パレンバン

西暦682年に作成されたケドゥカン・ブキット碑文は、パレンバンで発見された最古の碑文である。碑文には、魔法の力を得た王が、タムヴァンデルタから出発し、水陸両岸で大軍を率いて「マタジャップ」と呼ばれる場所に到着し、（一部の学者の解釈によれば）シュリーヴィジャヤ王国を建国したと記されている。碑文中の「マタジャップ」は、パレンバンのムカ・ウパン地区であると考えられている。^{[ 22 ]}

ジョージ・コエデスによれば、「9世紀後半、ジャワ島とスマトラ島は、ジャワ島を統治するシャイレーンドラ王の支配下で統一され、その中心地はパレンバンにあった。」^{[ 23 ]： 92}

シュリーヴィジャヤ王国の首都として、東南アジアで2番目に古いこの都市は、1000年以上にわたり、海洋東南アジアにおける重要な交易拠点でした。王国は7世紀から13世紀にかけてマラッカ海峡を通る国際貿易を支配することで繁栄し、スマトラ島とマレー半島の諸政体を支配しました。サンスクリット語の碑文や中国の旅行記には、王国が中国とインド間の国際貿易の中継地として栄えたことが記されています。モンスーン、つまり年2回の季節風の影響で、中国やインドからシュリーヴィジャヤに到着した商人は、風向きが変わるまで数ヶ月間滞在するか、中国やインドへ戻らなければなりませんでした。そのため、シュリーヴィジャヤは最大の国際貿易拠点へと発展し、市場だけでなく、宿泊施設や娯楽施設といった商人のためのインフラも整備されました。また、文化の中心地としての役割も果たしました。^{[ 24 ]} 671年に現在のパレンバンとジャンビに滞在した中国の仏教巡礼僧、易静は、パレンバンには王国の支援を受けて宗教を研究する千人以上の仏教僧と学者がいたと記録している。彼はまた、シュリーヴィジャヤ（シリー仏師）と呼ばれる王国の下に多くの「国家」があったと記録している。 ^{[ 25 ] [ 26 ]}

990年、ジャワ島のマタラム王国の軍隊がスリヴィジャヤを攻撃した。パレンバンは略奪され、宮殿は破壊された。しかし、チュダマニ・ワルマデワは中国に保護を要請した。1006年までに、侵略はついに撃退された。報復として、スリヴィジャヤ王は軍隊を派遣し、ルアラムのウラワリ王がマタラムに対して起こした反乱を支援した。その後の戦いで、マタラム宮殿は破壊され、マタラムの王族は処刑された。^{[ 27 ]}

1068年、インドのチョーラ朝のヴィララジェンドラ・チョーラ王は、現在のケダ州をスリヴィジャヤから征服した。^{[ 28 ]}戦争で多くの兵士を失い、20年間の貿易の中断により財政がほぼ空になったため、スリヴィジャヤの勢力は縮小した。その領土はパレンバンの宗主権から解放され、かつての帝国の各地に多くの小王国を建国し始めた。^{[ 29 ]}スリヴィジャヤは最終的に13世紀のジャワ王国の軍事遠征によって衰退した。 ^{[ 26 ]}

パラメスワラ王子はジャワ軍に敗北した後、パレンバンから逃亡した。^{[ 30 ]}その後、この都市は陳祖儀や梁道明などの海賊に悩まされた。1407年、陳祖儀は鄭和提督率いる帰還途中の皇帝の宝物艦隊とパレンバンで対峙した。鄭和は最初に打開策として陳祖儀に降伏を要求し、海賊は奇襲攻撃の準備を進めながらすぐに同意の意を示した。しかし、陳祖儀の計画の詳細は地元の中国人の情報提供者によって鄭和に伝えられており、その後の激しい戦闘で明の兵士と明の優勢な艦隊はついに海賊艦隊を壊滅させ、5000人の兵士を殺害した。陳は1407年に南京で捕らえられ、公開処刑された。パレンバンの新統治者として史金慶が就任し、外交的承認、軍事的保護、貿易権と引き換えに明の覇権を認める広範囲に及ぶ同盟国体制に組み込まれたことで、マラッカ海峡にようやく平和が回復した。^{[ 31 ] [ 32 ]}

