アメリカ沿岸警備隊

アメリカ沿岸警備隊
アメリカ沿岸警備隊の紋章
設立	1915年1月28日（現在のサービスとして） (1915-01-28) 1790年8月4日（税関船員として）[1] (1790-08-04)
国	アメリカ合衆国
タイプ	沿岸警備隊
役割	港湾と水路の安全 麻薬取締り 航行 援助 捜索救助 違法・無報告・無規制漁業 海洋安全 防衛態勢 移民取締り 海洋環境保護 氷上作戦 法執行
サイズ	現役軍人40,558人、 予備軍人7,724人、 補助軍人21,000人[2]、 民間人8,577人（2020年現在）[3]
の一部	アメリカ軍 国土安全保障省
本部	ダグラス A. マンロー沿岸警備隊本部ビル、 ワシントン DC、米国
ニックネーム	「コースティーズ」[4] 「ザ・ガード」[4]
モットー	常にパラトゥス いつでも準備万端 [5]
色	CGレッド、CGブルー、ホワイト[6]
行進	「Semper Paratus」を再生ⓘ
記念日	8月4日
装置	米国沿岸警備隊の装備一覧
エンゲージメント	リストを見る 準戦争 1812年戦争 セミノール戦争 西インド諸島 海賊対策作戦 アフリカ奴隷制反対作戦米 墨 戦争 アメリカ南北戦争 米西戦争 第一次世界大戦 第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム 戦争 グレナダ侵攻 パナマ侵攻 湾岸戦争 民主主義維持作戦 コソボ戦争 アフガニスタン戦争 イラク戦争 生来の決意作戦
Webサイト	アメリカ合衆国 翻訳元
司令官
最高司令官	ジョー・バイデン大統領
国土安全保障長官	アレハンドロ・マヨルカス
司令官	リンダ・L・フェイガン海軍大将
副司令官	ケビン・E・ランディ海軍大将
沿岸警備隊の上級曹長	MCPOCG ヒース・B・ジョーンズ
記章
少尉
サービスマーク
フラグ
ジャック
ワードマーク

アメリカ沿岸警備隊（USCG）は、アメリカ軍の海上安全保障、捜索救助、法執行 サービス部門であり^[7]、国の8つの制服組の1つです。このサービスは、海上、軍事、多目的サービスであり、米国軍部門の中では、国内水域と国際水域の両方を管轄する海上法執行ミッションと連邦規制機関のミッションをその任務の一部として持つ点でユニークです。世界最大の沿岸警備隊であり、ほとんどの海軍の能力と規模に匹敵します。

米国沿岸警備隊は人道的かつ安全保障的な機関です。米国の国境と海外における経済および安全保障上の利益を保護し、米国領海と排他的経済水域を越えた海上交通路と通商路を守ることで主権を守ります。海上およびサイバー領域を通じた国境を越えた脅威によってもたらされるリスクは拡大し続けているため、米国沿岸警備隊は任務を遂行するために常に 7 大陸すべてに展開し、サイバー空間で活動しています。米国海軍と同様に、米国沿岸警備隊は世界中に常駐する人員と、沿岸地域と外洋地域の両方に定期的に展開する部隊で世界的な存在感を維持しています。米国沿岸警備隊の適応性に優れた多目的の「ホワイト ハル」艦隊は、より露骨に対立的な性質を持つ「グレー ハル」軍艦に対して、外交上のソフト パワーと人道的および安全保障上の支援の両方の力として活用されています。人道支援活動として、海上や米国領海で年間数万人の命を救い、米国および世界中で発生するさまざまな人為的および自然災害に対する緊急対応と災害管理を行っています。^[8]

アメリカ沿岸警備隊は、平時には米国国土安全保障省の管轄下に入る。戦時には、大統領の命令または議会の法令により、沿岸警備隊の全部または一部が国防総省の管轄下にある海軍省に移管される。国土安全保障省に移管される前は、1967年から2003年までは運輸省の管轄下、発足当初から1967年までは財務省の管轄下にあった。 ^{[9] [10]}議会から海軍への権限移管は、1917年の第一次世界大戦中の一度のみ行われた。^[11] 1941年12月に米国が第二次世界大戦に参戦するまでに、アメリカ沿岸警備隊はフランクリン・ルーズベルト大統領によって既に海軍に移管されていた。^[12]

1790年8月4日、アレクサンダー・ハミルトンの要請により議会によって歳入海軍として創設され、米国で最も古くから継続して運営されている海軍である。^{[注 1]}財務長官としてハミルトンは歳入海軍を率いたが、その本来の目的は米国の港で関税を徴収することであった。1860年代までに、この海軍は米国歳入カッター・サービスとして知られるようになり、歳入海軍という用語は徐々に使われなくなった。^[13]

現代のアメリカ沿岸警備隊は、1915年1月28日に財務省の管轄下でアメリカ税関船隊とアメリカ救命隊が合併して設立された。1939年にはアメリカ灯台隊もアメリカ沿岸警備隊に統合された。アメリカの6つの軍隊の一つとして、アメリカ沿岸警備隊とその前身は、フランスとの準戦争から対テロ戦争まで、1790年以来アメリカのすべての主要な戦争に参加してきた。^{[14] [15]}

2021年12月現在、米国沿岸警備隊の認可兵力は現役兵44,500人^{[16]と予備役7,000人である[注 2]}。このサービスの兵力には、8,577人のフルタイムの民間連邦職員と米国沿岸警備隊補助隊の31,000人の制服ボランティアも含まれる。^[17]このサービスは、約250隻の沿岸および外洋カッター、巡視船、ブイテンダー、タグボート、砕氷船、および約2,000隻の小型ボートと特殊船からなる大規模な艦隊を維持している。また、200機以上のヘリコプターと固定翼航空機からなる航空部門も維持している。^[18]米国沿岸警備隊は、構成員数で米国の軍部門の中で2番目に小さいが、サービス自体は世界で12番目に大きな海軍力である。^{[19] [20]}

沿岸警備隊は 3 つの基本的な役割を担っており、これらはさらに 11 の法定任務に細分化されています。3 つの役割は次のとおりです。

• 海上安全
• 海上安全保障
• 海事管理

分散化された組織と、最も若い職員にさえ多くの責任が課せられていることから、沿岸警備隊はさまざまな緊急事態に対する迅速な対応と適応力で頻繁に称賛されている。2005年にハリケーン・カトリーナの後にタイム誌に掲載された記事で、筆者は「沿岸警備隊が[災害発生時の軍事活動]に最も貢献したのは、柔軟性と、何よりも精神力のモデルとなることかもしれない」と書いている。アラスカの救助水泳選手ウィル・ミラムは同誌に「海軍では、任務がすべてだった。戦争の練習、戦争の訓練。沿岸警備隊では、部下を大事にすれば任務は自ずとうまくいく、という感じだった」と語った。^[21]

法律で定められた11の法定任務は、国土安全保障任務と非国土安全保障任務に分けられる。^[22]

• 国際氷上パトロールを含む氷上作戦
• 海洋生物資源（漁業 法の執行）
• 海洋環境保護
• 海洋安全
• 航行補助装置
• 捜索救助

• 防衛準備
• 海上法執行
• 移民阻止
• 港湾、水路、沿岸の安全（PWCS）
• 麻薬取締り

米国沿岸警備隊捜索救助隊（CG-SAR）は、沿岸警備隊の最もよく知られた活動の一つです。^[23] 国家捜索救助計画では、沿岸警備隊を海上捜索救助活動を担当する連邦機関に、米国空軍を内陸捜索救助を担当する連邦機関に指定しています。^{[24]両機関は、この活動を調整するために}救助調整センターを維持し、軍と民間の両方の捜索救助に責任を負っています。^[25] 2つのサービスは共同で、捜索救助ミッションのプランナーとコーディネーターを訓練する国立捜索救助学校にインストラクタースタッフを提供しています。以前はニューヨーク州ガバナーズ島にあったこの学校は、現在はバージニア州ヨークタウンの沿岸警備隊訓練センターヨークタウンにあります。 ^[26]

