東インド艦隊

東インド艦隊
1944年、HMSレナウンと他の東洋艦隊の艦艇
アクティブ	1941–1952
国	イギリス
支店	イギリス海軍
タイプ	艦隊
駐屯地/本部	トリンコマリー海軍基地、セイロン・ シンガポール海軍基地（戦後）
エンゲージメント	プリンス・オブ・ウェールズの喪失とレパルス インド洋襲撃 マダガスカルの戦い デュークドム作戦 リバリー作戦
司令官
著名な 指揮官	ジェームズ・サマービル ブルース・フレイザー

東洋艦隊（後に東インド艦隊と呼ばれるようになった）は、 1941年から1952年まで存在した イギリス海軍の艦隊であった。

1904年、イギリス海軍卿ジョン・フィッシャー提督は、戦争の際には極東の3つの主要司令部、すなわち東インド艦隊、中国基地、オーストラリア艦隊を、シンガポールに本部を置く東洋艦隊という1つの司令部の下に統合するよう命じた。その後、中国司令官が指揮をとる。第一次世界大戦中、各艦隊はそれぞれ独自のアイデンティティを保持し、「東洋艦隊」は総称としてのみ使用された。3つの艦隊構造は、第二次世界大戦と日本帝国との開戦まで続き、1941年12月8日に東インド艦隊と中国艦隊を統合して東洋艦隊が正式に編成された。^[1]

戦争中、この艦隊にはオランダ、オーストラリア、ニュージーランド、アメリカを含む他国の海軍の艦艇や人員が多数参加していた。1944年11月22日、東洋艦隊は東インド艦隊に改称され、引き続きトリンコマリーを拠点とした。改称後、残りの艦艇はイギリス太平洋艦隊を形成した。^[2] 1945年12月、イギリス太平洋艦隊は解散され、その戦力は東インド艦隊に吸収された。1952年、東インド艦隊は極東艦隊に改名された。

第二次世界大戦まで、インド洋はイギリスの「湖」だった。インド洋はイギリスと英連邦の重要な領土に囲まれており、平時と戦時に必要な戦略物資の多くはインド洋を通過しなければならなかった。例えば、ペルシャの石油、マラヤのゴム、インドの紅茶、オーストラリアとニュージーランドの食料品などである。イギリスはオーストラリアとニュージーランドの人力も利用していたため、イギリスの貨物船の安全な航行は極めて重要だった。^[3]

戦争勃発時、ナチスドイツ海軍は補助巡洋艦（商船を改造したもの）と「ポケット戦艦」 アドミラル・グラーフ・シュペーを使って海上交通路を脅かし、イギリス海軍を足止めした。1940年半ば、イタリアが宣戦布告し、イタリア東アフリカに拠点を置くイタリア艦艇が紅海を通る補給路に脅威を与えた。1941年12月に日本が宣戦布告し、真珠湾攻撃、戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスの空襲による沈没、マレー、シンガポール、オランダ領東インドの占領の後、東からの攻撃的な脅威があった。^[4]

この脅威はインド洋襲撃の際に現実のものとなった。圧倒的な日本海軍が東インド洋で活動し、航空母艦やその他の軍艦を沈め、インド東海岸の貨物輸送を混乱させたのである。この段階で、帝国参謀総長のアラン・ブルック将軍は1942年4月14日に状況について次のように記している。^[5]

当時、私たちは文字通りまぶたにぶら下がっている状態でした。オーストラリアとインドは日本軍に脅かされ、私たちはインド洋の支配権を一時的に失い、ドイツ軍はイランと私たちの石油を脅かし、オーキンレック号は砂漠の危険な海峡に陥り、潜水艦の沈没も深刻でした。

1941年まで、この地域におけるイギリスの利益に対する主な脅威は、ドイツの通商破壊艦（補助巡洋艦）と潜水艦の存在でした。艦隊の第一の優先事項は貿易保護であり、船団の護衛と通商破壊艦の排除が必要でした。ドイツは商船を通商破壊艦として改造し、その維持のために補給船を割り当てました。これらのドイツの通商破壊艦の位置特定と破壊には、イギリス海軍の多大な労力が費やされ、最後の通商破壊艦であるミシェルが1943年10月に沈没しました。^[6]

