ハーバート・ハペルツ

ハーバート・ハペルツ
ハーバート・ハペルツ
	ハウプトマンとしてのフッペルツ
生まれる	1919年6月3日; ドイツ、ライト
死亡	1944年6月8日（25歳）ドイツ占領下のフランス、; カーン
死因	戦死
埋葬された	ラカンブドイツ戦争墓地
忠誠	ナチスドイツ
サービス/ 支店	ドイツ空軍
勤続年数	1937–1944
ランク	少佐（死後）
ユニット	JG 51、JG 1、JG 5、JG 2
コマンド	1.(エルガ)/JG 51, 12./JG 1, 9./JG 5, 10./JG 5, 3./JG 2, 10./JG 2, 12./JG 2, III./JG 2
戦闘/戦争	戦闘を見る第二次世界大戦フランスの戦い; バトル・オブ・ブリテン; バルバロッサ作戦; チャンネルダッシュ; 帝国の防衛; オーバーロード作戦 †;
受賞歴	樫の葉付き騎士鉄十字章

ヘルベルト・フッペルツ（1919年6月3日 - 1944年6月8日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の軍用飛行士および戦闘機のエースパイロットであった。彼は、約380回の戦闘任務で、情報源に応じて68から73機の空中戦勝利を達成したとされている。この数字には、東部戦線での28機の空中戦勝利と、 17機の4発爆撃機を含む西側連合国に対するさらなる勝利が含まれている。

ライト生まれのフッペルツは、ワイマール共和国とナチスドイツで育ちました。1937年にドイツ空軍に入隊しました。飛行訓練の後、 1939年に第51戦闘航空団（JG 51 - 第51戦闘航空団）に配属されました。この航空団に所属していたフッペルツは、1940年5月28日、西部戦線のダンケルク撤退中に初の空中戦勝利を達成しました。東部戦線で戦ったフッペルツは、1941年8月30日に騎士鉄十字章を受章した。1942年1月、第1戦闘航空団(JG 1 - 第1戦闘航空団)の第12飛行隊の飛行隊長に任命された。1942年を通じて、第5戦闘航空団(JG 5 - 第5戦闘航空団)の第9飛行隊と第10飛行隊も指揮し、1942年11月に第 2戦闘 航空団「リヒトホーフェン」(JG 2 - 第2戦闘航空団)に転属となった。JG 2では、第3飛行隊、第10飛行隊、第12飛行隊を指揮した。1944年3月、第3飛行隊のグループ司令官に任命された。フッペルツはJG 2の飛行隊に所属していた。 1944年6月8日、オーバーロード作戦中にリパブリックP-47サンダーボルトに撃墜され戦死した。死後、1944年6月24日に柏葉付騎士鉄十字章を授与された。

幼少期とキャリア

フッペルツは1919年6月3日、当時はライン地方の独立都市であった現在のメンヒェングラートバッハ区ライトに生まれた。郵便検査官の息子であったフッペルツは、1937年後半に士官候補生としてドイツ空軍に入隊した。^[1]飛行訓練の後、^{[注 1] 1939年秋にJG 51の第II}グループ（第2飛行隊）の飛行隊であるJG 51（JG 51—第51戦闘航空団）の第6飛行隊に配属された。^[3]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したときに始まった。10月20日、JG 51の第6飛行中隊は、ヨーゼフ ・プリラー中尉の指揮の下、オイティンゲン・イム・ガウを拠点として新設された飛行隊となった。^[4]^[5] 11月5日、飛行中隊は正式に活動を開始した。^[6] 1940年2月9日、II飛行隊はベーブリンゲン飛行場へ移動し、そこで第52戦闘航空団（JG 52 - 第52戦闘航空団）の傘下となり、第二次世界大戦のまやかし戦争の段階でオーバーライン地域の哨戒を任された。^[7]

