア上空で初めて確認された航空戦勝となった。日本軍の空母機が再びダーウィンを攻撃することはなかったが、日本軍の陸上基地の航空機は町をさらに63回爆撃し、最後の空襲は1943年11月中旬に行われた。[24]
- 2月20日 -日本海軍とアメリカ海軍の空母型航空機による初の戦闘が、ソロモン諸島北方のラバウル基地の日本軍航空機と航空母艦USS レキシントン （CV-2）の戦闘機の間で行われた。アメリカ軍は2機の航空機と1人のパイロットを失ったが、18機の日本軍攻撃機のほとんどを撃墜したと主張した。エドワード・H・「バッチ」・オヘア中尉は5機の爆撃機を撃墜し、アメリカ海軍で2人目、第二次世界大戦で最初のエースとなった。[25]
- 2月21日 -アーサー・T・ハリス空軍元帥が イギリス空軍爆撃機司令部の司令官に就任。マスコミからは「爆撃機」ハリスと呼ばれ、第二次世界大戦の残りの期間、爆撃機司令部を指揮した。[26]
- 2月26日 - 初の大陸間航空管制局 (ICD)飛行。元 TWAボーイング 307 ストラトライナー(USAAF で運用) を使用。ただし、民間の TWA 乗務員が搭乗。北米とヨーロッパ間の大西洋横断旅客および重要貨物航空フェリー サービスが開始されました。
- 2月26日～27日（夜間） - 49機のイギリス爆撃機がドイツのキール市を攻撃し、3機の航空機を失った。ドイツの巡洋戦艦 グナイゼナウに2発の命中弾を与え、乗組員116名が死亡、艦は二度と航行不能になるほどの損傷を受けた。[20] [27]
- 2月27日 - かつてUSSラングレー（CV-1）としてアメリカ海軍初の航空母艦であった航空母艦USSラングレー （ AV - 3）が、オーストラリアからジャワ島へカーチスP-40戦闘機を輸送中にインド洋で日本軍の航空機によって沈没した。[28]
- 2月28日 - 2月1日以来、ドイツ空軍第2飛行隊はマルタに対して2,497回の出撃を行い、そのうち222回は飛行場への攻撃であった。[29]
行進
- ソ連はイリューシンDB-3FをイリューシンIl-4に改称した。
- 3月1日 - アメリカ海軍が第二次世界大戦で初めてドイツの潜水艦を沈没させた。ウィリアム・テプニ少尉が操縦する第82哨戒飛行隊（VP-82）のロッキードPBO-1ハドソンがニューファンドランド島ケープ・レース沖でU -656を沈めた。[30]
- 3月3日- 日本海軍の零式艦上戦闘機3機がオーストラリアのブルームに接近中のKNILMダグラスDC-3旅客機ペリカン（機体番号PK-AFV）を撃墜し、カルノー湾の浅い波間に胴体着陸を余儀なくさせた後、機銃掃射を行い、搭乗していた12人のうち4人が死亡または重傷を負った。翌日、日本の川西H6K（連合軍の通報名は「メイビス」）飛行艇が残骸を爆撃した。飛行機に積まれていた15万～30万豪ポンド相当のダイヤモンドの積荷が行方不明となり、明らかに盗難に遭った。
- 3月3日～4日（夜間） - 235機のイギリス爆撃機（これまで単一の標的に送られた爆撃機としては最多）が、夜間精密爆撃を試みてパリのブローニュ＝ビヤンクールにあるルノー自動車工場を攻撃した。爆弾の4分の3が工場に命中したが、誤爆により367人のフランス民間人が死亡し、1万人が家を失った。この死者数は、戦争中これまでのドイツの都市への単一の攻撃のどの死者数よりも多かった。[31]
- 3月4日 - アメリカ海軍の航空母艦USS エンタープライズ （CV-6）の航空機が南洋諸島の日本軍基地を襲撃した。[32]
- 3月4日～5日（夜間） - 2機の日本海軍川西H8K（連合軍の報告名は「エミリー」）飛行艇がウォッジェから飛び立ち、フレンチフリゲート礁で潜水艦から燃料補給し、ハワイ諸島のオアフ島への爆撃に向かい、無事帰還した。ホノルル周辺が厚い雲に覆われたため、この任務は失敗に終わった。これはH8Kの最初の戦闘飛行であった。[33]
- 3月5日 -民間航空パトロール隊がアメリカ東海岸沖での海上パトロールを開始。[34]
- 3月7日 - イギリス空軍は初めてスーパーマリン・スピットファイアをマルタ島防衛に投入し、航空母艦HMS アーガスとHMS イーグルから15機を島に飛ばした。[35]
- 3月8日～9日（夜間）から10日～11日（夜間）まで、イギリス空軍爆撃司令部はドイツのエッセンを3夜連続で爆撃した。爆撃機はそれぞれ211機、187機、126機で、合計16機の爆撃機を失った。この空襲はジー航法援助装置の実戦デビューとなり、イギリス軍はクルップ兵器工場への精密爆撃が達成されるのではないかと期待したが、命中せず、爆弾は実際にはエッセンよりも近隣の町にはるかに大きな損害を与えた。3回目の空襲にはアブロ ランカスター2機が含まれ、ランカスターがドイツの標的に対して使用されたのはこれが初めてであった。[36]
- 3月9日
- 航空母艦ヴィクトリアスから出撃し たフェアリー アルバコア 雷撃機12機が、ノルウェー沖を航行中のドイツ戦艦ティルピッツを攻撃した。爆撃機は命中せず、ティルピッツはアルバコア2機を撃墜した。連合軍が外洋にいるティルピッツを攻撃したのはこのときだけであった。 [37] [38]
- アメリカ陸軍航空軍が再編され、別個の空軍戦闘コマンド（戦闘要素）とアメリカ陸軍航空隊（兵站および訓練要素）が廃止された。元陸軍航空軍司令官 ヘンリー・H・アーノルド将軍が陸軍航空軍司令官に就任した。[39] 「航空隊」という用語は1947年まで存続したが、正式な組織を示すものではなく、アメリカ陸軍の航空部門を指す言葉としてのみ使われた。
- アメリカ海軍は、第二次世界大戦中に海軍航空輸送サービスのために設立される13飛行隊のうち最初の航空輸送飛行隊1（VR-1）をバージニア州ノーフォークに就役させた。[40]
- 3月10日 - アメリカ海軍の航空母艦USS レキシントン （CV-2）とUSS ヨークタウン （CV-5）が、ニューギニア島南部からオーエン・スタンレー山脈を越えて標高7,500フィート（2,286メートル）の海域を通過し、ニューギニア島のラエとサラマウア沖の日本艦船を攻撃するために104機の航空機による襲撃を開始した。[41]
- 3月12日～13日（夜間） - 68機のイギリス軍ヴィッカースウェリントン爆撃機がドイツのキール市を襲撃し、5機が死亡した。[36]
- 3月20日 -ドイツ空軍第2航空軍団はマルタに対する爆撃作戦をさらに強化し、島の対空砲兵の弾薬と人員を枯渇させることを目的とした大規模な空襲を開始し、続いて飛行場と地上の航空機への大規模な攻撃、そして最後に海軍、造船所、その他の軍事施設の破壊を行った。[42]
- 3月21日 - HMSイーグルがマルタ島に2度目のスピットファイアを納入し、9機が飛び立った。[35] [43]
- 3月22日 -地中海でイギリス海軍とイタリア軍の間で第二次シルテ海戦が勃発。イタリア軍は連合軍の貨物船4隻の船団がマルタ島に到着するのを阻止できず、イタリアのサヴォイア・マルケッティSM.79雷撃機による攻撃も効果なし。[35] [43]
- 3月23日～26日 -第2航空軍団は326機の航空機を投入してマルタ島に到着した連合軍の貨物船4隻の破壊にあたり、3隻の貨物船と駆逐艦1隻を沈没させ、1隻に損傷を与えた。[44]
- 3月26日 -第2航空軍団がマルタの潜水艦基地への攻撃を開始し、イギリス潜水艦HMS P39を沈め、他の2隻の潜水艦に損害を与えた。この時からマルタの潜水艦は港にいる間一日中潜水するようになった。[22]
- 3月26日〜27日（夜間） - 115機のイギリス爆撃機がルール地方を攻撃。[45]
- 3月29日 - HMSイーグルがマルタ島に3度目のスピットファイアを納入し、7機を発射した。[35] [43]
- 3月29日～30日（夜間） - 第一波の爆撃機が市の中心部で大火災を起こし、その後の波の爆撃機を市街地へ誘導できるかどうかを確かめる実験として、234機のイギリス爆撃機がドイツのリューベックを攻撃した。実験は成功し、リューベックの中心部は大部分が破壊され、300人以上が死亡した。[46]
- 3月31日
- 3月31日～4月1日（夜間） - イギリス空軍は、ドイツのエムデンへの空襲で、新型の4,000ポンド（1,814キログラム）の大容量「クッキー」爆弾（これまでで最大の爆弾であり、初の「ブロックバスター」爆弾）を運用した。イギリス空軍は第二次世界大戦中に68,000発の「クッキー」爆弾を投下した。[48]
4月
- イギリス空軍爆撃司令部はロストックを4回空襲し、第一波の爆撃機が市街地に火を放ち、その後の波を目標に誘導するという実験を続けた。空襲は成功した。参加した520機の爆撃機のうち8機が失われた。[46]
- ドイツ空軍の第X飛行兵団はマルタに対するドイツ軍の激しい航空作戦に第 II飛行兵団に加わりました。[22]
- アメリカ陸軍航空軍は第9空軍を創設した。[49]
- ゼネラルモーターズのフィッシャーボディ部門が航空機部門を設立。最終的にフィッシャーP-75イーグルを設計することになる。[50]
- 4月1日 - マルタの潜水艦基地で、ドイツ軍航空機がイギリスの潜水艦 パンドラ を沈め、潜水艦P36を修理不能なほど損傷させ、 潜水艦アンビートンに深刻な損傷を与えた。 [ 22 ]
- 4月4日 - マルタ島で、ドイツ軍機がギリシャの潜水艦グラウコスを沈め、ポーランドの潜水艦ソコルに大きな損害を与えた。[51]
- 4月5日 - 日本海軍の航空母艦「赤城」 、「飛龍」、「蒼龍」、「翔鶴」、「瑞鶴」の艦載機105機がセイロン島のコロンボを攻撃。第二波によりセイロン島南西でイギリス重巡洋艦「 コーンウォール」と「 ドーセットシャー」が沈没。
- 4月9日-日本海軍の航空母艦赤城、飛龍、蒼龍、翔鶴、瑞鶴の艦載機129機がセイロン島のトリンコマリーを攻撃。その日の午後、第二波によりセイロン島バティカロア沖でイギリス空母ハーミーズが沈没。[52]ハーミーズは航空機によって沈没した最初の航空母艦となった。
- 4月10日 - 日本軍の空母攻撃部隊がインド洋から出撃し、航空母艦1隻、重巡洋艦2隻、駆逐艦2隻、小型軍艦3隻、商船23隻、航空機40機以上を破壊した。日本軍の航空母艦がインド洋で活動することは二度とない。
- 4月10日～11日（夜間） - イギリス空軍は、ドイツのエッセンへの空襲で、新型の8,000ポンド（3,600 kg）の「スーパークッキー」爆弾（これまでで最大の爆弾であり、「ブロックバスター」爆弾の2番目）を実戦投入した。ショート・スターリングとヴィッカース・ウェリントンの爆弾倉には大きすぎたため、ハンドレページ・ハリファックスとアブロ・ランカスターにしか搭載できなかった。[48]
- 4月12日 -マルタ造船所の海軍長官は、マルタの海軍基地に対するドイツ軍の空襲により「地下の工場以外はほとんど稼働しておらず、すべてのドックが損傷し、電力、照明、電話はほとんど機能していなかった」と報告した。[51]
- 4月17日 -アブロ ランカスター爆撃機12機（第44（ローデシア）飛行隊と第97飛行隊からそれぞれ6機ずつ）が、ドイツのアウクスブルクにある潜水艦ディーゼルエンジン工場を攻撃し、第二次世界大戦でこれまでで最も長い低空侵攻とランカスターによる初の昼間襲撃を遂行した。2つの飛行隊は合流できず、南アフリカ空軍のジョン・デリング・ネットルトン中隊長率いる第44飛行隊の爆撃機4機は北海を渡った直後にドイツ軍の戦闘機に撃墜されたが、ネットルトン中隊長は生き残った2機のランカスターで前進し、激しい対空砲火の中目標を攻撃した。この任務でネットルトン中隊長はヴィクトリア十字章を授与された。第97飛行隊はランカスター1機を失った。[53]
- 4月18日
- ジェームズ・ドーリットル 中佐がアメリカ軍による日本本土への最初の攻撃を指揮し、アメリカ海軍の航空母艦USS ホーネットから飛び立ったアメリカ陸軍航空隊のノースアメリカンB-25ミッチェル16機を率いて東京とその近郊の目標を攻撃した。この攻撃は「ドーリットル空襲」として知られるようになる。
- ブリュースター航空機会社の労使問題および財務問題により、米海軍が同社の経営権を掌握し、海軍航空局の監督下に置くこととなった。海軍はジョージ・コンラッド・ウェスターベルトを同社の責任者に任命した。5月には海軍はブリュースターの新しい取締役会も任命する予定である。[54]
- 4月20日
- カレンダー作戦では、米海軍の航空母艦USS ワスプ （CV-7）が46機のスピットファイアをマルタ島に向けて発進させた。レーダーで到着を察知した第2航空軍団は直ちに飛行場を攻撃し、3日以内にほぼすべての飛行場を破壊した。[55]
- アメリカで初めてヘリコプターの公式デモンストレーションが行われた。[56]
- 4月21日 -エドワード ・H・「バッチ」・オヘア少佐がアメリカ海軍の航空士として初めて名誉勲章を受章。
