ウィングマン

僚機（またはウィングメイト）は、潜在的に危険な状況で主機に支援または保護を提供する副機のパイロットであり、伝統的に主機の横やや後方に編隊飛行する。この用語は、副機自体を指す場合もあり、特に人間が操縦する飛行機ではなく無人航空機（UAV）の場合によく使用される。

米空軍 によれば、

伝統的な軍事定義における「ウィングマン」は、戦闘機の飛行パターンを指す。常に先導機と、その右翼後方を飛ぶ別の機体が存在する。この2人目のパイロットは、主に「背後に気を配って」先導機を守るため、「ウィングマン」と呼ばれる。^[1]

ウィングマンの役割は、飛行をより安全かつ有能なものにすることで空中戦闘を支援することです。つまり、状況認識を強化し、火力を高め、よりダイナミックな戦術を可能にすることです。^{[引用が必要]}

僚機の概念は戦闘機の誕生とほぼ同じくらい古い。1915年8月9日、オスヴァルト・ベルケはマックス・インメルマンを追跡していたフランス機を撃墜した時、すでに僚機の役割を担っていた。^[2]

ロバート・スミス大佐は、朝鮮戦争中の僚機の仕事と役割について詳細な説明を行った。僚機の主な責任には、相互の保護を失うことを犠牲にして、編隊のリーダーの近くに留まり、差し迫った脅威をリーダーに警告することが含まれる。スミスは、これらの責任は相互に排他的であると説明した。リーダーを見失わないためには、僚機は前方に注意を払う必要があり、リーダーに脅威を警告するには後方に集中する必要がある。リーダーを守るために、僚機は周囲と動きに応じて絶えず反応する必要がある。スミスは、視界不良の状況での飛行の難しさ、特に編隊のリーダーから離れる危険を考慮すると、そのような状況での人間の知覚への厳しい影響について説明した。スミスによると、僚機は、簡単に敵を倒すことをあきらめても、リーダーと一緒にいることが期待されている。^[3]

UAV の開発により、有人戦闘機と編隊を組んで飛行し、さまざまな支援の役割を果たす 「忠実な僚機」などの乗り物が開発されました。

欧州の開発プロジェクトFCAS には、このような UAV が含まれています。

国営の中国航天科技集団第九学院傘下の中国の飛鴻社は、 2022年の珠海航空ショーで「忠実な僚機」 FH-97Aの改良型を発表した。

ボーイングMQ-28 ゴーストバットもその一例です。

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• ヴェルナー、ヨハネス (2009)。ドイツの騎士: オスヴァルト・ベルケ ドイツのエース。ペンシルバニア州ヘイバータウン: ケースメイト。ISBN 978-1-61200-043-5. OCLC  783210892.

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• アメリカ空軍医療サービスにおける「私は僚機です」の記事（アーカイブ）
• 「僚機とは何か？」アメリカ空軍の記事（アーカイブ）