1943年の航空業界 | japedia.wiki
イベント
8月 アメリカ海軍の グラマンF6Fヘルキャット 戦闘機が 戦闘に突入する。[ 143 ] 8月1日 8月2日 8月2日～3日（夜間） – 740機のイギリス爆撃機によるハンブルクの戦いの最後の空襲は、爆撃機がドイツ北部で雷雨に遭遇し、爆弾を 160km四方 の 広範囲にばらまいたため失敗に終わった。イギリス軍機30機が帰還しなかった。甚大な被害を与えたにもかかわらず、ゴモラ作戦はハンブルクを完全に破壊することはできなかった。[ 149 ] [ 150 ] 8月4日 8月5日 –米陸軍航空軍 航空輸送司令 部に雇用されている民間女性輸送パイロットの組織である女性補助輸送飛行隊 （WAFS）と第319女性飛行訓練分遣隊（WFTD）が合併し、 女性空軍勤務パイロット （WASP）が結成された。 8月6日 8月7日～8日（夜間） – 197機のイギリスのランカスター 爆撃機がジェノヴァ 、ミラノ 、トリノ を攻撃し、2機を失った。20人が死亡、79人が負傷したトリノ上空では、ジョン・H・シアビー大佐が 、後に「マスター・ボンバー」として知られるようになる、爆撃目標上空を旋回して無線で爆撃班を指揮し、爆撃精度を向上させる経験豊富な士官である「マスター・オブ・セレモニー 」として初めて成功した。[ 150 ] [ 154 ] 8月8日 – 枢軸国の爆撃機がシチリア島サンタアガタ・ディ・ミリテッロ 沖でアメリカの軽巡洋艦 USSフィラデルフィア を攻撃したが、命中弾はなかった。[ 142 ] 8月8日～17日 –北西アフリカ空軍 の連合軍機が、レーアガング作戦 でメッシーナ海峡 を渡ってイタリア 本土へ撤退する枢軸軍を攻撃した。ウェリントン 戦略爆撃機は毎晩平均85回出撃し、8月13日～14日の夜までシチリアの撤退海岸を攻撃し、その後イタリア本土の港を攻撃した。中型爆撃機と戦闘爆撃機は1,170回出撃した。連合軍機は枢軸軍の航空抵抗を受けなかったが、激しい対空砲火 に遭い、数隻の船舶を撃沈することに成功しただけで、枢軸軍の撤退作戦の成功を危うくすることはなかった。[ 155 ] 8月9日～10日（夜間） – 457機のイギリス爆撃機がドイツのマンハイムを 攻撃したが、雲に覆われていたため爆弾が散布された。9機は帰還しなかった。[ 150 ] 8月10日 –ラバウル から250機の日本陸軍機が増援され、 ニューギニア の日本空軍はニューギニアの連合軍飛行場と パプア 沿岸の連合軍輸送船団に対する航空攻撃を行うよう命令された。[ 156 ] 8月10日 –ハインケルHe 177B 「独立」4発 戦略爆撃機試作機3機（V101～V103）に対する公式な支援は、ドイツ空軍元帥 エルハルト・ミルヒ からもたらされ、彼は既にHe 177Aの唯一の下請け業者であるアラド航空機 [ 157 ] 8月10日～11日（夜間） – イギリスの爆撃機653機がドイツのニュルンベルクを 攻撃し、市の中心部と南部を損傷させ、大規模な火災を引き起こした。爆撃機16機が失われた。[ 150 ] 8月11日 8月12日～13日（夜間） – イギリスの爆撃機504機がミラノを爆撃し、152機がトリノを 攻撃したが、5機を失った。第218飛行隊 のショート・スターリングのパイロット、アーサー・ルイス・アーロン 飛行軍曹は、トリノに接近中に別の爆撃機の誤射による機関銃 掃射でひどく負傷したが 、生き残った乗組員を助けて機体を帰還させた後、死亡した。彼は後にヴィクトリア十字勲章 を追贈された。[ 150 ] 8月13日 – アメリカ陸軍航空隊がオーストリア への初の爆撃作戦を実施。 8月14日 – 日本軍機がニューギニアのマリリナン にある連合軍の空軍基地を空襲した。 [ 160 ] 8月14日～15日（夜間） – 140機のイギリス軍ランカスター爆撃機がミラノを爆撃。1機は帰還せず。[ 150 ] 8月15日 アメリカ軍はベララベラ島 に上陸した。