- 4月22日 - アメリカ陸軍航空隊が中国フェリー司令部を結成し、中国・ビルマ・インド戦域における連合国の戦争努力を支援した。
- 4月29日〜30日（夜間） -アームストロング・ホイットワース・ホイットリーがイギリス空軍爆撃司令部での最後の空襲をベルギーのオーステンデ攻撃で行った。[57]
- 4月30日 - 4月1日以来、ドイツ空軍の第2航空軍団と第10航空軍団はマルタに対して9,599回の出撃を行い、島内またはその周辺に6,700トン（6,078,200 kg）以上の爆弾を投下し、イギリス軍は地上で30機の航空機を失った。マルタ島のイギリス空軍戦闘機は350回の出撃を行い、 4月に枢軸国が島で失った航空機の約半数を破壊した。[58] 4月15日以来、マルタは115回の空襲を受け、毎日平均170機のドイツ爆撃機が攻撃した。[59]
5月
- フランス唯一の航空母艦である旧式のベアルンがマルティニーク島で非武装化された。[60]
- 5月2日 - 日本の水上機母艦 みずほが、前日の夜遅く、御前崎沖40海里（74キロメートル）で米海軍潜水艦USS ドラム （SS-228）の魚雷攻撃を受け、沈没し101名の死者を出した。生存者は472名である。[61]
- 5月3日 -北極の船団 PQ15への襲撃で、ドイツ空軍第I飛行隊第26戦闘航空団のハインケルHe111戦闘機6機が、第二次世界大戦におけるドイツ初の雷撃攻撃を行った。2隻の商船を撃沈し、3隻目の船に損傷を与えたが、この船も後にドイツの潜水艦によって撃沈された。[62] He111戦闘機のうち3機が失われた。
- 5月4日
- 5月5日
- ラバウル基地の日本海軍航空機がニューギニアのポートモレスビーを襲撃した。[64]
- ヴィシー・フランス支配下のマダガスカル島に対するイギリス軍の侵攻作戦「アイアンクラッド作戦」は、夜明けにイギリス空母インドミタブルの航空機がディエゴ・スアレス付近のフランス飛行場を奇襲して破壊的な攻撃を仕掛けたことから始まった 。 [ 65 ]
- イギリス空軍 第26飛行隊のノースアメリカン・マスタング・マークI戦術偵察機がイギリス海峡上空で戦闘に参加。これはP-51マスタングのあらゆるバージョンによる最初の戦闘行動であった。[66]
- 5月6日 - アメリカ陸軍航空隊のボーイングB-17フライングフォートレス4機がブーゲンビル島南方で日本空母祥鳳を攻撃したが、損傷はなかった。[67]
- 5月7日
- 史上初の航空母艦同士の戦いである珊瑚海海戦は、航空母艦 レキシントン （CV-2）とヨークタウン （CV-5）を中心とする米軍と、航空母艦 祥鳳、翔鶴、瑞鶴からなる日本軍との間で始まった。早朝、翔鶴と瑞鶴の56機の航空機による攻撃で駆逐艦が沈没し、給油艦が致命傷を受けた。午後遅く、レキシントンとヨークタウンの93機の航空機による攻撃で、史上初の日本空母である祥鳳が沈没し、アメリカの急降下爆撃機のパイロットが第二次世界大戦で最も有名な無線メッセージの一つ「スクラッチワンフラットトップ」を送信した。夕方、混乱した日本空母のパイロットはヨークタウンを自国の空母と間違え、着陸パターンを飛行し始めたが、間違いに気付いた。[68]
- マダガスカル島では、ディエゴ・スアレスが侵攻してきたイギリス軍に陥落した。5月5日に侵攻が始まって以来、イギリスの航空母艦インドミタブルとイラスト リアスの航空機はヴィシー・フランスの航空機を制圧し、陸上のイギリス地上部隊を支援し、沿岸砲兵を攻撃し、フランスのスループを破壊し、フランスの武装商船とフランスの潜水艦2隻を沈めた。[65]
- 5月8日 - 珊瑚海海戦の2日目にして最終日の朝、両軍はほぼ同時に空襲を開始した。レキシントンとヨークタウンの84機の航空機による攻撃で翔鶴は大きな損害を受けた。その後まもなく、翔鶴と瑞鶴の70機の航空機による攻撃で、史上初のアメリカ空母であるレキシントンが沈没し、ヨークタウンも大きな損害を受けた。その後両軍は撤退し、日本軍はポートモレスビーへの上陸作戦を断念した。翔鶴の損害と瑞鶴の航空機の損失により、2か月間戦闘に参加できず、6月のミッドウェー海戦を逃すことになった。珊瑚海海戦は、敵軍の艦艇が互いの艦艇を視認しない初の海戦として終わった。[69]
- 5月9日
- アメリカ海軍の航空母艦USS ワスプ （CV-7）とイギリスの航空母艦HMS イーグルが、60機のスーパーマリン・スピットファイアの大規模な増援をマルタ島へ飛ばした。[70]
- アメリカ陸軍参謀総長 ジョージ ・C・マーシャル将軍は、イギリス空軍の沿岸軍司令部と同様の組織をアメリカ陸軍航空軍内に創設することを提案した。彼の提案は最終的に陸軍航空軍対潜水艦司令部の設立につながる。
- 5月10日 - ドイツ第2航空艦隊司令官アルベルト・ケッセルリンク元帥が ベルリンに「マルタ島の無力化が完了した」と報告し、前年12月に始まった同島に対するドイツ軍の激しい航空作戦が終了したことを告げた。同日、新たに到着したスピットファイアが数か月ぶりに島上空で枢軸軍の航空機と優勢に立ち向かい、スピットファイア3機を失い12機のドイツ軍航空機を撃墜した。[71]
- 5月12日 -ドイツ空軍の アメリカ爆撃機大洋横断距離戦略爆撃機設計コンペの最初の提案が、第三帝国のドイツ空軍総司令官ヘルマン ・ゲーリング元帥の事務所に到着。 [72]
- 5月13日 - ドイツの航空母艦グラーフ・ツェッペリンの建造が2年間の中断を経て再開される。[73] [74]
- 5月15日 - アメリカ海軍の海軍航空輸送サービスは、カリフォルニア州アラメダからハワイ州ホノルルまで第2航空輸送飛行隊（VR-2）による飛行で初の大洋横断飛行を行い、太平洋でのサービスを開始しました。[40]
- 5月22日 -大日本帝国陸軍航空隊のエース、加藤建雄が戦死。イギリス空軍第60飛行隊のブリストル ブレニム マークIVに搭乗していた砲手がベンガル湾上空で彼の中島キ43隼（「ハヤブサ」、連合軍の報告名は「オスカー」）戦闘機を炎上させて撃墜した。加藤は戦死時点で18機を撃墜したとされている。[75]
- 5月27日 - 108機のドイツ軍機が北極海でPQ16船団を攻撃。[76]
- 5月27日～29日 - 航空母艦USS ヨークタウン （CV-5）が珊瑚海海戦で深刻な損傷を負い、ハワイ準州の真珠湾に到着。艦隊司令官は修理に90日かかると見積もっていたが、真珠湾海軍工廠で2日間で修理され、ミッドウェー海戦に備えた。[77]
- 5月30日～31日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は、同司令部初の「千機爆撃」であるミレニアム作戦を遂行し、1,047機のイギリス爆撃機がドイツのケルンを攻撃し、480人が死亡、5,000人が負傷、13,000戸の家屋が破壊され、30,000戸が被害を受けた。41機の爆撃機が失われた。さらに57機のイギリス機が夜間侵入機として攻撃支援にあたった。[ 78] 1か月前に爆撃司令部から退役したアームストロング・ホイットワース・ホイットリーが最後の爆撃に参加し、ホイットリーは作戦訓練部隊から借り受け、爆撃司令部戦力を増強した。[57]
- 5月31日
- 5月1日以来、ドイツ軍とイタリア軍はマルタ上空で40機の航空機を失い、その一方で戦闘で25機のイギリス軍機を失った。イギリス軍は地上で6機の航空機しか失っておらず、前月より24機少ない。[79]
- 1月1日以来、イギリス空軍爆撃司令部は12,029回の出撃を行い、396機の航空機を失った。ドイツの夜間戦闘機はそのうち167機を撃墜しており、平均すると1か月あたり34機のイギリス爆撃機が撃墜されたことになる。2月1日以来、イギリス軍のドイツ爆撃における航空機損失は平均3.7%となっている。[13]
6月
- イギリス空軍爆撃司令部は6月と7月にドイツに対して20回の大規模な空襲を仕掛け、307機の爆撃機（攻撃部隊の4.9％）を失い、さらに小規模な空襲で63機の爆撃機を失った。[80] 6月以降、爆撃司令部の月間損失率は一貫して5％前後で推移し始め、イギリスはこれが最大持続可能損失率であると考えている。[13]
- 6月1日 -米軍航空機の国旗の中央にある赤い円盤が似ているため
アメリカは日本の国旗に倣い、赤い円のない、青い円の中央に白い星が描かれた新しい国旗を採用した。
新しいマーキングは1943年7月まで使用される予定である。[81] - 6月1日～2日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は、ドイツのエッセンを標的として、名目上は2回目の「千機爆撃」を実施した。実際には956機の爆撃機が参加した。攻撃は工業地帯の煙霧で台無しになり、イギリス爆撃機はエッセンで15人を殺害し、11軒の家屋を破壊しただけだった。一方、広範囲に散らばった爆弾はオーバーハウゼン、デュイスブルク、および少なくとも11の都市や町を襲い、エッセンよりも大きな被害を受けた。[82]
- 6月3日 -ミッドウェー環礁への日本軍の上陸計画から米軍を遠ざけ、アッツ島とキスカ島への日本軍の上陸計画を援護するため、空母隼鷹と龍驤の航空機がアリューシャン列島のダッチハーバーを攻撃した。ダッチハーバーに到達できたのは龍驤の航空機12機のみであったが、かなりの損害を与えた。[83]
- 6月4日
- 隼鷹と龍驤の32機の航空機がダッチハーバーに対して再度の攻撃を行い、損害を与えた。アメリカ海軍のコンソリデーテッドPBYカタリナ 飛行艇とアメリカ陸軍航空隊の爆撃機による2隻の日本空母への小規模な攻撃は効果を及ぼさなかった。[84]
- ミッドウェー海戦は、アメリカ海軍のコンソリデーテッドPBYカタリナによる夜明け前の日本艦船への魚雷攻撃で始まり、給油艦が損傷した。日の出後、日本軍の航空母艦4隻（赤城、加賀、飛龍、蒼龍）から108機の航空機がミッドウェー環礁に破壊的な攻撃を仕掛け、環礁の戦闘機26機のうち17機を撃墜し、7機に深刻な損傷を与えた。ミッドウェーを拠点とする様々なタイプの航空機による日本軍の空母への一連の攻撃では、グラマンTBFアベンジャーが実戦デビューしたが、命中弾はなく、大きな損失を被った。アメリカの航空母艦3隻（USS エンタープライズ （CV-6）、USS ホーネット （CV-8）、USS ヨークタウン （CV-5））はすべて日本軍の空母への攻撃を開始した。最初に到着した41機のダグラス・デバステ イター雷撃機は命中せず、4機を除いて全機を失ったが、エンタープライズとヨークタウンのダグラス・SBDドーントレス急降下 爆撃機が到着し、赤城（6月5日に沈没）、加賀と蒼龍（6月4日遅くに沈没）に致命的な損傷を与えた。飛龍の報復攻撃でヨークタウン（6月7日に沈没）に致命的な損傷を与えるが、エンタープライズとヨークタウンの急降下爆撃機が飛龍（6月5日に沈没）に致命的な損傷を与える。4機の空母すべてを失ったため、日本軍はミッドウェー作戦を中止し撤退した。これは太平洋における第二次世界大戦の転換点であると広く考えられている。[85]
- 6月6日
- エンタープライズとホーネットの艦載機は112回の出撃でミッドウェー海域から撤退中の日本重巡洋艦 「三隈」を撃沈し、ミッドウェー海戦は終結した。ダグラス・デバステイター3隻が参加、これがデバステイター最後の戦闘任務となった。[86]
- クラレンス・L・ティンカー少将率いるアメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター爆撃機4機がミッドウェー島から離陸し、ウェーク島の日本軍爆撃基地を攻撃した。ティンカーの飛行機は離陸後に行方不明となり、残骸や遺体は発見されなかった。[87]
- 6月8日 - 夜間飛行中に実験的な視覚および写真観測を行っていたアメリカ海軍の飛行船 G-1とL-2が空中衝突で破壊され、12人が死亡した。
- 6月10日 -偵察飛行中の米陸軍航空隊のLB-30リベレーターが、日本軍がアリューシャン列島のキスカ島を占領したことを発見した。[88]
- 6月11日 -チェスター ・W・ニミッツ提督の「キスカ島から敵を爆撃せよ」という命令に応えて、アメリカ陸軍航空隊のボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機、およびアメリカ海軍のコンソリデーテッドPBYカタリナ 飛行艇がキスカ島の日本軍に対する爆撃作戦を開始し、「キスカ・ブリッツ」を実施した。PBYは7月13日に撤退するまで72時間にわたりほぼ1時間ごとに爆撃を行い、陸軍航空隊は6月下旬まで1日2回の空襲を続けた。[89]陸軍爆撃機は往復1,200マイル (1,900 km) を飛行し、9月までウムナク基地からキスカ島への空襲を続ける。[90]