1940年5月11日、フランス侵攻2日目に、第2飛行隊はアルザス地方で地上攻撃任務を遂行した。ドイツ軍がベルギーとフランスに進撃した後、第6中隊は5月26日にディナンに移動した。その日、フランス軍の残存部隊とイギリス海外派遣軍(BEF) はダンケルクに向けて撤退していた。イギリスはイギリス空軍(RAF) の援護の下、ダイナモ作戦を開始した。5月28日、フッペルツは初の空中戦勝利を収めた。彼はダンケルクの戦闘地帯上空でスーパーマリンスピットファイア戦闘機を撃墜した功績を認められた。 ^[8]この功績により、フッペルツは1940年5月30日に二級鉄十字章( Eisernes Kreuz zweiter Klasse )を授与された。 ^[1]

1940年7月、ドイツ空軍はイギリス空軍に対し、イギリス海峡上空で「カナルカンプ（海峡の戦い）」と呼ばれる一連の航空作戦を開始し、これがバトル・オブ・ブリテンの始まりとなった。7月7日、フッペルツはダンジネス北西でスピットファイアを撃墜し、2機目の戦果を主張した。^[9] 10月5日、第2飛行隊はダンケルク西方のマーディックの飛行場に移動した。^[10] 4日後、フッペルツは一級鉄十字章を受章した。^{[1]彼は10月25日、}タンブリッジ・ウェルズ近郊でホーカー・ハリケーン戦闘機を撃墜し、3機目の戦果を主張した。10月20日、フッペルツはロンドンへの任務中にスピットファイア戦闘機を撃墜した。 1940年の最後の空中戦果は、11月14日にテムズ川河口上空で別のスピットファイア戦闘機を撃墜したときだった。^{[11] 11月21日、フッペルツは}グラヴリーヌ近郊での不時着で負傷した。事故の原因は、彼の乗っていたメッサーシュミット Bf 109 E-1（工場番号6199）のエンジントラブルだった。^[12]

12月7日、II飛行隊は補給と休息のためマンハイム＝ザントホーフェンに送られた。1941年2月14日、飛行隊は海峡戦線のマルディックに戻った。^[13]そこで、フッペルツは3月11日にダンジネス近郊でスピットファイア戦闘機を撃墜したと主張した。^[14] JG 51のII飛行隊は1941年6月初旬に海峡戦線から撤退し、ドルトムントに派遣され、そこで部隊はBf 109 Fシリーズで再装備された。^[13]

バルバロッサ作戦

6月15日、JG 51の第IV飛行隊は東への移動を開始し、ブレスト＝リトフスクの西約70キロにあるクシェヴィチェ飛行場に陣取った。6月22日、ドイツ軍はソ連侵攻であるバルバロッサ作戦を開始した。 ^[15]ヴェルナー ・メルダース中佐の指揮下にあるJG 51は、第2 航空艦隊の一部であるII航空軍団（第2航空軍団）に従属していた。バルバロッサ作戦中のJG 51の作戦地域は、第2装甲集団および第4軍の戦闘地域にある中央軍集団の右翼上空であった。^[16]

侵攻初日、カール・ゴットフリート・ノルトマン中尉率いる第12飛行中隊に所属していたフッペルツは、ツポレフSB爆撃機を撃墜したと主張した。^[17] 7月21日、同飛行隊はスモレンスクの南東40キロにあるシャタロウカ（現在のシャタロヴォ空軍基地）の飛行場に移動した。^{[18] 7月23日、フッペルツは}ペトリャコフPe-2爆撃機1機の撃墜を確認した。OSNAZ（特別目的部隊またはタスクフォース）傘下の第411 BAP（爆撃航空連隊）から3機が失われた。ドイツ軍パイロットは3機の撃墜を主張した。^[19]