日本軍は日中に54機、59機、8機の空襲で応戦したが、被害はわずかで、アメリカ海兵隊のF4Uコルセア戦闘機がブーゲンビル島 のカヒリ飛行場を機銃 掃射した 。日本軍は17機を失ったと主張したが、アメリカ軍は44機を撃墜したと主張した。[ 161 ] オペレーション・コテージ では、アメリカ軍とカナダ 軍がキスカ島に 侵攻するが、7月28日に日本軍が全員密かに島から撤退していたことが判明する。第11空軍は、第二次世界大戦中最多となる359機の戦闘機を投入し、侵攻前の3週間、主に無人島に対して爆撃作戦と降伏ビラの投下を継続的に実施していた。 [ 75 ] 1,255トン（1,255,000kg ） の爆弾を投下した。[ 162 ] キスカ島への上陸により、439 日間に及ぶアリューシャン列島作戦は 終結した。この作戦中、第 11 空軍は 3,609 回戦闘出撃を行い、3,500 トン (3,500,000 kg) の爆弾を投下し、戦闘で 40 機、その他の原因で 174 機を失い、192 機が損傷した。米海軍の哨戒機は 704 回戦闘出撃を行い、590,000 ポンド (270,000 kg) の爆弾を投下し、戦闘で 16 機、その他の原因で 35 機を失った。輸送機 を含め、連合軍は作戦中にあらゆる原因で 471 機を失い、日本軍は戦闘で 69 機、その他の原因で約 200 機を失った。[ 75 ] 8月15日～16日（夜間） – イギリス空軍爆撃機軍団がイタリアへの最後の空襲を実施。199機のランカスター爆撃機がミラノを、154機がトリノを攻撃した。11機の爆撃機が失われ、そのほとんどはフランス上空を飛行して帰還する途中で待ち伏せしていたドイツ戦闘機によって撃墜された。[ 150 ] 8月17日 8月17日～18日 – ドイツ空軍は 、チュニジアのビゼルト に対し、ユンカース Ju 88 による 80 機規模の空襲を 2 回実施した。ビゼルトでは、イタリア本土侵攻のために連合軍の艦船が集結していた。ドイツ空軍は歩兵上陸用舟艇 1 隻を撃沈し、他の 3 隻に損傷を与え、石油施設を破壊し、22 名を殺害、215 名を負傷させた。[ 164 ] 8月17日～18日（夜間） – イギリス空軍の爆撃機596機が、ドイツのペーネミュンデにある 弾道ミサイル 研究施設を初めて攻撃した。この攻撃は、ドイツ人科学者やその他の労働者が防空壕に避難 する前にできるだけ多く殺害することを目的としたものであった。爆撃機は宿舎エリアで約200人を殺害したが、誤って近くの外国人強制労働者収容所を爆撃し、そこで500人から600人を殺害した。イギリスの爆撃機は、ドイツの夜間戦闘 機部隊を誤った目標の防衛に誘い込むことを目的としたルートを初めて飛行した。また、イギリス軍は初めて新型のスポットファイア 250 ポンド（110kg ） 目標指示装置 を使用した。イギリスの爆撃機40機（6.7%）が帰還しなかった。この攻撃により、ドイツの弾道ミサイル計画は少なくとも2か月、おそらく6か月以上遅れることになった。[ 165 ] 8月19日 –ドイツ空軍 ハンス・イェシェーンネック 大将 8月22日～23日（夜間） – 爆撃機司令部はドイツのレーバークーゼンにある IGファルベン 工場を攻撃するため、462機の航空機を派遣した。厚い雲とオーボエ航法システムの部分的な故障のため、爆弾は広範囲に散らばり、レーバークーゼンに加えて他の12の町にも被害を与えた。5機の爆撃機は帰還しなかった。[ 150 ] 8月23日 – 約20機のドイツ軍ユンカース Ju 88 爆撃機がシチリア島のパレルモ港を攻撃し、数隻の船舶に損害を与えた。[ 166 ] 8月23日～24日（夜間） – イギリス空軍爆撃機司令部は、727機の爆撃機によるベルリン空襲で爆撃を再開した。目標マーキングの不備、爆撃機のタイミングの悪さ、H2S 航法レーダーによるベルリンのランドマークの識別の難しさにより、爆弾は広範囲に散発したが、ドイツ軍は地上で約900人の死傷者を出した。