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 HMSダッシャー(この画像は逆さまになっているように見えることに注意してください。ブリッジは右舷側にあります。)
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSダッシャー |
| ビルダー | サン造船 |
| ヤード番号 | 189、米海兵隊船体番号62 |
| 横たわった | 1940年3月14日 |
| 発売 | 1941年4月11日 |
| 取得した | 1941年11月22日米海兵隊に納入 |
| 委託 | 1942年7月2日 |
| 名前を変更 | リオデジャネイロとして建設され、1942 年 7 月 2 日にダッシャーに改名 |
| 運命 | 1943年3月27日内部爆発により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アヴェンジャー級 護衛空母 |
| 変位 | 8,200トン |
| 長さ | 492 フィート 3 インチ (150.04 メートル) |
| ビーム | 66 フィート 3 インチ (20.19 メートル) |
| 下書き | 23 フィート 3 インチ (7.09 メートル) |
| 設置電力 | 8,500 馬力（ 6,300kW） |
| 推進 |
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| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 補体 | 555 |
| 武装 | |
| 搭載航空機 | 15 |
| 航空施設 |
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HMSダッシャー(D37)はイギリス海軍の アベンジャー級航空母艦で、商船を改造したもので、最も短命だった護衛空母の 1 隻である。第二次世界大戦で活躍し、1943 年 3 月 27 日に沈没した。
デザインと説明
アベンジャー級護衛空母は、アメリカ海事委員会（USMC）のC3型 アメリカ 商船を改造したものである。その設計はアメリカ海軍のロングアイランド級（AVG1）に基づいている。2つのクラスを区別するため、イギリス海軍の艦艇には「B」（BAVG）という接頭辞が付けられた。[1] [2]
HMSダッシャー(BAVG4) は、ペンシルベニア州チェスターのサン造船所で建造された。当初はリオデジャネイロと命名され、ムーア・マコーマック・ラインズによる旅客/貨物輸送を目的として、1940年3月14日に造船所船体189番、米海兵隊船体62番として起工し、1941年4月11日に進水した。[3]ニュージャージー州のティエチェン・アンド・ラング造船所で護衛航空母艦に改造され、 1942年7月2日にイギリス海軍に就役した。 [4]
ダッシャーは乗員555名、全長492フィート3インチ（150.04メートル）、全幅66フィート3インチ（20.19メートル）、喫水23フィート3インチ（7.09メートル）であった。[1]排水量は標準積載時で8,200ロングトン（8,300t ） 、満載時で9,000ロングトン（9,100t）であった。推進力は1つの軸に接続された 4つのディーゼルエンジンによって提供され、8,500 bhp（6,300kW ）を発生し、16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）で船を推進することができた。 [5]
航空機設備は、右舷側と長さ410フィート（120メートル）の木製飛行甲板の上にある小さな複合ブリッジ・フライトコントロール、13×10メートル（43×34フィート）の航空機用リフト1台、航空機用カタパルト1台、アレスターワイヤー9本でした。航空機は、飛行甲板の下の190×47フィート（58×14メートル）の半格納庫に格納されました。 [2] [5]兵装は、前方に2門、後方に1門、合計3門の単装4インチ両用砲と、単装または連装の20 mm機関砲15門で構成されていました。 [5]この艦は、グラマン マートレットまたはホーカー シーハリケーン戦闘機とフェアリー ソードフィッシュ雷撃機を混在させた15機の航空機を搭載できました。[5]
サービス履歴
この艦はイギリス海軍に移管され、 1942年7月2日にHMSダッシャー(D37)として就役した。姉妹艦のバイターと共にトーチ作戦に参加し、第804海軍航空隊のシーハリケーンを運んだ。地中海での航空機輸送任務の後、ダッシャーは1943年3月にクライドへ出航し、飛行甲板を42フィート (13 m) 延長してフェアリー ソードフィッシュ航空機を積載した。1つの船団を無事護衛したが、2つ目の船団を伴って出発して間もなく、ダッシャーはエンジントラブルに見舞われ引き返した。1943年3月27日にクライド湾に到着して間もなく、船体内部で大規模な爆発が起きて沈没した。[5]
損失
原因は様々考えられているが、航空機の1機が飛行甲板に墜落し、漏れたタンクからガソリンの煙に引火したなどである。何が起こったのかは、ほとんどが未だに不明である。アラン島のブロディックとラムラッシュ、スコットランド本土のアードロッサンとグリーノックからの船舶と救助艇による迅速な対応と援助にもかかわらず、乗組員528名中379名が死亡し、英国本土海域では最も高い部類に入る。多くが船から脱出したが、低体温症や漏れた燃料が水上で引火して火傷を負って死亡した。死者のほとんどはアードロッサンかグリーノックに埋葬された。
