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| 航空業界での勤務年数: | 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 |
| 年数: | 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 |
以下は 1945 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
- プローブアンドドローグ式空中給油システムが完成しました。これは、給油機がホースを牽引し、その先端に安定用の円錐状のドローグが付いており、これが給油機に取り付けられた固定プローブと結合するものです。このシステムは、1934年以来使用されてきたループホースシステムよりも優れており、これに代わるもので、現在も使用されています。[1]
- 滑走路が修復され、レニングラードのショセイナヤ空港（後のプルコヴォ空港）が再開されました。レニングラード包囲戦中にドイツ軍が近かったため、1941年以来閉鎖されていました。 1948年2月までは貨物と郵便の飛行のみが行われ、その後定期旅客便がようやく再開されました。
- イラク航空が設立され、 1946年1月に運航を開始する。
1月
- 1月1日 -ドイツ空軍がバルジの戦いからの撤退中に「ボーデンプラッテ作戦」でヨーロッパの連合軍飛行場を標的とした。
- 1月2日
- 1月3日 -アメリカ海軍は夜間飛行を専門とする初の航空母艦 任務群、 USS エンタープライズ、USS インディペンデンス、および6隻の駆逐艦で構成される任務群38.5を編成した。[4]
- 1月3日～4日 - アメリカ海軍第38任務部隊は、リンガエン湾侵攻の支援を開始し、台湾、澎湖諸島、先島諸島、沖縄の日本軍と施設に対する空母からの空襲を行い、米軍機22機を失った。悪天候のため攻撃は中止され、爆撃による被害評価は不可能となったが、任務部隊は約100機の日本軍機を破壊したと考えている。[5]
- 1月4日
- 一機の日本軍爆撃機がレイテ島のタクロバン飛行場に駐機していた米海軍のPV-1ベンチュラ哨戒機11機を破壊した。[6]
- 護衛空母 USSオマニー ・ベイはスールー海で日本軍の神風特攻隊の攻撃を受け致命的な損傷を受け、同日遅くに自沈した。[7]
- 日本軍はミンドロ島沖でアメリカ侵攻軍に対して最後の神風特攻を行い、弾薬を積んだ貨物船が爆発し、乗船していた商船員71名全員が死亡した。 [8]
- 1月5日 -神風特攻隊が南シナ海のマニラ湾西方でアメリカの護衛空母マニラ ・ベイと重巡洋艦ルイビル、オーストラリア の 重巡洋艦オーストラリアに 損害を与える。[9]
- 1月6日
- 第20航空軍のB-29が九州の大村航空機工場を空襲した。[3]
- 第38任務部隊の空母機動部隊がルソン島の日本軍と施設を攻撃し、空中で14機、地上で18機の日本軍機を撃墜したが、米軍機17機を失った。しかし悪天候のため、日本軍の飛行場を継続的に覆って日本軍機がリンガエン湾の米軍侵攻部隊を攻撃するのを防ぐ「ビッグブルーブランケット」戦術は使えなかった。リンガエン湾では、神風特攻隊が戦艦ニュー メキシコに損害を与え、ハーバート・ラムズデン英陸軍中将を含む30名が死亡、戦艦カリフォルニア 、重巡洋艦ルイビル が負傷、セオドア・E・チャンドラー少将が致命傷、重巡洋艦オーストラリア、軽巡洋艦コロンビア 、駆逐艦3隻、駆逐艦掃海艇1隻、駆逐輸送艦1隻が損傷し、駆逐艦掃海艇1隻が沈没した。[10]
- 1月7日
- 天候が回復すると、第38任務部隊の航空機はルソン島上空で「ビッグ・ブルー・ブランケット」戦術を採用し、757回の出撃を行い、空中で遭遇した日本軍機4機すべてを撃墜し、さらに地上で75機を撃墜したと主張した。第38任務部隊は戦闘で10機、非戦闘原因で18機を失った。リンガエン湾の米軍護衛空母11隻がさらに143回の出撃に貢献し、米陸軍航空隊の航空機も参加した。リンガエン湾では、神風特攻隊が駆逐艦と駆逐艦掃海艇を沈めた。[11]
- 第二次世界大戦で2番目に多くの戦果を挙げたアメリカ人エース、アメリカ陸軍航空隊のトーマス ・マグワイア少佐は、フィリピンのネグロス島マナプラ付近で、日本の中島キ43（連合軍の報告名は「オスカー」）戦闘機との空中戦の最中に、 P-38ライトニングが低高度で失速して墜落し、死亡した。死亡時点での撃墜数は38機であった。
- 1月8日
- 神風特攻隊はリンガエン湾で再び重巡洋艦オーストラリアに損害を与えた。南シナ海では、神風特攻隊が護衛空母カダシャン ・ベイとキットクン ・ベイ、攻撃輸送船に損害を与えた。[12]
- パンアメリカン航空の マーティンM-130 飛行艇 チャイナ・クリッパー（ 161便）がトリニダード・トバゴのポートオブスペインに着陸中に失踪した船に衝突して墜落し、搭乗していた30人のうち23人から25人が死亡した。
- 1月9日
- 米軍はルソン島に侵攻し 、リンガエン湾に上陸した。日中、湾内の船舶を攻撃した神風特攻隊が戦艦ミシシッピ号 と軽巡洋艦コロンビア号 に損害を与えた。[13]
- 任務部隊38の空母機は悪天候の中、台湾と宮古島の日本軍目標を攻撃し、717回の出撃で212トン（192,325 kg）の爆弾を投下した。空中では遭遇した日本軍機4機すべてを撃墜し、地上ではさらに42機を撃墜したが、米軍機10機を失った。また、多数の商船と小型海軍艇も沈没させた。任務部隊38はリンガエン上陸作戦を支援した7日間の最後で、この間3,030回の戦闘出撃、9,110発の爆弾投下（爆弾総量約700トン（635,036 kg））、戦闘で46機、非戦闘で40機を失った。[14]
- 中国昆明に拠点を置くB-29は台湾沿岸の日本船舶を攻撃し、マリアナ諸島に拠点を置くB-29は日本に122トン（110,678kg）の爆弾を投下した。[ 15]
- 1月11日 -カルカッタに駐留するアメリカ陸軍航空隊第20航空軍のB-29がシンガポールを爆撃した。[3]
- 1月12日 - 空母に850機の航空機を搭載した第38任務部隊は、 1,465回の出撃を行い、フランス領インドシナ沿岸420海里（778km）の目標を攻撃した。タンカー12隻、その他の商船17隻、武装解除されたフランス巡洋艦ラ・モット・ピケ、軽巡洋艦香椎を含む日本海軍艦艇15隻を撃沈し、空中の日本軍航空機15機、地上の日本軍航空機77機、カムラン湾の水上機20機を破壊したが、その代わりに米軍航空機23機を失った。[16]
- 1月12日～13日 -神風特攻隊はリンガエン湾で攻撃を再開し、護衛駆逐艦、輸送駆逐艦、攻撃輸送艦、および数隻の商船に損害を与えた。[17]
- 1月13日 -南シナ海リンガエン湾口沖で神風特攻隊が護衛空母USS サラマウアに損害を与える。これはフィリピン諸島海域での最後の成功した神風特攻である。[18]
- 1月14日 - アメリカ陸軍航空隊第20航空軍のB-29が台湾を爆撃。[3]
- 1月15日
- 1月16日
- 第38任務部隊の航空機は香港、海南、広州を攻撃し、柳州半島から汕頭までの中国沿岸を掃討した。悪天候に阻まれ、商船2隻を沈没させ、4隻に損害を与え、日本軍の航空機13機を破壊したが、戦闘で22機、非戦闘で5機を失った。[19]
- リンガエン湾上陸作戦に対する米海軍護衛空母の支援が終了。12日間の支援期間中、同艦の航空機は6,152回出撃し、 FMワイルドキャット戦闘機2機を失った代わりに、日本軍の航空機92機を撃墜したと主張した。[21]
- 新しいイギリス太平洋艦隊はセイロン島からオーストラリアに向けて出航した。[22]
- 1月16～20日 - アメリカ陸軍航空隊第14航空隊が中国の上海とその周辺の地上で100機以上の日本軍飛行機を破壊。[3]
- 1月17日 - 第20空軍のB-29が台湾を爆撃。[3]
- 1月21日
- 第38任務部隊の航空機は、台湾、澎湖諸島、先島諸島への攻撃で1,164回の出撃を行い、タンカー5隻と商船5隻を沈め、空中で日本軍の航空機2機、地上で104機を破壊した。任務部隊に対する日本軍の空襲では、爆撃機が航空母艦ラングレーに損害を与え、 神風特攻隊が航空母艦 タイコンデロガと駆逐艦に損害を与え、着陸事故中の爆弾の偶発的な爆発により航空母艦ハンコック に損害を与えた。[23]
- イギリス東インド艦隊の航空母艦HMS アミールとHMS シャーは、ビルマ沖のラムリー島へのインド第26歩兵師団の上陸を支援している。[24]
- 1月22日
- 第38任務部隊の航空機は早朝、台湾に対して夜間攻撃を行い、大型タンカーを沈没させたが、その代わりに米軍航空機3機を失った。その後、昼間に682回出撃し、沖縄、先島諸島、伊江島、奄美大島に対して攻撃と写真撮影偵察を行い、地上にいた日本軍航空機28機を破壊した。その後、第38任務部隊はウルシー環礁の基地に撤退した。1945年1月中に、同部隊の航空機は30万トンの日本船を破壊し、201機の米空母航空機を失う代わりに日本軍航空機615機を撃墜したと主張した。[25]
- 米陸軍航空隊の航空機がコレヒドール島の日本軍に対する激しい爆撃作戦を開始。米陸軍が2月15日〜16日にコレヒドール島に上陸するまでに、島に3,200トン（2,903,021 kg）以上の爆弾を投下することになる。[26]
- 1月24日
- 第20空軍のB-29が硫黄島を爆撃した。[27]
- イギリス太平洋艦隊の航空母艦がスマトラ島プラジョエの日本が管理する石油精製所を攻撃。この精製所は第二次世界大戦中に完全な生産能力を取り戻すことはなかった。[28]
- 1月26日 - イギリス空母HMSアミールとHMSシャーがビルマ沖のチェドゥバ島へのイギリス海兵隊の上陸を支援した。[24]