ドイツ軍は初めて、地上誘導を用いて夜間 [ 150 ] [ 167 ] 8月25日 –ドイツ空軍第100戦闘 航空団第II飛行 隊のドルニエ Do 217が、 誘導ミサイル による史上初の目標命中を達成。ビスケー湾 に停泊中のイギリス海軍 スループ艦 HMS ビデフォード に、ロケットブースター付き ヘンシェルHs 293 滑空爆弾 を命中させた。弾頭は爆発せず、ビデフォード への被害は最小限にとどまった。同じ出撃で、Hs 293による別の攻撃がイギリス海軍哨戒艦 HMS ランドガード 8月27日 – HMSビデフォード への攻撃未遂からわずか2日後、誘導ミサイルが初めて艦船を撃沈した。KG 100所属のドルニエDo 217 爆撃機18機がヘンシェルHs 293滑空爆弾を発射し、ビスケー湾でイギリス海軍のスループHMSエグレット を撃沈、 198名の命が失われた。 [ 168 ] カナダ海軍の 駆逐艦HMCSアサバスカンは Hs 293の直撃で大きな損傷を受けたが、イギリス海軍の駆逐艦HMSグレンビルは ドイツ爆撃機が1発ずつHs 293を発射するのを旋回でかわし、損傷を免れた。[ 169 ] エグレット の喪失とアサバスカン の損傷により、連合国はビスケー湾での水上艦艇による対潜 哨戒を中止した。[ 170 ] 8月27日～28日（夜間） – イギリスの爆撃機674機がニュルンベルクを攻撃し、33機を失った。空は晴れていたものの、非常に暗く、多くの航空機がH2Sレーダー装置やマスター爆撃機の指示を聞き取るのに苦労し、結果は満足のいくものではなかった。[ 150 ] 8月30日 –カンタス・エンパイア航空の PBYカタリナ 飛行艇が、 セイロンからオーストラリアの パース への「ダブルサンライズルート」で、史上最長のノンストップ定期航空便を完遂した。係留ブイ から係留ブイまでの飛行時間は31時間51 分だった。[ 171 ] 8月30日～31日（宿泊） RAF爆撃機司令部はドイツのメンヒェングラートバッハ とライート を攻撃するため、660機の爆撃機を派遣した。良好な視界とパスファインダー機による正確なマーキングにより、空襲は成功した。[ 150 ] 爆撃機部隊は、フランス北部の森林地帯にあるドイツ軍の弾薬庫に対する一連の小規模な夜間空襲を開始した。[ 150 ] 8月31日 – 第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊に所属していたアメリカのプロフットボール選手、レン・スプルスキーは、訓練飛行中に ネブラスカ州カーニー 近郊で発生したB-17フライングフォートレス爆撃機の墜落事故で、他の7人の男性とともに死亡した。 8月31日～9月1日（夜間） – イギリス空軍爆撃機軍団はベルリン攻撃のため622機の爆撃機を派遣。ドイツ空軍は 初めて照明機（ユンカース Ju 88 が照明弾を投下）を使用し、攻撃する「ワイルドボア」 昼間戦闘機を照らした。雲、硫化水素の問題、ドイツ軍の激しい抵抗により、パスファインダー機は目標地域のはるか南にマーカーを投下し、爆撃機はベルリンへの進入ルートに沿って最大30マイル（48km ） も後方に爆弾をばらまいた。これは、爆撃機軍団の乗員が損失の増加に直面して早期に引き返していることを示唆している。47機の爆撃機が帰還しなかった。これは全体のわずか1.6%に過ぎないが、ハンドレー・ページ・ハリファックス の損失率は11.4%、ショート・スターリング の損失率は16%である。ドイツ軍戦闘機は失われた爆撃機の3分の2を撃墜した。空襲は失敗に終わったものの、 大管区 指導者 ヨーゼフ・ゲッベルス は、戦争に従事していないすべての子供と大人をベルリンから田舎や空襲が予想されない東ドイツの町へ避難させるよう命じた。[ 172 ] [ 173 ]
