USSマニラベイ

1944 年頃、太平洋で攻撃空母として航行中のUSSマニラ ベイ(CVE-61)。
歴史
アメリカ合衆国
名前	マニラ湾
同名の人物	マニラ湾海戦
注文済み	ブカレリ湾（ACV-61）
ビルダー	カイザー造船所、ワシントン州バンクーバー
横たわった	1943年1月15日
発売	1943年7月10日
委託	1943年10月5日
廃止	1946年7月31日
再分類	1955年6月12日のCVU-61
打撃を受けた	1958年5月27日
識別	船体記号：CVE​​-61 コード文字:NKVK
運命	1959年9月2日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	7,800ロングトン（  7,925t）
長さ	全長512フィート（156メートル）
ビーム	65フィート（20メートル）
下書き	22フィート6インチ（6.86メートル）
設置電力	4 × 285 psi ボイラー 9,000馬力（6,700kW）
推進	2 × 5気筒レシプロスキナーウナフローエンジン 2 2×ネジ
スピード	19ノット（時速22マイル、35km/h）
範囲	10,240 海里 (18,960 km)、10 ノット (12 mph; 19 km/h)
補体	合計: 将校と兵士 910～916人 搭乗飛行隊: 50～56 船員数: 860
武装	1× 5インチ（127 mm）/38 口径 両用砲 16 × 40 mm (1.6 in) ボフォース機関砲 (8×2)、20 × 20 mm (0.79 in) エリコン機関砲 (20×1)
搭載航空機	27
勤務記録
操作:	ギルバート・マーシャル諸島作戦、西ニューギニア作戦、サマール島沖海戦、ミンドロ島海戦、リンガエン湾侵攻、マジックカーペット作戦
受賞歴:	8つのバトルスター

USSマニラ・ベイ（CVE-61）は、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母であった。

本艦は、1943年1月15日にワシントン州バンクーバーのカイザー社で海事委員会契約に基づきブカレリ・ベイ（ACV-61 ）として起工され、1943年4月3日にマニラ・ベイに改名され、1943年7月10日にロバート・W・ボッキウス夫人によって命名され、 1943年7月15日にCVE-61に艦種変更され、1943年10月5日に海軍が取得し、同日オレゴン州アストリアでボイントン・L・ブラウン大佐の艦長の下就役した。

西海岸沿いの整調巡航後、マニラベイは11月20日に真珠湾に向けて出航し、 12月4日に損傷した航空機を積載してサンディエゴに戻った。訓練演習の後、混成第7飛行隊 ( VC-7 ) を乗せ、 1944年1月3日にハワイを出航した。1週間後、ラルフ・デビッドソン少将を乗せ、第24空母分隊の旗艦となった。第52任務部隊 (TF 52) に加わり、1月22日にマーシャル諸島侵攻に出撃した。1月31日から2月6日の間に、マニラベイは空中哨戒、対潜哨戒、および数十の戦闘任務を行った。マニラベイの航空機はクェゼリン島から北のビゲイジ島にかけての敵陣地を爆撃および機銃掃射し、弾薬庫や地上施設を破壊した。翌月もマーシャル諸島に留まり、2月下旬にはまずエニウェトク環礁、次いでマジュロへと作戦範囲を広げた。

マニラ・ベイは3月7日にマジュロを出港し、12日にエスピリトゥサント島に到着した。3日後、同艦は第37任務部隊に加わり、 3月19日から20日にかけてニューアイルランド島のカビエンに対する空爆および対空砲火を行った。翌月、同艦はソロモン諸島とビスマルク諸島の間を巡航し、同諸島とラバウルの日本軍要塞を無力化するための長期攻勢を支援した。その後、4月19日に同艦の航空機でニューギニア島の敵陣地を攻撃すべく出航した。

4月22日、アメリカ海軍および陸軍はニューギニア北部のアイタペ、ホーランジア、タナメラ湾に沿って三方から侵攻を開始した。侵攻中および侵攻後にマニラ・ベイは防空哨戒を開始し、戦闘機および爆撃機を派遣してアイタペ地域の日本軍施設を攻撃および破壊した。5月4日にマニラ・ベイはマヌス島に戻り、そこでフェリックス・スタンプ少将がデイビッドソン提督に代わって第24空母部隊の司令官となった。スタンプ提督は5月6日に旗艦をコレヒドール島に移し、翌日マニラ・ベイはオーバーホールのため真珠湾に出航し、5月18日に到着した。