デマク王国がパジャン王国の支配下に置かれた後、デマクの貴族ゲディン・スロは従者とともにパレンバンに逃れ、新たな王朝を樹立した。この時代から、イスラム教がパレンバンで支配的な宗教となった。^{[ 30 ]}パレンバン王国は1659年に宣言された。パレンバン大モスクは、スルタン・マフムード・バダルディン1世ジャヤ・ウィクラマの治世下の1738年に建設され、^{[ 33 ]} 1748年に完成した。^{[ 34 ]}集落はムシ川沿いに発展し、筏の上に建てられた家もあった。^{[ 30 ]}スルタン国は、宮殿のあるセベラン・イリルより下流にはパレンバン市民のみが居住できると定め、非市民はセベラン・ウルとして知られる対岸に居住することを義務付けた。^{[ 35 ]}

バンテン、ジャンビ、アチェなどの地元のライバルがスルタン国の存続を脅かしていた。オランダ東インド会社は1619年にパレンバンに交易拠点を設立した。1642年、同社は港の胡椒貿易の独占権を獲得した。オランダ人と地元住民の間で緊張が高まり、1657年にパレンバンでオランダ船が襲撃されたことで緊張は頂点に達した。これにより、同社は1659年に懲罰遠征を開始し、都市を焼き払った。^{[ 30 ]}

1812年のナポレオン戦争中、スルタン・マフムト・バダルディン2世はイギリスの宗主権主張を拒否した。イギリスはこれに対し軍事遠征を行い、パレンバンを占領してスルタンを廃位した。代わりに、親英派の弟ナジャムディンが王位に就いた。1816年、オランダ植民地政府は宮廷での影響力を回復しようと試みたが、スルタン・ナジャムディンは非協力的だった。1818年、オランダ軍の遠征によりスルタン・ナジャムディンは捕らえられ、バタビアに追放された。1821年にオランダ軍の駐屯地が設置されたが、ナジャムディンは駐屯地を攻撃し、兵士を毒殺しようとしたが、オランダ軍が介入した。マフムト・バダルディン2世はテルナテに追放され、宮殿は焼き払われた。スルタン国は後にオランダによって廃止され、直接的な植民地支配が確立された。^{[ 30 ]}

1825年にオランダがパレンバン・スルタン国を廃止した後、パレンバンはパレンバン駐在領の首都となり、インドネシア独立後に南スマトラ州となる地域を管轄した。初代駐在官はヤン・イザーク・ファン・セブンホーフェンであった。^{[ 6 ]}

19世紀後半、オランダ人がロブスタコーヒーなどの新しい輸出作物を導入したことで、パレンバンは経済の中心地として台頭しました。20世紀初頭、パレンバン居住区の石油産業とゴム産業の発展が市の経済成長を牽引しました。これにより、移住者の増加、都市化の進展、社会経済インフラの発展が見られました。1913年、郵便電信局が開設されました。その1年後、パレンバンとテルクベトゥン、ラハットを結ぶ鉄道線上にケルタパティ駅が建設されました。パレンバンには、ジャワシェ銀行（1922年）^{[ 36 ]} 、オランダ貿易協会（1937年）、エスコンプトバンク（1938年）、フォルクスクレディット銀行（1938年）など、多くの銀行が設立されました 。^{[ 37 ]} (これらは1960年代にアンペラ橋が建設された際に姿を消した。) 1931年には、印象的な給水塔を備えた市庁舎が建設された。学校や病院が続き、近代的なチャリタス病院 (1938) も建設された。^{[ 38 ]} 1940年には、パレンバンのタラン・ベトゥトゥ空港に最初の飛行機が着陸した。パレンバンはジャワ島以外で最も人口の多い都市となった。^{[ 39 ]}

アメリカ、オランダ、イギリスによって日本に石油禁輸措置が課せられており、パレンバンには石油精製所があるため、日本軍にとって最優先の目標であった。燃料供給と飛行場を備えたパレンバンは、連合国と日本軍の両方にとって軍事基地地域としての可能性を秘めていた。^{[ 40 ] [ 41 ]}

主な戦闘は1942年2月13日から16日にかけて行われた。2月13日、連合軍機が日本の船舶を攻撃する中、大日本帝国陸軍航空隊第1、第2、第3中隊の川崎キ56輸送機が、パンカラン・ベンテン飛行場に降下した。同時に、第98戦隊の三菱キ21爆撃機が降下部隊への物資を投下した。この編隊は、第59戦隊と第64戦隊の中島キ43戦闘機の大部隊に護衛されていた。久米誠一大佐率いる日本第2降下猟兵連隊から180名もの兵士がパレンバンとパンカラン・ベンテンの間に降下し、90名以上がプラジュの製油所の西側に降下した。

