Loading article…
弾道ミサイルとは、弾道軌道を描いて飛行するミサイルの一種で、比較的短い初期段階のみ推進力を得て飛行し、飛行の大部分は無動力で行われます。短距離弾道ミサイル（SRBM）は通常、地球の大気圏内にとどまりますが、より大型のミサイルのほとんどは大気圏外を飛行します。最も射程の長い弾道ミサイルは大陸間弾道ミサイル（ICBM）です。最大のICBMは完全な軌道飛行が可能です。
弾道ミサイルは、初期のロケット砲と弾道学の研究から発展した。ロケットは、中国、マイソール王国、19世紀のヨーロッパの軍隊など、何世紀にもわたって兵器として使用されてきたが、これらの兵器は、後の弾道ミサイルに比べて誘導機能がなく、射程も短かった。[ 1 ]現代の弾道ミサイルは、20世紀の液体燃料ロケット技術と、有人航空機を使用せずに爆発物を長距離に運搬しようとする試みから生まれた。
最初の実用弾道ミサイルの1つは、ドイツのアグリガート4（A-4）、通称V-2でした。[ 2 ]これは、ヴェルナー・フォン・ブラウンとヴァルター・ドルンベルガーが関わる計画の下、1930年代から1940年代にかけてナチス・ドイツによって開発されました。最初のA-4の発射成功は1942年10月3日に行われました。
V-2は1944年9月に実戦投入された。実戦で使用された最初のV-2は1944年9月6日にパリに向けて発射され、2日後にはロンドンへの攻撃が始まった。 [ 3 ] V-2は高くて速い弾道軌道を描き、音速よりも速く移動するため、戦時中の防空網では迎撃できなかった。[ 3 ]垂直発射されたV-2、MW 18014は、 1944年6月20日に人類が作った最初の宇宙空間に到達した物体となった。 [ 4 ]
戦後、米国、ソ連、その他の国々は、鹵獲したドイツのミサイル、文書、人員を調査した。この戦後のV-2技術の移転は、軍事ミサイル計画と初期の宇宙飛行計画の両方に影響を与えた。[ 3 ]
冷戦中、弾道ミサイルの開発は、米国とソ連の核競争の中心となった。戦後初期のミサイルは、射程、精度、信頼性、発射準備時間に制限があったが、推進、誘導、弾頭設計の急速な進歩により、中距離弾道ミサイル、中距離弾道ミサイル、大陸間弾道ミサイル（ICBM）の性能が向上した。[ 5 ]
ソ連のR-7セミョールカは、1957年8月21日に初めて飛行に成功したICBMである。改良されたR-7は、1957年10月4日に世界初の人工衛星スプートニク1号を打ち上げ、初期のICBM開発と宇宙時代の始まりを結びつけた。[ 6 ]米国は、アトラスやタイタンなどの初期のICBMを開発し、その後、固体燃料式のミニットマンファミリーを開発した。
固体燃料ミサイルは、以前の多くの液体燃料ミサイルよりも長期間保管でき、より迅速に発射できるため、即応性が向上した。ミニットマンIIIは1970年に運用開始され、複数の独立目標再突入体（MIRV）を搭載した最初のミサイルとなった。 [ 7 ] MIRVにより、1つのミサイルで複数の弾頭を別々の目標に投下することが可能になり、戦略核計画とミサイル防衛の議論において重要な要素となった。
潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）の開発により、核抑止力に海上要素が加わった。アメリカ海軍は、潜水艦から発射するための固体燃料ポラリスミサイルを開発した。USSジョージ・ワシントンは1960年7月20日に最初の潜水ポラリス発射を行い、1960年11月15日に最初のアメリカ弾道ミサイル潜水艦抑止哨戒に出航した。[ 8 ] [ 9 ] SLBMは、ミサイルを海上の移動可能で隠蔽されたプラットフォームに配置することで、核戦力の生存性を高めた。
ポセイドンやトライデントなどの後期のSLBMシステムは、ポラリスと比較して射程、精度、ペイロードが向上した。[ 10 ]ソ連や他の核保有国も冷戦中に潜水艦発射弾道ミサイル部隊を開発した。[ 11 ]