- 6月14日～16日 - ドイツとイタリアの航空機がイタリアの水上艦艇および潜水艦に加わり、イギリス空母アーガスとフューリアスに護衛されたジブラルタルからの 連合軍マルタ補給船団「 ハープーン作戦」と、エジプトのアレクサンドリアからの同時補給船団「ヴィゴラス作戦」に対抗した。マルタと北アフリカのイギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊の航空機が船団を支援した。ハープーン船団の残存部隊がマルタに到着し、ヴィゴラス船団がアレクサンドリアに引き返す前に、枢軸国の航空機が商船3隻を撃沈、駆逐艦3隻、貨物船1隻、タンカー1隻に致命傷を与え、イギリスの軽巡洋艦バーミンガム とリバプール に損害を与えた。イギリス空軍のブリストル・ボーフォート雷撃機がイタリアの戦艦リットリオを2か月間戦闘不能にし、イタリアの重巡洋艦トレントを無力化し、イギリスの潜水艦がトレントを沈没させた。[91]
- 6月20日 -北アフリカでは、枢軸国軍がガザラの戦いの最終段階を開始し、 296機から306機の航空機によるトブルクへの大規模な空爆を開始した。翌日、トブルクは降伏した。[92]
- 6月21日～22日 - 日本軍の機動部隊がアラスカ準州のノームを脅かしているという誤報を受けて、米陸軍航空隊55機と徴用された民間航空機が米軍史上初の大量空輸を実施し、アンカレッジからノームまで24時間かけて179往復し、2,272名の兵士、20門の高射砲、数トンの物資を輸送した。空輸は7月上旬まで続く。[93]
- 6月23日 - ドイツの最新鋭戦闘機、フォッケウルフ Fw 190 が、ウェールズのイギリス空軍ペンブリー基地に誤って着陸したが、無傷のまま捕獲された。
- 6月25日～26日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は3回目の「千機爆撃」を行い、1,067機の爆撃機がブレーメンを標的とし、55機の爆撃機を失った代わりに市内に大きな損害を与えた。ドイツ空軍第2夜間戦闘航空団第2飛行隊の夜間戦闘機だけで16機を撃墜した。[82]アブロマンチェスター爆撃機は、この襲撃で最後の戦闘任務を遂行した。[94]
- 6月26日 - アメリカ海軍の海軍航空輸送サービスは、航空輸送飛行隊2（VR-2）による飛行で、アメリカ西海岸とアラスカ準州間のサービスを開始しました。 [40]
- 6月30日 -アメリカ陸軍航空軍航空隊戦術学校の人員配置が終了する。ただし、同学校は1946年まで正式に廃止されない。
.svg/500px-Roundel_of_the_United_States_(1919%E2%80%931941).svg.png){kind=small}
.svg/500px-Roundel_of_the_United_States_(1942%E2%80%931943).svg.png){kind=small}
7月
- ドイツ空軍第2飛行軍団は、マルタに対する新たな集中爆撃作戦を行うため、シチリア島の基地に呼び戻された。枢軸軍の航空機は700トン（635,036 kg）の爆弾を投下し、地上のイギリス軍航空機17機を破壊したが、マルタのイギリス空軍の戦闘機防衛の強さにより、マルタは65機の航空機を36機のイギリス軍スーパーマリン・スピットファイアと引き換えに失ったため、7月15日までに攻撃を中止せざるを得なくなった。[95]
- 7月1日 -アメリカ陸軍航空隊は、アメリカ陸軍省の指揮下にある中央集権的な戦略航空輸送サービスである航空輸送司令部を設立した。[96]
- 7月5日 - アメリカの偵察機が日本軍がガダルカナル島に飛行場を建設していることを発見。[97]
- 7月7日 - アメリカ陸軍航空隊が中国航空任務部隊を発足させた。[98]
- 7月10日 -アメリカ海軍司令官アーネスト ・J・キング提督が、米海軍の海上国境司令官に民間航空士官が潜水艦の目撃情報を報告できるシステムを確立するよう命じた。11月までに、米国の5大航空会社、海軍航空輸送サービス、米陸軍航空輸送司令部、大西洋横断航路のイギリス飛行艇がすべて関与した。[99]
- 7月15日 -中華民国空軍のアメリカ義勇軍「フライングタイガース」がアメリカ陸軍航空軍に移管され、第23戦闘機群となる。中国での6ヶ月の任務期間中、この部隊は空対空戦闘で自軍の航空機12機を失った代わりに、日本軍の航空機286機を撃墜した。[100]
- 7月18日 - Me 262の3番目の試作機が、フリッツ・ヴェンデルの操縦によりジェットエンジンによる初飛行を行った。1941年4月に始まった最初の試作機による飛行試行は、予定されていたジェットエンジンが飛行準備完了になる前に、ユンカース ユモ 210ピストンエンジンで機体先端のプロペラを回転させていた。
- 7月22日 -アメリカ陸軍航空隊第14戦闘機群の最初のロッキードP-38Fライトニング戦闘機がメイン州プレスクアイルからアイスランド経由でイギリスに向けて出発。大西洋を横断した最初の戦闘機となった。[101]
- 7月28日～29日（夜間） - 256機のイギリス爆撃機がドイツのハンブルクを攻撃し、30機の航空機が失われ、損失率は11.7％と受け入れがたい高さとなった。[13]
- 7月31日 - ドイツが夜間戦闘機をイギリス爆撃機のドイツへの出入りルートに沿って誘導するために開発した、全長800km (500マイル) の広大なサーチライトベルトは、サーチライトを各ドイツ都市のポイント防衛に再配置するため、解体命令が下された。サーチライトベルトは、さらに深い地上レーダーベルトに置き換えられ、ドイツの夜間戦闘機による敵機のレーダー制御による迎撃がはるかに容易になった。[102]
8月
- アメリカ海軍の軽巡洋艦 「 クリーブランド」 （CL-55）が、チェサピーク湾上空の無人機に向けてマーク32（「VT」）近接信管を使用した対空弾薬の初の艦上試験を実施した。
- 8月2日 -日本海軍による最初の柳潜航作戦が、日本の潜水艦伊30によって遂行された。この任務はナチスドイツとの接触と軍事技術の移転を目的としており、この日にフランス占領海域に到着し[103]、ロリアン潜水艦基地に護衛された。移転品の中には、ドイツが自国のニーズに合わせてLufttorpedo LT 850として生産する予定だった日本海軍の91式航空魚雷の設計図が含まれていた。[要出典]
- 8月4日 -ロッキードP-38ライトニング戦闘機が初の空中戦勝利を記録した。アメリカ陸軍航空隊のK・アンブローズ中尉とS・A・ロング中尉が操縦する第343戦闘機群のP-382機がアリューシャン列島付近で日本軍の川西H6K4飛行艇2機を撃墜した。[101]
- 8月7日 -ウォッチタワー作戦、すなわちアメリカ軍のガダルカナル島、ツラギ島、ガブツ島、タナンボゴ島侵攻が始まる。空母USS エンタープライズ （CV-6）とUSS サラトガ （CV-3）が上陸を援護し、アメリカ陸軍航空隊のボーイングB-17フライングフォートレスがラバウルの日本軍飛行場を爆撃した。ラバウル基地の日本軍航空機がガダルカナル島沖のアメリカ軍輸送船とその護衛艦を攻撃し、エンタープライズとサラトガの航空機との空中戦が続く。[104]
- 8月8日 -米海兵隊がガダルカナル島で部分的に完成した日本軍の飛行場を占領。[105]彼らはこの飛行場をヘンダーソン飛行場と改名し、6か月にわたるガダルカナル島作戦の焦点とした。沖合では、ラバウル基地の日本軍航空機が米軍輸送船を損傷し、全損となった。[106]
- 8月11日 -ペデスタル作戦に対する枢軸国の抵抗は、ドイツの潜水艦U- 73が地中海のアルジェの北約80海里（150キロメートル）でイーグルに4発の魚雷を命中させたことで始まった。ペデスタル作戦は、イギリス空母ヴィクトリアス 、 インドミタブル、イーグル に護衛された連合軍のマルタ島補給船団に対して、シチリア島とサルデーニャ島に1,000機の枢軸国航空機が集結していた。イーグルは8分で沈没し、乗組員131名とシーハリケーン戦闘機16機が失われた。ドイツの雷撃機が船団に効果のない攻撃を仕掛け、イギリス空軍のブリストル ボーファイターが基地に戻った後、地上のドイツ機5機を破壊し14機に損傷を与えた。[107] [108]
- 8月12日
- 最初のアメリカの航空機、アメリカ海軍のPBY-5Aカタリナ水陸両用飛行機がガダルカナル島のヘンダーソン飛行場に着陸した。[109]そこに駐機する航空機は「カクタス空軍」として知られるようになる。
- ドイツとイタリアの航空機が地中海でペデスタル船団を攻撃し、HMSインドミタブルに損害を与え、駆逐艦と商船を沈め、 他の2隻の貨物船に致命的な損傷を与えた可能性がある。イタリアの航空機は3つの新しい武器を初めて使用した。モトボンバ 魚雷、Re.2001戦闘機から投下され、航空母艦の飛行甲板に最大限のダメージを与えるように設計された新しい爆弾、およびCANT水上機によって誘導ミサイルとして制御される爆発物を搭載した無人サヴォイア・マルケッティSM.79爆撃機である。モトボンバは目標を攻撃せず、飛行甲板爆弾の1つがHMSビクトリアスの甲板に投下されたが分解して不発に終わり、SM.79ドローンは制御不能になって内陸に飛行し、アルジェリアに墜落した。[110]
- 8月13日 - 枢軸国の航空機がペデスタル船団を攻撃し、さらに2隻の貨物船を沈め、タンカーにも損害を与えた。[111]
- 8月14日 -第27戦闘飛行隊のロッキードP-38ライトニング戦闘機に乗っていたエルザ・シャハム中尉が、ドイツのフォッケウルフFw200 C-3コンドルを撃墜し、第二次世界大戦中にヨーロッパで空中戦で勝利を収めた最初のアメリカ陸軍航空隊パイロットとなった。[101]
- 8月16日 -カリフォルニア沖の太平洋上での定期的な対潜哨戒中、米海軍の飛行船L-8の乗組員2名が行方不明になった。無人飛行船はその後カリフォルニア上空を漂い、最終的にカリフォルニア州デイリーシティの路上に墜落した。米海軍の調査では、乗組員がパラシュートを外して自発的に飛行船を離れたと結論付けられたが、そうした理由は特定されなかった。L -8は修理され、任務に復帰したが、行方不明の乗組員2名の痕跡は発見されなかった。[112]
- 8月17日 -アメリカ陸軍航空隊第 8航空軍の重爆撃機がフランスのルーアンにある鉄道操車場を攻撃し、初の空襲を実施した。[113]
- 8月18日～19日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部のパスファインダー部隊が最初の任務を遂行し、31機のパスファインダー機が87機の爆撃機の主力部隊のために目標であるフレンスブルクのドイツ潜水艦基地をマークしようとした。襲撃は完全に失敗し、フレンスブルクは無傷で、航空機はデンマークのソンダーボルグとオーベンローの町に広範囲に爆弾を撒き散らした。1機のパスファインダー機と3機の爆撃機は帰還できなかった。[114]
- 8月19日 - ソ連軍のシニャヴィノ攻勢が始まる。これはレニングラード包囲を破ろうとする失敗に終わった試みで、ソ連空軍第14航空軍の支援を受けたものである。第14航空軍は敵のドイツ空軍に対して2対1の優勢を保っていたが、ドイツ軍は攻勢が終了する10月10日までこの地域で制空権を維持した。[115]
- 8月20日 - アメリカ陸軍航空軍が第12航空軍を発足させた。[116]
- 8月21日
- 8月24日
- 高高度飛行用に特別に改造されたスピットファイア マーク V に搭乗したイギリス空軍のジョージ レイノルズ飛行士は、エジプトのカイロ近郊で、ドイツのユンカース Ju 86P偵察機を高度 37,000 フィート (11,000 メートル) で迎撃した。クレタ島を拠点とし、5 月にエジプト上空での偵察作戦を開始したドイツ空軍の長距離偵察グループ 123 の Ju 86P は、連合軍の戦闘機が作戦高度に到達できなかったため、これまで何の罰も受けずに飛行していた。Ju 86P は高度 42,000 フィート (13,000 メートル) まで上昇したが、レイノルズは逃げる前に発砲することに成功した。イギリス空軍は、Ju 86P を迎撃するにはスピットファイアをさらに軽量化する必要があると結論付けた。[119]
- ドイツ空軍は、250kg（550ポンド）爆弾を1発搭載し、高度47,000フィート（14,000メートル）まで飛行できるユンカースJu86R爆撃機によるイギリスへの高高度妨害空襲を開始した。初日、2機のJu86R-2がカンバリーおよびサウサンプトンに爆弾を1発ずつ投下したが、ほとんど被害はなく、 Ju86Rを迎撃しようとしたポーランド空軍スピットファイア 飛行隊は爆撃機の高度に到達できなかった。ドイツ空軍は、次の3週間でさらに10回の空襲を行う予定である。[120]
- 8月24日～25日 -ソロモン諸島の北で東ソロモン海戦が起こる。8月24日には空母戦闘があり、アメリカ海軍の空母機が日本の空母龍驤を沈め、日本の空母機がアメリカの空母USS エンタープライズ （CV-6）に大きな損害を与えた。[121]