日本の空挺部隊はパンカラン・ベンテン飛行場の占領には失敗したが、プラジュ石油精製所を無傷で確保することに成功した。しかし、スンガイ・ゲロンの2番目の石油精製所は連合軍によって破壊された。プラブムリからのランドストーム部隊と対空砲兵による反撃により、この施設は奪還されたが、大きな損害を被った。計画された破壊は精製所に深刻な損害を与えることはできなかったが、石油貯蔵庫は炎上した。最初の降下から2時間後、さらに60人の日本の空挺部隊がパンカラン・ベンテン飛行場の近くに降下した。^{[ 40 ] [ 41 ]}

日本軍の上陸部隊がスマトラ島に近づくと、残りの連合軍機が攻撃し、日本の輸送船オタワ丸が撃沈された。ハリケーン戦闘機が川を遡上し、日本の上陸用舟艇を機銃掃射した。しかし、2月15日の午後、すべての連合軍機は、日本軍の大規模攻撃が予想されるジャワ島へ向かうよう命令され、連合軍航空部隊は1942年2月16日の夕方までにスマトラ島南部から撤退した。その他の人員は、オーストハーフェン（現在のバンダルランプン）を経由して船でジャワ島またはインドへ避難した。^{[ 40 ] [ 41 ]}

日本軍は主要製油所2か所の生産を再開することに成功し、これらの石油製品は戦争遂行において重要な役割を果たした。連合軍の空襲にもかかわらず、生産はほぼ維持された。パレンバン市は、大日本帝国陸軍のパレンバン防衛部隊によって空襲から守られた。

1944年8月、インドから飛来したアメリカ陸軍航空隊のB-29爆撃機がパレンバン製油所を空襲した。これは戦争中、最も長距離の定期爆撃任務であった。^{[ 42 ]}

1945年1月、メリディアン作戦IおよびIIにおいて、イギリス海軍の艦隊航空隊は、日本の断固たる防衛に対し、2つの製油所複合施設に対して2つの大規模攻撃を開始した。^{[ 43 ]}戦闘および着陸で32機の航空機が失われたため、航空燃料の生産量は75%減少した。

1945年10月8日、南スマトラ駐在官のアドナン・カパウ・ガニと軍西武将が式典でインドネシア国旗を掲揚した。パレンバン駐在官区は共和派の支配下にあると宣言された。^{[ 44 ]}

パレンバンは、1947年1月1日から5日にかけて共和派との市街戦の後、オランダ軍に占領された。この戦いは「5日間5夜の戦い」と呼ばれている。戦闘は停戦で終わり、共和派軍はパレンバンから20キロメートル（12マイル）後退した。^{[ 45 ] [ 46 ]}

占領中、オランダは1948年9月に南スマトラ連邦州を樹立した。^{[ 47 ]} 1949年12月27日の主権移譲後、南スマトラ州は他の連邦州および共和国と共に短命のインドネシア合衆国を樹立したが、1950年8月17日に州は廃止され、共和国の形態に再統合された。^{[ 48 ]}

PRRI /ペルメスタ反乱の間、反乱軍は1957年1月15日に南スマトラにデワン・ガルダ（ガルダ評議会）を設立し、バルリアン中佐の下で南スマトラの地方政府を掌握した。

1962年4月、インドネシア政府はアンペラ橋の建設を開始し、1965年9月30日に陸軍大臣兼司令官のアフマド・ヤニ中将によって完成し、正式に一般に開通した。ヤニ中将は、 9月30日運動の部隊によって殺害されるわずか数時間前のことだった。当初、この橋は大統領にちなんでブン・カルノ橋として知られていたが、彼の失脚後、アンペラ橋と改名された。^{[ 49 ]}パレンバンにあるムシ川に架かる2番目の橋、ムシII橋は1992年8月4日に建設された。^{[ 50 ]}

1988年12月6日、インドネシア政府はパレンバン市の行政区域を市中心部から12キロメートルまで拡大し、ムシ・バニュアシン地区の9つの村をパレンバン市の2つの新地区に、オガン・コメリング・イリル地区の1つの村をセベラン・ウル第1地区に統合した。^{[ 50 ]}