8月9日、フッペルツはBf 109 F-2（ヴェルクナンバー8938）に乗ってシャタロウカ近郊で撃墜された。 ^[20]彼は第57 BAPの航空銃手 セルジャント・リストラトフによって撃墜された。 ^{[21]その日、彼は}ポリカルポフI-16戦闘機とSB-3爆撃機を1機ずつ撃墜し、2機の戦果を挙げていた。 ^{[22]その後、フッペルツはJG 51の第9}飛行隊に転属し、8月25日に東部戦線でI-16戦闘機に対して最後の戦果を挙げ、これで戦果は合計34となった。^[23]当時、第9飛行隊はカール・ハインツ・シュネル中尉が指揮を執っていた。フペルツは1941年8月30日に騎士鉄十字章（リッタークロイツ・デ・アイゼルネン・クロイゼス）を授与された^[25]^。

飛行隊長

1941年9月、フッペルツは補充訓練グループであるJG 51訓練飛行隊の第1飛行中隊の飛行隊長に任命された。当時、部隊はツェルプストに拠点を置いていたが、 10月中旬にデュッセルドルフ、そしてヴァンヌ・ムーコン飛行場へ移動した。 ^[26] 1942年1月、飛行中隊は新設された第4戦闘航空団第1 飛行隊（JG 1 - 第1戦闘航空団）の一部となり、 JG 1の第12飛行中隊となった。^[27]第4飛行隊の最初の主要任務は、ドイツ海軍のケルベロス作戦を支援する制空作戦、ドンネルカイル作戦であった。この任務の目的は、ブレストからドイツへの突破において、ドイツの戦艦 シャルンホルスト、グナイゼナウ、重巡洋艦 プリンツ・オイゲンの戦闘機護衛を行うことであった。この作戦中、フッペルツは2月12日にスピットファイア戦闘機を撃墜したと主張した。1942年2月末から3月初旬にかけて、IV戦闘機飛行隊はトロンハイムに向けて北方移動を開始した。3月21日、IV/JG 1は第5 戦闘航空団(JG 5—第5戦闘航空団)のIII戦闘機飛行隊に改名され、ギュンター・ショルツ大尉の指揮下に入った。その結果、フッペルツはJG 5の第9飛行隊の飛行隊長となった。^[28]

1942年4月2日、フッペルツはトロンハイムへの任務中だったイギリス空軍第1写真偵察部隊（第1PRU）のデ・ハビランドモスキート W4056 偵察機を攻撃した。乗組員はドイツ軍のオーランド飛行場に不時着し、捕虜となった。^[29]^{[30] 4月10日、フッペルツは第1PRUのスピットファイア戦闘機}AB307 を撃墜した。そのパイロットである飛行士ピーター・ジェフリー・チャールズ・ギムソンは、ドイツ戦艦ティルピッツを探す偵察任務中だった。ギムソンは脱出したものの、パラシュートが開かず、落下して死亡した。^[31]^[32] 5月1日、第9飛行中隊は改名され、第10飛行中隊となり、IV飛行中隊の傘下となった。JG 5のグループ^。[33]^[34] 5月10日、フッペルツは第1PRUのスピットファイアAB127を撃墜した。飛行士のイアン・マルコムもティルピッツを捜索していたが、フッペルツに撃墜され死亡した。^[35]

フッペルツは9月15日に第10飛行中隊を離れ、フォッケウルフ Fw 190への転換訓練を受けた。彼はコペンハーゲン近郊のヴェルレーゼ空軍基地で訓練を受けた。その日、彼の乗っていたFw 190 A-2 (機番122208) がエンジン故障を起こし、モーゲンスベック近郊で不時着し、彼は負傷した。彼はフレゼリクスハウンの病院に入院し、10月1日に退院した。^[36]^[37]

と戦闘航空団2 「リヒトホーフェン」

1942年11月9日、フッペルツは第2 戦闘航空団「リヒトホーフェン」（JG 2 - 第2戦闘航空団）の第3飛行隊中隊長に転属し、任命された。彼は前日の飛行事故で負傷したエルマー・レッシュ中尉の後任となった。当時、彼の飛行隊が所属するJG 2の第1飛行隊は、エーリッヒ・ホーハーゲン大尉の指揮下にあり、イギリス海峡沿いのトリケルヴィルに駐留していた。^[38]フッペルツは1943年4月1日に大尉に昇進した。 ^[39]