- 8月24日～25日（夜間） - 226機のイギリス爆撃機がドイツのフランクフルト・アム・マインを攻撃したが、爆弾のほとんどは市のかなり西に着弾し、5機のパスファインダーを含む16機の航空機が帰還しなかった。[114]
- 8月25日
- アメリカ海兵隊のダグラスSBDドーントレス 急降下爆撃機がヘンダーソン基地の航空機による最初の爆撃を実施し、ガダルカナル島に接近する日本軍船舶を攻撃した。[122]
- ダンビース航空機墜落事故: 視界不良の中を飛行中、イギリス空軍第228飛行隊の ショート・サンダーランド機がスコットランドのダンビース近郊の丘陵に墜落し、ケント公ジョージ王子を含む搭乗者15人のうち1人を除く全員が死亡した。
- 8月26日 -アドルフ・ヒトラーが未完成の重巡洋艦 ザイドリッツを航空母艦として完成させるよう命じる。 [123]
- 8月27日～28日（夜間） - 306機のイギリス爆撃機がドイツのカッセルを攻撃し、31機が失われ、損失率は10.1％と高かった。しかし、パスファインダーのほうが効果的で、カッセル上空は晴れており、襲撃はそこそこ成功した。[124]
- 8月28日 -ドイツ空軍の高高度爆撃機ユンカース Ju 86Rが朝のラッシュアワー時にイギリスのブリストルに250kg （550ポンド）の爆弾を投下し、数台のバスが破壊され、民間人48人が死亡、56人が負傷した。[120]
- 8月28日～29日（夜間） - ドイツのニュルンベルクに対する159機のイギリス爆撃機による空襲は、23機が帰還できず、損失率がさらに高くなり、14.5パーセントとなったが、空襲は再びそこそこ成功した。爆撃司令部の最初の目標指示器「レッドブロブ」が初めて目標を示すために使用され、特徴的な赤色に光った。[125]
- 8月29日
- 8月31日 - 6月1日以来、イギリス空軍爆撃司令部は11,169回の出撃を行い、531機の航空機を失った。そのうちドイツの夜間戦闘機は349機を撃墜し、平均して月116機を撃墜した。[13]
9月
- イタリアは客船 MS アウグストゥスを2隻目の航空母艦に改造し始めた。当初はファルコ（「ハヤブサ」）と名付けられ、後にスパルヴィエロ（「スパロウ」）と改名された。1943年9月にイタリアが連合国に降伏すると改造は中止され、完了することはなかった。[123]
- アメリカ海軍とパンアメリカン航空は、海軍航空輸送サービスがパンアメリカン航空のマーティンM-130とボーイング314飛行艇を管理し、第二次世界大戦中カリフォルニアとハワイ準州の間で海軍が使用する契約を締結した。 パンアメリカン航空の従業員は戦争が終わるまで海軍の職員となる。[127]
- 9月1日～2日（夜間） - ドイツ軍によるジーへの激しい妨害により、イギリス空軍爆撃司令部のパスファインダー機が道に迷い、間違った都市を攻撃し、ザールブリュッケン攻撃に出発した231機のイギリス爆撃機部隊は代わりに北西15km（9.3マイル）のザールルイを爆撃した。 [128]
- 9月2日
- ドイツ空軍の第54戦闘航空団と第77戦闘航空団は、レニングラード包囲網を破ろうとするソ連のシニャヴィノ攻勢に対抗するドイツ地上軍を支援する作戦に従事し、 2日間でソ連空軍第14航空軍の航空機42機を撃墜した。ドイツ軍パイロットは、8月19日から10月10日まで続いた攻勢の間、ソ連軍の航空機が前線での戦闘を拒否したと報告している。これは一方的な結果によるものであり、ヨシフ・スターリンはドイツ軍航空機との交戦を拒否するソ連軍パイロットは軍法会議にかけると脅した。[115]
- ソ連の アントノフ A-40 有翼戦車の唯一の試験飛行は部分的に成功した。A-40 の空気抵抗により、牽引していたツポレフ TB-3は墜落を避けるために早めに切り離さざるを得なかったが、A-40 は滑空して着陸に成功し、従来のT-60 戦車として基地に戻った。しかし、A-40 プロジェクトは、牽引できるほど強力な航空機がなかったため、中止された。
- 9月4日～5日（夜間） - 251機のイギリス爆撃機がドイツのブレーメンを攻撃。爆撃司令部は初めて、3波のパスファインダー（照明弾を投下する「照明機」、続いて色付きの目標指示器を投下する「視覚マーカー」、そして焼夷弾を投下する「バックアップ」）を使用して目標をマークした。ブレーメンは深刻な被害を受けた。[128]
- 9月5日 - 高高度飛行用に特別に改造されたスピットファイア マークVに乗っていたイギリス空軍のパイロット、ジョージ・ジェンダーズは、エジプト上空でドイツのユンカース Ju 86P高高度偵察機を迎撃し、地中海上空80マイル (130 km) まで追跡した。ジェンダーズは燃料切れとなり、エジプト沖でスピットファイアを不時着させ、岸まで21時間泳がなければならなかったが、その前にJu 86Pに損傷を与え、高度を下げざるを得なくなった。さらに別のスピットファイアが損傷させ、北アフリカの砂漠のドイツ軍戦線の後方に不時着した。10月にエジプト上空でJu 86Pとスピットファイアが2回高度で決着のつかない遭遇をした後、ドイツ空軍は防御目標上空の高高度飛行からJu 86Pを撤退させた。[126]
- 9月6日 - アメリカ海軍の海軍航空輸送サービスがニューファンドランド自治領のアルジェンティア海軍基地への初飛行を行い、アメリカ東海岸沿いと大西洋沿いのサービスの拡大の始まりとなった。9月末までにパナマ運河地帯とブラジルのリオデジャネイロに到達し、一時的にアイスランドも含まれる予定である。[40]
- 9月7日 - 海軍航空輸送局がハワイの真珠湾に派遣隊を設立し、カリフォルニア州サンフランシスコとオーストラリアのブリスベン間の航路を確立するための第一歩として調査飛行を開始した。[40]
- 9月9日
- 9月10日 -アメリカ陸軍航空軍 航空輸送司令部が、女性補助輸送中隊(WAFS)を設立。これは、男性パイロットを戦闘任務に就かせるために、軍用機を工場から飛行場まで輸送する民間女性パイロットの組織である。
- 9月10日～11日（夜間） - イギリス空軍爆撃司令部は、ドイツのデュッセルドルフに対する479機の爆撃機による空襲で、瞬間的にピンク色の閃光を発する目標指示装置「ピンクパンジー」を初めて使用した。これはパスファインダーによる空襲としてはこれまでで最も成功したものであったが、33機の爆撃機（6.9%）が失われた。[128]
- 9月12日
- 高高度飛行用に改造されたスーパーマリン スピットファイアに搭乗したイギリス空軍のパイロット、エマニュエル・ガラツィネは、南イングランド上空でドイツのユンカース Ju 86R爆撃機を迎撃した。45分間の空中戦で、ガラツィネは Ju 86R に4回の射撃を行い、Ju 86R がイギリス海峡を越えて逃げる前に高度44,000フィート (13,000メートル) に到達した。これは第二次世界大戦中の最も高高度での戦闘であった。双発のユモ 207ディーゼルエンジン搭載のJu 86R ですら迎撃されやすくなったことを知ったドイツ空軍は、二度とイギリス上空で Ju 86R を飛ばさなかった。[130]
- ドイツのブローム・ウント・フォスBV138 飛行艇偵察機がHMSアベンジャーからホーカー・シーハリケーン戦闘機を引き離した後、ドイツのハインケルHe111爆撃機がPQ18船団を攻撃し、8隻の商船を魚雷で沈めた。[131]
- 9月13日 - アメリカ陸軍航空隊の爆撃機がウムナックからアリューシャン列島のキスカ島にいる日本軍に対して最後の往復1,200マイル (1,900 km) の空襲を行う。翌日にはキスカ島に400マイル (640 km) 近いアダック島から空襲を開始する。 [132]
- 9月13日～14日 - ドイツのハインケルHe111とユンカースJu88がPQ18船団を攻撃。HMSアベンジャーのホーカーシーハリケーンが船団に残り、より効果的な防御を行い、商船は失われなかった。ドイツ軍の空襲が3日間続いた間、PQ18を防衛していたシーハリケーンはドイツ軍の航空機5機を撃墜し、21機に損害を与えた。[133]
- 9月14日
- アメリカ陸軍参謀総長 ジョージ ・C・マーシャル将軍は海軍作戦部長 アーネスト ・J・キング提督に陸軍航空軍対潜水艦司令部の設立を指示すると伝えた。[134]
- アダック島からのアメリカ軍の最初の攻撃では、アメリカ陸軍航空隊が第二次世界大戦で初めて戦闘機と爆撃機によるゼロ高度攻撃を実施した。コンソリデーテッドB-24リベレーター12機、ロッキードP-38ライトニング14機、ベルP-39エアコブラ14機がキスカ島で日本軍を攻撃した。波頭レベルで240マイル（390 km）飛行し、高度50フィート（15メートル）で攻撃し、日本艦船2隻を沈め、3隻に火災を起こし、特殊潜航艇3隻、建物数棟、日本軍の水上戦闘機12機を破壊し、200人以上の日本兵を殺害した。[135]
- 9月15日
- 日本の潜水艦「伊19」がソロモン諸島南東で米海軍航空母艦「 ワスプ （CV-7）」を魚雷で撃沈した。[136]
- ドイツ空軍の エース、 ハンス・ヨアヒム・マルセイユが北アフリカ上空の1回の任務でイギリスのカーチス・キティホーク戦闘機7機を撃墜。これがマルセイユにとって150機目の空中戦勝利となる。
- アメリカ陸軍航空軍 航空輸送司令部は、第319女性飛行訓練派遣隊(WFTD) を設立した。これは民間女性フェリーパイロットの2番目の組織であり、 5日前に設立された女性補助フェリー飛行隊(WAFS) のライバルである。WAFS と WFTD は、お互いの存在を認めていない。
- 9月中旬 - イギリスの航空母艦HMS イラストリアスは、イギリス軍のマダガスカル島占領中にヴィシー・フランス支配下のマダガスカル島南岸への1週間にわたる攻撃でイギリスの上陸作戦を支援した。 [65]
- 9月16日～17日（夜間） - 369機のイギリス爆撃機がドイツを攻撃し、39機が失われ、損失率は10.6％と非常に高かった。ドイツの夜間戦闘機パイロット、ラインホルト ・クナッケ大尉が夜間に5機の爆撃機を撃墜した。[13]
- 9月21日 - PQ18船団がソ連のアカンジェルに到着。航海中、イギリス空母アベンジャーの航空機が 16隻のドイツ潜水艦を攻撃し、1隻の沈没に貢献し、アベンジャーの戦闘機と船団の対空砲が41機のドイツ航空機を撃墜した。これらの大きな損失のため、ドイツ航空機が北極の船団を再び攻撃することはめったにない。[131]
- 9月30日
- ドイツのエース、ハンス・ヨアヒム・マルセイユが搭乗していたBf109G機の火災により死亡。当時、マルセイユは158機の撃墜数を記録していた。
- 6月1日以来、ドイツを防衛するドイツの夜間戦闘機は435機のイギリス爆撃機を撃墜した。[137]
- 大日本帝国海軍の 中島A6M2-N水上戦闘機（連合軍の報告名は「ルフェ」）のパイロットが、アリューシャン列島のアダック島にあるアメリカ軍基地を発見した。基地は開設から1か月後のことだった。日本軍の航空機はキスカ島から5日間毎日アダック島を爆撃したが、最大の空襲となった10月4日にはわずか3機の航空機が投入された。残りの空襲はそれぞれ1機の航空機によるもので、アダック島はほとんど被害を受けなかった。[138]
10月
- 米陸軍航空隊がインド航空任務部隊を発足させた。[98]
- 米軍の計画担当者は、月末以降は新しいボーイングB-17フライングフォートレスを太平洋戦域に送らないことを決定した。その後、太平洋の米陸軍航空部隊は、より長距離のコンソリデーテッドB-24リベレーターへの再装備を開始し、すべての新しいB-17の生産はヨーロッパ戦域での戦略爆撃作戦に充てられることになる。[139]
- 10月3日 - 後にV-2と名付けられた最初のA4ロケットがペーネミュンデから飛行し、音速の5倍の速度で296秒間で190km（120マイル）を飛行し、高度84.5km（52.5マイル）に到達した。
- 10月9日 -アメリカ陸軍航空隊がフロリダ州オーランド陸軍航空基地に陸軍航空隊応用戦術学校を設立。
- 10月14日 - 日本軍の戦艦 金剛と榛名が ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場を砲撃し、[140] 1時間23分の間に14インチ（356 mm）砲弾973発を発射した。砲撃により41人が死亡し、飛行場に残っていた90機の航空機のうち運用可能なのは42機のみとなった。
- 10月18日 -チェコ人搭乗の第311飛行隊のイギリス空軍 ヴィッカースウェリントンがイギリス空軍ノーソルト基地への進入中に墜落し、搭乗者全員と地上の6名が死亡した。
- 10月21日 -第一次世界大戦で最高得点をあげたアメリカのエース、エディ・リッケンバッカーを乗せたボーイングB-17Dフライングフォートレスが、太平洋基地視察のためハワイから広州島へ向かう飛行中、航行装置の故障と燃料切れによる太平洋への不時着のため、数百マイルもコースを外れてしまう。乗っていた7人全員が救命いかだに乗り込む。彼らは救助されるまで22日間漂流することになる。[141]