1998年5月のインドネシア暴動の際、パレンバンも暴動に見舞われ、10軒の商店が焼失し、10台以上の車が焼失、数人が暴徒によって負傷した。学生たちは南スマトラ州人民代表議会事務所へ行進していた。数千人の警察官と兵士が市内の様々な場所に警備に当たった。ボランティア人道チーム（インドネシア語：Tim Relawan untuk Manusia、略称TRUK）は、性的暴行事件も発生したと報告した。^{[ 50 ]}

ゲロラ・スリウィジャヤ・スタジアムを含むスポーツ複合施設が、1998年から2004年にかけてパレンバン南部のジャカバリン地区に建設された。その後、パレンバンは2004年の全国競技大会を開催した。これは、同大会がジャワ島以外で最後に開催されてから47年、スマトラ島で最後に開催されてから51年ぶりのことだった。^{[ 51 ]}パレンバンはその後、2011年の東南アジア競技大会をジャカルタと共同開催した。2年後、リアウ州知事ルスリ・ザイナルが汚職事件に関与したため、パレンバンはリアウ州の州都ペカンバルに代わって2013年のイスラム連帯競技大会の開催都市となった。 ^{[ 52 ]}パレンバンとジャカルタは2018年のアジア競技大会を共同開催した。^{[ 53 ]}

スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領は2005年にパレンバンを「水上観光都市」と宣言した。^{[ 54 ]}ユドヨノ政権は2008年にさらなる観光振興策を開始したが、そのキャンペーンで地元の文化を宣伝する土産物が実際には中国から輸入されたものだという批判があった。^{[ 55 ] [ 56 ]}

パレンバンの最初の高架橋は、2008 年 9 月にシンパン ポルダで完成しました。^{[ 57 ]} 2 番目の高架橋は、2015 年にジャカバリンで完成し^{[ 58 ]}、3 番目の高架橋は、2024 年にセキップ ウジュンで完成しました。^{[ 59 ]} 2010 年に、パレンバンはバス交通システムTransmusiを開始しました。^{[ 60 ]} 2015 年に、中央政府は、2018 年のアジア競技大会に先立ち、スルタン マフムード バダルディン 2 世国際空港からジャカバリンまでのライトレール交通システムの建設、有料道路、ムシ川の 2 つの橋、および 2 つの高架橋の建設により、パレンバンの交通機関のアップグレードを開始しました。^{[ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]}市の主要有料道路は、2017 年 10 月に運用を開始しました。^{[ 64 ]}

パレンバンは、南緯2度59分10秒、東経104度45分20秒（南緯2.98611度、東経104.75556度）に位置し、スマトラ島南部のブキット・バリサン山脈の東にある広大な低地400.61 km ²を占め、平均標高は8メートル（26フィート）です。 ^{[ 65 ]}バンカ海峡の近くの海岸からは約105キロメートル（65マイル）離れています。スマトラ島最大の川の一つであるムシ川が市内を流れ、市域を北部のセベラン・イリル（市内の18の地区のうち13地区を含む）と南部のセベラン・ウル（セベラン・ウル・サトゥ、ケルタパティ、ジャカバリン、セベラン・ウル・ドゥア、プラジュ地区を含む）の2つの主要な地域に分けています。パレンバンはまた、ムシ川の2つの主要な支流であるオガン川とコメリン川の合流点に位置しています。川の水位は潮汐サイクルの影響を受けます。雨季には、市内の多くの地域が川の潮汐によって浸水します。^{[ 66 ]} 

パレンバンの地形は、セベラン・イリル地区とセベラン・ウル地区でかなり異なっている。セベラン・ウル地区の地形は比較的平坦である。セベラン・イリル地区の地形はより起伏に富んでおり、標高差は4メートルから20メートル（13フィートから66フィート）である。^{[ 66 ]}

パレンバンは熱帯雨林気候（ケッペンのAf ）帯に位置し、最も乾燥した月でもかなりの降雨量があります。パレンバンの気候はしばしば「年間を通して降雨量が多く、高温多湿な気候」と表現されます。年間平均気温は約27.3 ℃（81.1 °F）です。この熱帯気候では、降水量とモンスーンの風向きを除けば、年間を通して他の季節の変化はありません。年間平均降雨量は2,623ミリメートルまたは103インチです。^{[ 67 ]}最も雨の多い月には、市の低地は豪雨で頻繁に浸水します。しかし、最も乾燥した月には、市の周辺の多くの泥炭地が乾燥し、山火事に対して脆弱になり、市内に長期間の霞を引き起こします。市の緯度が非常に低いため、台風のリスクはほとんどありません。^{[ 68 ]}  