1943年4月20日、フッペルツはエゴン・マイヤー大尉率いるJG 2の第3飛行隊に転属となった。そこでフッペルツは新たな第10飛行中隊の編成を任された。^[40]以前の第10飛行中隊は戦闘爆撃機部隊であり、4月6日にJG 2から切り離されていた。フッペルツは再編した第10飛行中隊を当初ボーモン・ル・ロジェに拠点を置き、Fw 190 A-5を装備した。^[41] 6月下旬、飛行中隊は作戦準備完了と宣言され、ヴァンヌ飛行場に移動した。^[42]そこでフッペルツは6月29日にロッキード P-38 ライトニング F-5 偵察機を撃墜したと主張している。^[43]

6月25日にマイヤーがJG 2の航空団司令官に任命されると、フッペルツは再び異動となった。7月1日、マイヤーに代わって飛行隊司令官となったブルーノ・ストーレ中尉から第12飛行中隊の指揮権を引き継いだ。^[44] 3日後の7月4日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）はラ・パリス、ナント、ル・マンのUボート基地を攻撃した。この攻撃を防御して、フッペルツはボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機を撃墜した。翌日、ブレスト沖を飛行中、彼はイギリス空軍のアームストロング・ホイットワース・ホイットリー爆撃機を撃墜したと主張した。^{[43] 8月3日、イギリス空軍の戦闘爆撃機がドイツ空軍の}ブレスト・ギパヴァ飛行場を攻撃した。この攻撃を防御するため、フッペルツはブレスト北方でホーカータイフーン戦闘爆撃機を撃墜した。8月27日、フッペルツはノースアメリカン B-25 ミッチェル爆撃機を撃墜したと主張した。^{[45] 8月30日、フッペルツは}「ルバーブ」作戦中にイギリス空軍のノースアメリカン P-51 ムスタング戦闘機を撃墜した。翌日、彼はスピットファイア戦闘機を撃墜したと主張した。^[46]

9月11日、戦闘団はルーアンへ向かうマーティンB-26マローダー爆撃機および護衛の戦闘機と空中戦を繰り広げた。この交戦で、フッペルツはスピットファイア戦闘機1機を撃墜したと主張した。4日後、アメリカ空軍の爆撃機はパリ近郊の様々な産業目標に向かった。その日、フッペルツはサンジェルマンアンレー北部でB-17爆撃機1機を撃墜した。9月23日、アメリカ空軍第8爆撃軍団はナント、ヴァンヌ、ロリアンを攻撃した。4機のFw190戦闘機の損失に対し、戦闘団は2機のB-17爆撃機の撃墜で功績を認められ、その2機はいずれもフッペルツの手によるものだった。^[47]翌日、フッペルツはスピットファイア1機を撃墜したと主張した。^[48]

1943年10月14日、第二次シュヴァインフルト空襲の最中、フッペルツはベルダン南東でB-17爆撃機を撃墜した。^[49]第3飛行隊は12月1日、第8爆撃軍団がその日ゾーリンゲンを攻撃した際に帝国防衛のために飛行した。同飛行隊はベルギー上空で爆撃機を迎撃し、2機のFw 190戦闘機を失った代わりに、1機のB-17をフッペルツが撃墜した。[ ^50]フッペルツは12月26日、ドイツ十字章金章を受章した。 ^[39] 4日後、第3飛行隊はルートヴィヒスハーフェンへの爆撃任務中の第8爆撃軍団の爆撃機を迎撃した。翌日、アメリカ空軍はフランスの大西洋岸沿いのドイツ空軍の飛行場を攻撃した。その日、フッペルツはB-17爆撃機を撃墜したとされている。^[50]

