フリッツX

フリッツX
フリッツX誘導爆弾
タイプ	対艦 滑空爆弾
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用中	1943–44
使用者	ナチスドイツ（ドイツ空軍）
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	マックス・クレイマー
設計	1938–1943
メーカー	ルールシュタール
建造数	1,400
仕様
質量	1,570 kg (3,460 ポンド)
長さ	3.32メートル（10.9フィート）
幅	1.4メートル（4.6フィート）
直径	85.3 cm (33.6 インチ)
弾頭	アマトール爆薬、徹甲弾
弾頭重量	320 kg (710 ポンド)
運用 範囲	5 km (3.1 マイル)
最高速度	343 m/s (1,130 フィート/s) 1,235 km/h (767 mph)
ガイダンス システム	ケール・シュトラスブルク FuG 203/230;マクロス

フリッツXは、第二次世界大戦中に使用されたドイツの誘導対艦滑空爆弾である。フリッツXは、戦闘に投入された世界初の精密誘導兵器であり^[1]、戦闘で船舶を沈めた最初の兵器でもある。フリッツXは、連合国軍とドイツ空軍の両方が使用したニックネームである。別名には、ルールシュタールSD 1400 X、クレイマーX-1、PC 1400X 、 FX 1400などがある（後者は、誘導なしのPC 1400フリッツのニックネームとともに、「フリッツX」という名前の由来となっている）。

フリッツXは、 PC 1400（装甲貫通型高性能爆弾、円筒形爆弾1,400 kg）^{[注 1]}のさらなる発展型で、フリッツの愛称で呼ばれていた。重巡洋艦や戦艦などの装甲目標に対して使用することを意図した貫通兵器であった。より空力的な形状の機首、4つの短い主翼、およびほぼ12面の環状の固定面と環状部内に厚い面を持つ十字形の尾部からなる箱型の尾部を備え、その中にフリッツXの空力制御装置が含まれていた。

ドイツ空軍はスペイン内戦中に動いている船舶を攻撃することの難しさに気付いていた。^[2]ドイツ空軍研究所（DVL ）で働いていた ドイツ人技術者マックス・クレーマーは1938年から遠隔操作の自由落下式250kg（550ポンド）爆弾の実験を行っており、1939年には無線操作のスポイラーを取り付けた。^[3] 1940年、誘導なし爆弾の開発と製造で既に経験があったルールシュタールAG  [de]が開発に参加するよう招かれた。^[4]

フリッツXはケール＝シュトラスブルク無線制御リンクによって誘導され、環状の尾翼構造内にある厚い垂直および水平尾翼表面の可動スポイラーに信号を送信した。この制御システムは、1943年8月25日に初めて配備された非装甲のロケット推進式ヘンシェルHs 293対艦兵器にも使用された。フリッツXのシュトラスブルク受信アンテナ設備は、尾翼の環状表面の後縁に空気力学的に統合され、後縁の4つの「膨らんだ」セクション内に非金属でカプセル化されていた。^[5] FuG 230シュトラスブルク受信設備のこの設計上の特徴は、受信アンテナが尾翼の固定セクションを支える4つの対角支柱に配置されていたアゾン（米国の同時代の誘導爆弾）に似ている。

最小発射高度は4,000メートル（13,000フィート）であったが、5,500メートル（18,000フィート）が好まれ、射程は5キロメートル（3.1マイル、2.7海里）必要であった。^[6] MCLOS誘導兵器設計であったため、操作者は常に爆弾を視界に入れておく必要があり（アゾンと同様に、操作者が爆弾を追跡できるように尾部フレアが備えられていた）、管制機は進路を維持する必要があり、銃撃や戦闘機からの攻撃を避けることは不可能であった。^[6]試作機を含め約1,400機が製造された。^[6]