沿岸警備隊が運営する国家対応センター（NRC）は、米国およびその領土のどこでも、環境に流出したすべての石油、化学物質、放射線、生物、病原体の流出と排出を報告する唯一の米国政府の連絡先です。 ^[27]連邦現場コーディネーターのために流出/事故情報を収集して配布し、国家対応チームの通信および運用センターとして機能することに加えて、NRCは、確立されたトリガー基準を満たす事故に関する追加の通知を行うためにさまざまな連邦機関と協定を維持しています。NRCはまた、海上不審活動およびセキュリティ違反の報告を受け付けています。NRCの組織と具体的な責任の詳細については、国家石油および有害物質汚染緊急時対応計画に記載されています。^[28]安全および法執行のための海洋情報（MISLE）データベースシステムは、沿岸警備隊によって管理され、国の港での汚染および安全事故を追跡するために使用されています。^{[29] [30] [31]}

国立海事センター（NMC）は、国土安全保障省の管轄下にあるUSCGの商船員資格認定機関です。安全で安心、かつ環境に優しい海上輸送システムを確保するために、NMCの使命は、米国の海事管轄区域で十分な資格を持つ船員に資格証明書を発行することです。^[32]

米軍を構成する6つの軍種は、合衆国法典第10編で次のように定義されている。「『軍隊』という用語は、陸軍、海兵隊、海軍、空軍、宇宙軍、および沿岸警備隊を意味する。」^{[33] [34]} 沿岸警備隊は、合衆国法典第14編で次のようにさらに定義されている。「1915年1月28日に設立された沿岸警備隊は、常に軍種であり、合衆国軍の部門である。沿岸警備隊は、海軍の軍種として活動する場合を除き、国土安全保障省の軍種である。」^{[35]沿岸警備隊の組織と運営は}、連邦規則集第33編 に定められている。

2002年11月25日、ジョージ・W・ブッシュ大統領は国土安全保障法に署名し、沿岸警備隊を米国国土安全保障省の管轄下に置くことを定めた。米国運輸省から米国国土安全保障省への行政管理の移管は翌年の2003年3月1日に完了した。^{[36] [37] [38]}

アメリカ沿岸警備隊は、文民である国土安全保障長官に直接報告する。しかし、 2006年の沿岸警備隊および海上輸送法第211条により改正された14 USC § 3に基づき、戦争宣言が行われ、議会が宣言で指示した場合、または大統領が指示した場合、沿岸警備隊は国防総省の下で海軍省の一機関として活動する。^[39]

軍人として、現役および予備役の沿岸警備隊員は統一軍事法典の対象となり、他の制服組の同じ給与等級の隊員と同じ給与と手当を受け取る。^[40]

この部隊は1790年から今日まで、第二次世界大戦中のDデイと太平洋諸島への上陸、ベトナム戦争中の広範囲にわたる哨戒と沿岸砲撃、イラク自由作戦における多様な役割など、米国のあらゆる主要な紛争に参加してきた。海上迎撃作戦、沿岸警備、輸送警備、法執行部隊の派遣は、イラクにおける最近の紛争における主要な役割であった。^[41]

2007年10月17日、沿岸警備隊はアメリカ海軍およびアメリカ海兵隊と共同で、戦争予防の概念を戦争遂行と同じ哲学的レベルにまで引き上げた「21世紀海軍力のための協力戦略」と呼ばれる新しい海洋戦略を採用した。 ^[42]この新しい戦略は、海軍、沿岸警備隊、海兵隊が互いに、また国際的なパートナーと共同で取り組み、人為的または自然的な地域危機の発生を予防し、万が一危機が発生した場合には米国への悪影響を回避するために迅速に対応するための道筋を示した。2007年にアメリカ海軍大学で開催された国際海軍力シンポジウムで米国の新たな海洋戦略を発表した際、沿岸警備隊司令官のサド・アレン提督は、新たな海洋戦略は沿岸警備隊が1790年以来米国で遂行してきた由緒ある任務を強化するものだと述べた。「これは沿岸警備隊の安全、セキュリティ、管理という海洋戦略を強化するものであり、我々の海洋サービスの世界的な広がりを反映しているだけでなく、戦争に勝つだけでなく戦争を防ぐために我々の連合国や国際パートナーと統合し、同期し、行動する必要性を反映している」とアレン提督は述べた。^[42]

合衆国法典第14編第2節は、沿岸警備隊に米国連邦法を執行する権限を与えている。^[43]この権限は、14合衆国法典 第522条でさらに定義されており、沿岸警備隊のすべての士官、准尉、下士官に法執行権限を与えている。^[44]合衆国法典第18編 第1385条、ポッセ・コミタトゥス法、国防総省の方針により法執行機関としての活動が禁じられている他のアメリカ軍部門とは異なり、沿岸警備隊はポッセ・コミタトゥス法の制限を免除されており、その制約を受けない。^[45]

さらなる法執行権限は、14 USC  § 703および19 USC  § 1401によって与えられており、米国沿岸警備隊の現役および予備役の委託役員、准尉、および下士官に連邦税関職員としての権限を与えています。^{[46] [47]これにより、彼らは}19 USC § 1589aの対象となり 、税関職員に以下の権限を含む一般的な連邦法執行権限が付与されます。

(1) 銃器を携帯する。
(2) 米国の権限に基づいて発行された命令、令状、召喚状、呼出状、またはその他の手続きを執行し、送達する。
(3) 警察官の面前で行われた米国に対する犯罪、または警察官の面前以外で行われた米国の法律で公判可能な重罪について、逮捕状なしで逮捕を行う。ただし、逮捕される人物が重罪を犯したか、犯していると警察官が信じるに足る十分な根拠がある場合とする。
(4) 国土安全保障長官が指定するその他の法執行任務を遂行する。

—  19 USC §1589a. 税関職員の執行権限^[48]

米国政府監査院が下院司法委員会に提出した2006年の連邦文民法執行機能および権限に関する調査報告書では、沿岸警備隊は法執行官を雇用している104の連邦機関の1つであると特定されている。^[49]この報告書には、沿岸警備隊の192人の特別捜査官と3,780人の海上法執行乗船職員の権限の概要表も含まれている。^[50]

沿岸警備隊員は、基地内外で軍支給の銃器を携帯する法的権限を有する。しかし、これは実際にはめったに行われない。多くの沿岸警備隊基地では、指揮官は使用していないときは軍支給の銃器をすべて武器庫に保管することを好む。それでも、ある裁判所は、ピープル対ブース事件で、沿岸警備隊の乗船警官は、自己防衛のために勤務時間外に個人銃器を携帯する権限を持つ資格のある法執行官であると判断した。^[51]

沿岸警備隊の起源は、 1790年代に米国財務省が関税（新興国家の重要な収入源）を執行するために維持していた小規模な船団に遡る。財務長官 アレクサンダー・ハミルトンは議会に働きかけて10隻のカッターの建造資金を調達し、議会は1790年8月4日（現在、沿岸警備隊の公式誕生日として祝われている）にそれを実行した。1798年に海軍が再建されるまで、これらの「税関カッター」は初期の米国における唯一の海軍力であった。そのため、カッターとその乗組員は、海賊行為の撲滅、遭難した船員の救助、政府職員の輸送、さらには郵便物の輸送など、追加の任務を頻繁に引き受けた。^[52]当初は組織化された連邦機関ではなく、単なる「カッターシステム」であり、各船は割り当てられた港の税関職員の指示に従って運航していた。このサービスは徐々に組織化され、「Revenue-Marine」を含むいくつかの名前が使われた。最終的に、正式には米国税関サービスとして組織された。通常の法執行と関税に加えて、税関サービスとその乗組員は、南北戦争を含むさまざまな武力紛争で海軍を支援し、補完するために使用された。^[53]

独立した連邦機関である米国救命局が、歳入海兵隊と並行して設立された。1848年より前には、マサチューセッツ動物愛護協会などによる、陸上の救命ステーションから難破した船員に援助を提供するシステムを作るための様々な慈善活動があった。連邦政府は1848年に救命ステーションへの資金提供を開始したが、資金は不安定で、システムは依然としてすべてボランティアの乗組員に依存していた。1871年、サムナー・インクリース・キンボールが財務省の新設された歳入海兵隊部門の責任者に任命され、歳入海兵隊のカッターを中央機関に組織するプロセスを開始した。キンボールはまた、救命ステーションへの資金提供の拡大を推進し、最終的に、同じく財務省内に常勤の有給乗組員を置く独立した連邦機関として救命局を設立する承認を確保した。

