神風

特攻隊が正式に編成される以前、パイロットたちは、機体が深刻な損傷を受け、捕虜になるリスクを避けたい場合や、どうせ墜落するのだから敵にできるだけ多くの損害を与えたい場合など、最後の手段として故意に墜落することがあった。このような状況は、枢軸国と連合国の両方の航空軍で発生した。アクセルとケースは、これらの自殺を「死ぬ覚悟を決めた男たちによる、個人的かつ即興的な決断」と見なしている。^{[ 13 ]}

1941年12月7日の真珠湾攻撃の際に、その一例として、損傷した米軍爆撃機が命中し燃料漏れを起こしたと思われる事例があった。[14] 飯田房太中尉の機体は被弾し燃料漏れを起こしていたが、どうやらそれを使って金尾海軍航空基地に^{特攻攻撃を}行ったらしい。離陸前に、飯田中尉は部下たちに、機体がひどく損傷したら「価値のある敵の目標」に突っ込むと告げていた。^{[ 15 ]} 1942年2月下旬、大日本帝国軍司令部は初めて「人間爆弾」または「タイアタリ」によって米空母が破壊されたと言及した。この用語は「体の突き」を意味し、日本のパイロットが爆弾を満載した状態で目標に急降下する戦術であると説明された。^{[ 16 ]}ミッドウェー海戦では、損傷した米軍爆撃機が赤城の艦橋に突っ込んだが命中しなかった という事例もあった。ガダルカナル海戦中、アメリカ海軍の旗艦サンフランシスコは、対空砲火で炎上していた大型双発中型爆撃機三菱G4M「ベティ」が、おそらく意図的に予備司令塔に突っ込み、旗艦の予備指揮設備のほぼ全てを破壊したため、日本軍の爆撃で甚大な被害を受けた。副長を含む、そこに駐屯していた士官と兵士のほとんどが死亡または負傷した。この事実上の特攻攻撃は、12時間後に起こる悪名高い「13日の金曜日」の戦いの流れを大きく変えた。^{[ 17 ] [ 18 ]}

1942年の空母戦、特にミッドウェー海戦は、大日本帝国海軍航空隊（IJNAS）に修復不可能な損害を与え、訓練された航空乗組員を乗せた多数の艦隊空母を運用できなくなった。^{[ 19 ]}日本の計画立案者は、戦争が短期間で終わるという前提に基づいており、艦船、パイロット、水兵の損失が増加するにつれて、それらを補うための包括的な計画が欠けていた。戦争前、日本の空母パイロットは、専門学校で何年も訓練を受けた後、慎重に選抜され、質の高い航空乗組員を少数生産していたが、日本軍はこの訓練ルートを本格的に拡大したり再構築したりすることはなかった。ミッドウェー海戦、ソロモン諸島戦役（1942～1945年）、ニューギニア戦役（1942～1945年）――特に東ソロモン諸島（1942年8月）とサンタクルーズ諸島（1942年10月）の海戦――は、日本海軍航空隊のベテラン搭乗員を壊滅させ、彼らの戦闘経験を補充することは不可能であることが判明した。^{[ 20 ]}  

1943年から1944年にかけて、アメリカ軍は着実に日本に向けて進軍した。アメリカ製の新型機、特にグラマンF6FヘルキャットとヴォートF4Uコルセアは、性能面でも数でも日本の戦闘機を凌駕していた。熱帯病に加え、予備部品や燃料の不足により、日本海軍航空隊の作戦はますます困難になった。フィリピン海海戦（1944年6月）までに、日本軍は旧式の航空機と経験の浅いパイロットで、レーダー誘導による戦闘空中哨戒を行う、より訓練され経験豊富なアメリカ海軍のパイロットと戦わざるを得なかった。日本軍はフィリピン海海戦で400機以上の艦載機とパイロットを失い、事実上、日本海軍の空母航空隊は壊滅した。連合軍のパイロットはこの作戦を「マリアナ諸島七面鳥狩り」と呼んだ。

1944年6月19日、空母千代田の航空機が米軍機動部隊に接近した。一部の記録によると、2機が特攻攻撃を行い、そのうち1機がUSSインディアナ に命中した。^{[ 21 ]}