陸軍航空隊第73戦闘飛行隊、第318戦闘機群のアーミーリパブリック P-47 サンダーボルト37機を搭載した後、マニラ・ベイは6月5日にマリアナ諸島に向けて出航した。エニウェトク環礁を経由して、 6月19日にサイパン島の東側に到着した。続く4日間、マニラ・ベイは戦闘が続く島の東側に留まり、高速空母機動部隊の艦艇と航空機がフィリピン海海戦で日本艦隊を撃退し、敵に多大な損害を与えて帝国海軍の航空戦力を永久に麻痺させた。

6 月 23 日、マニラ ベイはサイパン島東方で給油中、敵の空襲を受けた。4機の愛知 D3A Val急降下爆撃機が正面から襲来し、爆弾を投下したが、爆弾は左舷に大きく炸裂した。予防措置として、レイモンド A. スプルーアンスが後に「賞賛に値する取り組み」と評した、かなり異例の行動として、マニラ ベイは輸送中の P-47 サンダーボルト 4 機を発進させ、レーダー画面に接触がなくなるまで防御CAP飛行を行った。その後、陸軍戦闘機は目的地のサイパン島に飛んだ。マニラ ベイは翌日残りの飛行機を発進させ、エニウェトクに帰還し、6 月 27 日に到着した。207 名の負傷兵を乗せた後、マニラ ベイは 7 月 1 日に出発し、8 日に真珠湾に到着、7 月 16 日にサンディエゴに到着した。

マニラベイは8月31日にパールハーバーに戻った。2日後、フィッツヒュー・リー3世艦長がベテラン空母の指揮を執り、VC-80を乗艦させた後、マニラベイは9月15日に第24空母分隊（CarDiv 24）の一員として出航した。エニウェトク環礁を経由して10月3日にマヌス島に到着し、レイテ湾でのフィリピン侵攻の最終準備を開始した。

マニラベイは第77.4任務群（TG 77.4）に配属され、10月12日にフィリピン東方海域に向けて出航した。侵攻前には同艦の航空機がレイテ島、サマール島、セブ島の敵地上目標を攻撃した。10月20日の上陸作戦中には地上支援、偵察、航空援護を行い、レイテ島での最初の数日間は地上部隊支援のため爆撃機と戦闘機を派遣した。

マニラ湾が、アドミラル・スタンプの「タフィー2」（任務部隊77.4.2、TU 77.4.2）の他の空母とともにレイテ湾の東を航行しているとき、強力な日本海軍部隊がフィリピンに集結し、レイテからアメリカ軍を追い出すために三方面からの攻撃を開始した。一連の巧妙で協調的な水上攻撃で、アメリカの戦艦、巡洋艦、駆逐艦の部隊は、 10月25日早朝のスリガオ海峡の戦いで敵艦と遭遇し、破壊した。生き残った日本艦は、駆逐艦、 PTボート、そして日の出後に空母搭載爆撃機と戦闘機 に追われてミンダナオ海に撤退した。

マニラ・ベイは日の出前にレイテ島の地上目標に8機の爆撃機を派遣し、続いてこれらの飛行機はパナオン島南西で撤退中の敵艦艇を爆撃し機銃掃射した。2回目の攻撃は午前中半ば頃に巡洋艦モガミを襲った。しかしその間にマニラ・ベイはより差し迫った脅威、すなわちタフィー3の艦艇に対する敵の攻撃に飛行機を向けた。

クリフトン・スプレイグ少将のタフィー3の護衛空母と、栗田健夫中将 の中央部隊の水上艦艇との間で激しい戦闘が繰り広げられた。アメリカ駆逐艦と駆逐艦護衛艦の犠牲を伴う攻撃と、タフィー2とタフィー3の航空機による迅速で積極的かつ絶え間ない魚雷、爆弾、機銃掃射が、サマール島沖海戦におけるアメリカ軍の不利な状況での勝利に貢献した。

