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| M6A晴嵐 | |
|---|---|
 M6A1 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 潜水艦発射型急降下/雷撃機 |
| メーカー | 愛知国機株式会社 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国海軍航空隊 |
| 建造数 | 28（M6A1-K陸上機試作機2機を含む） |
| 歴史 | |
| 製造 | 1943–1945 |
| 導入日 | 1945 |
| 初飛行 | 1943年11月 |
| 引退 | 1945 |
晴嵐（あいちM6Aせいらん）は、第二次世界大戦中に大日本帝国海軍のために設計された潜水艦発射攻撃水上機である。当初の任務はアメリカに対する空中攻撃を行うことであった伊400型潜水艦 から運用されることが意図されていた。
設計と開発
1920年代後半から、日本海軍は、目標を捜索するために潜水艦から水上機を運用するという教義を発展させていた。[2] 1941年12月、連合艦隊司令長官の山本五十六大将は、アメリカの沿岸都市への航空攻撃を目的とした大規模な 潜水空母（SToまたは特殊潜水艦とも呼ばれる）艦隊の建造を提案した。潜水艦はカタパルトで航空機を発進させるために浮上し、発見されないように潜水し、その後、近くで航空機を不時着させる航空機の乗組員を回収するために再び浮上する。1942年6月までに、計画ではそのような潜水艦を18隻の艦隊にすることになっていた。これは後に日本の戦況が悪化するにつれて9隻、5隻、そして最終的には3隻に削減された。[3] [4]
潜水艦搭載用航空母艦に装備するため、日本海軍航空隊は愛知に航続距離1,500km、速度555km/h（300ノット）の折り畳み式攻撃機の設計を依頼した。愛知はすでに、非常にすっきりとしたラインと高性能を誇る比較的小型の単発空母急降下爆撃機、 D4Y1 彗星（ジュディ）のライセンス生産を行っていた。彗星を改造して伊400潜水艦に搭載するべく詳細な工学研究が開始されたが、最終的には困難が克服できないと判断され、完全に新しい設計が開始された。[5]
愛知の最終設計は、愛知によってAM-24と命名され、軍用呼称M6A1が与えられたもので、1,050kW（1,410馬力）の愛知AE1P熱田30エンジン（ダイムラーベンツDB601液冷V12エンジンのライセンス生産コピー）を搭載した複座の低翼単葉機であった。当初の仕様では従来の着陸装置が省略されていたが、後に機体の汎用性を高めるために取り外し可能なツインフロートを装備することが決定された。条件が許せば、これにより機体を潜水艦の隣に着陸させ、クレーンで回収して再利用することができた。フロートは、性能を向上させるために飛行中に切り離すことも、片道の任務のために完全に取り外しておくこともできた。[6] 晴嵐の主翼は90度回転し、油圧で機体胴体に対して折り畳まれ（尾翼も折り畳まれる）、潜水艦の直径3.5メートル（11フィート）の円筒形格納庫に収納可能であった。武装は850キログラム（1,870ポンド）の魚雷1発、または同等の重量の爆弾であった。観測員が使用するために、13mm（0.51インチ）の2型機関銃1挺がフレキシブルマウントに取り付けられていた。[7] [8] [9]
最終的に、各伊400級潜水艦には、最大3機のM6A1を収容できる拡張された防水格納庫が設けられた。セイランは、前部デッキに搭載された26メートル（85フィート）の圧縮空気カタパルトから発射される予定だった。よく訓練された4人の乗組員は、折り畳み式カタパルト台車にセイランを載せて格納庫から出し、飛行機のポンツーンを取り付け、約7分で飛行準備を整えることができた。[1]
セイランは発艦までの時間を短縮し、時間のかかるエンジンの暖機を不要にするため、コールドスタートでカタパルトで打ち上げられることになっていた。このため、各機のエンジンオイルを別室で約60 °C (140 °F) に加熱し、発艦直前、機体がまだ格納庫内にある間に、エンジンに熱湯とともに注入する必要があった。こうすることで、機体のエンジンは離陸直後から通常の作動温度かそれに近い温度になる。このアイデアは、未完成の空母グラーフ・ツェッペリンの機体に同様の発艦方法を使用する予定だったドイツから借用したものである。[10] [11]
晴嵐の試作機8機のうち最初の1機は1943年10月に完成し、同年11月に飛行試験を開始した。補助翼のオーバーバランスの問題は、尾翼の高さを上げることで最終的に解決された。その後の試験は十分に成功し、1944年初頭に生産が開始された。パイロットの晴嵐への転向を支援するために、引き込み式着陸装置を装備した陸上練習機型が2機製造された。これらはM6A1-K南山(「南の山」)と命名された。着陸装置の違いの他に、晴嵐では折りたたみ可能だった垂直安定板の上部が取り外された。[12] [13]
運用履歴
