USSクーパー

就役前のニューヨークにあるUSSクーパー。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSクーパー
同名の人物	エルマー・グレン・クーパー
ビルダー	連邦造船・ドック会社 ニュージャージー州カーニー
横たわった	1943年8月30日
発売	1944年2月9日
スポンサー	エルマー・G・クーパー夫人
委託	1944年3月27日
打撃を受けた	1945年1月20日
運命	1944年12月3日、オルモック湾で日本駆逐艦テイクの魚雷攻撃を受け沈没 北緯10°54′ 東経124°36′ / 北緯10.900° 東経124.600° / 10.900; 124.600 [1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	アレン・M・サムナー級 駆逐艦
変位	2,200トン
長さ	376 フィート 6 インチ (114.76 メートル)
ビーム	40フィート（12.2メートル）
下書き	15フィート8インチ（4.78メートル）
推進	60,000 shp（45,000 kW）; プロペラ2個
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で6,500 nmi（12,000 km; 7,500 mi）
補体	336
武装	6× 5インチ（130mm）砲38門、 12× 40mm対空砲、 11× 20mm対空砲、 10× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管、 爆雷投下装置6基、 爆雷装填装置×2

USSクーパー（DD-695）は、アメリカ海軍のアレン・M・サムナー級 駆逐艦である。

エルマー・グレン・クーパーは、1905 年 5 月 9 日にアーカンソー州モンティセロで生まれました。1927年 6 月 2 日にアメリカ海軍兵学校を卒業しました。1927 年 7 月 14 日まで海軍兵学校に在籍し、航空学の訓練を修了した後、8 月 26 日に戦艦USS メリーランドに配属されました。 1928年3月6日に少尉に任官。11月初旬に戦艦を離れ、1929年5月29日まで潜水母艦 ホランドに配属され、その後1930年1月7日まで駆逐艦 ムーディに配属された。1930年1月30日、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を開始。 6月2日付けで中尉に昇進、1930年10月2日に飛行士の資格を取得した。11月7日までペンサコーラに留まり、12月13日に航空母艦レキシントン の第1水雷戦隊 (VT-1) に配属された。

1932年5月31日、彼は軽巡洋艦コンコードに乗艦し、偵察飛行隊6B (VS-6B) に転属した。 次の任務はパナマ運河地帯にあるココ・ソロの米艦隊航空基地で、 1933年6月30日に哨戒飛行隊3F (VP-3F)に配属された。その後、1935年6月24日からはUSS サラトガに乗艦し、爆撃飛行隊2B (VB-2B)に配属された。1936年7月1日付けで中尉に昇進した。

1937年1月11日、クーパーはカリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地を拠点とするVP-11Fに加わった。1938年2月2日、彼は11-P-3、コンソリデーテッド PBY カタリナ（BuNo 0462）の操縦席に座り、サンクレメンテ島の南、サンディエゴの西約70マイル（110 km）の海上で行われた艦隊演習の初日に飛行隊と共に参加した。突然の豪雨の中、暗闇の中、緊密な編隊を組んで飛行中、クーパーの飛行艇はカールトン・B・ハッチンス中尉が操縦する11-P-4（BuNo 0463）と衝突した。炎上した11-P-3は太平洋に墜落し、クーパーと乗組員6名が死亡した。ハッチンズは、6人の乗組員のうち4人が不運なPBYから脱出できるまで飛行機を空中に浮かせ続けることができたが、そのうちの1人は翌日負傷により死亡した。11人が死亡し、生存者はわずか3人というこの衝突事故は、当時アメリカ海軍史上最悪の航空機事故であった。クーパーの遺体は回収されなかった。

クーパーは、1944 年 2 月 9 日にニュージャージー州カーニーのフェデラル造船所でエルマー G. クーパー夫人の命名により進水し、1944年3 月 27 日に JW シュミット中佐の指揮下で 就役しました。

クーパーは1944年7月23日にマサチューセッツ州ボストンを出港し、真珠湾へ向かい、 9月4日に到着した。作戦訓練後、10月23日にウルシー環礁に向けて出航し、 11月5日に到着、直ちに出航し、 11月19日までルソン島、オルモック湾、マニラ湾への空襲で航空母艦を護衛した。

ウルシー環礁での修理後、11月29日にフィリピンのサンペドロ湾に入り、 12月2日までレイテ湾での哨戒に参加した。その後、駆逐艦アレン・M・サムナーおよびモアレと共に日本軍が占拠するオルモック湾の船舶破壊に向かった。ここで両艦は敵の小型駆逐艦2隻および多数の小型船舶と交戦した。12月3日午前0時13分頃、クーパーはタケの魚雷攻撃を受けた。^[2]報告によると、クーパーは右舷側で爆発を起こし、船体が2つに折れ、1分以内に沈没した。敵軍の存在により、生存者の救助は14:00頃まで行われなかったが、ブラックキャット航空機がクーパーの乗組員168名を救助した。191名が死亡した。

オルモック湾の戦いでは、アメリカの駆逐艦の攻撃によりクワが沈没し、テイクが損傷を受けた。クーパーの喪失に加え、アレン・M・サムナーとモアレも損傷を受けた。^[1]

クーパーは第二次世界大戦の功績により従軍星章を1つ受章した。

2005 年、ロブ・ラルミエールは USSクーパーの残骸に潜った唯一のダイバーとなり、その当時この地域で沈没船が確実に特定された唯一の事例となった。追悼として沈没船の横に記念碑が設置された。

2017年12月、調査船RV ペトレルに乗船したポール・アレンの調査隊がクーパー号の残骸を特定し、駆逐艦の武装と沈没位置を歴史的文書と照合して、その身元を決定的に確認した。^[3]

ドキュメンタリーテレビ映画『USSクーパー：オルモック湾への帰還』はビッグフット・エンターテインメント社によって制作され、2006年半ばに初公開された。この映画には深海ダイバーのロブ・ラルミエールとクーパー号沈没事故の生存者が出演している。

• usscooper.com: USS Cooper ドキュメンタリー サイト
• 歴史への回帰 - ロブ・ラルミエールによるUSSクーパー号のダイビング
• NavSource Naval History のCooperの写真ギャラリー
• hazegray.org: USS クーパー

北緯10°54′ 東経124°36′ / 北緯10.900° 東経124.600° / 10.900; 124.600