- 10月22日～23日（夜間） -北アフリカでの連合軍の作戦を支援するため、イギリス空軍爆撃司令部はイタリアの標的に対して14回の夜間攻撃のうち最初の攻撃を仕掛ける。最後の攻撃は12月11日～12日の夜に行われる。一連の攻撃はジェノバ、ミラノ、トリノへの夜間攻撃とトリノへの昼間の攻撃1回で構成される。イタリアの標的に対して1,752回の出撃を行い、爆撃機の損失はわずか31機（1.8%）であった。同時期に、爆撃司令部はドイツに対して5回のみの大規模夜間攻撃を行った。[17]
- 10月23日 - アメリカ陸軍航空隊のロッキードB-34レキシントン爆撃機が、カリフォルニア上空でアメリカン航空28便のダグラスDC-3 旅客機と衝突。B-34は無事着陸したが、DC-3はチノ渓谷に墜落し、作詞家のラルフ・レインジャーを含む乗員12人全員が死亡した。
- 10月26日 -サンタクルス諸島沖海戦中にソロモン諸島北東で空母戦闘が発生。米海軍の空母機が日本空母翔鶴と瑞鳳に大きな損害を与え、日本空母機が空母USS ホーネット （CV-8）に致命的な損害を与えた。放棄されたホーネットは翌朝早くに日本駆逐艦によって撃沈された。[142]敵水上艦によって沈没した唯一の米艦隊空母となった。
11月
- 11月7日 - アメリカ陸軍航空隊の爆撃機がアリューシャン列島のアッツ島を日本軍が占領していることを発見。アメリカ軍の航空機はすぐにアッツ島への爆撃作戦を開始する。[143]
- 11月8日 -連合軍によるフランス領北アフリカ上陸作戦「トーチ作戦」が開始され、イギリス空母ヴィクトリアス、フォーミダブル、アーガス、アベンジャー、バイター、ダッシャーの計160機 の航空機 と アメリカ空母レンジャー（CV - 4）、 サンガモン（ ACV - 26 ）、スワニー（ ACV - 27）、シェナンゴ （ACV-28）、サンティー（ACV-29）の計 136機の航空機が支援した。[144] [145]フランス軍機が上陸に抵抗し、上陸海岸を少なくとも5回機銃掃射し、アメリカ海軍のグラマンF4FワイルドキャットとフランスのデヴォアティーヌD.520およびカーチス ホーク75A戦闘機の間で空中戦が発生する。[146]その日のカサブランカ海戦で、米海軍の航空機はフランスの船を爆撃し機銃掃射を行い、軽巡洋艦プリモゲ、駆逐艦1隻、駆逐艦2隻を沈没または大破させた。[147]アルジェ沖では、ドイツのユンカースJu88とハインケルHe111の21機が連合軍の船を攻撃し、輸送船USS リーズタウン （AP-73）に致命的な損傷を与え、他の船にも損傷を与えた。[148]
- 11月9日 - フランスの高高度爆撃機が北アフリカのアメリカ上陸海岸と沖合のアメリカ艦船を攻撃したが、損害を与えなかった。[149] 軽巡洋艦USS サバンナ （CL-42）のSOC-3 水上機は、爆雷を使用してフランスの戦車を破壊する実験を行い、大きな成功を収めた。[150] USSレンジャーの6機のF4Fワイルドキャットが11機のデヴォアティーヌD.520と交戦し、5機を撃墜、4機に損害を与え、1機のメッサーシュミットBf109が海岸上で撃墜された。[151]
- 11月10日 - USSシェナンゴからアメリカ陸軍航空隊のカーチスP-40ウォーホーク戦闘機75機が飛び立ち、フランス領モロッコのポール・リョーテに基地を開設。[152] USSレンジャーから発進したダグラスSBDドーントレス急降下爆撃機がカサブランカ港でフランス戦艦ジャン・バールに損傷を与える。[153]
- 11月11日 - フランス領北アフリカにおける連合軍とフランス軍の戦闘が終結。11月8日以降、米海軍機は空対空戦闘でフランス機20機を撃墜し、地上でも多数のフランス機を破壊し、その代償として米海軍機44機を失った。[154]
- 11月13日 - アメリカ海軍のヴォートOS2Uキング フィッシャー水上機が、第一次世界大戦の エースパイロット、 エディ・リッケンバッカーと、不時着したボーイングB-17Dフライングフォートレスの生存者2名を救出。彼らは22日間太平洋を漂流していた。[141]
- 11月14日 -ガダルカナル島の戦いで、米海軍の航空母艦USS エンタープライズ （CV-6）の航空機とヘンダーソン飛行場の米海兵隊の航空機が、日中の一連の空襲でガダルカナル島北方のアイアンボトム湾で損傷した日本の戦艦比叡に致命的な損傷を与えた。比叡はその日の夜に沈没した。[155]
- 11月14日 - ドイツの潜水艦U-155がジブラルタル沖でイギリスの航空母艦HMS アベンジャーを魚雷で撃沈し、乗組員17名を除く全員が死亡した。[156]
- 11月16日 -イギリスのセントエヴァルに拠点を置く第1対潜水艦飛行隊の統合型B-24Dリベレーターが、アメリカ陸軍航空隊対潜水艦司令部の最初の作戦任務を遂行した。[157]
- 11月20日 -アラスカ（「アルカン」）ハイウェイの完成により、北西中継ルートが開通した。これには、 モンタナ州グレートフォールズからアラスカ準州のフェアバンクスまでアメリカ製のレンドリース航空機が飛行し、そこでソ連のパイロットに引き渡されてアラスカ州ノームまで飛行し、その後アラスカ・シベリア（ALSIB ）ルートを経由してシベリアまで飛行するルートが含まれる。12月31日までに、米国はこのルートを通じてソ連に148機の航空機を供給することになる。[158]
- 11月24日 -第一次世界大戦のイタリアのエースパイロットで航空の先駆者であるグイド・マシエロとイタリアのテストパイロット、 フランチェスコ・アジェッロが、テスト中のマッキC.202戦闘機がイタリアのミラノ上空の濃霧の中で空中衝突し死亡した。
- 11月28日 -オーストラリア空軍パイロットのロン・ミドルトン軍曹 が、イタリアのトリノへの空襲後、乗組員と損傷した爆撃機を本国に帰還させた勇敢さにより、死後ヴィクトリア十字章を授与される。
12月
- イギリス空軍は、オランダ沖の北海上空を「マンドレル・スクリーン」と呼ばれる哨戒線を飛行中の第515飛行隊のボールトン・ポール・ディファイアントに搭載されたマンドレル妨害装置を使って、ドイツのフレイヤとマムート・レーダーに対する空中妨害を開始した。[48]
- イギリス空軍の爆撃機は、ドイツの夜間戦闘機管制官の音声無線周波数を妨害する装置「ティンセル」を使い始める。 [48]
- 12月1日 -ドイツはヴィシー・フランス空軍を含むヴィシー・フランス軍の完全解散を命じた。
- 12月3日 -電子計測装置を特別に装備したヴィッカース・ウェリントン爆撃機が、ドイツの夜間戦闘機が使用した空中リヒテンシュタイン・レーダーの周波数を初めて収集した。この情報により、イギリス軍は1943年4月下旬にレーダーに対抗する妨害装置を配備することができた。[159]
- 12月4日 -アメリカ陸軍航空隊の爆撃機がイタリアに対して初の空襲を実施。
- 12月9日から18日にかけて、アメリカ陸軍航空隊のボーイングB-17フライングフォートレスがソロモン諸島ニュージョージア島のムンダポイントにある日本軍の飛行場に対して初の大規模な空襲を行った。その後、飛行場への空襲は日常的なものとなった。[160]
- 12月13日 - アメリカ海軍のコンソリデーテッドPBYカタリナ 飛行艇がムンダ飛行場に対して夜間の嫌がらせ攻撃を開始。[160]
- 12月15日 -ウエスタン航空の ダグラスDC-3 A-191（登録番号NC16060）が、ユタ州ソルトレイクシティのソルトレイクシティ市営空港からカリフォルニア州ロサンゼルスへ飛行中に激しい操縦を行った後、ユタ州フェアフィールド近郊で墜落した。搭乗していた19人のうち17人が死亡した。[161] [162]
- 12月17日 -アリューシャン列島のアムチトカ島に対する米陸軍航空隊の偵察と爆撃により、島内に日本人はいなかったものの、そこの廃村であったアリュート族の村の建物がすべて破壊された。 [163]
- 12月20日～21日（夜間） -イギリス空軍爆撃司令部のデ・ハビランド・モスキートが、オランダのルッテラーデにある発電所への襲撃で、初めてオーボエ盲目爆撃照準システムを実戦で使用した。[164]
- 12月24日 - ムンダ飛行場に対する米軍の大規模な空爆により、空中の三菱A6M零式艦上戦闘機4機、離陸中の10機、離陸待機中の12機が破壊された。同日遅く、追加攻撃により日本軍の着陸 船が破壊され、飛行場の滑走路が爆撃された。 [ 165]
- 12月下旬 - アメリカ陸軍航空隊のボーイングB-17フライングフォートレスがニューブリテン島のラバウルにあるシンプソン港の日本船舶に対して1週間にわたる夜間攻撃を実施し、輸送船1隻を沈没させ、輸送船3隻と駆逐艦たちかぜに損害を与えた。[166]
- 12月30日 - 31日、米陸軍航空隊と米海軍の航空機がキスカ島への夜襲で42,000ポンド（19,000kg）の爆弾を投下したが、日本軍は彼らを騙して、新たに到着した満載の輸送船ではなく、難破した船体を爆撃させた。彼らは4機の航空機を失う代わりに、いくつかの小型潜水艦に損害を与え、海上で中島A6M2-N（連合軍の報告名は「ルフェ」）水上戦闘機を破壊した。 [167]
- 12月31日
- 枢軸国の爆撃機の小部隊がフランス領モロッコのカサブランカを攻撃した。[168]
- 1942年、アメリカ陸軍航空隊第 11航空軍はアリューシャン列島作戦で少なくとも50機の日本軍機を破壊したが、戦闘で12機、その他の原因で約80機を失った。アリューシャン列島における日本軍の非戦闘機の損失も同様に多かった。10月1日以来、第11航空軍の航空機はアリューシャン列島の日本軍基地に50万ポンド（23万kg）の爆弾を投下した。[169]
- 1942年、ドイツ防衛にあたるドイツの夜間戦闘機は687機のイギリス爆撃機を撃墜した。[137]
- 12月31日～1月1日（夜間） -オーボエを装備したモスキート機の誘導の下、8機のパスファインダー部隊のアブロ ランカスターがデュッセルドルフへの空襲で初めてパラシュートで吊り下げられたスカイマーカーに爆撃した。爆撃司令部はこれまで地上マーカーのみを使用していたが、この新しい能力によりイギリスの爆撃機は10分の1の雲を透過して爆撃することができるようになった。[170]
初飛行
- 1942 年初頭 –フォッケウルフ Fw 191
1月
- 1月7日 -スーパーマリン シーファイア
- 1月13日 -シコルスキーXR-4 ヘリコプター[171]
2月
- ベルXP-39E、後にXP-76に改称、計画されていたベルP-76のプロトタイプであり、ベルP-63キングコブラの前身である[172]
- マイルズ M.30 X-マイナー
- 2月14日 -ダグラス C-54 スカイマスター、ダグラス DC-4の最初のバージョンが飛行した。
- 2月23日 –ポリカルポフITP
- 2月27日 –ブラックバーン・ファイアブランド
行進
- フォッケ・アハゲリス Fa 330ローター カイト
- 3月20日 -三菱J2M雷電（「サンダーボルト」）、連合軍報告名「ジャック」[173]
4月
- 4月24日 -マイルズ M.25 マルティネットプロトタイプLR241
- 4月26日 - XB-28 ドラゴン
5月
- 愛知B7A流星（「流れ星」）、連合軍通報名「グレース」[174]
- 愛知E16A瑞雲（「瑞雲」）、連合軍の報告名「ポール」[175]
- 5月1日 –マイルズ M.35 リベルラ
- 5月6日 -川西N1K1強風（「強風」）、連合軍報告名「レックス」[176]
- 5月21日 -ノースロップ XP-61 ブラックウィドウプロトタイプ[177]
6月
- 6月26日 -グラマン XF6F-1 ヘルキャット試作機[178]
7月
- 川崎キ66 [179]
- 7月3日 –マーティン XPB2M-1 火星プロトタイプ
- 7月5日 –アブロヨーク[180]
- 7月10日 –ダグラス A-26 インベーダー
- 7月16日 –ユンカース Ju 290
- 7月18日 –メッサーシュミット Me 262 (ジェットエンジンによる初飛行)
8月
- 8月1日 –ユンカース Ju 252
- 8月31日 –マーティン・ベイカーMB3 [181]
9月
- 9月2日 –ホーカー テンペスト
- 9月7日 –コンソリデーテッド B-32 ドミネーター
- 9月12日 –マイルズ M.38 メッセンジャー
- 9月21日 –ボーイング XB-29 スーパーフォートレスプロトタイプ
10月
- ノースアメリカン A-36 アパッチ、別名 A-36 インベーダー、P-51 マスタングの前身
- 10月1日[182]または2日[183] –ベル XP-59A エアコメット試作機
11月
- 九州 K11W白菊[ 184]