集団指揮官と死

1944年2月20日、ビッグウィークの初日、フーペルツはモンス近郊で第91爆撃隊のB-17爆撃機を撃墜したと主張した。^[51] 2日後、彼はB-24爆撃機を撃墜したが、彼自身もFw 190 A-7（Werknummer 340275）で撃墜され負傷した。^{[25] 3月18日に}ウルム近郊で撃墜されたB-17爆撃機が、彼が主張する最後の4発重爆撃機であった。^{[52] 1944年2月、フーペルツは転勤したシュトーレの後任としてJG 2の第3}飛行隊のグループ司令官に任命された。 ^[53]^{[注 2]}第11中隊の指揮権はヤコブ・シュミット中尉に引き継がれた。 ^[53] 5月25日、第3飛行隊はJG 2に編入された。グループはフォントネー・ル・コントに移転しました。^[55]

ボウマンによれば、フッペルツは6月6日にP-51戦闘機5機を撃墜し、D-デイの「一日でエース」となった。^{[56]対照的に、著者のマシューズとフォアマンは、その日、3機のタイフーン、1機の}リパブリックP-47サンダーボルト、および1機のP-51戦闘機の5回の撃墜を記録している。 ^{[57]著者のペイジは、JG 2の29機の戦闘機が、アメリカ陸軍航空隊}第365戦闘機グループの24機以上のP-47戦闘機とイギリス空軍第183飛行隊のタイフーン戦闘機を攻撃したと述べている。この戦闘で、ドイツ軍パイロットは、ドイツ軍機1機の損失に対して、フッペルツの2機のタイフーン戦闘機を含む6機の空中戦勝を主張した。連合軍の記録によると、2機のP-47と3機のタイフーン戦闘機が失われたことが示されている。別の任務で、ハッパーツはイギリス空軍第164飛行隊のタイフーン戦闘機8機と遭遇し、その日3機目のタイフーンを撃墜したと主張した。その夜、彼はさらに2機の戦闘機を撃墜し、P-51とP-47を撃墜したと主張した。^[58]^[59]

2日後のカーンの戦いで、フッペルツはカーンの戦闘地域のサントー近郊でP-47戦闘機によりFw 190 A-8（工場番号730440）に乗って撃墜され戦死した。^[25]^{[60]彼の後任としてヨーゼフ}・ヴルムヘラー大尉が第3飛行隊の指揮官となった。^{[61]彼は死後}少佐に昇進し、 6月24日に柏葉付騎士鉄十字章を授与された。ドイツ国防軍の512人目の将校または兵士として^{この栄誉を受けた。 [39]}

経歴の概要

空中戦勝利の主張

米国の歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、フッペルツは68機の撃墜を記録した。^[62]スピックも、約380回の戦闘任務で68機の撃墜を記録している。^{[63] 『}Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、73機の撃墜記録を発見したが、そのすべてが確認されている。この数には東部戦線での28機、西部戦線での45機が含まれており、そのうち17機は4発爆撃機である。^[64]

勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 14 West 3867」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz ）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカをカバーし、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km ²）であった。これらのセクターは36のより小さな単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の大きさの場所エリアが与えられた。^[65]

受賞歴

鉄十字（1939年）
- 2等兵（1940年5月30日）^[82]
- 1等兵（1940年10月9日）^[82]
1943年12月26日、第8戦闘航空団のハウプトマンとして金色のドイツ十字章^[83]
樫の葉付き騎士鉄十字章
- 1941年8月30日、第12/第51戦闘航空団の中尉兼パイロットとしてナイツクロスに就役^[84]^[85]
- 1944年6月24日、第512回オークリーブスに第3/第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」のハウプトマンおよび飛行大隊司令官として勤務^[86]^[85]

注記

^ ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。^[2]
^ ウィールによれば、フッペルツは1944年3月にJG 2の第3飛行隊の飛行隊長に任命された。 ^[54]
^ マシューズとフォアマンによれば、第51戦闘航空団の第12飛行隊に属していたという^。[66]
^ この主張はマシューズとフォアマンによって記載されていない。^[66]
^ ab JG 2の第3飛行隊に対するこの主張は、プリーン、シュテンマー、ロダイケ、ボックのいずれにも記載されていない。著者らによると、フッペルツは1943年4月20日にJG 2の第10飛行隊に異動となった。著者らは、5月15日または17日のフッペルツによる主張を、第3飛行隊および第10飛行隊のいずれに対しても記載していない。^[77]