パレンバンはムシ川によって大きく2つの地域に分けられ、北部はセベラン・イリル（文字通り「下流岸」 ）、南部はセベラン・ウル（文字通り「上流岸」）と呼ばれています。セベラン・イリルはパレンバンの主要な経済・政治の中心地であり、市内の高層ビル群の大部分が集中しています。セベラン・ウルは、特にジャカバリン地区を中心に大規模な開発が進められており、ビジネスセンターや政府庁舎の建設、そして最も注目すべきはジャカバリン・スポーツシティというスポーツ複合施設の建設です。

パレンバンは行政上は市としての地位を持ち、独自の地方政府と立法機関を有しています。パレンバンの行政の長は市長です。市長と代表者は、5年の任期で住民投票によって選出されます。市政府は、公立学校、公衆衛生施設、公共交通機関の提供など、州政府よりも多くの事項の地方分権化を享受しています。現在の市長はラトゥ・デワです^{[ 70 ]}。以前はハルノジョヨが市長を務めていましたが、前市長のロミ・ヘルトンが選挙中の贈収賄スキャンダルで弾劾されたため、 2015年に任命されました^{[ 71 ]} 。市長と副市長の他に、パレンバン市地域代表議会があり、これは5年ごとに立法選挙で住民によって直接選出される50人の議員からなる立法機関です^{[ 72 ] 。}

パレンバンは 18 のケチャマタン(地区)から成り、各地区はカマット (Camat) によって統括されています。^{[ 73 ]}これらの地区はさらに 107 のケラハン(都市型村落) に細分化されています。^{[ 74 ]以下に、各地区の面積、2010 年[ 75 ]}および 2020 年^{[ 3 ]}の国勢調査における人口、および最新の公式推計 (2024 年半ば時点) ^{[ 1 ]}を示します。この表には、各地区のケラハン(都市型村落)の数と郵便番号も含まれています。

注：（a）2017年にイリル・ティムール・ドゥア（東イリルII）地区とセベラン・ウル・サトゥ（上セベランI）地区からそれぞれ分離して、イリル・ティムール・ティガ（東イリルIII）地区とジャカバリング地区の2つの地区が新たに設立されました。^{[ 77 ]} 2010年の国勢調査におけるこれらの地区の人口は、それらが分離された地区の数値に含まれています。

接辞は次のように翻訳できます。「Satu」=「1」、「Dua」=「2」、「Tiga」=「3」、「Timur」=「東」、「Barat」=「西」、「Ilir」=「下」（または「下流」）、「Ulu」=「上」（または「上流」）。

パレンバンは民族的に多様な都市です。パレンバン地域の先住民はパレンバン人です。彼らの多くはムシ川沿いの伝統的な集落に住んでいますが、最近はパレンバン人が郊外に流出しています。南スマトラの他の地域やそれ以外の地域から来た他の民族の人々もパレンバンに住んでいます。パレンバンには、ジャワ人、ミナンカバウ人、アラブ人、インド人、中国人のコミュニティも多数存在します。^{[ 79 ]}アラブ系インドネシア人のコミュニティは主に、13 ウルのカンポン アル ムナワル、16 ウルのカンポン アセガフ、クト バトゥのカンポン アル ハブシ、19 イリルのカンポン ジャマルライル、10 イリルのスンガイ バヤスのカンポン アラウィインなどのいくつかの村に住んでいます。一方、インドネシアの華人コミュニティは主にパレンバンの商業地区に居住しているが、7 ウルにあるカンポン カピタンのような伝統的な中国人の村や、18 イリルにあるインド人の村もいくつか存在する。

地元で広く使われているパレンバン語（バソ・ペレンバン）は、ジャワ語の影響を強く受けたムシ語群のマレー語の一種と考えられている。南スマトラの他の地域から来た先住民は、ムシ語群のムシ語（セカユ語、ケリンギ語、ペヌカル語）、ラワス語、ペネサック語、ペガガン語などの地域言語、南バリサン・マレー語群のベセマ語、リンタン語、オガン語、セメンデ語、ランプンク語群のコメリン語など、独自の地域言語を持っている。^{[ 80 ]}中国語も地元の華人コミュニティで広く使われている。