- 1月27日 - カルカッタに駐留する第20空軍のB-29がフランス領インドシナのサイゴンを爆撃した。[3]
- 1月29日
- 第20空軍のB-29が硫黄島を爆撃した。[27]
- イギリス太平洋艦隊の航空母艦が、スマトラ島スエンギ・ゲロンにある日本が管理する石油精製所を攻撃。第二次世界大戦中、この精製所はフル稼働に戻ることはなかった。日本軍機はイギリス空母に反撃したが、イギリス軍の戦闘航空哨戒機が全機を撃墜した。1月24日と29日の攻撃で、イギリス太平洋艦隊は敵の攻撃と事故で16機の航空機を失い、30人の乗組員を失った。中には行方不明の者もいる。[28]
- ドイツ軍は、ソ連による拿捕を防ぐため、未完成の航空母艦ザイドリッツ（提案された「ヴェーザー」という名前は正式には割り当てられていなかった）をケーニヒスベルクで自沈させた。[29]
- 1月31日
- オーストラリア国営航空スティンソン モデルAトカナ（登録番号 VH-UYY）の左翼の一部が、オーストラリアビクトリア州レデスデール付近を飛行中、高度約1,000フィート（300メートル）で機体から分離。同機は墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。
- アメリカ陸軍航空隊第7航空軍は硫黄島への2週間にわたる昼夜を問わない爆撃を開始した。[27]
- カルカッタに駐留する第20空軍のB-29がシンガポールを爆撃した。[3]
- 1月、日本を襲撃したB-29の損失率は5.7%でした。[30]
2月
- アメリカ海軍がジェット支援離陸（JATO ）を初めて使用した記録は、アリゾナ州ユマ近郊のコロラド川で不時着したマリナー機を離陸させるために使用されたときである。[31]
- 大日本帝国陸軍航空隊の 三菱キ46-IV偵察機（連合軍の報告名は「ダイナ」） 2機が、平均時速700km（430mph）で2,301km（1,430法定マイル）を飛行した。これは当時としては注目すべき速度と耐久性の組み合わせであった。[32]
- 日本の工場緊急分散法は、日本の産業を地下、半地下、地上の敷地に分散することを命じ、航空機工場を最優先とした。4月か5月まで一般的な取り組みにはならなかったが、日本当局は1945年12月までに義務付けられた分散が完了すると予想した。[33]
- ボーイング社 ウィチタ工場で、アメリカ陸軍航空隊への1000機目のボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機の納入を記念する式典が行われた。
- 2月1日～4日 -アメリカ海兵隊のキース・B・マカッチョン中佐が開発した航空指揮統制手順を採用し、海兵隊航空隊24と32はマニラに向かって進軍するアメリカ陸軍部隊にルソン島で非常に効果的な近接航空支援を提供した。[34]
- 2月2日 -ホルテン Ho 229の2番目の試作機であり最初の動力付き試作機であるホルテン H.IX V2がドイツのオラニエンブルクで初飛行を行った。[35]これはターボジェットエンジンを搭載した全翼機による世界初の飛行であった。[36]
- 2月3日 -ソ連のコラ湾に向かうJW64船団は、クライド川から出発した最初の北極船団となった。ホットベッド作戦と名付けられたその護衛には、イギリスの護衛空母HMS カンパニアとHMS ナイラナが含まれていた。カンパニアは、船団護衛作戦に参加した最初の夜間戦闘機、航空機迎撃レーダーを搭載したフェアリー・フルマーを搭載していた。[37]
- 2月3日 - 戦争中最も大規模なアメリカのベルリン戦略爆撃（1,000機以上の爆撃機と575機のP-51マスタング護衛機）が第8空軍によって実行され、アメリカ陸軍航空隊のロバート・ローゼンタール中佐が第8空軍第1航空師団を指揮した[38]。この襲撃で亡くなった約3,000人のドイツ人の中には[39] 、悪名高いナチスの国民裁判所判事、ローランド・フライスラーも含まれていた。
- 2月4日
- イギリス太平洋艦隊がオーストラリアのフリーマントルに到着。[40]
- イギリス空軍のグロスター ミーティア F.3ジェット戦闘機が、第 2 戦術航空軍と共に活動するためベルギーのメルスブルックに配備されました。
- 2月6日
- SS上級集団リーダーの ハンス・カムラーがドイツのヘンシェルHs117 地対空ミサイルおよび空対空ミサイルのプロジェクトを中止した。
- アメリカ沿岸警備隊による、アメリカ海軍省のヘリコプターを対潜水艦戦プラットフォームとして使用する能力を開発する取り組みは終了した。[41]
- 2月7日～12日、ドイツのユンカース Ju 88がクライド川からコラ湾へ航行中のJW 64船団を攻撃。護衛のコルベットが1機を撃墜。[37]
- 2月9日 -連合軍機がドイツ海軍艦艇を攻撃する中、ノルウェーのフォルデフィヨルド上空で、第5戦闘航空団のフォッケウルフ Fw 190 12機が、イギリス空軍のマスタング12機に護衛されたイギリス連邦軍のボーファイター30機以上を攻撃した。この攻撃は失敗に終わったが、連合軍はボーファイター8機とマスタング1機を失い、ドイツ軍はFw 190を数機失った。この戦闘で撃墜されたFw 190のうち2機は現存しており、少なくとも1機は飛行可能な状態に修復中である。
- 2月10日
- アメリカ陸軍航空隊（USAAF）のルイス・カーデス少尉は、第4戦闘飛行隊の P-51Dマスタング バッド エンジェルを率いて台湾海峡のバタン島上空を飛行中、日本軍の飛行場に着陸進入中のUSAAF第39軍事輸送飛行隊のC-47スカイトレインを発見した。パイロットにミスを警告しようとしたがC-47が反応しなかったため、カーデス少尉はエンジンを撃ち抜いて沖合に不時着させ、乗客と乗員は救命いかだに乗り込んだ。そして、海岸から離れるようにとの伝言を落とした。カーデスと僚機は基地に戻り、翌朝の夜明け前に救命いかだに戻って救命いかだを援護し、PBY-5Aカタリナ水陸両用飛行艇が彼らを救助するまで待機した。基地に戻ると、カーデスは、自分がこの飛行機を撃墜する前夜に看護師とデートしていたことを知った。彼はC-47を撃墜したことを示すためにP-51Dにアメリカ国旗を掲げていたが、公式の撃墜記録は残っていない。しかし、その功績により殊勲飛行十字章にオークリーフ・クラスターと航空勲章を授与された。彼は第二次世界大戦中にドイツ、イタリア、日本、そしてアメリカの航空機を撃墜した唯一のアメリカ人パイロットとなった。[42]
- ドイツのユンカースJu88が北極海でJW64船団を攻撃。[37]
- 2月11日 - イギリス空軍のホーカー テンペストマークVがドイツ空軍の アラド Ar 234B ブリッツ（ライトニング）を撃墜し、初めてジェット爆撃機が空対空戦闘で撃墜された。 [43]
- 2月12日 -アメリカ陸軍航空隊 第20航空隊のB-29が硫黄島を爆撃。この襲撃と1月24日と29日の襲撃で、島に合計367トン（332,940 kg）の爆弾が投下された。[27]
- 2月13～15日 - 連合軍の爆撃機が焼夷兵器でドレスデンを攻撃し、市街地の大部分を破壊し、約5万人が死亡した。
- 2月15日 - 硫黄島への10週間にわたる継続的な爆撃で、アメリカ陸軍航空隊の第7航空隊と第20航空隊は島に約6,800トン（6,168,920 kg）の爆弾を投下した。[44]
- 2月16日
- アメリカ軍がコレヒドール島を占領している間、アメリカ陸軍第503空挺連隊戦闘団が島に空挺部隊の攻撃を実施した。 [45]
- 米海軍の水上艦艇が硫黄島への2日間の侵攻前砲撃を実施。護衛空母USS ウェーク ・アイランド （CVE-65）から活動する米海軍観測混成飛行隊1（VOC-1）は、太平洋戦域でこのような飛行隊としてデビューし、砲撃観測の訓練を受けたパイロットが戦闘機や雷撃機からの水上艦砲射撃を指揮し、その目的で搭載されたより脆弱な水上機を補強または交換した。[46]
- 2月16日～17日 -アメリカ海軍第58任務部隊の11隻の艦隊航空母艦と5隻の軽空母が、 1942年4月のドーリットル空襲以来初めて日本本土に対する空母からの空襲を実施し、東京と東京湾周辺の目標を攻撃した。アメリカ海軍の航空機は2,761回の出撃で、日本軍の航空機341機を撃墜、190機を地上で破壊、東京湾で数隻の船舶と艇を沈め、日本軍の機体と航空機エンジン工場に損害を与えたが、戦闘で60機、非戦闘原因でさらに28機の米軍航空機を失った。[46]
- 2月18日 - ホルテンHo 229の2番目の試作機であり、最初の動力付き試作機であるホルテンH.IX V2が、3回目の試験飛行中にエンジン故障を起こし、ドイツのオラニエンブルクに墜落し、操縦士のエルヴィン・ツィラー中尉が死亡した。[47] [48] 3番目の試作機は完成せず、墜落によりHo 229プログラムは終了した。[36]
- 2月19日 - 米海兵隊が硫黄島に侵攻し、硫黄島作戦が始まった。[49]
- 2月20日～25日、ドイツのユンカース Ju 88がコラ湾からクライド川へ向かうRA64船団を魚雷で攻撃した。イギリスの航空母艦カンパニア号 とナイラナ号 のワイルドキャットが少なくとも3隻を撃墜した。[37]
- 2月20日～21日（夜間） - 硫黄島沖の米第5艦隊の艦艇に対して13回の日本軍空襲が行われた。[50]
- 2月21日 - 日本軍の神風特攻隊が硫黄島沖で米艦船を襲う。航空母艦USS サラトガが大きな損害を受け、同艦は123名が死亡・行方不明、192名が負傷、航空機42機を失い3か月間活動不能となった。護衛空母USS ビスマルクシーが沈没、乗組員218名が死亡、護衛空母USS ルンガポイントと網敷設艦 USS キオクックが損傷。ビスマルクシーは今日まで敵の攻撃で沈没した最後の米航空母艦となった。[51]