晴嵐の最初の量産型は1944年10月に完成した。 1944年12月7日の名古屋近郊の地震と1945年3月12日の米軍空襲により、納品は遅れた。 [12] STo型潜水艦の建造は、2隻の潜水空母が完成し、3隻目が燃料タンカーとして完成した後に、1945年3月に中止された。これらには、もともと偵察水上機を搭載する指揮潜水艦として設計されたが、2隻の晴嵐を搭載できる小型のAM型潜水艦2隻が補完された。[14] [15]空母潜水艦戦力の削減により、晴嵐の生産は中止され、合計28隻（プロトタイプとM6A1-Kを含む）が完成した。[13] [16]
新しい潜水艦と航空機は、2隻のSTo潜水艦、I-400と旗艦のI-401で構成される第1潜水艦隊に配属され、それぞれ3隻の晴嵐と2種類のAM、I-13とI-14を搭載していました。第1潜水艦隊は1945年1月に晴嵐での訓練を開始し、乗組員は徐々に潜水艦と航空機の取り扱い方を学んでいきました。3隻の晴嵐すべての発進には予想よりも時間がかかり、フロートを装備した場合は30分でしたが、フロートを使用しない場合は14.5分に短縮できました。[16]
晴嵐戦隊は神龍特別攻撃隊と名付けられ、[ 17 ]最初の任務は、パナマ運河のガトゥン閘門を奇襲し、太平洋における米軍の主補給線を遮断することだった。部隊がようやくパナマに対する任務に出発する準備が整ったとき、日本の状況がますます絶望的になったため、計画が変更され、攻撃目標は、日本本土攻撃に備えて航空母艦を 含む部隊が集結していたウルシー環礁の米軍基地に変更された。この艦隊は1945年7月23日に日本を出発し、ウルシー環礁に向けて進んだ。8月16日、旗艦の伊401は司令部から日本の降伏を知らせる無線電報を受信し、日本への帰還を命じた。[18] [19] [20] 2隻の潜水艦に搭載されていた6機のセイランは、作戦中は戦争法に違反してアメリカ機に偽装されていたが、[10]拿捕を防ぐため、翼と安定板を折りたたんだ状態で（ I-401の場合）海中に投下されるか、海外に押し出された（ I-400の場合） 。[21]
バリエーション
- M6A1
- 熱田30型または31型1,044kW（1,400馬力）エンジンと取り外し可能なフロートを搭載した試作機が8機製造された。
- M6A1晴嵐(しせいせいらん)
- 特別攻撃爆撃機、18機製造。[22]
- M6A1-K南山(「南山」)(「至誠 青嵐 改」)
- 訓練バージョンのプロトタイプ、格納式車輪式着陸装置、2機製造。
- M6A2
- 試作型、三菱キンセイMK8P 62 1,163kW（1,560馬力）エンジン搭載、1機製造[23]
オペレーター
- 大日本帝国海軍航空隊
- 海軍航空技術工廠 / 第 1 海軍技術工廠
- 第631海軍航空隊
生き残った航空機
M6A1は1機が保存されており、スミソニアン国立航空宇宙博物館のウドバー・ヘイジー・センターに所蔵されている。この博物館はワシントンD.C.郊外のバージニア州シャンティリーのダレス国際空港近くにある。晴嵐は、日本海軍の赤塚一夫中尉によってアメリカ占領軍に引き渡され、福山から横須賀まで運ばれた。アメリカ海軍は1962年11月にこれをスミソニアン協会に寄贈した。晴嵐の修復作業は1989年6月に始まり、2000年2月に完了した。[24]
仕様（M6A1）
太平洋戦争の日本軍航空機のデータ[13] および愛知M6A1晴嵐 [25]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 11.64 m (38 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 12.262 m (40 フィート 3 インチ)
- 高さ: 4.58 m (15 フィート 0 インチ)
- 翼面積: 27 m 2 (290 平方フィート)
- 自重: 3,301 kg (7,277 ポンド)
- 総重量: 4,040 kg (8,907 ポンド)
- 最大離陸重量: 4,445 kg (9,800 lb)
- 動力装置:離陸用1,000kW (1,400馬力)、愛知AE1P熱田30または熱田31 V-12倒立液冷ピストンエンジン1基
- 1,700 m (5,600 フィート) で 1,000 kW (1,340 hp)
- 5,000 m (16,000 フィート) で 960 kW (1,290 hp)
- プロペラ: 3枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 5,200 m (17,100 フィート) で時速 474 km (295 mph、256 kn)
- 巡航速度:高度 3,000 m (9,800 フィート) で 296 km/h (184 mph、160 kn)
- 航続距離: 1,188 km (738 マイル、641 海里)
- 実用上昇限度: 9,900 m (32,500 フィート)
- 高度到達時間: 5分48秒で3,000メートル（9,800フィート）
- 翼面荷重: 149.6 kg/m 2 (30.6 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.3574 kW/kg (0.2174 hp/lb)
武装