重要な日本軍基地であったサイパンは、1944年7月15日に連合軍の手に落ちた。サイパンの占領により、アメリカ空軍はボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機を用いて日本本土への攻撃を行うための十分な前線基地を確保できた。サイパン陥落後、日本軍最高司令部は、連合軍がフィリピンの占領を試みるだろうと予測した。フィリピンは東南アジアの油田地帯と日本の間に位置しているため、東京にとって戦略的に重要な島であった。

東京の立山基地と第341航空隊本部の責任者であった岡村元治大尉は、一部の情報源によれば、特攻戦術を公式に提案した最初の将校であった。彼は上官とともに、1944年6月15日に意図的な特攻攻撃の実現可能性とメカニズムに関する最初の調査を手配した。^{[ 22 ]} 1944年8月、同名通信社は、田形武雄という名の飛行教官が台湾で特攻任務のためのパイロットを訓練していると報じた。 ^{[ 23 ]}

ある情報源によると、最初の特攻作戦は1944年9月13日に行われた。ネグロス島に駐屯する陸軍第31戦闘飛行隊のパイロットたちが翌朝、特攻攻撃を行うことを決定した。[ ^{24 ]武志}小斎中尉と軍曹が選ばれた。2機の戦闘機に100kg爆弾2発が取り付けられ、パイロットたちは夜明け前に離陸し、空母に突入する計画を立てた。彼らは戻ってこなかったが、その日に特攻機が連合軍の艦船に命中したという記録はない。 ^{[ 25 ]}一部の情報源によると、1944年10月14日、USSリノは故意に墜落した日本軍機に命中された。^{[ 26 ]}   

第11航空艦隊第26航空隊司令官の有馬正文少将は、特攻戦術の発明者としてしばしば挙げられる。有馬少将は1944年10月15日頃、レイテ湾付近で、三菱G4M「ベティ」双発爆撃機による大型エセックス級航空母艦フランクリンへの攻撃を自ら指揮した。有馬少将は戦死し、機体の一部がフランクリンに命中した。日本軍最高司令部とプロパガンダは有馬少将の行動を大々的に取り上げ、死後中将に昇進させ、最初の特攻攻撃を行った人物として公式に認められた。 

1944年10月17日、連合軍はスールーアン島を攻撃し、レイテ湾海戦が始まった。マニラを拠点とする大日本帝国海軍第1航空艦隊は、レイテ湾で連合軍を撃破しようとする日本艦艇を支援する任務を負った。この部隊はわずか41機の航空機しか保有していなかった。三菱A6M零式艦上戦闘機34機、中島B6N天山雷撃機3機、三菱G4M一式陸上爆撃機1機、横須賀P1Y銀河2機、偵察機1機である。日本空軍が直面する任務は不可能に思えた。第1航空艦隊司令官の大西瀧次郎中将は、特攻部隊という特攻隊を編成することを決定した。 10月19日、マニラ近郊のマバラカット飛行場（米軍ではクラーク空軍基地として知られる）で行われた会議で、大西氏は第201飛行群司令部の将校たちに「フィリピンを防衛する作戦を実行する確実な方法 は、零戦に250キロ爆弾を搭載し、米空母に突入させて1週間行動不能にする以外にはないと思う」と述べた。

玉井朝一司令官は、自身が訓練した優秀な学生パイロット23名に、特攻隊への志願を求めた。パイロットたちは全員両手を挙げ、作戦への参加を志願した。その後、玉井は関幸雄中尉に特攻隊の指揮を任せた。関は目を閉じ、頭を下げ、10秒間考えた後、「どうか私をその職に任命してください」と言ったと言われている。関は選ばれた24人目の特攻隊員となった。彼は後に「日本が最高のパイロットの一人を殺さざるを得ないなら、日本の未来は暗い」そして「私は天皇のためでも帝国のためでもなく、 命令されたから行くのだ」と語った。^{[ 27 ]}

神風特攻隊の4つの小隊の名称は、敷島隊、大和隊、朝日隊、山桜隊であった。^{[ 28 ]}これらの名称は、日本の古典学者である本居宣長の愛国的な辞世の詩から取られたものである。^{[ 29 ]}その詩は次のように記されている。