10月 アメリカ海軍は初のヘリコプター、シコルスキーHNS-1 を受領した。[ 205 ] この月、アメリカの陸上基地航空機は南太平洋地域 で3,187回の戦闘出撃を行ったが、中央太平洋地域 ではわずか71回の出撃にとどまった。[ 175 ] エア・ソロモンズ（エアソルズ）の航空機は、 カヒリ 、カラ 、バラレ島 、ブカ島 、ボニス 、チョイスル島 の日本の地上目標と艦船に対して158回の飛行を行い、合計3,259回の出撃を行い、5つの日本の飛行場に大きな損害を与え、連合軍の航空機26機の損失と引き換えに、日本の航空機139機を撃墜したと主張した。[ 206 ] 10月1日～2日（夜間） – イギリスの爆撃機253機がドイツのハーゲン への攻撃を成功させ、2機を失った。[ 207 ] 10月2日～3日（夜間） – イギリスのランカスター爆撃機294機とアメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス爆撃機2機がドイツのミュンヘンを爆撃したが、パスファインダーマーカーが散在していたため、成功は限定的だった。ランカスター爆撃機8機が失われた（部隊の2.8%）。[ 207 ] 10月3日～4日（夜間） – イギリスの爆撃機547機がドイツのカッセルを 攻撃し、うち24機（4.4%）を失った。目標マーキングの不備により、爆弾のほとんどが西郊外や周辺の町や村に着弾した。[ 207 ] 10月4日 –リーダー作戦 中、アメリカの空母USSレンジャー の航空機がノルウェー 沿岸のドイツ船舶を襲撃し、汽船 6隻を撃沈、輸送船1隻を含む4隻に損傷を与え、輸送船 に乗っていたドイツ兵約200人が死亡した。[ 208 ] 10月4日～5日（夜間） – イギリスの爆撃機406機とアメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス3機がドイツのフランクフルト・アム・マイン を攻撃し、市の東半分とマイン川 のドックに最初の深刻な被害を与えた。イギリスの航空機10機（部隊の2.5%）とB-17 1機が失われた。これがアメリカ機がイギリス空軍の夜間爆撃に参加した最後の機会となった。[ 207 ] 10月5日～6日 –アメリカ太平洋艦隊の 高速空母機動部隊が 、当時編成されたアメリカ最大の高速空母部隊（艦隊空母 3隻と軽空母3隻）で ウェーク島を 攻撃した。同部隊の航空機は6回の攻撃を行い、合計738回の出撃で、島にいた日本軍機34機のうち22機を撃墜したが、アメリカ軍機は戦闘で12機、その他の原因で14機を失った。この攻撃で初めて、アメリカ海軍の潜水艦が、攻撃中に海上に不時着したパイロットの「救命」任務を遂行するために派遣され、USS スケートが 4人のパイロットを救助した。潜水艦による「救命」は、連合軍の 捜索救助 機の航続距離を超えるアメリカ空母攻撃の標準的な特徴となった。[ 209 ] 10月7日 – ドイツ親衛隊（SS） 将校として勤務していたヘッセン公クリストフが 、イタリアのフォルリ 近郊のアペニン山脈 で航空機事故により死亡。遺体は2日後に発見された。10月7日～8日（夜間） – 343機のイギリスのランカスター爆撃機がドイツのシュトゥットガルト を攻撃。その中には、ドイツの夜間戦闘機の通信を妨害するためのABC装置を搭載した最初の機体も含まれていた。ドイツの夜間戦闘機はミュンヘンへの陽動攻撃に誘導されたため、ほとんど妨害されず、ランカスター爆撃機の損失はわずか4機（1.2%）だった。さらに16機のランカスター爆撃機がフリードリヒスハーフェンを攻撃し、ツェッペリン 工場への命中弾を主張した。[ 207 ] 10月8日～9日（夜間） –ビッカース・ウェリントン が参加した最後のRAF爆撃機司令部 による空襲で、504機のイギリス爆撃機がハノーバーを攻撃し、市中心部を爆撃することに成功した。これはおそらく戦争中、同市に対する最も大きな被害をもたらした攻撃である。ドイツの夜間戦闘機は迎撃に適した位置にいたため、イギリス機27機（5.4%）が失われた。戦争中、これまでで最大の陽動空襲で、他の119機のイギリス爆撃機がブレーメンを 攻撃し、爆弾を広範囲に散布し、3機（部隊の2.5%）を失った。