鉄道航空サービス

レールウェイ・エア・サービス（RAS）は、1934年3月に4大鉄道会社（GWR、LMS、LNER、SR）とインペリアル・エアウェイズによって設立されたイギリスの航空会社です。この航空会社は、インペリアルのサービスと接続してイギリス国内の路線を運航する国内航空会社でした。

この航空会社の主な運航・整備拠点は、戦前と戦後はロンドンのクロイドン空港、第二次世界大戦中はリバプール空港にあった。

RASが運航した最も重要な路線はロンドンとスコットランド（ロンドン・バーミンガム・マンチェスター/リバプール・ベルファスト・グラスゴー）の間であった。^[1]幹線サービスは1934年8月20日に開始され、航空会社に新しく納入されたDH.86エクスプレス4発複葉機を使用し、毎日1便ずつ運航された。このサービスは主に、クロイドン空港でIALSの大陸行き便に乗り継ぎたい乗客を対象としていた。RASはマンチェスターの小さなバートン飛行場での冬季運航に満足せず、 10月下旬からフライトはより大きなリバプール（スピーク）に切り替えられ、1935年4月15日にバートン経由で再開された。^[2]

カーディフ市営空港から運航される路線には、カーディフからプリマス、カーディフからリバプールなどがあり、1934年に開始されました。

1939年、民間航空機の運航が制限され、RASの一部の航空機が政府の管理下に置かれました。航空機はイギリス諸島内で軍の通信飛行に携わりました。1940年までに、イギリス空軍がすべての軍の通信任務を引き継ぎ、航空会社は「国家的に重要な」飛行ルートに戻りました。実際には、戦時中の運航は、政府やその他の「優先」乗客と郵便物を運ぶリバプール-ベルファスト-グラスゴールートに制限されていました。^[3]

鉄道航空サービスは1946年初頭に平時の飛行を再開し、新たに取得したアブロ アンソンと元イギリス空軍のダグラス DC-3 ダコタも使用しました。 1946年から1947年にかけては、退役および解体されるまで、 元ドイツ空軍の ユンカース Ju 52三発機が多数使用されました。

同航空会社は、クロイドンからグラスゴー（レンフルー）空港までの直行便に、より高い乗客輸送能力を持つダコタ機を運航した。

1946年7月29日、アブロ・アンソンを使用した1日2回のRAS定期便が開始され、クロイドンとマンチェスター・リングウェイ、ベルファスト（ナッツ・コーナー）空港が結ばれた。^[4]

1946年8月、英国政府は国営航空会社である英国欧州航空株式会社（BEA）を設立した。同航空会社は英国内および欧州大陸への定期航空便の独占権を与えられた。1946年8月1日からRASはBEAに代わってすべてのサービスを運営し、1947年1月31日にBEAがRASの航空機、スタッフ、路線を買収して業務を停止した。^[5]しかし、思い出は生き続けている。DH.89Aドラゴン・ラピードG-ALXTはRASのカラースキームで科学博物館に保存され、「スター・オブ・スコシア」と名付けられている。現在はロートンに保管されている。

• 1935年7月1日、デ・ハビランド ドラゴンG-ADED がマン島のロナルズウェイ空港から離陸時に墜落し、搭乗していた7人全員が負傷した。この飛行機は、ロナルズウェイからブラックプールのスクワイアズゲート空港、リバプールのスピーク空港を経由してマンチェスターのリングウェイ空港までの定期旅客便を運航していたが、その後の火災で破壊された。^[6]
• 1935年10月26日、DH.84 ドラゴン 2 G-ADEE が、ランカシャー州ガースタング近郊のフェアスネイプ・フェルの霧の中、丘の中腹に墜落し、炎上した。戦闘機オフセドリック・レックス・クロウ (25) が死亡 (RAFO)、ロナルド・スウェルズ (24) が死亡。
• 1936年6月6日、ランカシャー州ボルトンのディーンゴルフコースに不時着したDH.89ドラゴンラピッド「スター・オブ・ランカシャー」がフェンスを突き破り、左翼、エンジンナセル、着陸装置を破壊した。パイロットと乗客3人は無傷だった。^[7]
• 1938年7月3日、DH.89Aドラゴン・ラピッドG-AEBX「スター・オブ・スコシア」が、ベルファスト港空港のシデンハムでスピンして墜落し、アルフレッド・チャーチル・ラーマス大尉（31）が死亡（RAFOのFg Off）、レジナルド・H・ヴォーン（23）が死亡（エンジニア）
• 1946年4月1日、DH.89 ドラゴン・ラピード G-AERZ、ベルファスト市、アントリム、6人死亡。
• 1946年8月16日、アブロ 19 G-AGUE、リバプール、スピーク、死者なし。
• 1946年9月27日、デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード G-AFFF、ミルンゲイヴィー、ダンバートンシャー、7人死亡。
• 1946年12月19日、ノーソルトを離陸した改造ダグラス C-47 スカイトレイン (DC3) G-AGZA が、 ルイスリップのアンガス ドライブにある家に墜落したが、機内および地上のいずれにも重傷者は出なかった。

• アブロ XIX (1945-1947)
• デ・ハビランド ドラゴン (1934-1939)
• デ・ハビランド・エクスプレス（1934-1947）
• デ・ハビランド ドラゴン ラピード(1935-1947)
• ダグラス・ダコタ（1946-1947）
• ユンカース Ju 52/3m (1946-1947) ^{[8] [9]}

• イギリスの廃業した航空会社のリスト

注記

文献

• ウィンチェスター、クラレンス編 (1938)、「鉄道航空サービス」、世界の航空の驚異、pp. 537-543鉄道航空サービスの現代的な説明