1940年6月10日、イタリアの参戦により、ペルシャ湾から紅海を経て地中海に至る石油供給ルートに新たな脅威がもたらされた。イタリアはイタリア領東アフリカと中国の天津の港を支配していた。紅海、インド洋、西太平洋に展開するイタリア海軍 ( Regia Marina )は、駆逐艦、潜水艦、少数の武装商船で構成されていた。その大部分は、イタリア紅海艦隊の一部としてエリトリアのマッサワに拠点を置いており、7隻の駆逐艦と8隻の潜水艦が含まれていた。このときイギリス駆逐艦が受けた被害には、イタリアの沿岸砲台によって無力化されたキンバリー号^{も含まれていた。 [7]}

東アフリカのイタリア海軍は窮地に陥っていた。出航はイギリスの激しい反撃を招く一方、イギリス軍と連邦軍の脅威にさらされた港に留まることは不可能となった。1941年、東アフリカ戦線中にこれらの港はイギリス軍に占領された。^[8]

シンガポール陥落前、シンガポールの東洋艦隊の海軍基地( HM 海軍基地) は英国極東軍司令部の一部であった。この地域における英国の防衛計画は、2 つの仮定に基づいていた。1 つ目は、米国が西太平洋で有効な同盟国として存続し、マニラに艦隊を置き、英国軍艦の前線基地として利用できるというものである。^{[9] 2 つ目は、}日本海軍の技術力と攻撃力が過小評価されていたことである。このような状況で、米国海軍(USN)が日本艦隊と交戦する中、海軍本部は防衛火力と英国軍の存在を提供するために、シンガポールにリベンジ級戦艦4 隻を派遣する計画を立てた。英国の仮定は 1941 年 12 月 7 日に崩れ去った。真珠湾攻撃の影響で、米国海軍は「マレー防壁」の英国防衛に十分な支援を提供できず、フィリピンの米国駐屯地の救援も不可能になった。さらに、日本の能力は予想を超えていた。^[10]

1940年6月にフランスが陥落した後、日本はフランス領インドシナのヴィシー政権に圧力をかけ、かなりの制限はあるものの基地権と通過権を付与した。それにもかかわらず、1940年9月、日本は同国への侵攻を開始した。 ^{[11]こうして}インドシナで獲得した基地により、日本軍はマレー半島とオランダ領東インドに向かう侵攻軍を広範囲に航空支援することができた。このような状況下で、侵攻軍を迎撃するために派遣されたプリンス・オブ・ウェールズとレパルスは、インドシナの日本軍基地からの集中航空攻撃に対して無防備となり、独自の航空支援がなかったため、1941年12月に沈没した。 ^[12]

プリンス・オブ・ウェールズとレパルスが沈没した後、ジェフリー・レイトン提督が東洋艦隊の指揮を執った。艦隊はまずジャワ島に撤退し、シンガポールが陥落した後はセイロン島（現在のスリランカ）のトリンコマリーに撤退した 。

ロスキルは『海の戦争』第2巻で次のように書いている。 ^[13]

サマービル提督は[1942 年] 3 月 26 日にコロンボに到着し、レイトン提督から東洋艦隊の指揮権を引き継ぎました。彼の艦隊は、大型空母インドミタブルとフォーミダブル、小型空母HMS ハーミーズ、戦艦ウォースパイト (アメリカのクレタ島沖で受けた戦闘被害の修理から最近戻ったばかり)、レゾリューション、ラミリーズ、ロイヤル ソブリン、リベンジ、重巡洋艦 2 隻、軽巡洋艦 5 隻 (オランダのヘームスケルクを含む)、駆逐艦 16 隻、潜水艦 7 隻で構成されていました。

3月31日、サマーヴィルは艦隊をA部隊とB部隊の2つに分割することを決定した。A部隊は戦艦ウォースパイト、航空母艦インドミタブル 、フォーミ ダブル、巡洋艦3隻で構成されていた。^[14] B部隊はアルジャーノン・ウィリス中将の指揮下にある第3戦艦隊の低速のリベンジ級戦艦を中心に構成されていた。2つの東洋艦隊は、単独でも共同でも、断固とした日本海軍の攻撃に対抗することはできなかった。

サマービル提督がトリンコマリーの基地を視察したとき、その欠陥は明らかだった。彼はその港が不十分で、決然とした攻撃に対して脆弱で、スパイ行為にもさらされていると感じた。適切な戦略的な位置にある、安全で深い停泊地を備えた孤立した島の基地が必要だった。インド洋のモルディブ諸島の最南端、セイロン島から南西に600マイルのアッドゥ環礁は要件を満たしており、秘密裏に艦隊の停泊地として開発された。^[15]