フリッツXは尾翼ユニットにスポイラーベースの制御セットアップを備えており、3セットの空力制御スポイラーシステムを使用していました。そのうち2つはピッチ軸とヨー軸の制御を行い、ケール-シュトラスブルク無線制御リンクからの直接制御下で差動動作し、絶えず急速に振動していました。ロール制御セットアップは自律的に動作し、展開航空機からの制御を受けず、外部制御セットの場合と同様に振動し、環状セットの外側尾翼表面内の水平尾翼表面の外側セクションにありました。これらは、アメリカのアゾン兵器のエルロン制御面の目的で、アゾンとフリッツXの両方で尾部の中央ハウジングにある内部ジャイロスコープによって制御され、軌道上で兵器を水平に保ちます。尾翼の水平面にある内側のスポイラー面は、自律ロール制御スポイラーからの気流分離のために翼のフェンスのような平面を使用しており、放出後のピッチ角を制御し、無線制御リンクによって制御されたため、展開中の航空機のフリッツXの爆撃手は、アゾンにはなかった落下範囲を制御する能力を持っていました。垂直尾翼面に収納されたヨー制御スポイラーも無線リンクを介して制御され、それらの上を気流を誘導するための同様の「フェンス」面がありました。3つのスポイラー面セットはすべて、動作中に表面からほとんど突き出ておらず、外部制御されている2つのスポイラーシステムは、制御入力が送られると、左右に急速に振動している間に片側またはもう一方の側に費やされる「滞留時間」を変えることで、動作にある程度「比例性」がありました。^[7]

フリッツXは、発射機のケール送信機と兵器のシュトラスブルク受信機との間の無線リンクを介して、発射機の爆撃手によって操縦された。爆撃手は常に目標を視認できなければならず、アゾンと同様にフリッツXは尾部にフレアを備えていたため、制御機から視認でき、MCLOS形式の誘導によって適切に制御できた。これの欠点は、1944年から1945年にかけて日本に対して使用された、実戦配備されていた米海軍のバットレーダーホーミング滑空爆弾のような完全自律誘導滑空爆弾と比較した場合、航空機を一定のコースで目標に向かって飛行させる必要があることと、ミサイルが目標に近づくと無線チャネルを妨害してミサイルを誤誘導する可能性がある点であった。

商船や軽護衛艦に対して配備されたHs 293とは異なり、フリッツXは重巡洋艦や戦艦などの装甲艦に対して使用されるように設計されていた。フリッツXは目標から少なくとも5キロメートル（3マイル）離れた場所で投下する必要があった。爆撃手が爆弾を確認して誘導できるように、飛行機は爆弾投下後すぐに減速する必要があった。この減速は急上昇してから水平飛行することで達成された。爆撃手は最大で射程500メートル（1,600フィート）、方位350メートル（1,150フィート）の修正が可能だった。爆撃機は、爆撃手が爆弾を誘導するために視認性を維持できるように低速で安定した進路を維持している間は 、戦闘機の攻撃や艦載防空兵器に対して無防備であった。 ^{[8 ]}

この種の兵器システムを開発する主な理由は、誘導されない爆弾を使い続けるのではなく、精度を上げることである。熟練した爆撃手は爆弾の50%を目標地点から半径15メートル（50フィート）以内に誘導し、約90%を半径30メートル（100フィート）以内に命中させることができる（他の情報源によると、60%が半径4.6メートル以内に命中する）。^[9]

フリッツ X を配備した唯一のドイツ空軍部隊は、第 100ヴィーキング戦闘航空団(ヴァイキング)の第 III飛行隊で、III./KG 100 と指定されていた。爆撃航空団自体は、1941 年 12 月中旬に以前の第 100 戦闘航空団の大型の後継として発展した。この部隊は、ほぼすべての攻撃任務で中距離爆撃機であるドルニエ Do 217 K-2 を使用した。配備履歴の終わり近くには、ドルニエ Do 217K-3 および M-11 派生型も使用されたケースがいくつかあった。フリッツ X は当初、ハインケル He 111爆撃機でテストされていたが、この航空機が戦闘に投入されることはなかった。問題の多いハインケル He 177 Aグライフ長距離爆撃機のいくつかの特別な派生型には、ケール送信機とフリッツ X を搭載するための適切な爆撃架が装備されており、この組み合わせは、少なくともテスト投下に参加したことが知られている組み合わせでは、限定的な戦闘任務に就いた可能性があると考えられています。発射機は爆弾を前方に視界にとどめるために、上昇してから下降しながら、爆弾をわずかに「投げる」必要があることが判明しました。^[6]

フリッツXは1943年7月21日、シチリア島のアウグスタ港襲撃で初めて投入された。その後シチリア島とメッシーナ周辺で数回の攻撃が行われたが、命中は確認されず、連合国は投下された大型爆弾が無線誘導兵器であることを知らなかったようである。^[10]