マニラ・ベイは、敵がタフィー3を追跡している間に2回の空爆を行い、日本軍が撤退する際にさらに2回空爆を行った。午前8時30分、4機の魚雷を搭載したグラマンTBMアベンジャーと7機の護衛機をこの必死の戦闘に参加させるため派遣した。3機はおそらく大和と思われる戦艦に魚雷を発射したが、命中しなかった。4機目はおそらく筑摩と思われる重巡洋艦に魚雷を発射した。魚雷は筑摩の右舷船尾近くに命中し、制御不能に陥った。1時間後の2機のアベンジャーによる2回目の攻撃では、正体不明の戦艦の左舷中央部に魚雷1発が命中した。

日本艦艇が攻撃を中止しサマール島沖を旋回する間も、空襲は続いた。11時20分、マニラ・ベイは500ポンド爆弾を搭載したアベンジャー4機と、他の空母から出撃した爆撃機4機を出撃させた。ゼネラルモーターズFM-2ワイルドキャットに護衛され、RLファウラー中佐の指揮下、これらの爆撃機はすぐに他のタフィー系列空母の飛行機と合流した。12時30分過ぎ、約70機の飛行機が撤退中の中央部隊を奇襲し、激しい対空砲火の中、機銃掃射と爆撃を行った。マニラ・ベイの爆撃機は先頭の戦艦、恐らくは金剛か榛名に1発命中、2発至近弾を命中させた。マニラ・ベイは12時45分に最後の攻撃を開始し、駆逐艦を機銃掃射し、巡洋艦に2発命中させた。

その日の午後遅く、マニラ ベイのCAP はタフィー 2 の北約 50 マイルで日本軍の爆撃機と戦闘機の攻撃を迎撃しました。マニラ ベイの戦闘機 4 機が敵の編隊を解散させ、増援部隊とともに空母に攻撃者が到着する前に撃退しました。マニラ ベイの航空機は翌日も敵艦への攻撃を続けました。ロケット弾と爆弾を積んだアベンジャーの 1 機が巡洋艦鬼怒に 2 発、駆逐艦うらなみに数発のロケット弾を命中させました。両艦は多数の空襲の後、 正午ごろビサヤ海で沈没しました。

マニラベイは10月27日にレイテ島の地上部隊を支援するため航空作戦を再開した。地上支援および航空援護任務中、同艦の航空機は10月27日に愛知D3A 「ヴァル」を撃墜し、10月29日には中島キ43「オスカー」2機を捕獲した。10月30日遅くに同艦はアドミラルティ諸島に向けて出航し、11月4日にマヌス島に到着した。

マニラ ベイは11 月下旬にコッソル海峡へ航行した後、 12 月 10 日にミンドロ島侵攻船団の航空援護のため出港した。機動部隊は12 月 13 日早朝にミンダナオ海に入った。その日の午後遅く、ネグロス島南方のスールー海で敵機に遭遇した。戦闘機の援護により、攻撃機の大半が撃墜または撃退された。マニラ ベイからの正確な射撃により、神風特攻隊1 機が撃墜された。2 機目の神風特攻隊は駆逐艦ハラデンを襲った。

12月15日のミンドロ島上陸中および上空援護中、マニラベイは航空機を地上支援および航空掩護任務に派遣した。部隊が海岸に殺到する中、さらに多くの神風特攻隊が航空掩護を破り、掩護部隊および空母部隊の艦艇に激突しようとした。戦闘空中哨戒を逃れた数機は撃墜されるか、正確な対空砲火で追い払われた。マニラベイは襲撃機3機の撃墜に貢献し、同艦の戦闘機がさらに2機を撃墜した。12月16日に航空機を回収した後、同艦は船団を率いてスリガオ海峡を通り、 12月19日にコッソルに到着した。

マヌス島への航海後、マニラ ベイは1945 年 1 月 1 日にルソン島攻撃部隊の艦艇と共に出撃した。他の 5 隻の護衛空母と共に、ジェシー B. オルデンドルフ中将の砲撃火力支援グループに航空支援を提供し、ダニエルE. バルベイ中将のサン ファビアン攻撃部隊に直接航空支援を提供した。