1915年、これら2つの機関、税関船サービスと救命サービスが合併して、現代のアメリカ沿岸警備隊が設立された。灯台サービスと海洋検査航行局は、それぞれ1939年と1942年に沿岸警備隊に吸収された。^{[54] [55]} 1967年、沿岸警備隊は米国財務省から新設の米国運輸省に移管され、この制度は、 2001年9月11日のテロ攻撃を受けてアメリカの利益をより効率的に保護するための法律の一環として、2003年に米国国土安全保障省の管轄下に置かれるまで続いた。^[56]

戦時には、沿岸警備隊またはその個々の構成は海軍省のサービスとして活動することができる。この取り決めには広範な歴史的根拠があり、沿岸警備隊は米墨戦争、米墨戦争、南北戦争など多様な戦争に関与してきた。南北戦争では、カッター・ハリエット・レーンが包囲されたサムター要塞を救出しようとして最初の艦砲射撃を行った。沿岸警備隊が海軍内で全体として活動した最後の時は第二次世界大戦で、第二次世界大戦中、沿岸警備隊には合計で約25万人が勤務した。^[57]

沿岸警備隊第1飛行隊は、1965年にベトナム戦争中に任務に就くためにアメリカ沿岸警備隊によって結成された戦闘部隊である。アメリカ海軍の作戦統制下に置かれ、マーケットタイム作戦で任務を割り当てられた。その結成は、第二次世界大戦以来初めて沿岸警備隊の人員が戦闘環境で広範囲に使用されたことを記念した。この飛行隊は、1965年から1970年の間に3つの異なる地域で部門を運営した。26隻のポイント級カッターとその乗組員、および飛行隊支援スタッフがアメリカ海軍に配属され、ベトコンと北ベトナムのジャンク船とトロール船の運航者による南シナ海から南ベトナムへの武器と物資の移動を阻止する任務を負った。飛行隊はまた、南ベトナムの海岸線に沿って活動する近くの友軍部隊に81mm迫撃砲の艦砲射撃支援を提供し、シーロード作戦中にアメリカ海軍を支援した。^[58]

沿岸警備隊第3飛行隊は、ベトナム戦争中に任務に就くために1967年にアメリカ沿岸警備隊によって結成された戦闘部隊であった。^[59]アメリカ海軍の作戦統制下に置かれ、真珠湾を拠点としていた。6か月ごとに交代で展開する5隻のUSCG高耐久カッターから構成されていた。合計35隻の高耐久カッターが1967年5月から1971年12月までの作戦に参加し、最も顕著なのは5インチ砲を使用した艦砲射撃支援任務であった。^[60]

多くの場合、沿岸警備隊内の部隊は海軍省の運用管理下で活動し、他の沿岸警備隊の部隊は国土安全保障省の管轄下に置かれます。^[61]

展開可能作戦グループ（DOG）は、2007年7月に設立された沿岸警備隊の司令部である。DOGは、沿岸警備隊、国土安全保障省、国防総省、司法省、その他の省庁間作戦指揮官に、沿岸警備隊の展開可能専門部隊ユニットから引き出された適応型部隊パッケージを迅速に提供するための単一の指揮権限を確立した。DOGは2013年4月22日に廃止され、展開可能専門部隊（DSF）ユニットに再編され、大西洋および太平洋地域司令官の指揮下に置かれました。^[62]

この部隊の計画は2001年9月11日のテロ攻撃後に始まり、2007年7月20日の結成で最高潮に達した。その任務には海上法執行、テロ対策、港湾警備、汚染対応、潜水作戦などが含まれていた。^{[63] [要出典]}

展開作戦グループには、海上保安対応チーム、海上安全・保安チーム、法執行部隊、港湾保安部隊、国家打撃部隊、地域潜水ロッカーなど25以上の専門部隊があった。展開作戦グループはまた、海軍遠征戦闘司令部に配属された沿岸警備隊員を管理し、海軍BUD/Sに参加して海軍SEALチームに所属する沿岸警備隊候補者の選抜にも関与していた。^[64]

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  1944年のグアムの戦いの後、沿岸警備隊に感謝の意を表す看板を掲げる海兵隊一等兵ウィリアム・A・マッコイとラルフ・L・プランケット^[65]
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  1965年8月、アントイの1マイル後方にあるベトコンの拠点と疑われる地域を砲撃中に81mm迫撃砲を発射するUSCGC ポイントコンフォート （WPB-82317）の砲兵隊。
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  1967年、ベトナムでUSCGC デュアン （WPG-33）が標的を砲撃している。沿岸警備隊はマーケットタイム作戦に参加していた。
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  ベトナム戦争中のアメリカ沿岸警備隊第1飛行隊の部隊パッチ
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  アメリカ沿岸警備隊展開作戦グループの紋章
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  2010 年 5 月 28 日、ジャワ海で並んで航行するUSS ヴァンデグリフト (FFG 48)とUSCGC メロン (WHEC-717)
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  2007 年 7 月、北ペルシャ湾のタンカー船上で警備活動を行うUSCG法執行派遣隊(LEDET) 106のメンバー
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  2007 年 4 月 23 日、沿岸警備隊員がカッターシャーマン号から荷降ろしされる推定 5 億ドル相当の 4 万ポンド以上のコカインを警備している。
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  2008 年、 USCGCシャンデルールに向かう小型船を見張る甲板長補佐。
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  2005 年のハリケーン カトリーナの際に妊婦の救助に協力する沿岸警備隊の航空救命技術者

新しい国土安全保障省本部ビルは、ワシントン南東部のアナコスティア地区にある旧セントエリザベス病院の敷地内にあり、旧沿岸警備隊本部からアナコスティア川を渡ったところにあります。 ^[66]

2016年度のアメリカ沿岸警備隊の予算要求額は99億6000万ドルであった。^[67]

沿岸警備隊の現在の管区組織は 9 つの管区に分かれています。管区の名称、管区事務所、責任範囲は次のとおりです。

沿岸警備隊司令部は、海上および航空資産と沿岸防衛の任務を支援し、促進するために存在します。米国沿岸警備隊本部はワシントン D.C. 南東部にあります。その他の沿岸警備隊の種類の例としては、沿岸警備隊セクター（沿岸警備隊基地を含む場合があります）、水上部隊兵站センター (SFLC) ^[68] 、沿岸警備隊基地、沿岸警備隊航空基地、米国沿岸警備隊造船所などがあります。訓練センターは沿岸警備隊司令部に含まれます。USCG の軍事大学は米国沿岸警備隊士官学校^[69]と呼ばれ、4 年間のプログラムで新人士官を訓練し、17 週間の士官候補生学校 (OCS) と呼ばれるプログラムで士官候補生に加わる下士官を訓練します。略称はTRACENで、他の訓練センターには、下士官ブートキャンプ用のケープメイ訓練センター^[70] 、下士官「A」学校および「C」学校用のペタルマ訓練センター^[71]およびヨークタウン訓練センター^{[72] 、航空下士官「A」学校、「C」学校、およびパイロット士官訓練用の}沿岸警備隊航空技術訓練センター^[73]および沿岸警備隊航空訓練センターモービル^[74]がある。

沿岸警備隊の総人員数は87,569人である。^[17]沿岸警備隊の制服を着た隊員の正式名称は、性別に関係なく「沿岸警備隊員」である。「コースティ」は、沿岸警備隊の現役隊員または元隊員を指す非公式の用語である。2008年に「ガーディアン」という用語が代替として導入されたが、後に廃止された。ロバート・J・パップ・ジュニア提督は、沿岸警備隊員の呼称を変更する権限は司令官にはないと信じていると述べた。沿岸警備隊員という用語は、1915年に沿岸警備隊を設立した合衆国法典第14編に記載されているからである。^{[75] [注3]}「チーム沿岸警備隊」は、沿岸警備隊の4つの構成要素、すなわち正規、予備、補助、沿岸警備隊の民間従業員全体を指す。^[要出典]