- 2 月 22 日 - 連合軍はクラリオン作戦を開始し、24 時間にわたる作戦で、約 9,000 機の連合軍航空機がドイツ全土の目標を攻撃し、利用可能なすべての輸送手段を破壊しようとしました。目標には、鉄道操車場、踏切、信号ボックス、橋、運河の水門、その他の輸送インフラが含まれていました。
- 2月23日～3月2日 -硫黄島沖で活動するUSS エンタープライズ （CV-6）の夜間戦闘 機隊が、記録的な174時間連続飛行を続けた。 [52]
- 2月24日 -風の強い日にイギリスの飛行場でタキシング中に、女性補助空軍の 主任航空兵であるマーガレット・ホートンがスピットファイアの尾翼に座って機体を押さえていることに気づかず、ニール・コックス飛行中尉は彼女を尾翼に掛けたまま離陸した。理由もわからず直ちに着陸するよう命じられた彼は基地に戻り、ホートンを無傷のまま無事着陸した。[53]
- 2月25日
- アメリカ海軍第58任務部隊の空母機が東京周辺の目標を攻撃したが、悪天候のため多くの攻撃が中止された。[54]
- 連合軍は初めて無傷のドイツのアラドAr234Bブリッツ（ライトニング）ジェット爆撃機を捕獲した。 [43]
- 2月26日 - アメリカ陸軍航空隊のC-87Aリベレーターエクスプレスがクェゼリン環礁からジョンストン島への飛行中に行方不明となり、陸軍航空隊の将軍2名、ミラード・ハーモン中将 とジェームズ・R・アンダーセン准将を含む搭乗者全員が死亡した。
- 2月27日 - 硫黄島沖で、軽飛行機発射用のブームとケーブルを特別に装備したアメリカ海軍の戦車揚陸艦USS LST-776が、OY-1グラスホッパー観測機（スティンソンL-5）の初発射に成功した。[55]
行進
- 行進
- メキシコの航空会社アエロビアス・ブラニフが運航を開始。ダグラス DC-3 3機を保有し、メキシコのメキシコシティとモンテレーからテキサス州ラレドまで飛行。
- アメリカ陸軍航空隊は、無線飛行機 OQ-17 標的ドローン(この時点では RP-18 と指定)の評価を開始しました。
- 3月1日
- 米海軍第58任務部隊の空母機が沖縄を攻撃し、沖縄、慶良間諸島、南大東島、奄美大島上空で写真撮影偵察飛行を行った。[56]
- ドイツのバッヘムBa 349ナッターロケット戦闘機がロケットエンジンで離陸し、世界初の有人ロケットの垂直打ち上げが行われた。55秒間の飛行は悲劇に終わり、飛行機は墜落し、パイロットであるドイツ空軍のテストパイロット、ローター・ジーバーが死亡した。[57]
- 3月2日 - ドイツ軍がヘンシェルHs297地対空ロケットシステムを初めて使用し、ドイツのレマーゲン近郊で連合軍の 戦闘爆撃機に向けて発射した。
- 3月4日
- 任務部隊58はウルシー環礁の基地に戻る。東京地区と沖縄への2週間の巡航中に、パイロットは日本軍の航空機393機を撃墜し、地上で250機を破壊したと主張したが、戦闘では84機の航空機、60人のパイロット、21人の搭乗員が、非戦闘では59機の航空機、8人のパイロット、6人の搭乗員が失われた。[58]
- 日本への空襲後、燃料が不足したB-29スーパーフォートレスが硫黄島に着陸した。これは、第二次世界大戦が8月に終結するまでに硫黄島に着陸した約2,400機のB-29のうちの最初のものであった。[59]
- 3月5日 -オーストラリア空軍の ロッキード・ハドソンがオーストラリアのクイーンズランド州沖、バロン川河口のすぐ北の珊瑚海に墜落し、オーストラリア陸軍のジョージ・ベイジー少将とルパート・ダウンズ少将を含む乗員全員が死亡した。
- 3月6日 -第二次世界大戦におけるドイツ軍の最後の大規模攻勢である「春の目覚め作戦」がハンガリーで始まる。ドイツ空軍は約900機の航空機を攻勢支援に投入し、ソ連第17航空軍の965機がソ連とブルガリアの防衛を支援した。[60]
- 3月9日 -アメリカ陸軍航空隊第20航空隊は、ヨーロッパで使用されていた高高度昼間爆撃を採用したB-29スーパーフォートレスによる日本に対する戦略爆撃の結果に失望し、第二次世界大戦の残りの期間、焼夷弾を使用した低高度夜間日本爆撃に切り替えた。[61]
- 3月9日～10日 -東京大空襲（米空軍のコード名「ミーティングハウス作戦」）は、B-29戦闘機による東京への夜間焼夷弾爆撃であり、広島と長崎への原爆投下を単独の事件とみなしても、第二次世界大戦中の単一の空襲としては最も破壊的な空襲となった。 [62]この空襲により、市街地の41平方キロメートル（16平方マイル）が破壊され、推定88,000人から125,000人が死亡、少なくとも41,000人、おそらく100万人が負傷し、おそらく100万人が家を失った。
- 3月10日 -ポーランド政府は、1939年以来運航していなかったLOTポーランド航空を再建した。1946年に運航を再開する予定。
- 3月11日 -ドイツ空軍パイロットのヘルムート・ゲルステンハウアーと2人の副操縦士が、2月26日にベルリンのテンペルホーフ空港を出発したフォッケアハゲリス Fa 223 ヘリコプターでの飛行を完了し、ドイツのヴェルダーに到着した。ダンツィヒに向かう途中、航行上の問題と悪天候のため、 2月26日にクライルスハイム、ヴュルツブルク、マイニンゲン、2月27日にヴェルダー（マイニンゲンから315キロメートル（196マイル）の飛行の後に到着）、 2月28日にプレンツラウ、 3月1日にシュトルプに立ち寄ることを余儀なくされ、最終的に3月5日にシュトルプを出発し、進撃するソ連軍の上空を飛行した後、その日のうちにダンツィヒに到着した。ヴェルダーに戻るよう命令された彼らは、ダンツィヒからガルツ経由でヴェルダーまで長時間飛行した。 13日間の旅全体では、飛行時間16時間25分で1,675キロメートル（1,041マイル）を飛行した。これは当時のヘリコプターの非公式記録であった。
- 3月13日～14日 -イギリス空軍 第617飛行隊のアブロランカスターがドイツのビーレフェルト高架橋を爆撃し、 22,000ポンド (10,000 kg) のグランドスラム爆弾を初めて実戦投入した。
- 3月14日 -ポルトガル航空輸送会社（後のTAPポルトガル）が設立される。 1946年9月に運航を開始する。
- 3月15日 - アメリカ海軍は負傷者の避難の責任を海軍航空輸送サービスに割り当てた。[64]
- 3月17日 - 米陸軍航空隊の訓練中、カリフォルニア州マーセドのマーセド陸軍飛行場で、アメリカ人俳優ボビー・ハッチンスがノースアメリカンAT-6テキサン練習機2機の空中衝突事故で死亡。もう1人のパイロットは生き残った。
- 3月18日 - アメリカ海軍第58任務部隊の空母機が九州を攻撃。[65]
- 3月19日 - 第58任務部隊が瀬戸内海の艦船を攻撃し、戦艦大和、航空母艦天城、龍鳳、その他14隻に損害を与え、続いて九州上空で戦闘機による掃討作戦を行った。[ 66]日本軍機の反撃により、航空母艦USS ワスプ （CV-18）が101名が死亡、269名が負傷したものの、その後数日間戦闘を続行し、USS フランクリン （CV-13）は724名が死亡・行方不明、265名が負傷した。[67]フランクリンは、致命的な損傷を受けながらもなんとか米国に帰還した。おそらく、港に戻った航空母艦の中で最も深刻な被害を受けた航空母艦であり、二度と任務に就くことはなかった。
- 3月21日 -大日本帝国海軍は、横須賀のMXY7桜花ロケット推進有人誘導対艦神風攻撃機を初めて実戦投入したが、成功しなかった。
- 3月22日 -米軍の対空砲火による飛行甲板火災でUSS エンタープライズが損傷し、第58任務部隊は日本海から撤退した。九州と瀬戸内海への攻撃で日本軍の航空機528機が破壊されたと主張している。日本は空対空戦闘で163機を失い、さらに地上で日本軍の航空機が破壊されたことを認めている。[68]
- 3月23日～4月1日 - 第58任務部隊が沖縄とその周辺地域への攻撃を実施。[69]
- 3月23日 -航空母艦HMS インドミタブル、HMS ヴィクトリアス、HMS イラストリアス、HMS インディファティガブルを中心としたイギリス太平洋艦隊がウルシー環礁を出航し、アメリカ第5艦隊の第57任務部隊として作戦を開始する。[40]
- 3月24日
- 第58任務部隊の112機の空母機が沖縄の北西150海里（280キロメートル）の海域で日本艦船8隻の船団全体を撃沈した。[70]
- 連合軍はヴァーシティ作戦でライン川の大規模な渡河を開始。この作戦には輸送機とグライダー2,000機が投入された。
- 3月25日
- 日本軍の航空機が硫黄島に最後の空襲を行った。島に駐留していた米陸軍航空隊のP-61ブラックウィドウ 夜間戦闘機が数機の日本軍機を撃墜し、残りの日本軍機を追い払った。[71]
- 日本軍最高司令部は、沖縄侵攻準備中の上陸部隊に対する集中航空攻撃である「天号作戦」の警報を発令した。 [72]
- 3月26日
- アメリカは硫黄島作戦が「完了」したと宣言した。[73]
- イギリス太平洋艦隊は、アメリカ第5艦隊の指揮下にある第57任務部隊として初の戦闘作戦を実施し、先島群島の宮古島の日本軍飛行場に対して空爆を開始した。[40] [74]
- 3月27日
- アメリカの沖縄侵攻を支援するため、第20航空軍のB-29は九州の飛行場と航空機工場を攻撃し、下関海峡に機雷を敷設した。[75]
- 神風特攻隊が沖縄沖で戦艦USS ネバダ （BB-36）に損害を与え、11人が死亡、49人が負傷した。[76]
- ソ連空軍のフランス戦闘機部隊に所属するヤコブレフ Yak-3に乗っていたフランス空軍パイロット、ロジェ・ソヴァージュは、歴史上唯一の黒人戦闘機エースパイロットとして、ドイツのフォッケウルフ Fw 190 を撃墜し、16回目にして最後の勝利を収めた。[77]