敷島の大和心を人問はば 朝日に匂う山桜花

敷島の大和心をひととば、朝日に似た山桜花

敷島（日本を指す詩名）の「大和の精神」（古き良き日本の精神） について尋ねられたら、朝日の下で香る山桜の花のことだ。 

より直訳的でない翻訳^{[ 30 ]}は以下の通りである。

日本の魂とは何かと問われたら、 私はこう答えるでしょう。 それはまるで、 朝日に照らされて輝く 野桜の花のようだと。

大西は、この部隊に向けて、彼らの高潔な精神が敗北しても祖国を滅亡から救うだろうと語った。^{[ 31 ]}

レイテ島侵攻中に特別攻撃部隊以外の部隊の日本人パイロットによって行われたいくつかの自爆攻撃は、最初の神風攻撃と呼ばれている。1944年10月21日早朝、日本軍機が重巡洋艦HMASオーストラリア の前部マストに故意に突っ込んだ。^{[ 32 ]}この機体は、帝国海軍航空隊の所属不明の部隊の愛知D3A急降下爆撃機^{[ 32 ]}か、帝国陸軍航空隊第6飛行旅団の三菱キ51だった可能性がある。^{[ 33 ]}この攻撃により、巡洋艦の艦長エミール・デシェヌーを含む30人が死亡、オーストラリア軍司令官ジョン・コリンズ准将を含む64人が負傷した。^{[ 32 ]}オーストラリアの公式戦史では、これが連合国艦船に対する最初の神風攻撃だったとされている。他の情報源は、これは特殊攻撃部隊の隊員による計画的な攻撃ではなく、パイロット自身のイニシアチブで実行された可能性が高いとして、これに異議を唱えている。^{[ 32 ]} 

10月24日に発生した海洋タグボートUSSソノマ の沈没は、一部の資料では特攻攻撃によって失われた最初の船舶として挙げられているが、この攻撃は特攻隊の最初の作戦（10月25日）よりも前に発生しており、使用された航空機である三菱G4Mは、当初の4つの特攻飛行隊が運用していたものではなかった。

1944年10月25日、レイテ沖海戦の最中、特攻隊は最初の任務を遂行した。関中尉率いる5機の零戦は、日本のエースパイロットである西沢博義の護衛の下、目標に向かい、複数の護衛空母を攻撃した。1機の零戦はUSSキットクン・ベイ の艦橋を狙ったが、左舷のキャットウォークで爆発し、宙返りしながら海に墜落した。他の2機はUSSファンショー・ベイ に突入したが、対空砲火で破壊された。最後の2機（関中尉も含む）はUSSホワイト・プレーンズ に突入した。しかし、関中尉は激しい砲火と煙幕の中、ホワイト・プレーンズへの攻撃を中止し、代わりにUSSセント・ロー に旋回して飛行甲板に突入した。彼の爆弾が火災を引き起こし、爆弾庫が爆発して空母は沈没した。^{[ 34 ]}

10月26日の終わりまでに、特別攻撃部隊からの特攻機55機は、大型護衛空母3隻（ USSサンガモン 、サンティー、スワニー（前日に後部エレベーター前方に特攻攻撃を受けていた））と小型護衛艦3隻（USSホワイトプレーンズ、カリニンベイ、キットクンベイ）にも損害を与えた。合計で空母7隻とその他艦艇40隻（沈没5隻、大破23隻、中程度の損傷12隻）が被弾した。

 1945年1月6日、リンガエン湾沖で、米海軍駆逐艦コロンビアが三菱の特攻機キ51の 攻撃を受けた。

特攻機は17時29分にコロンビア号に突入した。機体と爆弾は2層を貫通した後爆発し、13人が死亡、44人が負傷した。

USSセント・ロー の撃沈といった初期の成功を受けて、この計画は直ちに拡大され、その後数ヶ月の間に2000機以上の航空機が同様の攻撃を行った。

日本がボーイングB-29スーパーフォートレスによる激しい戦略爆撃を受け始めると、日本軍はこの脅威に対して特攻攻撃を試みた。1944年から1945年の北半球の冬、日本陸軍航空隊は東京首都圏防衛のため、東京練馬市成益飛行場に第47航空連隊（新天特攻隊）を編成した。同部隊は中島キ44鍾馗（「東城」）戦闘機を装備し、パイロットは日本に接近するアメリカ陸軍航空隊（USAAF）のB-29に衝突するよう指示された。しかし、爆撃機ははるかに高速で機動性に優れ、標的も小さいため、航空機を標的にすることは軍艦への攻撃に比べて成功率も実用性もはるかに低いことが判明した。B-29は強力な防御兵器も備えていたため、B-29に対する特攻攻撃を成功させるには相当な操縦技術が必要となり、使い捨てのパイロットを使うという本来の目的に反する結果となった。有能なパイロットに衝突前に脱出するよう促しても効果はなかった。なぜなら、脱出のタイミングを誤り、結果として重要な人員が失われることが多かったからである。