沿岸警備隊の士官はO-1からO-10までの給与等級を持ち、海軍と同じ階級構造を持っている。^{[77] [78]}少尉（O-1）から中佐（O-4）までの階級を持つ士官は下級士官とみなされ、司令官（O-5）と大佐（O-6）は上級士官とみなされ、少将（O-7）から提督（O-10）は旗将官とみなされる。沿岸警備隊司令官と沿岸警備隊副司令官は、提督の階級を保持することが認められている沿岸警備隊員のみである。^[79]

沿岸警備隊には独自の医療官や牧師はいない。代わりに、アメリカ海軍の牧師と米国公衆衛生局委託部隊の士官が沿岸警備隊に配属され、それぞれ牧師関連と医療関連の業務を行っている。これらの士官は沿岸警備隊の制服を着用するが、沿岸警備隊の記章を自らの部隊の記章に置き換える。^[80]

海軍と沿岸警備隊は同一の士官階級章を共有していますが、沿岸警備隊士官は線条星または参謀部隊士官章の代わりに金色の沿岸警備隊盾を着用しています。

最低 8 年間の経験を持つ、給与等級 E-6 から E-9 の高度な資格を持つ下士官は、毎年准尉 (WO) の任命を競うことができます。合格者は委員会によって選ばれ、21 の専門分野のいずれかで准尉 2 号 (CWO2) に任命されます。時間の経過とともに、准尉は准尉 3 号 (CWO3) および准尉 4 号 (CWO4) に昇進する可能性があります。准尉 (WO1) および准尉 5 号 (CWO5) の階級は、現在沿岸警備隊では使用されていません。准尉は准尉から中尉への昇進プログラムにも競うことができます。選ばれた准尉は中尉 (O-3E) に昇進します。「E」は准尉または下士官として 4 年間以上の現役勤務を示し、他の中尉よりも高い給与を受け取る権利があります。^{[引用が必要]}

沿岸警備隊の下士官はE-1からE-9の給与等級があり、海軍と同じ階級構造に従います。E-4以上の給与等級の下士官は下士官とみなされ、海軍の下士官と非常によく似たキャリア開発の道を歩みます。^[81]

E-7 以上の給与等級の下士官は上級下士官であり、給与等級 E-8 に昇進するには、沿岸警備隊上級下士官アカデミー、または同等の国防総省の学校に通う必要があります。この学校の基本的なテーマは次のとおりです。

• プロフェッショナリズム
• リーダーシップ
• コミュニケーション
• システム思考と生涯学習

下士官の階級章も海軍の下士官の記章とほぼ同じである。下士官の襟と帽子の鷲は沿岸警備隊の盾に置き換えられ、また「指定ストライカー」の資格を持つ水兵の下士官階級章も置き換えられる。下級下士官 (E-3 以下) のグループ階級マーク (ストライプ) も海軍の慣例に従い、水兵は白、消防士は赤、空兵は緑である。海軍の慣例とは異なり、E-6 以下の下士官はすべて赤いシェブロンを着用し、上級下士官はすべて金色のシェブロンを着用する。^{[引用が必要]}

米国沿岸警備隊士官学校は、コネチカット州ニューロンドンにある4 年制の士官学校です。毎年約 200 人の士官候補生が卒業し、理学士号と沿岸警備隊少尉の任官を受けます。卒業生は最低 5 年間の現役勤務が義務付けられています。ほとんどの卒業生は、卒業後すぐに沿岸警備隊の巡視船に配属され、甲板当直士官 (DWO) または訓練中のエンジニア士官 (EOIT) として勤務します。少数の卒業生は、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で直接飛行訓練を受けるか、沿岸警備隊のセクター、地区、または地域本部ユニットで陸上勤務に就きます。 ^[要出典]

アカデミーに加え、すでに大学の学位を取得している将来の士官候補生は、同じく沿岸警備隊アカデミー内にある士官候補生学校(OCS) を通じて沿岸警備隊に入隊することができる。OCS は、沿岸警備隊の士官として効果的に勤務できるように候補者を準備する 17 週間の教育コースである。学生に軍隊生活を教え込むことに加えて、OCS は沿岸警備隊士官の職務を遂行するために必要な幅広い高度な技術情報を提供する。^[82]

OCSの卒業生は通常少尉に任官されるが、大学院の上級学位を持つ者の中には中尉（ジュニアグレード）または中尉として入隊する者もいる。現役に就くOCSの卒業生は最低3年間、予備役の卒業生は4年間の勤務が義務付けられている。卒業生はカッター、飛行訓練、参謀職、または陸上作戦の宿舎に配属される。OCSは沿岸警備隊の下士官階級が将校団に昇進する主な経路である。他の軍隊とは異なり、沿岸警備隊には予備役将校訓練課程（ROTC）プログラムがない。^{[83] [84]}ただし、沿岸警備隊には沿岸警備隊予備役将校としての勤務に興味のある候補者向けの将校プログラムであるSelect Reserve Direct Commissionがある。^[85]

弁護士、技術者、諜報員、米軍の他部門で任務に就き沿岸警備隊への転属を希望する軍用航空士官、海事学校の卒業生、その他特定の個人も、直接任命士官（DCO）プログラムを通じて沿岸警備隊の士官に任命される可能性がある。特定のプログラムと個人の経歴に応じて、コースは3週間、4週間、または5週間である。5週間のコースの最初の1週間は教化週間である。DCOプログラムは、高度に専門化された職業訓練を受けた士官、または特定の種類の軍事経験を持つ士官を任命するために設計されている。^[86]

新兵は、ニュージャージー州ケープメイの沿岸警備隊訓練センター ケープメイで8 週間の新兵訓練を受ける。新兵はセクストン ホールに到着し、そこで 3 日間の初期手続きを受ける。この手続きには、散髪、予防接種、制服の支給、その他の必要な入隊手続きが含まれる。この初期手続き期間中、新兵は臨時中隊長の指導を受ける。臨時中隊長は、新兵に行進の仕方を教え、指定された中隊に入隊できるように準備する。臨時中隊長は通常、腕立て伏せや腹筋運動などの身体活動を強制しない。初期手続きが完了すると、新兵は常勤中隊長に紹介され、常勤中隊長は訓練が終了するまで新兵とともにいる。通常、指定された先導中隊長 1 名とサポート中隊長 2 名がいる。8 週間の新兵訓練の残りの時間は、チームワークの習得と身体能力の開発に費やされる。沿岸警備隊の運営方法、特に沿岸警備隊の基本的価値観の紹介は、訓練の重要な部分である。

現在の 9 つの新兵トレーニング目標は次のとおりです。

• 自己規律
• 軍事スキル
• 射撃
• 職業スキルと学業
• 軍事的態度
• 体力と健康
• 水上生存と水泳の資格
• 団結心
• 中核的価値観（名誉、尊敬、義務への献身）^[87]

新兵訓練を終えると、ほとんどの隊員は最初の部隊に送られ、その間にクラス「A」スクールでの上級訓練を受ける命令を待つ。「A」スクールでは、沿岸警備隊の下士官は選択した等級の訓練を受ける。等級とは沿岸警備隊と海軍の用語で、陸軍と海兵隊の軍事職業規定(MOS) および空軍の空軍専門規定(AFSC) と同義である。入隊時にASVAB で高いスコアを獲得した隊員や、その他の理由で「A」スクールの選択が保証された隊員は、ブートキャンプを卒業するとすぐに「A」スクールに直接進むことができる。^[88]

沿岸警備隊は、沿岸警備隊捜査局の 特別捜査官、弁護士、エンジニア、技術者、管理職員、商人、連邦消防士など、200を超えるさまざまな職種で8,577人を超える民間人を雇用しています。 ^{[17] [89]}民間従業員は沿岸警備隊のさまざまなレベルで働き、さまざまな任務をサポートしています。^[90]

沿岸警備隊は243隻のカッター^[18]を運用しており、カッターとは長さが65フィート（20メートル）以上で、乗組員が常駐し、乗組員の長期サポートのための設備を備えた船舶と定義されています。^[91]