パレンバンでは公式に6つの宗教が認められており、その中で最も広く信仰されているのはイスラム教です。パレンバン中央統計局の2023年のデータによると、パレンバンの人口はイスラム教徒が93.21%、仏教徒が3.24 %、プロテスタントが1.96%、ローマカトリックが1.22% 、ヒンドゥー教徒が0.04%、儒教徒が0.01%でした。パレンバンのイスラム教徒は主にスンニ派イスラム教のシャーフィイー派に属しています。^{[ 81 ] [ 82 ]}歴史的に重要な遺産を持つモスクがいくつかあり、中でもパレンバン大モスクはパレンバン・スルタン国時代に建てられ、パレンバンの主要なモスクとして広く認識されています。

鉄道線路は1800年代後半にオランダ人によって導入されました。鉄道線路はパレンバンと、ランプン州のバンダルランプン、ブンクル州のレジャンレボン県などの南スマトラの各州、およびルブクリンガウ、プラブムリ、インドララヤ、ムアラエニム、ラハット、テビンティンギ、バトゥラジャ、マルタプラなどの南スマトラの主要都市を結んでいます。パレンバン最大の鉄道駅はケルタパティ駅です。パレンバンをスマトラの他の都市と結び、最終的にはスマトラ北部、西部、南部の既存の鉄道を接続してトランススマトラ鉄道を形成する計画があります。

2018年8月1日にパレンバンLRTが開通したことで、パレンバンはインドネシアで初めてライトレールシステム（そして一般的には高速交通システム）を持つ都市となり、2019年のジャカルタLRTの開通に先駆けた。全長23.4キロメートル（14.5マイル）のLRTシステムには13の駅があり、スルタン・マフムード・バダルディン2世国際空港とジャカバリン・スポーツシティを結んでいる。^{[ 88 ]} 

パレンバンにある唯一の公共空港は、スルタン・マフムード・バダルディン2世国際空港です。この空港からは、パレンバンとインドネシアの多くの都市、特にジャカルタ、そして南スマトラのルブクリンガウやパガララムなどの町を結ぶ国内線が運航されています。また、シンガポールやクアラルンプールへの国際線も運航しています。

パレンバンは、ジャンビ、南スマトラ、ブンクル、バンカ・ベリトゥン諸島、ランプンを含む南スマトラ地域の地域ビジネスセンターです。インドネシアの主要な工場や産業のいくつかは、セイ・セラユールのププク・スリウィジャヤ・パレンバン肥料工場、ケルタパティのバトゥラジャ・ポートランド・セメントのポルトランドセメント工場、プラジュのプルタミナ石油ガス精製所など、パレンバンで操業しています。南スマトラのいくつかの石炭採掘産業も、ジャワ島や海外に出荷する前に、貨物列車やトラックで石炭を市内に輸送しています。^{[ 93 ]}

インドネシアでは、南スマトラ州が最大のゴム生産地であり、2016年の生産量は94万トン以上と推定されている^{[ 94 ]}。また、同年にはパレンバンから85万トン以上のゴムが輸出された^{[ 90 ]} 。 2014年には、市内に14のゴム加工工場があり、4,000人が雇用され、年間生産能力は100万トン近くに達していた^{[ 95 ]}。しかし、市内には特定の工業団地はない^{[ 96 ] 。}

2016年には少なくとも10,683人の外国人観光客と1,896,110人の国内観光客がこの都市を訪れた。 ^{[ 90 ]}パレンバンにはいくつかのホテルが営業しており、その多くは2004年の全国スポーツ大会開催後に開業した。パレンバンの飲食業も発展している。毎日1トンのペンペックがパレンバンからインドネシア国内および海外の他の都市に輸出されている。^{[ 97 ]}