- 銃：キャビンマウント式13mm2型機関銃1挺
- 爆弾:
- 91式魚雷 1発または
- 2×250 kg（551ポンド）爆弾または1×850 kg（1,874ポンド）爆弾
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 坂井 田著、20ページ
- ^ レイマンとマクラフリン 1991、176ページ。
- ^ レイマンとマクラフリン 1991、177ページ。
- ^ エア・インターナショナル1989年10月号、182～183ページ。
- ^ 坂井田、19ページ。
- ^ エア・インターナショナル1989年10月号、183～184ページ。
- ^ エア・インターナショナル1989年10月号、185-186頁。
- ^ フランシロン1970年、292ページ。
- ^ レイマンとマクラフリン 1991、179ページ。
- ^ ab 「Secrets of the Dead」 – PBS テレビスペシャル。2010年5月7日閲覧。
- ^ バーク、86ページ
- ^ ab エア・インターナショナル1989年10月号、186ページ。
- ^ abc フランシロン1970年、294ページ。
- ^ レイマンとマクラフリン 1991、176-177ページ。
- ^ HENRY FOUNTAIN (2009年11月12日). 「ハワイ沖で沈没した日本の潜水艦2隻が発見される」.ニューヨーク・タイムズ.
- ^ ab エア・インターナショナル1989年10月号、187ページ。
- ^ 高橋一雄(2001).神龍特別攻撃隊. p. 197.
- ^ エア・インターナショナル1989年10月号、187-188頁、201頁。
- ^ タミヤ、愛知 M6A1 晴嵐、1/48スケール航空機シリーズ No.54
- ^ レイマンとマクラフリン 1991、179-180ページ。
- ^ エア・インターナショナル1989年10月号、201ページ。
- ^ オニール、リチャード (1981)。『自殺部隊：第二次世界大戦における枢軸国と連合国の特殊攻撃兵器：その開発と任務』ロンドン：サラマンダーブックス、296 ページ。ISBN 0-861-01098-1。
- ^ 「愛知 M6A 晴嵐」.
- ^ 愛知 M6A1 晴嵐（晴天嵐）、スミソニアン国立航空宇宙博物館
- ^ ミケシュ1975、31-32ページ。
文献
- バーク、スティーブン。『翼なきヒトラーの航空母艦の物語』。トラフォード出版、2008年。ISBN 978-1-4251-2216-4。
- フランシロン、ルネ・J. 『太平洋戦争における日本の航空機』 ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、1970年。ISBN 0-370-00033-1 （第2版1979年、ISBN 0-370-30251-6）。
- ジョーゲガン、ジョン・J. 『嵐作戦：日本の極秘潜水艦と第二次世界大戦の進路を変える計画』クラウン・パブリッシャーズ、ニューヨーク、2013年。ISBN 978-0-307-46480-4。
- Januszewski, Tadeusz. Japanese Submarine Aircraft . Sandomierz、ポーランド/Redbourn、イギリス: Mushroom Model Publications、2002年。ISBN 83-916327-2-5。
- レイマン、RD、スティーブン・マクラフリン。ハイブリッド軍艦。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、1991年。ISBN 0-85177-555-1。
- Mikesh, Robert C. Monogram Close-Up 13: 愛知 M6A1 晴嵐、日本の潜水艦発射パナマ運河爆撃機。マサチューセッツ州ボリストン: Monogram Aviation Publications、1975 年。ISBN 0-914144-13-8。
- 「日本の運河クラッカー...愛知のM6A1セイレン」。エア・インターナショナル、1989年10月、第37巻第4号。ブロムリー、イギリス：トライサービス・プレス。ISSN 0306-5634。pp. 182–188、201。
- 小川敏彦です。日本皇国機大図鑑、1910年～1945年。東京、1993年。
- マルコム、パッシンガム（2000 年 3 月）。 「Les hdravions embarqués sur sous-marins」[日本の潜水艦搭載水上飛行機]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (84): 25–37。ISSN 1243-8650。
- 坂井田、ヘンリー、ゲイリー・ニラ、高木浩二。『伊400：日本の秘密の航空機搭載型攻撃潜水艦』。ヒコーキ出版、2006年。ISBN 978-1-902109-45-9
外部リンク
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- AirToAirCombat.com: アイチ M6A 晴嵐