- 11月1日 –ウェストランド ウェルキン
- 11月4日または11月11日（情報源は異なる） – Latécoère 631
- 11月8日 - グラマン XF4F-8、イースタン・エアクラフト FM-2 ワイルドキャットの試作機[185]
- 11月11日 –ロッキードXP-49 [186]
- 11月15日 –ハインケル He 219
- 11月18日 –立川キ77 [187]
- 11月23日 –ヴォートV-173 [188]
- 11月30日 - ノースアメリカンXP-51B、当初はXP-78と命名、パッカードマーリンエンジンを搭載した最初のP-51マスタング[66]
12月
- メッサーシュミット Me 264
- 12月7日 -ベルXP-63キングコブラ試作機[172]
- 12月19日 –ピアッジオ P.119
- 12月26日 –川崎キ-78 [189]
- 12月27日
- 川西 N1K1-J紫電（「バイオレットライトニング」）、連合軍報告名「ジョージ」[190]
- 三菱キ67飛龍（「飛龍」）、連合軍の報告名「ペギー」[191]
入隊
- 愛知H9A [192]
- 黒海艦隊のソ連海軍航空隊のベリエフ Be-4
- アメリカ陸軍航空隊のセスナ UC-77 と UC-77A
- 1942年秋 -中島J1N月光（「月光」）、連合国部隊の報告名は「アーヴィング」、大日本帝国海軍所属[193]
1月
- アメリカ海軍 第8魚雷飛行隊のグラマン TBF アベンジャー(VT-8)
2月
- イギリス空軍第44飛行隊のアブロランカスター
- ノースアメリカン マスタング マーク I、P-51A マスタングのイギリス空軍バージョン、第26飛行隊所属[66]
行進
4月
- アメリカ陸軍航空隊のダグラスP-70 [195]
- ドイツ空軍のヘンシェル Hs 129
5月
- 中島キ44鍾馗（「悪魔を撃つ者」）、連合軍報告名「東条」、帝国陸軍航空隊第47独立飛行隊所属[196]
- 横須賀D4Y彗星（「彗星」）、連合軍報告名「ジュディ」、帝国海軍 航空母艦 蒼龍に搭乗[197]
8月
9月
- 9月7日 -アメリカ海兵隊第124海兵戦闘飛行隊のヴォートF4Uコルセア[199]
退職
- ソ連海軍航空隊のベリエフ Be-2
- ドイツ空軍のブローム＆フォス BV 142
- 1942 年後半 –カナダ空軍第422および第 423飛行隊によるサンダース ロー A.36 ラーウィック
行進
参考文献
- ^ スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウワーズ、「1911年以降の米国海軍航空機、第2版」、ロンドン：パトナム、1976年、ISBN 978-0-370-10054-8、25ページ。
- ^ ケーニッヒ、ウィリアム、「Over the Hump: Airlift to China」、ニューヨーク：バランタインブックス、1972年、37ページ。
- ^ ベイカー、デイビッド、「飛行と飛行：年表」、Facts On File、Inc.、ニューヨーク、ニューヨーク、1994年、議会図書館カード番号92-31491、ISBN 978-0-8160-1854-3、269ページ。
- ^ ハーデスティ、フォン、「レッドフェニックス：ソビエト航空力の台頭1941-1945」、ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版、1982年、ISBN 0-87474-510-1、76ページ。
- ^ ハーデスティ、フォン、「レッドフェニックス：ソビエト航空力の台頭1941-1945」、ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版、1982年、ISBN 0-87474-510-1、78-79頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、259ページ。
- ^ ハーデスティ、フォン、「レッドフェニックス：ソビエト航空力の台頭1941-1945」、ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版、1982年、ISBN 0-87474-510-1、78ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、280-281頁。
- ^ ウィリアム・グリーン、「第三帝国の戦闘機」、ガラハッド・ブックス、ニューヨーク、1986年、議会図書館カード番号86-80568、ISBN 978-0-88365-666-2、363ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、296ページ。
- ^ マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。p. 471。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. 2014年8月16日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年8月30日閲覧。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、第1巻：大西洋の戦い1939年9月-1943年5月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、154ページ。
- ^ abcdef ピーター・ヒンチクリフ、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスル・ブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、98ページ。
- ^ マウラー、461-462ページ、466ページ。
- ^ ケーニッヒ、ウィリアム、「Over the Hump: Airlift to China」、ニューヨーク：バランタインブックス、1972年、25ページ。
- ^ ケーニッヒ、ウィリアム、「Over the Hump: Airlift to China」、ニューヨーク：バランタインブックス、1972年、42ページ。
- ^ ab ヒンチクリフ、ピーター、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、99ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、217ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、259-264頁。
- ^ ab ハンブル、リチャード、「ヒトラーの高海艦隊」、ニューヨーク：バランタインブックス、1971年、pp. 100、102-103。
- ^ マウラー、465ページ。
- ^ abcde マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、223ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、309ページ。
- ^ ウィルキンソン、ステファン、「オーストラリアの真珠湾」、軍事史、2015年3月、26-33ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、267ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、82-83ページ。
- ^ 「イギリス空軍爆撃機司令部60周年記念作戦日誌 1942年2月」。2015年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月31日閲覧。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、359-363頁。
- ^ ab マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、222ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第1巻：大西洋の戦い1939年9月-1943年5月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、155ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、84-85ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、268ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、309ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第1巻：大西洋の戦い1939年9月-1943年5月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、279ページ。
- ^ abcd マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、218ページ。
- ^ ab ヒンチクリフ、ピーター、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、85ページ。
- ^ ハンブル、リチャード、ヒトラーの高洋艦隊、ニューヨーク：バランタインブックス、1971年、112ページ。
- ^ スターティヴァント、レイ、「イギリス海軍航空：艦隊航空隊、1917-1990」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990年、ISBN 0-87021-026-2、p. 107。
- ^ マウラー、1ページ。
- ^ abcde 「海軍航空における重要な出来事の年表：「海軍航空輸送」1941年～1999年」。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月29日閲覧。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、388ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、pp. 199、201、222。
- ^ abc 「1942: マルタ防衛 — スピットファイアの運用 | 1942 | 歴史 | スピットファイア Mk. V」。spitfiresite.com。2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月25日閲覧。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズスクリブナーズサンズ、1971年、ISBNなし、pp. 221-222。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、86ページ。
- ^ ab ヒンチクリフ、ピーター、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、p. 88。
- ^ ハーデスティ、フォン、「レッドフェニックス：ソビエト航空力の台頭1941-1945」、ワシントンD.C.：スミソニアン協会出版、1982年、ISBN 0-87474-510-1、77ページ。
- ^ abcd ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、p. 109。
- ^ マウラー、464ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、213ページ。
- ^ ab マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、224ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：太平洋の日の出1931年-1942年4月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、384ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、p. 142。
- ^ ポルマー、ノーマン、「A Lackluster Performance, Part II」、Naval History、2017年6月、62ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズスクリブナーズサンズ、1971年、ISBNなし、pp. 222-224。