一般的に、パレンバンには伝統的な市場と近代的な市場の 2 種類の市場があります。パレンバンにある 30 の伝統的な市場のうち、パレンバンの伝統的な市場の大部分はPD Pasar Palembang Jayaによって管理されています。残りは民間または協同組合が所有しています。^{[ 98 ]}パレンバンの中心部に位置する16 イリル市場は市内の主要な伝統的な市場であり、市場周辺、特に Jalan Masjid Lama、Jalan Jendral Soedirman、Jalan Kolonel Atmo、Jalan Letkol Iskandar 沿いのエリアは、互いに統合された賑やかな商業中心地となっています。パレンバンのもう 1 つの注目すべき商業中心地は、インドネシアで最も古い市場の 1 つです。1957 年に独特のキノコ型の柱で最初に建設され、2017 年に取り壊されてより近代的な建物に置き換えられた Cinde市場です。 ^{[ 99 ]}

市内の他の地域にも、近代的な商業施設やショッピングモールが建設されています。そのほとんどはセカナック川沿いに建設されており、パレンバン・インダー・モール、ラマヤナ・パレンバン、トランスマート・パレンバン、パレンバン・アイコン、パレンバン・スクエアなどが含まれます。その他、パレンバン・トレードセンターやOPIモールといった著名なモールは、それぞれパタル・プシュリとジャカバリンに建設されています。インドネシアの大手小売企業であるインドマレットとアルファマートも、市内のあらゆる場所にフランチャイズ店を展開しています。

• ムシ川は全長750キロメートル（470マイル）の川で、パレンバンをセベラン・ウルとセベラン・イリルの2つの地域に分けています。スマトラ島で最も長い川の1つです。古くから、ムシ川はパレンバンと南スマトラの経済の中心となってきました。川沿いには、アンペラ橋、クト・ベサック要塞、スルタン・マフムード・バダルディン2世博物館、ケマロ島、16イリル市場、伝統的な筏家、プルタミナの石油精製所、ププク・スリウィジャヤ（PUSRI）肥料工場、バグス・クニン公園、ムシ2世橋、カンポン・アル・ムナワルなど、いくつかの名所があります。
• 市内の主要なランドマークであるアンペラ橋は、パレンバンのセベラン ウルとセベラン イリル地区を結ぶムシ川上空1,177 メートル (3,862 フィート)に架かる橋です。
• パレンバン大モスク（スルタン・マフムード・バダルディン2世モスクとも呼ばれる）は、パレンバン市中心部に位置する主要なモスクです。このモスクはパレンバン・スルタン国の王室モスクとして建設され、スルタン国時代、オランダ統治時代、そして共和国時代に幾度かの改修を受けてきました。
• クト・ベサック要塞は、ムシ川の北岸、アンペラ橋に隣接し、カピタン村の向かいに位置しています。この要塞はパレンバン・スルタン国によって建設され、ヨーロッパ人の名前が付けられていない、地元住民によって建設された数少ない現存する要塞の一つです。この要塞は現在もインドネシア国軍、具体的には第2軍管区/スリウィジャヤ保健局（Kesehatan Daerah Militer II/Sriwijaya）が所有しており、軍病院として機能しているため、観光客は外からのみ見学が許可されています。
• ケマロ島は、パレンバン東部に位置するムシ川の小さな三角州島です。この島には、ケマロ島パゴダや福正廟など、パレンバンにある数々の中国系文化遺産があります。特に旧正月の最終日であるチャプ・ゴー・メーの時期には、島は多くの人で賑わいます。寺院の前には、伝説の夫婦タン・ブン・アンとシティ・ファティマの墓とされる墓があり、彼らは死後この島を建造したと伝えられています。