参考文献

引用

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航空安全ネットワークにおけるスピットファイア AB127 の事故概要。2022 年 4 月 19 日に取得。
航空安全ネットワークにおけるスピットファイア AB307 の事故概要。2022 年 4 月 19 日に取得。

[3] ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に進み、A/B飛行訓練と呼ばれた。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸の理論と実践の訓練が含まれていた。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、困難な状況での航空機の操縦訓練が含まれていた。^[2]

[56] ウィールによれば、フッペルツは1944年3月にJG 2の第3飛行隊の飛行隊長に任命された。 ^[54]

[77] マシューズとフォアマンによれば、第51戦闘航空団の第12飛行隊に属していたという^。[66]

[78] この主張はマシューズとフォアマンによって記載されていない。^[66]

[claims_in_May_1943-82] JG 2の第3飛行隊に対するこの主張は、プリーン、シュテンマー、ロダイケ、ボックのいずれにも記載されていない。著者らによると、フッペルツは1943年4月20日にJG 2の第10飛行隊に異動となった。著者らは、5月15日または17日のフッペルツによる主張を、第3飛行隊および第10飛行隊のいずれに対しても記載していない。^[77]

[FOOTNOTEStockert201246-1] Stockert 2012、46ページ。

[FOOTNOTEBergströmAntipovSundin200317-2] バーグストロム、アンティポフ、スンディン、2003、p. 17.

[FOOTNOTEMathewsForeman2015565-4] マシューズ＆フォアマン 2015年、565頁。

[FOOTNOTEAdersHeld199347–48,_249-5] Aders & Held 1993、47–48、249。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2001a287-6] Prien et al. 2001a、287ページ。

[FOOTNOTEAdersHeld1993253-7] アダース＆ヘルド 1993、253ページ。

[FOOTNOTEAdersHeld199348-8] アダース＆ヘルド 1993、48ページ。

[FOOTNOTEAdersHeld199353-9] アダース＆ヘルド 1993、53ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200261-10] Prien et al. 2002 年、p. 61.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200248-11] Prien et al. 2002、48ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200265–66-12] プリエンら。 2002 年、65 ～ 66 ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200269-13] Prien et al. 2002、69ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200255-14] Prien et al. 2002 年、p. 55.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200266-15] プリエンら。 2002 年、p. 66.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b319-16] Prien et al. 2003b、319ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b206-17] Prien et al. 2003b、p.206。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b329,_334-18] プリエンら。 2003b、329、334ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b321-19] Prien et al. 2003b、321ページ。

[FOOTNOTEBergström200748-20] ベルグストローム2007、48ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b351-21] Prien et al. 2003b、351ページ。

[FOOTNOTEBergström200755-22] ベルグストローム2007、55ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b341-23] プリエンら。 2003b、p. 341.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b307-24] Prien et al. 2003b、p. 307.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b300-25] Prien et al. 2003b、300ページ。

[FOOTNOTEObermaier198967-26] オーバーマイヤー1989、67ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003a586-27] Prien et al. 2003a、586ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2004107-28] Prien et al. 2004, p.107.