9月9日、ドイツ空軍はこの兵器で最大の成功を収めた。1943年9月8日、ピエトロ・バドリオがイタリアと連合国との休戦を公式に発表した後、イタリア艦隊はラ・スペツィアを出港し、チュニジアに向かった。艦艇が連合国の手に落ちるのを防ぐため、KG 100 (III/KG 100) のIII. Gruppeから6機のDo 217K-2が出撃し、それぞれにフリッツX 1発が搭載されていた。イタリア艦隊の旗艦であるイタリア戦艦ローマは、2発の命中弾と1発の至近弾を受け、弾薬庫が爆発して沈没した。カルロ・ベルガミーニ提督を含む1,393名が死亡した。姉妹艦のイタリアも深刻な被害を受けたが、チュニジアに到着した。^[8]

アメリカの軽巡洋艦サバンナ は、サレルノ侵攻中の1943年9月11日午前10時にフリッツXの直撃を受け、8か月間の修理のためアメリカ本土への撤退を余儀なくされた。1発のフリッツXがC砲塔の天井を突き抜け、下部の弾薬処理室で爆発し、砲塔の乗組員と損害制御班の乗組員を殺害した。爆発で船底に大きな穴が開き、側面の継ぎ目が開き、ボイラー室の火がすべて吹き消された。サバンナは船首楼がほぼ水没した状態で海中に横たわり、8時間後にボイラーが再点火され、マルタに向けて出航することができた。^[8]サバンナはこの攻撃で197人の乗組員を失った。他の15人の水兵が重傷を負い、さらに4人が60時間にわたり水密区画に閉じ込められた。これら4人の船員は、サバンナが9月12日にマルタのバレッタにあるグランドハーバーに到着したときに救助されました。

サバンナの姉妹艦であるUSS フィラデルフィアも同日の朝早くに攻撃を受けていた。フリッツXはサバンナをかろうじて避け、約15メートル離れたところで爆発した。被害は最小限だった。^[11]

イギリス海軍の軽巡洋艦ウガンダ は、9月13日14時40分にサレルノ沖でフリッツXの直撃を受けた。フリッツXは7つのデッキを貫通し、竜骨を直撃し、竜骨の真下の水中で爆発した。フリッツXがウガンダの船体近くで水中爆発した際の衝撃でボイラーの火災はすべて消え、16人が死亡、ウガンダは1,300トンの浸水被害に遭った。ウガンダは修理のためマルタ島へ曳航された。

サレルノでは商船2隻がフリッツX爆弾の被弾した可能性があるが、証拠は不確かである。SSブッシュロッド ワシントンは9月14日、燃料を積荷から降ろしている最中に、フリッツXまたはHs 293のいずれかの滑空爆弾の被弾した。 ^{[注 2]} SSジェームズ W. マーシャルは9月15日、通常爆弾のHs 293またはフリッツXにより炎上した。ブッシュロッド ワシントンと同様に、ジェームズ W. マーシャルに損傷を与えた兵器の性質は不明である。近くの船に乗っていた目撃者のジョセフ A. ヤナッチは、攻撃はJu 87「シュトゥーカ」急降下爆撃機によるものだと考えているが、この機体は小さすぎて滑空爆弾を搭載できなかった。フリッツXによる攻撃の可能性も排除できないが、滑空爆弾が使われたとすれば、II./KG 100のHs 293であったという同等の証拠が少なくともある。ドイツ空軍の記録によれば、その日サレルノ上空で活動していたのは、Hs 293滑空爆弾のみを装備したII./KG 100だった。

9月16日、イギリスの戦艦ウォー スパイトがサレルノで砲撃支援を行っていた際、KG 100はフリッツXで別の成功を収めた。1発の爆弾は6つのデッキを貫通し、第4ボイラー室で爆発した。この爆発ですべての火が消え、二重底が吹き飛んだ。2発目のフリッツXはウォースパイトに接近し、水線に穴を開けた。ウォースパイトは合計5,000トンの水を吸い込み、蒸気とその結果、船体とすべてのシステムのすべての電力を失ったが、損害は相当なものであったにもかかわらず、ウォースパイトの損害は死者9名、負傷者14名にとどまった。ウォースパイトはタグボートのホピとモレノによってマルタ島まで曳航され、その後ジブラルタル経由でイギリスに戻ったが、ほぼ9か月間戦闘不能となった。完全に修理されることはなかったが、オーバーロード作戦中にノルマンディーのドイツ軍陣地を砲撃するために再び戦闘に復帰した。^[8]