日本軍がアンダマン諸島を占領した後、艦隊の主力はアッドゥ環礁に撤退した。4月7日、サマービルは海軍本部から、B部隊の低速のリベンジ級戦艦を日本軍の攻撃から比較的安全な東アフリカのキリンディニまで撤退させるよう命じられた。南雲忠一のインド洋襲撃で、艦隊は空母ハーミーズ、巡洋艦ドーセット シャーとコーン ウォール、オーストラリア駆逐艦 ヴァンパイア、タンカー2隻を失った。^[16] B部隊の撤退後、海軍本部はコロンボは当面使用できないと警告した。サマービルはA部隊をインド海域に留め、「敵が小規模な戦力のみでその海域を支配しようとするいかなる試みにも対処する準備を整えた」^{[17] 。}

その後、インド洋の艦隊は徐々に船団護衛部隊程度に縮小され、他の任務でより近代的で強力な艦艇が必要になった。1942年5月、東洋艦隊はマダガスカル侵攻、アイアンクラッド作戦を支援した。これは、ヴィシー・フランス支配地域にある海軍基地を日本艦艇が利用しようとするあらゆる試みを阻止することが目的だった。侵攻中、東洋艦隊の艦艇はフランス海軍の艦艇と日本海軍の潜水艦と対峙した。^[18]

1943年10月から、東洋艦隊は東南アジア司令部の海上部隊となり、SEAC地域外の責任も担うようになった。艦隊は1944年までに再び完全な作戦力を取り戻した。1944年11月22日、東洋艦隊はイギリス太平洋艦隊に分割され、艦艇の大部分が引き継がれ、残りの艦艇は東インド艦隊として知られるようになった。^[19]

東洋艦隊の戦闘部隊とは別に、日本がビルマとシンガポール間の海上航路を使用するのを阻止するための潜水艦部隊と、スエズ（紅海）とインド、喜望峰とインド間の船団航路の護衛を担当する大規模な支援護衛部隊も含まれていた。^[19]

東洋艦隊には、イギリスの軍艦のほか、時折、オーストラリアやニュージーランドのイギリス領、およびフランスの戦艦リシュリュー、自由フランス海軍、オランダ、アメリカ合衆国の艦艇など、他の連合国からの軍艦も多数含まれていた。

1942年2月に主力部隊が撤退した後、インド洋には海軍力の中核として護衛空母と旧式の戦艦が残された。しかし、1943年と1944年に地中海と北ヨーロッパで連合軍が前進したことで、海軍力に余裕が生まれた。その結果、より多くのイギリス空母がこの地域に進攻し、巡洋戦艦レナウン、戦艦ハウ、クイーン・エリザベス、ヴァリアント、支援艦艇が戦力に加わった。インド洋でより積極的な姿勢を取り、イギリス海軍が広大な太平洋地域に参加するための準備が進められた。アーネスト・キング海軍大将の反対にもかかわらず合意に達したが、海軍の乗組員と艦隊航空隊(FAA) の乗組員は新しい手順を習得する必要があった。この目的のため、 1944年3月下旬に訓練演習「ディプロマット作戦」が行われた。その目的は、艦隊がタンカーのグループ（オランダの巡洋艦HNLMS トロンプに護衛されている）と合流し、海上での給油手順を訓練することであった。その後、艦艇はアメリカ海軍 第58.5任務群、航空母艦USS サラトガ、駆逐艦3隻と合流した。^[20]

キング提督は、4月中に東洋艦隊が同海域で日本軍と交戦し、その場にとどめて、オランダ領ニューギニア北岸のホーランジアとアイタペに対するアメリカ軍の海上攻撃への抵抗を減らすよう要請した。これを受けて、第58.5任務部隊を含む同艦隊は、スマトラ島沖のサバンへの空襲、コックピット作戦を遂行した。^[21]奇襲が成功し、軍事施設と石油施設は攻撃によって大きな被害を受け、日本軍の燃料不足が悪化した。アメリカ軍は、この成功に乗じて5月17日に2度目の攻撃（トランサム作戦）を実施した。この作戦は距離が長かったため、海上での補給が必要となった。またもや守備側は準備ができておらず、港とその軍事・石油インフラに甚大な被害が出た。^[要出典]サラトガとその駆逐艦隊は、サマービル提督が「第58.5任務部隊と東洋艦隊の有益で非常に幸せな連携」と呼んだ後、5月18日から太平洋に戻った。^[20]