3月11日、米空母USSランドルフは 、カロリン諸島のウルシー環礁で、日本から約4,000km （2,500マイル）離れた場所から飛来した特攻機の攻撃を受け、中程度の損傷を受けた。この攻撃は「タン作戦2号」と呼ばれた。3月20日には、潜水艦USSデビルフィッシュが日本近海で航空機の攻撃を受けたが、無事だった。   

改造戦闘機や急降下爆撃機とは対照的に、専用設計の特攻機も建造されていた。太田光雄少尉は、母機によって目標の射程圏内に運ばれる有人滑空爆弾を開発すべきだと提案した。横須賀の第一海軍航空技術局（飛行局）は太田のアイデアを改良した。爆撃機から発射される横須賀MXY-7桜花ロケット機は、 1945年3月から特攻攻撃に初めて投入された。米軍関係者はこれらを「バカ爆弾」（バカは日本語で「馬鹿」または「愚か者」を意味する）と揶揄した。中島キ115剣は、既存のエンジンを使用する木製機体を持つ、シンプルで簡単に製造できるプロペラ機だった。格納できない着陸装置は、特攻任務のために離陸直後に投棄され、回収されて再利用された。横須賀K5Y複葉練習機のような旧式航空機も特攻機に改造された。1945年、日本軍は連合軍の日本侵攻に備えて、剣、横須賀MXY-7桜花、その他の航空機や特攻艇の備蓄を開始した。侵攻は起こらず、実際に使用されたものはごくわずかだった。^{[ 35 ]}

1945年初頭、日本軍に対する効果的な航空戦術である「サッチ・ウィーブ」の開発で既に有名だった米海軍航空隊司令官ジョン・サッチは、空母部隊から遠く離れた場所で連合軍の制空権を確立するために、 「ビッグ・ブルー・ブランケット」と呼ばれる特攻機に対する防御戦略を開発した。この戦略では、以前よりも大規模で空母から遠く離れた場所で活動する戦闘空中哨戒（CAP）、艦隊主力から少なくとも80km （50マイル）離れた場所に哨戒駆逐艦と護衛駆逐艦を配置して、より早期のレーダー迎撃と空母上の戦闘機管制官間の連携強化を図ることが推奨された。この計画では、連合軍艦隊上空での24時間体制の戦闘機哨戒も求められた。最後の要素として、日本の飛行場上空での集中的な戦闘機掃討と、修理を困難にする遅延爆弾を使用した日本の滑走路への爆撃が含まれていた。 ^{[ 36 ]}  

1944年後半、イギリス太平洋艦隊（BPF）は、スーパーマリン・シーファイア（スピットファイアの海軍型）の優れた高高度性能を活かし、戦闘空中哨戒任務に従事した。シーファイアは硫黄島上陸作戦中およびそれ以降の特攻攻撃への対応に投入された。シーファイアの最高の戦果は1945年8月15日で、自機1機の損失で8機の攻撃機を撃墜した。

連合軍のパイロットは経験豊富で訓練も行き届いており、優れた航空機を操縦していたため、訓練不足の特攻隊員は容易に標的となった。アメリカの高速空母機動部隊だけでも1,000機以上の戦闘機を投入できた。連合軍のパイロットは、敵機が艦船に衝突する前に撃墜する技術を習得していた。

連合軍の砲手たちは、特攻攻撃を無力化する技術の開発に着手していた。20mmエリコン 機関砲のような軽速射対空兵器は依然として有用であったが、 40mm ボフォース砲が好まれた。これらの兵器は発射速度が高く、素早く照準を合わせられるという利点があったものの、防衛対象の艦艇に迫り来る特攻機を撃墜するだけの威力は持ち合わせていなかった。^{[ 37 ]} 5インチ/38口径砲（127 mm） のような重対空砲が 最も効果的であることが判明した。これは、艦から安全な距離で航空機を破壊するのに十分な火力があり、たとえひどく損傷した特攻機でも目標に到達できるため好ましい。^{[ 37 ] [ 38 ]}高速の桜花は、その速度によって射撃管制が極めて困難になるため、対空砲火にとって非常に厄介な問題となった。1945年までに、通常の砲弾の平均7倍の効果を持つ無線周波数近接信管付き対空砲弾が大量に入手可能になり、米海軍は特攻攻撃に対してその使用を推奨した。