- イギリスを襲った最後のV-2ミサイルがケントに落下した。
- 3月31日
- 第20航空軍のB-29が再び九州の日本軍飛行場を空襲した。[72]
- 神風特攻隊が沖縄沖で米重巡洋艦 インディアナ ポリスを損傷、9名が死亡、20名が負傷した。[78]
4月
- 4月1日
- 中島飛行機は日本政府の管理下に入り、第一兵器廠と改名された。[79]
- アメリカ軍の沖縄侵攻作戦、アイスバーグ作戦により沖縄戦役が始まる。桜花は戦艦 USS ウェストバージニアとその護衛艦3隻に命中弾を与え、特攻隊は航空母艦HMS インディファティガブルに命中した。インディファティガブルはイギリス航空母艦としては初めて特攻隊の攻撃を受けた。インディファティガブルは14名が死亡したが、1時間後に航空作戦を再開した。[80] [81]
- 4月4日 -将来の航空母艦に搭載されるゴム製甲板の試験中、イギリス海軍の テストパイロット、 エリック ・ウィンクル・ブラウン大佐が緊急事態を宣言し、艦隊航空隊の ベル・エアラコブラ AH574を航空母艦HMS プレトリア・キャッスルに着陸させた。これは格納式三輪式着陸装置を備えた航空機による世界初の空母着陸であった。
- 4月6日 - 米海軍のベロー ウッド、ベニントン 、ホーネット の航空機が先島諸島の宮古島と石垣島の日本軍の飛行場やその他の目標を攻撃した。[82]
- 4月6日～7日 - 日本軍は沖縄沖の連合国海軍に対する10回の大規模な菊水神風特攻隊攻撃のうち最初で最大の10号作戦を開始し、特攻隊355機と爆撃機341機を投入した。初日に日本軍は駆逐艦2隻、駆逐機雷敷設艦1隻、戦車揚陸艦1隻、民間弾薬船2隻を沈め、駆逐艦8隻、護衛駆逐艦1隻、機雷敷設艦1隻に大損害を与えた。アメリカ軍は日本軍の航空機357機を撃墜したと主張している。2日目には日本軍は戦艦メリーランド、駆逐艦、護衛駆逐艦に損害を与えた。 [ 83 ]
- 4月7日
- 4月8日 – ドイツのテストパイロット、メリッタ・シェンク・グレーフィン・フォン・シュタウフェンベルクが撃墜され死亡、42歳。
- 4月9日
- 4月10日 -ドイツ空軍がイギリス上空で最後の出撃を行い、アラド Ar 234でノルウェーからの偵察任務を遂行した。
- 4月11日 -イギリス太平洋艦隊の航空母艦が台湾への攻撃を開始。[81]
- 4月12日～13日 -沖縄沖で連合国艦艇に対する第二次菊水攻撃には145機の神風特攻隊が参加し、150機の戦闘機と45機の雷撃機が攻撃した。米海軍の艦艇と航空機は、日本軍の航空機298機を撃墜したと主張している。4月12日、駆逐艦 USS マナート・L・アベールが桜花によって沈没した最初の艦艇となった。神風特攻隊は戦艦USS テネシー、駆逐艦4隻、駆逐艦護衛艦4隻、駆逐機雷敷設艦1隻、掃海艇1隻、および小型船舶数隻にも攻撃をかけた。[89]
- 4月13日 - イギリス太平洋艦隊の空母が台湾に対して2度目の攻撃を開始。4月11日と13日の攻撃で、同艦の航空機は少なくとも16機の日本軍機を撃墜し、さらに地上の日本軍機を破壊し、飛行場や道路、鉄道の標的を攻撃し、イギリス軍機3機を失った。[81]
- 4月14日〜15日（夜間） -ポツダムに対する夜間任務中のアブロ ランカスターが、第二次世界大戦中にドイツの夜間戦闘機によって撃墜された最後のイギリス爆撃機となった。 [90]
- 4月15日～16日
- 第58任務部隊が九州上空で戦闘機掃討作戦を開始し、初日に日本軍航空機29機を撃墜し、地上で51機を破壊したと主張した。[91]
- 沖縄沖の船舶に対する3回目の菊水攻撃には165機の神風特攻隊が参加した。駆逐艦USS プリングルと掃海艇1隻を沈め、航空母艦USS イントレピッド、駆逐艦3隻、駆逐艦護衛艦1隻、掃海艇1隻、上陸用舟艇1隻に損害を与えた。[92]
- 4月16日 -ベルリンに対するソ連軍の最後の攻撃は、早朝、迫撃砲と砲撃と連携して、ソ連空軍第4および第16航空軍の夜間爆撃機150機がドイツ軍の陣地を攻撃したことで始まった。1500時までに、ソ連軍の戦闘機647機が空中にいた。この日、ソ連空軍は5,300回の出撃を行い、87機のソ連機と引き換えに131機のドイツ機を撃墜した。[93]
- 4月18日
- ドイツのメッサーシュミットBf109戦闘機が、キッツィンゲンからドイツのエーリンゲンへ向かうアメリカ陸軍中将アレクサンダー・M・パッチを乗せたアメリカ陸軍航空隊のスティンソンL-5センチネル連絡機を迎撃した。L-5のパイロット、ロバート・F・ストレットン軍曹は、巧みに機体を操縦してBf109を回避し、パッチをエーリンゲンに無事着陸させた。ストレットンは後にこの飛行で殊勲飛行十字章を授与された。 [94]
- ドイツ空軍の専門ジェット機飛行隊JV44に所属していたドイツのエース、 ヨハネス・シュタインホフは、搭乗していたメッサーシュミットMe262が離陸時に墜落して爆発し、重度の火傷を負い、ほぼ致命傷を負った。彼の撃墜数は176機で、そのうち6機はMe262搭乗時のものであり、歴史上最初のジェット機エースの一人となった。彼は生き延び、戦後飛行を再開した。[95]
- 4月19日 -キューバのハバナで国際航空運送協会が設立され、31か国から57の航空会社が加盟しました。
- 4月20日
- イギリス太平洋艦隊の航空母艦が先島諸島への攻撃を開始。[96]
- 「モロタイ反乱」：オランダ領東インドのモロタイ島に駐留するオーストラリア第一戦術航空軍のメンバーは、自分たちが軍事的に重要でない任務に配属されており、その任務の専門家でもないとの信念に抗議して辞職を申し出た。その後の調査で彼らの潔白が証明された。[97]
- 商船航空母艦（またはMAC艦）MV エンパイア・マクアンドリューのソードフィッシュが、MAC艦の航空機による潜水艦への最後の攻撃で、潜望鏡照準位置に2発の爆雷を投下している。第二次世界大戦中、MAC艦を含む船団に対する攻撃に成功した潜水艦はなかった。MAC艦の航空機は12隻のドイツ潜水艦を攻撃したが、沈没はしていないものの、その活動は船団防衛に非常に効果的であることが証明されている。[98]
- 4月21日 -フォッケウルフ Fw 200KB-1 コンドル ヘッセン（登録記号 D-ASHH）が、ドイツ航空史上最後の定期飛行、ベルリン発ミュンヘン行きを試みた。機体はミュンヘン到着予定時刻の直前にピーゼンコーフェン近郊で墜落炎上し、乗員乗客21名全員が死亡した。[99]
- 4月22日 - ドイツ・ルフト・ハンザ航空史上最後の飛行、ベルリンからヴァルネミュンデへの不定期飛行が行われた。5月にドイツが降伏した後、連合国は航空会社を解散させ、航空機を押収した。
- 4月23日 -アメリカ海軍は初の自律レーダー誘導爆弾、SWOD-9「バット」を使用し、バリクパパン港のコンソリデーテッドPB4Yリベレーターから日本船に爆弾を投下した。
- 4月24日 -メッサーシュミット Me262に乗っていたドイツ空軍のエース、ギュンター ・リュッツォウが、ドイツのドナウヴェルト近郊でアメリカ陸軍航空隊のP-47 サンダーボルトとの戦闘で戦死。撃墜数は110機。
- 4月25日
- 4月26日/27日（夜間） - ソ連空軍第18航空軍の爆撃機563機がベルリンを攻撃。 [ 100]
- 4月27日～28日 -沖縄沖の船舶に対する4回目の菊水攻撃には115機の神風特攻隊が参加した。弾薬船1隻を沈め、駆逐艦4隻と病院船 USS コンフォートに損害を与えた。[101]
- 4月30日～5月7日 -ドラキュラ作戦から日本軍の注意をそらし、アンダマン諸島とニコバル諸島の日本軍航空戦力を抑制するため、イギリス空母 エンプレスとシャー の航空機が8日間で400回の出撃を行い、諸島内の日本軍の飛行場と船舶を攻撃し、航空機1機を失った。[102]
5月
- アメリカ戦略空軍は、ヨーロッパ作戦地域で約17,000機の航空機と50万人の人員を管理している。
- 5月1日 - アメリカ海軍の混合推進ライアンFRファイアボールが、航空母艦での使用資格を得たジェット推進を搭載した最初の航空機となった。[103]
- 5月2日 - イギリス東インド艦隊第21航空母艦隊（ HMS エンペラー、HMS ハンター、HMS ケディーヴ、HMS ストーカーの4隻の航空母艦で構成）がビルマのラングーンに対するイギリス軍の攻撃であるドラキュラ作戦の支援を開始。同隊の航空機は110回の出撃を行い、イギリス軍の上陸作戦を支援する日本軍を爆撃した。[102]
- 5月2日～3日 - 敵の飛行場を攻撃し、イギリス空軍第8グループのモスキートが爆撃司令部による戦争最後の攻撃作戦を実行。
- 5月3日 - イギリス空軍のホーカー タイフーン戦闘爆撃機がリューベック湾でドイツの客船 SS カプ アルコナ号とSS ドイッチュラント号、およびドイツの貨物船 SS ティールベック号を沈没させた。これらの船には1万人以上の強制収容所の囚人が乗っていたとは知らなかった。カプ アルコナ号では約5,000人が死亡し（船の沈没による死者数としては史上2番目に多い）、ティールベック号ではさらに約2,750人が死亡、ドイッチュラント号でも多数の死者が出た。
- 5月3日～4日 -沖縄沖の船舶に対する5回目の菊水攻撃には125機の神風特攻隊が参加した。彼らは駆逐艦3隻と小型船2隻を沈め、航空母艦フォーミ ダブル、軽巡洋艦 バーミンガム 、駆逐艦4隻、駆逐機雷敷設艦1隻、小型船3隻に損害を与えた。[104]
- 5月4日
- 5月4日～5日 - イギリス太平洋艦隊の空母機が先島諸島の飛行場を攻撃。[106]