[FOOTNOTEMombeek200398–99-29] モンビーク 2003、98-99頁。

[FOOTNOTEMosquito_W4056-30] モスキート W4056。

[FOOTNOTEMombeek2003117,_119-31] モンビーク 2003、117、119頁。

[FOOTNOTESpitfire_AB307-32] スピットファイア AB307。

[FOOTNOTEMombeek2003121-33] モンビーク 2003、121ページ。

[FOOTNOTEMombeek2003229-34] モンビーク 2003、229ページ。

[FOOTNOTEMombeek2011296-35] モンビーク2011、296頁。

[FOOTNOTESpitfire_AB127-36] スピットファイア AB127。

[FOOTNOTEMombeek2003217-37] モンビーク2003、217ページ。

[FOOTNOTEMombeek2011224-38] モンビーク 2011、224頁。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2004230,_241-39] プリエンら。 2004、230、241ページ。

[FOOTNOTEStockert201247-40] Stockert 2012、47ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010438,_496-41] プリエンら。 2010、438、496ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010488-42] Prien et al. 2010、488ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010491-43] Prien et al. 2010、491ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010491,_502-44] Prien et al. 2010 年、491、502 ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010496-45] Prien et al. 2010、496ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010492,_502-46] プリエンら。 2010 年、492、502 ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010493,_502-47] プリエンら。 2010 年、493、502 ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010493,_503-48] プリエンら。 2010 年、493、503 ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010494,_503-49] プリエンら。 2010 年、494、503 ページ。

[FOOTNOTEWeal201235-50] ウィール2012、35ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010495,_503-51] Prien et al. 2010 年、495、503 ページ。

[FOOTNOTEDildy202252-52] ディルディ2022、52頁。

[FOOTNOTEWeal201268-53] ウィール2012、68ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerBock2018226-54] Prien、Stemmer & Bock 2018、p. 226.

[FOOTNOTEWeal2000107,_118-55] ウィール2000、107、118頁。

[FOOTNOTEWeal2000107–108-57] ウィール2000、107-108頁。

[FOOTNOTEBowman201331-58] ボウマン2013、31ページ。

[FOOTNOTEMathewsForeman2015567-59] マシューズ＆フォアマン2015、567ページ。

[FOOTNOTEPage202069–70-60] 2020年69～70頁。

[FOOTNOTEClark200342-61] クラーク2003、42ページ。

[FOOTNOTEWeal199674-62] ウィール1996、74ページ。

[FOOTNOTEWeal2000111-63] ウィール2000、111ページ。

[FOOTNOTEZabecki20141616-64] ザベッキ 2014、1616頁。

[FOOTNOTESpick1996238-65] スピック1996年、238ページ。

[FOOTNOTEMathewsForeman2015566–567-66] マシューズ＆フォアマン 2015年、566-567頁。

[FOOTNOTE''Planquadrat''-67] プランクアドラット。

[FOOTNOTEMathewsForeman2015566-68] マシューズ＆フォアマン 2015、566ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2001b285-69] Prien et al. 2001b、285ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock200265-70] Prien et al. 2002 年、p. 65.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b334-71] プリエンら。 2003b、p. 334.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b338-72] プリエンら。 2003b、p. 338.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b339-73] プリエンら。 2003b、p. 339.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b335-74] Prien et al. 2003b、p. 335.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b336-75] Prien et al. 2003b、p. 336.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2003b337-76] Prien et al. 2003b、p. 337.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2004109-79] Prien et al. 2004, p.109.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2004180-80] Prien et al. 2004 年、p. 180.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010438,_443,_501-81] プリエンら。 2010、438、443、501ページ。

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010502-83] プリエンら。 2010 年、p. 502.

[FOOTNOTEPrienStemmerRodeikeBock2010503-84] プリエンら。 2010 年、p. 503.

[FOOTNOTEPrienStemmerBock2018231-85] Prien、Stemmer & Bock 2018、p. 231.

[FOOTNOTEPrienStemmerBock2018232-86] Prien、Stemmer & Bock 2018、p. 232.

[FOOTNOTEThomas1997315-87] トーマス1997年、315ページより。

[FOOTNOTEPatzwallScherzer2001203-88] パッツウォール＆シャーザー 2001、203ページ。

[FOOTNOTEFellgiebel2000197-89] フェルギーベル2000、197ページ。

[FOOTNOTEScherzer2007411-90] Scherzer 2007、411ページ。

[FOOTNOTEFellgiebel200072-91] フェルギーベル2000、72ページ。