特攻攻撃の頻度が最も高かったのは、 1945年4月から6月にかけての沖縄戦である。1945年4月6日、菊水作戦（「浮かぶ菊」）で、航空機が波状攻撃を数百回行った。^{[ 39 ]}沖縄では、特攻攻撃はまず哨戒任務中の連合軍駆逐艦に集中し、次に艦隊の中央にいる空母に集中した。沖縄での航空機またはボートによる特攻攻撃により、少なくとも30隻の米軍艦^{[ 40 ]}と少なくとも3隻の米商船^{[ 41 ]}が沈没または行動不能となり、他の連合軍の艦船も数隻沈没または行動不能となった。この攻撃で1,465機の航空機が消費された。あらゆるクラスの多くの軍艦が損傷を受け、中には深刻な損傷を受けたものもあったが、沖縄で特攻攻撃により空母、戦艦、巡洋艦が沈没することはなかった。失われた艦船のほとんどは駆逐艦または小型艦艇で、特に哨戒任務中の艦船が多かった。^{[ 40 ]}駆逐艦USSラフィーはこの戦闘で6回の特攻と4回の爆弾の直撃を生き延びたことから、「死なない船」というニックネームを得た。 ^{[ 42 ]} 

木製の飛行甲板を持つアメリカの空母は、装甲甲板を持つイギリス太平洋艦隊の空母よりも、特攻機の攻撃による被害が大きかったようだ。アメリカの空母は特攻機の攻撃による死傷者もかなり多かった。例えば、USSバンカーヒルへの1回の攻撃で389人が死亡したが、これは戦争中にイギリス海軍の装甲空母6隻すべてがあらゆる攻撃で被った死者数の合計よりも多い。バンカーヒルとフランクリンはどちらも（フランクリンの場合は特攻機ではなく急降下爆撃機による攻撃だったが）、離陸のために甲板上に燃料と武装を満載した航空機を配置して作戦行動を行っていた際に攻撃を受けた。これはどの空母にとっても極めて脆弱な状態だった。イギリスの空母5隻に対する8回の特攻攻撃による死者はわずか20名であったのに対し、戦争初期には空母4隻に対する合計15回の爆弾攻撃（そのほとんどが500kg （1,100ポンド）以上のもの）と1回の魚雷攻撃で193名の死者が出た。これは装甲飛行甲板の防御価値を如実に証明している。^{[ 43 ] [ 44 ]}   

装甲の厚い艦艇の耐久性は、5月4日午前11時30分過ぎにイギリス太平洋艦隊に対する特攻攻撃の波が起こった際に示された。1機の日本軍機が「高高度」から空母HMSフォーミダブル に急降下し、対空砲で迎撃された。^{[ 45 ]}特攻機は砲撃を受けたものの、飛行甲板に爆弾を投下し、爆弾は爆発して長さ3メートル、幅0.6メートル、深さ0.6メートルのクレーターを作った。長い鋼鉄の破片が格納庫甲板と主ボイラー室（蒸気管を破断）を突き抜け、航空機駐機場近くの燃料タンクに止まり、そこで大火災を引き起こした。8人が死亡、47人が負傷した。コルセア1機とグラマン・アベンジャー10機が破壊された。火災は徐々に鎮火され、甲板のクレーターはコンクリートと鋼板で修復された。17時までにコルセアは着艦できた。5月9日、フォーミダブルは再び特攻機の攻撃を受け、空母HMSヴィクトリアスと戦艦HMSハウも同様に被害を受けた。イギリス軍はわずか数時間で飛行甲板を清掃し、飛行作戦を再開できたが、アメリカ軍は数日、あるいは数ヶ月もかかった。HMSインデファティガブルに乗艦していたアメリカ海軍連絡将校は、「アメリカの空母に特攻機が命中すると、真珠湾で6ヶ月の修理が必要になる。イギリスの空母に特攻機が命中すると、『清掃員、ほうきを用意しろ』と言うだけで済む」とコメントしている。         

双発機は時折、特攻攻撃に使用された。例えば、台湾を拠点とする三菱キ67飛龍（「ペギー」）中型爆撃機は、沖縄沖の連合軍に対して特攻攻撃を行った。また、川崎キ45闘龍（「ニック」）重戦闘機2機は、駆逐艦ディッカーソン を自沈させるほどの損害を与えた。戦争で最後に沈没した艦船であるフレッチャー級駆逐艦キャラハンは、 沖縄沖のレーダー哨戒線上にいたところ、旧式の木製布張りの横須賀K5Y複葉機に攻撃された。