- ^ 沿岸警備隊航空隊の年代順の歴史 初期 (1915-1938)
- ^ ab ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、65ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、pp. 222-223。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、224、226ページ。
- ^ チェスノー、ロジャー編、『コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946』、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1980年、ISBN 0-8317-0303-2、261ページ。
- ^ 「インペリアル・フラットトップス」www.combinedfleet.com。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、270ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、26-27頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、28ページ。
- ^ abc スターティヴァント、レイ、「イギリス海軍航空：艦隊航空隊、1917-1990」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990年、ISBN 0-87021-026-2、p. 119。
- ^ abc アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、p. 331。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、31-32頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、33-45頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、46-64頁。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、225ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、pp. 225-226。
- ^ プラン
- ^ 「世界の航空母艦リスト：ドイツ」www.hazegray.org。
- ^ チェスノー、ロジャー編、『コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946』、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1980年、ISBN 0-8317-0303-2、227ページ。
- ^ [ガットマン、ジョン、「中島の脆弱な隼」、航空史、2017年5月、34ページ。]
- ^ メイソン、デイヴィッド、U-ボート：秘密の脅威、ニューヨーク：バランタインブックス、Inc.、1968年、78ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、81ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、91-92ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、236ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、94ページ。
- ^ スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウワーズ、「1911年以降の米国海軍航空機、第2版」、ロンドン：パトナム、1976年、ISBN 978-0-370-10054-8、pp. 27-28。
- ^ ab ヒンチクリフ、ピーター、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、93ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、175-176頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、177-178頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、99-140頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、149-150頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、151ページ。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 978-0-912006-83-3、103ページ。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 978-0-912006-83-3、pp. 107-116, 121-125。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 978-0-912006-83-3、129ページ。空輸は7月上旬まで続く。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズスクリブナーズサンズ、1971年、ISBNなし、pp. 230-242。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、227ページ。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 978-0-912006-83-3、129ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 978-0-7607-0592-6、81ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、『ヒトラーに対する海軍戦争』、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、244ページ。
- ^ ケーニッヒ、ウィリアム、「Over the Hump: Airlift to China」、ニューヨーク：バランタインブックス、1972年、30ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、261ページ。
- ^ ab ケーニッヒ、ウィリアム、「Over the Hump: Airlift to China」、ニューヨーク：バランタインブックス、1972年、76ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、第1巻：大西洋の戦い1939年9月-1943年5月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、289ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、163ページ。
- ^ abc アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、p. 266。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、97-98ページ。
- ^ 「潜水艦I-30：移動記録表」combinedfleet.com 。 2010年9月15日閲覧。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、292-294頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、15-16頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第4巻：珊瑚海、ミッドウェー、潜水艦作戦、1942年5月-1942年8月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、294-296頁。
- ^ スターティヴァント、レイ、「イギリス海軍航空：艦隊航空隊、1917-1990」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990年、ISBN 0-87021-026-2、71ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズスクリブナーズサンズ、1971年、ISBNなし、pp.246、248-249。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、68ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズ・スクリブナー・サンズ、1971年、ISBNなし、pp. 249-250。
- ^ マッキンタイア、ドナルド、「ヒトラーに対する海軍戦争」、ニューヨーク：チャールズスクリブナーズサンズ、1971年、ISBNなし、pp. 260-263。
- ^ ジオゲガン、ジョン・J.、「ゴースト飛行船の謎」、航空史、2014年11月、44-49ページ。
- ^ Kerr, E. Bartlett, Flames Over Tokyo: The US Army Air Forces ' s Incendiary Campaign Against Japan 1944-1945 , New York: Donald I. Fine, Inc., 1991, ISBN 978-1-55611-301-7 , p. 92.
- ^ ab ヒンチクリフ、ピーター、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、p. 104。
- ^ ab McTaggart, Pat、「ドイツ国防軍の作戦中止」『第二次世界大戦史』2017年10月、61ページ。
- ^ マウラー、467ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、74ページ。
- ^ 「航空事故で亡くなった有名人」planecrashinfo.com。
- ^ レーマン、ピート、「ドイツ空軍の高空飛行ディーゼル」、航空史、2017年1月、34-35頁。
- ^ ab レーマン、ピート、「ドイツ空軍の高空飛行ディーゼル」、航空史、2017年1月、33ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、79-104頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1948年、74ページ。
- ^ ab チェスノー、ロジャー編、『コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946』、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス、1980年、ISBN 0-8317-0303-2、291ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、98、104ページ。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、98、104、105ページ。
- ^ ab レーマン、ピート、「ドイツ空軍の高空飛行ディーゼル」、航空史、2017年1月、35ページ。
- ^ ニデロスト、エリック、「クリッパーズが救助に向かった」、航空史、2012年11月、31ページ。
- ^ abc ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、p. 105。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、451ページ。
- ^ レーマン、ピート、「ドイツ空軍の高空飛行ディーゼル」、航空史、2017年1月、33-34頁。