• 国家安全保障カッター(WMSL): レジェンド級とも呼ばれるこのカッターは、沿岸警備隊の最新鋭の 418 フィート (127 メートル) カッターです。全長 418 フィートのこのカッターは、現役の USCG 軍用カッターの中では最大です。レジェンド級の船は、1960 年代に個別に退役したハミルトン級カッター(高耐久カッター(WHEC)とも呼ばれる) と 1 対 1 で交代しました。合計 11 隻が承認され、予算が組まれました。2021 年現在、8 隻が就役しており、2 隻が建造中です。
• 中耐久型カッター（WMEC）：これらは主に210フィート（64メートル）のリライアンス級カッターと270フィート（82メートル）のフェイマス級カッターですが、283フィート（86メートル）のアレックス・ヘイリーもこのカテゴリーに入ります。主な任務は法執行、捜索救助、軍事防衛です。ヘリテージ級カッターは完成次第、リライアンス級カッターとフェイマス級カッターを最終的に置き換える予定です。 ^[92]
• ポーラー級 砕氷船(WAGB): 砕氷と調査に使用されているWAGBは3隻あるが、現役なのは全長399フィート (122 m) の大型ポーラースターと、新型の中型420フィート (130 m) のヒーリー^{の2隻のみである。 [93] [94] [95] [96]} ポーラーシーはワシントン州シアトルにあるが、現在は現役ではない。砕氷船はポーラー砕氷船プログラムの下で新しい大型砕氷船に置き換えられており、2025年には世界最大の沿岸警備隊船が納入される予定である。
• USCGC イーグル：全長295フィート（90メートル）の帆船。沿岸警備隊士官学校の士官候補生や沿岸警備隊士官候補生の訓練船として使われていた。元々はドイツでホルスト・ヴェッセルとして建造され、 1945年にアメリカ軍の戦利品として押収された。 ^{[97] [98]}
• USCGC マキナウ:五大湖での作戦用に建造された全長 240 フィート (73 メートル) の大型砕氷船。
• 航海用ブイテンダー(WLB): これらの 225 フィート (69 メートル) の船舶は、航行補助装置の維持管理のほか、法執行や捜索救助の支援にも使用されます。
• 沿岸ブイ テンダー(WLM): 175 フィート (53 m) の Keeper クラスの沿岸ブイ テンダーは、沿岸航行補助装置の維持管理に使用されます。
• センチネル級 カッター(WPC): 154 フィート (47 メートル) のセンチネル級は、プログラム名「高速応答カッター」クラスとしても知られ、捜索救助活動や法執行に使用されます。
• ベイ級 砕氷タグボート（WTGB）：主に国内砕氷任務に使用される全長140フィート（43メートル）の砕氷船。その他の任務には捜索救助、法執行、航行援助装置のメンテナンスなどがある。^[99]
• 巡視艇（WPB）：現在運用されているWPBには、110フィート（34メートル）のアイランド級巡視艇と87フィート（27メートル）のマリーンプロテクター級巡視艇の2つのクラスがある^{[100] [101]}
• 小型港湾タグ(WYTL): 全長 65 フィート (20 m) の小型砕氷タグボート。限られた捜索救助および法執行の役割に加えて、主に国内港湾の氷除去に使用されます。

沿岸警備隊は約1,650隻の船舶^[18]を運用しており、これらは長さ65フィート（20メートル）未満の船舶と定義され、通常は海岸近くや内陸水路で運用されます。

沿岸警備隊の船舶艦隊には以下のものが含まれます。

• 47 フィートモーター救命艇(MLB): 沿岸警備隊の 47 フィート (14 m) の主力の荒天用ボートで、捜索救助、法執行、国土安全保障のために使用されます。
• レスポンスボート - 中型（RB-M）：41フィート（12メートル）のユーティリティボートの代替となる、新しい多目的45フィート（14メートル）の船。170隻が計画されている。
• 特殊用途艇 - 近海救命艇：2隻のみ建造。浅喫水、全長42フィート（13メートル）の救命艇。マサチューセッツ州チャタムを拠点とする全長47フィート（14メートル）のモーター救命艇に代わる。^[102]
• 展開式追跡艇(DPB): 高速のコカイン密輸船を追跡できる全長 38 フィート (12 メートル) のボート。
• 長距離迎撃装置(LRI): 大型の深海カッターの船尾ランプから発射できる 36 フィート (11 m) の高速発射装置。
• 航行援助船(TANB/BUSL/ATON/ANB): 航行援助装置の維持管理に使用される、長さ 26 フィートから 55 フィート (7.9 メートルから 16.8 メートル) までのさまざまな設計。
• 特殊目的艇 - 法執行 (SPC-LE): 300 馬力 (220 kW) のマーキュリーマリンエンジン 3 基を搭載し、特殊な法執行任務を支援するために運用されます。SPC-LE は全長 33 フィート (10 m) で、50 ノット (93 km/h、58 mph) を超える速度で航行でき、海岸から 30 マイル (48 km) 以上離れた場所でも運用できます。
• ディフェンダー級ボート:捜索救助、港湾警備、法執行任務など、さまざまな任務に使用される全長25フィート(7.6メートル)の高速ボート。レスポンスボート - 小型(RB-S)とも呼ばれます。
• 25 フィートの輸送可能な港湾警備艇(TPSB):港湾警備部隊が武力保護のために使用する、全長 25 フィート (7.6 m) の武装ボート。
• 特殊用途舟艇、浅水域（SPC-SW）：24フィート（7.3メートル）^{[説明が必要]}
• カッター ボート - オーバー ザ ホライゾン(OTH): 中型および高耐久性カッターおよび特殊部隊が使用する、全長 23 フィート (7.0 m) の硬質船体インフレータブル ボート。
• 短距離プロセキューター (SRP) : ナショナル セキュリティ カッターの船尾進水ランプから進水できる、全長 23 フィート (7.0 m) の硬質船体インフレータブル ボート。

沿岸警備隊は、アメリカ合衆国本土、アラスカ、ハワイ、プエルトリコの24の沿岸警備隊航空基地から約201機の固定翼機と回転翼機^[18]を運用しています。これらの航空基地のほとんどは民間空港でのテナント活動であり、そのうちのいくつかは元空軍基地や海軍航空基地ですが、いくつかは独立した軍事施設でもあります。沿岸警備隊航空基地は、現役の海軍航空基地、空軍州兵基地、陸軍飛行場にも設置されています。^[要出典]

沿岸警備隊のパイロットは、フロリダ州のホワイティング飛行場海軍基地とテキサス州のコーパスクリスティ海軍基地で海軍や海兵隊のパイロットとともに初級（固定翼）および上級（固定翼または回転翼）飛行訓練を受け、海軍パイロットとみなされる。海軍パイロット団の任命を受けた沿岸警備隊のパイロットは、HC-130を操縦する予定の者を除き、アラバマ州モービルの沿岸警備隊航空訓練センターに報告し、運用する沿岸警備隊の航空機に関する6～12週間の専門訓練を受ける。HC-130のパイロットは、米国空軍第314空輸航空団の支援によるC-130の合同訓練を受けるため、アーカンソー州リトルロック空軍基地に報告する。^[要出典]

固定翼航空機は、長期任務で航空基地から運用されます。ヘリコプターは航空基地から運用され、さまざまなカッターに配備できます。ヘリコプターは、人々を救助したり、移民や麻薬を密輸する船舶を阻止したりできます。2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃以来、沿岸警備隊は国家安全保障においてより重要な役割を担うようになり、現在では海上法執行とテロ対策を目的として、武装ヘリコプターを危険地域で運用しています。^{[引用が必要]}

沿岸警備隊は現在、MQ-9リーパープラットフォームを国土安全保障と捜索救助活動に利用する無人航空機（UAV）プログラムを開発している。この取り組みを支援するために、沿岸警備隊は海軍および米国税関国境警備局と提携し、それぞれの組織内の既存および新興の無人航空システム（UAS）機能を研究している。これらのシステムが成熟するにつれて、この共同の取り組みから得られた研究と運用経験により、沿岸警備隊は独自のカッターと陸上ベースのUAS機能を開発できるようになる。^[103]

