シラコート V-1 バンカー

シラコート
ナチスドイツの一部
サン ポール シュル テルノワーズ州、フランス
シラコート V-1 貯蔵庫と発射基地の遺跡
シラコート
座標	北緯50°22′27″ 東経2°16′05″ / 北緯50.37424° 東経2.26810° / 50.37424; 2.26810
タイプ	バンカー
コード	ヴァッサーヴェルク ザンクト ポール
身長	10メートル（33フィート）
サイト情報
所有者	個人所有
一般公開	いいえ
状態	台無しになった
サイトの履歴
構築済み	1943年9月 – 1944年4月
構築者	組織 トッド
使用中	使用前にキャプチャ
材料	コンクリート
戦闘/戦争	クロスボウ作戦、アフロディーテ作戦

シラクールV-1バンカーは、 1943年から1944年にかけてナチスドイツ軍によってフランスのノール＝パ・ド・カレー地域圏のパ＝ド＝カレー県のシラクールに建設された第二次世界大戦時のバンカーである。コードネームはWasserwerk St. Pol （サン・ポル水道施設）で、 V-1飛行爆弾の防爆貯蔵施設および発射場として使用することが計画されていた。しかし、連合軍の激しい爆撃により、ドイツのV兵器施設の中で最も激しく攻撃されたため、また第二次世界大戦中のヨーロッパのすべての軍事目標の中で最も激しく攻撃されたため、運用されることはなかった。

1943年までに連合軍が制空権を獲得すると、V-1を担当していたドイツ空軍のさまざまな部門は、空爆の脅威が高まる中、この兵器をいかにして配備するのが最善かを議論した。ドイツ空軍の高射砲部隊は、 V-1を多数の小さなカモフラージュされた発射場に分散配置することを支持した。しかし、ドイツ空軍の生産計画を担当していたエアハルト・ミルヒ将軍は、大型の発射掩蔽壕を主張した。アドルフ・ヒトラーは、このアプローチを支持していたことで知られており、すでにヴァッテンにV-2ミサイル発射用の巨大な掩蔽壕が建設されていた。 1943年7月、ドイツ空軍のヘルマン・ゲーリング司令官は、両方の選択肢を追求する妥協案を仲介し、4つ（最終的には10つ）の大型発射掩蔽壕と96の軽量施設を建設することとなった。^[1]

重装備の掩蔽壕はすべて標準設計で建設される予定で、真の目的を隠すためにWasserwerk (水道施設) というコードネームがつけられた。最初の 2 つはパ＝ド＝カレー県ロタンゲン近郊のデヴルとサン＝ポル＝シュル＝テルノワーズ近郊のシラクールに建設される予定だった。2 つの場所はロンドンからそれぞれ約 177 キロメートル (110 マイル) と 210 キロメートル (130 マイル) の距離にある。さらに 2 つはタメルヴィルと、シェルブール近郊のコタンタン半島のクーヴィルに建設される予定だった。4 つすべてが 1943 年 12 月までに運用可能になる予定で、その後さらに掩蔽壕が建設される予定だった。^[1]

シラクール掩蔽壕は長さ約215メートル（705フィート）、幅36メートル（118フィート）、高さ10メートル（33フィート）で、約55,000 m³の鉄筋コンクリートを使用して建設されました。その設計と建設方法は、1943年8月に建設中だったワッテン掩蔽壕が破壊されたことから得られた教訓を考慮に入れたものでした。^{[1]それは、シラクール村の元の場所の北、}エダン-サンポル道路の北約1キロメートル（4分の3マイル）の高台に建設されました。掩蔽壕は、白亜質の岩盤の層の上に、深さ約7.5メートル（25フィート）のローム質土壌に建設されました。 ^{[2]ドイツの技術者たちは、最初に地面に平らな屋根を建て、次に爆弾から守られたその下を掘削して施設の残りの部分を建設するという、} Verbunkerungと呼ばれる新しい方法を採用しました。^{[1] [3]}

このバンカーはサン・ポルからアビーヴィルまでの主要鉄道線路とつながっており、V-1や補給品を積んだ列車が建物の本体に入ることができた。これは事実上、150発のミサイルを収容できる貯蔵エリア^[4]とミサイルを発射するための開口部を備えた要塞化された鉄道トンネルだった。連合軍の復元では発射ランプは1つだけと想定されていたが^[3] 、ドイツ軍はV-1の発射速度を上げるために2つの平行ランプを設置することを意図していた可能性がある。^[1]

1943年11月には、連合国の諜報機関を欺いてこれらの施設がまだ建設中であると信じ込ませ、4つのヴァッサーヴェルク施設を「爆撃機の餌食」として利用するために、ドイツ空軍がシラクールと他のヴァッサーヴェルク施設での建設工事を継続することを決定した可能性もある。 ^[3]

連合軍は1943年9月にシラクール掩蔽壕の建設が始まるとすぐにそのことに気付き、2本の平行な塹壕が掘られ、コンクリートで固めて建物の壁を作った。^[2]連合軍の激しい爆撃で建設は妨げられたが、1944年6月末まで続いた。その際、この場所はイギリス空軍が投下したトールボーイ爆弾で破壊された。この時までに、端部を除いてコンクリートの約90パーセントが完成していたが、防爆構造であるはずのこの建物は6トンのトールボーイ爆弾に耐えられなかった。1発の爆弾は屋根を完全に貫通して下で爆発し、もう1発は壁の隣で爆発して大きな被害をもたらした。敷地周辺の地面は5,000トン以上の爆弾でかき回された。^[1] 1944年4月に敷地が放棄された時までに、外部はほぼ完成していたが、内部の発掘は始まったばかりだった。^[2]ローランド・オートフィーユは、シラクールはヨーロッパ全土で最も激しく爆撃された軍事目標であり、5,070トンの爆弾が投下されたと推定しています。^[5]これらの爆弾は、シラクール村のほとんどを破壊し、その周囲の地形を大きく変えました。戦後、当局はすぐにバンカーを破壊する考えを断念しました。土地が整地される前に、80人のドイツ人捕虜がイギリスに面した発射台を取り除き、バンカーの内部を部分的に埋めました。^[6]

シラコートの掩蔽壕は現在も残っており、道路からも見ることができる。私有地に位置している。^[7]

• Livesey, Jack (2008). 「Wasserwerk Siracourt」(PDF) . Mars & Clio (22). 英国軍事史委員会。2012-03-26にオリジナル(PDF)からアーカイブ。
• サンダース、テレンス RB (1945)。北フランスの「重」クロスボウ施設の調査。クロスボウ委員会委員長へのサンダース調査団の報告書: 付録 D。第 1 巻。
• ザロガ、スティーブン J. ; ジョンソン、ヒュー; テイラー、クリス (2008)。ドイツの V 兵器サイト 1943–45。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-247-9。
• ザロガ、スティーブン J.、ローリエ、ジム (2005)。V -1 飛行爆弾 1942–52: ヒトラーの悪名高い「ドゥードゥルバグ」オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-791-8。

ウィキメディア・コモンズには、V-1 サイト シラコートに関連するメディアがあります。

• BattlefieldsWW2.com: 「V-1 サイト Wasserwerk Siracourt の残骸とその探し方」