弾道ミサイルは軍備管理協定の主要な対象となった。 1987年に米国とソ連が署名した中距離核戦力全廃条約（INF条約）は、射程500～5,500キロメートルの地上発射型弾道ミサイルと巡航ミサイルの廃棄を義務付けた。 [ 12 ]戦略弾道ミサイルは、戦略兵器削減条約プロセスや新戦略兵器削減条約（新START）を含む、その後の戦略兵器協定の対象にもなった。
米ソおよび米露の戦略的競争とは別に、短距離弾道ミサイルが広く普及した。ソ連のスカッドとその派生型は特に普及した。スカッド型ミサイルはイラン・イラク戦争で使用され、都市への攻撃も含まれ、イラクは湾岸戦争で改良型スカッドを使用した。[ 13 ] [ 14 ]
21世紀に入っても、弾道ミサイルは戦略兵器庫と地域紛争の両方において重要な役割を果たし続けている。ロシア、ウクライナ、イラン、北朝鮮、インド、パキスタンなどの国々が弾道ミサイルを使用または実験している。ロシアによるウクライナ侵攻では、長距離攻撃に弾道ミサイルと巡航ミサイルの両方が使用され、イランは2024年と2025年にイスラエルへの直接攻撃に弾道ミサイルを使用した。[ 15 ] [ 16 ]弾道ミサイルの拡散と使用が続いているため、ミサイル防衛、早期警戒、軍備管理は国際安全保障論争の中心となっている。
長距離を飛行するために、弾道ミサイルは通常、高高度準軌道宇宙飛行で打ち上げられます。大陸間ミサイルの場合、自由飛行中に到達する最高高度（遠地点）は約4,500 キロメートル（2,800マイル）です。[ 17 ]弾道ミサイルの軌道は、ブースト段階、中間段階、終末段階の 3 つの部分または段階から構成されます。各段階を円滑に通過するためには、特別なシステムと機能が必要です。[ 18 ]
ブーストフェーズは動力飛行部分であり、エンジンの点火から動力飛行の終了まで続く。動力飛行部分は数十分の1秒から数分まで続き、複数のロケットステージで構成される。[ 19 ]内部コンピュータはミサイルを事前にプログラムされた軌道に沿って維持する。[ 18 ]多段式ミサイルでは、ステージ分離（ブースト後の機体やMIRVバスを除く）は主にブーストフェーズ中に行われる。
中間段階はミサイルの軌道の中で最も長く、動力飛行の終了から始まります。燃料がなくなると、推力は供給されなくなり、ミサイルは自由飛行に入ります。この段階では、ミサイルは主に弾頭またはペイロード、場合によっては防御対策、および目標へのさらなる方向付けのための小型推進システムで構成され、最高高度に達し、毎秒 7.5 ～ 10 キロメートル (毎秒 4 ～ 5 海里)の速度で、数千キロメートル (あるいは、一部の部分軌道飛行が可能なシステムの場合は無限に) 宇宙空間を飛行する可能性があります。[ 20 ]
ミサイルの軌道の最終段階は、終末段階または再突入段階であり、ミサイルが地球の大気圏に再突入するところから始まり（大気圏外の場合）[ 19 ] [ 20 ]、大気抵抗がミサイルの軌道に大きな影響を与え、ミサイルが着弾するまで続きます。[ 19 ]再突入体は、大陸間弾道ミサイルの射程では、毎秒 6～8 キロメートル（22,000～29,000 km/h、13,000～18,000 mph）という非常に高速で地球の大気圏に再突入します。[ 21 ]この段階の開始時には、ミサイルの軌道はまだ比較的明確に定義されていますが、ミサイルが大気のより重い層に到達すると、重力と空気抵抗の影響をますます受けるようになり、それが着弾に影響を与える可能性があります。[ 20 ]
弾道ミサイルは、固定発射台または移動式発射装置（車両（例：輸送起立発射機）、航空機、船舶、潜水艦など）から発射される。弾道ミサイルは射程と用途が大きく異なり、射程に基づいて分類されることが多い。各国は、弾道ミサイルの射程を分類するために様々な方式を用いている。
長距離および中距離弾道ミサイルは、一般的に核兵器を運搬するために設計されている。なぜなら、そのペイロードは限られているため、従来の爆薬では従来の爆撃機に比べて費用対効果が低いからである。