ほとんどの沿岸警備隊の巡視船には、以下を含む 1 つ以上の艦砲システムが搭載されています。

• オート・メラーラ 76 mmは、中型耐久カッターに搭載されているレーダー誘導式コンピュータ制御砲システムです。この 3 インチ砲は、発射速度が高く、専用弾薬が使用できるため、対艦、対空、地上支援、短距離対ミサイル防衛に使用できる多目的砲です。
• MK 110 57 mm砲は、ボフォース57 mm砲のレーダー誘導式コンピュータ制御派生型です。レジェンド級カッター、別名国家安全保障カッター（NSC）で使用されています。対艦、対空、短距離対ミサイル防衛が可能な多目的砲です。ステルスマウントはレーダープロファイルが縮小されています。また、砲身には射撃管制の目的で砲口速度を測定するための小型レーダーが取り付けられており、デュアルフィードシステムにより弾薬の種類を瞬時に変更できます。また、ジョイスティックとビデオカメラ（砲に搭載）を使用して手動で操作/発射することもできます。
• Mk 38 Mod 0兵器システムは、M242 ブッシュマスター 25mm チェーン ガンと Mk 88 Mod 0 機関銃マウントで構成されています。有人システムで、ジャイロ安定化によりデッキのピッチングを補正します。このシステムは、さまざまな水上目標と交戦するための防御および攻撃射撃能力を船舶に提供します。主に近距離防御手段として設計されており、巡視船、浮遊機雷、およびさまざまな海岸ベースの目標に対する防御を提供します。
• Mk 38 Mod 2兵器システムは、電子光学照準器、レーザー距離計、FLIR、より信頼性の高い給弾システムを備えた遠隔操作の Mk 38 であり、これらすべてが兵器システムの機能と精度を強化します。
• ファランクスCIWS (発音は「シーウィズ」) は、航空機や対艦ミサイルに対する防御用の近接武器システムです。また、さまざまな水上目標に対しても使用できます。レーダー誘導式の 20 mm 6 連装M61 バルカン砲を旋回台に搭載したこのシステムは、沿岸警備隊の国家安全保障カッターで使用されています。このシステムは、空中の脅威に対しては自律的に動作することも、水上目標に対しては電子光学照準器、レーザー距離計、FLIR システムを使用して手動で動作させることもできます。
• Sea PROTECTOR MK50 は、遠隔操作されるジャイロ安定化M2 .50 口径重機関銃です。照準器パッケージには、昼間用ビデオカメラ、サーマルカメラ、ジョイスティックで操作する目に安全なレーザー距離計が含まれています。また、弾道補正を行う完全統合型の射撃管制システムも装備されています。Mk50 は、 USCGC  Sea Fox  (WPB-87374)、USCGC  Sea Devil  (WPB-87368)、USCGC  Sea Dragon  (WPB-87367) 、USCGC Sea Dog (WPB-87373) の 4 隻のMarine Protector 級カッターでのみ使用されています。

米国沿岸警備隊は、さまざまな小火器や軽火器を使用しています。ハンドガン、ショットガン、ライフルは、ボートの乗組員や乗船チームのメンバーに装備され、機関銃はカッター、ボート、ヘリコプターに搭載されています。

小火器および軽火器には以下のものが含まれます。

• M9 9mmピストル
• SIG ザウアー P229R DAK .40 S&Wピストル
• レミントン M870P 12ゲージショットガン
• M16A2ライフル
• M4カービン
• Mk 18 カービン
• M14 タクティカルライフル
• Mk 11 (KAC SR-25)
• Mk 11 Mod 2 精密ライフル
• FN M240機関銃
• M2 .50口径重機関銃
• Mk 19 40mmグレネードランチャー^[105]
• バレット M107 .50 口径ライフル。ヘリコプター阻止戦術中隊と法執行分遣隊の狙撃手が逃走中のボートのエンジンを停止させるために使用。

沿岸警備隊は、米国の他の軍隊と同様に、沿岸警備隊の現役隊員、予備隊員、補助隊員、民間人全員の基本的な倫理ガイドラインとなる一連の基本的価値観を持っています。沿岸警備隊の基本的価値観は次のとおりです。

名誉: 誠実さが私たちの基準です。私たちは、すべての個人的な行動において、妥協のない倫理的行動と道徳的行動を示します。私たちは、公衆の信頼に対して忠実であり、責任を負います。
尊敬: 私たちは、多様な従業員を大切にします。私たちは、公正、尊厳、思いやりを持ってお互いに接します。私たちは、個人の機会と成長を奨励します。私たちは、権限委譲を通じて創造性を奨励します。私たちはチームとして働きます。
職務への献身: 私たちは、軍人、民間人を問わず、責任を求め、説明責任を受け入れ、組織の目標の成功に尽力する専門家です。私たちは奉仕するために存在します。私たちは誇りを持って奉仕します。

^[106]

2008年、沿岸警備隊はガーディアン・エートスを導入した。司令官のアレン提督は沿岸警備隊の全隊員へのメッセージの中で、「[エートス]は沿岸警備隊の本質を定義するものであり、沿岸警備隊とその隊員が国家および国民と結ぶ契約である」と述べた。^[107]

2011年12月1日発効のALCOASTメッセージで、司令官のパップ提督は、沿岸警備隊に勤務する人員の識別に役立つ用語を使用するために、ガーディアン・エトスの言語を沿岸警備隊のエトスに置き換えるよう指示した。 ^[108] Coast Guardsmanという用語は、タイトル14 USCで使用されている正しい敬称であり、歴史的に使用されてきた形式です。これにより、ガーディアン・エトスの「私はガーディアンです」という行が「私は沿岸警備隊員です」に変更されました。^[109]

理念は次のとおりです。

国家に奉仕し、
名誉と敬意と義務への献身をもって、
我々は守り、
防衛し
、救う。
我々は常に全力を尽くす。
我々はアメリカ沿岸警備隊である。

— 沿岸警備隊の精神^[76]

「アメリカ沿岸警備隊信条」は、1932年から1936年まで沿岸警備隊司令官を務めたハリー・G・ハムレット海軍中将によって書かれた。 ^[110]

私は米国沿岸警備隊員であることを誇りに思っ
ています。任務への献身と自己犠牲によって、私が平時と戦時を問わず世界中で名誉と尊敬を受ける軍隊の一員となることを可能にしてくれた熟練した船員の長い系譜を私は尊敬しています。
私は言葉や行為によって、私の奉仕の名誉を汚すことは決してありませんし、他の人が非難されることなくそうすることを許すこともありません。
私はすべての合法的な命令に喜んで従います。
私は常に交代に遅れずについていき、自分の分より少なくではなく多くをするよう努めます。
私は常に自分の持ち場にいて、注意を払い、職務に取り組んでいます。
私はできる限り、先輩たちに問題ではなく解決策をもたらします。私
は喜びにあふれて生きますが、常に他人の権利と特権にしかるべき配慮をします。
私は自分が住んでいる地域社会で模範的な市民となるよう努めます。
私は自国の敵には高く命を売りますが、危険にさらされている人々を救うためには惜しみなく命を与えます。
神の助けを借りて、私は神の最も高貴な作品の1つ、
米国沿岸警備隊員となるよう努力します。

— アメリカ沿岸警備隊員の信条^[111]

沿岸警備隊のこの非公式の標語は、1899年の米国救命サービス規則に由来しており、その一部には次のように記されている。「救助を試みる際、… 実際に試して救助が不可能であることが証明されるまで、救助活動をやめない。海や波が荒かったためにボートを使わなかったという管理人の陳述は、実際にボートを出そうと試みて失敗した場合を除き、受け入れられない。」^[112]

沿岸警備隊旗は、1799年に税関船隊が商船と税関船を区別するために初めて掲げられた。1799年8月1日に財務長官オリバー・ウォルコット・ジュニアが出した命令では、旗は「16本の垂直の縞（当時の米国の州の数）で、赤と白が交互に描かれ、旗の結合部分は白地に濃い青で米国の紋章となる」と規定された。^[113]

この旗はアメリカの海域でよく知られるようになり、20世紀初頭まで税関船の権威の象徴として使われた。この旗はもともと税関船と税関関連の船にのみ掲げられることを意図していたが、年月が経つにつれて税関の上にも掲げられるようになり、1874年には義務となった。1910年6月7日、ウィリアム・ハワード・タフト大統領は、税関船が掲げる旗に紋章を追加する（または「汚す」）大統領令を発布し、税関から掲げられる現在では税関旗と呼ばれる旗と区別した。この紋章は1927年に沿岸警備隊の公式紋章に変更された。^{[114] [115]}

旗の目的は、船長が、停泊して乗船する法的権限を持つ船舶を容易に認識できるようにすることです。旗は法執行機関の象徴としてのみ掲揚され、パレードの旗として掲げられることはありません。^[116]

