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| キ-102 | |
|---|---|
 川崎 キ102 大津攻撃機 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 攻撃機、戦闘機、夜間戦闘機 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 川崎航空器工業株式会社 |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国陸軍航空隊 |
| 建造数 | 238 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1944 |
| 初飛行 | 1944 |
| 引退 | 1945 |
| 開発元 | 川崎キ96 |
川崎キ102または四式襲撃機（よんしきしゅうげきき）は、第二次世界大戦の日本の軍用機である。双発、複座、長距離重戦闘機であり、キ45 屠龍の後継機として開発された。キ102甲昼間戦闘機、キ102乙地上攻撃機、キ102丙夜間戦闘機の3つのバージョンが計画された。この航空機の連合国での 報告名は「ランディ」であった。
デザインと歴史
キ102は1944年に就役したが、限られた戦闘しか行わなかった。主力機種（キ102乙）は日本防衛のために予備機として保管されていたが、沖縄戦で限定的に任務に就いた。連合軍の日本侵攻の際にキ148空対地誘導ミサイル の搭載機となることが期待されていたため、前線での運用は避けられた。
バリエーション
- キ-102
- プロトタイプ3台製造
- キ102 甲
- 外観はキ102乙に似ているが、ターボ過給機が装備されており、エンジンが高高度でも定格出力を維持できる。57mm（2.24インチ）砲は37mm（1.46インチ）砲に交換され、12.7mm（.50インチ）後部銃は削除され、26機が製造された。
- キ102 乙
- 改良された尾輪以外は試作機に類似した対地攻撃型。207機製造。
- キ102 丙
- 胴体と翼幅を延長した夜間戦闘機型。プレキシガラスドームの下にレーダー、斜め発射式 20 mm 機関砲、腹部の 20 mm 機関砲をコックピット後方のシュレーゲ ムジーク内の 30 mm (1.18 インチ) 機関砲に交換。2 機製造。
- キ-108
- 与圧キャビンを備えた高高度戦闘機の試作機。キ102丙で採用された構造改良を採用したキ102乙機からの2機の転換機。
- キ108改
- 胴体を長くし、翼を拡大したキ108の改良型。2機製造。
仕様（キ102乙）
太平洋戦争における日本の航空機のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 11.45 m (37 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 15.57 m (51 フィート 1 インチ)
- 高さ: 3.7 m (12 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 34 m 2 (370 平方フィート)
- 翼型： 根元： NACA 24015、先端： NACA 23010 [2]
- 自重: 4,950 kg (10,913 ポンド)
- 総重量: 7,300 kg (16,094 ポンド)
- 動力装置:三菱Ha112-II Ru 14気筒空冷星型エンジン2基、各1,120kW (1,500馬力)
- プロペラ: 3枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 580 km/h (360 mph、310 kn)
- 航続距離: 2,000 km (1,200 マイル、1,100 海里)
- 実用上昇限度: 10,000 m (33,000 フィート)
- 上昇率: 11.9 m/s (2,340 フィート/分)
- 出力/質量: 0.417 kW/kg (0.254 hp/lb)
武装
- 銃:
- 爆弾:
- 2 × 200 L (53 US ガロン) ドロップタンク;または
- 250kg（551ポンド）爆弾2発または
- 1 ×川崎 Igo-1b誘導ミサイル
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
- ブリストル ボーファイター
- デ・ハビランド モスキート
- ダグラス A-26 インベーダー
- グラマン F7F タイガーキャット
- ヘンシェル Hs 129
- メッサーシュミット Me 410
- 三菱キ83
- 中島 J1N
- 陸軍キ93
関連リスト
脚注
- ^ フランシロン1979、137-138ページ。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
参考文献
- フランシロン、ルネ・J. (1979)。太平洋戦争における日本の航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30251-6。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、川崎キ102に関連するメディアがあります。