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スノースコール（またはスノースコール）は、吹雪と強い突風を伴う突然の中程度の大雪です。[1]ホワイトアウトとも呼ばれ、猛吹雪に似ていますが、時間や場所が限られており、積雪が著しい場合とそうでない場合があります。
種類
吹雪には主に湖水効果と前線による吹雪の 2 つの種類があります。
湖効果雪
冬に北極の空気が広大な暖かい開水域を移動すると、対流雲が発生し、大量の水分が含まれるため、大雪が降る。これは温帯低気圧の南西で発生し、湾曲した低気圧の風の流れが比較的暖かい五大湖を横切って冷気をもたらし、狭い湖水効果の降雪帯を引き起こし、局所的にかなりの降雪をもたらす可能性がある。[2] ホワイトアウト状態は、卓越風向に沿って海岸から内陸部までの狭い回廊に影響を及ぼします。[3] [4]移動する気団が標高の高い場所によって持ち上げられると、この状態が強まります。この名前は北米の五大湖地域に由来していますが、どの水域でも発生する可能性があります。カナダの沿岸地域など、海の風下側の地域では、このような吹雪が発生する可能性があります。
湖効果雪の影響を受ける地域はスノーベルトと呼ばれ、このような状況では1時間あたり数インチ（センチメートル）の積雪が一般的です。湖効果雪が形成されるには、水と850ミリバール（850 hPa）の温度差が少なくとも23 °F（13 °C）あり、表面温度が氷点下付近で、湖が凍らず、湖上の経路が少なくとも100キロメートル（62マイル）あり、高度による方向風のシアが表面から850ミリバール（850 hPa）まで30°未満である必要があります。[5]初冬の静かで暖かい水面上の非常に冷たい空気は、雷雪、つまり稲妻と雷を伴うにわか雪を生み出すこともあります。
前線による吹雪
前線性スコールは、気温が地表で氷点近くになったときに発生する、強力な前線対流線（スコールラインに類似）です。発生する強力な対流には十分な水分があり、風が激しい吹雪を引き起こすため、前線が通過する場所ではホワイトアウト状態が発生します。 [3]このタイプのスコールは、通常、進路上のどの地点でも30分未満しか続きませんが、線の動きはかなりの距離に及ぶことがあります。前線性スコールは、深まる低気圧からの動的上昇や、従来の寒冷前線通過に似た一連の気圧の谷線など、他の要因がある場合は、地表寒冷前線の前方または後方に短時間で発生することがあります。スコールが前線通過後に発生する状況では、2つまたは3つの線状スコール帯がわずか25マイル（40 km）しか離れていない場所で次々と通過し、それぞれが約30分間隔で同じ地点を通過することも珍しくありません。
これは夏の雷雨の列に似ていますが、雲の頂上はわずか 5,000 ～ 10,000 フィート (1,500 ～ 3,000 メートル) しかないため、レーダーで確認するのが難しいことがよくあります。これらの種類のイベントを予報することは、夏の厳しい天候のスコールのラインの予報に相当します。つまり、風向きが変わった鋭い前線の谷と、30 ノット (56 km/h、35 mph) を超える低層のジェット気流の存在です。ただし、谷の後ろの冷たいドームは、より高いレベルではなく 850 mbarにあり、少なくとも -13 °F (-25 °C) である必要があります。水域または既存の液体の降水による表面の水分の存在も、露点温度を上昇させて境界層を飽和させるのに大きく寄与する要因です。この飽和により、対流可能な位置エネルギーの量が大幅に増加し、垂直方向の成長が深くなり、降水量が増加して、スコールによって生成される雪の量が増加します。垂直方向の成長と混合が大量にある場合、スコールは積乱雲を発達させ、雷と雷鳴を引き起こす可能性があり、これを雷雪と呼びます。
危険
どちらのタイプの吹雪も、自動車の運転手、飛行機、その他の旅行者にとって非常に危険で、吹雪よりも危険な場合もあります。[7]状況の変化は非常に急で、滑りやすくなり、ホワイトアウトにより突然視界が失われ、複数の車両が衝突することがよくあります。湖効果雪の場合、大量の雪が短期間で積もることがあり、道路が閉鎖され、都市が麻痺する可能性があります。たとえば、2015年1月9日、ミシガン州ゲールズバーグ近くのI-94高速道路で、局所的な大雪により193台の車両が玉突き事故を起こしました。[8]
参照
湖効果雪に関する警告:
- アメリカ合衆国
- カナダ
参考文献
- ^ 「National Weather Service Glossary」。crh.noaa.gov。2006年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月12日閲覧。
- ^ B. Geerts (1998). 「Lake-Effect Snow」.ワイオミング大学. 2008年12月24日閲覧。
- ^ ab カナダ気象局(2010 年 9 月 8 日)。「雪」。冬の危険。カナダ環境省。2010 年 10 月 4 日閲覧。
- ^ キャメロン・スコット。「湖効果雪とは何か」。サイエンス360!。RRドネリー。 2013年10月23日閲覧。
- ^ Jeff Haby。「湖水効果予測」。Habyの天気予報のヒント。theweatherprediction.com。2009年 8 月 12 日閲覧。
- ^ 「吹雪によりオンタリオ州ロンドンが閉鎖」CBCニュース。CBC。2010年12月8日。 2017年12月13日閲覧。
- ^ アリソン・チンチャー、気象学者（2021年12月18日）。「スノースコールとは何か、なぜ吹雪よりも危険なのか」CNN 。 2022年2月19日閲覧。
- ^ 「ミシガン州I-94号線の玉突き事故 | Firefighter Nation」。Firefighter Nation。2015年5月。 2015年10月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スノースコールに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、雪に関連するメディアがあります。
- 米国国立気象局による冬の天候に関する注意
- カナダ環境省 - 天気と気象 - 危険な天候 - 冬の危険
- グレータートロントのハイウェイ 407 ETR を運転中に発生した吹雪のタイムラプス動画