Loading article…
| Su-2 | |
|---|---|
 スホーイ Su-2 オン ヴォルゴグラード パノラマ博物館、ヴォルゴグラード | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 短距離爆撃機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | スホーイ |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | ソビエト空軍 |
| 建造数 | 910 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1939年12月 |
| 初飛行 | 1937年8月25日 |
| 引退 | 1944 |
スホーイSu-2 (ロシア語: Сухой Су-2 ) は、第二次世界大戦の初期に使用されたソビエトの 偵察機および軽爆撃機である。パベル・スホーイが設計した最初の飛行機である。基本設計はエンジンと武装のアップグレード ( Su-4 ) を受け、地上攻撃用に改造された ( ShB )。
発達
1936年、ヨシフ・スターリンは多目的戦闘機の要件を発表した。コードネーム「イワノフ」のこの飛行機は、偵察を行った後、発見した目標を攻撃する能力が必要だった。[1]当時、ツポレフ OKBに勤務していたPOスホーイは、アンドレイ・ツポレフの指導の下で「イワノフ」機を設計した。その結果生まれたANT-51は、1937年8月25日にMMグロモフの操縦で飛行した。610kW（820馬力）のシュベツォフM-62空冷星型エンジンを搭載したANT-51は、高度4,700m（15,420フィート）で時速403km（220ノット、250マイル）に達した。[1]これでは不十分だと考えられたが、基本設計がしっかりしていたため、より強力なエンジンで再テストすることが決定された。 746kW（1,000馬力）のトゥマンスキーM-87エンジンを搭載したANT-51は、高度5,600メートル（18,370フィート）で時速468キロメートル（255ノット、290マイル）に達し、BB-1（ブリズニイ・ボンバルディロフスキー、ロシア語：Ближний Бомбардировщик「短距離爆撃機」）として生産が開始された。[1] 1940年に、この航空機はSu-2と改名され、信頼性の低いM-87エンジンはトゥマンスキーM-88に交換された。[1] M-88Bエンジンを搭載したこの軽量版は、テストで時速512キロメートル（275ノット、320マイル）に達した。
Su-2は混合構造であった。胴体は木製の桁と合板の外板を備えた半モノコック構造であった。主翼はジュラルミンと鋼鉄でできており、布張りのロッド作動式操縦翼面を備えていた。操縦士と銃手は9mm (0.35インチ) の装甲で保護されていた。尾輪を含む尾輪式着陸装置は格納式であった。[1]
運用履歴
1942年に生産が中止されるまでに910機のSu-2が製造されたが[2] 、大祖国戦争の開始までにこの航空機は時代遅れとなり武装も不十分であった。戦闘では、Su-2地上攻撃機飛行隊がドイツ軍に対して大きな損失を被り、約222機が破壊された。1942年からSu-2は前線から撤退し、イリューシンIl-2、ペトリャコフPe-2、ツポレフTu-2爆撃機に置き換えられた。Su-2は訓練と偵察の役割に追いやられた。しかし、第二次世界大戦初期に航空機が深刻に不足したため、一部のSu-2は緊急戦闘機として使用された。[1]
損失率の比較
Su-2は多数の損失を受けたことで批判されてきたが、その損失率は第二次世界大戦でソ連空軍が使用した他の攻撃機と比較しても遜色ないものである。
[3]
バリエーション
Su-2
- 2人乗りの軽爆撃機および偵察機。正式名称はBB-1。
ShB (ロシア語: ШБ — Штурмовик Бомбардировщик; 「攻撃航空機爆撃機」 )
- M-88Aエンジンを搭載し、90度回転してから主翼後方に格納される改良型着陸装置（アメリカのカーチスP-40と同様）を搭載した地上攻撃型として提案された。爆弾搭載量は600kg（1,235ポンド）に増加した。1940年に製作されたが、イリューシンIl-2が利用可能であったため量産には至らなかった。[1]
Su-4
- 改良型。当初は1,565kW (2,100馬力)のウルミンM-90エンジンを搭載する予定だったが、後にシュベツォフM-82を搭載した（一部のSu-2にはM-82も搭載された）。ジュラルミンが不足していたため、翼の構造要素は合板の外皮と木材で作られていた。翼の武装は、4挺の7.62mm ShKAS機関銃から2挺の12.7mmベレジンUB機関銃に変更された。[1]試作機が1機製作され試験されたが、この改良型は量産には投入されなかった。
オペレーター
仕様（Su-4）
Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR、1938 ～ 1950 年のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 10.46 m (34 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 14.3 m (46 フィート 11 インチ)
- 高さ: 3.75 m (12 フィート 4 インチ)
- 翼面積: 29 m 2 (310 平方フィート)
- 自重: 3,220 kg (7,099 ポンド)
- 総重量: 4,700 kg (10,362 ポンド)
- 燃料容量: 1,240 L (330 米ガロン、270 英ガロン)
- 動力源:シュベツォフ M-82 14気筒2列空冷ラジアルピストンエンジン 1,000kW (1,400馬力) 1基
パフォーマンス
- 最高速度:高度485 km/h (301 mph、262 kn)
- 航続距離: 1,100 km (680 マイル、590 海里)
- 実用上昇限度: 8,400 m (27,600 フィート)
- 高度到達時間: 9分48秒で5,000メートル（16,000フィート）
武装
- 7.62 mm (0.300 インチ) ShKAS 機関銃6 挺(翼に 4 挺、後部砲塔に 1 挺、床面ハッチに 1 挺)
- RS-82ロケット10発
- RS-82ロケット8発
- 内部爆弾倉と翼下のハードポイントに最大600kg（1,300ポンド）の爆弾を搭載可能
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
外部リンク
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 Союзкиножурнал, выпуск № 100 от 14 октября 1941 год |
ウィキメディア・コモンズには、スホーイ Su-2に関連するメディアがあります。
- WINGS PALETTE の Su-2 2018-10-21 にWayback Machineでアーカイブされました
- Su-2、Avia pressより、Wayback Machineで2018年10月21日にアーカイブ
- 「スホーイ Su-2」。スホーイ社博物館。2006年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月12日閲覧。