[ 207 ] 10月10日 –ミュンスター の戦時労働者住宅を標的としたアメリカ陸軍航空隊の爆撃で、その日、 RAFソープ・アボッツ 基地から占領下のヨーロッパ空域へ出撃した第100爆撃群の13機のB-17のうち、唯一生き残った機体であるシリアル番号42-6087 「ロイヤル・フラッシュ」 は、当時中尉だったロバート・ローゼンタール の操縦で、2基のエンジンが撃ち抜かれ、2人の胴体銃手が重傷を負ったものの、ソープ・アボッツ基地に帰還した。[ 210 ] 10月11日 –第5空軍の P-47サンダーボルト 4機編隊を率いてニューギニアのウェワク 近郊の日本軍施設上空を偵察飛行していたアメリカ陸軍航空隊 第348戦闘機群 の指揮官 ニール・E・カービー中佐は 、下方の日本軍戦闘機1機を撃墜した後、36機の戦闘機に護衛 された12機の日本軍爆撃機を攻撃するために4機のP-47を率いた。彼はすぐにさらに3機の日本軍機を撃墜し、その後、2機の日本軍戦闘機に追われていたP-47を救援するために、両方の日本軍機を撃墜した。4機のP-47はすべて無事に帰還した。1回の任務で6機の敵機を撃墜した功績により、カービーは名誉勲章 を授与される。10月12日 – アメリカ陸軍航空隊第5空軍は、第二次世界大戦 中の太平洋戦線で連合軍による最大規模の空爆を実施し、ニューブリテン島のラバウル にある日本の飛行場、船舶、補給基地を攻撃するために349機の航空機を派遣したが、5機を失った。ラバウルに対する連合軍の空爆は、戦争の残りの期間の大部分にわたって続いた。[ 206 ] 10月13日 10月14日 –第8空軍 によるシュヴァインフルトへの作戦115が 実施され、この作戦では、派遣された291機の重爆撃機のうち約77機が壊滅的な損失（60機が撃墜され、17機が全損）となり、約650名のパイロットと乗組員が、防衛にあたった6つのドイツ戦闘航空 団の昼間戦闘機部隊によって死亡または行方不明となった。[ 213 ] 10月15日 –アメリカン航空63便 として運航されていたダグラスDC-3型 旅客機が テネシー州センタービル 近郊で墜落し、乗員乗客11人全員が死亡した。 10月18日 – ニューギニアのドボドゥラ から、第5空軍は10月12日の空襲とほぼ同じ規模のラバウルへの空襲を再び行ったが、悪天候のため航空機の飛行が妨げられ、B-25ミッチェル 爆撃機54機しか到達できなかった。[ 214 ] 10月18日～19日（宿泊） ハノーバーに対する4回の空襲シリーズの最終回では、360機のランカスター爆撃機が同市を攻撃し、そのうち18機（5%）を失った。雲に覆われ、目標マーキングが不十分だったため、爆弾は広範囲に散らばり、主にハノーバーの北と西の開けた土地に投下された。イギリスの爆撃機のうち1機は、第二次世界大戦中に爆撃機軍団が失った5000機目だった。4回のハノーバー空襲で、イギリスは2253回の出撃を行い、アメリカ陸軍航空隊は10回のB-17フライングフォートレス出撃を行い、110機（4.9%）の爆撃機を失った。[ 207 ] 爆撃機部隊は、第二次世界大戦開始以来、夜間の空襲を通じて約144,500回の出撃を行っており、その90パーセントは夜間の出撃である。5,004機の航空機を失っており、そのうち4,365機は夜間、639機は昼間に失われた。[ 207 ] 10月20日 – アメリカ海軍のPBYカタリナ 飛行艇 と大日本帝国海軍の 三菱G4M （連合軍の報告名 「ベティ」）爆撃機がアッツ島沖で銃撃戦を交わした。これはアリューシャン列島における最後の空中戦となった。[ 212 ] 10月20日～21日（夜間） – イギリスのランカスター爆撃機358機がライプツィヒ への最初の大規模攻撃を行い、16機（4.5%）を失った。爆撃機司令部が「ひどい」天候と呼ぶため、爆撃機は爆弾を広範囲に散布した。[ 207 ] 10月21日 – ドイツのエースパイロット、エミール・ラングは、キエフ近郊のソ連上空で1日に12機のソ連機を撃墜し、撃墜数を72機に伸ばした。 