サレルノでの最後のフリッツX攻撃では、9月17日にアメリカの軽巡洋艦フィラデルフィアが2回の至近距離攻撃を受け、軽傷を負った。この攻撃は9月18日に起きたと報じられることもあるが、アメリカ海軍の記録では巡洋艦フィラデルフィアは9月17日か18日の夜にサレルノを出港している。ドイツ空軍の記録によると、フリッツXを装備したドイツ空軍部隊III./KG 100は、9月17日に最後の任務を遂行した。フリッツXによって損傷を受けた他の艦艇には、オランダのスループ型 フローレスやイギリスの駆逐艦ロイヤルなどがある。

フリッツXが使用した制御システムは、爆弾と誘導装置間の無線連絡に依存しており、電子的対抗手段の影響を受けやすかった。1943年8月の最初の攻撃の後、連合国は妨害装置の開発に多大な努力を払った。これらは1943年9月下旬に初めて配備されたが、サレルノには遅すぎた。このシステムはある程度の成功を収めたが、扱いにくく、多数の兵器が同時に配備されると簡単に圧倒されることが判明した。

1944年初頭、アメリカ軍がアンツィオの戦いに従事していたとき、イギリスはタイプ650送信機の配備を開始した。これは、フリッツXのFuG 203/230無線リンクを妨害するために、ストラスバーグ受信機の中間周波数（IF）セクションを妨害するという異なるアプローチを採用していた。FuG 230受信機のIFセクションは3MHzで動作し、タイプ650はフリッツX兵器の配備を妨害するのにかなり成功したようであり、特にオペレーターが18の選択されたケール・ストラスバーグコマンド周波数のどれが使用されているかを調べ、次に妨害送信機をそのうちの1つに手動で調整する必要がなかったためである。タイプ650は、ミサイルにどの無線周波数が選択されているかに関係なく、受信機を自動的に無効にした。

ノルマンディー上陸作戦の時点では、連合軍の制空権（ドイツ空軍の爆撃機を寄せ付けない）と艦載妨害装置の組み合わせにより、フリッツXは侵攻艦隊に大きな効果を及ぼさなかった。一部の記録では、ノルウェーの駆逐艦スヴェンナーがDデイの夜明けにフリッツXの攻撃を受けたと報告している。これはありそうにない。なぜなら、フリッツXを戦闘に投入した部隊であるIII./KG 100は、その時点で対艦任務のためにHs 293に大部分再装備されており、スヴェンナーへの攻撃は最初の滑空爆撃機がノルマンディーの海岸への攻撃を開始する前に発生したからである。

フリッツXは、サレルノでの病院船 HMHS ニューファンドランド、アンツィオでの駆逐艦HMS ヤヌス、軽巡洋艦HMS スパルタンの喪失の原因であるとされているが、これらの船はHs 293によって撃沈されたものであり、^[10]被害の性質^[12]や目撃者の報告^{[13]によって証明されている（}ヤヌスの場合は、Hs 293か通常型の魚雷のいずれかが原因であった）。

• ドイツ空軍（ナチスドイツ）

• 第二次世界大戦におけるドイツの誘導ミサイル一覧
• クレイマー X4 - マックス・クレイマーの空対空誘導ミサイル
• キ147
• キ148
• 桜花
• プロジェクトピジョン
• ガーゴイル
• GB-4
• GB-8
• VB-3 ラゾン
• HS 293 より

説明ノート

引用

ウィキメディア・コモンズには、フリッツXに関連するメディアがあります。

• |精密誘導爆弾の開発
• フリッツX爆弾の詳細を描いた、アメリカ空軍が捕獲した（1946年）ドイツの戦時中の映画
• スマート爆弾の夜明け
• 第二次世界大戦のドイツの誘導兵器
• 第二次世界大戦における連合国とドイツの誘導兵器
• スミソニアン国立航空宇宙博物館 2016年4月10日アーカイブウェイバックマシン
• 国立アメリカ空軍博物館
• ルールシュタール AG フリッツ-X – イギリス空軍博物館、コスフォード (英国)
• 「無線制御爆弾の妨害方法」、CIC (戦闘情報センター)、米国海軍作戦部長室、1945 年 12 月。