イギリスは積載と取り扱いの設計が悪かったと非難し、アメリカはイギリス海軍のガソリン取り扱い手順が悪かったと非難した。どちらの主張にも一理あるが、その後イギリスが運航する姉妹艦の積載量は75,000～88,000米ガロン（280,000～330,000リットル）から36,000米ガロン（140,000リットル）に削減され、アメリカ海軍も積載量を削減したが、それほど劇的ではなかった。[6]
当時の政府は士気の低下を避け、米国の建造に欠陥があったという印象を与えないように懸命に努力し、沈没を隠蔽しようとした。地元メディアは、この悲劇について一切言及しないように命じられた。
当局が死者を無名の 集団墓地に埋葬するよう命じたとの噂があったが、2021年現在、何も見つかっておらず、イギリス海軍は無名の集団墓地は海軍本部の[アップデート]方針に反しており、HMSダッシャーの沈没に関連するすべての情報源は公開されていると述べた。[7]
2021年に目撃者は、生存者から、遺体安置所があり、そこに50体ほどの遺体が「ただ捨てられた」状態で並べられており、身元確認のために連れて行かれたと聞いたと語った。近くに住む人々は高い壁越しに遺体を見たが、「その後、遺体はすべて消えた」という。[7]
激怒した遺族らは抗議し、死者の一部は埋葬のため家族のもとに戻された。生存者は何が起こったのかを話さないように命じられた。この方針はその後多くの批判を招いた。[7]現在、アードロッサンとブロディックには犠牲者を追悼する記念碑がある。
難破現場は、アードロッサンとブロディックを結ぶカレドニアン・マクブレイン・フェリー航路のほぼ中間に位置しており、軍事遺物保護法に基づく管理区域となっている。
ダッシャーの飛行甲板から出たチーク材の板が1999年にアードロッサンの海岸に打ち上げられた。[8]板には穴を掘るテレドワームが作った管がびっしりと付いていた。この木材の一部はミレニアムドームの「漂流物と漂流物」展で展示され、別の部分はソルトコーツのノースエアシャーヘリテージセンターに保管されている。
沈没船の死体のうち1体はイギリス軍の欺瞞作戦「ミンスミート作戦」（「存在しなかった男」）で使われたのではないかという憶測がある。この件はジョン・スティールとノリーン・スティールの2002年の著書『HMSダッシャーの秘密』で論じられているが、この説は2010年に反証された。[9]
スティールズは、ダッシャーは事故後すぐに沈没したと主張したが、当時の目撃者数人の報告では、翌日、航空母艦の船体が引き揚げと回収のためにアードロッサン北岸に打ち上げられたと報告している。
その後、 HMSダッシャーはクライド川に曳航され、その後数日間にわたり海軍本部による事故報道により自沈した。
これらの記述は、スティールズが発表した事件理論の誤りを暴くものであり、その理論は、時を経てダッシャーの損失に関する事実として広く多くの人に受け入れられてきた。
2012年10月、アードロッサン墓地内にダッシャーの遺体を埋葬した集団墓地があるかどうかを確認するための考古学的発掘調査が行われた。調査されたエリアの地面が荒らされたという証拠は発見されなかった。
参考文献
- ^ ab コッカー (2008)、p.78。
- ^ ab プールマン（1972）、p.29。
- ^ Colton, Tim (2014年3月28日). 「Sun Shipbuilding」. ShipbuildingHistory . 2021年10月13日閲覧。
- ^ プールマン（1972）、38ページ。
- ^ abcde コッカー（2008）、p.79。
- ^ ブラウン、DK.ネルソンからヴァンガードへ、2000年、チャタム出版、pp. 64-65
- ^ abc ヒュー・ピム、フェリシティ・ベイカー（2021年11月11日）。「海上での戦時災害の背後にある秘密」BBCニュース。
- ^ 「はじめに」HMS Dasher ウェブサイト www.hmsdasher.co.uk 。 2021 年11 月 11 日閲覧。
- ^ 「戦時中のクライド空母の致命的な爆発の原因がついに明らかに」 2011年8月11日。 2023年1月23日閲覧。
出典
- コッカー、モーリス（2008年）。『英国海軍の航空機搭載船』ストラウド、グロスターシャー：歴史出版社。ISBN 978-0-7524-4633-2。
- プールマン、ケネス（1972年）。『護衛空母1941-1945』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0273-8。
- シレット、デイビッド（1994年）。ドイツ潜水艦の敗北：大西洋の戦い。サウスカロライナ州コロンビア：サウスカロライナ大学出版局。ISBN 978-0-87249-984-3。
さらに読む
- スティール、ジョン、スティール、ノリーン (2010)。HMSダッシャーの沈没とアメリカの関係。ノースショア出版。ISBN 978-0953263714。
- スティール、ジョン; スティール、ノリーン (2002)。『HMS ダッシャーの秘密』。アーガイル出版。ISBN 978-1902831398。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMS ダッシャー (D37)に関連するメディアがあります。
- 爆発の原因に関するシェトランドタイムズの記事
- アードロッサン CWGC 墓地記録
- グリノック CWGC 墓地記録
- チャタム CWGC 墓地記録
- ユーボート
- 翻訳:
55°36′38″N 5°00′06″W / 55.61056°N 5.00167°W / 55.61056; -5.00167