10月22日～23日（宿泊） 569機のイギリス爆撃機がドイツのカッセルを攻撃。これは1943年7月のハンブルク空襲以来最も破壊的な空襲であり、1944年に入ってからも匹敵するものはなく、市街中心部で火災旋風 が発生した。ドイツの夜間戦闘機は迎撃に適した位置にいたため、イギリスは43機の爆撃機（全機の7.6%）を失った。別の36機の爆撃機によるフランクフルト・アム・マインへの陽動攻撃では爆弾が散逸し、さらにランカスター爆撃機1機が失われた。[ 207 ] イギリスのイギリス空軍地上無線局が、夜間戦闘機とドイツの地上管制官の通信を妨害し、ドイツ機に誤った混乱を招く指示を与えるための放送を開始した。[ 207 ] 10月23日 – 第5空軍のB-24リベレーター45機が P-38ライトニング 47機の護衛を受けてラバウルを空襲した。[ 215 ] 10月24日 – 第5空軍のB-25ミッチェル爆撃機62機が、P-38ライトニング戦闘機54機に護衛され、ラバウルを空襲した。[ 215 ] 10月25日 – 第5空軍のB-24リベレーター爆撃機61機がP-38ライトニング戦闘機50機に護衛され、ラバウルを空襲した。第5空軍司令 ジョージ・ケニー 少将は 、10月23日から25日の空襲で日本軍機175機を撃墜したと主張した。日本側は、自軍機9機が撃墜され、25機が地上で破壊されたことを認めた。[ 215 ] 10月27日 – 米軍がトレジャリー諸島 に上陸した際、日本の愛知D3A （「ヴァル」）急降下爆撃機 25機が沖合の米艦船を攻撃し、駆逐艦1隻に損害を与えたが、12機を失った。[ 216 ] 10月29日 – 第5空軍のB-24リベレーター爆撃機37機から41機が、P-38ライトニング戦闘機53機から75機の護衛を受け、ラバウルのヴナカナウ飛行場に 115トン（115,000kg ） の爆弾を投下し、日本軍機45機を撃墜または地上で破壊したと主張した。日本側は、自軍機7機を撃墜、3機を地上で破壊したと認めた。[ 215 ]
11月 その月、日本政府は航空機の生産を加速し、軍需品や原材料の生産を統一・簡素化するために軍需省を設置した。[ 217 ] 今月、米海軍の空母艦載機はギルバート 諸島とマーシャル 諸島に対して2,284回の戦闘出撃を行い、917トン（917,000kg ） の爆弾を投下した。陸上基地の米陸軍航空隊のB-24 と米海軍のPB4Y-1 リベレーターは、これらの島々に対して259回の出撃を行い、275トン（275,000kg ） の爆弾を投下した。 その月、アメリカの空母は搭載機831機のうち、戦闘で47機、その他の原因で73機を失い、損失率は14パーセントだった。[ 218 ] その月、米国 と英国は、 コネチカット州ブリッジポート 沖の汽船 ダゲスタン [ 174 ] 11月1日 11月1日～2日 –空母サラトガ と空母プリンストン の艦載機が、ブカ島 とブーゲンビル島の間のブカ海峡 に隣接する2つの日本軍飛行場を空襲した。[ 221 ] 11月1日～2日（夜間） – 627機のイギリス爆撃機がドイツのデュッセルドルフを 攻撃し、20機を失った。爆撃機の一部は、戦闘で初めてGee-H盲目爆撃システムを使用した。この空襲により、住宅や工業施設に大きな被害が出た。 第61飛行隊 のウィリアム ・リード 中尉は、2回のドイツ夜間戦闘機の攻撃で重傷を負ったが、大破した爆撃機で目標まで往復し、後にその功績によりヴィクトリア十字勲章を授与された。別の62機の爆撃機による ケルン への陽動空襲では、損失はなかった。[ 222 ] 11月2日 – 第5空軍のB-25ミッチェル爆撃機75機がP-38ライトニング戦闘機80機に護衛されてラバウルを空襲し、到着したばかりの日本の空母艦載機と遭遇し、B-25爆撃機9機とP-38戦闘機10機を撃墜された。彼らは日本の航空機20機を撃墜し、商船 2隻と掃海艇 1隻を沈めた。[ 223 ] 11月3日 –ドイツのエースパイロット、エミール・ラングは フォッケウルフFw190A戦闘機を操縦し、 キエフ 近郊での4回の出撃でソ連上空で18機のソ連機を撃墜した。