準弾道ミサイルは、飛行中に誘導され、大気圏内で持続的な機動が可能な、浅くほぼ弾道的な軌道をたどる弾道ミサイルの一種です。これらの機動により、ミサイルの高度、方向、または射程を変更でき、精度が向上し、迎撃が困難になります。[ 22 ]一部の大型誘導MLRSロケット、特に短距離弾道ミサイルに匹敵する射程を持つものは、ロケット砲と弾道ミサイルの従来の区別を曖昧にし、準弾道ミサイルに分類されます。[ 23 ]
多くの弾道ミサイルは、宇宙から大気圏に再突入する際に極超音速（マッハ5以上）に達します。しかし、一般的な軍事用語では、「極超音速弾道ミサイル」という用語は、飛行時間の大部分にわたって極超音速を維持でき、単純な弾道軌道をたどることを避けることができる操縦能力を備えているミサイルにのみ一般的に用いられます。[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]
投射重量は、弾道ミサイルのペイロードの実効重量の尺度です。キログラムまたはトンで測定されます。投射重量は、ミサイルの弾頭、再突入体、自己完結型分配機構、貫通補助装置、およびロケット自体ではなく、投下されるペイロードの一部であるその他のコンポーネントの総重量に等しくなります（発射ロケットブースターや発射燃料など）。[ 37 ]投射重量はあらゆる種類の弾頭を指す可能性がありますが、現代の通常の用法では、ほぼ例外なく核弾頭または熱核弾頭を指します。かつては、海軍艦艇の設計や砲の数とサイズについても考慮されていました。
ソ連とアメリカ合衆国間の戦略兵器制限交渉では、投射重量がミサイルの種類を分類する基準として用いられた。[ 38 ]この用語は軍備管理協定をめぐる議論の中で政治的に物議を醸し、条約批判派は、ソ連のミサイルはより大きなペイロードを搭載できるため、ほぼ同数の低ペイロードミサイルを保有するアメリカ軍よりも高い投射重量を維持できると主張した。[ 39 ]
世界で最も重いペイロードを搭載したミサイルはロシアのSS-18と中国のCSS-4であり、2017年時点ではロシアはサルマトと呼ばれる新型の大型液体燃料ICBMを開発していた。[ 21 ]
投射重量は通常、地球表面のある地点から別の地点への最適な弾道軌道を使用して計算されます。「最小エネルギー軌道」は、ミサイルの利用可能なインパルスを使用して総ペイロード（投射重量）を最大化します。 [ 40 ]ペイロード重量を減らすことで、さまざまな軌道を選択でき、それによって公称距離を伸ばすか、飛行時間全体を短縮することができます。
低高度軌道は最適ではありません。より低く平坦な軌道の方が発射から着弾までの時間は短くなりますが、投射重量は低くなります。低高度軌道を選択する主な理由は、攻撃車両を撃墜できる時間を短縮することで弾道ミサイル迎撃システムを回避するため（特に宇宙配備型ABMシステムに対する脆弱な燃焼段階中）、または核先制攻撃シナリオです。[ 41 ]低高度軌道の別の非軍事的目的は、空気吸入式ジェットエンジンを使用するスペースプレーンコンセプトと組み合わせることです。この場合、弾道ミサイルは空気吸入式エンジンが機能するのに十分なほど大気圏内の低い高度にとどまる必要があります。
対照的に、「ロフテッド」軌道は、ミサイルの射程を短縮し（制御された観測可能な着弾を可能にする）、テストに敵対的な意図がないことを示すため、テスト目的で頻繁に使用されます。[ 42 ] [ 40 ]
以下の弾道ミサイルは実戦で使用されたことがある。
飛行中のミサイルの常時誘導が必要であり、そのため、機体の空力特性のリアルタイム計算が必要となる。
プラレイは、高精度を確保するために最先端の誘導・航法技術を採用した、国産の固体燃料準弾道ミサイルです。
によって開発されたプラライは準弾道軌道をたどり、発射後に低い曲線軌道を描き、方向と射程を変更することができる。
従来の弾道ミサイルは非常に高速で飛行し、多くの種類は飛行の終末段階で極超音速の閾値を超えることが多い。しかし、「極超音速ミサイル」という用語は一般的に、はるかに浅く、かつ機動性の高い軌道で持続的な極超音速を実現するように設計された兵器を指す。これには、前述のダークイーグルのように動力のない極超音速ブーストグライド機を放出するミサイルや、空気吸入式の極超音速巡航ミサイルが含まれる。