1944年8月末、サマヴィル提督は、元本国艦隊司令官のブルース・フレイザー提督に東洋艦隊司令官の座を交代した。^[22]東洋艦隊は太平洋方面に向かう部隊によって大幅に増強され、1945年1月4日には空母インドミタブルとインディファティガブルがスマトラ島パンカラン・ブランドンの石油精製所を攻撃した（レンティル作戦）。最後の攻撃は、第63部隊がオーストラリアのシドニーへ向かう途中で行われ、そこからイギリス太平洋艦隊となった。メリディアン作戦は、ジャワ島パレンバン北部のプラジョエとスマトラ島スエンゲイ・ゲロンの石油精製所に対する一連の空襲であった。これらは成功したものの、以前の攻撃ほどスムーズではなかった。パレンバン襲撃中に、艦隊航空隊の乗組員3名（9名）が日本軍に捕虜となった。彼らはシンガポールに連行され、そこで拷問と投獄を受け、最終的には1945年8月に日本が降伏した4日後に日本軍当局によって処刑された。^[23]

1945年5月15日から16日にかけて、イギリス軍はマラッカ海峡海戦を戦い、第26駆逐艦隊（ソーマレス、ヴィーナス、ヴェルラム、ヴィジラント、ヴィラゴで構成）がマラッカ海峡で日本の重巡洋艦羽黒を魚雷で沈めた。^[21]

この士官は艦隊の航空母艦と海軍航空基地を監督した。^[19]航空基地には、RNASチャイナベイ（トリンコマリー）、RNASコロンボ競馬場（HMSベルンダ）、コインバトール、RNASカトゥクルンダが含まれていた。

1942年4月から1943年9月まで東洋艦隊司令長官の指揮下に入り、その後東インド艦隊の管轄下に戻された。

東アフリカの旗官とともに東アフリカ海軍航空基地の准将がおり、1942年4月から1943年9月まで東部艦隊司令部内にあり、その後東インド艦隊に再編された。

ペルシア湾の上級海軍士官は、ペルシア湾のイギリス海軍の艦船と施設の管理を担当していた。彼は当初、イラク委任統治領のバスラに駐在し、その後1901年から1972年までバーレーンのHMS ジュファイアに駐在した。彼の指揮下は東インド基地、その後は東部艦隊、さらに東インド艦隊の一部であった。^[19]

バスラとホルムズにも海軍の責任者がいた。

マラヤ海軍将官は、シンガポール海軍基地を含むマラヤの海軍部隊と施設を指揮した。

含まれるもの: ^[28]

• チッタゴン海軍司令官
• セーシェル海軍司令官
• 海軍司令官ディエゴ・スアレス
• トリンコマリー海軍司令官

この将校は航空母艦と海軍航空基地を指揮した。

インド海軍は第二次世界大戦の勃発とともに東インド諸島司令官の指揮下に入り、日本の降伏後には独立した指揮下に戻った。

中将の指揮に加えて、オリバー・ベヴィル少将が1944年6月から1945年7月までインドの王立海軍施設の上級士官を務めた。^[38]

両艦隊に所属していた部隊は以下の通りである: ^{[40] [41]}

• グローブ、エリック（1987年）。『ヴァンガードからトライデントへ：第二次世界大戦以降のイギリス海軍政策』海軍研究所出版。ISBN 978-0870215520。
• ヒースコート、トニー（2002年）。『イギリス海軍提督1734-1995』ペン＆ソード社ISBN 0-85052-835-6。
• ヒル、リチャード (2000)。グリニッジのルーウィン。ワイデンフェルドミリタリー。ISBN 978-0-304-35329-3。
• ジャクソン、アシュリー（2006年）。『大英帝国と第二次世界大戦』ロンドン：ハンブルドン・コンティニュアム。ISBN 1-85285-417-0。
• マッキー、コリン。「1865 年からの英国海軍の上級職任命」(PDF)。コリン・マッキーのウェブサイト。コリン・マッキー。2018 年7 月 11 日閲覧。
• ムッゲンターラー、アウグスト・カール（1980年）。『第二次世界大戦のドイツ侵略者』ロンドンパン社。ISBN 0-330-26204-1。
• オハラ、ヴィンセント（2009年）。『中東の闘争：1940年から1945年までの地中海戦域における大海軍の戦い』海軍研究所出版。ISBN 978-1591146483。
• ショアーズ、クリストファー、カール、ブライアン、伊沢康穂 (1992)。『血まみれの大混乱: 戦争への流れからシンガポール陥落へ』第 1 巻。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 0-948817-50-X。
• ワトソン、グラハム博士 (2015)。「イギリス海軍の組織と艦船配備 1947-2013」www.naval-history.net。ゴードン・スミス。