沿岸警備隊旗はパレードで使用され、沿岸警備隊の戦闘の栄誉を象徴する。これは、税関船が掲げていた沿岸警備隊旗のジャックに由来している。紋章は、白地に米国の国章の青い鷲である。鷲の上には「UNITED STATES COAST GUARD」の文字があり、鷲の下にはモットー「SEMPER PARATUS」と「1790」の銘がある。^[117]

レーシングストライプは正式にはサービスマークと呼ばれ、沿岸警備隊に独特でモダンなイメージを与えるために、 1964年にレイモンド・ローウィ・アソシエイツの工業デザイン事務所によってデザインされた。ローウィはジャッキー・ケネディのためにエアフォースワンの機体色をデザインした。ケネディ大統領は彼の仕事に感銘を受け、連邦政府全体のイメージチェンジが必要だとして沿岸警備隊から始めるよう提案した。^{[118] [119]}ストライプは64度の角度で傾斜しており、偶然にもレーシングストライプがデザインされた年である。^[120]

レーシングストライプは、沿岸警備隊のカッター、航空機、および多くの船舶に付けられている。1967年4月6日に初めて使用され、公式に使用された。このストライプは、細い青のストライプ、その間の細い白のストライプ、および沿岸警備隊の盾が中央に配置された幅広のCG赤バーから構成される。^{[6] [121]}赤い船体の砕氷カッターとほとんどのHH-65/MH-65ヘリコプター（つまり、赤い胴体のもの）は、細い青のストライプ、胴体と同じ色の細い白のストライプ（暗黙の赤のストライプ）、および幅広の白バーが付けられ、沿岸警備隊の盾が中央に配置される。逆に、黒い船体のカッター（ブイテンダーや内陸建設テンダーなど）は、標準のレーシングストライプを使用する。沿岸警備隊が維持する補助船にもレーシング ストライプが描かれていますが、色が反転しています (つまり、幅の広い青のストライプに細い白と CG の赤のストライプ)。また、補助盾も描かれています。同様のレーシング ストライプのデザインは、他の沿岸警備隊や海事当局、その他多くの法執行機関や救助機関でも採用されています。^{[注 5]}

沿岸警備隊の歴史の大半において、その制服は主にアメリカ海軍の制服のスタイルを模倣しており、区別できるのは記章だけであった。1974年、チェスター・R・ベンダー提督の指揮の下、現在の沿岸警備隊の正装ブルーとトロピカル制服の初期バージョンが導入された。これは、海軍や海事の制服の多くの一般的な慣習からの大きな逸脱を表していた。特に、「ベンダーのブルー」はすべての階級に共通の正装であり、以前は下士官が着用していたセーラースーツとセーラーキャップを廃止した。 ^{[122]階級章は海軍のパターンと一致しており、}ピーコート、士官の剣、正装白の制服など、明らかに海軍に関係するアイテムもいくつか残った。 ^[122]

現在でも沿岸警備隊の制服は他の軍隊よりも総数やバリエーションが少なく、軍隊の中で最もシンプルなものの一つとなっている。当時の標準制服として一般的に使用されているのは、作戦服、トロピカルブルー、サービスドレスブルー（ブラボー）の3つだけである。^[123]

アメリカ沿岸警備隊予備隊は沿岸警備隊の予備軍である。^[124]沿岸警備隊予備隊は1941年2月19日に設立された。沿岸警備隊には8700人の予備兵がいる^[17]。彼らは通常、月に2日の訓練と年間12日間の現役任務を行っているが、長期現役任務に動員された者も含め、追加の訓練と現役任務を行っている者も多い。沿岸警備隊予備兵は現役兵と同じ訓練と資格を有しており、沿岸警備隊の現役部隊を補強するために日々働いている。^[要出典]

ベトナム戦争中およびその直後、沿岸警備隊は予備役プログラムの放棄を検討したが、代わりに部隊は戦力増強に方向転換され、その主な焦点は予備役活動だけではなく、日常の現役要員の準備態勢と任務遂行能力を強化することとなった。^[125]

2001年9月11日以降、予備役兵が召集され、ペルシャ湾への派遣や米国北方軍、中央軍などの国防総省戦闘司令部の一部としての現役任務に就いている。沿岸警備隊の港湾警備隊は、5～7人の現役隊員を除き、すべて予備役兵で構成されている。さらに、沿岸警備隊が海軍遠征戦闘司令部に派遣する人員の大半は予備役兵である。^[126]

予備役は米沿岸警備隊の予備役副司令官、ジェームズ・M・ケリー少将によって管理されている。^[127]

アメリカ沿岸警備隊には1918年以来女性がおり、現在も女性が勤務し続けている。^{[128] [129] [130]}

第一次世界大戦中の1918年1月、ラジオと電信のオペレーターであったマートル・ハザードは電気技師として入隊した。彼女は戦争中に勤務した唯一の女性であり、USCGCマートル・ハザードの名の由来となっている。^[131]一部の新聞は、双子の姉妹であるジェネビーブとルシール・ベイカーが沿岸警備隊に勤務した最初の女性であると報じたが、彼女たちの入隊の試みは拒否された。^[132]

アメリカ沿岸警備隊補助隊は、アメリカ沿岸警備隊の制服を着用した非軍事ボランティア部隊であり、1939年6月23日に議会の法令により創設された。^[133]民間組織ではあるが、当初は「アメリカ沿岸警備隊予備隊」と名付けられ、後に沿岸警備隊の軍事予備軍が創設された1941年2月19日に「アメリカ沿岸警備隊補助隊」に改名された。「チーム沿岸警備隊」（現役、予備、補助、民間の従業員全員を総称する用語）の一部として、補助隊は沿岸警備隊のほぼすべての非戦闘員および非法執行任務を遂行または支援している。^[134]補助隊員は沿岸警備隊司令官の指示に従う。2022年現在、アメリカ沿岸警備隊補助隊の隊員数は約26,000人である。^[135]

沿岸警備隊の方針により、レクリエーションボートの安全に関する多くの任務が補助隊に割り当てられており、これには一般向けのボート安全教育や啓蒙活動などが含まれる。これには、ボート技能講習の提供、地元レベルの海洋関連企業との連絡、一般向けの自主的な船舶安全点検（旧称：礼儀検査）の提供などが含まれる。^{[136]さらに、補助隊員は（沿岸警備隊の施設として登録された）自身の船舶、ボート、航空機を使用して、安全パトロールの実施、捜索救助活動の支援、}航行援助施設の検査、沿岸警備隊に代わってのその他の業務の遂行など、沿岸警備隊に運用支援を提供している。^[要出典]

1997年以前は、補助員の活動は主にレクリエーションボートの安全を支援する活動に限定されていました。しかし、1997年に新しい法律が制定され、補助員は直接の軍事活動と直接の法執行を除く沿岸警備隊のあらゆる任務に参加することが認められました。^[137]補助員は、非戦闘、非法執行の役割（無線通信当直員、通訳、調理人など）で現役の沿岸警備隊員を直接補強し、商用船舶の検査や航行援助装置の維持で現役隊員を支援することができます。補助員は沿岸警備隊の法執行と国土安全保障の任務を支援することはできますが、直接参加（逮捕など）することはできません。また、補助員は補助員としての任務中に武器を携帯することは許可されていません。^{[要出典] [138]}

沿岸警備隊員のダグラス・アルバート・マンローは、アメリカ合衆国の最高の軍事賞である名誉勲章を受賞した。 ^[139]沿岸警備隊員55人が海軍十字章を受賞し、多数の男女が殊勲飛行十字章を受賞した。^[要出典]

沿岸警備隊内で授与される平時の最高の勲章は国土安全保障功労勲章である。沿岸警備隊が国土安全保障省に移管される前は、平時の最高の勲章は運輸省功労勲章であった。最高の部隊勲章は大統領部隊表彰である。^[140]

戦時中、沿岸警備隊員は海軍版の名誉勲章を授与される資格がある。沿岸警備隊名誉勲章は認可されているが、まだ開発も発行もされていない。^[141]

2006年5月、サド・アレン提督が司令官に就任した際の指揮権交代式で、ジョージ・W・ブッシュ大統領は、ハリケーン・カトリーナと熱帯暴風雨リタの際の功績を称え、沿岸警備隊補助隊を含む沿岸警備隊全体に対し、ハリケーン装置付きの沿岸警備隊大統領部隊表彰を授与した。^[142]