これはパイロットによる1日の最多撃墜記録として今も残っている。[ 224 ] 11月5日 – 空母サラトガ とプリンストン から発進した97機の艦載機がラバウルの シンプソン港 に停泊していた日本機動部隊を攻撃し、 重巡洋艦 愛宕 摩耶 高雄 軽巡洋艦 阿賀野 能代 駆逐 第 5航空軍は、 B-24リベレーター爆撃機27機とP-38ライトニング戦闘機67機によるラバウル市街とその埠頭への攻撃でこれに続いた。日本のB5N 雷撃機 （連合軍の報告名 「ケイト」） 18機によるアメリカ空母への反撃は、誤ってPTボート 群と戦車揚陸艇 を攻撃した。日本軍はその後、ソロモン諸島 で大型艦艇を危険にさらすことは二度となかった。[ 225 ] 11月6日～7日（夜間） –ムンダ飛行場 に対する最後の日本軍の空襲が行われる。[ 226 ] 11月8日 – 朝、97機の日本軍急降下爆撃機と戦闘機、および数機の雷撃機による攻撃で、ブーゲンビル沖の米軍攻撃輸送船が 損傷を受けた。夕方には30機から40機の航空機による攻撃で、軽巡洋艦USSバーミンガムが 損傷を受けた。[ 227 ] 11月10日～11日（夜間） – 第313爆撃機軍団のランカスター爆撃機がフランスのモダーヌ の鉄道操車場とフランスとイタリアを結ぶ主要鉄道路線を攻撃し、鉄道システムに深刻な被害を与えた。[ 222 ] 11月11日 空母サラトガ とプリンストン からの艦載機によるラバウルの日本艦艇への攻撃は悪天候のため効果を発揮しなかった。空母エセックス 、バンカーヒル 、インディペン デンスからの約185機の航空機による別の攻撃では、日本の駆逐艦1隻が撃沈され、軽巡洋艦阿賀野と駆逐艦1隻が損傷を受けた。この攻撃は SB2Cヘルダイバー 急降下爆撃機 の戦闘デビューとなった。日本の零式艦上戦闘機108機、愛知D3A「九九式艦上爆撃機」、中島B5N「九九式艦上攻撃機」、および三菱G4M 「一式陸上攻撃機」数機による反撃は効果を発揮しなかった。アメリカは航空機11機を失い、日本は単発機39機とG4M数機を失った。ラバウルの沿岸基地からの作戦中、日本の空母艦載機は2週間足らずで戦闘機の50％、急降下爆撃機の85％、雷撃機の90％を失った。[ 228 ] 旧アメリカ陸軍航空隊対潜水艦司令部 の最後の部隊である第480対潜水艦群 が解散し、すべてのアメリカの対潜活動はアメリカ海軍の責任となった。[ 229 ] の [ 230 ] 11月11日～12日（宿泊） 134機のイギリス爆撃機がフランスのカンヌ にある鉄道操車場とフランスとイタリアを結ぶ主要鉄道路線を空襲し、4機を失った。この空襲は鉄道操車場を攻撃できず、鉄道工場に爆風による被害を与えただけであった。[ 222 ] 爆撃機軍団第617飛行隊は、重爆撃機による低空任務の放棄に伴い、高高度からの作戦訓練を完了した後、同 飛行 隊のランカスター爆撃機10機が12,000 ポンド（5,400kg ） 爆弾でフランスの鉄道を攻撃し、アンテオール の鉄道高架橋に1発命中させた。[ 222 ] 11月12日 – ブーゲンビル島沖で、日本の三菱G4M（「ベティ」）爆撃機5機による攻撃で、軽巡洋艦USSデンバーが 損傷を受けた。[ 231 ] 11月13日 –ギルバート諸島 への上陸作戦 に向けたアメリカ軍の準備爆撃が、アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター爆撃機17機によるタラワ 環礁の ベティオ 島駐留日本軍への攻撃で始まった。その後1週間、B-24はベティオ島、ブタリタリ島 、またはその両方を毎日空襲し、ミリ島を 4回、ジャルート島 とマロエラップ島を それぞれ2回攻撃し、数機の日本軍機を破壊した。日本軍機はナヌメア島 とフナフティ島を それぞれ1回攻撃し、B-24を1機破壊、2機を損傷させた。