イギリス空軍第605飛行隊

第 605 飛行隊 (ウォリック州) RAuxAF
第 605 飛行隊 (ウォリック州) RAuxAF
	第605飛行隊のバッジ
アクティブ	1926年10月5日 – 1942年3月; 1942年6月7日 – 1945年8月31日 1946; 年5月10日 – 1957年3月10日; 2014年11月1日 –
国	イギリス
支店	王立予備空軍
役割	ロジスティクス
の一部	第85遠征補給航空団、イギリス空軍A4部隊
ニックネーム	ウォリック州
モットー	ラテン語: Nunquam Dormio; (翻訳:「私は決して眠らない」)
戦闘栄誉	ダンケルク* 1940年の; イギリス空襲; * 1941年のマルタの戦い* ; 1942年の東方海域の; 戦い* 1942年から1943年のヨーロッパ要塞の戦い* ; 1944年の本土防衛* 1944年から; 1945年のフランスとドイツの戦い; アスタリスクの付いた栄誉は飛行隊旗に刻まれたものである
司令官
名誉空軍准将	ベアステッド子爵（1928–1937）; ウィリアム・リンゼイ・エヴァラード（1937–1947）; JACライト（1947–1957）
著名な; 指揮官	アーチー・マッケラー、エリック・ウィリアム・ライト、ピーター・タウンゼント、バーティ・R・オブライエン「サミー」ホア
記章
飛行隊バッジの紋章	馬に乗ってぼろぼろの杖を支えているクマ
飛行隊コード	HE（1939年4月-1939年9月）; UP（1942年1月-1945年8月）; RAL（1946年5月-1949年）; NR（1949年-1951年4月）

第605飛行隊は、補助空軍飛行隊として結成されました。当初は爆撃機部隊として結成され、第二次世界大戦前に戦闘機飛行隊となり、バトル・オブ・ブリテンで最も成功した参加部隊の1つとなりました。また、戦時中はマルタとオランダ領東インドに分割され、一度に2つの戦線で活動したという特徴もありました。活動的な飛行部隊としての最後の姿では、戦後の王立補助空軍で最初のジェット戦闘機部隊として機能しました。616は、戦争中にすでにグロスターミーティアを飛行していました。第605飛行隊は、 2014年11月1日にRAF A4フォースの第85遠征兵站航空団内でRAuxAF兵站支援飛行隊（LSS）として再編されました。 2019 年 1 月 1 日に、予備役兵站支援航空団 (RLSW) が設立され、501、504、605 LSS 飛行隊がイギリス空軍第 85 航空団 (遠征兵站)から移動してRLSW が構成されました。

歴史

形成と初期

第605飛行隊は1926年10月5日にイギリス空軍キャッスル・ブロムウィッチ基地で補助航空軍の昼間爆撃機部隊として結成され、バーミンガム地域で募集が行われた。当初はDH.9Aを装備していたが、 1930年4月にウェストランド・ワピティス、 1934年10月にホーカー・ハーツを受領した。後者は1936年8月にホーカー・ハインズに置き換えられた。1939年1月1日、第605飛行隊は戦闘機飛行隊に再指定され、グロスター・グラディエーターで再装備された。^[11]^[12]

第二次世界大戦

ホーカーハリケーンは第二次世界大戦勃発の数週間前に到着し始め、飛行隊はハリケーン6機とグラディエーター10機の混合機でイギリス空軍タングメア基地に駐屯し、1939年10月に再装備を完了した。1940年2月に飛行隊はスコットランドに移動したが、5月に南に戻って1週間北フランス上空を哨戒した後、再びスコットランドのイギリス空軍ドレム基地に移動した。9月にはバトル・オブ・ブリテンの終盤戦に備え再び南に移動。その後は南部の基地から活動を続け、海外に配属されるまで護衛任務や戦闘機掃討任務を遂行した。