沿岸警備隊には、テニス選手のジャック・クレイマー、ゴルファーのアーノルド・パーマー、オールスター野球選手のシド・ゴードン、ボクサーのジャック・デンプシー、サーファーで発明家のトム・ブレイク、ミュージシャンのカイ・ウィンディング、ルディ・ヴァレー、デロール・アダムス、トム・ウェイツ、俳優のバディ・イブセン、シド・シーザー、ビクター・マチュア、リチャード・クロムウェル、アラン・ヘイル・ジュニア、ウィリアム・ホッパー、ボー・ブリッジス、ジェフ・ブリッジス、シーザー・ロメロ、作家のアレックス・ヘイリー、クレイボーン・ペル上院議員など、数多くの著名人が勤務してきました。

サド・アレン海軍中将は、2005年にハリケーン・カトリーナ後のメキシコ湾岸地域の復旧活動を監督する主席連邦役員に任命されました。提督に昇進した後、司令官としての退任前夜に、アレンはディープウォーター・ホライズン原油流出事故の対応活動を監督する国家事故指揮官に任命され、再び全国的に注目されるようになりました。

元沿岸警備隊員は、数多くの民間政府役職に任命されている。2002年に沿岸警備隊司令官を退役した後、ジェームズ・ロイ提督は米国国土安全保障省副長官を務めた。沿岸警備隊でのキャリアを終えたカールトン・スキナーはグアム初の文民知事、第65代財務長官のG・ウィリアム・ミラー、退役海軍中将のハーベイ・E・ジョンソン・ジュニアは、ジョージ・W・ブッシュ大統領の下で連邦緊急事態管理庁（FEMA）の副長官兼最高執行責任者を務めた。スティーブン・W・ロション少将は、ジョージ・W・ブッシュ大統領によって大統領官邸長兼ホワイトハウス首席アッシャーに任命され、2007年3月12日に就任し、バラク・オバマ大統領の下でも同じ職を務めた。

沿岸警備隊のパイロット2名、ブルース・E・メルニック司令官とダニエル・C・バーバンク大佐はNASAの宇宙 飛行士を務めたことがある。沿岸警備隊予備役司令官のアンドレ・ダグラスは2021年にNASA宇宙飛行士グループ23に加わるよう選ばれた。^[143]

信号手一等兵のダグラス・アルバート・マンローは死後名誉勲章を授与され、この栄誉を受けた唯一の沿岸警備隊員となった。

公式飛行命令に基づき沿岸警備隊の航空機を操縦または飛行した者は、かつて「古代プテロダクティルス協会」（「世界が平らだった頃からの飛行」）として知られていた沿岸警備隊航空協会に入会できる。古代アホウドリ賞は、現役の米国沿岸警備隊員で、現在も勤務する他の誰よりも早く飛行士の資格を取得した者に贈られる。下士官および士官には別々に賞が授与される。^{[144] [145]}

沿岸警備隊CWオペレーター協会（CGCWOA）は、無線通信士（RM）または通信専門家（TC）の下士官階級を持ち、沿岸警備隊の巡視船や陸上局での日常的な通信業務で国際モールス信号（CW）を使用していた米国沿岸警備隊の元隊員を主とする会員組織です。^[146]

この組織のメンバーは、困っているメンバーや扶養家族を支援し、沿岸警備隊の採用活動を支援し、沿岸警備隊のチーフ兵曹アカデミーの目的と目標をサポートし、沿岸警備隊の事柄に関する情報を入手し、社交行事のために集まるために団結しており、チーフ、シニアチーフ、マスターチーフ兵曹、現役、予備役、退役兵曹が含まれます。また、チーフ准尉およびチーフ兵曹を務めたことがある将校も全員会員になることができます。^[147]

1929年に設立された米国沿岸警備隊准尉および准尉協会（CWOA）は、沿岸警備隊の准尉および准尉（現役、予備役、退役）を議会、ホワイトハウス、国土安全保障省に代表する団体です。また、この協会は沿岸警備隊の准尉の懸念事項について沿岸警備隊の指導者と連絡を取り合っています。^[148]

アメリカ沿岸警備隊は、カリフォルニア州ハリウッドに映画テレビ局（MOPIC）を設置しており、国防総省の姉妹機関とともに、エンターテインメント業界との協力を通じて沿岸警備隊、その職員、その任務に対する国民の認知度と理解を高めることに専念している。^{[149] [150]}

• 『沿岸警備隊の戦い』（1951年）は、第二次世界大戦の勝利に貢献するために訓練された沿岸警備隊を描いている。 ^[150]
• ガーディアン紙（2006年）は、航空生存技術者（AST）プログラムを描いている。 ^[151]
• ドウェイン・ジョンソンとマーク・ウォールバーグ主演の映画『ペイン・アンド・ゲイン』（2013年）では、沿岸警備隊展開特殊部隊の活躍が描かれている。 ^[150]
• ザ・ファイネスト・アワーズ（2016年）、 SSペンドルトン号の乗組員を、船長バーナード ・C・ウェバーと沿岸警備隊モーター救命艇CG36500の他の乗組員3人が救助する様子を描いた映画。 ^[150]
• ディープウォーター・ホライズン（2016年）は、2010年4月20日に移動式掘削プラットフォームディープウォーター・ホライズンで大規模な爆発が発生し、乗組員11人が死亡した事件を描いている。この映画ではまた、爆発直後の沿岸警備隊の調整と対応も描かれている。 ^{[152] [153]}

沿岸警備隊は、以下を含むいくつかのテレビシリーズで取り上げられています。

• 沿岸警備隊アラスカ：捜索救助は、ウェザーチャンネルのシリーズで、アラスカ州コディアックに拠点を置く沿岸警備隊の捜索救助部隊を特集しています。いくつかのシリーズは、ケープディサポイントメントとフロリダに拠点を置く部隊に焦点を当てたオリジナルから派生しました。 ^{[154] [155] [156]}

• アメリカ合衆国連邦法執行機関の一覧
• アメリカ海洋大気庁水産法執行局
• 米国移民関税執行局（ICE）
• アメリカ海事局
• アメリカ商船

• Dolbow, Jim (2017). The Coast Guardsman's Manual (11th ed.). Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1682471890.
• Coast Guard: Observations on Progress Made and Challenges Faced in Developing and Implementing a Common Operational Picture: Testimony before the Subcommittee on Coast Guard and Maritime Transportation, Committee on Transportation and Infrastructure, House of Representatives Government Accountability Office

• Official website
  • About U.S. Coast Guard
  • Coast Guard Magazine
  • USCG Proceedings Magazine
  • Coast Guard Directives and Publications
  • Coast Guard Flags
  • USCG Homeport Website
• Tilley, J. A. "A History of Women in the Coast Guard". U.S. Coast Guard Historian's Office. Retrieved 10 May 2020. Women & the U. S. Coast Guard
• "Women in the U. S. Coast Guard: Moments in History". U.S. Coast Guard Historian's Office. 4 December 2019. Retrieved 10 May 2020.
• Coast Guard in the Federal Register
• Reports on the Coast Guard, Department of Homeland Security Office of Inspector General
• A Cooperative Strategy for 21st Century Seapower [1] Archived 30 April 2020 at the Wayback Machine
• U.S. Coast Guard Videos
• Military search and social network for current and former members of the Army, Air Force, Navy, Marine Corps, and Coast Guard
• U.S. Coast Guard Auxiliary Website
• Coast Guard Channel Archived 2 May 2021 at the Wayback Machine
• Coast Guard News
• Congressional Research Service (CRS) Reports regarding the U.S. Coast Guard CRS Search Results Archived 5 November 2021 at the Wayback Machine
• Greg Trauthwein (17 March 2014). "USCG ... Past, Present & Future". Maritime Reporter and Marine News magazines online. Retrieved 26 February 2015.
• US Coast Guard Network Group on LinkedIn
• "America's Waterway Watch". U.S. Coast Guard Office of Port & Facility Compliance. 26 June 2017. Retrieved 10 May 2020.
• United States Coast Guard at the Wayback Machine (archived 29 January 1997)