ジェームズ・H・ハワード

ジェームズ・H・ハワード
1945年のジェームズ・H・ハワード大佐
生まれる	( 1913-04-08 )1913年4月8日中華民国 広州（現在の中国広東省広州）
死亡	1995年3月18日(1995-03-18)（享年81歳）米国 フロリダ州ベイパインズ
埋葬地	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ空軍 アメリカ陸軍航空軍 アメリカ義勇軍 アメリカ海軍
勤続年数	1938–1941 (米海軍) 1941–1942 (AVG) 1942–1966 (米空軍/米空軍)
ランク	少尉（海軍） 准将（空軍）
コマンド	第356戦闘飛行隊 第354戦闘機群 第96爆撃航空団
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	名誉勲章 殊勲飛行十字章（2） ブロンズスター 航空勲章（10）
母校	ポモナカレッジ

ジェームズ・ハウエル・ハワード（1913年4月8日 - 1995年3月18日）は、アメリカ空軍の将軍であり、第二次世界大戦のヨーロッパ戦域でアメリカ軍最高の勲章である名誉勲章を受章したわずか2人の戦闘機パイロットのうちの1人である。 ^{[1] [2]} ハワードは第二次世界大戦中の2つの戦域でエースパイロットであり、太平洋ではアメリカ義勇軍（AVG）のフライングタイガースの一員としてアジア上空で6機、アメリカ陸軍航空隊の一員としてヨーロッパ上空で6機を撃墜している。^[3] CBSの解説者で、当時はスターズ・アンド・ストライプスの戦時記者だったアンディ・ルーニーは、ハワードの偉業を「第二次世界大戦における最高の戦闘機パイロットの物語」と呼んだ。^{[4] [5]}後年、ハワードは成功した実業家、作家、空港長となった。

ハワードは1913年4月8日、中国の広州で生まれた。当時、アメリカ人の両親は眼科医の父が眼科外科を教えていたため、広州に住んでいた。ハワードは1927年に家族と共にミズーリ州セントルイスに戻った。セントルイスのジョン・バローズ・スクールを卒業後、1937年にカリフォルニア州クレアモントのポモナ・カレッジで文学士号を取得し、父の後を継いで医学の道に進むつもりだった。^{[4] [6]}しかし卒業直前に、ハワードは6年間の医学部とインターンシップよりも海軍航空士官としての人生の方が魅力的であると判断し、海軍航空士官候補生としてアメリカ海軍に入隊した。

ハワードは1938年1月にペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を開始し、1年後に飛行士の資格を取得した。^{[6] 1939年、彼は}ハワイの真珠湾を拠点とする航空母艦USS エンタープライズに米海軍パイロットとして配属された。

1941年6月、ハワードは海軍を離れ、アメリカ義勇軍（AVG）、有名なフライングタイガースのP-40戦闘機パイロットとなり、ビルマに駐留した。^[6]ハワードはフライングタイガースの第2飛行隊（「パンダベア」）に配属され、1942年1月3日、ジャック・ニューカーク中隊長率いる飛行隊の一員として、タイのラヘン近郊にある日本軍が占拠していたターク飛行場を攻撃した。飛行場上空に到着すると、飛行隊は地上に3機の中島キ27と着陸態勢に3機を確認した。ハワードは飛行場への機銃掃射を指揮し、地上のキ27を3機自ら破壊した。一方、ハワードの僚機テックス・ヒルはハワードを攻撃していたキ27を撃墜した。ハワードが2度目の機銃掃射を行う準備をしていたとき、彼のP-40が敵の対空砲火に見舞われた。損傷にもかかわらず、ハワードはP-40を残りの飛行とともにビルマのラングーンまで飛行させた。 ^{[7]この任務は2006年に}ヒストリーチャンネルのシリーズ「ドッグファイト」のフライングタイガースに関するエピソードで取り上げられた。^[8]

1月19日、ハワードと他の2人のパイロットは、ビルマ上空で偵察中だった三菱キ21爆撃機を共同で撃墜した功績が認められ、1月24日にはラングーン上空でキ27を撃墜した。7月4日、ハワードは中国の衡陽上空で別のキ27を撃墜し、AVGはさらに3機のキ27を撃墜したが、損害はなかった。衡陽上空での空中戦は、フライングタイガースが解散する前の最後の戦闘行動であった。^[9]彼は56回の任務を遂行し、6機の日本軍機を撃墜した。^{[N 1] [1]}