第二次世界大戦の最終段階において、大日本帝国陸軍航空隊は1945年の日ソ戦争中に赤軍に対して数多くの特攻攻撃を行った。 ^{[ 46 ]} 1945年8月9日から9月2日の間に、特攻機による空襲が数件記録されている。8月18日、吉良志良中尉が操縦する日本のKi-45がウラジオストク港のタンカーを攻撃した。機体は撃墜され、パイロットは死亡した。彼はウラジオストク最大のタンカーを攻撃し、失敗した場合は市内最大の建物に体当たりするよう命令を受けていたことが判明した。同日、ソ連の掃海艇KT-152がシュムシュの戦いで沈没した。特攻機による攻撃を受けたと考えられている。^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]} 8月中旬、日本軍はソ連の軍艦を攻撃するために30人の特攻隊員を日本から朝鮮半島に派遣する計画を立てたが、日本指導部が降伏を決定したため作戦は中止された。

特攻機は赤軍地上部隊に対しても作戦行動を行った。8月10日、3機の特攻機が第20親衛戦車旅団の戦車部隊を攻撃した。空挺部隊は攻撃機のうち2機を撃墜することに成功し、残りの1機は戦車に衝突した。8月12日から13日にかけて、特攻機を含む14機の日本軍機が第5親衛戦車軍団の戦車を標的とした。ソ連の戦闘機部隊は敵機3機を撃墜し、対空砲部隊は2機を失ったものの、空襲撃の撃退に参加した。9機の特攻機は目標に命中することなく墜落した。これらの攻撃による被害はごくわずかであった。

バンカーヒルに飛行機を突っ込ませたパイロット、小川清志（左、22歳）と安則誠三（21歳）

8月17日、関東軍司令部は部隊に降伏を命じたが、一部のパイロットが命令に従わず、日本軍の空襲は続いた。8月18日、第20機甲旅団と第21機甲旅団の輸送隊が攻撃を受けた。特攻機は6機の航空機を戦車1台と数台の車と交換した。特攻機は単独飛行も行った。8月18日、BM-13の弾薬を積んだ数台の弾薬補給車両が陶安地区で特攻機によって破壊された。乗員は攻撃を回避できたため無傷だった。8月19日、9機の航空機が第21親衛戦車旅団の戦車を攻撃した。7機が撃墜されたが、2機が突破し、1台の戦車が破壊され、もう1台が損傷した。空襲について、『外国車両に乗ったタンカー』の著者D.ロザは、6機の日本軍機が輸送隊を攻撃し、シャーマン戦車1両が損傷し、医療車両1両が破壊されたと回想している。日本軍司令官は、これらの出撃を阻止するために、武器庫の確保と飛行場の航空機のプロペラの取り外しを命じた。1945年8月には、特攻隊がソ連赤軍に対して50回以上の自爆攻撃を行ったとされている。これは、日本軍が「その他の損失」として計上した航空機の数である。全体として、特攻空襲は効果がなく、日ソ戦争中の赤軍にはほとんど、あるいは全く影響を与えなかった。^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}

九州に拠点を置く日本海軍第5航空艦隊司令官の宇垣纏中将は、日本の降伏発表から数時間後の1945年8月15日、アメリカ艦船に対する最後の特攻攻撃の1つに参加した。 ^{[ 55 ]}

1945年8月19日、満州第675派遣隊に所属する今田仁少尉率いる11名の若い将校が、婚約中の女性2名とともに大光山飛行場を離れ、満州に侵攻したソ連装甲部隊の一つである神州不滅特別攻撃隊に対して最後の空中特攻攻撃を行った。^{[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]}最後の特攻攻撃は1945年8月20日に記録された。^{[ 60 ]その後}まもなく、天皇の放送 により日本軍の主力部隊が降伏を開始した。日ソ戦争、そして第二次世界大戦は終結した。

降伏当時、日本軍は本土に9,000機以上の航空機を保有しており、特攻攻撃に使用可能であった。また、5,000機以上は、計画されていたアメリカ軍またはソ連軍の侵攻に対抗するため、すでに特攻攻撃用に特別に改造されていた。^{[ 61 ]}

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