任務部隊はスリガオ海峡とミンダナオ海を経由してスールー海に入り、北に転じてミンドロ海峡に向かった。1月4日には敵の妨害攻撃と自爆攻撃が本格的に始まり、CVE航空機による厳重な上空援護にもかかわらず、神風特攻隊がオマニー・ベイの飛行甲板に激突し、同艦は沈没した。

1月5日、敵の空襲は激化した。哨戒中の戦闘機が午前と午後の早い時間の攻撃を阻止し、多数の襲撃機を撃墜した。16時50分、3回目の攻撃で全員が全員配置についた。誘導されたCAPが敵機数機を撃墜し、対空砲火で他の敵機も撃墜した。3機の飛行機が巡洋艦ルイビル、駆逐艦スタッフォード、オーストラリア巡洋艦オーストラリアに到達した。

17時50分直前、2機の神風特攻隊が左舷からマニラ湾に突入した。 ^{[1]最初の機は}艦橋の後ろの右舷側の飛行甲板に激突し、飛行甲板と格納庫甲板で火災が発生し、レーダー送信スペースが破壊され、すべての通信が遮断された。 艦橋を狙っていた2機目の機は、右舷近くの島を逸れて船尾から海面に激突した。^[1]

消防隊は、格納庫デッキで燃料を補給され炎上していた2機の雷撃機を含む火災を速やかに鎮圧した。24時間以内に、同艦は限定的な航空作戦を再開した。^{[1]損傷した電気および通信回線の修理は、}リンガエン湾への上陸作戦が開始された1月9日までにほぼ完了した。

マニラベイは14人が死亡、52人が負傷したが、1月10日までにリンガエン湾作戦支援の全任務を再開した。機動部隊の航空支援に加え、同艦の航空機は西ルソン島の目標に対して104回出撃した。航空機はリンガエンとサンファビアンの地上部隊に効果的な近接支援を提供し、リンガエンからバギオにかけての砲台、建物、トラック車列、部隊集結地を爆撃、ロケット弾攻撃、機銃掃射した。

マニラベイは1月17日遅くに船団を率いて出航した。レイテ島、ウルシー環礁、真珠湾を経由して2月15日にサンディエゴに到着した。戦闘による損傷の修理は4月下旬に完了し、VC-72を乗せて5月24日に西太平洋に向けて出航するまでハワイ海域で訓練を行った。 6月13日に沖縄沖に接近し、翌週には琉球諸島に対してロケット弾攻撃と機銃掃射を行った。6月20日にマリアナ諸島に向けて出航し、戦争末期の数週間は グアムとエニウェトク環礁を拠点として活動した。

マニラベイは8月中旬にアリューシャン列島へ向けて出航した。8月31日、第44任務部隊の一員としてアダック島を出航し、日本北部の占領作戦を支援した。9月7日から12日にかけて、マニラベイの航空機は本州北部と北海道南部で写真撮影と偵察の任務を遂行し、捕虜収容所に緊急物資を投下した。9月24日に真珠湾に戻り、航空機を降ろして補充兵を乗せマーシャル諸島へ向かった。

「マジックカーペット」任務に割り当てられたマニラベイは、エニウェトクで1,031人の退役軍人を乗せ、10月6日から18日までサンフランシスコに向けて出航した。11月には、オアフ島の東650マイルで故障したボーイング314 ホノルルクリッパーを救助した。^[2]さらに2回の「マジックカーペット」航海を完了した後、1946年1月27日に真珠湾を出航し、2月18日にバージニア州ノーフォークに到着した。

4月15日から17日までボストンへ航行し、1946年7月31日に退役し、大西洋予備艦隊に入った。 1955年6月12日にCVU-61に再分類され、1958年5月27日に海軍リストから削除され、1959年9月2日にヒューゴ・ノイ社にスクラップとして売却された。

マニラ・ベイは第二次世界大戦の戦功で8個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USSマニラベイ（CVE-61）に関連するメディアがあります。

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