1942年7月4日にフライングタイガースが解散した後、ハワードは米国に戻り、陸軍航空隊の大尉に任命された。1943年、彼は少佐に昇進し、英国に拠点を置く第354戦闘機群の第356戦闘飛行隊の指揮を任され、ノースアメリカンP-51マスタングを操縦した。1943年12月20日、ブレーメン上空でアメリカの爆撃機を護衛中に、ハワードはメッサーシュミットBf109を撃墜し、ヨーロッパでの初の空中戦勝利となった。^[10]

1944年1月11日、ハワードは354戦闘航空団のP-51の3個飛行隊を率いて、ドイツのオッシャースレーベンの目標区間の爆撃機を支援する護衛任務に就いた。爆撃機は目標飛行を完了し、ハワードが発見したときにはすでに危機に陥っていた。他の2個飛行隊を中央と後方の爆撃機編隊の護衛に振り分けた後、ハワードの飛行隊は先頭編隊に向かって飛行し、小隊に分かれた。^[11]

最初の接触の後、ハワードは自分の飛行隊とはぐれてしまい^[6]、続いて僚機とはぐれ^{[11] 、アメリカ軍の}ボーイング B-17 フライングフォートレス爆撃機編隊を攻撃していた約 30 機のドイツ空軍戦闘機に単独で突入した。^{[4] [12]} 30 分以上、ハワードはドイツ空軍戦闘機の群れから第 401 爆撃隊の重爆撃機を守り、敵機を繰り返し攻撃し、6 機も撃墜した。 ^[12] 4 門の銃のうち 3 門が機能しなくなった後も、ハワードは敵機への急降下を続けた。^[12]爆撃編隊のリーダーは後に、「純粋な決意と度胸で、これは私が今まで見た中で最も素晴らしい戦いだった。ドイツ空軍全体と思える 1 人のアメリカ人が戦ったようなものだった。彼は飛行隊のいたるところにいて、横切って、そして周りを飛び回っていた。この少年にはいくら褒めても足りないくらいだ」と報告している。^[6]しかし、これらのことはドイツの記録で確認されたことはなく、空軍歴史研究85によると、ハワードは任務中に双発のメッサーシュミットBf110 2機とフォッケウルフFw190 1機を含む3機の敵機を撃墜したとされている。^[13]

翌週、陸軍航空隊はロンドンで記者会見を開き、ハワード少佐はBBC、AP通信、 CBS 記者のウォルター・クロンカイト、アンディ・ルーニー（スターズ・アンド・ストライプス）などの記者に攻撃について説明した。この話はメディアで大々的に取り上げられ、サタデー・イブニング・ポスト紙の「ムスタングの鞭」、ポピュラーサイエンス誌の「時速 425 マイルでの戦闘」 、トゥルー誌の「一人の空軍」などの記事が書かれた。「一機の戦闘機による自機の 4 倍または 5 倍の敵機への攻撃は珍しいことではなかった」と、第二次世界大戦の戦闘機パイロット仲間が戦後のハワードの活躍に関する回想録に記している。「しかし、高度や奇襲による戦術的優位性もなく、一機の戦闘機による 30 機以上の敵戦闘機への意図的な攻撃は、ほとんど絶滅寸前まで来ている」。^[14]翌月、ハワードは中佐に昇進した。 1月30日、ブランズウィック上空の任務中に、彼は別のBf 110を撃墜し、1944年4月8日にはブランズウィック上空でFw 190を撃墜した。これが戦争中最後の空中戦勝利となった。 ^{[13] 1944年6月、彼は1月11日の勇敢な行動により}カール・スパーツ将軍から名誉勲章を授与された。同月、ハワードはDデイの連合軍のノルマンディー上陸作戦で戦闘機による援護を指揮した。 ^[4]戦争中、ハワードは8回の空中戦勝利（中国上空で2.33回、ヨーロッパ上空で6回）と3回の地上戦勝利（中国）を記録し、エースパイロットとなった。^{[13] [10]}

1945年1月、ハワードは大佐に昇進し、フロリダ州のピネラス陸軍飛行場（現在のセントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港）の基地司令官に任命された。^[4]

1947年にアメリカ空軍が独立軍として発足すると、当時のハワード大佐は同軍に転属した。1948年にアメリカ空軍予備役の准将に昇進し、空軍予備役第96爆撃隊を指揮した。1966年10月に空軍予備役を退役した。^[6]