- 5月5日〜6日 - イギリスの航空母艦HMSエンペラー、HMSハンター、HMSケディーヴ、HMSストーカーがドラキュラ作戦の支援を再開し、ラングーン南部の日本軍を爆撃し、ビルマのテナセリム海岸沖の船舶を攻撃した。[ 102 ]
- 5月7日 -イギリス空軍が第二次世界大戦で最後にドイツの潜水艦を沈める。
- 5月8日
- メッサーシュミット Bf 109に乗っていたドイツ空軍の戦闘機パイロット、エーリッヒ・ハルトマンが、スロバキアのブルノ上空でソ連の ヤコブレフ Yak-9戦闘機を撃墜し、最後の空中戦勝利を収めた。ハルトマンは 352 機を撃墜し、史上最多の撃墜数を誇るエースとなった。ハルトマンはその後すぐに連合軍に降伏した。
- VEデー、ドイツが降伏し、ヨーロッパにおける第二次世界大戦が終結。
- 第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊はヨーロッパ上空で6,500機以上のB-17フライングフォートレスとB-24リベレーター爆撃機を失った。ヨーロッパ戦域では、23,805人の飛行士が戦死、9,299人が負傷、26,064人が捕虜となった。ヨーロッパ、地中海、北アフリカ戦域を合わせると、115,382人の死傷者が出た。[107]
- 5月9日 - イギリス太平洋艦隊の空母機が先島群島を攻撃。 神風特攻隊が航空母艦フォーミダブルとヴィクトリアス を攻撃。[108]
- 5月10日 -沖縄上空を飛行する日本軍の川崎キ45（連合軍の報告名「ニック」）戦闘機を目撃し、アメリカ海兵隊のロバート・R・クリングマン中尉が操縦するF4Uコルセアは185マイル以上追跡し、高度38,000フィート（12,000メートル）でキ45を迎撃した。銃が凍結していることに気づいたクリングマン中尉は、コルセアの実用高度限度41,600フィート（12,700メートル）をはるかに超える高度まで上昇し、数回にわたってプロペラでキ45の尾翼を切り落とし、機体を墜落させた。その後、沖縄の嘉手納飛行場に無事胴体着陸した。[109]この功績によりクリングマン中尉は海軍十字章を受章した。
- 5月10日～11日 -沖縄沖で行われた6回目の菊水攻撃には150機の神風特攻隊が参加した。彼らは駆逐艦2隻と航空母艦USS バンカーヒルに損害を与え、バンカーヒルは353名が死亡、43名が行方不明、264名が負傷した。戦争を生き延びた航空母艦の中で最も大きな被害を受けたものの1つであるバンカーヒルは、第二次世界大戦の残りの期間、運用されなかった。[104]
- 5月11日 - ドイツでテストパイロットのヘルムート・シェンクの命を救うために初めて使用されてから3年以上経ち、マーティン・ベーカー社は自社の射出座席設計の1つを初めて実射した。[110]
- 5月12日 -沖縄県羽串停泊地で戦艦ニューメキシコ号が神風特攻隊の攻撃を受ける 。 [ 111 ]
- 5月12日～13日 - 第58任務部隊の空母機が九州と四国の目標を攻撃。イギリス太平洋艦隊の空母が先島諸島を攻撃。[112]
- 5月14日
- 5月15日 - イギリスの航空母艦「 エンペラー」の航空機がインド洋で日本の重巡洋艦「羽黒」を攻撃したが、至近距離を1回しか撃ち損じなかった。[114]
- 5月16日〜17日 - イギリス太平洋艦隊の空母機が先島諸島の日本軍飛行場を攻撃。[108]
- 5月18日 -イギリス空母フォーミダブルの格納庫でコルセアの砲が誤って発砲し、アベンジャーに命中。アベンジャーが爆発し、火災が発生し28機が破壊された。[96]
- 5月20日から29日にかけて、イギリスの航空母艦HMS アミール、HMS ケディーヴ、HMS ストーカーの航空機がビルマ南部とスマトラ島の日本軍船舶、飛行場、通信施設に対して壊滅的な攻撃を実施した。[115]
- 5月23日～25日 -沖縄沖で行われた第7回菊水攻撃には165機の神風特攻隊が参加した。 5月25日、駆逐艦輸送船1隻と小型船2隻を沈め、駆逐艦と駆逐艦輸送船1隻に損害を与えた。[116]
- 5月24日〜25日 - イギリス太平洋艦隊の空母機が先島諸島に対して最後の攻撃を行い、日本軍の飛行場はすべて破壊された。[117]
- 5月24日/25日（夜間） -義烈空挺特別空挺部隊を乗せた大日本帝国陸軍の 三菱キ21（連合軍の報告名は「サリー」）爆撃機5機が沖縄の嘉手納飛行場と四反野飛行場に自爆攻撃を仕掛ける。4機が撃墜されるが、5機目は四反野の主滑走路に胴体着陸し、義烈部隊10機を降ろす。義烈部隊は7機を撃墜、26機に損害を与え、2つの燃料貯蔵庫を爆破し、アメリカ人2名を殺害、18名を負傷させた後、自らも戦死した。日本軍の飛行機は夜間に伊江島も爆撃した。 [118]
- 5月27日 -オハイオ州デイトンのライトフィールドで開催された陸軍航空軍フェアの第7回ウォーボンド航空ショーで、アメリカ陸軍航空軍のカーチスXP-55アセンダー戦闘機プロトタイプ（シリアルナンバー42-78847 ）のパイロットが、両翼にP-38ライトニングとP-51マスタングを装備して低空飛行した後、展示飛行中にスローロールを試みたが高度を失って墜落し、炎上した残骸が飛行場近くの高速道路を走行していた民間地上車両に飛び散った。この墜落でXP-55のパイロットと地上の民間人2～4人（情報源は異なる）が死亡した。 [ 119]
- 5月27日～29日 -沖縄沖で行われた第8回菊水攻撃には110機の神風特攻隊が参加した。駆逐艦1隻を沈め、駆逐艦2隻、商船3隻、攻撃輸送船1隻に損害を与えた。[120]
- 5月31日 -ミドル・イースト航空が設立される。 1946年1月に運航を開始する。
6月
- アメリカは世界初の原子爆弾2発を保有している。[121]
- ニカラグアの航空会社LANICAが設立され、 1946年に運航を開始する。
- 6月2日～3日 -第38.4任務群の空母機動部隊が九州を攻撃。[122]
- 6月3日～7日 -沖縄沖での第9回菊水攻撃では、神風特攻隊が50機しか参加せず、大きな被害は出なかった。[123]
- 6月5日 -台風が沖縄南東で米海軍第38任務部隊を襲う。航空母艦USS ホーネット、USS ベニントン、USS ベローウッド、USS サンジャシント、USS ウィンダムベイ、USS サラマウアが損傷し、任務部隊は76機の航空機を失った。[124]
- 6月6日 -国際民間航空条約に基づき暫定国際民間航空機関（PICAO）が設立され、26カ国が条約を批准し、常設機関の設立が許可されるまで活動することとなった。[125]
- 6月8日 -第38.4任務部隊の空母機が九州を攻撃。鹿屋飛行場への爆撃機は、防空壕に覆われた日本軍機への攻撃手段として、初めて260ポンド（120kg）爆弾に可変時限信管を採用した。[126]
- 6月17日 - 457機のB-29スーパーフォートレスが大牟田市および日本の他の都市に3,195トン（2,898,485kg）の爆弾を投下した。 [127]
- 6月19日
- 481機のB-29が豊橋市や日本の他の都市に3,335トン（3,025,492kg）の爆弾を投下した。 [127]
- アメリカ陸軍航空隊第404爆撃飛行隊のB-24リベレーターは、第二次世界大戦中に北太平洋地域で最長の爆撃任務を遂行し、シェミヤから2,700マイル（4,348km）を往復して千島列島のクルップにある日本軍基地を攻撃した。B-24は15日間飛行した。+1⁄2時間[ 128 ]
- 6月21日～22日 -沖縄沖で行われた10回目にして最後の菊水攻撃には、わずか45機の神風特攻隊が参加した。彼らは中型揚陸艦1隻と退役した駆逐艦の残骸を沈め、水上機母艦2隻と小型船2隻に損害を与えた。[129]
- 6月22日 - 412機のB-29が呉、和歌山などの日本の都市に2,290トン（2,077,474kg）の爆弾を投下した。 [127]
- 6月26日 - 468機のB-29が大阪と日本の他の都市に3,058トン（2,774,199 kg）の爆弾を投下した。[127]
- 6月28日 - 485機のB-29が岡山、佐世保、門司に3,519トン（3,192,416kg）の爆弾を投下した。[127]
- 6月30日 -アメリカ合衆国陸軍長官 ヘンリー・L・スティムソンは、ダグラス航空機会社に対し、高度30,000フィート（9,100メートル）でマッハ2の速度を持続的に発揮し、少なくとも30分間飛行し、自力で離着陸できる航空機の開発を求めるアメリカ陸軍航空軍の要請を承認した。[130]
7月
- 日本は1,131機の航空機を生産しており、これは1943年2月以来の最低の月間生産数である。[131]
- アメリカ陸軍航空隊の航空情報報告によると、ヨーロッパ戦争中に陸軍航空隊の航空機が18,418機の陸軍航空隊の航空機を破壊し、30,152機のドイツ軍航空機を破壊したことが判明している。[132]
- いくつかのメーカーが合計8,751機のエアスピードオックスフォードを製造した。[133]
- アブロ・カナダはホーカー・シドレー・グループの一員として設立され、カナダのオンタリオ州マルトンにある旧ビクトリー・エアクラフト工場を引き継ぎました。[134]
- ベネズエラ・アラス航空（LAV）が初の国際便を就航し、ベネズエラとブラジルのボア・ヴィスタ間の運航を開始。
- 7月1日～3日 - アメリカ海軍の護衛空母 USS スワニー、USS チェナンゴ、USS ギルバート・アイランズと第2海兵航空隊が乗艦し、ボルネオ島バリクパパンでのオーストラリア陸軍の上陸作戦を支援した。[135]
- 7月2日
- 532機のB-29スーパーフォートレスが呉、熊本などの日本の都市に3,709トン（3,365メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]