中東と極東へ

1941年11月、飛行隊は空母 アーガスから飛び立ち、極東への旅を続ける前に島の防衛の一部として留まった。シンガポールに到着したが捕獲を防ぐには遅すぎたため、飛行隊はスマトラ島、そしてジャワ島に移動したが、結局日本軍の侵攻に巻き込まれた。[ ^13]飛行隊は飛行できる航空機をすべて運用したが、小集団で脱出するか捕虜になって消滅した。その間、極東への移動中、飛行隊の小さな分遣隊がマルタ島に残され、1942年1月10日に作戦を開始した部隊^[14]は、翌月終了した報告書に飛行隊番号を使用しており、その部隊は第185飛行隊（イギリス空軍）に吸収された。^[11]^[12]

夜の侵入者としての改革

1942年6月7日、フォード空軍基地で第605飛行隊が新たに編成され、侵入機としてダグラスボストンとハボックを装備した。これらは1943年2月からデ・ハビランドモスキートに置き換えられ、終戦までこの機種を運用し続けた。この間、ケンブリッジ公爵夫人の祖父であるピーター・ミドルトンが飛行隊のパイロットだった。このとき、モスキートのパイロットはロンドンへ向かう途中でV1飛行爆弾を翼端でコースから逸らした。 ^[15]飛行隊は1945年3月にベルギーへ、4月にはオランダへ移動した。1945年8月31日、フォルケル空軍基地で第4飛行隊に改番され、飛行隊は解散した。^[11]^[12]

同飛行隊のモスキート FB.VI TA122 の 1 機は現在、イングランド南部ハートフォードシャーの元の工場跡地にあるデ・ハビランド航空機博物館に常設展示されています。

戦後

王立補助空軍の再編成に伴い、第605飛行隊は1946年5月10日にイギリス空軍ホニリー基地で夜間戦闘機飛行隊として再編されたが、当初の装備であるモスキート NF.30が到着したのは1947年4月だった。1948年7月、飛行隊の役割は昼間戦闘機飛行隊に変更され、デ・ハビランドヴァンパイア F.1が配備され、1951年5月にヴァンパイア FB.5に置き換えられた。それから6年弱後の1957年3月10日、この飛行隊はイギリス補助空軍のすべての飛行部隊とともに解散された。^[11]^[12]

現在

第605（ウォリック州）飛行隊は、2014年11月1日にイギリス空軍A4部隊の第85遠征兵站航空団内でイギリス空軍予備兵站支援飛行隊として再編されました。拠点はウルヴァーハンプトン近郊のイギリス空軍コスフォード基地です。最初の予備兵募集イベントは2015年5月30日で、運転手、シェフ、供給業者、警察官を募集し、パートタイム112名とフルタイム14名のポストに分かれます。

605飛行隊は現在、世界中のRAF演習やRAF作戦に人員を派遣しており、最近では2022年と2023年にフォークランド諸島、キプロス、米国、中東に派遣されています。

2018年5月までに完全に稼働し、2023年現在も運転手、サプライヤー、警察、シェフを含む物流担当者を募集しています。^[16]

航空機運航

飛行隊基地

指揮官

605飛行隊の指揮官は以下の通り: ^[24]^[25]^[26]

参考文献

注記

^ ハレー1988年、422ページ。
^ ローリングス 1976、486ページより。
^ Moyes 1976、276ページより。
^ パイパー1996年、223頁。
^ パイパー1996、17ページ。
^ パイパー1996、33ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、102ページ。
^ Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。
^ ボウヤー＆ローリングス 1979年、77ページ。
^ abcdef Halley 1988、423ページ。
^ abcdef ジェフォード2001、p.100。
^ Thomas 2003、68～69頁および46頁。
^ Thomas 2003、29ページと46ページ。
^ 「歴史的な飛行隊がRAFコスフォード基地で新たな生命を吹き込まれる」ザ・シュロップシャー・スター。2015年6月2日。 2017年7月30日閲覧。
^ 「シュロップシャー州コスフォード空軍基地の解散飛行隊が再編成へ」BBCニュース。2015年5月30日。 2017年7月30日閲覧。
^ モイーズ1976年、277ページ。
^ パイパー2003、95-96頁。
^ ローリングス1976年、487ページ。
^ モイーズ1976年、276-277頁。
^ パイパー1996年、241-242頁。
^ 「605ウェブサイトの基地概要」。2010年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月11日閲覧。
^ RAFcommands ウェブサイトの基地概要
^ パイパー1996、239-240頁。
^ ローリングス1976年、488頁。
^ パイパー2003、94ページ。