戦後、民間人となったハワードは、ミズーリ州セントルイスの航空部長として、アメリカ空軍予備役准将の軍人としての地位を維持しながら、ランバート飛行場を管理した。後にシステムエンジニアリング会社ハワード・リサーチを設立し、最終的にはコントロール・データ・コーポレーションに売却した。^[6] 1948年に軍人結婚式でメアリー・バレズと結婚した。二人は後に離婚し、ハワードはフローレンス・ビュトーと再婚した。

1970年代、ハワードはフロリダ州ピネラス郡のベルエア・ブラフスに引退した。^[1] 1991年、彼は主に戦時中の体験を綴った自伝『虎の咆哮』を執筆した。 ^[6] 1994年1月11日、オシュラースレーベン攻撃の50周年に、ピネラス郡の郡政委員会は「ハワード将軍の日」を宣言し、彼に記念碑を贈呈した。^{[15]ハワード将軍を称える常設展示も、同郡の}セントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港のターミナルビルで公開された。^{[5] [16]}その後、ハワードを讃える別の展示が、彼の母校であるセントルイスのジョン・バロウズ・スクールでも行われた。

1995年1月27日、フロリダ州クリアウォーターで開催されたボーイスカウトアメリカ連盟西中央フロリダ協議会の年次晩餐会にハワードが主賓として出席し、公の場に姿を現す最後の機会となった。ハワードは6週間後に近くのベイパインズ退役軍人病院で死去。遺族には2人の姉妹がいた。ハワードはアーリントン国立墓地に埋葬されている。^[1]

サウスカロライナ州マートルビーチのマーケット・コモン地区にあるハワード・アベニューは、近くのマートルビーチ空軍基地に移転した第354戦闘機グループの指揮官であったハワードに敬意を表して名付けられました。^[17]ハックラー・ストリートとハワード・アベニューの交差点にあるマーケット・コモン・バラー・メモリアル・ガーデンには、写真と碑文が刻まれた記念碑があります: 33°40.062′N 78°56.368′W / 33.667700°N 78.939467°W / 33.667700; -78.939467。^[18]

ハワードは以下の賞を受賞しました。

1944 年 6 月 5 日にカール・スパーツ中将からジェームズ・H・ハワード中佐に授与された 名誉勲章の表彰状には次のように記されている。

1944年1月11日、ドイツのオッシャースレーベン近郊で敵と交戦した際、義務を超えた際立った勇敢さと大胆さに対して。その日、ハワード大佐はP-51航空機グループのリーダーとして、敵地奥深くで長距離任務に就いていた重爆撃機編隊を支援していた。ハワード大佐のグループが目標エリアで爆撃機と遭遇した際、爆撃隊は多数の敵戦闘機の攻撃を受けた。ハワード大佐はグループと共に直ちに敵と交戦し、自らドイツ軍ME.110を撃破した。この攻撃の結果、ハワード大佐はグループとの連絡が取れなくなり、直ちに爆撃機編隊のレベルに戻った。その時、爆撃機が敵機から激しい攻撃を受けており、他に味方の戦闘機が近くにいないことをハワード大佐は確認した。ハワード大佐はグループを再編するのを待ってから敵と交戦することもできたが、その代わりに30機を超えるドイツ軍機編隊を単独で攻撃することを選択した。彼は自分の安全を全く無視して、約30分間の断固たる攻撃を直ちに続け、その間に敵機3機を撃墜し、おそらく他の機体も撃墜または損傷させた。この戦闘の終わりごろ、彼の銃のうち3門が機能しなくなり、燃料の供給が危険なほど少なくなっていた。これらのハンディキャップと、彼にとってほとんど克服できないほどの不利な状況にもかかわらず、ハワード大佐は多数の戦闘機から爆撃機を守ろうと積極的な行動を続けた。このときの彼の技術、勇気、そして大胆さは、米国軍に刺激を与える英雄的行為の例となった。^[20]

• 名誉勲章受賞者一覧
• 第二次世界大戦の名誉勲章受賞者一覧

この記事には、米国陸軍軍事史センター のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

• フリーマン、ロジャー A. (1994)。『イギリス第 9 航空隊飛行場、当時と現在』ロンドン: バトル オブ ブリテン プリント インターナショナル。ISBN 9780900913808. OCLC  32201425.
• ウィリアム・マクラフリン (2016-02-02) 「『第二次世界大戦における最高の戦闘機パイロットの物語』は、30機のドイツ軍戦闘機によるB-17爆撃機中隊への攻撃を30分以上阻止した」。War History Online 。 2018年11月22日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズのジェームズ・H・ハワードに関連するメディア