- 沖縄戦役は日本軍の完全な敗北により公式に終了が宣言された。この戦役中、連合軍は32隻の艦船と艦艇を沈没させ、368隻を損傷させ、4,900人以上の海軍兵が死亡し、4,824人が負傷した。沈没した艦船のほとんどは神風特攻隊の犠牲となった。連合軍はまた、この戦役中に763機の航空機を失った。[136]
- ユーゴスラビア初の民間航空会社であり、1927年から1941年4月までユーゴスラビア王国のフラッグキャリアであったアエロプトの株主は、航空会社とその運営を再開するために会合した。アエロプトは、ドイツのユーゴスラビア侵攻により廃業し、資産のほとんどを破壊された。しかし、1947年4月にJATユーゴスロベンスキ・アエロトランスポートがアエロプトに取って代わり、アエロプトは1948年12月に運航を再開しないまま解散した。
- 7月4日 - 483機のB-29が高知と日本の他の都市に3,752トン（3,404メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]
- 7月5日 - 米国民間航空委員会は、アメリカン航空によるアメリカン・エクスポート航空(AEA)の買収を承認。AEA はアメリカン航空の子会社として独立したアイデンティティを維持しますが、その買収によりアメリカン航空は大西洋横断サービスでパンアメリカン航空と競争できるようになります。
- 7月5日～11日 - イギリスの航空母艦HMS アメールとHMS エンペラーの航空機がカルニコバル島の日本軍の飛行場と船舶を攻撃。[115]
- 7月7日 - 568機のB-29が千葉県および日本の他の都市に4,227トン（3,835メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]
- 7月10日 - アメリカ海軍第38任務部隊の20隻の航空母艦の航空機が東京とその周辺を攻撃。[137]さらに、536機のB-29が仙台と日本の他の都市に3,872トン（3,513メートルトン）の爆弾を投下した。[127]
- 7月11日 - アイスランド航空（後のアイスランドエア）がコンソリデーテッドPBYカタリナ機を使用し、乗客4名と乗務員4名を乗せてアイスランドのレイキャビクからスコットランドのラーグスまで大西洋上で初の商業飛行を行った。
- 7月12日 -イースタン航空45便、ダグラス DC-3-201Cが、マサチューセッツ州ボストンから ワシントンD.C.とサウスカロライナ州コロンビアを経由してフロリダ州マイアミへ向かう途中、サウスカロライナ州シラキュース（サウスカロライナ州フローレンスから約20マイル（32 km））上空3,100フィート（940 m）でアメリカ陸軍航空隊のA-26インベーダー爆撃機と衝突した。事業用パイロットのG.D.デイビスは、旅客機をトウモロコシ畑に着陸させた。旅客機に乗っていた幼児1名が死亡した。A-26の尾翼が切断され、爆撃機に乗っていた2名が死亡し、1名が無事パラシュートで脱出した。
- 7月13日 - 517機のB-29が宇都宮と日本の他の都市に3,640トン（3,302メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]
- 7月14日 - 第38任務部隊の空母機動部隊は、日本軍の航空抵抗を受けずに、本州北部と北海道の目標に対して1,391回の出撃を行った。日本軍の航空機25機を撃墜し、駆逐艦3隻、海軍補助艦8隻、商船20隻を沈め、駆逐艦1隻、護衛艦3隻、商船21隻に損害を与えた。[138]
- 7月15日 - 本州北部と北海道への空襲の2日目に、第38任務部隊の航空機が青森・函館間の 鉄道連絡船システムを完全に混乱させ、多数の石炭船を沈没させ、日本の石炭運搬能力を50パーセント減少させた。[139]
- 7月16日 - 471機のB-29が沼津市や日本の他の都市に3,678トン（3,337メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]
- 7月18日 - 第38任務部隊の空母航空機が東京湾沿岸の目標に対して激しい攻撃を実施し、横須賀海軍工廠を集中攻撃した。そこで戦艦長門に損害を与え、潜水艦、駆逐艦、小型船舶3隻を沈没させた。[140]
- 7月19日 - アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレスが日本の日立市を攻撃。[140]
- 7月20日 - 473機のB-29が福井と日本の他の都市に3,255トン（2,953メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]
- 7月23日 - 日本の潜水艦「伊400」と「伊401」が日本を出港し、アメリカのマーキングを施した6機の潜水艦発進型愛知M6A水上機を使ってウルシー環礁のアメリカ艦船に奇襲空襲を仕掛ける。2隻の潜水艦は8月16日に日本の降伏を知ると任務を中止し、機体を投棄する。
- 7月24日 - 第38任務部隊の空母機動隊は、航空抵抗がない中で1,747回の出撃を行い、瀬戸内の海域を攻撃した。これは第二次世界大戦における空母空襲の最も激しい日の一つであった。呉では、戦艦日向、重巡洋艦利根、青葉、旧式戦艦摂津、装甲巡洋艦岩手を撃沈し、空母天城に大きな損害を与え、空母海洋に損害を与えた。[141] [142]さらに、アメリカ陸軍航空隊のB-29戦闘機570機が大阪と名古屋に3,445トン（3,125メートルトン/トン）の爆弾を投下した。[127]
- 7月24日～26日 - イギリス第21航空母艦隊の航空機がマレー半島北部の日本軍の飛行場と船舶を攻撃した。[115]
- 7月28日
- 7月29日 - アメリカ陸軍航空隊のB-25ミッチェルと米海軍の航空母艦タイコンデロガの航空機が別府湾 で日本空母「海鷹」にさらなる損害を与えた。[142]
- 7月29日～30日
- 7月30日 -スイス航空は、 1944年8月から第二次世界大戦中は運航を停止していた商業飛行を再開した。
- 7月31日 - 1944年6月に日本に対する戦略爆撃作戦を開始して以来、アメリカ陸軍第20航空軍のB-29は日本の67都市を破壊し、無傷だったのは小倉、京都、広島、長崎の4大都市のみとなった。1945年7月、B-29は1機あたり平均7.4トン（6.7メートルトン）の爆弾を搭載し（1944年11月から4.8トン（4.4メートルトン）増加）、爆弾の75％以上をレーダーで投下し、日本を襲撃した航空機の損失率はわずか0.4％（1945年1月の5.7％から減少）であった。[145]
8月
- イギリス空軍の海兵隊航空機実験施設は、第二次世界大戦中はスコットランドのヘレンズバラに拠点を置いていたが、戦前の基地であったサフォークのフェリクストウに再び移転した。
- 8 月 1 日 -エッセア ラインズは、米国民間航空委員会が小規模なコミュニティに商業航空サービスを提供するために試験的に設立した新しい航空会社のカテゴリである「フィーダー」または「ローカル サービス」航空会社として運航する最初の航空会社になります。この方法で運航するための暫定的な証明書の下、エッセアはテキサス州内の路線を運航します。
- 8月2日
- 855機のB-29スーパーフォートレスが富山、立川など日本の他の都市に6,600トン（5,987メートルトン）の爆弾を投下した。 [127]富山への攻撃は焼夷弾攻撃であり、ほぼ全市が破壊された。
- アメリカ海軍のPV-1ベンチュラ哨戒機が重巡洋艦 インディアナ ポリスの生存者を発見。これはインディアナポリスがフィリピン海で日本軍の潜水艦伊58に沈められてから84時間後に行方不明になったことを示す最初の兆候であった。大規模な海空救助活動は8月8日まで続いたが、乗組員1,199人のうち316人しか救出されなかった。[146]
- 8月6日
- 8月7日
- 8月8日 - 245機のB-29が八幡に1,296トン（1,176メートルトン）の爆弾を投下した。 [ 127]
- 8月9日
- 8月10日
- 第38任務部隊の航空機は再び本州北部を激しく攻撃し、それまで発見されていなかった2つの日本軍飛行場を攻撃した。[141]
- 7月24日、28日、29日の空襲で大きな被害を受けた日本の航空母艦「海鷹」は、左舷の飛行甲板が水没するほど大きく傾いたため、別府湾に放棄された。その後、同艦は解体された。[142]
- 8月13日 - 第38任務部隊の空母機が東京地区を攻撃し、日本軍の航空機272機が破壊され、149機が損傷したと主張した。[141]
- 8月13日～14日（夜間） - 7機のB-29スーパーフォートレスが東京上空に500万枚のビラを投下し、日本がポツダム宣言を受諾し和平交渉中であるというニュースを初めて日本国民に伝えた。[148]
- 8月15日
- 第38任務部隊は東京を標的として戦争最後の攻撃を開始した。日本との停戦協定の知らせを受け、2度目の攻撃で爆弾を海に投下した。第二次世界大戦最後の大規模なドッグファイトで、15機から20機の日本軍機がヨークタウンから 出撃した米海軍第88戦闘飛行隊（VF-88）のF6Fヘルキャット6機を攻撃した。ヘルキャットは日本軍機9機を撃墜し、その代わりに自らのヘルキャット4機を撃墜した。[149]
- 日本との休戦協定発効の5分前に、日本海軍の 中島C6N彩雲偵察機（連合軍の報告名は「ミルト」）が、レイディ少佐によって撃墜された。これは第二次世界大戦における最後の空対空の勝利であった。[150]
- 大日本帝国海軍の航空機7機が第二次世界大戦最後の神風攻撃を行った。
- 8月15日（国際日付変更線の東側では8月14日） -終戦記念日。日本が降伏し、太平洋戦争が終結し、第二次世界大戦が終結した。