- ^ ab スターティヴァント、レイ、「イギリス海軍航空：艦隊航空隊、1917-1990」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990年、ISBN 0-87021-026-2、p. 104。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 978-0-912006-83-3、179ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第1巻：大西洋の戦い1939年9月-1943年5月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1988年、360-365頁。
- ^ ショーンフェルド、マックス、「Uボートを追跡する：第二次世界大戦における米国空軍の攻撃的対潜水艦作戦」、ワシントン：スミソニアン協会出版、1995年、ISBN 978-1-56098-403-0、p. 2。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 978-0-912006-83-3、p. 179-180。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、130-138頁。
- ^ ab ヒンチクリフ、ピーター、「The Other Battle: Luftwaffe Night Aces vs. Bomber Command」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、p. 107。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 0-912006-82-X、191ページ。
- ^ バーズオール、スティーブ、「パシフィック・トランプス」、航空史、2016年5月、25ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、172-175頁。
- ^ ab 「Pacific Wrecks」. pacificwrecks.com。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、199-224頁。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 0-912006-82-X、194ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、37-40、55、189-190、223頁。
- ^ スターティヴァント、レイ、「イギリス海軍航空：艦隊航空隊、1917-1990」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990年、ISBN 0-87021-026-2、91ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、85、88-90頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、99、109頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、37-40頁、189-212頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、90頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、127ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、161ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、131ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、163ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、89、165頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第3巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、260-261頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、214ページ。
- ^ ショーンフェルド、マックス、「Uボートを追跡する：第二次世界大戦における米国空軍の攻撃的対潜水艦作戦」、ワシントン：スミソニアン協会出版、1995年、ISBN 978-1-56098-403-0、p. 23。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 0-912006-82-X、pp. 196-198。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、pp. 134-135。
- ^ ab モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、322ページ。
- ^ Beitler, Stu. 「ユタ州フェアフィールドの輸送機が滑走路手前で墜落、1942年12月」GenDisaster、2008年3月10日。2012年5月9日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ダグラス DC-3A-191 NC16060 フェアフィールド、ユタ州」aviation-safety.net。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 0-912006-82-X、pp. 194-195。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、106ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、323ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第5巻：ガダルカナル島の戦い、1942年8月-1943年2月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、323-324ページ。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 0-912006-82-X、203ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第2巻：北アフリカ海域での作戦、1942年10月-1943年6月」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1984年、246ページ。
- ^ ガーフィールド、ブライアン、「千マイル戦争：アラスカとアリューシャン列島における第二次世界大戦」、アラスカ州フェアバンクス：アラスカ大学出版局、1995年、ISBN 0-912006-82-X、pp. 200-201。
- ^ ヒンチクリフ、ピーター、「もう一つの戦い：ドイツ空軍の夜間エース対爆撃機司令部」、ニュージャージー州エジソン：キャッスルブックス、1996年、ISBN 978-0-7858-1418-4、pp. 106-107, 112。
- ^ マンソン、ケネス（1968年）。1907年以降のヘリコプターとその他の回転翼航空機。ロンドン：Blandford Publishing。ISBN 978-0-7137-0493-8。
- ^ ab デイビッド・ドナルド編『世界の航空機完全百科事典』ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルズブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、108ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、389、568頁。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、pp. 289-290。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、284、286頁。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、318、569頁。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、p. 363
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、234ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、123ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 978-0-7607-0592-6、83ページ。
- ^ Mondey, David編、『The Complete Illustrated History of the World ' s Aircraft』、ニュージャージー州セコーカス：Chartwell Books、Inc.、1978年、ISBN 0-89009-771-2、223ページ。
- ^ タキシングテスト中の空中。デイビッド・ドナルド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルズブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、107ページ。
- ^ 最初の公式飛行。アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、50ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、330ページ。
- ^ スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウワーズ、「1911年以降の米国海軍航空機」、ロンドン：パトナム、1976年、ISBN 978-0-370-10054-8、p. 209。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、270ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、264ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、p. 445。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、125ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、321、567頁。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、pp. 188-189。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、283ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、418、420頁。
- ^ アナーフォーク、アンダース (1999)。Flygvapnet スウェーデン空軍の図解による歴史。スウェーデン、ユングスブロ：Aviatic Förlag。 p. 58.ISBN 91-86642-049。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、185ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、218、570頁。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 978-0-87021-313-7、254、256頁。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 978-0-7607-0592-6、69ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 978-0-517-56588-9、p. 437。