文献

Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979)。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6。
フォードジョーンズ、マーティン R. (2004)。デザートフライヤー：ウィリアムマーシュ飛行士のログとジャーナル。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版。ISBN 0-7643-0347-3。
ハレー、ジェームズ・J. (1980)。『イギリス空軍の飛行隊』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-083-9。
ハレー、ジェームズ・J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-164-9。
ハント、レスリー（1972年）。『21飛行隊：1925年から1957年までの王立補助空軍の歴史』ロンドン：ガーンストーン・プレス。ISBN 0-85511-110-0。
ジェフォード、ウィングコマンダーCG（2001年）。RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録（第2版）。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-85310-053-6。
モイーズ、フィリップ JR (1976)。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン: マクドナルドアンドジェーンズ (出版社) Ltd. ISBN 0-354-01027-1。
パイパー、イアン (2003) 。605 (ウォリック州) 飛行隊。シップストン・オン・ストゥール、ウォリックシャー、イギリス: 605 飛行隊協会。ISBN 0-9529516-1-4。
パイパー、イアン（1996年）。『We Never Slept: the Story of 605 County of Warwick, Squadron, Royal Auxiliary Air Force, 1926–1957』キングズベリー、タムワース、スタッフォードシャー、イギリス：イアン・パイパー。ISBN 0-9529516-0-6。（1997年に再版）
ローリングス、ジョン（1976）[1969]。イギリス空軍の戦闘機隊とその航空機（第2版）。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-354-01028-X。
トーマス、アンドリュー（2003）。ハリケーンエース：1941-45。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-84176-610-0。

外部リンク

RAF ウェブサイトの 605 Sqn 公式ページ
RAFweb の 605～610 飛行隊の飛行隊史
バトル・オブ・ブリテンの605飛行隊のウェブサイト
Facebook の 605 Sqn 公式ページ
英国のデ・ハビランド博物館にあるモスキート FB Mk VI

[Halley1988p422-1] ハレー1988年、422ページ。

[Rawlings1978p486-2] ローリングス 1976、486ページより。

[Moyes1976p276-3] Moyes 1976、276ページより。

[4] パイパー1996年、223頁。

[5] パイパー1996、17ページ。

[6] パイパー1996、33ページ。

[7] Bowyer & Rawlings 1979、14ページ。

[8] Bowyer & Rawlings 1979、102ページ。

[9] Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。

[10] ボウヤー＆ローリングス 1979年、77ページ。

[Halley1988p423-11] Halley 1988、423ページ。

[Jefford2001p100-12] ジェフォード2001、p.100。

[13] Thomas 2003、68～69頁および46頁。

[14] Thomas 2003、29ページと46ページ。

[15] 「歴史的な飛行隊がRAFコスフォード基地で新たな生命を吹き込まれる」ザ・シュロップシャー・スター。2015年6月2日。 2017年7月30日閲覧。

[16] 「シュロップシャー州コスフォード空軍基地の解散飛行隊が再編成へ」BBCニュース。2015年5月30日。 2017年7月30日閲覧。

[17] モイーズ1976年、277ページ。

[18] パイパー2003、95-96頁。

[19] ローリングス1976年、487ページ。

[20] モイーズ1976年、276-277頁。

[21] パイパー1996年、241-242頁。

[22] 「605ウェブサイトの基地概要」。2010年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月11日閲覧。

[23] RAFcommands ウェブサイトの基地概要

[24] パイパー1996、239-240頁。

[25] ローリングス1976年、488頁。

[26] パイパー2003、94ページ。