- 8月18日
- 第二次世界大戦最後の空中戦は、公式には3日前に停戦していたにもかかわらず、写真撮影任務中のアメリカ陸軍航空隊第386爆撃隊の B-32ドミネーター爆撃機2機が東京上空で日本軍の砲火を受けたときに起こった。効果のない日本軍の対空砲火に遭遇した後、爆撃機は日本軍の戦闘機、大日本帝国海軍の三菱A6M5零式戦闘機（連合軍の報告名は「ジーク」）と、アメリカ軍の航空兵が大日本帝国陸軍の 中島キ-44（連合軍の報告名は「トージョー」）と報告した日本軍の戦闘機の攻撃に直面したが、後者はおそらく日本海軍の川西N1K-J（連合軍の報告名は「ジョージ」）であった。日本のエース、坂井三郎は戦闘機の1機を操縦していたが、後に銃を発砲しなかったと主張した。B-32に乗っていた砲手は、日本軍の戦闘機2機が撃墜され、1機が撃墜された可能性があると主張している。B-32の1機に乗っていた1人が負傷し、もう1人が死亡した。これは第二次世界大戦における最後の空中戦である。[151]
- インドの民族主義革命家スバス・チャンドラ・ボースは、台湾（現在の台湾）の台北にある松山飛行場（現在の台北松山空港）での日本軍航空機の墜落事故で死亡したと伝えられているが、墜落事故での彼の死に関する報告はその後論争となっている。
- 8月19日 -三菱G4M爆撃機（連合軍の報告名「ベティ」 ） 2機が日本の降伏代表団を伊江島へ輸送。
- 8月25日 -クレイ・タイス大佐が操縦するアメリカ陸軍航空隊のP-38ライトニング戦闘機が、8月15日の休戦協定後、日本に着陸した最初のアメリカ機となった。[152]
9月
- アメリカ海軍の最初の航空母艦が、第二次世界大戦後に数百万人のアメリカ軍人を米国に帰還させる「マジックカーペット作戦」に参加した。1946年9月に作戦が終了するまでに、63隻の米空母が参加することになる。[153]
- 9月2日 -東京湾のアメリカ海軍戦艦ミズーリ号 上で行われた降伏式典で日本は正式に連合国に降伏し第二次世界大戦が終結した。連合国の空母機450機とアメリカ陸軍航空隊の航空機数百機が湾内の艦艇上空を勝利の飛行を行った。[154]
- 9月6日 - 捕獲されたドイツのフォッケアハゲリスFa 223 V14がフランスのシェルブール海軍基地からイギリスのハンプシャー州ニューフォレストにあるボーリュー空軍基地まで飛行し、イギリス海峡を初めてヘリコプターで横断した。[155]
- 9月8日-オランダ領東インドに到着した最初のイギリス軍は、日本軍の降伏を受け入れるために、ジャワ島バタビアのケマヨラン空港にパラシュートで降下して到着した。[ 156 ]
- 9月10日 - イギリス東インド艦隊第21航空母艦隊の護衛空母5隻がシンガポール沖に停泊し、イギリスのマラヤ再占領作戦「ジッパー作戦」を支援した。[24]
- 9月12日 - アメリカ陸軍航空隊のノースロップ XP-79 Bターボジェット 全翼戦闘機プロトタイプの初飛行は悲劇に終わりました。機体は低速滑走中に制御不能となり、飛行開始から15分後に垂直に回転しながら地面に墜落しました。テストパイロットのハリー・クロスビーは機体に衝突され、脱出しようとして転落死しました。その後すぐに XP-79 プロジェクトは中止されました。
- 9月15日 -バトル・オブ・ブリテンの決定的な戦闘の5周年を記念して、ロンドン上空で300機の航空機による飛行が行われた。[要出典]
- 9月20日 -ロールスロイス トレントエンジンを搭載した実験機グロスター ミーティアがターボプロップエンジンによる初の飛行に成功。
- 9月28日 -アメリカ空軍ヨーロッパ本部がドイツのヴィースバーデンに移転。
10月
- イギリス海軍はセントー級航空母艦8隻のうち5隻の建造を中止した。[157]
- 10月1日 -国際航空運送協会の第1回年次総会がカナダのケベック州モントリオールで開催される。
- 10月2日 - ウィリアム・サンプル少将と他8名を乗せたアメリカ海軍のPBMマリナー 飛行艇が和歌山近海で消息を絶つ。残骸と彼らの遺体は1948年11月19日まで発見されなかった。
- 10月5日 -ナショナル航空16便（ロッキード18-50 ロードスター）が滑走路をオーバーシュートし、フロリダ州レイクランドの湖に墜落。乗客2名が溺死し、生存者13名のうち数名が負傷。
- 10月16日 - 米統合参謀本部は、ソ連空軍が35,000機の戦闘機を保有し、350の戦闘機連隊と230の爆撃機連隊に編成され、ソ連軍の地上支援または国内防空に充てられており、第二次世界大戦後の武装解除が完了した後も410の航空連隊が残るという諜報報告書を検証した。報告書では、ソ連には戦略空軍がなく、少なくとも1950年までは最初の原子爆弾を配備しないと見積もっている。[158]
- 10月23日 - 米統合情報局は、ソ連が原子爆弾を配備し、戦略空軍を創設するには5年から10年かかると見積もった。[159]
- 10月24日 -アメリカン・エクスポート航空(AEA) がダグラス C-54 スカイマスターを使用して、ニューヨーク市とロンドン間で陸上飛行機による初の定期商業大西洋横断航空サービスを開始しました。新しいロンドン・ヒースロー空港はまだ商業運航に使用できないため、AEA はボーンマス・ハーン空港を使用しています。
- 10月27日 - イギリス軍の航空機がオランダ領東インドのジャワ島スラバヤ上空にインドネシア共和国軍がイギリス軍に降伏することを要求するビラを投下した。 [156]
11月
- イギリス海軍は計画していたマルタ級航空母艦3隻すべてをキャンセルした。[157]
- 第二次世界大戦における戦略爆撃の結果に関する米国戦略爆撃調査報告書が公開された。批評家たちは、その調査結果は議論の余地がある、あるいは航空戦力の有効性に関するいかなる立場も支持できるものであると見ている。[160]
- アメリカン・エクスポート航空がアメリカン・オーバーシーズ航空に改名される。
- 11月3日
- 合同情報委員会は、ソ連の核攻撃に対する脆弱性について報告し、米国はソ連の輸送システム、電力網、金属産業を破壊するのに十分な核兵器を持っておらず、通常の戦場で役立つこともないと判断した。この委員会は、戦争の際には、米陸軍航空隊がソ連の20都市に対して核攻撃を行い、研究開発センター、行政センター、軍需品および航空機工場を破壊することを推奨しているが、現代の爆弾の威力が低いため、都市を爆撃しても意図した目標を破壊するには不正確すぎる可能性があると指摘している。[161]
- パンアメリカン航空の ボーイング314 飛行艇 ホノルル・クリッパーは、第二次世界大戦後、26人の米兵を乗せて米国に帰国する「マジック・カーペット作戦」の飛行中、ハワイ諸島のオアフ島から650マイル東の太平洋に不時着したが、乗客乗員に負傷者はなく、翌朝全員タンカーに救助された。米海軍は機体の修理を試みたものの失敗し、曳航も試みられず、結局11月14日にホノルル・クリッパーは砲撃により沈没した。
- 11月6日 -ピストンエンジンが故障した後、米海兵隊パイロットのJCウェストが操縦する混合推進ライアンFR-1ファイアボール戦闘機がジェットエンジンによる初の航空母艦着陸を成功させ、 USS ウェークアイランドに着陸した。[162]
- 11月7日 - イギリス空軍のHJウィルソン大尉がグロスター ミーティアで時速606マイル（975 km/h）という新しい公式対気速度記録を樹立。戦時中、ロケット推進のメッサーシュミットMe163によるドイツの非公式速度記録は、1941年10月2日に時速625マイル（1,006 km/h）を超え、1944年7月6日には時速1,130 km/h（700 mph）を超えていた。
- 11月9日 -第二次世界大戦中にサービスを縮小し、当時の安全保障状況に応じてダブリンとイングランド間のリバプールまたはマンチェスターのバートン飛行場への1路線のみを運航していたエアリンガスが、戦後、フルフライトスケジュールを回復。ロンドンへのフライトでフルフライトスケジュールの復帰を開始。
- 11月10日
- オランダ領東インドのジャワ島では、インドネシア国民革命の一環であるスラバヤの戦いで、イギリス軍の空爆がイギリス軍とイギリス領インド軍によるインドネシア民族主義勢力からスラバヤを奪取するための攻勢の開始を支援した。[163]
- 南アフリカ航空は、アブロ・ヨーク航空機の1機が南アフリカのヨハネスブルグ近郊のパルミエットフォンテインを飛行した後、イギリスのボーンマスに着陸し、ヨーロッパへの最初の路線を開設した。
- 11月16日 -パンアメリカン航空は、第二次世界大戦中に米海軍にリースしたボーイング・クリッパー機を使用して、カリフォルニアとハワイ間の商業用 水上飛行機サービスを再開した。 [164]
- 11月20日 -アメリカ陸軍航空隊の ボーイング B-29 スーパーフォートレスがグアムからワシントン D.C.まで飛行し、無給油無着陸飛行距離の世界新記録 12,739.6 キロメートル (7,916.0 マイル) を樹立しました。
12月
- 12月4日 -デ・ハビランド シーヴァンパイア Mk 5が航空母艦オーシャン から意図的に離着陸した最初のジェット機となった。[165] [166]
- 12月5日 -米海軍のTBMアベンジャー5機編隊で、搭乗員計14名を乗せた第19便がフロリダ東の大西洋上で跡形もなく消えた。アベンジャーズの捜索に派遣された米海軍のPBM-5マリナー飛行艇も、搭乗員13名全員が死亡して消息を絶った。空中爆発事故によるものとみられる。