• カンポン・アラブ・アル・ムナワルは、パレンバンにあるアラブ系インドネシア人の子孫が住む村の一つです。この村は、地元のマレー文化とアラブ文化、特にハドラマウト地方の文化が融合した独特の建築様式と文化で知られています。この地域を訪れる際には、礼儀正しい服装を心がけるべきであることは、古くから知られています。
• カンポン・カピタンは、市内最古の華人村の一つです。主な見どころは、数百年前の家具が残るチョア・ハム・ヒンの家です。近くには、パレンバンでも最古の中国寺院の一つである寺院もありました。華人居住区となるずっと以前は、タンゴ・ラジョと呼ばれ、外国人や群島からの移住者が滞在していました。
• カントール・レデンは、パレンバン市の市長室である。元々はオランダ統治時代に給水塔として建てられた。
• カンバン・イワクは、パレンバン市長公邸近くのタラン・セムットにある池です。オランダ統治時代、この池の周辺は市内で働くオランダ人の住居地であり、池の周りの多くの家屋にはヨーロッパ風の建築様式が見られ、この地域には教会も数多く点在しています。この池のほとりには公園とレクリエーション施設があり、週末や祝日には地元の人々で賑わいます。
• プンティ・カユ観光森林は、市の中心部から約6マイル（9.7キロメートル）離れた場所に位置する市有林で、面積は50ヘクタール（120エーカー）あり、1998年から保護林に指定されています。この森林には、家族向けのレクリエーションエリアと、スマトラマツ（ Pinus mercussi ）の木の下に生息するカニクイザル（ Macaca fascicularis）とニホンザル（Macaca nemistriana ）の群れの地元の避難所があります。^{[ 101 ]}
• ムシ川のほとりにあるスリヴィジャヤ王国遺跡公園は、スリヴィジャヤ王国の遺跡群です。この地域には、スリヴィジャヤ王国時代の碑文や石造遺物、古代の池、人工島、運河などが点在しています。スリヴィジャヤ博物館もこの遺跡群の中にあります。
• パレンバン市の西の丘陵地帯に位置するブキット・セグンタン考古学公園は、マレー人コミュニティにとって最も重要な歴史的地域の一つであり、マレー王家の祖先であるサン・サプルバはこの重要な丘の出身であると信じられています。現在は地方自治体によってレクリエーション公園として整備されています。この地域には、スリヴィジャヤ王家の墓も存在します。
• 人民闘争記念碑（Monumen Perjuangan Rakyat / Monpera）は、市内中心部に位置し、大モスクとアンペラ橋に隣接しています。この記念碑には、南スマトラにおけるインドネシア国民革命時の数々の遺物が展示されています。
• スルタン・マフムード・バダルディン2世博物館は、アンペラ橋の近く、クト・ベサック要塞に隣接する、かつてのオランダ統治時代の官邸跡にあります。この博物館は、パレンバンがオランダに征服された後に取り壊された、パレンバン・スルタン国の旧王宮跡に位置しています。博物館には、シュリーヴィジャヤ王国時代からパレンバン・ダルサラーム国時代までの、数々の遺物や歴史的遺物が展示されています。
• バラプトラデワ博物館は、1万ルピア紙幣に描かれているリマス（高床式住居）の所在地です。このタイプの高床式住居は、パレンバン市民の伝統的な住居です。
• ルマ・リマス・ハジ・アジズは、南スマトラとパレンバンの伝統的な木彫り細工で豊かに装飾された文化的な家です。訪問者は、この家で地元の伝統衣装を着て過ごすこともできます。
• パレンバンの「アル・コーラン・アル・アクバル」は、イスラム教の聖典であるコーランを巨大に再現した完全なレプリカです。5階建てのこのコーランは、この地域で重要な宗教的建造物となっています。
• デクラナスダ・パレンバン、南スマトラ各県の伝統的なルマ・アダットのコレクション。
• パラメスワラ記念碑は、パレンバン出身のマラッカのスルタン、パラメスワラを記念する大きな彫刻です。この記念碑は、東南アジア諸国間の団結とマレー人コミュニティ間の兄弟愛の精神を祝うためにも建てられました。

• ビダルレースは、伝統的なマレーのボート競技大会で、ムシ川で年2回開催され、特に8月17日（インドネシア独立記念日）と、あまり知られていない6月17日（パレンバン設立記念日）に行われます。複数のビダルボートチームが、35イリル港からアンペラ橋までのムシ川を疾走します。このレースには必ずボートカーニバルが伴います。^{[ 102 ]}
• ジアラ・クブロは、ラマダン前にパレンバンの数千人のイスラム教徒がパレンバン・スルタン国の建国の父、スルタン、ウラマーの墓をいくつか訪れるという伝統である。 ^{[ 103 ]}

パレンバン料理は、スマトラ島でパダンに次いで2番目に有名な料理です。この地域ではムシ川が重要な役割を果たしているため、主に淡水魚とエビが食材として使われます。スパイスも一般的に使われますが、同じ島の料理ほど多用されるわけではありません。マレー、インド、中国の文化もパレンバンの食文化に影響を与えています。淡水魚料理の他に、パレンバン料理にはさまざまな料理、軽食、飲み物、お菓子があります。パレンバンで最も有名な料理には、ペンペック、テクワン、ピンダンパティン、マルタバクHAR、そして麺料理の一種であるバクミのさまざまな種類があります。パレンバン料理の多くは中国文化の影響を強く受けています。