[ 232 ] 11月17日 –エア・ソロモンズ （エアソルズ）の戦闘機が、ブーゲンビル島への米軍上陸作戦に向かう日本軍機35機を迎撃し、16機を撃墜したが、ヴォートF4Uコルセア 2機を失った。ブーゲンビル島沖で日本軍の雷撃機が米軍の輸送駆逐艦 を撃沈し、多数の死者が出た。[ 233 ] 11月17日～18日 – 83機のイギリス爆撃機がドイツのルートヴィヒスハーフェンに完全無照準爆撃を行い、H2Sレーダー のみを頼りに攻撃した。イギリスのラジオ放送により、ほとんどのドイツ夜間戦闘機が迎撃するには早すぎる着陸地点に誘導され、ランカスター爆撃機1機のみが失われた。[ 222 ] 11月18日～19日 – USSエセックス 、USSイントレピッド 、USSキャボット の空母艦載機がタラワ環礁 のベティオ 島を攻撃し、そこにいた日本軍にかなりの損害を与えた。[ 234 ] 11月18日～19日（夜間） – 爆撃機軍団の マンハイム への大規模な陽動空襲を迎撃し、23機（部隊の5.9%）を撃墜することに成功した。マンハイムも雲に覆われており、空襲では爆弾の大部分が市街地外に散布されたが、それでも21人が死亡、154人が負傷、7,500人が家を失った。これはマンハイムに対する15か月ぶりの空襲となった。[ 222 ] 11月19日～20日（夜間） – 266機のイギリス爆撃機がドイツのレーバークーゼンを 悪天候の中攻撃した。悪天候のため、ほとんどのドイツ夜間戦闘機は迎撃できなかったが、爆撃機は爆弾を広範囲に散布したため、レーバークーゼンに着弾したのは1発のみで、他の爆弾ははるか北にある少なくとも27の町に着弾した。爆撃機5機（全機の1.9%）が失われた。[ 222 ] 11月20日 –アメリカ軍によるギルバート諸島 侵攻作戦「ガルバニック作戦」 が、タラワ環礁のベティオ島とブタリタリ島への 水陸両用上陸作戦 で開始された。侵攻作戦は、アメリカ海軍とアメリカ陸軍航空隊第7空軍の艦隊および軽空母11隻、護衛空母8隻、陸上基地航空機によって支援された。 に 対抗 する日本 軍は 、ギルバート諸島とマーシャル諸島 を合わせてわずか46機の航空機しか保有していなかった。夕方、日本の雷撃機が 空母インディ ペン 魚雷1発 を命中させ、修理のために撤退を余儀なくされたが、日本の雷撃機8機が撃墜された。これは、ギルバート諸島作戦 中に日本軍機がアメリカ艦艇に与えた唯一の損害である。[ 235 ] 11月22日～23日 – 爆撃機軍団は、当時としては最大規模のベルリン空襲を実施し、746機の爆撃機を派遣した。ドイツの夜間戦闘機のほとんどが飛行できないほどの悪天候の中、爆撃を行ったにもかかわらず、爆撃機は戦争中最も成功した空襲の一つを遂行し、煙が高度19,000フィート（5,800 メートル）に達する 火災旋風を 複数発生させ、175,000人を家から追い出し、ベルリン中心部の多くの名所や観光名所、工場や政府庁舎に被害を与えた。イギリスの爆撃機26機（全機の3.4パーセント）が失われた。これは、ショート・スターリング爆撃機が ドイツ国内の目標に対する空襲に参加した最後の機会となった。[ 222 ] 11月23日～24日（夜間） – イギリスの爆撃機383機がベルリンを攻撃し、うち20機（5.2%）を失った。雲が目標マーキングを妨げたものの、爆撃機の乗員は前夜から燃え続けていた11か所の大きな火災を照準点として爆撃を行い、市にさらなる大きな被害を与えた。[ 222 ] 11月24日 11月25日～26日（宿泊） 日本軍機がギルバート諸島の東でアメリカ艦船を攻撃したが、命中弾はなかった。[ 236 ] 262機のイギリス爆撃機がドイツのフランクフルト・アム・マインを空襲し、12機（部隊の4.6パーセント）を失った。[ 222 ] 11月26日 11月26日～27日（宿泊） 11月28日 – タラワ環礁における日本軍の抵抗が終結。アメリカの空母は月末までにギルバート諸島海域を離れる。[ 243 ]
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