- 12月8日 - 米統合参謀本部は、核兵器が戦争に与える影響に関する報告書を発表した。報告書は、核兵器に対する効果的な防御策はなく、敵の手にそのような兵器が渡れば、米国の国家安全保障が著しく低下するだろうと結論付けている。また、ソ連の防空能力は米国よりも優れているため、米国は核攻撃に対してより脆弱であると指摘している。報告書は、ソ連との戦争では、米国は核攻撃のために爆撃機を発射するための前線基地を占拠する必要があると結論付けており、ソ連が核兵器を開発し、米国がそのような攻撃の準備を察知した場合、米国はソ連の核攻撃を先制するために先制攻撃を行う必要があるとしている。[167]
- 12月21日 - アメリカのターボプロップエンジン搭載機による初飛行が行われ、それまでピストンエンジンで飛行していたコンソリデーテッド・バルティーXP-81が初めてターボプロップエンジンで飛行した。[168]
初飛行
- エアロンカ 11 チーフ
- オースターAOP6
- セスナ 190 および 195 ビジネスライナーのプロトタイプ
- シエルバ W.9
- イリューシン Il-16
- ソープ T-211
- 横須賀D3Y明星（「ビーナス」）
1月
- 1月26日
- マクドネルXFD-1はFDファントムの原型で、後にFHファントムに改名され、アメリカ海軍の航空母艦から運用される最初のジェット機となった。[169]
- マイルズM.57エアロバン[170]
2月
- 2月1日 –川崎キ100 [171]
- 2月2日 - ホルテン H.IX V2、ホルテン Ho 229の最初の動力付き試作機[35]
- 2月6日 –モラーヌ＝ソルニエ MS.470 [172]
- 2月7日または11日[173] –コンソリデーテッド・バルティ XP-81（ピストンエンジン搭載）[168]
- 2月21日 –ホーカー シーフューリープロトタイプSR661
- 2月23日 –バッヘム・バ349・ナッター（ロケット動力による最初の垂直打ち上げ）[57]
- 2月25日 –ベルXP-83 [174]
- 2月26日 – SNCASO SO.30N [175]
- 2月27日 –カーチス XF15C [176]
- 2月27日 –ブレゲ 500 コルマール[175]
行進
- 中島 キ-115つるぎ("セイバー") [177]
- 3月1日 –バッヘムBa349（ロケット動力による初の有人垂直打ち上げ）[57]
- 3月2日 –イスパノ・アヴィアシオン HA-1109 -J1L
- 3月3日 -ミコヤン・グレヴィチ I-250 (N)、ソ連初の熱ジェット
- 3月7日 –ピアセツキHRP救助者
- 3月15日 – SNCASO SO.3050 [178]
- 3月18日 - ダグラス XB2D-1、 AD スカイレイダーのプロトタイプ
4月
- コクサイ キ105鳳(フェニックス) [179]
- 中島キ87 [180]
- 陸軍キ93 [181]
- 4月15日 - ノースアメリカン XP-82、P-82 ツインマスタングの試作機[182]
- 4月19日 –デ・ハビランド シーホーネットプロトタイプPX212
- 4月27日 –ピラタスP-2
5月
- 5月8日 -横須賀R2Y1景雲（「美しい雲」）、R2Y2のピストンエンジン試作機、日本初のジェット攻撃機として計画された[183]
- 5月17日 - ロッキード XP2V-1 Bu48237 、 P2Vネプチューンのプロトタイプ（後のP-2ネプチューン）[184]
6月
- 6月3日 –マイルズM.64 LR5 [185]
- 6月10日 –イリューシン IL-16
- 6月14日 -アブロ チューダー 1 G-AGPF、イギリス初の与圧民間航空機
- 6月22日 –ヴィッカース バイキングプロトタイプG-AGOK
- 6月28日 –セスナ140
7月
- 7月3日 –ノースロップ F-15 レポーター
- 7月5日 –フェアリー・スピアフィッシュプロトタイプRA356
- 7月7日 -三菱J8M秋水（「剣の一撃」）[186] 、日本初のロケット推進航空機
- 7月7日 –アーセナル VB 10 [187]
- 7月23日 –マックス・ホルステ MH.52 [188]
8月
- 8月3日 -九州 J7W震電（「壮大な稲妻」）[189]
- 8月7日 -中島菊花（「オレンジブロッサム」）、日本初のジェット機[190]
- 8月13日 -ミコヤン・グレヴィチ MiG-8 ウトカ(カナード型デザインにちなんで「アヒル」 、フランス語で「アヒル」を意味するカナール)
- 8月15日 –イリューシン Il-12 ( NATO報告名「コーチ」)
9月
- 9月1日 –モラン・ソルニエ MS.560 [191]
- 9月5日 –ダグラス C-74 グローブマスター
- 9月12日 –ノースロップ XP-79B フライング・ラム[192]
- 9月25日 –デ・ハビランド・ダヴ
10月
- 10月4日 — SCASE SE-2100 [193]
- 10月6日 — SCAN 20 [194]
- 10月26日 –マイルズM.65ジェミニ[195]
- 10月26日 — SNCASE SE-2300 [196]
- 10月27日 –ブリストル バックマスター
- 10月28日 – LWDシュパク
11月
- 11月10日 –ヤコブレフ Yak-11
- 11月13日 –ベランカ14～13 クルーズエアシニア
- 11月15日 – PZL S-1
- 11月20日 –サーブ91サフィール[197]
12月
- 12月2日
- ブリストル 170 G-AGPV
- ハンドレページ エルメス G-AGSS
- 12月8日 -ベル47プロトタイプ[198] NC1H
- 12月15日 -ノール・ノレクラン[199]
- 12月19日
- グラマン XTB3F-1、AFガーディアンのプロトタイプ[200]
- モラーヌ＝ソルニエ MS.570 [201]
- 12月21日コンソリデーテッド バルティー XP-81 （ターボプロップエンジン搭載、アメリカ初のターボプロップ飛行）[168]
- 12月22日 –ビーチクラフト ボナンザ[202]
- 12月28日 - 江戸XOSE-1、江戸OSEの原型[203]
入隊
1月
- ソ連空軍のイリューシン Il-10
- 2機のYP-80Aジェット戦闘機がイタリア南東部のレジーナ飛行場に配備され、第1戦闘機グループが
行進
- ライアンFRファイアボールとアメリカ海軍第66戦闘飛行隊（VF-66）[103]
- 3月9日 -大日本帝国陸軍航空隊第111戦隊の川崎キ100戦闘機および迎撃機。[171]
- 3月21日 -横須賀MXY7桜花（連合軍報告名「バカ」）ロケット推進特攻機、大日本帝国海軍第721海軍航空隊[204]
5月
- 5月21日
- アブロリンカーンとイギリス空軍の爆撃機開発部隊[205]
- グラマン F8F ベアキャットとアメリカ海軍第19戦闘飛行隊（VF-19）[206]
8月
11月
退職
5月
- 5月25日 –ハンドレページ HP54 ハロー
参考文献
- ^ クロスビー、フランシス、「世界の戦闘機と爆撃機の完全ガイド：世界最大の軍用機の図解歴史、第一次世界大戦の航空戦の先駆的時代から現代のジェット戦闘機とステルス爆撃機まで」、ロンドン：ヘルメスハウス、2006年、ISBN 978-1-84681-000-8、p. 46。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史、第14巻：太平洋での勝利、1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1990年、10ページ。
- ^ abcdefgh モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル、ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、164ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、87ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、88-89頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、99ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、99、101頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、48ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、103ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、90、104-110頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、90、111-113頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、117-118頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、126、133頁。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、91ページ。
- ^ モリソン、サミュエル・エリオット、「第二次世界大戦における米海軍作戦の歴史、第13巻：フィリピン解放：ルソン島、ミンダナオ島、ビサヤ諸島、1944-1945年」、ボストン：リトル・ブラウン・アンド・カンパニー、1989年、65-71、84頁。
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